Sostituzione scudo Pt.4 (Applicazione rinforzi)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ธ.ค. 2024
- LEGGERE LA DESCRIZIONE
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
Ecco a voi la parte del video riguardante l'applicazione dei rinforzi dello scudo!
-iscrivetevi al canale
-mettete mi piace se vi è piaciuto il video
-commentate
-pagina facebook / vespa.motori
Se vuoi aiutarci con una piccola donazione passa qui www.paypal.me/...
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](/img/n.gif)
Video eccellenti! Grazie per il tuo lavoro.
Molto gentile
Grazie 🙏
Thank you for this beautiful video , you’re the best ever (from Algeria ,North Africa )
Ciao 👍🏻👍🏻☺️☺️
grazie sono veramente felice aver ricevuto questa notifica di questo nuovo video
Ciao Mauro come al solito lavori eccellenti che ottimo artigiano che sei complimenti
Danke!
Grazie, mi piace molto guardare i tuoi video
Muy buen trabajo un saludo de uruguay
God job brother..
🙏☺️
Grande come sempre 🙌👍
Ciao, volevo chiederti:
Hai qualche suggerimento per proteggere al meglio una special? Se puoi facci un video
I love vespa, icon off italy
Grande mauroooo
👍👋👋
Ciao! Come sempre molto dettagliato e video molto curato .
Ti chiedo un chiarimento da ignorante…
Condizione di:
Scudo nuovo con rinforzi nuovi ( come nel video…
Ma i rinforzi possiamo saldarli sullo scudo senza applicare l’antiruggine?
Non c’è rischio che possa, una volta poi fissati e verniciata la vespa, all’interno tra scudo e rinforzi dove la lamiera è rimasta grezza non c’è il rischio che faccia ruggine?
Perdonami, è una domanda da ignorante
Grazie ancora e di nuovo grazie per tutti i video sono molto interessanti, grazie a te sto restaurando tutta l vespa
Se vuoi puoi trattarli
È sufficiente applicare un prodotto antiruggine
Però non va applicato sui punti che poi andrai a saldare, perché altrimenti non fa massa là saldatrice
Per quello, esistono dei prodotti appositi
Considera che la Piaggio non faceva nessun trattamento
Alla fine del restauro puoi sempre introdurre un prodotto a base di cera
Dici che posso usare una saldatrice a filo animato? Quindi senza gas?
@@gabri1090 non è bellissima la saldatura , ma puoi usarla
Salve ho un PX125 primavera ha un problema allo sterzo che gira destra e sinistra se guido con un mano sola è poco ma senza mani in discesa è tanto da dove proviene il problema grazie
Buonasera Mauro, volevo un consiglio sui lamierati ce ne sono un'infinità sono tutti uguali o mi puoi consigliare qualcosa tu? Grazie Andrea
L’ideale sarebbe poterli vedere e toccare di persona
In tutti i casi come dico sempre, qualche intervento e’ inevitabile
Mi succede anche in carrozzeria con i lamierati auto
Comunque anche in rete si trovano cose discrete
Ciao Mauro, complimenti per i tuoi utilissimi video grazie ai quali sto riuscendo da solo a restaurare una Special dell'82 regalatami da mio suocero. Avrei una domanda da farti: che filo usi per la saldatrice da 0,6 o 0,8 e di che tipo? A che potenza la setti?
Ho sempre saldato ad elettrodo e non ho esperienza con le saldatrici a filo, ne ho una a filo animato no gas.
Grazie
Saluti
Saldo con filo 0,8 non animato
Uso esclusivamente miscela di gas argon e cO2
Il settaggio va regolato prima di iniziare il lavoro
@@vespemotori Grazie mille Mauro...sei un grande!
Ciao, a quando la parte del nasello? Sto eseguendo un restauro con sostituzione dello scudo ..sulla parte anteriore non saprei proprio come fare!
Buon giorno, domanda, che ricambi carrozzeria usi,grazie,e complimenti per i tutorial.
Intendi lamierati??
@@vespemotori Buon giorno,si era quella la domanda,grazie.
Franco Baldin per i lamierati l’ideale sarebbe poter vedere di persona
Però trovi tutto anche in rete
Salve ragazzi, possiedo una bellissima 50n 3 marce che adesso monta:
102dr, 19/19, albero leggermente anticipato, campana del 90 e proma Con i carter non raccordati per non sciupare un così importante pezzo di storia
la mia domanda era (tenendo le tre marce o comunque dicendomi come metterne quattro e con che costi) quale fosse il corsa corta migliore senza lavorare i carter e magari con un espansione e un carburatore più grande tenendo comunque i costi bassi magari indicandomi una configurazione potente e le varie componenti: GT, rapporti (cambiando solo il pignone) e quant’altro
grazie mille in anticipo
Se intendi portare a 4 marce, ti devi procurare un cambio completo
Naturalmente anche usato, facendo attenzione che gli ingranaggi siano perfetti
Quindi ci vuole: ingranaggi, alberino quadruplo ( cluster), crociera ( se la trovi perfetta bene, altrimenti la metti nuova)
Naturalmente sarebbe meglio trovare l’albero ruota completo di ingranaggi
La mia intenzione al momento era di lasciarla 3 marce, volevo però sapere quale fosse il miglior 102 da montare magari con quali accorgimenti in quanto a fasature, quale carburatore e quali rapporti (vorrei abbinarci una espansione come si deve)
Sul lato interno dei rinfori e delle K, c'è modo di applicare uno strato di antiruggine, senza compromettere le saldature?
Perché quelle nuve non vengono protette? Eseguirai dei fori di scolo dell'acqua?
Ci sono prodotti appositi per scatolati
Complimenti per il lavoro, ho bisogno di un consiglio, ho acquistato uno scudo nuovo e la canalina del bordo sulla parte curva e stampata male . Come posso fare per dargli la forma giusta? Spero di essermi spiegato bene. Ciao.
Ti devi procurare oppure auto costruire un ferro ( tondino) pieno, e dargli la forna
Poi lo usi come tassello insieme al martello
Poi pian piano ridai la forna
Esistono anche dei tasselli già sagomati
Comunque in un video qualcosa ho fatto vedere
Salve Mauro, noto che i listelli vecchi per toglierli vengono forati dove sono puntati dalla fabbrica, é corretto? Poi volevo sapere e meglio prima le riparazioni sul telaio poi sabbiare oppure viceversa? Grazie in anticipo, ottimo lavoro comunque.
Se si vogliono recuperare, bisogna sempre spuntare i vecchi punti di saldatura
Io personalmente prima sabbio e poi riparo
Nel caso di saldature sempre meglio non avere vernice o stucco che in tutti i casi andrebbero rimossi
@@vespemotori Grazie mille Mauro sempre disponibile.
Di dove sei?
Piacenza
@@vespemotori ma li fai ancora questi lavori? Io di Sanremo, una volta vivevo a castelvetro piacentino
Manuel Cantù nel tempo libero si
Sono carrozziere e nei ritagli di tempo restauro
Ciao Mauro posso farti una domanda .. ti seguo da un po’ di tempo, e devo dire che spieghi il tutto in maniera semplice e unica Grazie, ma quanto mi fai spendere x rifare il mio px 150 del 1983? Tel opp scrivimi se puoi grazie.
Ciao complimenti io sono allo stesso punto e devo saldare il nasello nuovo sarebbe per me molto importante vedere come lo applichi grazie
Tra qualche giorno pubblicherò l’ultima parte del video dove applico il nasello
@@vespemotori grazie e complimenti di nuovo
Primo
salve, può fare un video dove spiega come ricreare il posizionamento dei fori per le strisce pedana, il logo ecc.?
Ho fatto il video per le strisce pedana in gomma della vespa prima serie
Come ti sei comportato con la scritta GRABOR stampata in rilievo sullo scudo dal pozzetto del carburatore? Nei video la tenevi coperta con del nastro adesivo, ma quella scritta non ci sta a dire niente...
Va limata e stuccata
@vespemotori Chissà perché hanno messo quella scritta, tutti la tolgono ed è una lavorazione in più 🙄
Quanto chiedi per un lavoro del genere?
Solo cambiare scudo??
Si solo sostituzione scud
Terzo