Какой же ты молодец! Единственный человек, который показал как снять этот долбаный подкрылок со стороны бензобака. Сколько искал подобное видео ну нигде нет, а ты умница. Респект тебе и уважение!
Пять с плюсом за работу и за подробное видео! Мне кажется, что дополнительно стоило открутить по 2 болта и снять стойки амортизатора, чтобы обработать кузов под ними. Как ни крути, стойки это расходный материал, а кузов навсегда.
Спасибо за адекватный и очень толковый рассказ. Без рисовок и кривляний, как это принято у многих блогеров, приятно было смотреть. Да, залежи грязи под правым подкрылком впечатлили! Я на мойке направляю струю в разрез для горловины, чтобы промыть эту грязь, но наверняка часть остается. На драйве народ ставит подкрылки фирмы "тотем", которые не имеют выреза и полностью прикрывают трубопровод горловины. Надо со временем поставить такие..
Я тоже снял все подкрылки кроме этого, растопил мастику и пушочным салом намазал и собрал обратно, теперь это буду делать, посмотрел ролик, некоторые режут зачем. Спасибо автору за подробный рассказ
А зачем вы это делаете? Там же нанесён заводской антикор и сверху прокрашен. Этим самопальным анткором чёрным мастикой и пушсалом только вред можно сделать. Это называется замазать глаза. Заводской антикор со временем начнёт отслаиваться, как бы там ни было чёрный металл может подвергаться коррозии даже под большим слоем краски, оцинковка конечно будет стоять дольше, но как ни крути она всё равно немного пропускает даже не влагу, а кислород из воздуха и запускаются естественные процессы окисла. По прошествии лет 10 в зависимости от региона отслаивается антикор и появляются очаги, их будет заметно, а под чёрной мастикой которая отслоится вместе с заводским антикором, заметно не будет, через 20 лет под чёрной мастикой которая уже начнёт отпадать лопухами, просто будут гнилые места металла который будет протыкаться отвёрткой. Получается очень странная ситуация, днище всё в мастике, а через 20 лет разваливается прямо с мастикой. Куски черноты отваливаются а под ней уже даже не ржавый металл а сплошные дыры.
Здравствуйте Олег, снял летом эти подкрылки, ведро песка просто упало, а ведро вымыл шлангом. Под ними в защиту ваза скажу всё хорошо. Дополнительно обработал, но установил пластиковые, фетровые лежали на улице 3дня и не высохли! И зимой я замучился с них сосульки на мойке сбивать. И пластик не шумит если его изолировать. Фетр не рекомендую. С уважением ваш земляк.
Здравствуйте.Спасибо за видео.Как раз собрался на выходных тоже антикорить крылья,пороги,арки,днище и тд и тп.А также установка пластиковых подкрылок.Начинаю послезавтра,поэтому жду с нетерпением следующие видео)))надеюсь увидеть перед обработкой)))спасибо
Очкую, я Славик, насчет этой мастики. :)) Предыдущая машина целиком (днище, арки, полости) была обработана каким-то распространенным в то время импортным средством (лет 20 назад). Залито все было на совесть, толстым слоем. Годы шли, а антикор стоял как броня, ничего его не брало. Пока в один не очень прекрасный момент у меня стали отваливаться куски днища, арок вместе с антикором. :) Металла там уже почти не было, а антикор был по-прежнему как броня. :)) Тогда еще, на излете жизни предыдущей машины купил литруху РастСтопа (правда так и не пользовался им, так и болтается на антресоли). Вот эта "жижа" вызывает у меня куда больше доверия - не застывает, очень хорошая проникающая способность, не укрывистая, т.е. через нее видно, что происходит под ней. Да, стойкость слабая, днище целиком смысла нет мазать - смоет. Но днище и так не заржавеет по плоскости, т.к. проветривается. А вот всякие щели, стыки - самое то, на мой взгляд. Так что теперь рассматриваю только антикоры с подобными свойствами. Правда уже 3 года прошло, а я так и не собрался свою Весту хоть как-то обработать. 😀
Залил как то растоп с мовилем в пороги, залил с наружных отверстий, еще и с внутренних. Через какое то время этот растоп начал лезть через сливные отверстия, а потом и вверх снаружи порогов. Удивился, какая текучесть этого растопа. Вообще, машина начинает гнить, пусть и оцинкованная, в местах сварки, цинк испаряется в местах сварки. МЛ составы хороши тем, что проникают во все щели.
После покупки авто сделал сразу на следующий день антикор и установил пластиковые подкрылки, с правой стороны полность закрывается горловина бака. После двух лет эксплуатации снимал подкрылки и грязи не было от слова вообще. За видео👍👍👍
@@andrey_444 поставил по верх . Шумоизоляция лучше. И никого не слушайте если скажут, что фетровые подкрылки набирают влагу и там все поржавеет. Это полная чушь.
@@Old_Stark спасибо за ответ, только купил Весту sw у дилера сделали антикор днища и анти шум арок, но голову сломал с этими подкрылками многие писали что под пластиком фетр преет 😀
У меня веста св крос тоже самое было за год после завода две совковых лопаты выкинул с это же стороны я ещё на АНТИКОР феном грел шумку и катал валиком потом ставил подкрылок и сверху прямо через бензиновые патрубки грел кусок шумки и на АНТИКОР сверху прям залиплял эту дыру в потрылке вокруг патрубков
Здравствуйте, Олег. Думал чем обрабатывать, остановил свой выбор либо на пушсало + ruststop либо на cульфонат-кальциевой смазке + уайтспирит для скрытых полостей(th-cam.com/video/OiX24pdWZhg/w-d-xo.html). Пока ещё не обрабатывал, в планах осенью-зимой провести эксперимент что лучше сработает. Мастика мне не по душе, т.к. старая машина прям под мастикой проржавела, лучше переодически подновлять покрытие. Эксперимент поставлен по ржавчине, но никто и не будет до последней молекулы убирать ржавчину, это нереально.. 8. Пушечное сало Oilright - основная часть покрытия осталась на месте, но с краев его уже начало смывать, под покрытием чистый металл. Прекращаем эксперимент, на данный момент это самое эффективное средство по противодействию ржавчине. Цитата из "Тест антикоров: эпоксидка, хаммерит, нигрол и т.д. Часть 8" Пушечное сало Ойлрайт + полимернобитумная мастика Kerry - появилось несколько небольших очагов ржавчины. Все-таки, разбавление пушсала негативно влияет на его антикоррозионные свойства, что также подтверждают прежние опыты.
Олег, добрый день У меня вопрос к видео про замену грм. Там после установки нового ремня Вы завели машину и был слышен стук тык-тык-тык, это что стучит?
Добрый день Олег, посмотрел видео Абработки арок, и хотел бы узнать ваше мнение о аэрозольной мавиле, если обработать ей скрытые полости пароги двери, или лучше все-таки пуш сало, заранее спасибо за ответ.
у меня веста св 18 декабрь пуш сало купил 2года назад посмотрел видос заводская карозийка на месте .....Я думаю по краям запенить что бы не залетало........по верху пушсало..... может Я не прав .......
@@MsOsick один фиг спросят:вам какого 95-ого???обыкноаенного или фирменного😂😂😂😂за видео спасибо, давно такого не смотрел👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻, всё по делу и спокойным голосом и главное по теме и без прилюдий...
Здравствуйте! Очень жалко что вы работаете не на автовазе! Уверен, что будь вы инженером-конструктором или даже обычным слесарем-сборщиком, продукция АвтоВАЗа была бы более качественной, надёжной и приспособленной к эксплуатации! Спасибо большое!
Так веста обработана с завода отлично. Нет смысла вообще её мазать. Получается наносишь свой АНТИКОР на пластизол заводской. Никакого смысла вообще. Само днище, если цепляете можно мазюкать. Арки вообще можно не трогать.
@@Владимирсидоров-г7ш Значит вы не специалист по Уайт спириту. Мы всегда перед окраской автомобиля обезжириваем им, стоит немного подождать и он испаряется.
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Какой же ты молодец! Единственный человек, который показал как снять этот долбаный подкрылок со стороны бензобака. Сколько искал подобное видео ну нигде нет, а ты умница. Респект тебе и уважение!
Грязи много, ржавчины не видно, не плохо для 6 лет. Как всегда подробно рассказал 👍👍👍
Да приора гнилая уже за 3 года
6 лет ржавчины нет и нах та иномарка😊
Сзади остается обработать фартук под бампером и пазы в крыльях куда вставляется бампер. А так проделана работа грамотно👌👍
Когда потратил час, но все равно пришел к Олегу за решением! Спасибо !
Грамотная работа,грамотная речь,лайк и уважение
О личный видео урок!👍👍👍Огромное спасибо за подробную информацию!
Вот что мне в ваших видео нравится,это вы всё сами делаете.Посмотрел и не страшно самому за дело браться.😎
Пять с плюсом за работу и за подробное видео! Мне кажется, что дополнительно стоило открутить по 2 болта и снять стойки амортизатора, чтобы обработать кузов под ними. Как ни крути, стойки это расходный материал, а кузов навсегда.
Спасибо за адекватный и очень толковый рассказ. Без рисовок и кривляний, как это принято у многих блогеров, приятно было смотреть.
Да, залежи грязи под правым подкрылком впечатлили!
Я на мойке направляю струю в разрез для горловины, чтобы промыть эту грязь, но наверняка часть остается.
На драйве народ ставит подкрылки фирмы "тотем", которые не имеют выреза и полностью прикрывают трубопровод горловины. Надо со временем поставить такие..
Олег ,ты перфекционист 👍
Так же обработал арки пушсало и кордон 1/1, разгретые, кистью мазал, и спрей мовиль для полостей. 👍
Как всегда Олег всё подробно рассказал и показал. Спасибо Вам. Всех благ,здоровья. Привет с земли Самарской.
Веста держится достойно! 6 лет, а ржавеют только некоторые болты. Смотрю год спустя и тоже разберу задние арки. Седан 17года.
Я тоже снял все подкрылки кроме этого, растопил мастику и пушочным салом намазал и собрал обратно, теперь это буду делать, посмотрел ролик, некоторые режут зачем. Спасибо автору за подробный рассказ
А зачем вы это делаете? Там же нанесён заводской антикор и сверху прокрашен. Этим самопальным анткором чёрным мастикой и пушсалом только вред можно сделать. Это называется замазать глаза. Заводской антикор со временем начнёт отслаиваться, как бы там ни было чёрный металл может подвергаться коррозии даже под большим слоем краски, оцинковка конечно будет стоять дольше, но как ни крути она всё равно немного пропускает даже не влагу, а кислород из воздуха и запускаются естественные процессы окисла. По прошествии лет 10 в зависимости от региона отслаивается антикор и появляются очаги, их будет заметно, а под чёрной мастикой которая отслоится вместе с заводским антикором, заметно не будет, через 20 лет под чёрной мастикой которая уже начнёт отпадать лопухами, просто будут гнилые места металла который будет протыкаться отвёрткой. Получается очень странная ситуация, днище всё в мастике, а через 20 лет разваливается прямо с мастикой. Куски черноты отваливаются а под ней уже даже не ржавый металл а сплошные дыры.
КАКОЙ ЖЕ ВЫ МОЛОДЕЦ
Здравствуйте Олег, снял летом эти подкрылки, ведро песка просто упало, а ведро вымыл шлангом. Под ними в защиту ваза скажу всё хорошо. Дополнительно обработал, но установил пластиковые, фетровые лежали на улице 3дня и не высохли! И зимой я замучился с них сосульки на мойке сбивать. И пластик не шумит если его изолировать. Фетр не рекомендую. С уважением ваш земляк.
Олег как всегда:всё подробно,наглядно,для себя и для всех!Молодец!
Здравствуйте.Спасибо за видео.Как раз собрался на выходных тоже антикорить крылья,пороги,арки,днище и тд и тп.А также установка пластиковых подкрылок.Начинаю послезавтра,поэтому жду с нетерпением следующие видео)))надеюсь увидеть перед обработкой)))спасибо
Два мастера роликов на ютубе Шаталин и Парамонов.
Молодец. Тоже придерживаюсб правила, что лучше чем сам- никто не сделает.
Олег Дня Доброго !! Тоже Такую Смесь Гремучую Делал . Все доводил до Кипения Кисточку и Вперед на Обработку !!
Я тоже люблю такими делами заниматься 😂
Очкую, я Славик, насчет этой мастики. :)) Предыдущая машина целиком (днище, арки, полости) была обработана каким-то распространенным в то время импортным средством (лет 20 назад). Залито все было на совесть, толстым слоем. Годы шли, а антикор стоял как броня, ничего его не брало. Пока в один не очень прекрасный момент у меня стали отваливаться куски днища, арок вместе с антикором. :) Металла там уже почти не было, а антикор был по-прежнему как броня. :)) Тогда еще, на излете жизни предыдущей машины купил литруху РастСтопа (правда так и не пользовался им, так и болтается на антресоли). Вот эта "жижа" вызывает у меня куда больше доверия - не застывает, очень хорошая проникающая способность, не укрывистая, т.е. через нее видно, что происходит под ней. Да, стойкость слабая, днище целиком смысла нет мазать - смоет. Но днище и так не заржавеет по плоскости, т.к. проветривается. А вот всякие щели, стыки - самое то, на мой взгляд. Так что теперь рассматриваю только антикоры с подобными свойствами. Правда уже 3 года прошло, а я так и не собрался свою Весту хоть как-то обработать. 😀
Так для этого и добавили пушсало, чтоб битум не пересыхал.
А автор так и не понял про что ты хотел донести
Залил как то растоп с мовилем в пороги, залил с наружных отверстий, еще и с внутренних. Через какое то время этот растоп начал лезть через сливные отверстия, а потом и вверх снаружи порогов. Удивился, какая текучесть этого растопа. Вообще, машина начинает гнить, пусть и оцинкованная, в местах сварки, цинк испаряется в местах сварки. МЛ составы хороши тем, что проникают во все щели.
После покупки авто сделал сразу на следующий день антикор и установил пластиковые подкрылки, с правой стороны полность закрывается горловина бака. После двух лет эксплуатации снимал подкрылки и грязи не было от слова вообще. За видео👍👍👍
Я тоже считаю это правильным.
Здравствуйте, скажите а войлочные подкрылки вы убрали или по верх них ставили пластиковые?
@@andrey_444 поставил по верх . Шумоизоляция лучше. И никого не слушайте если скажут, что фетровые подкрылки набирают влагу и там все поржавеет. Это полная чушь.
@@Old_Stark спасибо за ответ, только купил Весту sw у дилера сделали антикор днища и анти шум арок, но голову сломал с этими подкрылками многие писали что под пластиком фетр преет 😀
@@andrey_444 ничего подобного. У меня третий год стоят и все хорошо.
Оч.понравилось,молодец,и спасибо
Олег ништяк👍 давно не было👍
У меня веста св крос тоже самое было за год после завода две совковых лопаты выкинул с это же стороны я ещё на АНТИКОР феном грел шумку и катал валиком потом ставил подкрылок и сверху прямо через бензиновые патрубки грел кусок шумки и на АНТИКОР сверху прям залиплял эту дыру в потрылке вокруг патрубков
Хороший обзор,спасибо
Есть подозрение, что подкрылки прилипнут, как мне кажется, нужно было дать постоять пару дней.
Динамика разгона однозначно улучшиться!! -20 кило минимум)))
При нынешних ценах на Вазовские унитазы,мазать и промазывать нужно ВЕЗДЕ ! И желательно каждый сезон.
Тоже предстоит такая процедура.
Еще шесть лет без антикора проходила бы...
Почему-то видео не приходили, хотя подписка🙅♀️Гаражное хранение и норм сост
Спасибо за видео.Я в пороги и в двери заливаю трансмисионное масло.
А где и сколько вы его берете?
@@МихаилЕнакиевскийвсю жизнь отработку заливали и всё
Здравствуйте, Олег. Думал чем обрабатывать, остановил свой выбор либо на пушсало + ruststop либо на cульфонат-кальциевой смазке + уайтспирит для скрытых полостей(th-cam.com/video/OiX24pdWZhg/w-d-xo.html). Пока ещё не обрабатывал, в планах осенью-зимой провести эксперимент что лучше сработает. Мастика мне не по душе, т.к. старая машина прям под мастикой проржавела, лучше переодически подновлять покрытие. Эксперимент поставлен по ржавчине, но никто и не будет до последней молекулы убирать ржавчину, это нереально..
8. Пушечное сало Oilright - основная часть покрытия осталась на месте, но с краев его уже начало смывать, под покрытием чистый металл. Прекращаем эксперимент, на данный момент это самое эффективное средство по противодействию ржавчине.
Цитата из "Тест антикоров: эпоксидка, хаммерит, нигрол и т.д. Часть 8"
Пушечное сало Ойлрайт + полимернобитумная мастика Kerry - появилось несколько небольших очагов ржавчины. Все-таки, разбавление пушсала негативно влияет на его антикоррозионные свойства, что также подтверждают прежние опыты.
Если распылят с пистолета надо немного бензина добавить
Молодец дотошный. А то все режут локеры
Олег, когда новые видео? Неужели ничего с Вестой не происходит? ))
С Вестой всё нормально, поэтому снимать пока нечего ))).
Шесть лет не лазил, можно и ещё столько же.
👍
самая лучшая с советских времен лучший антикор это жидкий мазут , метал сгниет а мазут останеться проверено временем .
Тоже обратил внимание на подкрылок задний.
Привет, глаза бояться руки делают.
Олег здравствуйте! Я вам на почту писал может не дошло? по поводу иридиевых свечей.
Продолжение давай.
Сегодня!
Спасибо, первая часть была очень полезна.
Это не грязь, а виброзвукоизоляция.
Подкрылки фетр задние менять надо на пластик. Тогда ничего не будет, никакой грязи. А ещё фетр всегда почти сырой. Делайте выводы
🔥🔥🔥
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как то спорное решение по битумной мастике.....
Чтобы туда не летела грязь около горловины , после обработки, я запенил эту дыру, и намазал пушсалом пену
Нужно было пролить из балона мовилем опоры амортов и все полости подрылок
Да...я, наверное поменяю на пластик
Скупой платит дважды, кардон это жестко! Не средство то неплохое, например фундамент гидроизолировать, но машине лучше без него
Проходил Все это в 2 Слоя !!
Есть готовые антикоры
Олег, добрый день
У меня вопрос к видео про замену грм. Там после установки нового ремня Вы завели машину и был слышен стук тык-тык-тык, это что стучит?
На мой взгляд лишний труд. Жалко времени. Ну хоть помыл...
И фетровые подкрылки, на мой взгляд, лучше пластика.
Почему лишний труд?
зря вы не поставили плаастиковые подкрылки , а такие оставили .
Здоров, а чего трубу заливную не обработал?
Добрый день Олег, посмотрел видео Абработки арок, и хотел бы узнать ваше мнение о аэрозольной мавиле, если обработать ей скрытые полости пароги двери, или лучше все-таки пуш сало, заранее спасибо за ответ.
Пушсало
На всех вестах есть подкрылки
Сейчас не знаю, ранее были только на "люксовых" комплектациях.
С 2019 на всех
Привет. Пластиковые подкрылки сколько стоят?
Подскажите какое масло лить в ладу весту
Дизлайки давно уже не ставятся)))
Может вообще лучше без подкрыльников?
Тимур, без них быстро отобьёт заводскую мастику. Плюс шум от колёс.
у меня веста св 18 декабрь пуш сало купил 2года назад посмотрел видос заводская карозийка на месте .....Я думаю по краям запенить что бы не залетало........по верху пушсало..... может Я не прав .......
В комментариях один из владельцев так и сделал: монтажная пена в нишу, а поверх неё антикор.
Честно сказать зачем пенить пусть кожа дышит и сохнет а так парник получается для влаги
Динитрол лучше.
Чем?
СЛАВА БОГУ НИ ЗГНИЛА ЗА 6 ЛЕТ ЭТО ПРЯМ СУПЕР ГОВОРЯТ ЧТО ОНА ОЦИНКОВАНАЯ ЗАЧЕМ ЕГО АНТИКОРИТЬ?
Что бы на 60 лет хватило
Я свою машину обработывал пушечным салом
смешно..сам себе написал 95 на крышке бака..
_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅, это чтобы на АЗС не спрашивали )))
@@MsOsick один фиг спросят:вам какого 95-ого???обыкноаенного или фирменного😂😂😂😂за видео спасибо, давно такого не смотрел👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻, всё по делу и спокойным голосом и главное по теме и без прилюдий...
Здравствуйте! Очень жалко что вы работаете не на автовазе! Уверен, что будь вы инженером-конструктором или даже обычным слесарем-сборщиком, продукция АвтоВАЗа была бы более качественной, надёжной и приспособленной к эксплуатации! Спасибо большое!
Так веста обработана с завода отлично. Нет смысла вообще её мазать. Получается наносишь свой АНТИКОР на пластизол заводской. Никакого смысла вообще.
Само днище, если цепляете можно мазюкать. Арки вообще можно не трогать.
Растворителем только не надо обезжиривать. Есть Уайт спирит и спец. Обезжириватели
Уайт- спирит жирный им не обезжирить . В идеале ,есть спец средство , обезжириватель. Так и называется!
@@Владимирсидоров-г7ш не жирный он, с чего вы взяли?
@@Владимирсидоров-г7ш Значит вы не специалист по Уайт спириту. Мы всегда перед окраской автомобиля обезжириваем им, стоит немного подождать и он испаряется.
Я бы ещё добавил в данный состав две ложки говна для пущей надежности, конечно же предварительно разогрев.
Попутного!
Грязь на локере похер!!! Главное ржавчина на металле !!!
После того как я услышал что ты будешь обрабатывать свою тачку пушсалом с маслом и т.д., тогда я понял почему ты купил Весту да ещё и с нуля 😂😂😂
Нафига ты отверткой царапаешь? Сбей керхером грязь