Наткнулся на ваше видео с год назад, просмотрел, очень доходчиво, добавил в смотреть позже. Сегодня просмотрел еще раз, так как завтра буду менять ГРМ и помпу. Спасибо огромное за ваш труд. Кстати, пробег на родном комплекте 130 тыщ. Посторонних шумов нет, меняю для успокоения души, так как пробег не малый
Стальные нервы надо иметь, чтобы и процедуру выполнить и снять это все на видео без единого матерного слова. Надо же так усложнить процедуру замены ремня и помпы. Думаю, что инженеров Автоваза (и, вероятно, иностранных инженеров тоже) ремонтники и автолюбители кроют очень "добрыми словами". На Калине или 14-й все гораздо проще, но и моторы там 8-ми клапанные 80-х годов. Автор ролика молодец! Удачи на дороге!
Спасибо. Все верно,снимать и работать руками не удобно.Много уходит время ,ведь нужно на камеру все объяснить подробно ,кто не знает. .Огромное спасибо за обзор.
Полная инструкция для замены ремня и ОЖ. Да кроме всего начинаешь понимать как это хорошо выдержано, отредактировано. Пересматриваю уже не первый раз, очень притягивает, организует, положительно заряжает. Спасибо, Ваш труд, усилия, очень помогают!
Инструкция супер. Тоже надо менять, первый раз самому страшно. 😁 Одно не совсем корректно, везде звучит про затяжки с нужным моментом, знать бы эти моменты точнее. В видео озвучены моменты только по шкивам.
Спасибо за видео, пробег за 4 года 213 тысяч на заводском комплете ГРМ, вот решил поменять своими силами, посмотрел много видео, но ваше самое адекватное по данной теме
@@ДмитрийПожарицкий-и3б а то , смотрю народ стал менять на металлический маслоприемник ….так как пластиковый болтается и не плотно сидит …и замена только самой резинки устраняет проблему не надолго …и мол ресурс двигателя сокращается в разы с пластиковым …
Я уже 2 раза менял на своей весте.То ещё удовольствие.Особенно с этими метками😁 ,ну и надевать шестерни тоже супер,шпонка конечно весь мозг съела.А так я менял каждые 65.000 пробега,второй раз когда менял,помпа уже была не годная и вся потекла,весь ремень и все шестерни были в антифризе.Так что я вам рекомендую не каждые 95.000 пробега менять,а максимум 60.000 км.Родные детали ходят дольше,поэтому после первой замены всё было в порядке.а вот после второй замены всё было на грани гибели,хотя я ставил такой же комплект гейтс.Поэтому 95000 больше не ждите,60.000 максимум.Когда менять вам подскажет уровень антифриза,если он чуть убавился,значит срочно на замену,т.к. антифриз уже разлетается по шестерням и ремень уже весь сырой.
После замены у дилера Ижлада у меня ремень порвался на 40 000 км. Загнуло клапана в итоге моторист сказал замена ремня ГРМ на этом ДВС нужно производить через 35 000 км
Не вводите людей в заблуждение,уменьшение антифриза не значит течь помпы,если конечно не быстро уходит.Ремень с роликами ГЕЙТС 100 тыс.без проблем ходит, просто нужно вместе с помпой менять.
@@MsOsick в схеме охлаждения с грантовским термостатом,пока термостат закрыт,церкуляция идёт по малому кругу двигатель-отопитель салона)по этому если перекрыть отопитель, церкуляция прекратиться пока термостат не откроется на большой круг)на грантах ,вестах и тд краны не ставят, регулирование температуры происходит только заслонкой)вот такие пироги))))
@@alexyenn6894 на весте нет никакого крана радиатора печки, подача воздуха на радиатор регулируется электрическими заслонками, радиатор всегда горячий когда двигатель работает, автор ошибается
На днях снимал и смазывал ролики грм, после сборки проверив метки на валах и коленвале по 20 зубу шкива, запустил двигатель и тут же остановил. Раздавались четкие пугающие звонкие щелчки. Проверил метки снова, в норме. Попробовал сместить на зуб. Завел, тоже самое. Вернул метки на место решил позже заеду на сто, может что то не понимаю. Самое интересное что проехав пару километров и остановившись стук пропал. Видимо каким то образом стравился гидрокомпенсатор когда распредвалы были свободны. При поездке и прогреве прокачался и стало тихо. Больше стук не повторялся. При просмотре вашего видео услышал такой же стук, может чуть потише. Правда сильно не переживал т.к безвтык
Мне когда меняли на 105 тыс грм механик сказал что комплект мог бы еще проходить и помпа была в хорошем состоянии поэтому думаю что помпу надо ставить именно ТЗА.
Вот ради интереса посмотрел как меняется, т.к. весту приобрел. Но есть и ситроен еще и на нем сам менял грм с помпой и скажу что там все намного проще менять т.к. шкивы фиксируются болтами и снимать их не нужно при замене помпы и все метки дублируются на самом ремне с завода. Была давно двенашка там тоже сам менял и не нравилось что шкив распред нечем было фиксировать потом только придумал приспособу.
недавно менял грм без всяких бит .отвертку в тормозной диск еще приобрел гайковерт с али экспрес им шкиф коленвала в легкую открутил без мучений и доп удлиннитлей ...
Есть существенная неточность. Затягивать болт крепления шкива распредвала (момент затяжки 80Нм) при помощи тормозной системы недопустимо, так как в этом случае усилие передается через ремень ГРМ. Подвергать ремень такому чудовищному растяжению - техническое безумие. Правильно стопорить оба шкива между собой нужно с помощью стяжки. (Металлический уголок или деревянный клин - ненадежны.)
В принципе видео инструкция годная и лайк автор заслужил однозначно, но слив из блока ОЖ через пробку это лишнее... Насос системы охлаждения расположен на том же уровне что и пробка, смысла разводить геморой со снятием стартера, и с поливом ОЖ блока с еще одной стороны нет. Вопрос к знатокам, а что в Весте есть какой то кран с сервоприводом, разве регулировка t осуществляется не только заслонками?
По поводу уголка между шестернями сверху , это когда левый отворачивать , а что по поводу правой шестерни , надо было на видео снятие и установку шестерен, а так всё ок!
менял на 80 тыс . проехал 3000 и потекла помпа DOIZ. Сдал в магазин , взял ТЗА пауэрфул люкс . И опять все сначала раЗборка замена помпы, 7тыс проехал все норм. Комплект грм INA поставил. Да у отца на калине потекла помпа . поставил старую с весты работа заняла всего час времени.....вот если бы так на весте, а то целый день уходит на замену помпы.
@@СаняСаныч-д9ъ сейчас пробег весты 162 тыс помпа работает и грм ина .до след лета буду ездить а там посмотрим. пробег получается у помпы на момент 82 тыс . все хорошо
@@ИгорьЛашков-н1в спс …я вот тоже менял …но пока проехал 27 т км …пока все норм …правда ролики и ремень гейтц….тут недавно купил коробку на будущее роликов и ремня и тоже гейтц …вроде как пока цены ещё не взлетели ….все вроде проверил досконально …но в одном напрягся …ролик один почему то как бы люфт…норма это или нет ..даже и не знаю …упаковку сам вскрывал в магазине не стали назад брать …мол никто не жаловался …
Да, для такого пробега вид ремня хороший,но лучше заменить потомушо сам материал ремня пересыхает и просто рветса в не нужный момент ,как старая тряпка...
Спасибо за очередное подробное руководство. Сохраню в закладках. Вопросы. Резинка правой опоры порвана, не влияет ли это на лишние шумы? Планируется ли замена? Если да, то какой вариант больше нравится?
Полная инструкция для замены ремня и ОЖ. Да кроме всего начинаешь понимать как это хорошо выдержано, отредактировано. Пересматриваю уже не первый раз, очень притягивает, организует, положительно заряжает. Спасибо, Ваш труд, усилия, очень помогают!
Автор настоящий молодец! Обожаю детальную инструкцию, которая помогает избежать ряда проблем. Супер! Так держать!
Лучшая инструкция по работе, всё наглядно и понятно !
Нужно иметь большое терпение, чтобы производить ремонт, съёмки и объяснять. Молодец!!!
Молодец, все подробно показано, благодарю... Но ни разу не вы матерился.... Так было только в Советском кино... Чувствуется старая школа.. 😊😊😊
Огромное спасибо за столь подробную инструкцию! Лучший мануал что я видел!
Наткнулся на ваше видео с год назад, просмотрел, очень доходчиво, добавил в смотреть позже. Сегодня просмотрел еще раз, так как завтра буду менять ГРМ и помпу. Спасибо огромное за ваш труд. Кстати, пробег на родном комплекте 130 тыщ. Посторонних шумов нет, меняю для успокоения души, так как пробег не малый
Видеоинструкция хороша! Сегодня поменял ремень ГРМ,ремень генератора, помпу, антифриз - благодаря Вам! Заодно свечи!😁
Стальные нервы надо иметь, чтобы и процедуру выполнить и снять это все на видео без единого матерного слова. Надо же так усложнить процедуру замены ремня и помпы. Думаю, что инженеров Автоваза (и, вероятно, иностранных инженеров тоже) ремонтники и автолюбители кроют очень "добрыми словами". На Калине или 14-й все гораздо проще, но и моторы там 8-ми клапанные 80-х годов. Автор ролика молодец! Удачи на дороге!
Если это кажется сложным, попробуйте поменять ремень и помпу на каком-нибудь V-образнике
Спасибо. Все верно,снимать и работать руками не удобно.Много уходит время ,ведь нужно на камеру все объяснить подробно ,кто не знает. .Огромное спасибо за обзор.
Отличное и полезное видео! 👍👍👍
Самому предстоит менять через пару лет, а теперь знаю все тонкости и последовательность.
У меня тоже веста, с другом меняли помпу, ремень ГРМ, без сьёмок и то сколько времени потратили. Тут всё чётко, понятно и доступно-молодец Олег!
Полная инструкция для замены ремня и ОЖ. Да кроме всего начинаешь понимать как это хорошо выдержано, отредактировано. Пересматриваю уже не первый раз, очень притягивает, организует, положительно заряжает. Спасибо, Ваш труд, усилия, очень помогают!
Благодарю за подробную инструкцию!
Это видео напомнило старые учебные фильмы с выверенным голосом диктора!
Спасибо большое за информтивное пособие! Есть небольшая осечка про кран отопителя но это не критично. Ещё раз спасибо!
Инструкция супер. Тоже надо менять, первый раз самому страшно. 😁 Одно не совсем корректно, везде звучит про затяжки с нужным моментом, знать бы эти моменты точнее. В видео озвучены моменты только по шкивам.
Молодец, Олег. Спасибо за подробное видео. Многим оно поможет!
Спасибо большое за подробное видео, труд очень большой.
Спасибо за видео, пробег за 4 года 213 тысяч на заводском комплете ГРМ, вот решил поменять своими силами, посмотрел много видео, но ваше самое адекватное по данной теме
помпа родная тоже отходила 213т.км.?
почему решили менять?
Смелый , столько проездить
Здравствуйте , подскажите …за такой пробег ни меняли маслоприемник что в поддоне ?
@@СаняСаныч-д9ъ здравствуйте, нет не менял, только фильтр и масло каждые 8-10 тыс
@@ДмитрийПожарицкий-и3б а то , смотрю народ стал менять на металлический маслоприемник ….так как пластиковый болтается и не плотно сидит …и замена только самой резинки устраняет проблему не надолго …и мол ресурс двигателя сокращается в разы с пластиковым …
Спасибо за видео! Это хорошее руководство к действию 👍самостоятельной замены ГРМ.
На одном дыхании просмотрел, лайк и подписка однозначно.
Спасибо за работу.
Спасибо большое! А то уже соскучились по Вашим сюжетам!
Молодец мужик снимай дальше смотрю все твои видосы респект и процветания
Спасибо!!
Большущее спасибо за труды!!! Все наглядно и понятно.
Спасибо за инструкцию. Я менял у себя, но на 1.8 Первую замену грм сделал на 175 716 т.км.
Смотрю в 24году при сливе антифриза звук ,как будто дрон летит.
Отличное видео, спасибо автору.
Веста 19года, пробег 135т.пора менять
Спасибо. Хорошее видео. Скоро предстоит эта процедура. Пробег 80 тысяч.
У меня такой же пробег, и год выпуска. Благодаря вашему подробному очерку,теперь знаю состояние узлов и буду думать.
Отличное полезное видео! Надеюсь сообщите когда следующую замену будите делать, интересно как себя покажет помпа Гейтс!
Молодец! Всё по делу ,подробно и не нудно. Есть небольшие замечания, но это мелочи. очень благодарен за видео. Я подписался. Жду следующих видосов.
Досмотрел ролик.Да,попробуй и работать и снимать видео.Зачёт,всё по полочкам разжёвано и показано!
Привет Олег! На 60 т помпа тза сильно подвела, крыльчатка лопнула попалам! Почитал, довольно частое явление! Тебе повезло!
У меня на 90500 тоже пополам, вчера меняли))
Огромное вам спасибо , по этой инструкции поменяли помпу!!!!
Приветствую , первый раз сам менял помпу и ролики и ремень недавно , пробег 112 500. Менял по вашему видео , и все получилось удачно.
На помпе метку не выставил греть зимой плохо будет
@@АндрейБелобровко-ъ5о ты выставляешь?
Отличное видео! Советская механка прям! Изумительно! Так держать!
Спасибо Олег. Все расжевал все понятно и информативно. Смотрю готовлюсь у меня пробег 70000 скоро тоже проводить замену ГРМ
Всё конкретно и чётко. Молодец мужик.
Дааа, жирный лайк за инструкцию!
Молодец 😊👍 очень подробное видео . Приятно смотреть
Очень подробно все показано и рассказано. Спасибо большое!!! Приятно послушать !!!
НОрмально, для тех кто это будет делать первый раз, видео полезно
Я уже 2 раза менял на своей весте.То ещё удовольствие.Особенно с этими метками😁 ,ну и надевать шестерни тоже супер,шпонка конечно весь мозг съела.А так я менял каждые 65.000 пробега,второй раз когда менял,помпа уже была не годная и вся потекла,весь ремень и все шестерни были в антифризе.Так что я вам рекомендую не каждые 95.000 пробега менять,а максимум 60.000 км.Родные детали ходят дольше,поэтому после первой замены всё было в порядке.а вот после второй замены всё было на грани гибели,хотя я ставил такой же комплект гейтс.Поэтому 95000 больше не ждите,60.000 максимум.Когда менять вам подскажет уровень антифриза,если он чуть убавился,значит срочно на замену,т.к. антифриз уже разлетается по шестерням и ремень уже весь сырой.
После замены у дилера Ижлада у меня ремень порвался на 40 000 км. Загнуло клапана в итоге моторист сказал замена ремня ГРМ на этом ДВС нужно производить через 35 000 км
@@МергенБадмаев-н3р как я понял частая проблема - дохнут ролики, а ремень долго ходит
@@alexstep5459 а если бы порвался на 30000 км, то посоветовали бы менять через 25000 км, все логично...
Не вводите людей в заблуждение,уменьшение антифриза не значит течь помпы,если конечно не быстро уходит.Ремень с роликами ГЕЙТС 100 тыс.без проблем ходит, просто нужно вместе с помпой менять.
@@МергенБадмаев-н3рЗнакомый тоже ролики смазал 😂В итоге поменял на 50 тыс. и роликам был конец.Не нужно туда лезть со своей смазкой.
Нужное , полезное видео спасибо за труды!!!!
Низкий поклон Вам
Здравствуйте, спасибо за подробное и понятное видео, но вы упомянули кран отопителя, но его же нет в Весте, он постоянно запитан.
Евгений Шестаков, я точно тоже не знаю, но кран должен быть или какая-либо заслонка, регулирующая подачу жидкости в радиатор отопителя.
@@MsOsick в схеме охлаждения с грантовским термостатом,пока термостат закрыт,церкуляция идёт по малому кругу двигатель-отопитель салона)по этому если перекрыть отопитель, церкуляция прекратиться пока термостат не откроется на большой круг)на грантах ,вестах и тд краны не ставят, регулирование температуры происходит только заслонкой)вот такие пироги))))
Познавательный ролик. СПАСИБО!!!
Спасибо Вам за ваш труд!
Моё почтение! С таким инструментов выполнить такую работу это нужно огромное терпение и желание и плюс съёмки.
Спасибо дружище . Своей гранте 3 года назад сам так же снимал и промазал роликов , не трогал помпу, уже 80 км-ра работает отлично ни каких шумов 👍
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня с 16 года ,пробег 69 км когда менять ГРМ.
@@ЕвгенииИгнаев 👋 гранта мая в отличном состоянии уже 140 км 👍
Показал очень подробно и понятно! Спасибо !!
Супер, то что нужно 👍
Молодец мужчина я таких уважаю
Великолепно !
Лучшее техническое видео👍
Красавчик! Большое спасибо!
Подписка однозначно. Реально все понятно. Браво!!!
Северный Помор Pohjois-Pommeri, большое спасибо!
Уважуха,без слов,воспользуюсь в ближайшем будущем
Спасибо за подробное, качественное видео!
Хорошее видео. Познавательно.
Я тоже 8 часов возился в одиночку,но это + тормозные диски и колодки.
Там нету никакого крана,все регулируется заслонками,а ож циркулирует постоянно.
Там не кран, а сливная пробка...
тоже удивился) на иномарках радиатор отопителя постоянно горячий, подача на него или мимо просто регулируется заслонками)
@@alexyenn6894 на весте нет никакого крана радиатора печки, подача воздуха на радиатор регулируется электрическими заслонками, радиатор всегда горячий когда двигатель работает, автор ошибается
@@thebaskos ну так и я про то же
Олег, Вам спасибо.
Всё подробно и доходчиво.
Удачи.
На днях снимал и смазывал ролики грм, после сборки проверив метки на валах и коленвале по 20 зубу шкива, запустил двигатель и тут же остановил. Раздавались четкие пугающие звонкие щелчки. Проверил метки снова, в норме. Попробовал сместить на зуб. Завел, тоже самое. Вернул метки на место решил позже заеду на сто, может что то не понимаю. Самое интересное что проехав пару километров и остановившись стук пропал. Видимо каким то образом стравился гидрокомпенсатор когда распредвалы были свободны. При поездке и прогреве прокачался и стало тихо. Больше стук не повторялся. При просмотре вашего видео услышал такой же стук, может чуть потише. Правда сильно не переживал т.к безвтык
Скажите пожалуйста какой смазкой смазывали подшипники роликов
@@Александр-ж4р8ч Mobil Grease Mobil Polirex EM NlGI 2
Спасибо 🙏,очень полезно,а самое главное,ничего лишнего…,спасибо!
Мне когда меняли на 105 тыс грм механик сказал что комплект мог бы еще проходить и помпа была в хорошем состоянии поэтому думаю что помпу надо ставить именно ТЗА.
Отличное видео,молодец,все детально.можно пользоваться как инструкцией и смело менять грм.
Огромно спасибо, супер пособие, молодец удачи.
Отличная работа👌👍👏
Супер!!! Спасибо огромное.
Вот ради интереса посмотрел как меняется, т.к. весту приобрел. Но есть и ситроен еще и на нем сам менял грм с помпой и скажу что там все намного проще менять т.к. шкивы фиксируются болтами и снимать их не нужно при замене помпы и все метки дублируются на самом ремне с завода. Была давно двенашка там тоже сам менял и не нравилось что шкив распред нечем было фиксировать потом только придумал приспособу.
Лучшее видео по теме, спасибо Олег
Ну слов нет,СПС брат.
Олег, спасибо!
недавно менял грм без всяких бит .отвертку в тормозной диск еще приобрел гайковерт с али экспрес им шкиф коленвала в легкую открутил без мучений и доп удлиннитлей ...
Спасибо всë толком обьяснили и понятно.
С виду просто.А на деле столько ньюансов.Понял одно-не спешить.
Надо обязательно ставить оригинальную Вазовскую прокладку под помпу, с резиновым кольцом.
Вместо палки под педаль тормоза можно установить отвёртку в тормозной диск..
Есть существенная неточность. Затягивать болт крепления шкива распредвала (момент затяжки 80Нм) при помощи тормозной системы недопустимо, так как в этом случае усилие передается через ремень ГРМ. Подвергать ремень такому чудовищному растяжению - техническое безумие. Правильно стопорить оба шкива между собой нужно с помощью стяжки. (Металлический уголок или деревянный клин - ненадежны.)
Лучшее видео на ютубе , молодец!
Все чётко зделали 👍и обьяснили
ССССделали
Спасибо вам!
Что всего больше расстраивает пока, это покраска блока цилиндров они чем вообще красят, из балончика краска будет дольше держаться!
Уважаемый Олег,спасибо за подробное видео.хотел узнать какой размер уголка для стопора шестерней распредвала.
В принципе видео инструкция годная и лайк автор заслужил однозначно, но слив из блока ОЖ через пробку это лишнее... Насос системы охлаждения расположен на том же уровне что и пробка, смысла разводить геморой со снятием стартера, и с поливом ОЖ блока с еще одной стороны нет. Вопрос к знатокам, а что в Весте есть какой то кран с сервоприводом, разве регулировка t осуществляется не только заслонками?
По поводу уголка между шестернями сверху , это когда левый отворачивать , а что по поводу правой шестерни , надо было на видео снятие и установку шестерен, а так всё ок!
я так полагаю один шкив отворачиваешь - уголок сверху, а второй шкив - уголок снизу.
вам надо менять гидротолкатели клапанов, а на весте и х-рее это совсем не легко.
А мотор то стучит.
менял на 80 тыс . проехал 3000 и потекла помпа DOIZ. Сдал в магазин , взял ТЗА пауэрфул люкс . И опять все сначала раЗборка замена помпы, 7тыс проехал все норм. Комплект грм INA поставил. Да у отца на калине потекла помпа . поставил старую с весты работа заняла всего час времени.....вот если бы так на весте, а то целый день уходит на замену помпы.
Тза повернул люкс потекла?
@@ДенисНикандров-и2к с замены 27 000 проехал пока все норм
@@ИгорьЛашков-н1ва как на данный момент помпа тза поверфулл на вашем авто себя ведёт ?
@@СаняСаныч-д9ъ сейчас пробег весты 162 тыс помпа работает и грм ина .до след лета буду ездить а там посмотрим. пробег получается у помпы на момент 82 тыс . все хорошо
@@ИгорьЛашков-н1в спс …я вот тоже менял …но пока проехал 27 т км …пока все норм …правда ролики и ремень гейтц….тут недавно купил коробку на будущее роликов и ремня и тоже гейтц …вроде как пока цены ещё не взлетели ….все вроде проверил досконально …но в одном напрягся …ролик один почему то как бы люфт…норма это или нет ..даже и не знаю …упаковку сам вскрывал в магазине не стали назад брать …мол никто не жаловался …
Отличное видео.
Я просто подставлял таз под мотор и сливал антифриз через приоткрученную помпу . Возиться с пробкой под стартером , ещё то такое
Сколько раз менял полностью комплект на приоре,помпа с новья люфтит,лишь бы не текла и не подклинивала.
Спасибо тебе друг всё внятно и понятно рассказал.
Ништяк👍
Да, для такого пробега вид ремня хороший,но лучше заменить потомушо сам материал ремня пересыхает и просто рветса в не нужный момент ,как старая тряпка...
Спасибо за очередное подробное руководство. Сохраню в закладках. Вопросы. Резинка правой опоры порвана, не влияет ли это на лишние шумы? Планируется ли замена? Если да, то какой вариант больше нравится?
Алекс Д, вариантов по замене опоры много. Я как-то ставил "тюнинговую" опору, но что-то не пошло... Сломалась.
Голос,,инструкция,,от бога
Дорого) сейчас тысяч 15 отдать придётся)
Красиво, у меня так не получается. Ключ натяжного ролика уходит вниз и там срывается. Метки не дотягивают до своего положения
Полная инструкция для замены ремня и ОЖ. Да кроме всего начинаешь понимать как это хорошо выдержано, отредактировано. Пересматриваю уже не первый раз, очень притягивает, организует, положительно заряжает. Спасибо, Ваш труд, усилия, очень помогают!
иоанн рюрикович, Спасибо! =)
Мужчина👍👍👍