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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- RENOGY DCCシリーズ 走行充電器12V 50A MPPTチャージコントローラー内蔵を使って、
走行充電（アイソレータ）、ソーラー充電、
そして「外部充電器」としても使っちゃいます！
リチウム対応の外部充電器は案外高いので、この方法で充電器を兼用させちゃいましょ！
100V化でトレーラーの不得意な走行充電も改善＆高電流化に成功！
ソーラー充電とも外部／走行充電も効率よく充電できます！
BT-2を組み合わせればヘッドからも、充電の様子が見えて便利です。
リチウムに載せ替えたときの参考にしてください！
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RENOGY 50A DCC 走行充電器 MTTPチャージコントローラー内蔵
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#RENOGY #サブバッテリー #キャンピングトレーラー
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安定化電源を二つも付けなくて良いはずですよ。DCCのアプリ設定で充電電流を10〜50Aで制限出来るので40A1個で良いと思います。私は24vの安定化電源をソーラー側に入れて3ポジションスイッチでソーラーと切り替えて使ってます。
アプリ設定するとソーラーも制限されるので…それぞれ制限かけられるといいんですが、今のところ2つ使い分けるしかなさそうです。新型機も手元にあるので今度変更ないか見てみます👍
@@74TOWING 外部充電時にソーラーも使いたいという事ですね、納得しました。私のはソーラーパネルが小さいので、外部充電ではソーラーを切ってDCC50Aを2台パラレルで取付けて安定化電源24v50A1200wを分配して充電してます。2台目購入との事ですがパラ充電もいけますね
めちゃくちゃ凄い。天才ですね。
ありがとうございます😊
動画楽しみにしていました。
自信ありませんが、頑張って真似してみようと思いますっ！
DM送ってもらってもいいですよ🤣
@@74TOWING さん
ありがとうございます😭
動画を3回見直したらなんとなく理解しました笑
僕はシンプルに30A1個でチャレンジしてみます。（先程Amazonポチりました）
分からない事がありましたら連絡させて頂きます🙇
外部充電をアイソレータのソーラー側に接続して、走行充電と外部充電で使用する事もできるでしょうか？
電圧に注意が必要ですが、理論的には可能です！
電源の確保は大事ですね。お疲れ様です。
100Vのコンセントは色分けするのが良いと思います。うっかりミスは怖いです。
テプラは貼っていますが…そうですね！
@@74TOWING 私は、外部電源が繋がっていたにも関わらずうっかりミスで予備バッテリ－でインバ－タを入れ一瞬でインバ－タ(11万円電菱製)NG。辛かったですね。
そういう意味ではインターロック回路を組んでいます！どちらかの電源しか入りません！
レノジーのこの走行充電器は冒頭で説明されているように、ソーラーの入力が少しでもあると、走行充電が25Aに制限されるので、外部電源に接続した時にはソーラーがカットされるようにしておくと、外部電源から50Aフルに充電出来るのでは？と思ったのですが、どうでしょう…？
その通りです。フルパワーで充電したい時はソーラー側のブレーカーをオフにしています。
ACCでリレーを駆動させる。リレーはLYオムロンを使っています。PVをB接点に接続させる。そうすればエンジンがかかっている時は走行充電のみで50Aの充電ができる。エンジン停止はPVで充電できます。
LYそんなに流せましたっけ？
@@74TOWING
LYの2極用で接点をパラレルに接続しています。20Aはいけると思います。
うまくバランスよく流れてくれればいいでね👍
こんにちは。
とても良いシステムですね。
一点教えてください。
走行充電が作動(エンジンがかかっている時)は
このコンセントは抜く必要がありますか？
それとも普段刺したままで大丈夫ですか？
よろしくお願いします。
インバータのコンセントは挿しっぱなしです。
使わない時は12V側の電源を遮断しています。
もう少し教えてください。
12Vの遮断とは、具体的にどの様な事ですか？
外部充電中にエンジンをかけて、走行充電の電圧が同時にレノジーにかかっても大丈夫ですか？
続きの動画があるので、こちらを見てもらえればわかると思います。
th-cam.com/video/kkKeT43H2H0/w-d-xo.html
はじめまして、いつも参考にさせて頂いてます。安定化電源から走行充電の入力はイン側アウト側どちらに繋ぐのでしょうか？教えてください。
メインバッテリー端子のイン側に繋いでいます
外部充電を繋ぎたくこの動画に辿り着きました。
6:20 からもう少し説明して欲しいです😭
遅延リレーですか？？
安定化電源からの入力をDCCのどこに接続している所が見れなかったので、どの様な配線になっているか分かりませんでした。オルタネーター側に繋いでいるんですか？
オルタ側につないでいます！
返信ありがとうございます。
ご質問です。
今回の構成に至られたのは、Renogy走行充電器までの直接配線だと電圧降下で使用に耐えられなかった事実によるものでしょうか？
無負荷の時はトレーラーまで12.5V程度ありましたが、負荷をかけると12.0V程度まで下がりました。線径を太くすれば改善できるかと思いましたが、引き直しが面倒なので、今のシステムを構築しました。
トレーラーの場合、13pnを経由するか、別端子を準備するかでも流せる電力、電圧は変わってくると思います。
ご回答ありがとうございます。
当方、小トレの納車待ちなのですが何とかトレまで配線できないかと調べてはみたものの実際に試された方がおらずご質問した次第でした。
今後、ヘッド車の電圧値のデータを取ってみるところから始めてみたいと思います。
おそらく総延長8メートル前後になる予定ですので22sqで引けるとこまで引いて5.5sqに三分岐し、別途増設の充電用７ピンプラグへプラス・マイナス・IGNを接続する方式を考えています。
計算上は最大0.6V程度の電圧降下と出ていますがやってみないとなんともですので失敗した際には真似させて頂けたらと思います。
今後も更新を楽しみにしています。
私も22sqをひいています。
13pnカプラに5箇所余りがあったので、5.5sq2分割にして接続していました。
100Vもカプラ内と思いましたが、水で漏電した時に12V系統に100Vが流入するリスクを考え、別系統にしました。
@@74TOWING
確かに100vが漏電したら電源系統が全損失の可能性ありますもんね。懸命なご判断かと思います。
5.5sqの2分岐で、負荷かけると12V程度と考えると3分岐に変えれば多少改善の余地はありそうな気がしてきました。
過去動画を拝見して気がついたのですが年式こそ違うもののヘッド車が同じみたいです。
今後の検討の大変参考になりました。
やってみました。
ですがオルタネーターを接続したっら安定電源機のキャパシタがパンクしました。
プラスマイナス間違えたのかもしれないのでもう一度チャレンジしてみます。
DCCは壊れてないですか？
@@74TOWING 大丈夫です。壊れてません。
安定化電源とDCCの間に２０アンペアのヒューズを入れるべきでした。
再チャレンジします。
すごく参考になります。
何点か教えていただけませんでしょうか。
①これは100V 15A→12V（13.4V）40A等に変換されると思っていいでしょうか？
②この場合、RVパーク等の外部電源から充電中に、例えば家庭用エアコン等も同時に使用できそうでしょうか？
③外部充電中、例えば電子レンジやIHクッキングヒーター等の製品を同時に使用可能でしょうか？
私は以前、走行充電中にオーブンレンジを使おうとしてヒューズが飛んだ事がありましたので。
教えて君で申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。
ご質問ありがとうございます。
わかりづらくてすいません💦
①そうです！
②エアコンが外部電源からとなりますか？
その場合外部電源で充電＋エアコンとなるのでブレーカー容量を勘案しての使用となします。
③これも②と同じで、使う機器が外部電源接続なのか、インバーター経由からなのかに依ります！
@@74TOWING さま
ご返信ありがとうございます。
②この場合、1,500Wの中で仮に外部充電で最大536W（13.4V×40A）を使っていたとして、残り1,000W近くを別の用途で使用可能と考えていますが、そんなに甘くないでしょうか？
③ご紹介いただいた外部充電の方法で充電中に、インバーターからオーブンレンジやIHクッキングヒーター等の大電力を消費する家電の同時使用を想定しています。
変換損失があるので、15%程度多く見積もってください！40Aなら620W程度になるかと思います。オーブンなどの大容量の電流が流れる場合は足らずはバッテリー出力されます。（充電電流も一度バッテリーに入りますが…）
@@74TOWING さま
大変参考になりました。
ありがとうございました！
こんにちは！バッテリーの赤点滅の意味わかりますか？
点滅には2種類あります。取説21ページを参照してください。