Merci pour vos explications très claires , j'ai pu ainsi démonter pour la 1ere fois ma roue arrière et mettre en place mon garde boue AR suite à la livraison de mon Grail ON - CF7 livré hier .
Merci, j'ai mon premier vélo/gravel depuis 6 mois et je dois démonter la roue arrière pour enlever un garde boue non adapté (dérailleur avant inutilisable) vendu par mon vélociste qui a fait faillite depuis... Ayant plus confiance aux vendeurs de vélo, je cherche à le faire moi même. Tes conseils me seront utiles. Merci
Merci d'avoir pris le temps de faire cette video, elle m'abien aide! Question, j'ai un support comme le votre et un pathlite, j'ai pour habitude de maintenir le velo par le haut du cadre, avec un torchon entre la machoire et le cadre. Est-ce qu'il vaut mieux utiliser la tige de selle? Ca me semblait plus fragile d'utiliser cette derniere. Merci !
Oui c bien aussi, car faut pas trop serrer surtout pour une tige de selle en carbone, d ailleurs j ai recyclé un guidon de velo de route avec sa guidoline que je met a l horizontal dans la pince du pied d atelier et je pose le cadre dedans c pas mal non plus.
Bonjour, merci pour ce tuto très instructif 👍 Une question me vient à l'esprit : est-il possible de serrer l'axe traversant à la clé dynamométrique (entre 10 et 13 nm comme vous l'indiquez) lorsque le modéle de l'axe a ce levier intégré comme le votre ?
Bonjour, merci pour cette vidéo, il n'y a pas le système de frein à désactiver et à réactiver aussi ensuite? J'ai vu ça sur une autre vidéo. Sinon, je suis très mauvais pour ça, je regarde des vidéos de ce genre durant des lustres, mais quand je crève sur la route, je n'arrive toujours pas à me démerder par rapport à tout ça (peur de péter le vélo...). Puis tous les vélos de course par exemple ne sont pas forcément tous pareil sur certains points si je ne m'abuse. Par exemple pour le mien, je crois qu'il n'y a pas besoin de pièce comme pour vous car j'ai une molette pour la roue arrière et une aussi pour la roue avant... Enfin, je suis nul pour ça, j'aimerais tellement arriver à faire tout ça quand je crève sur la route. En fait, il faudrait qu'une personne me dise quoi faire sur le coup et que je le fasse devant elle et que je valide tout à chaque fois comme ça pour que ça finisse par rentrer je pense.
salut, oui la c est avec un freinage a disque, avec les patins faut décrocher le câble pour écarter les patins ou sur la manette il y a un petit ergot pour déverrouiller le levier vers l avant. Les molettes sur les axes sont juste a dévisser et pas de secret faut s entrainer a la maison ca va venir :)
@@gravelcanyon498 Salut, merci pour ta réponse. Je sais pas si ça viendra un jour, depuis le temps, mais c'est sûr que j'espère que ça viendra. Il faut surtout une personne qui s'y connaît bien et qui est là pour nous guider sur le coup. Seul comme ça, on sait des fois pas trop quoi faire par moment.
J'ai remplacé mon axe de roue cassé en roulant de mon vélo de course. Mais dès que je roule ma roue vient frotter le vélo et donc ça freine. Je sais pas pourquoi ma roue se décale sur le côté?
merci beaucoup......
Grace à votre vidéo j'ai démonté ma roue arrière pour la première fois !!!!
Merci encore
Merci beaucoup pour ta vidéo très claire et explicite. Cela aide énormément pour des personnes n’ayant jamais démonté une roue
Merci pour vos explications très claires , j'ai pu ainsi démonter pour la 1ere fois ma roue arrière et mettre en place mon garde boue AR suite à la livraison de mon Grail ON - CF7 livré hier .
je débute, un grand merci pour le temps passé et tuto très explicite.
Merci beaucoup pour ce tuto très clair ! Je débute le gravel et votre vidéo m'a beaucoup aidé !
Merci, j'ai mon premier vélo/gravel depuis 6 mois et je dois démonter la roue arrière pour enlever un garde boue non adapté (dérailleur avant inutilisable) vendu par mon vélociste qui a fait faillite depuis... Ayant plus confiance aux vendeurs de vélo, je cherche à le faire moi même. Tes conseils me seront utiles. Merci
Très bien ;Super tuto facile merci !
Bonjour, un GRAND merci pour ce tuto très bien détaillé qui m'a permis (au moins) de connaître l'"astuce" GRX.
Très bien intéressant bravo
Même "pas débutant", j'ai appris des petites astuces (sur les GRX et les SRAM), merci ! ;-)
😀, merci c sur on continu tous à apprendre tout les jours surtout avec l évolution du matériel c dernières années
Oui moi aussi 😉
J’aimerais savoir ce qu’on va utiliser comme graisse pour un axe traversant… Merci d’avance
Une graisse au lithium, juste une fine couche paas besoin de trop en mettre
Explications très claires pour les débutants comme moi. :) Y a plus qu'à essayer.
Merci, rien ne remplace l entraînement 😆
Top tuto merci !
Super vidéo, merci beaucoup :)
Merci pour le tuto, je me suis entraîné à la maison pour ne pas péter les plombs quand ça m'arrivera en sortie :)
merci, très intéressant
ahah! j'ai déjà écraser mon derailleur!
j'ai apris des trucs , merci :)
Merci d'avoir pris le temps de faire cette video, elle m'abien aide! Question, j'ai un support comme le votre et un pathlite, j'ai pour habitude de maintenir le velo par le haut du cadre, avec un torchon entre la machoire et le cadre. Est-ce qu'il vaut mieux utiliser la tige de selle? Ca me semblait plus fragile d'utiliser cette derniere. Merci !
Oui c bien aussi, car faut pas trop serrer surtout pour une tige de selle en carbone, d ailleurs j ai recyclé un guidon de velo de route avec sa guidoline que je met a l horizontal dans la pince du pied d atelier et je pose le cadre dedans c pas mal non plus.
Bonjour, merci pour ce tuto très instructif 👍
Une question me vient à l'esprit : est-il possible de serrer l'axe traversant à la clé dynamométrique (entre 10 et 13 nm comme vous l'indiquez) lorsque le modéle de l'axe a ce levier intégré comme le votre ?
non malheureusement faut y aller au feeling, c a dire on sert pas comme un fou 😃
Pas facile de transporter le pied d'atelier dans le sac à dos en sortie! Du coup, j'ai acheté une remorque...
Bonjour, merci pour cette vidéo, il n'y a pas le système de frein à désactiver et à réactiver aussi ensuite? J'ai vu ça sur une autre vidéo. Sinon, je suis très mauvais pour ça, je regarde des vidéos de ce genre durant des lustres, mais quand je crève sur la route, je n'arrive toujours pas à me démerder par rapport à tout ça (peur de péter le vélo...).
Puis tous les vélos de course par exemple ne sont pas forcément tous pareil sur certains points si je ne m'abuse. Par exemple pour le mien, je crois qu'il n'y a pas besoin de pièce comme pour vous car j'ai une molette pour la roue arrière et une aussi pour la roue avant...
Enfin, je suis nul pour ça, j'aimerais tellement arriver à faire tout ça quand je crève sur la route. En fait, il faudrait qu'une personne me dise quoi faire sur le coup et que je le fasse devant elle et que je valide tout à chaque fois comme ça pour que ça finisse par rentrer je pense.
salut, oui la c est avec un freinage a disque, avec les patins faut décrocher le câble pour écarter les patins ou sur la manette il y a un petit ergot pour déverrouiller le levier vers l avant. Les molettes sur les axes sont juste a dévisser et pas de secret faut s entrainer a la maison ca va venir :)
@@gravelcanyon498 Salut, merci pour ta réponse. Je sais pas si ça viendra un jour, depuis le temps, mais c'est sûr que j'espère que ça viendra. Il faut surtout une personne qui s'y connaît bien et qui est là pour nous guider sur le coup. Seul comme ça, on sait des fois pas trop quoi faire par moment.
J'ai remplacé mon axe de roue cassé en roulant de mon vélo de course. Mais dès que je roule ma roue vient frotter le vélo et donc ça freine. Je sais pas pourquoi ma roue se décale sur le côté?
Dur de répondre à distance, mais faut que tout sois bien serré et centré comme à l'origine
@@gravelcanyon498 Merci direction un mécanicien vélo que ça à faire.
Mais on voit rien