Sostituzione scudo vespa pt.3 (Saldatura scudo)
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.พ. 2020
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Ecco a voi la terza parte del video riguardante la sostituzione dello scudo!!
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La qualità video è migliorata considerevolmente! Bravo!
Marco Camoirano grazie mille e ora migliorerà ancora, ci siamo provvisti di telecamera notevolmente migliore!!
spettacolo !!! grazie mille per tutto cio che mi insegni
Ciao Mauro ho appena finito di cambiare guaine e fili cambio e frizione seguendo i tuoi consigli. Alla Grande
👍👍😉
Che professionalità! Complimenti Mauro
Grande Mauro. Ottimo, come sempre!
Grandissimo Mauro, complimenti per l'accuratezza che hai! ☺
State facendo un lavoro eccellente... Complimenti❤️💪
Nicola Francio' grazie mille 😊
Complimenti bravissimo x la tua umiltà e' serietà, grazie di cuore x l insegnamento.
Grazie
Molto gentile ☺️☺️
Gran lavoro ! complimenti !!!!!
Complimenti Mauro sei e sarai sempre il numero uno
Starting on my 2002 PX today, thank you for these videos. Very helpful indeed :)
Complimenti ..ad ora molto chiaro come procedere.
Eccellente, i migliori del web. Sarebbe interessante vedere la sostituzione delle fiancate posteriori
Grande Mauro😊
Grande Mauro! Non è detto che anche la puntatrice sia eterna! Io avevo una vespa che si era dissaldata quasi completamente e me n'ero accorto perché in curva fletteva come se fosse una barca a vela in mare :D
bravo mauro hai classe da vendere, ottimo meccanico e in piu anche carrozziere
Ercole Caraffini grazie mille😊
Genio tiene que ser👏
Ciao mi piacciono tanto i tuoi video
Gran bel lavoro 👍
Grazie ☺️
Sei un grande
Come avrebbe detto il mio povero nonno: sei un artista!
Mattia Bertolini grazie mille!!!!!!
grande!
Bravi! neppure in Piaggio facevamo riparazioni così!
Detto da un tecnico Piaggio è proprio un gran complimento !!! 🇮🇹❤️️👍💪
@@dreaman1981 quel che è giusto è giusto! Purtroppo in Piaggio c'era gente in gamba ma come succede spesso nelle grandi fabbriche il talento la bravura la capacità viene molte volte (quasi sempre) appiattito!
@@antonioperillo7279 Ah certamente...so bene di cosa parli! Ho lavorato in un' azienda d' impianti elettrici navali, abbastanza grande e con molti dipendenti. E so bene cosa intendi!
@@antonioperillo7279 Vero verissimo !!! Ho avuto modo di lavorare per una ditta d' impianti elettrici navali, con tantissimo personale...per emergere e fare notare le tue capacità ci vogliono anni, o una botta di culo di riuscire a lavorare qualche tempo con qualcuno che conta all'interno...se no come nel mio caso ti trovi dopo qualche anno che lavori in trasferta di tornare e trovare un operaio specializzato come te che non sapeva tenere un cacciavite in mano e leggere un disegno, che l'hanno trasferito negli uffici, perchè aveva 1 metro di lingua nel culo del capoofficina e negli uffici !
Complimenti
Grande vespe motori
Bell lavoro
Grazie ☺️
Bravissimo!
Ti ringrazio ☺️☺️
Bravo idea ok
Ciao Mauro, mi sto approcciando al restauro del mio P150X del 1981. Purtroppo le pedane sono abbastanza intaccate dalla ruggine ed ho deciso di cambiare tutto lo scudo per non fare "rattoppi" e saldature tra scudo e pedane. Ho acquistato lo scudo completo della stessa marca di quello che hai usato in questo video (G.....) e, oltre alle differenze di misure dei cordoli perimetrali come hai ottimamente descritto tu, un'altra cosa "fastidiosa" è la presenza in altorilievo del marchio del produttore molto ben visibile se si guarda la Vespa da sotto...
Tu come ti comporti in questo caso? La "elimini" in qualche modo (ribattitura, stuccatura, altro...) o la lasci senza problemi?
Ti ringrazio anticipatamente per la collaborazione
bravo fai il continuo del mio lavoro io sabbio le vespe
Ottimo lavoro sono interessato alla posa del nasello completo.. ps. Quando fai un video che illustri la posa della levetta dello sportello motore so che va ribattuta ... ciao
Bravo
Ottimo lavoro! Volevo chiederti dove hai comprato questo pezzo di ricambio? Si avvicina così idealmente alla cornice. Ho anche cambiato Scudo sulla mia due Vespe, ma entrambe le volte ho dovuto fare un lungo viaggio. Grazie per la risposta.
Saluti dalla Germania.
👍
Good jop thank you
Ciao, direi un bel lavoro... Sai cosa stai facendo.. bravo, buona tecnica buoni strumenti.
Ti ringrazio ☺️
Quest’anno sono 38 anni di carrozzeria 😁😁
Ciao Mauro, si può usare una saldatrice a elettrodo o mig senza gas?
Raga che campana metto su una 50n 3 marce con 102dr, 21/21, proma e albero originale? Altri consigli per farla andare un po’ di più senza spendere troppo?
Il giorno d 'oggi queste vespe valgono tanti soldi anche qui' in Australia
Grandissimo gran bel lavoro, quando fai un video del montaggio nasello??
A breve metterò il video
Scooterist Indonesia 👍🙏
Ciao. Sul px della mia compagna, vorrei chiudere solo una finestra sotto la pedana, un quadrato praticamente vicino all'alloggio del freno. Mi consigli Mauro, che tipo di lamiera potrei usare x questa riparazione? Grazie..
Lavoro di pazienza, ma il risultato sarà ottimo.
Ma non conveniva prendere uno scudo/pedana con i rinforzi già applicati? oppure è meglio saldarli in un secondo momento?
Il problema è che lo scudo completo lo vendono senza rinforzi
Mentre la sola pedana viene venduta con ☺️☺️
Ciao, che marca di scudo hai utilizzato?
Ciao potresti fare un video su il montaggio di un gas rapido su vespa ?
Ciao vorrei chiederti se il bauletto originale con questo scudo si compace bene
Ciao 😁 vorrei far restaurare “a regola d’arte” la mia
vespa 🛵 PX del 1980 .. potrei avere un tuo contatto in
modo tale da chiederti alcune informazioni circa la possibilità di affidare a te il lavoro ?
Assemblare i lamaierati è un operazione abbastanza semplice,ma da una sensazione inebriante,fa sentire semidei quando prendi quei prestampati,li assemlbli e ci esce fuori una creatura
Per chi elabora pesantemente sarebbe consigliato tra telaio e scudo di saldare un tubo di lamiera o scatolato per rinforzare e limitare torsioni pericolose, giusto ?!
ciao Mauro seguo sempre i tuoi video...stupendi e istruttivi. sono Massimo e sto restaurando una 50 special del 1976. vorrei sapere se per ullungare la prima marcia con il motore tutto originale,è abbastanza cambiare il piccolo ingranaggio sopra la campana frizione. Oppure devo aprire il motore e cambiare anche la campana. grazie..
Gli unici rapporti ai quali puoi cambiare pignone senza aprire, sono i 18/67
Puoi mettere il pignone da 19
Altri rapporti no
Salve Mauro, innanzitutto complimenti per le spiegazioni dettagliate, ho visto che non hai trattato con antiruggine lo scudo dove rimane chiuso (nel tunnel) come avevi fatto nel video sostituzione della pedana. Non c’è n’è bisogno? Sto cambiando lo scudo al mio px. Grazie ancora
No no, l’ho trattato
Ho usato un antiruggine grigio chiaro sullo scudo
Forse è per quello che non si vede
All’interno del tunnel, ho trattato e verniciato
vespe e motori grazie per la risposta ma la saldatura attacca bene lo stesso vero?
Dove posso comprarre uno scudo x la Mia special del 1970
Buongiorno il mio carrozziere mi ha montato scudo e pedana è risultato più lungo di 15 mm .
Come lo posso risolvere il problema?
Ciao Mauro... Secondo te l'utilizzo di una dima per evitare che il telaio portante si "sformi" è necessaria? Alcuni dicono di sì ma tu in questa serie non l'hai adoperata
Se una volta posizionato lo scudo tutto corrisponde, significa che il telaio non si è mosso
Comunque sia se c’è necessità di fare qualche correzione, il telaio si può muovere con estrema facilità
Sempre per poterlo posizionare in base allo scudo
Importante è la mezzeria che puoi facilmente controllare con una corda
Buonasera, vi seguo e vi stimo tantissimo per i vostri tutorial, volevo sapere se si puo montare la forcella della vespa hp o v sul telaio della pk oppure montare il manubrio della vespa hp sulla forcella della pk
Vanno fatti adattamenti, ma si puo
@@vespemotori e cosa è piu facile, il manubrio hp su forcella pk o forcella hp su telaio pk?
Si potrebbe fare lo stesso identico lavoro fatto da te, ed in più tra le due lamier applicare del collante apposito, dopodichè effettuare i punti di saldatura. Sarebbe ancora meglio o sbaglio ?
Puoi fare un video su come lavorare l aspirazione senza avere il lamellare
É possibile montare uno scudo vespa primavera su un px 125 ? Grazie mille
No
Non sono compatibili
Ciao Mauro, si riesce a saldare la vespa con saldatrice a filo animato? Grazie
@@mariocarta9496 non è una bella saldatura
Però si può
@@vespemotori grazie Mauro
Buongiorno Mauro, che marca di scudo usa?
Solitamente grabor
Con una saldatura a elettrodo si può fare?
Meglio di no
La lamiera è troppo sottile
I 10 dislike hanno la vespa 4 tempi !!!
Di pure che non capiscono una cippa
Senza scudo è molto bella...
Ma il filo dove lo avevi? Saldi scaldando solamente?
Il filo esce dalla torcia della saldatrice
In pratica esce il filo più il gas ( miscela argon/Co2)
@@vespemotori adesso ho capito, grazie
Indonesia translate.....???
Mi sta bene la chiodatura .
Ma la saldatura dev'essere praticata a tig buon lavoro
Mahh dai non scherziamo
Più di 30’anni in carrozzeria mai usato tig
Il carrozziere in dotazione ha: saldatrice a filo continuo con miscela di gas ( argon/ Co2), e la puntatrice
Le saldatrice a filo odierne che permettono anche di saldare alluminio
Il tig si usa in casi particolarissimi
Ciao posso sapere che marca e modello è la saldatrice?
Sto restaurando una vespa e vorrei prender un saldatrice
Grazie
Io uso una Lokermann
Come gas uso una miscela di argon e C/O 2
Buongiorno devo restaurare la mia vespa,la pedana e da sostituire,ho visto online che hanno di tutto,non voglio mettere una pedana made in Cina con un lamierino sottile,ma una resistente e duratura cosa mi consigliate grazie
Io solitamente uso grabor
Ok grazie quindi mi consigliate questo prodotto
O ci sono prodotti superiori?grazie
@@antoniomormile5047 in tutti i casi quasi tutti i lamierati hanno bisogno di rifiniture
Succede anche a me in carrozzeria con le auto
L’ideale sarebbe toccare e vedere di persona
Io mi sono sempre trovato bene
A proposito. Vorrei un consiglio . Scudi completi per pk XL non ne esistono. Io ne ho trovato uno che è uguale,ma essendo per le nuove star automatiche non ha il foro per il pedale e le feritoie del clacson. Niente di difficile da fare, però vorrei riprodurre quel bordino che rientra dalla parte interna. Come posso farlo? Io pensavo di fare così: Faccio due forme quadrate in ferro che combaciano,una piena a Cuneo ed una cava concava. Il pezzo pieno lo entro dall' esterno e dall' interno metto la parte concava e martello,magari riscaldo anche con la fiammella. Per le feritoie del clacson è più complicato
Ma intendi tutto il bordo dello scudo???
@@vespemotori no no.. il foro del freno e le feritoie del clacson si devono fare perché questi scudi vengono fatti senza. Vorrei farli con quella rientranza come nell' originale
@@andreas-mn5kz ahhh ok
Beh, da come ne parli, sembra che tu abbia manualità
Quindi la cosa è fattibile
Oppure dovresti trovare una vespa/scudo da tagliare
@@vespemotori se sapevo tanto il vecchio scudo non lo buttavo via😔
@@andreas-mn5kz lo dico sempre
Mai buttare
😁😁😁
Ma non hai dato il fondo prima? Non rischia di formarsi ruggine tra scudo e tunnel?
Ho trattato il tunnel e pedana prima di saldare
Ma non si puoi dare fondo dove si va a saldare
Non si riuscirebbe a saldare
Grazie. Anche io sto Facendo lo stesso lavoro. Ho sostituito tunnel marcio e pedana. Un gran lavoro
Posso chiederti un'altra cosa? I fianchetti che sono nella parte curvata sotto l'aria sono proprio necessari? Nel senso.. gli originali erano marci e io ho ricostruito il tunnel fino alla curvatura e quindi anme sembra completa l'opera. Ora dovrei mettere i fianchetti sulla lamiera che gia c'è. Non so se mi sono spiegato. Comunque li ho già comprati e devo solo decidere se metterli o meno. Grazie
@@gangagin1 sono un rinforzo
@@gangagin1 se proprio vuoi prima della saldatura puoi dare un prodotto apposito
Però io essendo carrozziere, lo trovo da fornitori professionali
Non si trova in commercio
Buon lavoro, non ottimo perché prima di saldare lo scudo nuovo e subito dopo aver preso perfettamente le misure, andava pinzato o avvitato con dadi e bulloni, e fatta la prova con forcella, parafango e manubrio montati...
questi scudi sono belli ma non perfettamente sagomati come gli originali, molti danno problemi nella zona della curvatura e il retro parafango...