Приятно слушать и смотреть Ваши ролики - по существу, грамотная речь и язык ! Большое спасибо за всю информацию - буду продолжать смотреть-слушать, но пока решил для себя остаться при своём дизельном Рено Гранд-Сценик 👻
Огромное спасибо за позитивный комментарий. Именно для этого и пытаюсь показать реальную проблематику электромобилей. Кому то подходит, кому то нет . Удачи и всего самого доброго😊👍
Добрый день. Это явно городской электромобиль и реально нужно рассчитывать на 220 -240 км , зимой чуть больше 200. Но для города и при условии доступности зарядки дома или на работе это не имеет значения. Моя супруга пользуется Hyundai ioniq Classic с 28 квт.ч пять лет , через ночь заряжает и не имеет никаких проблем. Удачи и всего доброго.
Какая то не стыковка - автор говорит, что нет подогрева и нет охлаждения батареи, но все и в том числе сервис, который ремонтировал эту батарею - все говорят, что присутствует воздушное охлаждение и нагрев, для этого предусмотрены специальные каналы и система обдува нагретым или холодным воздухом, используя кондиционер.
Приветствую, тепловой насос в опции есть с доплатой, кондиционер есть в серии. По батарее имел ввиду отсутствие жидкостного контура нагрева и охлаждения , воздушный обдув - вентилятором по каналам присутствует в основном на охлаждение. Удачи!
Бодрого времени суток. Вопрос такой возник по пробегу, ежели на холодную рекуперация не производится, есть ли возможность перевести в положение нейтраль и продолжать спуск ( экономия батареи, увеличение пробега). Заранее благодарен за ответ.
Приветствую , если речь идёт о данном ZOE электромобиле, то рекуперация здесь возможна и на холодную батарею - это литиум ион. В положении D , минимальная рекуперация, практически накат - это вариант о котором Вы говорите, рекомендуем на трассах при небольшом перепаде высот и стабильной скорости, режим В - горная или холмистая местность, город , светофоры. У Тесла ситуация существенно отличается от ZOE. У вас только один режим и практически полная потеря рекуперации , автоматически без возможности влияния водителя на этот процесс при холодной батарее , на LFP , на Panasonic это не столь радикально. Удачи.
@@Tesla-Strannik Благодарю за развёрнутый ответ, желаю увеличения подписчиков, долгих лет, радовать новыми видео роликами. Так же отличной погоды, начала рабочей недели.
Вы порекомендовали менее мощный двигатель и менее мошный аккумулятор - а для движения хоть и по городу но в сильно пересечённой местности этого будет достаточно ?
Если дистанция небольшая , то малого двигателя больше чем достаточно. Смотрите на клиренс - это всего 12-13 см, для проселочной дороги это не много, хотя батарея там неплохо защищена и межосевое маленькое , риск зацепиться все же есть. Удачи вам и всего самого доброго. 😊
Такий вопрос а когда вообще полностью новый ЗОИ от Рено планируется этот то всего лиш фейслифт и модернизация авто 2013 года так долго Рено редко одну и ту же модель выпускала 9 лет как не крути модели , ничего там не слышно случайно , интересуюсь так как при выходе нового кузова предыдущий сразу резко дешеветь начинает даже одно -двух-трехлетний , меня то больше б/у с пробегом интересуют
По сегодняшней информации приемник ZOE не планируется, фейслифт будут производить ещё как минимум 2 года. Думаю , что в ближайший год , из за отказа от аренды аккумулятора и продажи ZOE по нормальной схеме на рынке будет в достаточном количестве двух/трёх летние по доступной цене. Общее количество ZOE на европейском рынке около 250.000 штук. Эта масса выйдет на рынок подержанных в течении ближайшего времени , цены должны упасть. Удачи и всего доброго.
Приятно слушать и смотреть Ваши ролики - по существу, грамотная речь и язык !
Большое спасибо за всю информацию - буду продолжать смотреть-слушать, но пока решил для себя остаться при своём дизельном Рено Гранд-Сценик 👻
Огромное спасибо за позитивный комментарий. Именно для этого и пытаюсь показать реальную проблематику электромобилей. Кому то подходит, кому то нет . Удачи и всего самого доброго😊👍
Прекрасно изложено, лайк
Благодарю 😊
Спасибо большое за профессиональный обзор! Подскажите рассматриваю 40 kWh - какой реальный запас хода этой модели? Спасибо 🙏
Добрый день. Это явно городской электромобиль и реально нужно рассчитывать на 220 -240 км , зимой чуть больше 200. Но для города и при условии доступности зарядки дома или на работе это не имеет значения. Моя супруга пользуется Hyundai ioniq Classic с 28 квт.ч пять лет , через ночь заряжает и не имеет никаких проблем. Удачи и всего доброго.
Подскажите в этом авто установлен тепловой насос или кондиционер?
Какая то не стыковка - автор говорит, что нет подогрева и нет охлаждения батареи, но все и в том числе сервис, который ремонтировал эту батарею - все говорят, что присутствует воздушное охлаждение и нагрев, для этого предусмотрены специальные каналы и система обдува нагретым или холодным воздухом, используя кондиционер.
Приветствую, тепловой насос в опции есть с доплатой, кондиционер есть в серии. По батарее имел ввиду отсутствие жидкостного контура нагрева и охлаждения , воздушный обдув - вентилятором по каналам присутствует в основном на охлаждение. Удачи!
Бодрого времени суток. Вопрос такой возник по пробегу, ежели на холодную рекуперация не производится, есть ли возможность перевести в положение нейтраль и продолжать спуск
( экономия батареи, увеличение пробега). Заранее благодарен за ответ.
Приветствую , если речь идёт о данном ZOE электромобиле, то рекуперация здесь возможна и на холодную батарею - это литиум ион. В положении D , минимальная рекуперация, практически накат - это вариант о котором Вы говорите, рекомендуем на трассах при небольшом перепаде высот и стабильной скорости, режим В - горная или холмистая местность, город , светофоры. У Тесла ситуация существенно отличается от ZOE. У вас только один режим и практически полная потеря рекуперации , автоматически без возможности влияния водителя на этот процесс при холодной батарее , на LFP , на Panasonic это не столь радикально. Удачи.
@@Tesla-Strannik Благодарю за развёрнутый ответ, желаю увеличения подписчиков, долгих лет, радовать новыми видео роликами. Так же отличной погоды, начала рабочей недели.
Здоровья и успехов , взаимно 👍😊
Подскажите, как на большой экран выводить маршрутный компьютер с расходами и пробегами? У себя не найду его
Тут я не большой специалист если откровенно.
Вы порекомендовали менее мощный двигатель и менее мошный аккумулятор - а для движения хоть и по городу но в сильно пересечённой местности этого будет достаточно ?
Если дистанция небольшая , то малого двигателя больше чем достаточно. Смотрите на клиренс - это всего 12-13 см, для проселочной дороги это не много, хотя батарея там неплохо защищена и межосевое маленькое , риск зацепиться все же есть. Удачи вам и всего самого доброго. 😊
Такий вопрос а когда вообще полностью новый ЗОИ от Рено планируется этот то всего лиш фейслифт и модернизация авто 2013 года так долго Рено редко одну и ту же модель выпускала 9 лет как не крути модели , ничего там не слышно случайно , интересуюсь так как при выходе нового кузова предыдущий сразу резко дешеветь начинает даже одно -двух-трехлетний , меня то больше б/у с пробегом интересуют
По сегодняшней информации приемник ZOE не планируется, фейслифт будут производить ещё как минимум 2 года. Думаю , что в ближайший год , из за отказа от аренды аккумулятора и продажи ZOE по нормальной схеме на рынке будет в достаточном количестве двух/трёх летние по доступной цене. Общее количество ZOE на европейском рынке около 250.000 штук. Эта масса выйдет на рынок подержанных в течении ближайшего времени , цены должны упасть. Удачи и всего доброго.
@@Tesla-Strannikдочь покупает сейчас во Франции - опция «аккумулятор в аренду» имеет место быть, при желании
Согласен, любая дополнительная возможность это в интересах клиента. Удачи и всего доброго!
Rlink easy?
Где будет размещён ?
@@Tesla-Strannik это вопрос, какая система мультимедии в zoe?
Да , конкретно в этом автомобиле уже Easy Link. Удачи !
Но дворники у нее ужасные. Особенно водительский