No final das contas, qual era o motivo de borbulhar a água e o como consertou? Tenho um Duster exatamente igual e com exatamente o mesmo problema, no mesmo cilindro.
Boa tarde! Tenho uma Duster 2012/2013 Dynamique, estou com um problema de oscilação do marcado de temperatura, fica variando de 2 pontos a 4 pontos no marcado, nunca ultrapassa os 4 pontos na marcação. Segundo alguns videos deve-se reforçar o aterramento. Já reforcei o aterramento (fiz um aterramento no bloco do motor e outro na estrutura do carro.) Vc já se deparou com um defeito similar. Desde já agradeço sua ajuda.
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
Tenho um Duster 2.0 Automático 2014 / 2015, com o problema muito parecido com o que vc demonstrou. Levei no mecânico, quando detectou a vela encharcada ele disse que foi devido as chuvas. Molha sempre a mesma vela/bobina, achei estranho se fosse chuva como escolheria somente aquela vela ? Aconteceu pela segunda vez, só que agora estão acendendo as duas luzes também (Injeção e multifunção).
Amigo, esse é defeito crônico deste carro. Uma micro fissura no cabeçote causa esse vazamento. O problema definitivo só resolve retificando o cabeçote ou trocando.
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
Amigo, acho que vc esqueceu de ver a causa da água vazando. Muito provavelmente é trinca no cabeçote. Ele até vai voltar a funcionar corretamente porque você secou tudo, mas logo a água vai estar lá de novo e o problema vai voltar.
No meu foi falta de vedação dos esguichos com o capô, o T que divide a água dos esguichos que estava desmanchando e ainda coloquei uma borracha vestindo a frontal do cofre do motor (do mesmo jeito que há no isolamento do cofre do motor com a entrada de ar da cabine - "churrasqueira").
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
agua vem do esguicho do capo tem um T conexao das mangueirinhas do limpador todos carros duster sandero essea bo , minha duater foi isso sempre molhando essa bobina
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
Fala amigo blz?, Minha Duster apresenta os mesmos problemas de oscilação de marcha lenta e travando em 2000 rpm ao acelerar , porém depois de limpeza de bicos troca de velas e bobina o scanner não pegou nenhuma outra anomalia, e o carro continua a mesma coisa, será que devo tentar trocar o sensor vss?
Troca o sensor de velocidade, é muito barato pra ficar nessa dúvida. Comprei da marca TS (marca recomendada) hoje o mecânico fez a troca. Total de 140,00. Nao me arrisquei comprar as marcas chinesas do ML.
Estou com um problema na minha Duster Dynamique 2015/16 , a luz de injeção está acessa direto e quando Estou em baixa, ruas apertadas ou descidas de ladeira ou engarrafamentos ela começa a piscar e o carro depois de uns 5 km da uma falha e corta a aceleração. Eu tenho que parar, desligar o carro e ligar novamente. Será que pode me ajudar?
"Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro"!
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.202 | ตั้ม วราวุธ / เบสท์ คำสิงห์ | 18 ก.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/cwIoA7XHqnE/mqdefault.jpg)
Parabéns pela explicação !!! Me ajudou muito !! Meu carro está com mesmo sintoma...
Parabéns, uma verdeira aula, os problemas da minha Duster está muito parecido
Obrigado.
Você sao top.parabéns
Cara, idêntico o problema do meu. Muito obrigado.
Tmj
Vlw parceiro mais um escrito abrcs
Obrigado
Top!!! Like + inscrição
Parabéns pelas informações, tenho a Duster 14, 2.0 e está com o motor tremendo anormal.
Obrigado
No final das contas, qual era o motivo de borbulhar a água e o como consertou? Tenho um Duster exatamente igual e com exatamente o mesmo problema, no mesmo cilindro.
Boa tarde qual chave vc usou para tirar as velas
e a agua no cilindro ?
Está água cai do brucutu , caí sempre e cima da segunda bobina é só vedar a base do brucutu blz
Exato.
Onde é a oficina de voces a
tenho uma duster 2.0 2012/2013 carro liga painel mais não dá partida nem faz zoada alguma de motor de arranco tava ótimo do nada fez isso e não ligou
Boa tarde! Tenho uma Duster 2012/2013 Dynamique, estou com um problema de oscilação do marcado de temperatura, fica variando de 2 pontos a 4 pontos no marcado, nunca ultrapassa os 4 pontos na marcação. Segundo alguns videos deve-se reforçar o aterramento. Já reforcei o aterramento (fiz um aterramento no bloco do motor e outro na estrutura do carro.) Vc já se deparou com um defeito similar. Desde já agradeço sua ajuda.
Até o momento não.
Tenho uma duster automática 2.0
2014. Ela não tem força para subir nas subidas. Oque pode ser .?
Resolveu?
Bom vídeo .afinal aonde vazava água ?
Fissura no cabeçote. Tem que levar numa retífica.
Ta e aquela agua toda fervendo na vela??? Por acas oela voltou pra oficina um tempo depois?
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
Excelente trabalho irmão, mas... Descobriu de onde surgiu a água?
Pelo esguicho de água do limpador de parabrisa
Tenho um Duster 2.0 Automático 2014 / 2015, com o problema muito parecido com o que vc demonstrou. Levei no mecânico, quando detectou a vela encharcada ele disse que foi devido as chuvas. Molha sempre a mesma vela/bobina, achei estranho se fosse chuva como escolheria somente aquela vela ? Aconteceu pela segunda vez, só que agora estão acendendo as duas luzes também (Injeção e multifunção).
Olhe o esguicho do limpador do vidro, existem um erro de projeto que a mangueira solta e a água vaza toda nas velas.
Amigo, esse é defeito crônico deste carro. Uma micro fissura no cabeçote causa esse vazamento. O problema definitivo só resolve retificando o cabeçote ou trocando.
Esse sensor de velicidade é só nas automáticas ou também nas manuais?
Nos dois.
E a água veio de onde?
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
Boa tarde qual chave vc usou para tirar as velas gostaria da resposta por favor obrigado
Chave 16 para carros da Renault
Obrigado
E da onde vinha aquela água ou JÁ estava Alí
Do limpador, lá tem uma conexão em T rasgou é a água do limpador caia dentro do alojamento das velas.
Rapaz, de onde tava vindo aquela água?
Do esguicho parabrisa
Amigo, acho que vc esqueceu de ver a causa da água vazando. Muito provavelmente é trinca no cabeçote. Ele até vai voltar a funcionar corretamente porque você secou tudo, mas logo a água vai estar lá de novo e o problema vai voltar.
No meu foi falta de vedação dos esguichos com o capô, o T que divide a água dos esguichos que estava desmanchando e ainda coloquei uma borracha vestindo a frontal do cofre do motor (do mesmo jeito que há no isolamento do cofre do motor com a entrada de ar da cabine - "churrasqueira").
O problema é na linha de água no parabrisa, reseca e pinga na vela causando o falhamento!!!
E a água nas velas de onde vem?
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
Pena que não mostrou a retirada dos parafusos
O espaço é minúsculo não tinha como mostrar. A chave é uma torques n lembro a medida.
E água irmão veio de onde ?
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
agua vem do esguicho do capo tem um T conexao das mangueirinhas do limpador todos carros duster sandero essea bo , minha duater foi isso sempre molhando essa bobina
Exatamente.
Meu carro acontece exatamente isso, já duas vezes porém não me lembro de ter usado o esguicho.
A água veio de onde ?
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
Fala amigo blz?, Minha Duster apresenta os mesmos problemas de oscilação de marcha lenta e travando em 2000 rpm ao acelerar , porém depois de limpeza de bicos troca de velas e bobina o scanner não pegou nenhuma outra anomalia, e o carro continua a mesma coisa, será que devo tentar trocar o sensor vss?
Estou com o mesmo problema, você conseguiu resolver?
O meu trava aos 3000 quando acelero.
Troca o sensor de velocidade, é muito barato pra ficar nessa dúvida. Comprei da marca TS (marca recomendada) hoje o mecânico fez a troca. Total de 140,00. Nao me arrisquei comprar as marcas chinesas do ML.
Estou com um problema na minha Duster Dynamique 2015/16 , a luz de injeção está acessa direto e quando Estou em baixa, ruas apertadas ou descidas de ladeira ou engarrafamentos ela começa a piscar e o carro depois de uns 5 km da uma falha e corta a aceleração. Eu tenho que parar, desligar o carro e ligar novamente. Será que pode me ajudar?
Se for automatico provavelmente entrou no modo emergência do câmbio AL4
Resolveu?
@@ClubedoCarro não
A bobina 2 sempre enche de agua, pode ser pela lavagem do motor...
Pode
"Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro"!
Bah tô com esse problema no meu carro A mesma luz troquei velas e bobinas mas a luz continua..
Já verificou o sensor de velocidade?
Resolveu?
É agua indo pras vela qual problema
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
@@ClubedoCarro Parabéns pelo profissionalosmo...
Porra e a água na vela
Do esguicho, ( limpador do parabrisa) tinha uma mangueira furada, toda vez que o dono acionada o esguicho, também molhava dentro do cofre do motor. Onde as velas ficam armazenadas não tem proteção, então a longo prazo ocausionava esse defeito no carro!
Muito mal explicado.agua do esguicho?????
Exato.