Merci beaucoup pour cette vidéo, et les autres aussi. Elles sont très complètes mais restent très pédagogiques. Je suis bénévole dans un atelier cycliste partagé, et vos capsules sont une bénédictions !
Bonjour Frédéric et un grand merci à vous pour vos vidéos très claires et pédagogiques que je regarde toujours avec une attention grandissante. Grâce à vous j’ai pu entièrement rénover mon VTC Mercier 21 vitesses de 2001. C’est là que je me suis rendu compte, qu’en fait, le vélo était une invention américaine… ;) Changement des roulements à billes graissage des moyeux démontage et nettoyage de la cassette et des deux dérailleurs, pédalier, freins. Changement des pneus bien sûr, ils étaient cuits de chez cuit. Tout cela m’a permis de faire un très beau rallye le long du canal de Nantes à Brest, petit périple de 240 kms tout de même, cet été. Zéro pépin. Pas même une crevaison. :) Aujourd’hui que ce soit rock Ryder chez décathlon ou Nakamura chez Intersport tous les VTT ont adopté la révolution du mono plateau plus neuf pignons 13- 42 dents. Avez-vous un point de vue sur ce nouveau système d’engrenages ? Quels sont les avantages, est-ce réservé aux cross en VTT, la montée, ou bien y a-t-il un avantage sur de longues distances ? 9 vitesses ont-elles la même amplitude que 21? Encore merci pour vos vidéos et pour le vélo vintage à énergie musculaire.
Bonjour En effet depuis plusieurs années beaucoup de vélos sont équipés de mono plateau, notamment les VTT et les gravel. L’avantage c’est un gain de poids puisqu’il n’y a qu’un seul plateau et un seul dérailleur. C’est aussi plus simple car il n’y a qu’un seul câble. Tous les pignons sont utiles alors qu’avec deux plateaux on a des rapports identiques sur certains pignons. Aujourd’hui les cassettes de VTT vont jusqu’à 52 dents ce qui permet d’utiliser un seul plateau de 30 ou 32 dents.
Merci , encore et toujours! Et non, il ne faut jamais négliger les choses qui paraissent simples, logiques ou évidentes; tout le mond n'est pas aussi passionné que toi!! 😉
Merci pour cette vidéo très utile. J'aurais néanmoins aimé que tu decrives les différents standards de filletages et leurs compatibilités. Il n'est pas facile de s'y retrouver et de trouver des informations à ce sujet.
Merci beaucoup , c'est très clair. J'ai appris quelque chose et J'ai pu enlever de la ficelle coincé entre la roue libre et la roue sur le vélo de mon fils.. :)
Très bien cette video ça donne envie de regarder les autres . Je voudrais acheter un coffret outil pour réparer changer etc les pièces de mes vieux vtt . Avez vous des conseils ou référence à proposer Merci
N'achetez pas un coffret bas de gamme sinon vous n'aurez pas des outils de qualité. Forcément c'est un investissement. Voici un modèle avec les outils de base. track.effiliation.com/servlet/effi.redir?id_compteur=22696695&url=https%3A%2F%2Fwww.alltricks.fr%2FF-11929-outillage%2FP-201986-neatt_boite_a_outils_43_pieces Personnellement je préfère acheter les outils petit à petit, en fonction de mes besoins
Bonsoir à tous. Les tutos qui respirent la passion de son métier...c'est sur ce site ! Jamais déçu, toujours très bien renseigné et très bien enseigné ! Je me lance dans la réno vélo, je connaissais quelques bases et quand je vois (s)ces tutos je sais qu'il y à quelques cols à franchir pour entrevoir le dossard de ce Monsieur ! Born to ride ! et ouais ça marche aussi pour le bisquin ! Salut à tous !
Excellent ! J'ai une petite question, quelle est la différence entre une clé à roue libre Shimano et une un clé center-lock ? J'ai les deux clés dans mon outillage, mais seule la clé à roue libre Shimano peut démonter une roue libre et je ne vois pas de différence flagrante entre les deux. Merci beaucoup :D
Merci a vous pour le propos ultra clair. Grâce a vous j'ai pu sauver / remettre a neuf la roue arrière de ma randonneuse Peugeot 1977 que j'utilise tous les jours depuis des années :)
Super! Là aussi j'aurais aimé voir cette vidéo il y a quelques années pour éviter d'abimer une Maillard 700 😅 J'ai fait des progrès depuis... Pour maintenir en place la douille, je préfère utiliser une tige filetée quelconque ou un serrage rapide qui ne sert plus... Il peut arriver que la RL étant tellement bloquée, on en oublie cette tige et que quelques filets soient abîmés ! Pour le remontage, revisser à fond avant de pédaler, ça peut être déséquilibrant sur les premiers tours de roue de mouliner dans le vide. De plus, le choc engendré par un serrage brutal pourrait endommager les filetages. Traité avec tout ce soin, tout ce matériel peut encore tenir très très très longtemps. On est malheureusement passé dans le vélo et particulièrement dans les pignons et chaines de "entretien fastidieux" à "consommable"...
Bonjour, j'ai trouvé pleins de réponse à mes questions sur votre chaine, continuez comme ça ! C'est intéressant d'expliquer la différence entre cassette et roue libre car même les vendeurs sont ambiguë dans leur déscription ... Je me pose la question suivante : est il possible de monter une roue libre type Shymano récente sur une roue ancienne (Vuelta airline 2) ayant actuellement une roue libre type maillard ? (en respectant le même nombre de vitesse).
Bonjour, merci pour cette explication ! Est-ce que vous auriez un conseil à me donner pour une roue libre qui est grippée sur le moyeu et qui ne veut pas se dévisser ? J'ai fabriqué une clé Maillard à partir d'un écrou comme dans l'une de vos vidéos, j'ai aspergé de WD40, mais même en mettant l'outil dans l'étau pour desserrer en tournant la roue, j'ai cassé mon outil et déformé mon étau sans pour autant desserrer ma roue libre... Pourtant la roue et la roue libre ne sont pas du tout rouillées, ni à l'extérieur, ni à l'intérieur de la roue libre au niveau des billes et des cliquets. Est-ce que vous auriez une astuce dans ce cas ? Merci d'avance !
Bonjour je suis en train de restaurer un Mercier ( vintage) des années 70 je pense. Mais je ne sais pas où trouver l'outil pour démonter la roue libre 4 vitesses, j'ai bien le démonte roue libre Shimano mais ce n'est pas la bonne il me faudrait celle qui a plus de rainure. Si vous auriez un lien pour que je puisse la commander ce serait super. Merci
pour démonté une roue libre quand ont a pas d étau une grosse clef a molette facom avec des bonne chaussure debout le dos contre un mur legerement flechi en avant et le pied prend appui sur le bout de la clef et par sont poids ont appui et moi cela me donne bc de bon résultat un amateur des réparations de l impossible
Salut, merci très clair comme toujours, je dois démonter une roue libre de 12-20 Sachs, mais je ne vois aucune sorte de snaps pour la verrouiller, merci beaucoup d'avance
Bravo, pour ce tuto * LUMINEUX * que j'aurais du visionner avant de m'attaquer à ce que je pensais être un simple remplacement de cassette alors que c'était une roue libre :-). Il manque juste l'explication pour distinguer, lorsque elle est montée sur la roue, la roue libre de la cassette. Dans mon cas j'ai compris le pb en essayant sans succès mon démonte cassette. Et comme un idiot j'avais acheté la cassette de remplacement. Bravo encore.
oui tout a fait,, c était pas méchant,, tes videos sont Top ! ce sont les vélos de ma jeunesses,, et donc ja égalements l habitude de "bricoler" ces vélos
Bonjour, Si votre étau est usé et ne tient pas bien l'outil démonte roue libre, vous pouvez bloquer la clé à pipe dans l'étau. ce que j'ai fait. J'aurais voulu mettre la photo.
Merci pour cette vidéo Par contre je ne savais pas pour la clefs spécial Du coup système D burrin enfoncé ds les encoches C est pas très catholique Mais ça a marché
Bonjour , novice dans le domaine ! Merci pour vos vidéos superbes, c'est grâce à vous que je progresse. Un petit doute dans le choix de la clé pour le démontage de la cassette, pourrais je vous envoyer une photo de la cassette pour conseil ? Bonne journée
bonjour, merci pour vos explications. Pensez vous qu il existe des roues libre de type 11 ou 12 - 28 ou un peu plus ? car je trouve surtout des roues libre qui commence par 14 sur 7 vitesse ? Alors que les cassettes on peut commencer sur du 11 - .... . Avez-vous une explication sur cette différence de pignon ?
Bonjour, tout d’abord un grand merci pour vos tutos qui sont d’une grande aide 🙂 J’ai une question, je possède un vélo Peugeot de course de 1983, est ce que je peux remplacer la roue libre 6 vitesses par une roue libre shimano 6 vitesse également ? Est ce que la chaîne ou autre ne va pas poser problème ? Merci 🙏🏼
Bonjour vous faites de très bonne vidéos, je n’ai pas de vélo ancien mais j adore les vélos de 70a 80 c’est des vélos solides pas comme mtn vélo cher il feront 30 ans merci à vous bon week-end
Bonjour j'aimerais savoir si il faut ensuite changer les plateau suite à un changement de la roue libre car la dimention des pignons n'est pas la même ?
Bonjour, très bonnes explications! j'ai une bicyclette des années 60/70 avec une roue libre de 3 vitesses. Un peu galère pour les montées... Est-ce que c'est possible de la changer pour une roue libre à 6 vitesses par exemple?
Pas sûr qu'il soit possible de passer de 3 à 6 vitesses. Il faut voir s'il y a de la place entre le petit pignon de la roue libre et le cadre. Peut être qu'une 5 vitesses passerait mais difficile à dire comme ça sans voir le vélo.
Bonjour comment s'appelle l'outil que vous utilisez dans la vidéo ? Clé à ergots ? Clé mailllard ? clé roue libre? Ou on peut dire les 3 ? Où avez vous acheté le votre ? Merci
Il s'agit d'une clé à roue libre (ou démonte roue libre) Maillard 700. www.vartools.com/fr/demonte-roue-libre-2-ergots-pour-suntour-sachs-aris-et-maillard-700-var-p467.php
Bonjour, je viens de découvrir votre chaine en commençant à restaurer un vélo de course "gitane". Merci pour toute les infos que vous nous donnez. J'ai un problème avec la roue libre car elle ne correspond à aucunes de celles que vous montrez dans votre vidéo... Est ce qu'il est possible de vous envoyer une photo de cette roue libre pour me dire quelle modèle et surtout comment la démonter. Merci
Bonjour Frédéric, je possède un vélo de course GItane "Vuelta" que j'ai acheté en 1979, équipé en Shimano 600 Arabesque (je n'ai jamais eu d'ailleurs à changer la moindre pièce, c'est dire la qualité!). Au point de vue développements, c'est du classique pour l'époque: 52/42 à l'avant et à l'arrière 14/15/16/18/20. Je voudrais démonter cette roue libre Shimano mais ai peur de me tromper quant à l'outil VAR nécessaire. Saurais-tu m'aiguiller? Bien cordialement, LS&S
Les clés à roue libre Shimano ou de type Shimano sont les plus simples à trouver. Il s'en vend chez Decathlon ou chez Intersport. amzn.to/3DiEv4soici un lien. amzn.to/3DiEv4s
Bonjour merci pour la vidéo très instructive. Je voudrais justement changer le roue libre Mayard 6v 13/22, le même que dans votre vidéo par un roue libre plus confortable. Mes plateaux sont également peu confortable et je dois tirer des braquets particulièrement difficiles en côte. J’aimerais si possible aller au delà de 28 dents pour le plus grand pignon. Y-a-t-il des incompatibilité avec le système de dérailleur/tendeur de chaîne au delà d’un certain diamètre? Autre question : le pas de bosse du moyeu est-il universel? pas d’incompatibilité avec d’autres marques? D’avance merci, Julien
Bonjour Il n'est pas facile de trouver des roues libres au delà de 28. Certains dérailleur ne peuvent pas s'utiliser avec 28 dents. C'est le cas des Suntour Cyclone où la chape touche le pignon. Sur un de mes vélos j'ai remplacé le Suntour par un Campagnolo pour pouvoir monter une roue libre 14x28. Il existe 4 pas de vis différents sur les moyeux, les pas ISO, Français, Anglais et Italien. Le pas Français est le plus répandu. Certain moyeux sont gravés : 34,7x1 c'est le pas Français. 1,375"x24 c'est le pas ISO 1,370"x24 c'est le pas Anglais 35x24 c'est le pas Italien
@@VintageBike merci d'avoir répondu , pour faire simple mon pignon et coter droite de la roue , si j'inverse ma roue et que je met le pignon a gauche quand je pédale la roue fait du surplace peut ton inverser la roue libre en la remontant a l'envers ?
Merci pour la qualité et la clarté de vos explications . J'ai entamé la remise en état d'un vélo Peugeot "record du monde"acquis en 1973. Pour l'adapter à mes possibilités actuelles je souhaiterai changer sa roue libre. Il est actuellement équipé d'une roue libre 6 vitesses 14-28 dents SACHS-MAILLARD -EY91. Pourriez-vous me dire si, à votre avis, le démonte roue libre maillard à 12 cannelures super BTB1045 que je pense commander par internet conviendra ? Pourrais-je ensuite remplacer cette roue libre par la roue libre SHIMANO 7 vitesses 14-34 dents Megarange MFTZ502 trouvée également sur le net. Merci d'avance de votre réponse.
Bonjour. Je ne connais pas ce type de roue libre SACHS-MAILLARD -EY91. S'il y a 12 cannelures sur le corps de roue libre cela devrait fonctionner. Pour le changement de roue libre c'est plus compliqué. Il faut que votre cadre soit assez large pour accepter une 7ème vitesse. Il faut aussi que votre dérailleur accepte 34 dents et ça c'est pas évident avec les dérailleurs de cette époque qui sont souvent limités à 28 dents. L'autre solution serait de passer sur un triple plateau.
@@VintageBike Bonsoir, je vais donc opter pour la seconde solution : j'ai actuellement un plateau double STRONGLIGHT 38/52 , puis je remplacer en conservant le même boîtier et ma rouie libre 6 vitesses 14-28 par le pédalier 9/10 V STRONGLIGHT IMPACT Triple 28/38/48 ? Faudra-t-il aussi changer l'axe de mon pédalier actuel ainsi que la chaîne et mon dérailleur de plateau simplex sera-t-il encore adapté? Merci pour votre aide précieuse.
@@jmd2458 Normalement pour monter un triple plateau il faut un axe plus long.Vous pouvez garder la même chaîne. Pour le dérailleur il faut voir s'il offre assez de latitude pour être utiliser sur un triple. Tout dépend du modèle de votre dérailleur.
Vidéo très instructive et de qualité merci ! j'ai une pièce qui tourne dans le vide au milieu de la roue libre, cela doit être le moyeu ? j'espère que cela ce répare ou se change.
J. G. Il y a au moins 2 standards, le pas Français et le pas Italien. Certaines marques proposaient les 2 versions. Il est possible de transformer le pas Italien en pas Français mais pas facile de trouver la filière adéquate.
Bonjour, merci pour la vidéo et les explications claires. J'ai récupéré une roue sur laquelle se trouve une roue libre mono-pignon. Je ne vois ni ergo, ni cannelure, seulement un filetage à l'intérieur. Quel outil faut-il ? Aussi, lorsque je l'aurai retiré, est-il possible de mettre une roue libre 6 vitesses par exemple ? Merci de vos réponses.
C’est toujours difficile à dire sans avoir la roue libre sous les yeux. Ça m’étonnerait qu’on puisse monter une roue libre 6 vitesses. Il faudrait savoir si l’axe de la roue dépasse beaucoup de la roue libre.
Bonjour , je suis à la recherche de roues, sur le Bon Coin j’ai du mal à trouver, sur quels sites puis-je trouver des roues de vélo vintage ? J’ai des beaux cadres mais équipés de roues pour boyaux. Merci de vos conseils.
Bonjour et merci beaucoup pour cette (et même l’ensemble de vos vidéos) ! J’ai une question sur une roue libre qui n’a pas du être entretenue depuis 30 ans (a vélo donné on ne regarde pas les pignons...). J’ai essayé de démonter la roue libre (Atom-maillard) avec la clef 12 cannelures adéquat mais elle est vraiment coincée. Après avoir vidé une bouteille de lubrifiant sans trop de résultats, je me disais que « bruler » les impuretés avec un petit chalumeau pourrait aider (en essayant de ne pas faire trop chauffer la roue/roue-libre). Vous pensez que c’est envisageable ou connaîtriez-vous une autre solution ? Merci encore, bonne journée
En théorie c'est faisable. Pour cela il faut trouver un axe creux du même diamètre que l'axe plein. Ensuite il faut remplacer l'axe en montant les cônes sur le nouvel axe
Super !! Est ce le meme principe pour un torpedo ? Ou s'il y a deja une video je veux bien le lien svp ! :) en tt cas jsuis abonne maintenant ^^ me tarde de voir le reste
Dommage de na pas aborder les mono-vitesses. J'ai une roue libre qu'on trouve fréquemment en bas de gamme, sans ergot, par contre je ne trouve pas d'extracteur, ni d'astuce.
Merci pour la video. Dans mon cas j'ai une malette spéciale outillage pour bicyclette mais cela ne couvre pas les vieux vélo d'enfant. Grace à ta remarque à propos de marteau burin et de ton explication pour l'outil adéquate, j'ai pu retirer une roue libre avec les outils du désert en tapant sur la bonne encoche dans le bon sens.
Explications très claires, avec toutes ces infos on sait pourquoi il faut faire (ou ne pas faire) de telle ou telle façons.
Au top, merci.
Merci beaucoup pour cette vidéo, et les autres aussi. Elles sont très complètes mais restent très pédagogiques. Je suis bénévole dans un atelier cycliste partagé, et vos capsules sont une bénédictions !
Bravo, c’est super ce genre d’atelier. Vous êtes dans quelle ville ?
@@VintageBike à Tours (37) en Indre et Loire. C'est le collectif cycliste 37.
Vraiment top !! J'ai un VTT GIANT de 1992 qui a besoin d'un entretien à ce niveau ...Merci pour toutes ces bonnes vidéos , à bientôt ...
Bonjour Frédéric et un grand merci à vous pour vos vidéos très claires et pédagogiques que je regarde toujours avec une attention grandissante. Grâce à vous j’ai pu entièrement rénover mon VTC Mercier 21 vitesses de 2001.
C’est là que je me suis rendu compte, qu’en fait, le vélo était une invention américaine… ;)
Changement des roulements à billes graissage des moyeux démontage et nettoyage de la cassette et des deux dérailleurs, pédalier, freins. Changement des pneus bien sûr, ils étaient cuits de chez cuit.
Tout cela m’a permis de faire un très beau rallye le long du canal de Nantes à Brest, petit périple de 240 kms tout de même, cet été. Zéro pépin. Pas même une crevaison. :)
Aujourd’hui que ce soit rock Ryder chez décathlon ou Nakamura chez Intersport tous les VTT ont adopté la révolution du mono plateau plus neuf pignons 13- 42 dents.
Avez-vous un point de vue sur ce nouveau système d’engrenages ? Quels sont les avantages, est-ce réservé aux cross en VTT, la montée, ou bien y a-t-il un avantage sur de longues distances ?
9 vitesses ont-elles la même amplitude que 21?
Encore merci pour vos vidéos et pour le vélo vintage à énergie musculaire.
Bonjour
En effet depuis plusieurs années beaucoup de vélos sont équipés de mono plateau, notamment les VTT et les gravel.
L’avantage c’est un gain de poids puisqu’il n’y a qu’un seul plateau et un seul dérailleur. C’est aussi plus simple car il n’y a qu’un seul câble.
Tous les pignons sont utiles alors qu’avec deux plateaux on a des rapports identiques sur certains pignons.
Aujourd’hui les cassettes de VTT vont jusqu’à 52 dents ce qui permet d’utiliser un seul plateau de 30 ou 32 dents.
Vidéo très utile 😁 . Le mélange RL , K7 , yen a plein les petites annonces ! ....j'ai eu sur un Peugeot année 80 , du 12-19 , mais GT bcp plus jeune !
Bravo pour cette vidéo d'une excellente qualité !
Jje m'en vais de ce pas démonter une roue libre qui doit tout simplement être changée.
Merci , encore et toujours!
Et non, il ne faut jamais négliger les choses qui paraissent simples, logiques ou évidentes; tout le mond n'est pas aussi passionné que toi!!
😉
Superbe vidéo claire et simple à comprendre. Bravo
Très bonnes explications, simples et explicites.
bravo, très bien démontré et efficace comme vidéo!
Merci pour cette vidéo très utile. J'aurais néanmoins aimé que tu decrives les différents standards de filletages et leurs compatibilités. Il n'est pas facile de s'y retrouver et de trouver des informations à ce sujet.
Laurent Guye Voici un document qui vous permettra d’y voir plus clair. bike-cafe.fr/2014/02/monter-mon-fixie-fichus-standards-saison-4-les-roues/
@@VintageBike Merci beaucoup pour le lien. Bonne route.
merci chef. you are the best
j'aime beaucoup vos vidéos
Merci pour ce tuto très instructif !
Super 👌 merci
Merci chef très utiles
le plus ! de de genre de vidéo sont les explications ....l'histoire du cycle !
Super vidéo mec merci beaucoup !!!!
bonne continuation
Merci l'artiste
Merci beaucoup , c'est très clair. J'ai appris quelque chose et J'ai pu enlever de la ficelle coincé entre la roue libre et la roue sur le vélo de mon fils.. :)
Maintenant je sais différencier une roue libre d'une cassette 👌🏻
Moi aussi
Merci, excellentes explications.
Très bien cette video ça donne envie de regarder les autres .
Je voudrais acheter un coffret outil pour réparer changer etc les pièces de mes vieux vtt . Avez vous des conseils ou référence à proposer
Merci
N'achetez pas un coffret bas de gamme sinon vous n'aurez pas des outils de qualité. Forcément c'est un investissement. Voici un modèle avec les outils de base. track.effiliation.com/servlet/effi.redir?id_compteur=22696695&url=https%3A%2F%2Fwww.alltricks.fr%2FF-11929-outillage%2FP-201986-neatt_boite_a_outils_43_pieces
Personnellement je préfère acheter les outils petit à petit, en fonction de mes besoins
Merci pour la clarté et la qualité des explications. C'est la meilleure video que j'ai trouvé sur le démontage des roues libres
Je me suis fabriqué une bague à l’aide d’un écrou M20, disqueuse, lime, ajustage au poil^^ et démontage du premier coup.
Super, bravo. C’était pour quelle marque de roues libres ?
Bonsoir à tous. Les tutos qui respirent la passion de son métier...c'est sur ce site ! Jamais déçu, toujours très bien renseigné et très bien enseigné ! Je me lance dans la réno vélo, je connaissais quelques bases et quand je vois (s)ces tutos je sais qu'il y à quelques cols à franchir pour entrevoir le dossard de ce Monsieur ! Born to ride ! et ouais ça marche aussi pour le bisquin ! Salut à tous !
Excellent ! J'ai une petite question, quelle est la différence entre une clé à roue libre Shimano et une un clé center-lock ? J'ai les deux clés dans mon outillage, mais seule la clé à roue libre Shimano peut démonter une roue libre et je ne vois pas de différence flagrante entre les deux. Merci beaucoup :D
La différence vient du diamètre mais aussi de l’épaisseur des rainures
Merci a vous pour le propos ultra clair. Grâce a vous j'ai pu sauver / remettre a neuf la roue arrière de ma randonneuse Peugeot 1977 que j'utilise tous les jours depuis des années :)
Super! Là aussi j'aurais aimé voir cette vidéo il y a quelques années pour éviter d'abimer une Maillard 700 😅
J'ai fait des progrès depuis... Pour maintenir en place la douille, je préfère utiliser une tige filetée quelconque ou un serrage rapide qui ne sert plus... Il peut arriver que la RL étant tellement bloquée, on en oublie cette tige et que quelques filets soient abîmés !
Pour le remontage, revisser à fond avant de pédaler, ça peut être déséquilibrant sur les premiers tours de roue de mouliner dans le vide. De plus, le choc engendré par un serrage brutal pourrait endommager les filetages.
Traité avec tout ce soin, tout ce matériel peut encore tenir très très très longtemps. On est malheureusement passé dans le vélo et particulièrement dans les pignons et chaines de "entretien fastidieux" à "consommable"...
Bonjour, j'ai trouvé pleins de réponse à mes questions sur votre chaine, continuez comme ça !
C'est intéressant d'expliquer la différence entre cassette et roue libre car même les vendeurs sont ambiguë dans leur déscription ...
Je me pose la question suivante : est il possible de monter une roue libre type Shymano récente sur une roue ancienne (Vuelta airline 2) ayant actuellement une roue libre type maillard ? (en respectant le même nombre de vitesse).
Je pense que c'est possible, le pas de vis doit être identique.
Merciii
Merci monsieur vous expliquez bien la méthode, chapeau.
Quelle clarté ´bravo
Bonjour, merci pour cette explication ! Est-ce que vous auriez un conseil à me donner pour une roue libre qui est grippée sur le moyeu et qui ne veut pas se dévisser ? J'ai fabriqué une clé Maillard à partir d'un écrou comme dans l'une de vos vidéos, j'ai aspergé de WD40, mais même en mettant l'outil dans l'étau pour desserrer en tournant la roue, j'ai cassé mon outil et déformé mon étau sans pour autant desserrer ma roue libre...
Pourtant la roue et la roue libre ne sont pas du tout rouillées, ni à l'extérieur, ni à l'intérieur de la roue libre au niveau des billes et des cliquets.
Est-ce que vous auriez une astuce dans ce cas ?
Merci d'avance !
Merci! Très bonne vidéo efficace avec un petit historique bien sympathique.
Bonjour je suis en train de restaurer un Mercier ( vintage) des années 70 je pense.
Mais je ne sais pas où trouver l'outil pour démonter la roue libre 4 vitesses, j'ai bien le démonte roue libre Shimano mais ce n'est pas la bonne il me faudrait celle qui a plus de rainure.
Si vous auriez un lien pour que je puisse la commander ce serait super.
Merci
pour démonté une roue libre quand ont a pas d étau une grosse clef a molette facom avec des bonne chaussure debout le dos contre un mur legerement flechi en avant et le pied prend appui sur le bout de la clef et par sont poids ont appui et moi cela me donne bc de bon résultat un amateur des réparations de l impossible
Et la technique clef à molette + bon coup de marteau ?
c'est bien démontré , l'expérience se voit ; merci beaucoup Mr .
bjr une question une roue libre de cassette 9v va elle accepter 11v par exemple
Le problème c'est surtout la largeur du cadre
Des vidéos comme celle-ci, j'en veux d'autres! Elles me permettent de maintenir mon vélotaf au top. Bravo!
Merci! Très bonne vidéo efficace
Merci pour les explications simple et précises , pas de blablas inutiles , très pratique pour un amateur comme moi .
Merci cher Mécanicien et historien.
Salut, merci très clair comme toujours, je dois démonter une roue libre de 12-20 Sachs, mais je ne vois aucune sorte de snaps pour la verrouiller, merci beaucoup d'avance
Eduard Robles Les roues libre Sachs se démontent souvent avec un outil Shimano.
Bonsoir merci de votre explication simple et claire je m abonne bonne continuation
J'adore vos vidéos! Toujours super utiles et très bien expliqués. Merci!
Bravo, pour ce tuto * LUMINEUX * que j'aurais du visionner avant de m'attaquer à ce que je pensais être un simple remplacement de cassette alors que c'était une roue libre :-). Il manque juste l'explication pour distinguer, lorsque elle est montée sur la roue, la roue libre de la cassette. Dans mon cas j'ai compris le pb en essayant sans succès mon démonte cassette. Et comme un idiot j'avais acheté la cassette de remplacement. Bravo encore.
Merci beaucoup, vous m’avez beaucoup aidé pour mon vélo j’étais dans l’urgence et votre vidéo était parfaite !
Impec pour la technique ,, par contre,, la clé a molette,,,, c est pas très pro ça lol
Peut-être mais le but c’était de montrer que c’était possible même quand on n’a pas un étau.
oui tout a fait,, c était pas méchant,, tes videos sont Top ! ce sont les vélos de ma jeunesses,, et donc ja égalements l habitude de "bricoler" ces vélos
Bonjour, j ai regraisser mes axes de roues à la vaseline il faut que je regraisse rapidement avec autre chose ou ça passe jusque à la prochaine fois ?
Un bon coup de graisse ça gêne pas
Simple, clair et précis. J'aurais visionner avant de perdre mon temps avant de piger qu'il me manquait un outils :-(
Vous avez raison: explication on ne peut plus clair.
Merci, monsieur.
bravo un vrais pro
Bonjour, Si votre étau est usé et ne tient pas bien l'outil démonte roue libre, vous pouvez bloquer la clé à pipe dans l'étau. ce que j'ai fait. J'aurais voulu mettre la photo.
Merci pour cette vidéo
Par contre je ne savais pas pour la clefs spécial
Du coup système D burrin enfoncé ds les encoches
C est pas très catholique
Mais ça a marché
Vraiment très utile et bien expliqué :)
Merci
Bonjour , novice dans le domaine ! Merci pour vos vidéos superbes, c'est grâce à vous que je progresse. Un petit doute dans le choix de la clé pour le démontage de la cassette, pourrais je vous envoyer une photo de la cassette pour conseil ? Bonne journée
Envoyez moi des photos.
thevintagebikefactory@gmail.com
bonjour, merci pour vos explications. Pensez vous qu il existe des roues libre de type 11 ou 12 - 28 ou un peu plus ? car je trouve surtout des roues libre qui commence par 14 sur 7 vitesse ? Alors que les cassettes on peut commencer sur du 11 - .... . Avez-vous une explication sur cette différence de pignon ?
Oui ça existe mais c'est rare. J'en ai placé une a l'époque sur un pliant. Il a fallu la commander en Allemagne.
Merci pour le tuto et l historique de la roue libre 😃
Le titre est mal choisi : ce n'est pas démonter mais déposer que vous devriez mettre.
j'ai pu la devisser sans l'outils special, juste en ouvrant une pince en mettant les becs dans les encoches
Bonjour, tout d’abord un grand merci pour vos tutos qui sont d’une grande aide 🙂 J’ai une question, je possède un vélo Peugeot de course de 1983, est ce que je peux remplacer la roue libre 6 vitesses par une roue libre shimano 6 vitesse également ? Est ce que la chaîne ou autre ne va pas poser problème ? Merci 🙏🏼
Normalement tout est compatible
Bonjour vous faites de très bonne vidéos, je n’ai pas de vélo ancien mais j adore les vélos de 70a 80 c’est des vélos solides pas comme mtn vélo cher il feront 30 ans merci à vous bon week-end
Merci
Bonjour j'aimerais savoir si il faut ensuite changer les plateau suite à un changement de la roue libre car la dimention des pignons n'est pas la même ?
Pas forcément mais il faut ajuster la longueur de la chaîne
@@VintageBike OK merci
Bonjour, très bonnes explications! j'ai une bicyclette des années 60/70 avec une roue libre de 3 vitesses. Un peu galère pour les montées... Est-ce que c'est possible de la changer pour une roue libre à 6 vitesses par exemple?
Pas sûr qu'il soit possible de passer de 3 à 6 vitesses. Il faut voir s'il y a de la place entre le petit pignon de la roue libre et le cadre. Peut être qu'une 5 vitesses passerait mais difficile à dire comme ça sans voir le vélo.
@@VintageBike Je vous aurai bien mis une photo, mais je ne trouve pas l'option...
Cest Moi ce n’est pas possible d’envoyer de photos. Envoyez la moi par mail frederic.guibal@francetv.fr
👍👍👍👍👍
Bonjour comment s'appelle l'outil que vous utilisez dans la vidéo ? Clé à ergots ? Clé mailllard ? clé roue libre? Ou on peut dire les 3 ?
Où avez vous acheté le votre ?
Merci
Il s'agit d'une clé à roue libre (ou démonte roue libre) Maillard 700.
www.vartools.com/fr/demonte-roue-libre-2-ergots-pour-suntour-sachs-aris-et-maillard-700-var-p467.php
Merci, ça m'a bien aidé !!
Merci à vous......Explications très claires......Le TOP
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Bonjour,
je viens de découvrir votre chaine en commençant à restaurer un vélo de course "gitane".
Merci pour toute les infos que vous nous donnez.
J'ai un problème avec la roue libre car elle ne correspond à aucunes de celles que vous montrez dans votre vidéo...
Est ce qu'il est possible de vous envoyer une photo de cette roue libre pour me dire quelle modèle et surtout comment la démonter.
Merci
mikael le gac pas de soucis. Voici mon mail. frederic.guibal@francetv.fr
Bonjour Frédéric, je possède un vélo de course GItane "Vuelta" que j'ai acheté en 1979, équipé en Shimano 600 Arabesque (je n'ai jamais eu d'ailleurs à changer la moindre pièce, c'est dire la qualité!). Au point de vue développements, c'est du classique pour l'époque: 52/42 à l'avant et à l'arrière 14/15/16/18/20. Je voudrais démonter cette roue libre Shimano mais ai peur de me tromper quant à l'outil VAR nécessaire. Saurais-tu m'aiguiller? Bien cordialement, LS&S
Les clés à roue libre Shimano ou de type Shimano sont les plus simples à trouver. Il s'en vend chez Decathlon ou chez Intersport. amzn.to/3DiEv4soici un lien. amzn.to/3DiEv4s
Bonjour merci pour la vidéo très instructive. Je voudrais justement changer le roue libre Mayard 6v 13/22, le même que dans votre vidéo par un roue libre plus confortable. Mes plateaux sont également peu confortable et je dois tirer des braquets particulièrement difficiles en côte. J’aimerais si possible aller au delà de 28 dents pour le plus grand pignon. Y-a-t-il des incompatibilité avec le système de dérailleur/tendeur de chaîne au delà d’un certain diamètre? Autre question : le pas de bosse du moyeu est-il universel? pas d’incompatibilité avec d’autres marques? D’avance merci, Julien
Bonjour
Il n'est pas facile de trouver des roues libres au delà de 28. Certains dérailleur ne peuvent pas s'utiliser avec 28 dents. C'est le cas des Suntour Cyclone où la chape touche le pignon. Sur un de mes vélos j'ai remplacé le Suntour par un Campagnolo pour pouvoir monter une roue libre 14x28.
Il existe 4 pas de vis différents sur les moyeux, les pas ISO, Français, Anglais et Italien. Le pas Français est le plus répandu. Certain moyeux sont gravés :
34,7x1 c'est le pas Français.
1,375"x24 c'est le pas ISO
1,370"x24 c'est le pas Anglais
35x24 c'est le pas Italien
Bonsoir super tuto , une question ou je le trouve pas de réponses peut-on inversée une roue libre ?
Qu’est-ce que vous entendez par inverser ?
@@VintageBike merci d'avoir répondu , pour faire simple mon pignon et coter droite de la roue , si j'inverse ma roue et que je met le pignon a gauche quand je pédale la roue fait du surplace peut ton inverser la roue libre en la remontant a l'envers ?
@@JDRCharentais16 non il n’est pas possible de tourner la roue. D’ailleurs quel est l’interêt ?
@@VintageBike c'est pour un projet motorisé merci pour vos lumières
@@JDRCharentais16 le mieux c’est peut être de monter un pignon fixe
Merci pour la qualité et la clarté de vos explications . J'ai entamé la remise en état d'un vélo Peugeot "record du monde"acquis en 1973. Pour l'adapter à mes possibilités actuelles je souhaiterai changer sa roue libre. Il est actuellement équipé d'une roue libre 6 vitesses 14-28 dents SACHS-MAILLARD -EY91. Pourriez-vous me dire si, à votre avis, le démonte roue libre maillard à 12 cannelures super BTB1045 que je pense commander par internet conviendra ? Pourrais-je ensuite remplacer cette roue libre par la roue libre SHIMANO 7 vitesses 14-34 dents Megarange MFTZ502 trouvée également sur le net. Merci d'avance de votre réponse.
Bonjour.
Je ne connais pas ce type de roue libre SACHS-MAILLARD -EY91. S'il y a 12 cannelures sur le corps de roue libre cela devrait fonctionner.
Pour le changement de roue libre c'est plus compliqué.
Il faut que votre cadre soit assez large pour accepter une 7ème vitesse.
Il faut aussi que votre dérailleur accepte 34 dents et ça c'est pas évident avec les dérailleurs de cette époque qui sont souvent limités à 28 dents.
L'autre solution serait de passer sur un triple plateau.
@@VintageBike
Bonsoir, je vais donc opter pour la seconde solution : j'ai actuellement un plateau double STRONGLIGHT 38/52 , puis je remplacer en conservant le même boîtier et ma rouie libre 6 vitesses 14-28 par le pédalier 9/10 V STRONGLIGHT IMPACT Triple 28/38/48 ? Faudra-t-il aussi changer l'axe de mon pédalier actuel ainsi que la chaîne et mon dérailleur de plateau simplex sera-t-il encore adapté? Merci pour votre aide précieuse.
@@jmd2458 Normalement pour monter un triple plateau il faut un axe plus long.Vous pouvez garder la même chaîne. Pour le dérailleur il faut voir s'il offre assez de latitude pour être utiliser sur un triple. Tout dépend du modèle de votre dérailleur.
❤❤❤❤
Vidéo très instructive et de qualité merci ! j'ai une pièce qui tourne dans le vide au milieu de la roue libre, cela doit être le moyeu ? j'espère que cela ce répare ou se change.
Super vidéo avec des explications parfaitement claires! Merci :-)
Bonjour,
Les filetages des moyeux sont- ils standard ou bien diffèrent- ils selon les marques (campagnolo, maillard, mavic, maxi car ) ?
Merci !
J. G. Il y a au moins 2 standards, le pas Français et le pas Italien. Certaines marques proposaient les 2 versions. Il est possible de transformer le pas Italien en pas Français mais pas facile de trouver la filière adéquate.
@@VintageBike Merci beaucoup pour votre réponse, ultra rapide qui plus est.
Merci, très clair!
Bonjour, merci pour la vidéo et les explications claires. J'ai récupéré une roue sur laquelle se trouve une roue libre mono-pignon. Je ne vois ni ergo, ni cannelure, seulement un filetage à l'intérieur. Quel outil faut-il ? Aussi, lorsque je l'aurai retiré, est-il possible de mettre une roue libre 6 vitesses par exemple ? Merci de vos réponses.
C’est toujours difficile à dire sans avoir la roue libre sous les yeux. Ça m’étonnerait qu’on puisse monter une roue libre 6 vitesses. Il faudrait savoir si l’axe de la roue dépasse beaucoup de la roue libre.
C'était très intéressant
malgré tout j'ai voulu y aller avec un un burin n'ayant pas la clef... La roue libre est Atom isée...
Mauvaise idée !
C’est dommage d’autant qu’une clé Park Tool FR4 coûte moins de 10€
Bonjour , je suis à la recherche de roues, sur le Bon Coin j’ai du mal à trouver, sur quels sites puis-je trouver des roues de vélo vintage ? J’ai des beaux cadres mais équipés de roues pour boyaux. Merci de vos conseils.
Tout dépend des roues que vous cherchez. Essayez de contacter Briko Bike il a peut-être ce que vous voulez.
Pas de fouet à chaîne pour démonter une roue libre ? Réservé à la cassette ?
Le fouet à chaîne est indispensable pour dévisser les pignons
Bonjour et merci beaucoup pour cette (et même l’ensemble de vos vidéos) !
J’ai une question sur une roue libre qui n’a pas du être entretenue depuis 30 ans (a vélo donné on ne regarde pas les pignons...). J’ai essayé de démonter la roue libre (Atom-maillard) avec la clef 12 cannelures adéquat mais elle est vraiment coincée. Après avoir vidé une bouteille de lubrifiant sans trop de résultats, je me disais que « bruler » les impuretés avec un petit chalumeau pourrait aider (en essayant de ne pas faire trop chauffer la roue/roue-libre).
Vous pensez que c’est envisageable ou connaîtriez-vous une autre solution ?
Merci encore, bonne journée
La chaleur peut permettre de dilater le corps de la roue libre et de faire craquer l'oxydation. Essayez de chauffer au décapeur thermique. Bon courage
@@VintageBike vous m’avez porté chance, j’ai réussi juste après.
Bon maintenant... Les pignons 😁
@@thomas-gk9jp cool !👍
J'ai compris maintenant.merci beaucoup.
Superbe vidéo de vrai pro !
Merci à vous, tuto d'excellente qualité!
Je m'y mets demain. J'ai récupéré un vélo très sale, d'où le besoin d'un grand nettoyage!
Si t’as besoin de conseils je suis dispo vendredi
Bonjour, est-il facile de remplacer le moyeu avec axe plein et écrou par des blocages rapides avec axe creux et tiges ? Merci beaucoup
En théorie c'est faisable. Pour cela il faut trouver un axe creux du même diamètre que l'axe plein. Ensuite il faut remplacer l'axe en montant les cônes sur le nouvel axe
HA j'oublie merci pour ta video
Super !! Est ce le meme principe pour un torpedo ? Ou s'il y a deja une video je veux bien le lien svp ! :) en tt cas jsuis abonne maintenant ^^ me tarde de voir le reste
Je ne connais pas trop les Torpedo mais je pense que c'est pareil sauf que c'est une roue libre à un seul pignon
OK super le tuto, mai pourquoi pas se servir d'un fouet à chaine a la place de remettre le blocage rapide???
Le fouet à chaîne ne maintient pas la clé à roue libre en pression contre celle ci.
Merci pour les explications précises
Mrc b1 pour les information
un grand merci probleme resolu...
super clair, merci
Dommage de na pas aborder les mono-vitesses. J'ai une roue libre qu'on trouve fréquemment en bas de gamme, sans ergot, par contre je ne trouve pas d'extracteur, ni d'astuce.
Merci pour la video. Dans mon cas j'ai une malette spéciale outillage pour bicyclette mais cela ne couvre pas les vieux vélo d'enfant. Grace à ta remarque à propos de marteau burin et de ton explication pour l'outil adéquate, j'ai pu retirer une roue libre avec les outils du désert en tapant sur la bonne encoche dans le bon sens.