To blokade trzeba wcyiągnąć tą z wał€ korbowego zanim sie podepnie kompresor ? Druga rzecz jakie ciśnienie dać ? I czy nie trzeba górnego martwego punktu ustawiać na tłokach tylko podpiac kompresor
Miesiąc temu pozbyłem się E46 z tym ustrojstwem. 3 warsztaty nie potrafiły go ogarnąć, ciągle telepał na wolnych obrotach. Przez 4 lata odma 2 razy zamarzła, ciągłe wycieki również płynu chłodniczego itd. Chociaż całkiem nieźle się zbierał jak na r4.
Ale strzal hihi pierwszy ;) Przyjemna robota taka wymiana uszczelniaczy. Troszke czasu przy niej ucieka. Po za tym pozytyw za nowe sruby do walkow bo czasami ktos ich nie wymienia a tu szok ze przy dokrecaniu pyk i z sruby leb i gwint osobno hehe. Pozdro Wsiem👊
Weź pokaż jakich narzędzi używasz i czy dają radę czy nie - bo jest jakiś hype na same "markowe" narzędzia a wg mnie jest dużo tanich marek które normalnie dają radę
Oglądam właśnie twój film i myśle sobie kurczę potrzeba mi ciebie bo właśnie mam zamiar wymienić gumki na uszczelniaczach haha naprawdę super film i wielki szacun za wiedzę !! Może jest możliwość kontaktu z tobą ?
Pytanie techniczne: Droga taka zabawa bo sam mam n46b20 150km w e90 2007r i chyba przez to czasami czuć olejem silnikowym jak mocniej deptam a sprawdzałem i oleju niby nie gubie?
Nagrywałeś coś o M62 może? Mam przed sobą wymianę uszczelniaczy w M62B35 i nie wiem czy rozbierać motor czy robić bez ściągania czapek. Mógłbym prosić jakiś kontakt do Ciebie? Pozdrawiam serdecznie!
Chyba jednak bardziej popieprzonym silnikiem jest N43. Tam mimo braku valvetronic'a dalej jest pompa podciśnienia. O Elektrycznej pompie wody, termostacie, braku bagnetu nie wspomnę. I teraz pytanie do ludzi którzy robią przy tych silnikach lub je posiadają. Czy rzeczywiście N43 jest taki awaryjny, czy może znowu wina leży po stronie złej eksploatacji?
witam. mam wielką prośbę. masz może film bądź zdj. jak dokładnie spiąc valvetronic ? co trzeba wziąść pod uwagę żeby to się nie rozlecialo bo planuje wymiane uszczelniaczy w n42 . byłbym wdzięczny. jak coś zostawiam e-mail mariusz2108@interia.eu
Pytanie moje brzmi, co mógł zepsuć majster co mi tak wymieniał uszczelniacze i rozrząd przy okazji, że jazda autem wygląda jak jazda na wibratorze, po 30 minutach stopy drętwieją od wibracji? O rezonansie wszystkich plastików i buczeniu całej budy nie wspomnę. 😔
Mistrzu... Czy po tej wymianie jest jakieś zużycie oleju między wymiarami Oliwy? Mnie znika jakieś 0,2 l na 1000. To normalne? Dodam że zero dymka itp...
1.Mam pytanie apropo n42/n46 skad wiadomo ze po zablokowaniu walu korbowego, walki wyrównoważające pompy olejowej sa w pozycji tzn. "zero" tj. w pozycji tak jakby była również zablokowana poprzez specjalana blokade, bo przeciez pompa zakryta jest przez miskę olejowa? 2.Kolejne pytanie jaki sposob jest spr. rozwiazana w tych silnikach przy np. zdejmowaniu,/wyjmowaniu rozrzadu odgornie odnosnie dwoch zebatek walu korbowego, bo na wale korbowym sa dwie zebatki, jedna wychodzi wraz z lancuchem rozrzadu odgornie, natomiast druga pozostaje w srodku poniewaz napedza ona pompe olejowa poprzez wal korbowy. I teraz pytanie w jaki sposob trzyma sie ta druga zebatka od pompy olejowej na wale korbowym ze nie spada do miski olejowej? 3.Czy te dwie zebatki tylko przylegaja do siebie na plasko tak jakbysmy skladali razem dlonie do modliwty ;) bo sa one tylko z tego co widze po zdj. skrecone ze soba jedna śruba walu korbowego. Czy tak jest faktycznie? Dlatego zastanawia mnie jakim cudem te 2 zebatki wzgledem siebie sie nie przekrecaja skoro niemaja zadego ze soba zazębienia nasuwając się/przylegajac/nachodzac na siebie?
1. Nie wiadomo.Powinno się zdjąć miskę i zablokować wałki. Sam sprawdzałem czy po blokadzie samego wału wałków i skręceniu śruby centralnej pneumatem niestety wałki bez blokady się przestawiają mimo zblokowanego rozrządu. 2.koło zębate pompy trzyma się na kawałku wału korbowego. 3. Koła zębate są ściśnięte śrubą centralną i tylko tak się trzymają.(nie ma żadnego kliny ani nic). Jest jeszcze tuleja prowadząca koła zębate do której przykręca się koło pasowe.
coś takiego musze zrobić u siebie. silnik dokładnie ten sam. ktoś zna osobę która by się tego podjęła i zrobiła to dobrze? i w rozsądnej cenie. Gdańsk i okolice ale jak będzie potrzeba to podjade gdzies dalej (powiedzmy do 150km)
W Częstochowie 1100zl wymiana razem z kosztem części. Nie wszyscy potrafią wymienić uszczelniacze zaworowe bez demontażu głowicy więc szukaj lepiej żeby mechanik wymienił bez demontażu. Taniej
@@Demydge ja już po remoncie całego silnika, uszczelniacze były ok pierścienie zapieczone, olejowe pozatykane i szczelina na zamku była zbyt duża. Teraz jeżdżę bez dolewania oleju od zmiany do zmiany
@@SssendroSss znajomy mi robił. 4 koła z robocizną, rozrząd głowica blok silnika planowany bo pokrzywiony był nowe pierścienie Plus sprzęgło Prosty silnik każdy mechanik powinien ci zrobić
Valvetronik dał dużo tym silnikom , z 2,5 R6 można zrobić 250kM samym programem i wywalając pre caty z M54 tego nie zrobisz , moce jakie występują w tych silnikach są często uwarunkowane progami ubezpieczeń i podatków na zachodzie .
6 ปีที่แล้ว +2
Tylko że stara R6 objeździ ten valvetronic 3x bo ja wolę patrzeć na trwałość i prostotę niż moc
@@RobertWestWykopki Trzeba podejmować wszystkie plastiki z obudowy zaworu i chłodnicy oleju, które pochodzą ze ślizgu rozrządu. Można trochę rozciągnąć sprężynę.
Witam mam e36 1.6 m43 compact pije dużo oleju dolewka 2-3 l na 100 km czy to mogą być uszczelniacze zaworowe ? Jak to sprawdzić i jaki będzie koszt tej wymiany?
Sprawdz kompresje na cylindrach, potem sprawdz ponownie po probie olejowej. W necie znajdziesz info jak to sie robi. Jak cisnienie nie wzrosnie to gora do roboty, jak wzrosnie to pierscienie.
Moj ma 370 tys rozrząd wystrzelił przy 220 tys na wolnych i nic się nie stało, nie było słychać żeby się coś działo, pękł ślizg i łańcuch spadł zniszczył napęd pompy i miskę. Przy 270 pękł smok i silnik wciagnał plastik, 4 razy rozkrecalem podstawę filtra i za każdym razem były kawałki plastiku, rozkrecalem bo się cisnienie oleju załapało. Aktualnie padły uszczelniacze i zniszczyły katy i sondy, zamówiłem sondy na ali i przepłukałem katy trochę, czekam na lato i będę wymieniał uszczelniacze i katy. Silnik nawet sprawny jak na takie awarie
valvetronik nie ma wysokiego podciśnienia w kolektorze co ty gadasz !!! przepustnica cały czas otwarta- ciśnienie atmosferyczne ( tylko gdy zadziała dtc lub błąd silnika - to w tedy się zamyka- działa) ilość zasanego powierza jest sterowana przez wznios zaworu sącego . 1.9 to m43 ten sam co e36 tylko rozwiercony i dołożony egr i ta śmieszna dmuchawa spalin , a nie m44
Witam jestem po wymianie uszczelniaczy w w takim silniku i mam problem wypadania zapłonu na 3 cylindrze co mogłem źle zrobić cewki świece podmieniane i ciągle 3 cylinder
Zdziałałeś coś z tym? Bo u mnie też jest wypadanie zapłonu,ale na zimnym silniku. Za drugim razem odpala od strzała. Szczerze? To dałem sobie z tym już spokój bo wszystko zrobione,a wypadanie występuje nadal.
Na wysokich też będzie palił. Tylko nie będzie tego tak widać. Zakładanie zamków to chyba jedna z najbardziej upierdliwych robót przy aucie, nienawidzę tego. Najlepiej to robić we dwóch, jeden napina drugi wkłada i mówi kiedy zmniejszać powoli napięcie. Wtedy modlitwa żeby nie było "pstryk" i szukania wiatru w polu. ;)
Nie, gdyż tłok danego cylindra w którym aktualnie wymieniasz uszczelniacze ustawia się w górny martwy punkt. Zawór owszem opadnie kilka milimetrów, ale oprze się na denku tłoka, ponadto w przedstawionym przypadku zawór jest wypychany (domykany) przez sprężone powietrze wtłaczane do cylindra przez przystawkę.
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Mam nadzieję że Wam się podobają moje filmy to zapraszam patronite.pl/garaz
Na pewno ciekawe bynajmniej dla mnie 👍
Witaj. Mam pytanie czy w N42 trzeba zakładać blokady rozrządu przy takiej wymianie uszczelniaczy, bez zdejmowania głowicy?
Już wiem trzeba
Super gość nie każdy chce się wiedzą podzielić, pozdrawiam
Garażowe Hobby, filmik super mam pytanie gdzie kupiłeś tą dźwignie do ściskania zaworów, na Allegro są same wynalazki
pan porucznik to jednak fachowiec jest
Myślę że dobrym pomysłem będzie otworzyć warsztat i naprawiać bmki... Bo widać że już silniki bmw masz w małym palcu.. 👍😁😍
To blokade trzeba wcyiągnąć tą z wał€ korbowego zanim sie podepnie kompresor ? Druga rzecz jakie ciśnienie dać ? I czy nie trzeba górnego martwego punktu ustawiać na tłokach tylko podpiac kompresor
Miesiąc temu pozbyłem się E46 z tym ustrojstwem. 3 warsztaty nie potrafiły go ogarnąć, ciągle telepał na wolnych obrotach. Przez 4 lata odma 2 razy zamarzła, ciągłe wycieki również płynu chłodniczego itd. Chociaż całkiem nieźle się zbierał jak na r4.
Kurde mam takiebauto z tym silnikiem i mam identyczne problemy. Dwa warsztaty nie poradziły sobie z ogarnieciem falowania na wolnych obrotach ehh
@@pitos8865 jedną z przyczyn jest wałek mimosrodowy
Fajnie ale już czuję ten ból jak się kolana w drugą stronę wyginają po całym dniu roboty nad silnikiem 👍👍😁😁💪💪🍺🍺😉😉później ciężko usiąść.
yup
Jop
dziś to robiłem męka
Też tym samym sposobem wymieniam uszczelniacze. W2.0 jest Pikuś i bardzo łatwo. Jestem akurat na etapie wymiany w N62b44 😱
Ale strzal hihi pierwszy ;)
Przyjemna robota taka wymiana uszczelniaczy. Troszke czasu przy niej ucieka. Po za tym pozytyw za nowe sruby do walkow bo czasami ktos ich nie wymienia a tu szok ze przy dokrecaniu pyk i z sruby leb i gwint osobno hehe.
Pozdro Wsiem👊
Majster, widzisz jakąś poprawę na plus w silniku N46 w porównaniu do N42? Chodzi mi o jakość materiałów, zużycie itp.
Weź pokaż jakich narzędzi używasz i czy dają radę czy nie - bo jest jakiś hype na same "markowe" narzędzia a wg mnie jest dużo tanich marek które normalnie dają radę
Świetnie się ogląda i słucha ;D
Witam jaki jest koszt calkowity takiej wymiany uszczelniaczy razem z robocizną ?
Dzięki majster.
Miałeś przypadek ,że uszczelniacze się po zsuwały po wymianie ?
Czemu nie dobijasz uszczelniaczy zeby osadzily sie dobrze I wskoczyly na swoje miejsce????
Te uszczelniacze dociśnie i tak sama sprężyna
Oglądam właśnie twój film i myśle sobie kurczę potrzeba mi ciebie bo właśnie mam zamiar wymienić gumki na uszczelniaczach haha naprawdę super film i wielki szacun za wiedzę !! Może jest możliwość kontaktu z tobą ?
Czy przy wymianie uczelnkaczy zaworowych e87 2.0 diesel trzeba wymienić też łańcuch rozrządu?
Ile taka zabaa trwa??
masz może film z rozbiórki pokrywy i blokady jak robic poprawnie?
yO MAJSTER fajna miejscówka ci sie trafiła pozdro!
Pytanie techniczne: Droga taka zabawa bo sam mam n46b20 150km w e90 2007r i chyba przez to czasami czuć olejem silnikowym jak mocniej deptam a sprawdzałem i oleju niby nie gubie?
Ile czasu zajmuje taką wymiana i czy można poradzić sobie bez blokady?
Podjol by się ktos wymiany uszczelniaczy w silniku n52 b25 i jaka cena A robotę? Proszę o odpowiedź
Nagrywałeś coś o M62 może? Mam przed sobą wymianę uszczelniaczy w M62B35 i nie wiem czy rozbierać motor czy robić bez ściągania czapek. Mógłbym prosić jakiś kontakt do Ciebie? Pozdrawiam serdecznie!
Proszę o podpowiedź czym się różnią dźwigienki wydechowe od sących według mnie są takie same ale mogę się mylić
Chyba jednak bardziej popieprzonym silnikiem jest N43. Tam mimo braku valvetronic'a dalej jest pompa podciśnienia. O Elektrycznej pompie wody, termostacie, braku bagnetu nie wspomnę. I teraz pytanie do ludzi którzy robią przy tych silnikach lub je posiadają. Czy rzeczywiście N43 jest taki awaryjny, czy może znowu wina leży po stronie złej eksploatacji?
Największym problemem n43 są wtryskiwacze, które padają, nowe 850 zł /szt. Trzeba uważać na jakość paliwa.
Sam się nauczyłeś naprawiać samochody?
Witam mam dokładnie ten sam problem i szykuje się do wymiany jaki koszt u Ciebie
Jakie ciśnienie wtlaczasz do cylindra na podczymanie zaworów
witam. mam wielką prośbę. masz może film bądź zdj. jak dokładnie spiąc valvetronic ? co trzeba wziąść pod uwagę żeby to się nie rozlecialo bo planuje wymiane uszczelniaczy w n42 . byłbym wdzięczny. jak coś zostawiam e-mail mariusz2108@interia.eu
witam czy jak przechodzisz na nastepny cylinder to krecisz wałem zeby podniesc tłok do góry, czy wał jest ciagle zablokowany ?
czy łatwo jest wymienić tą padającą uszczelkę w silniczku krokowym?
Czy po wymianie uszczelniaczy nie ubywa oleju?
Pytanie moje brzmi, co mógł zepsuć majster co mi tak wymieniał uszczelniacze i rozrząd przy okazji, że jazda autem wygląda jak jazda na wibratorze, po 30 minutach stopy drętwieją od wibracji? O rezonansie wszystkich plastików i buczeniu całej budy nie wspomnę. 😔
Przestawione wałki wyrównoważające. Jaki silnik?
Mistrzu... Czy po tej wymianie jest jakieś zużycie oleju między wymiarami Oliwy? Mnie znika jakieś 0,2 l na 1000. To normalne? Dodam że zero dymka itp...
0,2 na 1000km w przypadku tego silnika to pryszcz. Problem zaczyna się przy 1L na 1000km
to jest 1.6 ?
Witam majster mam małe pytanie cz do bmw e90 320i podejdzie silnik od 325i
nie januszuj z tłoczkami, kup zestawy i wymieniaj tłoczki też!
Witam kaki jest koszt takiej operacji w n46 ?
1.Mam pytanie apropo n42/n46 skad wiadomo ze po zablokowaniu walu korbowego, walki wyrównoważające pompy olejowej sa w pozycji tzn. "zero" tj. w pozycji tak jakby była również zablokowana poprzez specjalana blokade, bo przeciez pompa zakryta jest przez miskę olejowa?
2.Kolejne pytanie jaki sposob jest spr. rozwiazana w tych silnikach przy np. zdejmowaniu,/wyjmowaniu rozrzadu odgornie odnosnie dwoch zebatek walu korbowego, bo na wale korbowym sa dwie zebatki, jedna wychodzi wraz z lancuchem rozrzadu odgornie, natomiast druga pozostaje w srodku poniewaz napedza ona pompe olejowa poprzez wal korbowy. I teraz pytanie w jaki sposob trzyma sie ta druga zebatka od pompy olejowej na wale korbowym ze nie spada do miski olejowej?
3.Czy te dwie zebatki tylko przylegaja do siebie na plasko tak jakbysmy skladali razem dlonie do modliwty ;) bo sa one tylko z tego co widze po zdj. skrecone ze soba jedna śruba walu korbowego. Czy tak jest faktycznie?
Dlatego zastanawia mnie jakim cudem te 2 zebatki wzgledem siebie sie nie przekrecaja skoro niemaja zadego ze soba zazębienia nasuwając się/przylegajac/nachodzac na siebie?
1. Nie wiadomo.Powinno się zdjąć miskę i zablokować wałki. Sam sprawdzałem czy po blokadzie samego wału wałków i skręceniu śruby centralnej pneumatem niestety wałki bez blokady się przestawiają mimo zblokowanego rozrządu.
2.koło zębate pompy trzyma się na kawałku wału korbowego.
3. Koła zębate są ściśnięte śrubą centralną i tylko tak się trzymają.(nie ma żadnego kliny ani nic). Jest jeszcze tuleja prowadząca koła zębate do której przykręca się koło pasowe.
Witam jakie polecacie uszczelniacze zaworowe?
coś takiego musze zrobić u siebie. silnik dokładnie ten sam. ktoś zna osobę która by się tego podjęła i zrobiła to dobrze? i w rozsądnej cenie. Gdańsk i okolice ale jak będzie potrzeba to podjade gdzies dalej (powiedzmy do 150km)
Ile średnio kosztuje taka wymiana uszczelniaczy ?
W Częstochowie 1100zl wymiana razem z kosztem części. Nie wszyscy potrafią wymienić uszczelniacze zaworowe bez demontażu głowicy więc szukaj lepiej żeby mechanik wymienił bez demontażu. Taniej
@@Demydge ja już po remoncie całego silnika, uszczelniacze były ok pierścienie zapieczone, olejowe pozatykane i szczelina na zamku była zbyt duża. Teraz jeżdżę bez dolewania oleju od zmiany do zmiany
@@thekid6998 Ile zapłaciłeś za remont i gdzie robiłeś? Bo mnie czeka to samo w niedługim czasie.
@@SssendroSss znajomy mi robił. 4 koła z robocizną, rozrząd głowica blok silnika planowany bo pokrzywiony był nowe pierścienie Plus sprzęgło Prosty silnik każdy mechanik powinien ci zrobić
Ja jak coś robie to zawsze muszą być straty i ewentualną oszczędność szlak trafia 😌
Lipna robota z wymianą tego, bardzo upierdliwe to.
Te zamki można pensetą pospinać, zamiast kłaść smar na śrubokręt, albo za pomocą wąskiego magnezu.
robiłeś już n46?
Największy bół jest jak taki zamek odstrzeli, wtedy koniec zabawy, jeśli nie mamy zapasu.
Valvetronik dał dużo tym silnikom , z 2,5 R6 można zrobić 250kM samym programem i wywalając pre caty z M54 tego nie zrobisz , moce jakie występują w tych silnikach są często uwarunkowane progami ubezpieczeń i podatków na zachodzie .
Tylko że stara R6 objeździ ten valvetronic 3x bo ja wolę patrzeć na trwałość i prostotę niż moc
@ tu masz rację , mam już drugi silnik w E60 ...
Po zimie będę szukał trujeczki ze starym R6. Też nie lubię tej nowej wspaniałej technologii.
Jak się można z tobą skontaktować???
Jak ustawić silniczek vavtronica?
Bardzo przydatny filmik. Można prosić o pokazanie jak naprawić terkotanie n42/n46 przez 1-2 sek. na zimnym silniku ?
W podstawie filtra masz zaworek zwrotny, często on niedomaga i olej z filtra spływa do miski na postoju i własnie to powoduje to terkotanie
@@RobertWestWykopki Trzeba podejmować wszystkie plastiki z obudowy zaworu i chłodnicy oleju, które pochodzą ze ślizgu rozrządu. Można trochę rozciągnąć sprężynę.
Witam mam e36 1.6 m43 compact pije dużo oleju dolewka 2-3 l na 100 km czy to mogą być uszczelniacze zaworowe ? Jak to sprawdzić i jaki będzie koszt tej wymiany?
Sprawdz kompresje na cylindrach, potem sprawdz ponownie po probie olejowej. W necie znajdziesz info jak to sie robi. Jak cisnienie nie wzrosnie to gora do roboty, jak wzrosnie to pierscienie.
Jak sie dba o ten silnik n46b20 to jakie przebiegi robią?
Moj ma 370 tys rozrząd wystrzelił przy 220 tys na wolnych i nic się nie stało, nie było słychać żeby się coś działo, pękł ślizg i łańcuch spadł zniszczył napęd pompy i miskę. Przy 270 pękł smok i silnik wciagnał plastik, 4 razy rozkrecalem podstawę filtra i za każdym razem były kawałki plastiku, rozkrecalem bo się cisnienie oleju załapało. Aktualnie padły uszczelniacze i zniszczyły katy i sondy, zamówiłem sondy na ali i przepłukałem katy trochę, czekam na lato i będę wymieniał uszczelniacze i katy. Silnik nawet sprawny jak na takie awarie
Z jakim momentem skręcić walki
Jak nazywa sie tez sciągacz zeby go znalezc oraz ten krociec sprezonego powietrza aby wkrecic w miejsce swiecy ?
Ja rozbiłem świece z porcelany i dospawałem rurkę i na nią wąż.
Witam mógłbyś mi powiedzieć jak sprawdzić czy to wina uszczelniaczy bo znika olej a nie wiem gdzie , wszędzie sucho nigdzie się nie leje.
Odpal na 15 min i na postoju dodawaj gazu jak jebie na niebiesko to uszczelniacze
A jak na biało?
@@CaliKush0G To tym bardziej uszczelniacze.
Witaj , co to za statyw co lampa jest zamocowana. Tez jestem ciekaw jaka jest różnica między nową a starą śrubą na wałku
statyw od mikrofonu XD
@ tak myślałem :-)
valvetronik nie ma wysokiego podciśnienia w kolektorze co ty gadasz !!! przepustnica cały czas otwarta- ciśnienie atmosferyczne ( tylko gdy zadziała dtc lub błąd silnika - to w tedy się zamyka- działa) ilość zasanego powierza jest sterowana przez wznios zaworu sącego . 1.9 to m43 ten sam co e36 tylko rozwiercony i dołożony egr i ta śmieszna dmuchawa spalin , a nie m44
Ile kasujesz cebulionow za taka robote? Oczywiscie z czesciami itp.
priv only
A wykonałbyś czyszczenie katalizatorów, jak to u siebie ?
Z zdejmowaniem?
No raczej tak, trudno by mi było z pomorza wysyłać wydech :D
witam jak można się z Toba skontaktować?
Z jakim momentem skręcić walki?
pozdro
20 nm max
Witam serdecznie poproszę nr telefonu do Pana!
Witam jestem po wymianie uszczelniaczy w w takim silniku i mam problem wypadania zapłonu na 3 cylindrze co mogłem źle zrobić cewki świece podmieniane i ciągle 3 cylinder
Zdziałałeś coś z tym? Bo u mnie też jest wypadanie zapłonu,ale na zimnym silniku. Za drugim razem odpala od strzała. Szczerze? To dałem sobie z tym już spokój bo wszystko zrobione,a wypadanie występuje nadal.
Na wysokich też będzie palił. Tylko nie będzie tego tak widać. Zakładanie zamków to chyba jedna z najbardziej upierdliwych robót przy aucie, nienawidzę tego. Najlepiej to robić we dwóch, jeden napina drugi wkłada i mówi kiedy zmniejszać powoli napięcie. Wtedy modlitwa żeby nie było "pstryk" i szukania wiatru w polu. ;)
Mi tak wystrzeliło i czwarty dzień szukam talerzyka od sprężyny po garaźu
Siemka, jak odróżnić czy uszczelniacze są padnięte czy pierścienie
To nie polonez żeby pierscienie były padniete. Mam n42b20 i rok temu wymieniałem uszczelniacze zaworowe, były dosłownie plastikowe. Od wymiany spokoj.
Akurat pytałem ogółem :D bo silnik inny mam ;)
@@9016piter to nie polonez grawer musi przyjechać...po co od razu grawer?z trójek ósemki się wytnie i po temacie.
Nawet nie jest ćwierc zajebisty. Tu tam ten tego tutaj
Wziąłbym się sam za to czuję się na siłach, ale odradzają mi to znajomi
ale ta rolka tam chodzi na boki że hej
ile trzeba dać kasy za taką robotę
W M54b30 da się też bez demontażu głowicy wymienić uszczelniacze zaworowe?
proste
Pozdro 👊👏🖒👍😎
Nie wymieniaj głównego uszczelniacza !!!!!!!!!!!!!
Wymień tylko osłonkę !!!!
Witam A istnieje możliwość wpadniecia zaworu do cylindra?
Nie, gdyż tłok danego cylindra w którym aktualnie wymieniasz uszczelniacze ustawia się w górny martwy punkt. Zawór owszem opadnie kilka milimetrów, ale oprze się na denku tłoka, ponadto w przedstawionym przypadku zawór jest wypychany (domykany) przez sprężone powietrze wtłaczane do cylindra przez przystawkę.
@@adambandit407 to po co on stosuje kompresor skoro zawór nie wpadnie do środka
po zakupie pojazdu z N42,pierwsze co sie robi to wywala sie ten silnik na smietnik..
To racja BMW się nie popisało z tym silnikiem jak również z całą serią silników na literę N..
JACEK SMOLUCH Teraz chyba wszystkie silniki BMW zaczynają się na literę N...
Ja mam N42 ponad 2 lata i chodzi bardzo dobrze nic sie nie dzieje , poza malym poborem oleju
@@Dariuszdaro-eu6hv to samo w n46(e46) mam użytkuje już 3 lata i jestem zadowolony ;)
a co się wsadza w zamian?
Jak 4cyl to tylko m44!!!!!
Tak jak mowiłem oststnio, zaje silnik
Siema Tajfun, a najlepiej do malucha wpierdzielić m44.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
M42 czy m44? M42 ma podobno kuty wal
hahh lepiej głowice sciagnac niz sie z tym tyle godzin bawic ile czasu sie zaoszczedzi haaaa pozdro
Opel astra, pewnie głowicę ściągniesz uszczelkę kupisz głowicę do planowania i tydzień czekania stary numer he he
U mnie było tak: th-cam.com/video/QgqBH0Zr1Qc/w-d-xo.html
Nie było tak
BMW to nie ciągnik
@@grzegorzwrocawski6304 o kurła myślałem, że w BMW też są zawory ;)