Олег огромное спасибо за видео,единственное что хотел добавить : можно не отпаивать контакты в модуле бензонасоса, а отстегнуть фишку с моторчика и это будет достаточно чтобы снять шланчик с помощью фена как вы показали .Единственное что провода на новом фильтре пройдут рядом с колбой фильтра . а не в отверстие на фильтре.
Тоже хотел это написать. Не обязательно провода в это отверстие проводить, а для просты пустить рядом с колбой фто и на будущее будет просто с заменой фильтра. И подтянуть их к корпусу стяжкой
С пайкой лишняя работа, надо отпаивать от датчика уровня. На моторе есть фишка, и не придётся загибать контакт на рдт. Сбрасывайте давление топлива через топливную рампу, поставив ёмкость, во первых топливо сольёте больше меньше прольётся, во вторых давление ставится полностью, и в третьих не будете мучить двигатель. Для легкого монтажа, и чтобы не было закусов, все резиновые уплотнительные кольца смажьте смазкой типа вд - 40.
Вчера залез у себя на весте поменять фильтры (пробег 130т.км). Проблема была в том, что при остатке в баке литров 5 был эффект обеднённой смеси. Вынимаю насос из бака, а у его отвалился фильтр грубой очистки. Т.е. насос не подкачивал со дна.
Спасибо за видео, перебрал свой топливный модуль с перепайкой и т.д за +- час. Единственное, косячнул с грязью при снятии бензонасоса, пришлось все вычерпывать и мыть бак, по итогу начал в 11 вечера, закончил в 3 часа ночи) Хотя предварительно съездил и пропылесосил все вокруг модуля, но при снятии грязь все таки упала.
Приборку прошить нужно на дневную яркость и перепаять светодиоды на подсветку, на более яркие - типа smd FF2835, 3V, в кол-ве 4-х штук! Станет в разы комфортнее!
@@rotkinigor1439 отличное решение, а заводские трубки пришлось укорачивать и добавлять один разьем быстросьема? Место там в районе клапана адсорбера наверное?
@@СамСебеРежисер-б7у точно, добавил один разъём "мама-мама". Укоротил его буквально до размеров двух штуцеров. А сам фильтр находится на одной защёлке на ресивере. По факту, нужно было укорачивать и второй топливный шланг, но я так на...бался с первым, что желания не осталось.
После промывки двигателя масло и свечи меняли?Говорят,если даже в инструкции такого не написано,все же лучше поменять,поэтому ,хочу тоже промыть,но жду замену масла,что бы приурочить,да и свечи как раз подойдут к замене(было дело менял масло через 7,5-8 тысяч,сейчас стал ездить десятку,и свечи ngk уже зажигают тысяч ~18 ,ещё 4-5 потерпят)...
Паяльник вам нужно нормальный. Таким огромным лазить к мелким контактам - слишком жёстко. Сейчас в продаже полно недорогих паяльников с разными насадками и регулятором температуры, зато работать в разы удобнее и безопаснее.
Подскажите на 13 тысячах может забиться фильтр? На бензине по трассе обороты выше 2,5 не поднимает и едет рывками с провалами. Хотя на газу все хорошо.
Дополню, действительно забился фильтр, видимо с канистры песок попал. PS. 10.21 Оказывается и катушка зажигания сдохла, после того случая на 4ом цилиндре.
может если заправился говном или регулятор давления топлива проверь давления в рампе посмотрите горит ли чек может встать в аварийном режиме проверить на ошибки удачи
Как то мне на диагностике вернее когда прошивал мозги это был ларгус на 74тыс. Человек советует менять фильтра на 35тыс.км.что буду делать теперь на весте..лью только качественный бензин но от мусора страховки нету..к такой провыке еще свечи иридий установить и будет ляля...😉👍👍👍
@@MsOsick да спасибо тебе за все твои видео, познавательные. Попробую трубки поискать отдельно А то я купил фильтр с крышкой и трубками в месте. Еслии фильтр и трубки отдельно купить без черной крышки, то будет дешевле. А ты не подскажешь почем трубки брал? Фильтр у нас стоит 500 рублей
Здравствуйте, такой шланг продаётся в любом автомагазине, точное название не знаю. Используется в карбюраторной "классике" в качестве топливных трубок.
Ты конечно молодец, но нужно было отпаять 2 проводка от указателя уровня топлива и всё разбирается! Ты же там отпаял всё что можно, клемы гнул. Для чего - не понятно.
SERG Mony, здравствуйте! Вы спрашиваете про регулятор давления топлива? Да, его можно снять без пайки. А вот проводку указателя уровня топлива надо будет отпаять (два крайних провода колодки модуля слева и справа)
Oleg, привет. Трубку я покупал отдельно. Но если брать полный ремкомплект, то в нём будут фильтр грубой очистки и тонкой очистки с крышкой и трубкой в сборе. ))
Максимальная температура фена 350 градусов, но это много, трубку достаточно нагреть до её размягчения примерно до 70-90, поэтому постоянно надо контролировать температуру. Хотя можно обойтись простым кипятком ))
Игорь Лашков, здравствуйте. Моторчик ещё заводской, пробег машины почти 108 тыс. Мощность двигателя до работ была вполне приемлемой, а фильтры я менял ради профилактики перед дальней поездкой )))
@@MsOsick спасибо за ответ. 100 тыс пробег упала мощность на бензине , на газу хорошо едет, заказал рем комплект фильтров. посмотрим поможет ли , в бак слазил доволно чисто . сеточка тоже не забита .немного песчинок было. Но сто тыс это не мало. думаю бумажный фильтр. Мерять давление не стал ,на весте не удобно., в отличии от калины.
Юрий Прокопьев, в авиации есть такое понятие, как "металлизация" - соединение всех металлических деталей конструкции при помощи токопроводящих элементов. Это нужно для того, чтобы на металлических деталях не было разности статического электричества, ведь тогда между ними может образоваться искра. А ведь в баке присутствуют пары бензина, и тогда пожар не неминуем... Но это не точно, просто предположение. )))
Oleg Belwy , точную длину трубок не знаю, но для ВАЗовских машин продаётся всего два вида топливных трубок: длинные короткие. Покупайте длинную (она длинной около 20 см).
Nik Master, провода насоса точно можно было не трогать, а проводка датчика уровня и "массы" довольно запутанная и длинная, плюс постоянно мешающийся реостат )
Евгений Кузьмин, моются клапана, впускные каналы и днища поршней ))). Насчёт первых не знаю (лично не видел), но что касаемо поршней, то весь чёрный нагар с них начисто смыло, поршни имели чуть желтоватый оттенок. Результат видел сам, когда менял свечи =)
Я недавно поменял так же топливный элемент, ещё мне интересен вопрос по расходу топлива в городском режиме т. к. у меня не так как у всех, а цифры намного ниже по бортовому компу, а именно, если еду один (скажем так межгород) расход по трассе , с разрешенной скоростью 4-4,5 литра, а в городе 7-7,5. Я вас смотрю давно,вы грамотно рассказываете и мне интересно ваше мнение.
Иван Кузнецов , Ваши цифры по расходу действительно очень низкие. Таких показаний на своей машине я тоже добивался благодаря неспешному стилю вождения: при малейшей возможности пускал машину в режиме торможения двигателем, двигался на пятой передаче не выше 80-90 км/ч, двигатель крутился не выше 2-2,5 тыс./мин, машина не была загружена, ЭСУД не прошивалась. Вы ничего с машиной не делали? На моей машине цифры побольше будут, но у меня полностью "стоковая" машина, без каких-либо доработок. А абсолютно ровные, без частых подъёмов-спусков, дороги, ровный климат без сильных ветров, чуть повышенное давление в шинах, жидкие масла в агрегатах, качественный бензин и, самое главное!, исправный двигатель дают очень существенную экономию топлива :) P.S. за видео спасибо! У Вас уникальная машина!
Видео классное бесспорно. Только не проще модуль целиком поменять и не мучиться? Чистка форсунок в принципе странная процедура. У нас же не прямой впрыск,а соответственно форсунки всегда чистые. Не проще постоянно передвигаться на экто или gdrive? Ну если уж сомневаетесь или пришлось заправиться на непонятной заправке,есть же ликви моли:очиститель топливной системы в трёх вариантах,очиститель клапанов,очиститель катализатора-налил в бак и не нужно играть в мчс-лотерею :)
Евгений Недоростков, всё правильно, в настоящее время вариантов очистки топливной системы уйма. Но менять модуль целиком слишком дорого. У нас в области больше 8 тыс.
@@MsOsick но если учесть,что эта процедура в регламент обслуживания не включена,значит выполнять её нужно не чаще,чем один раз в 180т.км. это значит,что первому владельцу авто эта процедура точно не светит :) но чем так мучиться лучше 8 тысяч отдать,хотя я цену не смотрел, и сделать все работы за 5 минут.
@@MsOsick Олег, не всегда это бывает полезно. Я раньше на своих машинах тоже теплоизоляцию надевал, а потом где-то увидел пояснения кондиционерщиков, что при доп. изоляции параметры давления на определённых участках магистрали могут выйти за допустимые пределы. Короче говоря, не просто так там нет теплоизоляции, и не просто так на других машинах она есть с завода. Т.е., теплообмен с подкапотным пространством учитывается при проектировании, иначе система может работать не в нужных режимах. На своей Весте не стал надевать, в общем.
@@tech_el единственный возможный минус теплоизоляции трубок - возможность их сгнивания (если под изоляцией будет постоянно влага). Все остальное полная чушь.
Все хорошо, только зачем отпаивать все контакты? Можно отпать только провода непосредственно с датчика уровня, а фишку с бензонасоса просто скинуть. И не придется наконечник провода гнуть-выпрямлять.
Архип Селезнев , конечно, рампу и форсунки лучше снять и мыть отдельно. Но "Лавр" предлагает очистку без трудоёмкой процедуры демонтажа половины мотора, поэтому решил проверить )))
@@MsOsick олег а вы реально верите в эту чушь? И нашли на чем ставить экскременты на движке на своем!? Мда русские дети чисто дети вы это японцу или немцу предложите.ваще у вас с головой беда
У официалов, когда был опель астра на гарантии, форсунки чистили именно так, без снятия топливной рампы. Когда с гарантии снялся, сам чистил точно так-же. Продал с пробегом 150т.без намека как вы говорите на капиталку.
По регламенту производителя весь топливный модуль заменяется новым. На видео вариант бюджетного ремонта. АвтоВАЗ ни причём, такая политика у многих автозаводов, например у "корейцев" двигатель не ремонтируется, а меняется на новый. Но в России его ремонтировать тоже научились.
Бля проще просто купить весь модуль в сборе и не заниматься геморроем , что-то впаявать отпаявать. Овчинка выделки не стоит. Темболее раз в 100000км менять.
А ниппель для бескамерных шин НЕ БЕНЗОСТОЙКИЙ ! Он растворится и выдаст в форсунки резиновую крошку! Какой смысл в промывке? Надо накачивать через ниппель а для жидкости делать выход из бензостокого материала
Это же надо было простейшую конструкцию с внешним фильтром на клипсах усложнить до такого безобразия... Спасибо, РеноНиссан.
Спасибо. С одной стороны подробная инструкция, а с другой прям триллер с бутылкой😉👍
Красава!!! Все четко, без лишний болтовни. Уважение🤝
Олег огромное спасибо за видео,единственное что хотел добавить : можно не отпаивать контакты в модуле бензонасоса, а отстегнуть фишку с моторчика и это будет достаточно чтобы снять шланчик с помощью фена как вы показали .Единственное что провода на новом фильтре пройдут рядом с колбой фильтра . а не в отверстие на фильтре.
Тоже хотел это написать. Не обязательно провода в это отверстие проводить, а для просты пустить рядом с колбой фто и на будущее будет просто с заменой фильтра. И подтянуть их к корпусу стяжкой
Благодарю, очень всё подробно разказали, глядя на вас я тоже поменял фильтр. Ещё раз благодарю.👍
Наконец то. Заждались мы Вас.
Все очень доходчиво и скрупулёзно.
Всё просто и понятно показал. Спасибо огромное, приму на вооружение.
Спасибо. вам. огромное. за. ваш. труд. Здоровья. и. Удачи
Олег, рад Вас видеть. Спасибо за видео. 👍
Спасибо,за руководство к действию.
С промывкой огромный респект))
Как гениально и просто)
С пайкой лишняя работа, надо отпаивать от датчика уровня. На моторе есть фишка, и не придётся загибать контакт на рдт.
Сбрасывайте давление топлива через топливную рампу, поставив ёмкость, во первых топливо сольёте больше меньше прольётся, во вторых давление ставится полностью, и в третьих не будете мучить двигатель.
Для легкого монтажа, и чтобы не было закусов, все резиновые уплотнительные кольца смажьте смазкой типа вд - 40.
Вчера залез у себя на весте поменять фильтры (пробег 130т.км). Проблема была в том, что при остатке в баке литров 5 был эффект обеднённой смеси. Вынимаю насос из бака, а у его отвалился фильтр грубой очистки. Т.е. насос не подкачивал со дна.
Спасибо за видео, перебрал свой топливный модуль с перепайкой и т.д за +- час. Единственное, косячнул с грязью при снятии бензонасоса, пришлось все вычерпывать и мыть бак, по итогу начал в 11 вечера, закончил в 3 часа ночи) Хотя предварительно съездил и пропылесосил все вокруг модуля, но при снятии грязь все таки упала.
Олег, добрый вечер! Спасибо! Весьма полезная информация.
Большое Вам спасибо! Мне Ваше видео очень помогло
отличное видео по замене насоса.
Как всегда очень подробно и понятно!!
Советую периодически использовать промывку в бак Lavr очиститель инжектора, клапанов и камеры сгорания и не нужно промывать форсунки отдельно!
Приборку прошить нужно на дневную яркость и перепаять светодиоды на подсветку, на более яркие - типа smd FF2835, 3V, в кол-ве 4-х штук! Станет в разы комфортнее!
Видео интересное, но я сделал по-другому: удалил фильтр тонкой очистки и поставил старый добрый на быстросъёмах. А сеточку-приоровскую.
Где и как разместил фильтр на защелках?
@@СамСебеРежисер-б7у под капотом, в разрыв топливной магистрали.
@@СамСебеРежисер-б7у m.th-cam.com/video/jw-eifKq8I0/w-d-xo.html
@@rotkinigor1439 отличное решение, а заводские трубки пришлось укорачивать и добавлять один разьем быстросьема? Место там в районе клапана адсорбера наверное?
@@СамСебеРежисер-б7у точно, добавил один разъём "мама-мама". Укоротил его буквально до размеров двух штуцеров. А сам фильтр находится на одной защёлке на ресивере. По факту, нужно было укорачивать и второй топливный шланг, но я так на...бался с первым, что желания не осталось.
Здравствуйте. Какой диаметр трубки гофры? Подскажите пожалуста.
Лайк Олег, очень познавательно !
Круто! Вот это дело.
Спасибо. Все подробно и понятно.
После промывки двигателя масло и свечи меняли?Говорят,если даже в инструкции такого не написано,все же лучше поменять,поэтому ,хочу тоже промыть,но жду замену масла,что бы приурочить,да и свечи как раз подойдут к замене(было дело менял масло через 7,5-8 тысяч,сейчас стал ездить десятку,и свечи ngk уже зажигают тысяч ~18 ,ещё 4-5 потерпят)...
Давно не было👍
очень хорошее видео. но я для себя уяснил , что нужно заправляться не где попало. я сам не потяну такое мероприятие
Паяльник вам нужно нормальный. Таким огромным лазить к мелким контактам - слишком жёстко. Сейчас в продаже полно недорогих паяльников с разными насадками и регулятором температуры, зато работать в разы удобнее и безопаснее.
Да уж, замена больно уж муторное занятие, долгое, всё такое хлипкое, замороченное!)
Как всегда, на высоте!!!
При промывки форсунок вся бяка не осядет ли в катализаторе?
Подскажите на 13 тысячах может забиться фильтр? На бензине по трассе обороты выше 2,5 не поднимает и едет рывками с провалами. Хотя на газу все хорошо.
Дополню, действительно забился фильтр, видимо с канистры песок попал.
PS. 10.21 Оказывается и катушка зажигания сдохла, после того случая на 4ом цилиндре.
может если заправился говном или регулятор давления топлива проверь давления в рампе посмотрите горит ли чек может встать в аварийном режиме проверить на ошибки удачи
Есть ли смысл подсоединять самодельную станцию к трубке у бензобака? Вдруг в трубках есть какая то гадость, чтобы тоже вышла...
Полезный ролик!
Ну ты дотошный мужик,
интересно узнать моторчик от приоры можно приспособить под этот насос? была до того приора два моторчика новых лежат не выкидывать же их?
Спасибо за оч подробное видео. А разве предохранитель не нужно снимать?
И как машина потом на бензине работала? Мягче? Приемистая стала?
Олег поздравляю вас вы всю грязь из рампы и форсунок взлохматили и запихали в цилиндры двигателя так держать
Без демонтажа форсунок, на СТО точно так же "лохматят". А ультразвук не свем форсункам полезен.
Во во все промыли в двигатель
Олег, здравствуйте. А где брали гофрированную трубку на топливный фильтр?
Здравствуйте. Эти трубки продаются в магазинах запчастей и стоят недорого. Бывают двух видов: короткие и длинные. Берите ту, что длиннее.
Пора петличку покупать!;)
Как то мне на диагностике вернее когда прошивал мозги это был ларгус на 74тыс. Человек советует менять фильтра на 35тыс.км.что буду делать теперь на весте..лью только качественный бензин но от мусора страховки нету..к такой провыке еще свечи иридий установить и будет ляля...😉👍👍👍
Олег где пропал?видосы бы почаще
Боярских Евгений, видео обязательно будет, но, к сожалению, не каждый день ))
Топливная трубка сколько см по длине, хочу ее отдельно купить? Скажите пожалуйста.
Примерно 20 см
мы покупали фильт и там уже стояли эти резиновые колечки. плиз
А где покупали эти трубки, а то я в Тольятти не могу найти. Продают или целый в сборе или только фильтр
Эти трубки я купил в простом магазине автозапчастей, продаются отдельно. Можно купить и в сборе: фильтр тонкой очистки, трубка, крышка модуля.
@@MsOsick да спасибо тебе за все твои видео, познавательные. Попробую трубки поискать отдельно А то я купил фильтр с крышкой и трубками в месте. Еслии фильтр и трубки отдельно купить без черной крышки, то будет дешевле. А ты не подскажешь почем трубки брал? Фильтр у нас стоит 500 рублей
@@sergejmarkiz1712 , трубки брал дано - несколько лет назад, и очень дёшево - за 20 или 30 руб.
Олег, доброго дня. Подскажите пожалуйста, не могу избавиться от дёрганья на низких оборотах уже всё перепробовал почти
Олег здравствуйте, а что за масло-бензостойкий шланг вы взяли для промывки топливной системы? Заранее спасибо.
Здравствуйте, такой шланг продаётся в любом автомагазине, точное название не знаю. Используется в карбюраторной "классике" в качестве топливных трубок.
@@MsOsick Спасибо, диаметр внутренний наверное не помните? Просто хочу заказать с озона, а там каких только нет.
@@renatbest78g69 , внутренний диаметр около 7-8 мм.
@@MsOsick Спасибо Вам большое. Зная на сколько чёткие у вас видео и ваш подход, я даже не сомневаюсь в ваших словах.
👍Спасибо
Куда пропал, нет видео
Очень информативно, а масло нужно менять после этой процедуры?
Мокрецкий Стас
, нет, масло и свечи можно оставить старые. Их меняют только после раскоксовки.
Ты конечно молодец, но нужно было отпаять 2 проводка от указателя уровня топлива и всё разбирается! Ты же там отпаял всё что можно, клемы гнул. Для чего - не понятно.
Здравствуйте, Олег! Подскажите пожалуйста а датчик давления топлива возможно снять без от пайки проводов?
SERG Mony, здравствуйте! Вы спрашиваете про регулятор давления топлива? Да, его можно снять без пайки. А вот проводку указателя уровня топлива надо будет отпаять (два крайних провода колодки модуля слева и справа)
@@MsOsick спасибо большое!
Привет . Олег а трубка в комплекте идёт с фильтром ?
Oleg, привет. Трубку я покупал отдельно. Но если брать полный ремкомплект, то в нём будут фильтр грубой очистки и тонкой очистки с крышкой и трубкой в сборе. ))
Трубку где покупали
В магазине автозапчастей.
Мужик, где ты был раньше со своим видео
Что бы не понять ни ЧЕГО, пропиливаем полотно по железу тот тоннель где провода, проще удобней и без поялки
Олег , подскажи какой температурой на фене , грел трубку ?
Максимальная температура фена 350 градусов, но это много, трубку достаточно нагреть до её размягчения примерно до 70-90, поэтому постоянно надо контролировать температуру. Хотя можно обойтись простым кипятком ))
Олег здравствуйте после замены фильта бумажного мощность восстановилась, и как сам моторчик жив до сих пор.?
Игорь Лашков, здравствуйте. Моторчик ещё заводской, пробег машины почти 108 тыс. Мощность двигателя до работ была вполне приемлемой, а фильтры я менял ради профилактики перед дальней поездкой )))
@@MsOsick спасибо за ответ. 100 тыс пробег упала мощность на бензине , на газу хорошо едет, заказал рем комплект фильтров. посмотрим поможет ли , в бак слазил доволно чисто . сеточка тоже не забита .немного песчинок было. Но сто тыс это не мало. думаю бумажный фильтр. Мерять давление не стал ,на весте не удобно., в отличии от калины.
Все подробно описал. Только вот возник вопрос. А для чего нужен провод на регуляторе давления топлива?
Юрий Прокопьев, в авиации есть такое понятие, как "металлизация" - соединение всех металлических деталей конструкции при помощи токопроводящих элементов. Это нужно для того, чтобы на металлических деталях не было разности статического электричества, ведь тогда между ними может образоваться искра. А ведь в баке присутствуют пары бензина, и тогда пожар не неминуем... Но это не точно, просто предположение. )))
отпаял конечно все по порожняку, а так норм
Из за чего начали менять фильтр , были какие то проблемы в работе двигателя? Или просто из за пробега
Eltronic Official group, пробег уже большой, но явных проблем не было. Форсунки мыл тоже ради профилактики. ))
Какой длины новая гафрированная трубка?
Oleg Belwy
, точную длину трубок не знаю, но для ВАЗовских машин продаётся всего два вида топливных трубок: длинные короткие. Покупайте длинную (она длинной около 20 см).
Получается можно было не отпайвать провода?
Nik Master, провода насоса точно можно было не трогать, а проводка датчика уровня и "массы" довольно запутанная и длинная, плюс постоянно мешающийся реостат )
@@MsOsick спасибо большое, буду знать.
Олег, клапана тоже моются?
Евгений Кузьмин, моются клапана, впускные каналы и днища поршней ))). Насчёт первых не знаю (лично не видел), но что касаемо поршней, то весь чёрный нагар с них начисто смыло, поршни имели чуть желтоватый оттенок. Результат видел сам, когда менял свечи =)
Все моется и остаётся в двигателе
Я недавно поменял так же топливный элемент, ещё мне интересен вопрос по расходу топлива в городском режиме т. к. у меня не так как у всех, а цифры намного ниже по бортовому компу, а именно, если еду один (скажем так межгород) расход по трассе , с разрешенной скоростью 4-4,5 литра, а в городе 7-7,5. Я вас смотрю давно,вы грамотно рассказываете и мне интересно ваше мнение.
Иван Кузнецов
, Ваши цифры по расходу действительно очень низкие. Таких показаний на своей машине я тоже добивался благодаря неспешному стилю вождения: при малейшей возможности пускал машину в режиме торможения двигателем, двигался на пятой передаче не выше 80-90 км/ч, двигатель крутился не выше 2-2,5 тыс./мин, машина не была загружена, ЭСУД не прошивалась. Вы ничего с машиной не делали? На моей машине цифры побольше будут, но у меня полностью "стоковая" машина, без каких-либо доработок. А абсолютно ровные, без частых подъёмов-спусков, дороги, ровный климат без сильных ветров, чуть повышенное давление в шинах, жидкие масла в агрегатах, качественный бензин и, самое главное!, исправный двигатель дают очень существенную экономию топлива :)
P.S. за видео спасибо! У Вас уникальная машина!
Такие же цифры у меня. Веста 1.6 АМТ
Видео классное бесспорно. Только не проще модуль целиком поменять и не мучиться? Чистка форсунок в принципе странная процедура. У нас же не прямой впрыск,а соответственно форсунки всегда чистые. Не проще постоянно передвигаться на экто или gdrive? Ну если уж сомневаетесь или пришлось заправиться на непонятной заправке,есть же ликви моли:очиститель топливной системы в трёх вариантах,очиститель клапанов,очиститель катализатора-налил в бак и не нужно играть в мчс-лотерею :)
Евгений Недоростков, всё правильно, в настоящее время вариантов очистки топливной системы уйма. Но менять модуль целиком слишком дорого. У нас в области больше 8 тыс.
@@MsOsick но если учесть,что эта процедура в регламент обслуживания не включена,значит выполнять её нужно не чаще,чем один раз в 180т.км. это значит,что первому владельцу авто эта процедура точно не светит :) но чем так мучиться лучше 8 тысяч отдать,хотя я цену не смотрел, и сделать все работы за 5 минут.
@@MsOsick если правильно нашёл , модуль стоит 4395, хотя в одном московском магазине лежит по 11295, где правда не знаю,поеду на то, спрошу у дилера
Молодец!
Трубка топлива, какая длина?
Сергей М, это обыкновенная трубка ВАЗовского насоса (у ВАЗа их два вида: короткая и длинная - берём длинную, около 20 см)
У Ваза их на 170 на 180 на 200 и на 300мм.
Так всё таки на 200мм?
@@СергейМ-с1к , 180-200 самое то будет.
@@MsOsick спасибо за помощь
Красава
Я смотрю, вы трубку кондиционера закутали) есть эффект?
Дмитрий Воробьев
, эффект есть, но незначительный. Чуть быстрее начинает идти прохлада.
@@MsOsick хоть что-то
@@MsOsick Олег, не всегда это бывает полезно. Я раньше на своих машинах тоже теплоизоляцию надевал, а потом где-то увидел пояснения кондиционерщиков, что при доп. изоляции параметры давления на определённых участках магистрали могут выйти за допустимые пределы. Короче говоря, не просто так там нет теплоизоляции, и не просто так на других машинах она есть с завода. Т.е., теплообмен с подкапотным пространством учитывается при проектировании, иначе система может работать не в нужных режимах. На своей Весте не стал надевать, в общем.
@@tech_el единственный возможный минус теплоизоляции трубок - возможность их сгнивания (если под изоляцией будет постоянно влага). Все остальное полная чушь.
После этой процедуры надо сразу менять масло фильтра и свечи !
Осталось масло в двигателе заменить.
Все хорошо, только зачем отпаивать все контакты? Можно отпать только провода непосредственно с датчика уровня, а фишку с бензонасоса просто скинуть. И не придется наконечник провода гнуть-выпрямлять.
Я вообще не отпаивал, единственное провода на новом будут не в отверстии а снаружи фильтра
👍👍👍
Я бы обратку ещё отсоеденил, так как написанно что в бак эта промывка не должна попопадать.
Дмитрий Кочетов
, у "Весты" нет обратки.
@@MsOsick во как, а я и не знал.
@@Dima-Kochetov и стало интересно, что же отсоединял в качестве обратки? ))
@@vla7479 в весту не лазил, в жигулях инжекторных обратка есть.
@@Dima-Kochetov ааа, понятно.
В ролике речь о Весте.
Про Жигули ни слова.
👍👍👍👍👍❗️
Ничего паять не нужно, при замене топливного фильтра! Там всё на клемах
Нормальные люди чистят рампу и форсунки немножко отдельно от двигателя.Ибо не хотят двигло капиталить ну а вам канечно можно и так
Архип Селезнев
, конечно, рампу и форсунки лучше снять и мыть отдельно. Но "Лавр" предлагает очистку без трудоёмкой процедуры демонтажа половины мотора, поэтому решил проверить )))
@@MsOsick олег а вы реально верите в эту чушь? И нашли на чем ставить экскременты на движке на своем!? Мда русские дети чисто дети вы это японцу или немцу предложите.ваще у вас с головой беда
@@MsOsick вы просто отрутите свечки да сыпаните песка в цилиндр и снимите видео а че будет назовите
@@АрхипСелезнев-ц6к На, читай www.wynnsrus.ru/product/multiserve/ что нерусские дети придумали.
У официалов, когда был опель астра на гарантии, форсунки чистили именно так, без снятия топливной рампы. Когда с гарантии снялся, сам чистил точно так-же. Продал с пробегом 150т.без намека как вы говорите на капиталку.
я бы масло моторное тоже бы заменил, посл такой промывке
спартак спартакович, производитель в инструкции не указывает замену масла как обязательное действие. Но ради спокойствия масло поменять можно)))
@@MsOsick не гвоздя не жезла... приятного отдыха...будем ждать отчет после поездки!
Эх, старый фильтр в разрезе глянуть…
Vladimir Troschin
, я тоже подумал об этом, скоро покажу )
А рекламы то рекламы то сколько навтыкал.Нее я пасс,смотреть не буду
Академия вкуса
, честное слово, это не я... алгоритмы Ютьюба... )))
@@Moryachok. научи.Если перемотать в конец,а потом начать сначало смотреть,то у меня так не работает
Что бл.... Серьёзно выпаявать нужно??? 😢 АвтоВАЗ одним словом
По регламенту производителя весь топливный модуль заменяется новым. На видео вариант бюджетного ремонта. АвтоВАЗ ни причём, такая политика у многих автозаводов, например у "корейцев" двигатель не ремонтируется, а меняется на новый. Но в России его ремонтировать тоже научились.
Скажи "спасибо" иностранным партнерам АвтоВАЗа. У них эта херовина меняется целиком
@@Московский_Колхозник 😁
Когда коту делать нечего, то он яйца лижет, так и ты ...
Нехуй лезть в нормально работающий механизм .
Обслуживать тоже не надо?
Бля проще просто купить весь модуль в сборе и не заниматься геморроем , что-то впаявать отпаявать. Овчинка выделки не стоит. Темболее раз в 100000км менять.
Кстати, советую на пробку бутылки надеть хомут. Бутылка выдержит и 5 бар
Капец мотору(((
А ниппель для бескамерных шин НЕ БЕНЗОСТОЙКИЙ ! Он растворится и выдаст в форсунки резиновую крошку! Какой смысл в промывке? Надо накачивать через ниппель а для жидкости делать выход из бензостокого материала
Красавчик