Зачем водитель всегда садится сам за собой??? Он же не рулит с заднего сидения))) У меня Альфа Ромео Стельвиа...мне было насрать как там сидят задние пассажиры. Я за эту машину платил деньги, а не они. П.С. спасибо , я взял для себя идеальный,ну почти идеальный авто.
Ещё год назад я думал,что электромобили «захватят» мир в ближайшие 5 лет,а теперь чувствую как круто меняется вектор в стору плагин гибридов-именно это промежуточное звено первым погубит классические двс
Плагины уже сейчас не продаются на вторичке в Европе - спрос сильно упал ! А чистая электричка легко ! Плюс на подержанные продаваемые через салон авто можно батарею взять в аренду ! Ценники на новые машины с двс стремятся в низ ! Во многих больших городах в центре уже запрещают передвижение на авто с двс ! а на электрике свободно Возможность ездить и заправляться б/п - это вообще улёт , чего не предлагают ни для каких других кроме электро !
Акамулятор 100 и ценик нормальный...плюс инфраструктуру зарядок....и тогда да...а пока подождем...может наши начнут шевелится....да и размер побольше тесноват....
Такий собі стильний сіті-кар. Мені сподобалось. 300 з гаком запас ходу, можливість швидкої підзарядки, задовільний за розмірами багажник. Я б купив би :)
З моменту огляду минуло два роки! В Україні повномасштабна війна, сильний дефіцит палива, і ця машинка стала досить актуальною! Люблю дивитися ваші огляди, прохання і до вас вести їх не на мові окупанта!
Я теж просив, ігнорять, ще в описі ютуб каналу посилання на вконтакте)) А офіційний сайт на русіші.... Видно що РФ і її аудиторія близькі авторам каналу....
@@procerator у меня Вольво ХС 40, стоит не мало, согласен. Но у меня в городе больше 6литров не бывает. Разница между офигенной ШКОДА Фабия и електричкой, ето приблизительно 20тонн бензина. Возми средний расход 6.5 на сотню, ну и посчитай сколько я проеду, даже со всеми расходниками!!! Всё равно куда больше 200 тысяч.
@@ОлегОлегов-п6н шкода фабия на автомате в базе стоит 20к $, тоесть разница не 20к, а 13к. При расходе 6.5, литр бенза - 30, долар 25, не беря во внимание расходники на ДВС, получается окупаемость через 166к км.
Выгода ощущается если много катать, а цену сравнивать лучше с конкурентами и с учётом дальности на одной зарядке, пока Зоя кажется вполне сбалансированной, но вот в цена вполне может быть 30 тыс. евро, ну и не понял есть ли в ней охлаждение/подогрев батареи, как обеспечивается герметичность. А то может за 5 лет просто поржаветь и на замену, хорошо если по гарантии.
@@Michael-oq2wx реальность, моя лично, такова. Киев, через мосты не езжу поэтому без пробок. До работы и обратно 30 км +5 на куда-нибудь, 150 в неделю, 600 в месяц, грибы+рыбалка ещё 200 итого. У меня Вольво ХС 40, одна полная заправкв в месяц. Мог бы взять новую електричку от бехи за цену Вольво, но сравнив все за и против выбор очевиден. Ну а про теслу, как то и говорить не комильфо.
Після перегляду цього відео прийняли рішення купити саме зоє 2 Машина дуже класна, дуже сучасна, і як казав автор відео - на диво якісна Комплектацію взяв таку саму intense Правда не можу зрозуміти, чому в тестового авто підсилювач під підлогою, а в моєму авто в багажнику
Главный минус это крайне малый размер. Дальше даже б.у. нет смысла ждать. Пусть талисман или меган делают электро хотя бы, тогда будет толк, но видимо ещё придётся ждать.
Очень верно , что речь о цене зашла в конце ролика, иначе бы не было смысла вникать в суть авто. Как по мне на съэкономленную сумму , всю жизнь можно заправлять литровую ваговскую турбинку (типа как на поло , или же шкода камик). За видос лайк. 👍
@@ОдессаМама-о2ъ в целом то верное, то же сказано было только без цифр.( не вдаваясь) . Только вот ещё , что хотелось бы добавить, вряд ли турбовая литрушка потребует 30тыс,(в целом речь о В классе). Респект за мнение , уважуха.
Вчера тестил Х1, так там уже сзади 2 мини юсб ! Прошу Вас подумать над съемкой что по чем про БМВ Х1. очень интересное авто по ходовым качествам и цене в сравнении с другими авто
У меня два вопроса. С каккого перепуга электричка стоит вдвое дороже аналога на ДВС, если деталей меньше и проще. И второй. Когда будет тоже самое в кузове Дастер на полном приводе? Кто мешает делать прямо сейчас?
Зачем смешить людей? Дастер на полном приводе? Номинально - да, но это всего лишь тАйота Рав4. С промежуточным блоком. Без понижайки. Не очень понимаю смысл этой модели, но пипл хавает. Значит, нравится.
Чего-то вспомнился тест Шевроле Болт,там Паша так же восторгался ,а потом резко передумал и сказал ГАВНО,а не машина )) И эта тачка невероятно крутая,даже лэд лампочки и здесь и здесь )))
Эт все ещё оочень дороговато и не для молодежи в кредит итд...) Но чисто на вскидку електрочайники с ЗАВОДА не битые не крашеные и не б/у и за эти деньги есть... То-то же ! )
Чтобы помещаться на заднем ряду сидений, нужно передний вперед двигать😅. В семье обычно не все имеют рост 195 см и дети в том числе. Или это машина в баню с компанией ездить?
Подрулевая крутилка общая для новых clio/captur/zoe. Мультимедийка тоже самое. Фактически r-link 2. С козырьками есть вопрос. У меня примерно такие и они прожили полтора года. Сейчас жду замены по гарантии. А вообще нормальное авто для большого города. Задний ряд для детских кресел и бедных родственников.
для литий-железо-фосфатных аккумуляторов норма 3000 циклов, но все зависит от токов заряда/разряда. будете на быстрых заправках заряжаться, то 2000, а то и меньше.
@@procerator Вы хоть сами понимаете что написали ?? Электромобиль это производная от авто - и никак не может рассматриваться отдельно - 30тыс евро это не бюджетный ни разу - а отделка как у логана за 10тыс евро - за что доплатичивать лично мне не понятно
Sergey Stoianov исходная цена 10 евро,за что остальное -это и есть ключевой вопрос )) Но пытаются в обзорах рассказать другое ,например :берите электро А класс по цене бензина Е класса ))
С одной стороны мне нравится идея электромобилей. Просто уверен, что пора ДВС отмереть уже. Но как может мелкая машинка стоить так дорого? То есть мало того, что за всю ее жизнь она себя не окупит, так еще и ездишь всю эту ее жизнь "на минималке" вместо того, чтоб наслаждаться чем-то приличным за те же деньги.
А сколько она должна стоить? Немецкий рено предлагает старт с 22-24к евро, клио от 16к. У электрички более мощный мотор, "автомат". Про цену модификации с светодиодами и цифровой приборкой я не понял, но в клио наверно и нет таких опций. Может в некоторых странах оно даже окупается учитывая налоги, цены на бензин и то.
Серая тряпка на передней панели и на карте дверей привет от минивэна сценик. Затирается( засерается) детьми . Здравствуй постоянная химчистка. Тряпка для повседневной эксплуатации спорное решение. 😒
...а кто-то просто внимательно следит за электромобилями, смотрит регулярно выпуски Инфокар, видел интервью Павла Кащука и понимает, что электромобили - это бесперспективно и ни черта не экологично. За выпуск спасибо!
Повторюсь,10л средний расход у меня на Камри 2,5 (никогда не глушу ее,расход в самом жёстком режиме ).Средний расход в классе этой машины литров 5 не больше ..разница не окупаема..
procerator я уже давно посчитал.Ваша Королла на голову выше по всем параметрам чем этот аккумулятор,окупаемость очень сомнительна в совокупности с ощущением комфорта от Авто.Еще учтите,кому и за сколько продадите потом электромобиль с убитым аккумом.
Как думаете, новообраний преЗедент нас не обманет? И скоро "закінчиться епоха бідності" и мы все сможем себе покупать такие бюджетные тачки за 30 тысяч долларов
Нормальный B режим, машина не должна резко тормозить, а плавность - это защита от "броска" педали. Уже сам режим вождения одной педалью подразумевает размеренный темп езды. Хороший обзор!
Классный видос, а на счет спортивной тачки от renault - TREZOR 2016 уже все забыли, французы умеют добавить космоса в автомобилестроение :) p.s. "Зойка пересменщица"
"Когда мы увидим все это в обычных, привычных ДВСных Рено"... Думаю довольно скоро, но тогда уже и обычные, привычные ДВСные Рено перейдут на электротягу ))
Спасибо за обзор. По характеристикам машина понравилась. А вот по дизайну передней панели. и всего внешнего вида..... отвратительно((( И за это ведь кто то еще и деньги получил... Тот же логан новый и то гораздо приятнее внешне выглядит. А еще лучше сандеро стэпвэй. Вот там выглядит. А эта зоя смахивает на оплывший кусок мороженки. По поводу передней панели - в bmw i3 она гораздо практичнее за счет того что плоская. А вот приборка у зои отлично смотрится.
Пусть дома уроки делает, а не по миру катается! До чего же мы дожили, какого идиотизма? Ребенка инвалида вместо лечения, возят по миру, чтобы она что-то там рассказывала про экологию.. Идиотизм
Так в европе на него электробонус 10 т евро вычитают с цены, плюс батарею можно взять в аренду это еще 9 тыс Налогов на него в год нет Цена электричества почти в два раза ниже бензина ..... Итого цена получается 13 тысяч ...
@@pashnyovv Зачем что-то колхозить? Электроника может в худшем случае "ошибаться", опрашивая лампочки, но есть ли эта функция в зое? Я не знаю. Более того, не вижу проблемы в паре-тройке мелких простых лампочек. Это чистой воды придирки к нормальному средству передвижения, садясь за руль которого ты понимаешь, что это действительно электромобиль
Причём тут Логан или Сандеро? Оба они компактные седан и хетчбэк из сегмента low cost, Zoe это электро альтернатива для clio (средняя ценовая категория)
Вот это электричка, что внутри, что снаружи. Красивая и качественная. А что БМВ i3? Снаружи урод, внутри дешман. Оно и понятно, почему Европа выбирает Зойку. На счет подрулевого джойстика не согласен - у старых тачек он был удобнее, а здесь он какой-то странный и хиленький такой...
що характерно, з роками цифри в подібних коментарях ростуть та ростуть =) починалось все з 300, 400, 500, а тут вже й 800 вимагаєте. Ну об'єктивно, проїхати без жодної зупинки 800 км дуже важко. Особисто я, кожні 200/300 км трасою все рівно роблю півгодинні паузи на їжу/туалет/розминку (за цей час, теоретично, можна і підзаряджати електичку). Тому, думаю запасу в міцних 500 км вистачає з головою. Інша справа в інтфраструктурі для цього всього ;)
Насчет "между В и С классом" категорически не согласен. Скорее, между А и В, ближе к А. Ездил на доресте. За видос лойс.
Он за багажник говорил
@@АртёмДоцяк ну правильно, в любом В больше
взяли электро слайдер, +++ к съемке, еще бы для основной камеры взяли бы стедик, а обзор как всегда круто!
Очень симпатичная машинка. Хочется увидеть таких побольше
Машинка каеф, в салоне вообще крутячок! Рено прогрессирует семимильными шагами!
У них и аккумуляторы лучше чем Тесле стоят, Рено тоже не стоит на месте, это радует!
@@papadenteam И чьи батареи стоят на zoe?
Зачем водитель всегда садится сам за собой??? Он же не рулит с заднего сидения)))
У меня Альфа Ромео Стельвиа...мне было насрать как там сидят задние пассажиры. Я за эту машину платил деньги, а не они.
П.С. спасибо , я взял для себя идеальный,ну почти идеальный авто.
Ещё год назад я думал,что электромобили «захватят» мир в ближайшие 5 лет,а теперь чувствую как круто меняется вектор в стору плагин гибридов-именно это промежуточное звено первым погубит классические двс
Чем сложнее система, тем лутше? Че то совсем не логично
Плагины уже сейчас не продаются на вторичке в Европе - спрос сильно упал ! А чистая электричка легко ! Плюс на подержанные продаваемые через салон авто можно батарею взять в аренду !
Ценники на новые машины с двс стремятся в низ !
Во многих больших городах в центре уже запрещают передвижение на авто с двс ! а на электрике свободно
Возможность ездить и заправляться б/п - это вообще улёт , чего не предлагают ни для каких других кроме электро !
@@DavidGarrick1515 я это комментарий писал три года назад…всё опять поменялось)И даже я уже успел сменить две Электрички)
@@ArenKharkiv да дружище - я не посмотрел на время публикования , извини
Я пока поменял только место жительства - как езжу на дизеле так и езжу , пока
@@DavidGarrick1515пока б/п , а потом ойкак не б/п . Надо посадить на розетку , а затем доить .
Акамулятор 100 и ценик нормальный...плюс инфраструктуру зарядок....и тогда да...а пока подождем...может наши начнут шевелится....да и размер побольше тесноват....
Нафиг оно надо? На эти деньги можно купить сандеро и запас бензина на 10-15 лет.
Спасибо Павел. Супер соло обзор!!!
Версия Zoe Stepway сделала бы эту машину значительно более привлекательнее в наших странах с плохими дорогами, да и брутальности бы поприбавила )
Подайте идею Рено.
Нет. Зое довольно нестабильна на скоростях выше ста. Более тяжёлая батарея могла бы решить проблему. "Скрипач не нужен"
Спасибо! Хороший обзор
А электрический сандеро за 8 тыщ у нас будет?
за 30-35$
ага будет, так же как и сузуки за 6000, и ещё какаято жоповозка за 4500.
Это не сандеро, а индийский kwid
Такий собі стильний сіті-кар. Мені сподобалось. 300 з гаком запас ходу, можливість швидкої підзарядки, задовільний за розмірами багажник. Я б купив би :)
за цену ланоса и я б купил.
@@Chupster2012 молодой человек, эта машина не для вашей страны разрабатывалась
@@MrFleshDeck так и не для вашей. При чем здесь ваш высер.
Павел, ничего не сказал про задние тормоза. Они по-прежнему барабанные, или наконец дисковые? Обзор как всегда информативный, лайк однозначно.
Дисковые тормоза, всё чётко. Хотя, нафига они этой блохе?
@@pavelgurov7621ну барабанные как то из прошлого века
З моменту огляду минуло два роки! В Україні повномасштабна війна, сильний дефіцит палива, і ця машинка стала досить актуальною! Люблю дивитися ваші огляди, прохання і до вас вести їх не на мові окупанта!
Я теж просив, ігнорять, ще в описі ютуб каналу посилання на вконтакте))
А офіційний сайт на русіші....
Видно що РФ і її аудиторія близькі авторам каналу....
вывод...это не бюджетный авто...хотя на топливе экономия есть...но 30т.евро многим не по карману, это факт...ждем понижения цен, и доступности !!!
Неплохо, 50кВт это уже что-то.
Бензиновые одноклассники разницы в цене не выкатают за все время эксплуатации. И ето многих охлаждает в любви к електричкам.
Почему же. Зое за 150-200к окупается.
@@procerator у меня Вольво ХС 40, стоит не мало, согласен. Но у меня в городе больше 6литров не бывает. Разница между офигенной ШКОДА Фабия и електричкой, ето приблизительно 20тонн бензина. Возми средний расход 6.5 на сотню, ну и посчитай сколько я проеду, даже со всеми расходниками!!! Всё равно куда больше 200 тысяч.
@@ОлегОлегов-п6н шкода фабия на автомате в базе стоит 20к $, тоесть разница не 20к, а 13к.
При расходе 6.5, литр бенза - 30, долар 25, не беря во внимание расходники на ДВС, получается окупаемость через 166к км.
Выгода ощущается если много катать, а цену сравнивать лучше с конкурентами и с учётом дальности на одной зарядке, пока Зоя кажется вполне сбалансированной, но вот в цена вполне может быть 30 тыс. евро, ну и не понял есть ли в ней охлаждение/подогрев батареи, как обеспечивается герметичность. А то может за 5 лет просто поржаветь и на замену, хорошо если по гарантии.
@@Michael-oq2wx реальность, моя лично, такова. Киев, через мосты не езжу поэтому без пробок. До работы и обратно 30 км +5 на куда-нибудь, 150 в неделю, 600 в месяц, грибы+рыбалка ещё 200 итого. У меня Вольво ХС 40, одна полная заправкв в месяц. Мог бы взять новую електричку от бехи за цену Вольво, но сравнив все за и против выбор очевиден. Ну а про теслу, как то и говорить не комильфо.
Після перегляду цього відео прийняли рішення купити саме зоє 2
Машина дуже класна, дуже сучасна, і як казав автор відео - на диво якісна
Комплектацію взяв таку саму intense
Правда не можу зрозуміти, чому в тестового авто підсилювач під підлогою, а в моєму авто в багажнику
Спасибо что познакомил с операторами:))
ну какой между В и С, это ближе к А
Да нормально в соло снял
Какое охлаждение батареи?
Класний огляд, дякую!
Чекаю на огляд Renault KZE. Ніби в наступному році має появитись в Європі.
Вчера смотрел французский фильм, там главный герой на таком ездил и у него постоянно садился аккумулятор.
че за фильм?)
как фильм называется?
@Sky Fallen Фантомас
1964 г. выпуска или есть новее?
бгг, так се реклама конечно, маркетологи зря едят хлеб.
@@БорисХренПопадешь-х1с фильм Люка Бессона «Нежданный принц»
Вчера ехал по Киеву в таком такси. Запас хода и зарядка коненчо норм, но это такая же табуретка как и Рэно логан. Лиф намного приятней и практичней.
а я в лифе ехал, показался сильно жёстким, ощущение что едешь в тролейбусе, и это я не в плюс лифу сказал.
Молодец Павел! Ты прямо как у Братьев Стругацких : Боевая единица в сама в себе.
Действительно прикольная машинка хоть и за высокую цену
Главный минус это крайне малый размер. Дальше даже б.у. нет смысла ждать. Пусть талисман или меган делают электро хотя бы, тогда будет толк, но видимо ещё придётся ждать.
Очень верно , что речь о цене зашла в конце ролика, иначе бы не было смысла вникать в суть авто. Как по мне на съэкономленную сумму , всю жизнь можно заправлять литровую ваговскую турбинку (типа как на поло , или же шкода камик). За видос лайк. 👍
Сергей Соловей не только литровую ,а и более высокого класса авто.
@@ВячеславЯ-г6ф согласен полностью , а литровую указывал соответственно классу.
На каждые 10тыс км автовладелец тратит примерно 30тыс грн на бенз и масло фильтра... или на газ около 13тыс грн. на электро примерно 4-5тыс грн.
@@ОдессаМама-о2ъ в целом то верное, то же сказано было только без цифр.( не вдаваясь) . Только вот ещё , что хотелось бы добавить, вряд ли турбовая литрушка потребует 30тыс,(в целом речь о В классе). Респект за мнение , уважуха.
@@wildanimals4229 я считал расход бенз. 10л на 100км
Вчера тестил Х1, так там уже сзади 2 мини юсб ! Прошу Вас подумать над съемкой что по чем про БМВ Х1. очень интересное авто по ходовым качествам и цене в сравнении с другими авто
Миниюсб,блять вот нахуй они нужны большинству?
Рено Квид что сейчас в Индию завезли будет в Украине???
Не раз задавался етим вопросом...
Такие машины у нас и в Европе нельзя продавать, народ не должен знать что машина может стоить дешевле 10к долларов, так еще и новая!
@@papadenteam 100%!
Рено Ковид
У меня два вопроса. С каккого перепуга электричка стоит вдвое дороже аналога на ДВС, если деталей меньше и проще. И второй. Когда будет тоже самое в кузове Дастер на полном приводе? Кто мешает делать прямо сейчас?
Аккум 40 а.ч стоит 8 т.долл
Видно двс уже насобачились делать -и он упал в цене
батарея очень дорогая.
@@ИгорьГребеник-у7д акум не 40а.ч а, 50кВт*ч
Зачем смешить людей? Дастер на полном приводе? Номинально - да, но это всего лишь тАйота Рав4. С промежуточным блоком. Без понижайки. Не очень понимаю смысл этой модели, но пипл хавает. Значит, нравится.
Чет Павел как-то напряженно сидел за рулем. Як на кози (с) ))
В моем городе куча зоек катается. И такое впечатление, что с каждым днём всё больше. Правда тесл по моему ещё больше. Проехал 5 км - попалось 3 Теслы.
Чего-то вспомнился тест Шевроле Болт,там Паша так же восторгался ,а потом резко передумал и сказал ГАВНО,а не машина )) И эта тачка невероятно крутая,даже лэд лампочки и здесь и здесь )))
Эт все ещё оочень дороговато и не для молодежи в кредит итд...)
Но чисто на вскидку електрочайники с ЗАВОДА не битые не крашеные и не б/у и за эти деньги есть... То-то же ! )
На скорости 1.75 обзор феерично смотрится !р
А как так получилось, что эту микроскопическую машинюшку вы отнесли куда-то между В с С классом?
Снимите Рено Талисман.
Чтобы помещаться на заднем ряду сидений, нужно передний вперед двигать😅. В семье обычно не все имеют рост 195 см и дети в том числе. Или это машина в баню с компанией ездить?
Лампочки Фольфрама :)
Лампочки Эдиссона, а вольфрам - это материал спирали
Тогда уж Ладыгина.
Единственный чувак, который меня не раздражает. Молодец.
йопта, ещё Ярика забыл, он даже лучше ведёт
Паша! Когда созреешь уже будет ZOE 2035 в гольфслассе.
Когда созреет, будет Рено Зое 3. И я уже его видел.
вангую она порвёт рекорды продаж, чудо на колёсах!))
Вряд ли , если ценник не изменится в меньшую сторону !
Сейчас она во Франции под 35 т €. Причём на вторичке через 3 года уже 12-15
Подрулевая крутилка общая для новых clio/captur/zoe. Мультимедийка тоже самое. Фактически r-link 2. С козырьками есть вопрос. У меня примерно такие и они прожили полтора года. Сейчас жду замены по гарантии.
А вообще нормальное авто для большого города. Задний ряд для детских кресел и бедных родственников.
Спасибо за подробный обзор. А сколько циклов перезарядки обещают?
для литий-железо-фосфатных аккумуляторов норма 3000 циклов, но все зависит от токов заряда/разряда. будете на быстрых заправках заряжаться, то 2000, а то и меньше.
Единственный бюджетник на который можно фаркоп ставить... по крайней мере в германии. Есть у него адаптивный круиз?
Кросавчеги! Перші!)))
Не лучше ли бензиновый мотор на воду переделать ? говорят в Херсоне уже начали .
Решетка радиатора как у Пыжо 508 в люксовой комплектации
Samuel или у новой мазды 3)
Ну да, сравнили попа с кобылой
А что за петроглифы на потолке?
его величество дизайн! порой бессмысленный и беспощадный:)
Типа схематическое изображение эл. платы
Паша палкой порисовал, когда скучно было
А каким боком это бюджетный авто - у нас он почти 30тыс евро стоит ??
не бюджетный авто, а бюджетный електромобиль.
@@procerator Вы хоть сами понимаете что написали ?? Электромобиль это производная от авто - и никак не может рассматриваться отдельно - 30тыс евро это не бюджетный ни разу - а отделка как у логана за 10тыс евро - за что доплатичивать лично мне не понятно
Sergey Stoianov исходная цена 10 евро,за что остальное -это и есть ключевой вопрос )) Но пытаются в обзорах рассказать другое ,например :берите электро А класс по цене бензина Е класса ))
Будет в Украине?
недорогой, доступный, пакупаю !
С одной стороны мне нравится идея электромобилей. Просто уверен, что пора ДВС отмереть уже. Но как может мелкая машинка стоить так дорого? То есть мало того, что за всю ее жизнь она себя не окупит, так еще и ездишь всю эту ее жизнь "на минималке" вместо того, чтоб наслаждаться чем-то приличным за те же деньги.
А сколько она должна стоить? Немецкий рено предлагает старт с 22-24к евро, клио от 16к. У электрички более мощный мотор, "автомат". Про цену модификации с светодиодами и цифровой приборкой я не понял, но в клио наверно и нет таких опций. Может в некоторых странах оно даже окупается учитывая налоги, цены на бензин и то.
за 150-200к окупается разница с ДВС аналогами.
Серая тряпка на передней панели и на карте дверей привет от минивэна сценик. Затирается( засерается) детьми . Здравствуй постоянная химчистка. Тряпка для повседневной эксплуатации спорное решение. 😒
Не пускайте детей, ну или связывайте их в машине) Шутка если что...
Что насчёт заднего тормоза? Это по прежнему барабан?
Нет
...а кто-то просто внимательно следит за электромобилями, смотрит регулярно выпуски Инфокар, видел интервью Павла Кащука и понимает, что электромобили - это бесперспективно и ни черта не экологично. За выпуск спасибо!
Да, Павел рассказывал про перспективы электромобилей th-cam.com/video/pQtQ0iS_InU/w-d-xo.html
Автор .В Японии уже продают Nissan Leaf E+, с батарей 62 кВт, новым электро мотором на 150 кВт. Стоимость в ¥ по курсу, 38 тысяч долларов.
Ну ОК. Я попробовал сконфигурировать нужный мне Лиф Е+ с учётом езды на Рено Зое. В итоге 42 тысячи евро.
чекаю аля пежо 301 електро
На каждые 10тыс км автовладелец тратит примерно 30тыс грн на бенз и масло фильтра... или на газ около 13тыс грн. на электро примерно 4-5тыс грн.
электрику вы посчитали дома из розетки. А если считать по межгороду на заправках, то выйдет на уровне газа
Zoe не очень как автомобиль для межгорода. Максимальная скорость всего 130.
А вот таксовать - самое оно.
Повторюсь,10л средний расход у меня на Камри 2,5 (никогда не глушу ее,расход в самом жёстком режиме ).Средний расход в классе этой машины литров 5 не больше ..разница не окупаема..
@@ВячеславЯ-г6ф и что? у меня на короле 1.6 расход средний 8 литров. Возьмите калькулятор в руки и посчитайте.
procerator я уже давно посчитал.Ваша Королла на голову выше по всем параметрам чем этот аккумулятор,окупаемость очень сомнительна в совокупности с ощущением комфорта от Авто.Еще учтите,кому и за сколько продадите потом электромобиль с убитым аккумом.
Как думаете, новообраний преЗедент нас не обманет? И скоро "закінчиться епоха бідності" и мы все сможем себе покупать такие бюджетные тачки за 30 тысяч долларов
Ждем сравнения с Hyundai Kona EV :)
а что за трек на шестой минуте подскажите плз , шазам не работает
Извините, но не разу не слышал, чтобы вы рассказали про новый фреон 1234yf . У Зои он уже есть
Цена вопроса?
От 30$
Нормальный B режим, машина не должна резко тормозить, а плавность - это защита от "броска" педали. Уже сам режим вождения одной педалью подразумевает размеренный темп езды. Хороший обзор!
В ваших обзорах нравится отсутствие без полезных вставок полёта над машиной под музыку, и конечно же не предвзятое отношение к авто.
Каттон? М.б. хлопок?
Хлопок входит во все разновидности тканей коттон.Чистый хлопок обычно не применяют,только с добавками.
@@alexey1116 коттон это и есть хлопок
Классный видос, а на счет спортивной тачки от renault - TREZOR 2016 уже все забыли, французы умеют добавить космоса в автомобилестроение :) p.s. "Зойка пересменщица"
Вот суперблондинка говорит, что Renault TREZOR - это одна из самых красивых машин в мире th-cam.com/video/dsWxMoh3_50/w-d-xo.html
4:29 - і тут ЗЕ...
Як та муха в "Пропала грамота"
Ахахах)))
🤣🤣🤣👌👌👌
"Когда мы увидим все это в обычных, привычных ДВСных Рено"... Думаю довольно скоро, но тогда уже и обычные, привычные ДВСные Рено перейдут на электротягу ))
В этой бочке мёда - ложка , даже черпак, дегтя- цена....
Снимите, чтопочем про неё!))
Спасибо за обзор. По характеристикам машина понравилась. А вот по дизайну передней панели. и всего внешнего вида..... отвратительно((( И за это ведь кто то еще и деньги получил... Тот же логан новый и то гораздо приятнее внешне выглядит. А еще лучше сандеро стэпвэй. Вот там выглядит. А эта зоя смахивает на оплывший кусок мороженки. По поводу передней панели - в bmw i3 она гораздо практичнее за счет того что плоская. А вот приборка у зои отлично смотрится.
Грета Тунберг схвалює :)
Пусть дома уроки делает, а не по миру катается!
До чего же мы дожили, какого идиотизма? Ребенка инвалида вместо лечения, возят по миру, чтобы она что-то там рассказывала про экологию..
Идиотизм
Это просто ужас
его цена максимум 12 000евро ,
как нам не пудрят мозги про электромобили, никто по адекватной цене их не хочет продавать(((
Так в европе на него электробонус 10 т евро вычитают с цены, плюс батарею можно взять в аренду это еще 9 тыс Налогов на него в год нет Цена электричества почти в два раза ниже бензина ..... Итого цена получается 13 тысяч ...
ждем выхода электро логана степвэй, надеюсь сделают ...!!!
Павло сам зняв цікавіше навіть)
Серегу можно увольнять!🤣
@@ВадимКладковой-е3у zoe надо купить, чтоб камеру держал
У Ярика фраза "Дальше - больше" как-то органичнее получается :)
Отделка панели тканью типа "домашние штаны" - это, конечно, сильно! :)
Скоро догонит БМВ Ай3?
Интересно в Украине батарея тоже, как во Франции в аренде, от 70€ в месяц
Агрессивный маркетинг - это попытка втюхать херню
Втюхивают точно
Его можно привезти в Россию?
Вот в темно сером цвете еще норм выглядит. На 6.27
интересная машина
Лампочки Ильича в подсветке номера и багажника, не ОК.
Наверное еще в бардачке и подсветке ног
Вкрути сам светодиоды или ручки запачкать боишся? Где проблема?
@@pavelgurov7621 а электроника на это расчитана или надо колхозить?
@@pashnyovv Зачем что-то колхозить? Электроника может в худшем случае "ошибаться", опрашивая лампочки, но есть ли эта функция в зое? Я не знаю. Более того, не вижу проблемы в паре-тройке мелких простых лампочек. Это чистой воды придирки к нормальному средству передвижения, садясь за руль которого ты понимаешь, что это действительно электромобиль
@@pavelgurov7621 экономия энергии, скорость загорания и яркость, вот плюсы светодиода
В авто за 35к нет даже подлокотника???
Чего-то не заметил рестайлинга.
И отсутствие хотя бы докатки - минус.
Какая пустопорожняя брычка! Удленнитель с собой возить?⚓
Не хочешь удлинитель- вози канистру с бензином.
Надо писать: брiчка. Или это не так пишется на мове?
Для кого там синяя разметка нарисована?
Виталий Бабич платна стоянка
@@305quartzзачем нужна в Европе машина которая занимает два паркоместа.😄
За 30000 - это бюджетное авто???
другие цвета вообще существуют?
Да. Тестировал белое и чёрное Зое. Обе годные.
На секундочку увидел днище... какое-то "днище"🧐
Причем здесь Логан? Логан - это седан, здесь уместнее было написать - Сандеро.
Посыл был в том, что клевые ништячки из этой модели рано или поздно переползут и в бюджетный Логан....
@@InfoCarUa чувак просто не вміє читати між рядків,для кого ви пояснюєте,а ще ви молодці,чекаю кожен ваш тест і огляд!!!
Причём тут Логан или Сандеро? Оба они компактные седан и хетчбэк из сегмента low cost, Zoe это электро альтернатива для clio (средняя ценовая категория)
@@InfoCarUa По посылу понятно... Но реально интересно какое будет следующее поколение Логана и Сандеро.
Jap Fest ого сколько мата! IQ не хватает для осмысленного аргументирования?
Вот это электричка, что внутри, что снаружи. Красивая и качественная. А что БМВ i3? Снаружи урод, внутри дешман. Оно и понятно, почему Европа выбирает Зойку.
На счет подрулевого джойстика не согласен - у старых тачек он был удобнее, а здесь он какой-то странный и хиленький такой...
А в гору она едет? Или только для ровной поверхности?
Морда реально стала веселее!
Как только можно будет проехать на полном заряде кил 800, иду за электромобилем.
Далеко не всем столько нужно. Для меня 800 км это месяц - полтора.
що характерно, з роками цифри в подібних коментарях ростуть та ростуть =) починалось все з 300, 400, 500, а тут вже й 800 вимагаєте. Ну об'єктивно, проїхати без жодної зупинки 800 км дуже важко. Особисто я, кожні 200/300 км трасою все рівно роблю півгодинні паузи на їжу/туалет/розминку (за цей час, теоретично, можна і підзаряджати електичку). Тому, думаю запасу в міцних 500 км вистачає з головою. Інша справа в інтфраструктурі для цього всього ;)
Anatolii Slyvka ахаха,прямо в точку:)
Но насчёт 800км я полностью согласен,приятно понимать,что у тебя есть «запас»
@@ArenKharkiv звісно, якщо вартість 500км та 800 км батареї буде відрізнятись на 2 тисячі баксів - треба брати =) Але якщо різниця в 10-15 тисяч? ;)
При нынешних батареях если запас будет такой то вес будет превышать допустимый.
Так что пока только дизель, мне бака хватает на 1000 км )