Gostaria de agradecer pelo excelente video que vocês fez. Gostaria ainda de contar minha experiência. Tem um Polo 2008, de um tempo pra ca, a temperatura ficou totalmente maluca, realmente foi o que você relatou, o carro parado ela subia, e quando andava refrigerava, saí trocando tudo achando que iria resolver, cebolão, sensor de temperatura, limpeza em toda parte do radiador e seus componentes, e nada a temperatura continuava subindo, não sabia mais o que fazer, teve um mecanico que falou que a junta do cabeçote estava queimada, e eu também já estava achando isso, porém o carro não apresentava nenhuma anomalia de junta queimada, oleo normal e agua do radiador normal, ou seja, queimando muito bem. Aí entro no youtube e vejo o seu video, imediatamente fui até o carro e retirei esse tudo que aparentemente estava novo, para minha surpresa, encontrava-se totalmente entupido, nem com o compressor conseguir desentupir ou seja ele estava todo podre por dentro. Substituir por uma mangueira de alta pressão e o carro voltou a funcionar corretamente, graças a Deus. Gostaria de agradecer de coração JOAO, como você me ajudou nessa super dica, meus parabéns. Fique com Deus. Um grande abraço. .
@@bc_vlog2360 o meu tava assim quando tava na lenta ou em baixa rotação esquentava muito, era a bomba d'agua que tava com as pastilhas gastas e só acelerando muito ela girava e resfriava o motor
@dionatanludtke3178 o meu esta assim , do nada....hoje liguei o carro em baixa o sensor topado com alta temperatura, coloquei terceira , baixou a temperatura...meu é Fiat uno Vivace
A pouco tempo tive um problema desse João eu coloquei um tubo de alumínio kkkkk de certo e nao terei mais problema com ferrugem , aproveita para parabenizar vc pelo canal acompanho legal saude e paz pra vc 🙏
Excelente vídeo, coisa que mecânico nenhum explica. O meu g3 1.0 16v at mi ano 99/00 está com o mesmo problema de superaquecer chega em 91,92 graus o ponteiro marca no painel com o carro parado,e derrepente ele morre e não pega mais. Tem que esperar o motor esfriar um pouco para poder funcionar novamente. Pode ser esse problema.
Top João! Eu troquei o cavalete do meu Polo esses dias, é bom saber mais sobre o sistema. É que como é meu primeiro carro eu não tenho ainda malicia pra mexer por conta kkk, mas muito legal ver seus vídeos.
Excelente trabalho de explicação. Vale 5 estrelas. Entretanto, gostaria de partilhar o que venho constatando no meu veículo. O meu carro é toyota sienta 2005. Desde que o adquiri, já passam aproximadamente 5 anos. O carro tem problemas de desempenho/potência, até cheguei de comprar uma caixa de velocidade e substitui. Esta caixa, marca alguma diferença quando comparada com a original, mas fica sem trocar marcha e consequentemente acende o aviaozinho quando insisto a aceleração. Outro problema que constatei é: quando ligo o motor, o sistema arrefecimento fica quente em pouco tempo e liga o ventilador. Tudo isso acontece sem deslocar/marchar. Estou muito preocupado. Alguma ajuda??
Joao estou com o mesmo sintoma no meu polo 2006 verifiquei o cano e de fato estava bem oxidado realizei a troca o fluxo do retorno dobrou porém a temperatura ainda oscila na baixa, ventuinha acionando em 108°
Fiquem atentos ao chicote (fiação) que fica acoplado à central eletrônica do carro. No meu caso, bastava movimentar o chicote para o acionamento do eletroventilador. É bom ter um cuidado especial para com o chicote referido!
João só uma pergunta porque não colocar uma coneção de mangueira no lugar dessa q vem de fábrica pois é só um pedaço e como é de ferro vai apodrecer novamente e obstruindo o caminho da água no caso retorno oq vc me diz muito s substituem . abraço muito obrigado pela ajuda e canal explicação top demais.
O meu estava obstruído não achei uma peca de reposição na cidade... Peguei uma parafusadeira e cortei um pedaço daqueles cabos de aço de bicicleta e prendi na ponta da parafusadeira e fui introduzindo ele girando... Fiz isso dos dois lados e deu certo o cabo de aço limpou bem o ferrugem por dentro, voltou passar agua.
Fala João boa tarde, excelente vídeo com certeza isso irá ajudar muita gente, mas mudando da água pro vinho uma dúvida o Polo usa ou não se deve usar o protetor de cárter?
Na parati g3 2004 1.6 motor ap. É normal a agua não circular no reservatório de agua com carro na lenta ? Só vejo circulando quando acelero. Ta acontendo de subir a temperatura acima dos 90 graus quando estou com ar ligado e parado do engarrafamento. Obs. A ventuinha funcionando no 2 estágio normal,quando isso acontece. Andando ele não sobe a temperatura.
Eu abri a torneira do meu sem medo de ser feliz, limpei de boas. Só a junção da torneira para o radiador que começou a "suar" água, comprei outra conexão e começou a jorrar água, retornei a antiga original.
Video top, tenho um golf 1.6 motor ea 111, o retorno do meu carro não é tubo, porém o ventilador não liga e a temperatura do carro só aumenta quando o carro fica parado, com o carro em movimento baixa a temperatura as vezes toda ou as vezes baixa até metade. Não sei se é válvula termostática ou se seria alguma sujeira no retorno.. Quem puder dar uma ajuda.
João boa noite. Por favor me ajude aqui. Meu polo 2003 hj,fui sair e a luz da temporatura ascende e fica apitando mesmo cm motor frio...eu já fiz o teste do sensor do reservatório e ele tá bom,o que fazer nesse caso? Obrigado
Oi amigo, tenho uma currie zetc rocan 1.6 flex. Mandei fazer o motor novamente mais, quando liga o sistema de arrefecimento não da conta já trocamos tudo tudo novo de arrefecimento mais o mecânico não descobriu ainda, foi trocado cabecote e tudo oque pode ser, quando liga o carro em no mínimo 10 minutos começa ferver mesmo com ventoinha ligada direto.
O meu acontece ao contrário, depois de 1 hora andando acima de 100 ele sobe e se eu desacerelo pra 90 e caiu a temperatura pela metade. O mecânico não descobre o que é
O retorno no meus carro sempre achei fraco, já troquei bomba d água e nada, tirei e tudo de metal até levei um susto, dos dois lados bem entupido, limpei bem e mesmo assim tá fraco, qual a dica de onde pode tá entupido ainda?
João, tudo bom? O meu está parecido com o seu, porem a ventoinha arma normalmente o segundo estágio e volta para os 90º, pode ser o cebolão com defeito?
mano. sou angolano, tenho um hyundai elantra 2012, já troquei a junta, já retifiquei a cabeçote, mas continua aquecendo tão rapido e quando desligo o motor, sai fumaça na tampa do motor e na vareta. O que faço?
Oi tenho Renault grad tur fiz cabeçote pois reservatório explodiu 3 vezes depois de pronto o problema continua motor esquenta reservatório continua inchando a ponto de explodir ventoinha não aciona mas desligar ar condicionado ventoinha liga temperatura do carro fica muito alta não sei que fazer até meu mecânico não entende que tá acontecendo alguém pode me ajudar
Opa meu mano bom dia tudo bem com você? O meu tá com outro problema meu tá subindo e descendo e a minha válvula termostática e de alumínio e agora tava vazando no reservatório TMB mais bem pouco
O meu tá assim , mais a vituinha dispara , e msm assim ele soube a temperatura eu ando ele para de subir e volta ao normal , pode ser o msm problema o algo relativo a sujeira do sistema ?
Vc sabe dizer se o alternador gerando somente na alta pode ocasionar a temperatura aumentar com o carro parado? Quando acelero o carro volta pra temperatura normal.
Tenho um vw bora 2008 qnd ligo o carro mesmo frio a luz de temperatura acende porem a temperatura fica normal e passando um tempo se desligsr o carro ela apaga e nao acende mais q peca será q tenho q trocar?
O meu tá desse jeito , parado ele aquece e vc acelera ele esfria . As vezes ele tá normal eu desligo ele e quando ligo o ponteiro já sobe pra 100 graus sendo que o carro tava desligado …
@@matheussamulewski3323 levei arrumaram o defeito eram vários, vazamento, válvula termostatica e o retorno entupido mas agora 6 meses depois voltou o mesmo problema vou levar lá de novo aff ..
@@matheussamulewski3323 descobri levei na oficina era o retorno de água do reservatório entupido, aproveitei troquei termostatica também gastei 250 pila
show amigo, retirei a termostatica em casa, resolveu o problema até segunda-feira compra uma substituta, temperatura voltou a se manter no padrao na lenta novamente@@isaiasrodrigues9471
@@isaiasrodrigues9471 amigo no meu caso ele parado ele sobe a temperatura, no painel quando ando com ele , ele não indica nada lá no painel fica travado
@@JoaoAVR então, ontem eu tirei essa mangueira assoprei e não tá entupida mas o problema continua.. notei que ele aquece porque a ventoinha não liga, quando ela liga não aquece .. tem horas q ela liga e horas que não liga, tem vazamento de água, desconfio que cria bolha de ar, e o cebolão não detecta o calor e não liga a ventoinha
Isso é problema elétrico amigo, as ventoinhas consomem bastante corrente, precisa verificar os aterramentos e positivos do carro, o consumo é tão grande que pesa o alternador e faz a rotação do motor cair.
@@LucasOliveira-wo5bo resolvi Eu tirei o cabo da bateria esperei 5 minutos reconectei e liguei o carro com todas as luzes acesas Até ligar a ventoinha duas vezes depois disso resolveu Aprendi aqui no TH-cam
Gostaria de agradecer pelo excelente video que vocês fez. Gostaria ainda de contar minha experiência. Tem um Polo 2008, de um tempo pra ca, a temperatura ficou totalmente maluca, realmente foi o que você relatou, o carro parado ela subia, e quando andava refrigerava, saí trocando tudo achando que iria resolver, cebolão, sensor de temperatura, limpeza em toda parte do radiador e seus componentes, e nada a temperatura continuava subindo, não sabia mais o que fazer, teve um mecanico que falou que a junta do cabeçote estava queimada, e eu também já estava achando isso, porém o carro não apresentava nenhuma anomalia de junta queimada, oleo normal e agua do radiador normal, ou seja, queimando muito bem. Aí entro no youtube e vejo o seu video, imediatamente fui até o carro e retirei esse tudo que aparentemente estava novo, para minha surpresa, encontrava-se totalmente entupido, nem com o compressor conseguir desentupir ou seja ele estava todo podre por dentro. Substituir por uma mangueira de alta pressão e o carro voltou a funcionar corretamente, graças a Deus. Gostaria de agradecer de coração JOAO, como você me ajudou nessa super dica, meus parabéns. Fique com Deus. Um grande abraço. .
Ser aque o meu seja isso? Ele sobe um pouco parado e quando acelero ele baixa, não tem agua e borra no óleo, o carro não perde força.
@@bc_vlog2360 o meu tava assim quando tava na lenta ou em baixa rotação esquentava muito, era a bomba d'agua que tava com as pastilhas gastas e só acelerando muito ela girava e resfriava o motor
@dionatanludtke3178 o meu esta assim , do nada....hoje liguei o carro em baixa o sensor topado com alta temperatura, coloquei terceira , baixou a temperatura...meu é Fiat uno Vivace
@@aroldodasilva1672 O meu também é uno Vivace, conseguiu resolver o problema?
@@matheussantos-sy3ko vou levar amanhã para dar uma olhada perto de casa , estou com medo de ir numa oficina grande pq é longe !
Troquei bomba d agua,Cavalete, rele da ventoinha, estava quase pra fazer o cabeçote, Troquei esse cano eo cebolao junto, resolveu. OBRIGADO JOÃO
Fica tranquilo, João. Já abri diversas vezes do meu 2003. Ela não quebra!
Boa João isso está acontecendo no meu. Estava parado no congestionamento esses dias e começou a ocilar a temperatura subir é descer lentamente.
Fala João, meu carro está acontecendo isso tbm e ninguém descobriu. Só vc mesmo cara! Parabéns pelo video e muito obrigado.
Vc é fera!
O correto é trocar esse cano por uma mangueira inteira, fiz isso no meu golf, esse cano solta muito resíduo entope a entrada do reservatório.
A pouco tempo tive um problema desse João eu coloquei um tubo de alumínio kkkkk de certo e nao terei mais problema com ferrugem , aproveita para parabenizar vc pelo canal acompanho legal saude e paz pra vc 🙏
Olá beleza , como conseguiu um de alumínio meu polo modelo 2006 queria colocar
Boa tarde o meu gol G5 2009 está acontecendo a mesma coisa vou substituir por uma mangueira de alta pressão obrigado pelo vídeo
Excelente vídeo, coisa que mecânico nenhum explica. O meu g3 1.0 16v at mi ano 99/00 está com o mesmo problema de superaquecer chega em 91,92 graus o ponteiro marca no painel com o carro parado,e derrepente ele morre e não pega mais. Tem que esperar o motor esfriar um pouco para poder funcionar novamente. Pode ser esse problema.
Melhor vídeo ! Melhor canal! Melhor carro! #joaoavr
Top João! Eu troquei o cavalete do meu Polo esses dias, é bom saber mais sobre o sistema. É que como é meu primeiro carro eu não tenho ainda malicia pra mexer por conta kkk, mas muito legal ver seus vídeos.
Muito bom! Seus vídeos são sempre muito bem explicativos!
Excelente trabalho de explicação. Vale 5 estrelas.
Entretanto, gostaria de partilhar o que venho constatando no meu veículo.
O meu carro é toyota sienta 2005.
Desde que o adquiri, já passam aproximadamente 5 anos. O carro tem problemas de desempenho/potência, até cheguei de comprar uma caixa de velocidade e substitui. Esta caixa, marca alguma diferença quando comparada com a original, mas fica sem trocar marcha e consequentemente acende o aviaozinho quando insisto a aceleração. Outro problema que constatei é: quando ligo o motor, o sistema arrefecimento fica quente em pouco tempo e liga o ventilador. Tudo isso acontece sem deslocar/marchar.
Estou muito preocupado.
Alguma ajuda??
O meu resolveu, quando eu retirei o reservatório ele estava obstruido a entrada do retorno....muito obrigado
Joao estou com o mesmo sintoma no meu polo 2006 verifiquei o cano e de fato estava bem oxidado realizei a troca o fluxo do retorno dobrou porém a temperatura ainda oscila na baixa, ventuinha acionando em 108°
Fiquem atentos ao chicote (fiação) que fica acoplado à central eletrônica do carro. No meu caso, bastava movimentar o chicote para o acionamento do eletroventilador. É bom ter um cuidado especial para com o chicote referido!
Abraço. Meu. Amigo. Gostei. Da. Dica. Sua.
João só uma pergunta porque não colocar uma coneção de mangueira no lugar dessa q vem de fábrica pois é só um pedaço e como é de ferro vai apodrecer novamente e obstruindo o caminho da água no caso retorno oq vc me diz muito s substituem . abraço muito obrigado pela ajuda e canal explicação top demais.
meu amigo parabéns pelos vídeos vc é muito bom. nota 10
Seu vídeo é muito bom cara parabéns....
O meu estava obstruído não achei uma peca de reposição na cidade... Peguei uma parafusadeira e cortei um pedaço daqueles cabos de aço de bicicleta e prendi na ponta da parafusadeira e fui introduzindo ele girando... Fiz isso dos dois lados e deu certo o cabo de aço limpou bem o ferrugem por dentro, voltou passar agua.
Fala João boa tarde, excelente vídeo com certeza isso irá ajudar muita gente, mas mudando da água pro vinho uma dúvida o Polo usa ou não se deve usar o protetor de cárter?
Video muito bom como sempre...parabens!!!
Na parati g3 2004 1.6 motor ap. É normal a agua não circular no reservatório de agua com carro na lenta ? Só vejo circulando quando acelero. Ta acontendo de subir a temperatura acima dos 90 graus quando estou com ar ligado e parado do engarrafamento. Obs. A ventuinha funcionando no 2 estágio normal,quando isso acontece. Andando ele não sobe a temperatura.
Parabéns muito bem explicado !!
Parabens! Mais um video ,top como sempre.
Mt bom suas explicações... Me ajudou
Eu abri a torneira do meu sem medo de ser feliz, limpei de boas. Só a junção da torneira para o radiador que começou a "suar" água, comprei outra conexão e começou a jorrar água, retornei a antiga original.
Parabéns João ótimo vídeo com sempre 👏👏👏👏👏👏👏
Video top, tenho um golf 1.6 motor ea 111, o retorno do meu carro não é tubo, porém o ventilador não liga e a temperatura do carro só aumenta quando o carro fica parado, com o carro em movimento baixa a temperatura as vezes toda ou as vezes baixa até metade. Não sei se é válvula termostática ou se seria alguma sujeira no retorno.. Quem puder dar uma ajuda.
Tirou onda... parabéns
otimo video,boas dicas !!!!!isso ajuda muito !!!!
João boa noite.
Por favor me ajude aqui.
Meu polo 2003 hj,fui sair e a luz da temporatura ascende e fica apitando mesmo cm motor frio...eu já fiz o teste do sensor do reservatório e ele tá bom,o que fazer nesse caso?
Obrigado
Parabéns!!Dica Top 👏👏👏👏👏
Vc é o cara 🎉
Top o video.. o meu está acontecendo isso
Me salvou Deus te abençoe
Que bom o vídeo ajudou!
Abraço, Deus abençoe.
Oi amigo, tenho uma currie zetc rocan 1.6 flex. Mandei fazer o motor novamente mais, quando liga o sistema de arrefecimento não da conta já trocamos tudo tudo novo de arrefecimento mais o mecânico não descobriu ainda, foi trocado cabecote e tudo oque pode ser, quando liga o carro em no mínimo 10 minutos começa ferver mesmo com ventoinha ligada direto.
Resolveu?
Acho que é Por isso que meu retorno ta voltando pouca água Golf 1.6 achei que era bomba Água,
Boa tarde João meu polo tá bebendo muito o q pode ser ele e 2014 e está com 62mil km
amigo vou elinar esse cano vou colocar uma mangueira direto. o meu entope. fox 2005 1.0 quando entope água sobe no nível.
O meu acontece ao contrário, depois de 1 hora andando acima de 100 ele sobe e se eu desacerelo pra 90 e caiu a temperatura pela metade. O mecânico não descobre o que é
Tô com o mesmo b.o o meu não está acionando a ventoinha mas já troquei dois cebolao e nada
@@mateuslealsilva336 você já verificou o fusível que vai bem na caixa de bateria ? Ele pode estar queimado e por isso não aciona a ventoinha
O retorno no meus carro sempre achei fraco, já troquei bomba d água e nada, tirei e tudo de metal até levei um susto, dos dois lados bem entupido, limpei bem e mesmo assim tá fraco, qual a dica de onde pode tá entupido ainda?
Boa João
João, tudo bom?
O meu está parecido com o seu, porem a ventoinha arma normalmente o segundo estágio e volta para os 90º, pode ser o cebolão com defeito?
O meu polo fica em 95 graus mais não ferve a luz não acende ventoinha asomia beleza oque pode ser
Tenho uma spacefox 2009 a minha tá acontecendo de o ponteiro da temperatura sobre 2 casa acima de 90 graus aí que a Venturina acionar pode me ajudar?
O meu Polo sedan começou a dar esse problema, consegui resolver?
Agradeço
mano.
sou angolano, tenho um hyundai elantra 2012, já troquei a junta, já retifiquei a cabeçote, mas continua aquecendo tão rapido e quando desligo o motor, sai fumaça na tampa do motor e na vareta.
O que faço?
Resolveu?
Folgas nas camisas. Está passando compressão para o cárter. Tem que retificar a parte de baixo e, talvez, trocar os anéis de vedação.
Oi tenho Renault grad tur fiz cabeçote pois reservatório explodiu 3 vezes depois de pronto o problema continua motor esquenta reservatório continua inchando a ponto de explodir ventoinha não aciona mas desligar ar condicionado ventoinha liga temperatura do carro fica muito alta não sei que fazer até meu mecânico não entende que tá acontecendo alguém pode me ajudar
Quando tá assim ele perde força pq o meu perde força acho que em 40% e quase estanca as vezes meu tá desse jeito ai
Vlw mano 💤🤙🕶
Opa meu mano bom dia tudo bem com você? O meu tá com outro problema meu tá subindo e descendo e a minha válvula termostática e de alumínio e agora tava vazando no reservatório TMB mais bem pouco
Ventoinha do meu polo 2004/2005 tá acionando normal
O meu só esquenta não sobe rotação quando acelera ele desce a temperatura
Top demais
Minha saveiro e o mesmo motor mais nao tem esse caninho aí. Pq será?
O meu tá assim , mais a vituinha dispara , e msm assim ele soube a temperatura eu ando ele para de subir e volta ao normal , pode ser o msm problema o algo relativo a sujeira do sistema ?
Descobriu amigo oq era.???
150 la e caro! Caro e os amortecedores com batedor $2200 😢
Vc sabe dizer se o alternador gerando somente na alta pode ocasionar a temperatura aumentar com o carro parado? Quando acelero o carro volta pra temperatura normal.
resolveu o problema, amigo?
Tenho um vw bora 2008 qnd ligo o carro mesmo frio a luz de temperatura acende porem a temperatura fica normal e passando um tempo se desligsr o carro ela apaga e nao acende mais q peca será q tenho q trocar?
Da uma olhada no conector do sensor de temperatura, se não está danificado. Ou mesmo o próprio sensor.
Tai uma vantagem do gol, ele não tem esse cano metálico a mangueira sai direto sem passar por cima do motor.
O sistema foi atualizado,não se usa mais esse cano ,agr é apenas uma mangueira pra todos ea111.
O meu tá desse jeito , parado ele aquece e vc acelera ele esfria . As vezes ele tá normal eu desligo ele e quando ligo o ponteiro já sobe pra 100 graus sendo que o carro tava desligado …
E uq e o defeito?
@@pr3sident3gamer25 provavelmente bomba d’água ou válvula termostatica amanhã vou levar na mecânica pra ver
descobriu o defeito? estou com mesmo B.O@@Audioupgrade220
@@matheussamulewski3323 levei arrumaram o defeito eram vários, vazamento, válvula termostatica e o retorno entupido mas agora 6 meses depois voltou o mesmo problema vou levar lá de novo aff ..
O meu apareceu isso, parado ele vai subindo a temperatura mas quando eu ando ele volta pra 90 graus mas a rotação não sobe não
descobriu o meu esta com mesmo b.o
???
@@matheussamulewski3323 descobri levei na oficina era o retorno de água do reservatório entupido, aproveitei troquei termostatica também gastei 250 pila
show amigo, retirei a termostatica em casa, resolveu o problema até segunda-feira compra uma substituta, temperatura voltou a se manter no padrao na lenta novamente@@isaiasrodrigues9471
@@isaiasrodrigues9471 amigo no meu caso ele parado ele sobe a temperatura, no painel quando ando com ele , ele não indica nada lá no painel fica travado
@@leandroandre5109 o meu era vazamento de água, a pressão diminuia um pouco e por isso não acionava a ventoinha
Ué mas dizem q esse retorno é só pra quando da excesso de pressão uns carros nem retorna água
Ele funciona o tempo
@@JoaoAVR então, ontem eu tirei essa mangueira assoprei e não tá entupida mas o problema continua.. notei que ele aquece porque a ventoinha não liga, quando ela liga não aquece .. tem horas q ela liga e horas que não liga, tem vazamento de água, desconfio que cria bolha de ar, e o cebolão não detecta o calor e não liga a ventoinha
Valvula termostatica
No meu é quase igual a temperatura sobe mais a rotação baixa quase querendo morrer
Alguém já passou por isso?
Isso é problema elétrico amigo, as ventoinhas consomem bastante corrente, precisa verificar os aterramentos e positivos do carro, o consumo é tão grande que pesa o alternador e faz a rotação do motor cair.
@@LucasOliveira-wo5bo resolvi
Eu tirei o cabo da bateria esperei 5 minutos reconectei e liguei o carro com todas as luzes acesas
Até ligar a ventoinha duas vezes depois disso resolveu
Aprendi aqui no TH-cam
Amigo si puedes por favor ponerle subtítulos en español de antemano gracias 🙏
Olá amigo, vou tentar por legendas.
Saludos
Top
Mais chega a queimar o cabeçote
Me atende aí amigo eu já me inscrevi no seu canal só p aprender cm vc..😁😁
Tubo original não tô achando meu patrão que vai lá embaixo do vidro ?
Devia ter mostrado a vazao antes!
que retorno safado desse motor.. um perigo rsrs
Mais isso chega a queima a junta
Se chegar no máximo e vc deixar assim muito tempo queima sim
??
Que serviço porco da VW. Podiam ter usado uma mangueira inteira de retorno
O meu fez isdo
Ne passa seu whatsapp por favor tira uma dúvida com vc