Boa noite muito legal esse seu video, comprei uma duster 2016 comecou com mesmo problemas , ja verificaram vela bobina limpeza de bico ate ja mexeram na bomba de combustível do carro e não e toda hora ou momento, derepente ela corta do nada
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! Esse problema pode ter vários motivos. Entre eles, mal contato no conector do sensor de rotação. Da uma conferida nisso.
Comprei um Duster 2.0 Dinamique 4x4 ano 2013 há uns 60 dias. Tá acendendo a luz de injeção e aquela luzinha que parece um arame enrolado, o carro não passa de 40 quilômetros por hora, tá com barulho estranho. Amanhã 02/06/2023 vou levar numa oficina pra ver se conseguem descobrir o problema. Se não conseguirem identificar o problema levarei na autorizada pra resolver.
@@arrezzidicasautomotivas bom dia. Conforme relatei no comentário anterior o problema apresentado no meu Duster e também a minha ida ao mecânico no dia de ontem ontem dia 02/06/2023 assim o fiz. O rapaz utilizou um scanner, utilizou também um outro equipamento chamado osciloscópio, desmontou algumas partes plásticas que ficam alí ao redor do motor. O diagnóstico dele foi que a luz de injeção eletrônica, a luz que parece uma molinha estavam acendendo e ocasionando mal funcionamento do carro (perda de força e barulho estranho no motor) devido a correia dentada estar fora de tempo. O detalhe é que ele não desmontou a parte da correia dentada para fazer está verificação, ele deu o diagnóstico baseado nas oscilações apresentadas no Osciloscópio. A minha dúvida é a seguinte, se a correia dentada está fora de tempo, por qual motivo o carro não apresentou problema imediatamente após a troca da correia? Apresentando o problema somente depois que rodei cerca de mil quilômetros com ele. O mecânico que fez o diagnóstico não soube me explicar, então não senti segurança no diagnóstico feito por ele e decidi levar o carro guinchado para a autorizada Regence, que fica 50km da minha cidade. Moro em Belo Jardim, Pernambuco. E levaria para a autorizada de Caruaru, Pernambuco. Se o senhor puder dar sua opinião sobre está dúvida minha eu ficarei extremamente agradecido. Vou deixar meu contato (81) 9 9907-0775. Um abraço a todos!
Bom dia, tudo bem? Eu tenho uma Duster 1.6 manual 2018/2019. Geralmente o problema acontece quando estou na estrada em velocidades mais altas, talvez é quando fica mais perceptível. É o seguinte, eu estou andando normalmente no carro e de repente, não digo nem que perde potência, a impressão que eu tenho é que o carro freia, porque acredito que se simplesmente perdesse potência, o carro iria perdendo velocidade aos poucos, como se tivesse tirado o pé do acelerador, mas não, eu sinto que o carro dá uma segurada, aí geralmente eu fico apertando no freio e depois acelero e volta ao normal. Não é sempre que acontece, mas costuma acontecer pelos menos uma vez nas minhas viagens. Já fui na oficina, passei scanner, nada é detectado. Importante ressaltar que não acende nenhuma luz no painel quando acontece isso, mas de vez em quando acende a luz de injeção mas esse erro está relacionado ao catalisador que precisa ser substituído. Desde já agradeço a atenção.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Muito difícil ter um diagnóstico de um defeito tão esporádico. Uma possibilidade seria a sonda pré catalítica. Uma falha nela poderia causar esse efeito. Outra possibilidade é o próprio catalisador. Se estiver com algum fragmento solto poderá impedir a saída dos gases resultantes da queima. Nesse caso o carro também dá essa amarrada. Teria que analisar as duas possibilidades. Já que seu carro comprovadamente tem problema no catalisador, substitua ele. Se for a causa do problema estará solucionado.
Tenho uma 2019 cvt 16v e começou a apresentar falhas em subidas íngremes. A princípio pensei que fosse o combustível. Coloquei aditivo na gás. comum, usei gás. aditivada direto da bomba e voltou a apresentar o mesmo problema. Vendo seu vídeo fiquei assustado, acredito que vou gastar uma boa grana!
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Nem sempre o problema é o mesmo que mostro em vídeo. Sugiro uma revisão básica antes de qualquer outra coisa. Limpeza dos injetores, troca de velas, filtros, etc (caso ainda não tenha feito isso). As vezes, uma revisão básica resolve. 👍😊
Bom dia! Primeiramente parabéns pelo vídeo, não sou mecânico e sim um dono de Duster curioso e com problema parecido. Comprei há 2 meses um Duster 2013/2014 1.6 16v. Desde o início estou tendo problemas de falhas nos cilindros e luz da injeção acesa. Já troquei catalisador, bobinas, velas, atuador de embreagem, sonda pós catalisador e não consigo solucionar o problema. Levei no eletricista e foram feitos vários testes, inclusive a substituição do módulo por um de teste. Pois bem, chegou-se a conclusão que é problema de cabeçote. A minha dúvida é a seguinte; se o problema é mecânico, pq a falha é intermitente? Já cheguei a usar o carro por mais de uma semana sem apresentar o problema. Se puder me ajudar com essa dúvida ficarei imensamente grato. Abraço.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Problemas mecânicos dificilmente podem causar defeitos intermitentes. Uma situação que pode ocasionar isso seriam as válvulas. Como trabalham girando, podem dar passagem hora sim, hora não. Mas desmontar um cabecote não fica barato. Seria bom examinar bem pra ter certeza que o defeito é nele. Se realmente for, aí sim, desmonta pra manutenção.
É complicado tenho uma 2015 ...sofremos juntos... até hoje não foi resolvido...passa e depois aparece novamente Enfim cabeçote feito...mas esse problema é persistente...hora bom hora doente... Em fim é um problema crônico
Amigo, existe um problema cronico nesse carro em que agua do capo e dos esguichos cai no motor e danifica velas e bobinas. Procure por esse problema aqui no YT que você vai achar a solução
Meu estava com mesmo problema, levei no mecanico, me cobeou 900,00, depois de 1 ano aconteceu de novo, comprei uma bobina por 110,00, resolveu. Mesmo problema, perca de forca e tripidacao no motor.
Eu vou botar minha Duster pra frente , pois desde q comprei q sofre desse problema q vcs falam aqui...to certa q é um problema crônico, pois ja fiz tudo q podia ser feito e a infeliz não fica boa
Boa tarde meu amigo. Esse é o objetivo. Trazer assuntos de interesse dos proprietários de veículos e que sejam úteis de alguma forma. Obrigado pelas palavras e pelo apoio! 🤗
Essa bobinas do DUster são uma merda. Tenho um 2012 desde 0km e ja fiquei na estrada com esse problema. e as bobinas troquei com 60 mil km as 4. Com 85 mil estava viajando pra serra e o carro perdeu força, e o cambio automatico não trocava as marchas. Não sabia se era o cambio ou no motor. Acendeu a meswma luz de sempre "a minhoquinha" no painel. Ai colocamos na plataforma caminhão e levamos em uma oficina. Chegando la bati na chave e pegou. Fizeram diagnostico e não tinha nada de errado. Acredito que foi porque usei o esguicho varias vezes pois fiz estrada de chão e limpava o parabrisa constantemente. e o carro nunca mais pifou depois disso. Agora sei o que é. VAi agua pras bobinas.
O meu fez o mesmo problema o q acontece quando aciona o esguicho de agua no parabrisa escorre água pela mangueira do esguicho e acaba molhando as bobinas e velas
Boa noite!! Muito obrigado por compartilhar conosco essa informação!! É relevante para os proprietários desses modelos de carros!! E obrigado por prestigiar meu canal!!
@@LM-yj8fs Voce veda o esguicho com cola e substitui o T por um de metal. Outra solução é adaptar um anel de vedação do fusca para vedar a bobina completamente.
Boa noite. Tenho uma duester 2.0 16v. Estava andando normal, derrepente fez um estralo forte e parou de funcionar. A princípio o mecânico achou que era correia dentada, mas ela não tinha quebrado e falou que perdeu pressão nos quatro cilindro .é crave??
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤔🤔🤔 estranho perder compressão se a correia estiver boa. Ela pode ter banguelado ou pulado dentes. Se banguelou (degolou alguns dentes) pode ter empenado válvulas. Se apenas pulou alguns dentes pode até ter preservado as válvulas. Tomara que seja isso. Senão o prejuízo deve ser razoável.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Sempre que ocorre a queima da junta, sugiro pelo menos a avaliação detalhada do cabeçote na retifica. Assim evita desperdício de mão de obra. Em especial, verifique possível empeno, sede de válvulas e substitua os retentor das válvulas. Assim terá a certeza da qualidade do serviço que irá ser feito.
Bom dia meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Pra fazer adaptação vai precisar de ajuda bem de perto. Se não ficar atento, detalhes podem fazer toda a diferença.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal! Se estiver falhando cilindro, não tem a ver com o corpo de borboleta. Porém, se estiver perdendo pedal, e ao desligar e ligar novamente volta a ter aceleração, uma das possíveis causas pode ser o TBI (corpo de borboleta).
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! É possível! Mas para saber é fácil. Basta medir a compreensão dos cilindros. Se aconteceu de queimar a junta, o teste irá mostrar. 👍🤝
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!! Sim, na maioria das vezes GNV interfere e muito. Altera a leitura da sonda e acaba por desregular todo o sistema. Em casos em que a instalação é muito bem feita, com emulador de sonda, diminui o impacto, mas não elimina totalmente as interferências. Digo isso porque convivi com isso muito tempo e vi os problemas que vem junto com GNV.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Não entendi muito bem, mas se está contestando a queima "frequente" das bobinas de ignição da Duster, de minha ótica, que trabalho com isso, o que observo é que a frequência de queima desse componente é muito maior que de outros carro. Não quer dizer que todo mundo que tem Duster vai ter que trocar bobinas de ignição. Apenas que é bem mais comum que de outros carros. 😊
Obrigado por prestigiar meu canal! Tenho vários vídeos do Fox, mas não com esse defeito. Quando aparecer algum aqui com o mesmo sistema, faço o video! 👍🤝
A minha duster 2013/2014 acelera mas não anda. O mecânico não soube dizer o q é, disse q ele tem q pegar o carro dando esse problema, acontece q não é sempre. Mas acho q pela explicação dá p ter uma ideia do q seja e testar. Procede? É como um carro manual q está no ponto neutro e vc pisa no acelerador: acelera mas não anda. Pode me orientar?
Ola Boa Tarde eu tenho uma Duster 2014 e quando chega a 130 km a 140 km ela segura me falaram que ela vem com limitador tem como desligar essa função,lembrando que não tem comando de limitador de velocidade no volante.
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Já trabalhei em muitos desses carros em minha oficina, e sinceramente nunca ninguém reclamou desse problema. E limitador de velocidade??? Será que procede??? É outra coisa que nunca ouvi falar. Limitador de giro do motor sim. Quanto está parado, a central limita o giro, normalmente em 3,5 mil rpm. Mas limitar a 140 km/h, pra mim não procede. Pode ser a bomba de combustível sua que não esta dando vazão, e por isso não passa dessa velocidade. Claro que estou apenas supondo pois não estou trabalhando em seu carro. Mas acho que vale a pena ver isso. Abraço!!
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Somente efetuando testes. Passe um scanner pra ver por onde que irá iniciar os testes. Em geral, o defeito gera um DTC ( código de falha), indicando o componente que está apresentando problema. Análise a partir dessa informação o componente, os sinais gerados pela central para o funcionamento dele e o chicote elétrico. Esses carros apresentam muito mau contato no conector da própria central. Com o carro funcionando, mecha no chicote e no conector. Se for neles o problema ou o carro ira desligar ou irá ficar perfeito seu funcionamento. Aí já sabe que está mexendo no causador da falha.
O meu aconteceu hj a mesma falha, porque no meu caso só altera a rotação no cilindro 2 e 3, no 1 e 4 praticamente não muda o funcionamento… poder cabeçote tbm?
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Sim, pode ser cabeçote. Uma forte possibilidade é de ter queimado a junta entre os dois cilindros. Nesse caso, ambos perdem a compressão.
@@arrezzidicasautomotivas muito obrigado! Vc diz ter queimado entre 2 e 3? Eu tirei as bobinas e percebi que uma delas está com aquele filamento atrás da mola bem gasto e uma delas estava quebrada embaixo da borracha… mas como misturei elas na hora de tirar não sei onde estavam
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte! Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1.
@@arrezzidicasautomotivas oi boa noite que pena eu moro em santos litoral estou precisando de um profissional assim como vc minha daster está aparecendo alguns ploblema mais a distância os sepaea
Boa noite muito legal esse seu video, comprei uma duster 2016 comecou com mesmo problemas , ja verificaram vela bobina limpeza de bico ate ja mexeram na bomba de combustível do carro e não e toda hora ou momento, derepente ela corta do nada
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Esse problema pode ter vários motivos. Entre eles, mal contato no conector do sensor de rotação. Da uma conferida nisso.
Rodrigo Nazareth conseguiu resolver o problema do seu carro amigo?
Comprei um Duster 2.0 Dinamique 4x4 ano 2013 há uns 60 dias.
Tá acendendo a luz de injeção e aquela luzinha que parece um arame enrolado, o carro não passa de 40 quilômetros por hora, tá com barulho estranho.
Amanhã 02/06/2023 vou levar numa oficina pra ver se conseguem descobrir o problema.
Se não conseguirem identificar o problema levarei na autorizada pra resolver.
@@carloscavalcante4357 lamentável...
@@arrezzidicasautomotivas bom dia.
Conforme relatei no comentário anterior o problema apresentado no meu Duster e também a minha ida ao mecânico no dia de ontem ontem dia 02/06/2023 assim o fiz.
O rapaz utilizou um scanner, utilizou também um outro equipamento chamado osciloscópio, desmontou algumas partes plásticas que ficam alí ao redor do motor.
O diagnóstico dele foi que a luz de injeção eletrônica, a luz que parece uma molinha estavam acendendo e ocasionando mal funcionamento do carro (perda de força e barulho estranho no motor) devido a correia dentada estar fora de tempo. O detalhe é que ele não desmontou a parte da correia dentada para fazer está verificação, ele deu o diagnóstico baseado nas oscilações apresentadas no Osciloscópio.
A minha dúvida é a seguinte, se a correia dentada está fora de tempo, por qual motivo o carro não apresentou problema imediatamente após a troca da correia? Apresentando o problema somente depois que rodei cerca de mil quilômetros com ele.
O mecânico que fez o diagnóstico não soube me explicar, então não senti segurança no diagnóstico feito por ele e decidi levar o carro guinchado para a autorizada Regence, que fica 50km da minha cidade.
Moro em Belo Jardim, Pernambuco.
E levaria para a autorizada de Caruaru, Pernambuco.
Se o senhor puder dar sua opinião sobre está dúvida minha eu ficarei extremamente agradecido.
Vou deixar meu contato (81) 9 9907-0775.
Um abraço a todos!
Bom dia, tudo bem? Eu tenho uma Duster 1.6 manual 2018/2019. Geralmente o problema acontece quando estou na estrada em velocidades mais altas, talvez é quando fica mais perceptível. É o seguinte, eu estou andando normalmente no carro e de repente, não digo nem que perde potência, a impressão que eu tenho é que o carro freia, porque acredito que se simplesmente perdesse potência, o carro iria perdendo velocidade aos poucos, como se tivesse tirado o pé do acelerador, mas não, eu sinto que o carro dá uma segurada, aí geralmente eu fico apertando no freio e depois acelero e volta ao normal. Não é sempre que acontece, mas costuma acontecer pelos menos uma vez nas minhas viagens. Já fui na oficina, passei scanner, nada é detectado. Importante ressaltar que não acende nenhuma luz no painel quando acontece isso, mas de vez em quando acende a luz de injeção mas esse erro está relacionado ao catalisador que precisa ser substituído. Desde já agradeço a atenção.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Muito difícil ter um diagnóstico de um defeito tão esporádico. Uma possibilidade seria a sonda pré catalítica. Uma falha nela poderia causar esse efeito. Outra possibilidade é o próprio catalisador. Se estiver com algum fragmento solto poderá impedir a saída dos gases resultantes da queima. Nesse caso o carro também dá essa amarrada. Teria que analisar as duas possibilidades. Já que seu carro comprovadamente tem problema no catalisador, substitua ele. Se for a causa do problema estará solucionado.
Tenho uma 2019 cvt 16v e começou a apresentar falhas em subidas íngremes.
A princípio pensei que fosse o combustível. Coloquei aditivo na gás. comum, usei gás. aditivada direto da bomba e voltou a apresentar o mesmo problema.
Vendo seu vídeo fiquei assustado, acredito que vou gastar uma boa grana!
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Nem sempre o problema é o mesmo que mostro em vídeo. Sugiro uma revisão básica antes de qualquer outra coisa. Limpeza dos injetores, troca de velas, filtros, etc (caso ainda não tenha feito isso). As vezes, uma revisão básica resolve. 👍😊
@@arrezzidicasautomotivasolha que fiz todas revisões na concessionária, vou levar novamente. Obrigado pela dica!
@jefferson__4873 por nada. Disponha! 😊
Bom dia! Primeiramente parabéns pelo vídeo, não sou mecânico e sim um dono de Duster curioso e com problema parecido. Comprei há 2 meses um Duster 2013/2014 1.6 16v. Desde o início estou tendo problemas de falhas nos cilindros e luz da injeção acesa. Já troquei catalisador, bobinas, velas, atuador de embreagem, sonda pós catalisador e não consigo solucionar o problema. Levei no eletricista e foram feitos vários testes, inclusive a substituição do módulo por um de teste. Pois bem, chegou-se a conclusão que é problema de cabeçote. A minha dúvida é a seguinte; se o problema é mecânico, pq a falha é intermitente? Já cheguei a usar o carro por mais de uma semana sem apresentar o problema. Se puder me ajudar com essa dúvida ficarei imensamente grato. Abraço.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Problemas mecânicos dificilmente podem causar defeitos intermitentes. Uma situação que pode ocasionar isso seriam as válvulas. Como trabalham girando, podem dar passagem hora sim, hora não. Mas desmontar um cabecote não fica barato. Seria bom examinar bem pra ter certeza que o defeito é nele. Se realmente for, aí sim, desmonta pra manutenção.
É complicado tenho uma 2015 ...sofremos juntos... até hoje não foi resolvido...passa e depois aparece novamente
Enfim cabeçote feito...mas esse problema é persistente...hora bom hora doente... Em fim é um problema crônico
Amigo, existe um problema cronico nesse carro em que agua do capo e dos esguichos cai no motor e danifica velas e bobinas. Procure por esse problema aqui no YT que você vai achar a solução
@@henriquef5421Olá amigo, eu tô com esse problema
Meu estava com mesmo problema, levei no mecanico, me cobeou 900,00, depois de 1 ano aconteceu de novo, comprei uma bobina por 110,00, resolveu. Mesmo problema, perca de forca e tripidacao no motor.
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Pelo menos aprendeu a resolver. Economizou uma grana!!
Abraço!
Eu vou botar minha Duster pra frente , pois desde q comprei q sofre desse problema q vcs falam aqui...to certa q é um problema crônico, pois ja fiz tudo q podia ser feito e a infeliz não fica boa
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Realmente lem lá seus problemas...
Tô na mesma situação 2 meses na oficina e não saí. Mms problemas continua
Por que não faz um reset do sistema eletrônico??
Sempre inovando
Boa tarde meu amigo. Esse é o objetivo. Trazer assuntos de interesse dos proprietários de veículos e que sejam úteis de alguma forma.
Obrigado pelas palavras e pelo apoio! 🤗
Essa bobinas do DUster são uma merda. Tenho um 2012 desde 0km e ja fiquei na estrada com esse problema. e as bobinas troquei com 60 mil km as 4. Com 85 mil estava viajando pra serra e o carro perdeu força, e o cambio automatico não trocava as marchas. Não sabia se era o cambio ou no motor. Acendeu a meswma luz de sempre "a minhoquinha" no painel. Ai colocamos na plataforma caminhão e levamos em uma oficina. Chegando la bati na chave e pegou. Fizeram diagnostico e não tinha nada de errado. Acredito que foi porque usei o esguicho varias vezes pois fiz estrada de chão e limpava o parabrisa constantemente. e o carro nunca mais pifou depois disso. Agora sei o que é. VAi agua pras bobinas.
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! E obrigado por deixar sua experiência no comentário!! Vai ser de ajuda a outros expectadores.
O que vc fez daí?
O meu fez o mesmo problema o q acontece quando aciona o esguicho de agua no parabrisa escorre água pela mangueira do esguicho e acaba molhando as bobinas e velas
Boa noite!! Muito obrigado por compartilhar conosco essa informação!! É relevante para os proprietários desses modelos de carros!!
E obrigado por prestigiar meu canal!!
E como resolveu?
@@LM-yj8fs Voce veda o esguicho com cola e substitui o T por um de metal. Outra solução é adaptar um anel de vedação do fusca para vedar a bobina completamente.
Muito boa sua análise 👍
Muito obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal!!
Bom dia, o meu está com o 130000 km e começou apresentar esse defeito achei que era combustível mas o motor não esta tremendo
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Leve ao mecânico para um diagnóstico. Quanto antes corrigir o problema, melhor será.
Muito bom, super proficional.
Onde fica sua oficina?
Bom dia!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP.
Av Antônio da Cunha, 215 Beira Rio 1
Boa noite.
Tenho uma duester 2.0 16v.
Estava andando normal, derrepente fez um estralo forte e parou de funcionar. A princípio o mecânico achou que era correia dentada, mas ela não tinha quebrado e falou que perdeu pressão nos quatro cilindro .é crave??
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
🤔🤔🤔 estranho perder compressão se a correia estiver boa. Ela pode ter banguelado ou pulado dentes.
Se banguelou (degolou alguns dentes) pode ter empenado válvulas. Se apenas pulou alguns dentes pode até ter preservado as válvulas. Tomara que seja isso. Senão o prejuízo deve ser razoável.
Comprei um Stepway e tive esse mesmo problema
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Boa noite, parabéns pelo vídeo mas nesse caso só trocar a junta resolve ou vai ter q fazer a retifica do cabeçote?
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Sempre que ocorre a queima da junta, sugiro pelo menos a avaliação detalhada do cabeçote na retifica. Assim evita desperdício de mão de obra. Em especial, verifique possível empeno, sede de válvulas e substitua os retentor das válvulas. Assim terá a certeza da qualidade do serviço que irá ser feito.
Bom dia .preciso de uma ajuda .da pra adaptar um motor da duster ano 2016 na duster ano 2014 modelo 2015 😢
Bom dia meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pra fazer adaptação vai precisar de ajuda bem de perto. Se não ficar atento, detalhes podem fazer toda a diferença.
Boa tarde.
Tenho uma Duster 2014/2015 e ela está falhando conforme descrito. O problema também pode ser a borboleta de aceleração?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Se estiver falhando cilindro, não tem a ver com o corpo de borboleta. Porém, se estiver perdendo pedal, e ao desligar e ligar novamente volta a ter aceleração, uma das possíveis causas pode ser o TBI (corpo de borboleta).
Meu carro acabou de perder potencia e tá fazendo barulho igual esse motor do vídeo será se queimou junta?
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
É possível! Mas para saber é fácil. Basta medir a compreensão dos cilindros. Se aconteceu de queimar a junta, o teste irá mostrar. 👍🤝
A instalação e retirada de um sistema de GNV pode ter relação com a falha? Tive o mesmo problema.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Sim, na maioria das vezes GNV interfere e muito. Altera a leitura da sonda e acaba por desregular todo o sistema. Em casos em que a instalação é muito bem feita, com emulador de sonda, diminui o impacto, mas não elimina totalmente as interferências. Digo isso porque convivi com isso muito tempo e vi os problemas que vem junto com GNV.
Sempre queima bobina de ignição???? Não mesmo!
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Não entendi muito bem, mas se está contestando a queima "frequente" das bobinas de ignição da Duster, de minha ótica, que trabalho com isso, o que observo é que a frequência de queima desse componente é muito maior que de outros carro. Não quer dizer que todo mundo que tem Duster vai ter que trocar bobinas de ignição. Apenas que é bem mais comum que de outros carros. 😊
tem algum vídeo do Fox 2010?
Obrigado por prestigiar meu canal! Tenho vários vídeos do Fox, mas não com esse defeito. Quando aparecer algum aqui com o mesmo sistema, faço o video! 👍🤝
A minha duster 2013/2014 acelera mas não anda. O mecânico não soube dizer o q é, disse q ele tem q pegar o carro dando esse problema, acontece q não é sempre. Mas acho q pela explicação dá p ter uma ideia do q seja e testar. Procede? É como um carro manual q está no ponto neutro e vc pisa no acelerador: acelera mas não anda. Pode me orientar?
Boa tarde. Não sei se entendi bem o que ocorre. Pra poder te ajudar, entre em contato comigo pelo WhatsApp 12 97408-8738.
Aconteceu com a minha esse problema troquei o sensor de detonação e resolveu espero ter ajudado esse sensor geralmente não acusa falha no scaner
@@girlenearaujo5066 sensor de detonação???? Como vc soube q era isso já q não acusa no scanner?
Legal MT PRO NELES !!!!
Sempre!! 🤗🤝👍 obrigado por prestigiar meu canal!
Ola Boa Tarde eu tenho uma Duster 2014 e quando chega a 130 km a 140 km ela segura me falaram que ela vem com limitador tem como desligar essa função,lembrando que não tem comando de limitador de velocidade no volante.
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Já trabalhei em muitos desses carros em minha oficina, e sinceramente nunca ninguém reclamou desse problema. E limitador de velocidade??? Será que procede??? É outra coisa que nunca ouvi falar. Limitador de giro do motor sim. Quanto está parado, a central limita o giro, normalmente em 3,5 mil rpm. Mas limitar a 140 km/h, pra mim não procede. Pode ser a bomba de combustível sua que não esta dando vazão, e por isso não passa dessa velocidade. Claro que estou apenas supondo pois não estou trabalhando em seu carro. Mas acho que vale a pena ver isso.
Abraço!!
E como é resolvo isso
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Somente efetuando testes. Passe um scanner pra ver por onde que irá iniciar os testes. Em geral, o defeito gera um DTC ( código de falha), indicando o componente que está apresentando problema. Análise a partir dessa informação o componente, os sinais gerados pela central para o funcionamento dele e o chicote elétrico. Esses carros apresentam muito mau contato no conector da própria central. Com o carro funcionando, mecha no chicote e no conector. Se for neles o problema ou o carro ira desligar ou irá ficar perfeito seu funcionamento. Aí já sabe que está mexendo no causador da falha.
O meu aconteceu hj a mesma falha, porque no meu caso só altera a rotação no cilindro 2 e 3, no 1 e 4 praticamente não muda o funcionamento… poder cabeçote tbm?
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Sim, pode ser cabeçote. Uma forte possibilidade é de ter queimado a junta entre os dois cilindros. Nesse caso, ambos perdem a compressão.
@@arrezzidicasautomotivas muito obrigado! Vc diz ter queimado entre 2 e 3? Eu tirei as bobinas e percebi que uma delas está com aquele filamento atrás da mola bem gasto e uma delas estava quebrada embaixo da borracha… mas como misturei elas na hora de tirar não sei onde estavam
@@arrezzidicasautomotivas voltando aqui para dar um Feedback sobre meu caso… graças a Deus era apenas um bico injetor 🙌🏻
@@alessandroa.almeida3588 bom dia meu amigo. Obrigado por compartilhar!!
otimo video , ganho mais um inscrito
Muito obrigado!! 🤗
Onde fica a oficina de vcs?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte! Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1.
@@arrezzidicasautomotivas
Ixi, moro em minas gerais, perto de BH, que pena, queria levar o carro para vcs
@@jonasamj poxa vida! Pena mesmo! Ainda assim, agradeço por me dar a oportunidade de mostrar meu trabalho! Muito obrigado!! Abraço forte!
Oi boa noite da onde vc é a sua oficina
Olá!! Obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
@@arrezzidicasautomotivas oi boa noite que pena eu moro em santos litoral estou precisando de um profissional assim como vc minha daster está aparecendo alguns ploblema mais a distância os sepaea
@@silvanajacintadacruz8027 poxa vida, pena mesmo. Mas se de alguma forma eu puder ajudar será um prazer! 🤗
@@arrezzidicasautomotivas só não sei como
@@silvanajacintadacruz8027 tirando eventuais dúvidas, por exemplo...
Legal.
Obrigado meu amigo!!