ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
這篇評論很棒，講到油電FIT與其他車不同的點。3月試駕就愛上它了，2009年開到今年的FIT2終於捨得替換升級。現在坐到車裡，感受新科技的愉快，隔音、車機、油電的寧靜與省油開法。開車通勤變成是幸福的事
th-cam.com/video/SbzPaEg0nCg/w-d-xo.html
感謝日本原廠對於台灣本田的售價支持，這價格合理應該符合買家心聲。
你錯了2022年規定要賣規定數量節能車才能賣油車
如果國產純電車在800000內，會不會更香，更多訂單
才差5萬當然直上油電
先把汽油版的價格拉高一些，設下地板，再把油電降價，製造出油電超值的「錯覺」，但一開始主力就是要推油電，汽油版只是掛著賣，台本真是高招，變聰明了！
如果一開始汽油版賣69.9、油電版賣79.9，一定一堆人說油電很貴
之後汽油版折扣幅度再給多一點，又讓人覺得超值了
太內行了👍
其實台本的操作手法讓很多人都放棄了。。。這種操作手法太粗糙了。。。月售六百多部就滿意了嗎！我本身開2016 city。。。還一直儍儍的在等喜美。。暗。展間放著三四台車是要展三小
如果不追求完全0排碳，這個油電技術或許是個解方
身為本田第一批2012年油電CR-Z車主，開到現在15萬公里的電池還沒有更換，這期間也沒維修過什麼大金額負擔不起的，就是五油三水加胎皮，好開好養到山路又可以小熱血，就是油電系統沒豐田的省油，但是這次FIT的新電油系統就超讚的阿！大家都想買電車但考量到里程焦慮充電的問題，現在80以下都純電行駛，高速切換引擎本來就是引擎油耗最好的時機，電車最怕的就是高速巡航超噴電的，隔音好路感佳視野棒，大家都說買這台可以買阿提斯還是CC，台灣就跟日本很像又不適合大車，光找個停車位或是鑽巷弄遇到一堆違停就煩死，看一堆房子的車庫停7人座或是皮卡結果鐵捲門關不上，更別提台北一堆機械車位，說貴的本來就不會買，說買這台不如買哪台的是根本也沒錢買，如果這麼多新科技跟升級都視而不見，老實講買10萬內的二手車就好了最便宜，二手價保證虧不了多少錢
我有開過，真的很省油
不知道電池更換要多少錢😜
4萬多驚喜嗎？
車小，零件小，耐用度存疑，很多舊FIT車友早早就跳坑了，問題就是FIT車小
以前總認為油車才是王道，直到短暫開過Toyota的油電車就頗為驚奇，現在本田這種近乎純電的操作讓人真想把油車賣了換這台..
好誘人的價格，真的物超所值，油耗真的有超好，空間也不輸，cc跟altis,本田這次真實的有想在台經營常久
小七分析的真棒，特別是差異比較，好車。謝謝
感謝支持！
終於有可以接受的價錢，期待之後的HRV、CRV也有同樣的油電動力
新款的HR-V有，另外CR-V在對岸有2.0升的插電油電，有80公里的純電里程。同時CR-V在北美、歐洲都有提供2.0升的油電車款，綜效超過兩百匹。歐規CR-V Hybrid：www.7car.tw/articles/read/53809日規HR-V(Vezel)：www.7car.tw/articles/read/73896
外型越看越順眼價格超值了，油電這種價，太吸引人了，汽油版會折很多的，
22:00 市區油耗將近40 真的可以當機車來開了 目前純電車在台灣還很不方便 油電車真的就很適合了
40只是理想,千萬不要當真
Prius PHV油耗109.9km/L
又是一個來唬㘓的試駕視頻。同一台車在世界各國的測試都是不開冷氣平均一公升在22-25公里，在台灣就一下子變成39公里吼.....不知道是不是業配。這些試駕都會, 第一替本田吹牛，替這台車推銷。第二呢，所謂的市區是不塞車，找像是市區邊緣容易開的地方測試。第三這些人統統不會開冷氣以便於提高數據。第四是絶不開上坡山路以便於數據灌水。各位，這些葉配文敢開著冷氣( 25ºC ) 在下班時間去內湖去測試用純電能開幾百公尺嗎？!?!?!?! 不要再騙啦。
車廠測油耗應該要從武嶺開到埔里油耗才最漂亮
市區油耗在28公里上下，比altis油電的altis好了33%(開24度的油耗測試)th-cam.com/video/5Eyjhn9Pd0s/w-d-xo.html
小車配上接近26公斤的扭力在市區是超級好開的。
與其稱油電車，用 "電油車" 來稱呼更容易辨識其運作方式。
0:30愈看愈可愛圓圓白白的
好快的上傳速度，小7真棒 !
感謝支持，媒體的天職本就是求真求快。
這個價錢真的蠻有競爭力的，有機會殺出自己的一條路。
對比日規車型與台規車型的差別有倒車顯影、前方四眼駐車雷達、無限充電板、後座USB type A充電插座跟電熱椅，ACC跟車台規也不是全速域跟車。不過就價格來說79.9萬少這些配備其實我個人覺得都還好，起碼基本的Keyless和盲點有補上，賣這個價格算上有誠意了，其餘消費者要的配備原廠也有提供選配。不過我覺得如果原廠可以新增選配無限充電板我認為會更好，尤其現在生活中大家手機都不離身，萬一手機需要立即充電也比較方便，就不需要因為沒帶線而煩惱無法充電
感謝補充說明！非常中肯的！😁
在臺灣 這樣的售價跟配備 真的算是不錯了 日本太香而已...售價也香
@@Lonnie-yv4kt 臺灣萬萬稅。fit講白一點就是在台灣組裝的日本車
如果台規跟日規配備都一樣(電熱椅變通風座椅),79.9萬一毛錢都不殺,應該也會賣得很好!
沒帶線這個點我不太理解...就，再買幾條線專門留在車上就好了...隨身的是隨身的...幾十塊不是嗎...?
這一台應該叫 電油車～操控的本田，省油的豐田。CP值來看應該2022 大賣！恭喜🎉
15:26 車機按鈕在右側，主要應該是針對東南亞市場開發，東協市場的City也是這個8吋主機 (軟體不確定，但硬體乍看是相同的)
感謝補充說明!
這台價位跟下架的Priusc 很接近但我會選這台79.9的什麼配備幾乎都給你了真的很棒👍
有眼光
TOYOTA新款馬上就來了，699000日本進口車
我覺得最佳的系統應該是「增程式電動車」引擎不參與驅動，然後搭配三速的馬達理論上，這樣才是最有效率的，燃油方式，讓引擎一旦工作時就保持在，最佳效率的轉速區間，避免因為任何操作引起的轉速變化！同時有變速箱的馬達，也能保證高速行駛的效率
你講的是 Nissan 的 e-Power 系統
@@yashino538 去查了查的確蠻像的，還有比如說BMW i3，中國的理想ONE，都是類似的例子，但它們好像都沒有變速箱……
半年前下訂的swift sport還沒來...看到這台有點心動💓
不同於其他廠牌的Hybrid系統，自帶發電機這個理念真的很棒！趨近於純電車但卻沒有純電車的里程焦慮感，開起來的感受也更像是油車，不會一減速就像被拉住一樣(電能回充)，79.9能買到這樣的油電系統(只能說3代賣太貴了>_
大哥,你留言都複製貼上,可以換點新梗嗎?
對岸都玩到爛掉了
@@柯歐爸 說不定是台本公關
@@柯歐爸 笑翻，你不要這樣戳破，人家也是混口飯吃😂
最近這一年汽油愈來愈昂貴，油電車的優勢就更加明顯了
79.9很優阿 之前頂配不是都 7x了 多幾萬 有油電+全led+四碟煞+acc ， 只差 沒皮椅 以前有 以前前碟後股
今天去展間問了一下，汽油版折價空間變好多(業務說不能講)，2021年式油電可折1萬，12月底前就可交車，2022年式則是建議售價，一毛不減，我猜應該9成的人還是會買油電版吧
折價就我所知五萬以上
油電可以折5W以上嗎？
油電超硬甚至不折，汽油可以七萬以上
折價一定有差，不這樣汽油版更沒人買。
小七哥的影片最值得等待👍👍👍
感謝支持!
七哥那句甲賽，聽起來超爽der，25.8公斤扭力蠻大的，不知道開起來有沒有性能味
性能味有特別模擬出來，本田還是有運動魂的!
本身是豐田油電車主，以這個接單價感覺老婆的livina 可以換這台來體驗一下雙田的油電差異了🤩
兩者作動邏輯真的截然不同，但共同點是都很省油、輕巧 !
獨樹一幟的以油養電車，有創意，省去充電里程焦慮與據點不足或不方便近置的困擾，只是行李廂空間依舊小，如果FIT有旅行車款就好了．
昨天試駕在南港&環東繞了一圈不論大腳起步貼背感或是市區的寂靜度，皆非常驚艷。直接訂車了😙再選好選滿等一月領車😋
恭喜買新車 ! 也謝謝分享實際試駕心得!
我下訂了，雖然只有半套ACC，但CP值高
恭喜
希望 HRV 油電在台灣也能開出漂亮的售價，規格配備也盡可能地維持住(別拔了)，不然油電車都是豐田的天下，來點不一樣的也好。不過真要說可惜的點，就是 honda sensing 仍不支援全速域還有跟停(Stop&Go)，如果能讓 HRV 支援，甚至讓 Fit 的車主回廠升級，那就更完美了，本田的競爭力才能顯現出來。
三代第一批車主，當初買也要70，這價錢很讚了啊，好想開看看
當豐田, 日產設計改善之後反而本田設計全線下降, 但內裝有改善
應該會賣得不錯
這個價錢合理了
給七哥個讚。後障版是選配件哦!我買上一代MK3也是自選配，待料時間不一，有時有料1週，缺料得1個多月。XD
頭香 推
這台非常適合市區及假日高速公路塞車使用 ， 不買台長測嗎?
知道正式價格後，已開始盤算購入的可能 !
CRV e:HEV 應該賣爆
跟油電神A對比一下就知道，油電FIT的價錢算能接受，應該會賣得不錯，然而最尷尬的應該是已經交車的汽油版FIT車主，真信(ㄆㄢˊ)仰(ㄗ˙)無誤
我只能說活該 明知有油電卻不等
錯了，一過保固，油車還繼續開，油電/純電修不起立馬成廢鐵，二手價兩個還是有差，你說誰吃虧
完美👍👍👍
很讚.專業的車評!👍 跟POLO 230 小七會選哪一台??
兩台都試過後，若預算只有80萬，應該會考慮Fit 。
我是持有超過一台VAG車系的車主（從代步1.0TSI到Quattro 都有）這個級距的車我看過也會推本田這個技術這台車POLO油耗不會有這台好VAG的原廠1.0TSI也沒這個省論性能1.0TSI加速比這個慢VAG的車一定都要透過改裝才行但是改裝現在原廠隨便都四年保固所以你要忍四年然後四年後車推陳出新你也準備要換車不用再想改然後POLO二手價你覺得會比Fit本田好嗎？不會所以以這個級距的連我VAG車主都會考慮本田這個技術的Fit
感謝補充說明 !
汽油版賣59.9萬，保證賣到第一名!!
汽油都有優惠 可以折到8-10萬了
有個疑問，純市區行駛引擎啟動充電的頻率高嗎？
一樣是油電車，本田就是有它自己一套。
前面的極細A柱不是裝飾用的，他的鋼性比五代CRV的A柱還硬
你怎麼會知道呢🤔
所以是跟nissan 的e-power 系統很像囉
fit的油電 = 有發電機(附送引擎)的電動車
這樣的設計是不是應該叫做電油版
聽起來有點像Nissan的epower系統欸~ (可惜epower沒來如果汽油當初是開69.9，油電開74.9，那競爭力應該就更好了
系統運作理念跟ePower是相似的
e-power真的謎，到底有什麼困難點無法引進? 喊了兩年裕隆的回應都是"評估中，目前沒有計畫"
我在日本沖繩開note epower款,3天全程時速80km以下,且坐滿4個人外加行李,油耗每公升20km左右,不知好還是不好?
e-power是真正的增程型電動車,全時電驅,如果以同級距的NOTE/AURA來講,不到1200cc的發電機(引擎),稅金還可以降一階...而且還有2WD跟4WD讓你選,但裕隆不會給你😂😂,所以本田能引進真的算很有心了👍👍
可惜新一代fit的單價變高了，所以我們馬來西亞這裡換成city hatchback來取代fit。。。老實說我個人比較想要fit，因為比起上一代的fit內外裝質感有大提升至於ch除了車尾和擁有fit的magic seat之外，就沒什麼特色可言了
我比較喜歡city 可惜台灣沒有 哈哈哈😄
香港這邊更想要Honda City Hatchback
如果台灣本田能夠進口大馬的CH讓消費者選擇，那一定很棒！
我也覺得City Hatchback 比Fit還要好看，只可惜City Hatchback 汽油版安全配備真的不行。
感覺小七解說後是很值得買
代步很合適 ! 雖然貴，但是油錢很省、空間大、車好開，以後賣車車價不錯，若喜歡真是不錯的選擇 !
坐過無數台車 還是本田後座最好坐 不只膝部空間寬敞 椅面椅背角度也是最舒適加上劇院式設計視野遼闊 爽到不行
你應該是沒坐過日產的後座😂
很香 FIT2車主路過
本田技研果然不是浪得虛名
如果改款可以插電充電再加上全速域，那就完美了！
79.9油電款真的可以買耶!!!
經過大家的狂念價格太貴奏效了，這價格還可以。不過呢，記得之前好多專家說預接單價並不貴，最好他們是以預接單價去買。
3代FIT車主覺得4代油電預售價「有點貴但可以接受」，現在降牌價之後就變「合理，真香」了🤣
請問這台車電池壞掉時，是否就無法靠引擎行駛了？
油電價格可以
我比較想問這台車5年後的二手行情跟汽油比的話哪個好
電池10年20萬保固 五年過後 汽油 油電 除了電池都過保 但是電池系統還有5年保固 感覺油電會比較保值
油電會比較好 10年的話要看換大電池售價 如果10來萬 油電還是有競爭力 3倍的油耗 一年開一萬3年就差不多回本了
e-cvt 的專利技術來自豐田，但電力比例更高更香！光是使用鋰電池就讓人覺得很香！如果能插電，雖然電池小，都市內通勤可能根本不會用到油
這可能就是社長自己人和社長台灣人的差別吧!!!!也就是說,如果當初沒有這樣精采的留言,每一台車就被原廠多賺7萬了 (銷量是另外一個問題) 雖然號稱一堆是日本來的零件,不過, 在車迷的心中,還是一台國產車啊!!!馬二進口車也才賣79.9 fabia賣78.8....然後一台國產的要賣到74.9--86.9,我知道引擎科技那些都要成本,也沒有人否定新的fit設計比較新穎,但是你與其短時間內要靠高車價把成本攤平,不如把價格壓低,銷量衝上來!!最後攤平速度會比單價高的設定快很多啦!!還有後勤維修可以賺啦!!車廠不要只看眼前啦!!車迷不會因為沒有fit就沒可以買,但是本田會因為沒有fit可以賣,而變成真的休旅專賣店了!!對營收也不好,年度銷售數字很難跟母廠交代啦...如果fit能 civic為何不能呢? 馬三都80-100萬區間了,你開個90-105產品內容選好一點,會有消費者願意買單的啦!!好車/有銷量的車放著不賣!!只靠crv和遲遲不改款的hrv苦撐!! 唉!!
我有個疑問如果都在市區通勤上班行駛始終不超過80公里一直依靠電池移動沒有透過高速公路 汽油引擎充電這樣如果沒電怎麼辦?如果另一側多設計一個充電孔真的可以當純電在用了
電池電量不足時，還是會啟動引擎充電，管理系統會自動將電池電量保持在25-80%之間。
就是一台自帶發電機的電動車
請問專業：請問小七兄：想知道 Fit e:hev 時速 80 km 以下如果電力足夠則引擎不運轉，那麼空調直接吃大電池的電嗎?而且不會有暖氣嗎?大電池容量是多少?
我還是再等第五代FIT看看，希望後座和螢幕的問題能改進
HONDA FITHOME汽油版74.9萬EHEV油電版79.9萬我推薦讚讚讚
比較想知道電池安全性，我的八代喜美被追撞好幾次，後保打開打開都是空的，只好等路上實測追撞FIT屁屁了
為何沒有加入Level 2 自駕功能
想看2022Kia ProCeed獵跑車的測試
是說怠速的時候，啟動引擎運轉時會不會很吵?之前租一台Prius C，引擎運轉給小電池的充電，聲音超大
當初訂價訂真的太高了 汽油開個6字頭還有點機會 74.9不折爆真的賣給鬼
汽油可以折到7
你好！小七、我上網都查不到你知道FIT 油電板馬達是多少瓦嗎？還有電池是多少安培的。
這台在台灣國內市場，同級距應該找不到對手，福斯polo的產地、二手價還有油耗是硬傷…
PriusC停產了所以目前沒有對手 開來好養能賺錢的代步車就這台了 尤其里程高跑業務
真香
豐田真的不打算考慮進口aqua嗎？兩家也是主打自己的新科技，油耗表現也強到很誇張。一樣都是掀背小車，但能買到全進口日產車，安全底盤配備也給的很好，就算售價貴一點也沒差。
日本原廠似乎沒有開發左駕車...
@@7car 就是這點才覺得可惜🥲
電池價格，及消耗零件價格
電池會不會很貴？
好想貼「厚斗星球喔」
這個如果用營業車補貼混動動力扣掉250000，50幾萬就可以大量賣出租
大哥的說法，沒有很懂，不過想了解，有建議我搜尋甚麼抬頭的影片學習嗎?
就只差在道路撞擊測試了，prius c可是扛過好幾台大車實戰經驗了,也很好奇fit大電池的費用跟變頻器費用？？
油電版這個價格才是合理的，汽油版實在太貴了！
後障版是選配件哦7千多
汽油版的議價空間應該是比油電要高，所以實際上差價應該是不只5萬，還有如果跟altis比的話，altis是全速域的，fit這部分還在擠牙膏。
PTT上面看到差不多可以再折7-8左右
全速域很好，但真的不是神技...我每天上班通勤台北桃園，塞車頂多一個半鐘頭我要它減輕疲勞幹嘛...有，肯定是很好的。但，我個人還是不願意完全信任電子產品的功能。很多人依賴全速域以後，腳都不願意留在煞車上了...有些全速域只做半套有些豈止整套，更本完全體。但這是思維邏輯問題。腳不在油門上的時候，不在煞車上，說難聽點是玩命的白癡行為。但年輕一輩的真的不知道這個邏輯，不單你聽了會訝異…我一開始了解到這麼多天兵玩命駕駛後，我也很驚訝。以前長輩常常告誡我當你的腳不在油門上的時候，它唯一能留的地方只有煞車腳踏上。是為了以防萬一。現在老一輩的駕駛觀念已經被遺忘了...我本做工業電腦的硬體研發工程師，剛好有接觸車規案子喔...安全方面，我永遠不願意過度依賴科技個人的客觀觀念還是要有的。
銷售主力，宏宏發電啦！
跟我機車油耗差不多耶
可以買了
請問一下，台版Fit車頭能不能改成大陸版本的Fit車頭外觀呢?
可能需要實驗來證明了...
錢砸得夠多就可以
Corolla Cross長測結束後的替換車Honda FIT eHEV😂
規畫中!
@@7car 讚喔 期待山路油耗測試🤗🤗🤗
很心動，但油箱蓋的按壓式是要感應器的嗎？如果不用的話不會很沒有安全感嗎？
中控連動，和歐系車一樣。
油電應該要賣比汽油便宜, 節能減碳也是企業責任, 標竿企業應該要帶頭將油電普及化, 不應該把成本轉嫁到消費者
那你去做老闆, 為大家引進便宜的汽車
@@keiming2277 這台車2020款的在對岸賣10萬人民幣上下
@@junde7339 人家市場十三億 加上國產化。車賣十萬之餘也要分廣汽5萬
@@keiming2277 聽誰說的
藥開了就要吃喔.乖.
沒提到純電池行駛里程大概多少有點可惜然後24:00很顯然為了業配，含糊帶過了小型車隔音差的事實開其他電車低速&微踩油門時，純電行駛時也是會放大任何噪音這次隔音加強充其量只是讓Fit達到小型車該有的級次，先別炮我，去試駕就懂我在說甚麼🤣
1.基本上時速80公里以下就是純電行駛，引擎發動只是為了幫電池充電，低速不參與驅動。若指的是引擎完全不發動的情況下能行駛多少里程，這部分涉及路況及駕駛操作，無法準確估算，因為車輛控制系統會自行控制電池電量在25%~80%之間。2.本車隔音部分，若以小車標準而言已有其水準，為了引擎熄火行駛時會放大車室細部異音，全車有12處進行隔音強化，影片中均有清楚說明。此外，我們的試車影片均非業配，請諒察!
@@7car 謝謝詳細分享😁
後視鏡是不是沒有自動收折
小七兄笑容可椈啊
我覺得他室內空間我覺得還好台灣本田喜美11代什麼時候進來台灣？
國產前代全系列的烤漆品質都經不起時間的考驗 不知道這代會不會改善
不知這台車板金方面如何？
目前手頭上的資料沒有相關數據呢!
A.B.C柱都還可以 ，加強蠻多的 國外有圖
一台車有兩個名字，FIT, JAZZ，有點意思
本名和藝名
不曉得電池的使用壽命&費用是多少？
![換這台每年多賺五萬|不是電車不是油車更不是油電車~我是電油車|Honda Fit e:HEVft.廢柴俱樂部[公民車庫][老史強創意有限公司製作]](/img/n.gif)
這篇評論很棒，講到油電FIT與其他車不同的點。3月試駕就愛上它了，2009年開到今年的FIT2終於捨得替換升級。現在坐到車裡，感受新科技的愉快，隔音、車機、油電的寧靜與省油開法。開車通勤變成是幸福的事
th-cam.com/video/SbzPaEg0nCg/w-d-xo.html
感謝日本原廠對於台灣本田的售價支持，這價格合理應該符合買家心聲。
你錯了
2022年規定
要賣規定數量節能車
才能賣油車
如果國產純電車在800000內，會不會更香，更多訂單
才差5萬當然直上油電
先把汽油版的價格拉高一些，設下地板，再把油電降價，製造出油電超值的「錯覺」，但一開始主力就是要推油電，汽油版只是掛著賣，台本真是高招，變聰明了！
如果一開始汽油版賣69.9、油電版賣79.9，一定一堆人說油電很貴
之後汽油版折扣幅度再給多一點，又讓人覺得超值了
太內行了👍
其實台本的操作手法讓很多人都放棄了。。。這種操作手法太粗糙了。。。月售六百多部就滿意了嗎！我本身開2016 city。。。還一直儍儍的在等喜美。。暗。展間放著三四台車是要展三小
如果不追求完全0排碳，這個油電技術或許是個解方
身為本田第一批2012年油電CR-Z車主，開到現在15萬公里的電池還沒有更換，這期間也沒維修過什麼大金額負擔不起的，就是五油三水加胎皮，好開好養到山路又可以小熱血，就是油電系統沒豐田的省油，但是這次FIT的新電油系統就超讚的阿！大家都想買電車但考量到里程焦慮充電的問題，現在80以下都純電行駛，高速切換引擎本來就是引擎油耗最好的時機，電車最怕的就是高速巡航超噴電的，隔音好路感佳視野棒，大家都說買這台可以買阿提斯還是CC，台灣就跟日本很像又不適合大車，光找個停車位或是鑽巷弄遇到一堆違停就煩死，看一堆房子的車庫停7人座或是皮卡結果鐵捲門關不上，更別提台北一堆機械車位，說貴的本來就不會買，說買這台不如買哪台的是根本也沒錢買，如果這麼多新科技跟升級都視而不見，老實講買10萬內的二手車就好了最便宜，二手價保證虧不了多少錢
我有開過，真的很省油
不知道電池更換要多少錢😜
4萬多驚喜嗎？
車小，零件小，耐用度存疑，很多舊FIT車友早早就跳坑了，問題就是FIT車小
以前總認為油車才是王道，直到短暫開過Toyota的油電車就頗為驚奇，現在本田這種近乎純電的操作讓人真想把油車賣了換這台..
好誘人的價格，真的物超所值，油耗真的有超好，空間也不輸，cc跟altis,本田這次真實的有想在台經營常久
小七分析的真棒，特別是差異比較，好車。謝謝
感謝支持！
終於有可以接受的價錢，期待之後的HRV、CRV也有同樣的油電動力
新款的HR-V有，另外CR-V在對岸有2.0升的插電油電，有80公里的純電里程。同時CR-V在北美、歐洲都有提供2.0升的油電車款，綜效超過兩百匹。
歐規CR-V Hybrid：www.7car.tw/articles/read/53809
日規HR-V(Vezel)：www.7car.tw/articles/read/73896
外型越看越順眼價格超值了，油電這種價，太吸引人了，汽油版會折很多的，
22:00 市區油耗將近40 真的可以當機車來開了 目前純電車在台灣還很不方便 油電車真的就很適合了
40只是理想,千萬不要當真
Prius PHV油耗109.9km/L
又是一個來唬㘓的試駕視頻。同一台車在世界各國的測試都是不開冷氣平均一公升在22-25公里，在台灣就一下子變成39公里吼.....不知道是不是業配。這些試駕都會, 第一替本田吹牛，替這台車推銷。第二呢，所謂的市區是不塞車，找像是市區邊緣容易開的地方測試。第三這些人統統不會開冷氣以便於提高數據。第四是絶不開上坡山路以便於數據灌水。各位，這些葉配文敢開著冷氣( 25ºC ) 在下班時間去內湖去測試用純電能開幾百公尺嗎？!?!?!?! 不要再騙啦。
車廠測油耗
應該要從武嶺開到埔里
油耗才最漂亮
市區油耗在28公里上下，比altis油電的altis好了33%
(開24度的油耗測試)
th-cam.com/video/5Eyjhn9Pd0s/w-d-xo.html
小車配上接近26公斤的扭力在市區是超級好開的。
與其稱油電車，用 "電油車" 來稱呼更容易辨識其運作方式。
0:30愈看愈可愛
圓圓白白的
好快的上傳速度，小7真棒 !
感謝支持，媒體的天職本就是求真求快。
這個價錢真的蠻有競爭力的，有機會殺出自己的一條路。
對比日規車型與台規車型的差別有倒車顯影、前方四眼駐車雷達、無限充電板、後座USB type A充電插座跟電熱椅，ACC跟車台規也不是全速域跟車。不過就價格來說79.9萬少這些配備其實我個人覺得都還好，起碼基本的Keyless和盲點有補上，賣這個價格算上有誠意了，其餘消費者要的配備原廠也有提供選配。不過我覺得如果原廠可以新增選配無限充電板我認為會更好，尤其現在生活中大家手機都不離身，萬一手機需要立即充電也比較方便，就不需要因為沒帶線而煩惱無法充電
感謝補充說明！非常中肯的！😁
在臺灣 這樣的售價跟配備 真的算是不錯了 日本太香而已...售價也香
@@Lonnie-yv4kt 臺灣萬萬稅。fit講白一點就是在台灣組裝的日本車
如果台規跟日規配備都一樣(電熱椅變通風座椅),79.9萬一毛錢都不殺,應該也會賣得很好!
沒帶線這個點我不太理解...
就，再買幾條線專門留在車上就好了...
隨身的是隨身的...
幾十塊不是嗎...?
這一台應該叫 電油車～
操控的本田，省油的豐田。CP值來看應該2022 大賣！恭喜🎉
15:26 車機按鈕在右側，主要應該是針對東南亞市場開發，東協市場的City也是這個8吋主機 (軟體不確定，但硬體乍看是相同的)
感謝補充說明!
這台價位跟下架的Priusc 很接近但我會選這台79.9的什麼配備幾乎都給你了真的很棒👍
有眼光
TOYOTA新款馬上就來了，699000日本進口車
我覺得最佳的系統應該是「增程式電動車」
引擎不參與驅動，然後搭配三速的馬達
理論上，這樣才是最有效率的，燃油方式，讓引擎一旦工作時就保持在，最佳效率的轉速區間，避免因為任何操作引起的轉速變化！
同時有變速箱的馬達，也能保證高速行駛的效率
你講的是 Nissan 的 e-Power 系統
@@yashino538 去查了查的確蠻像的，還有比如說BMW i3，中國的理想ONE，都是類似的例子，但它們好像都沒有變速箱……
半年前下訂的swift sport還沒來...看到這台有點心動💓
不同於其他廠牌的Hybrid系統，自帶發電機這個理念真的很棒！
趨近於純電車但卻沒有純電車的里程焦慮感，開起來的感受也更像是油車，不會一減速就像被拉住一樣(電能回充)，79.9能買到這樣的油電系統(只能說3代賣太貴了>_
大哥,你留言都複製貼上,可以換點新梗嗎?
對岸都玩到爛掉了
@@柯歐爸 說不定是台本公關
@@柯歐爸 笑翻，你不要這樣戳破，人家也是混口飯吃😂
最近這一年汽油愈來愈昂貴，油電車的優勢就更加明顯了
79.9很優阿 之前頂配不是都 7x了 多幾萬 有油電+全led+四碟煞+acc ， 只差 沒皮椅 以前有 以前前碟後股
今天去展間問了一下，汽油版折價空間變好多(業務說不能講)，2021年式油電可折1萬，12月底前就可交車，2022年式則是建議售價，一毛不減，我猜應該9成的人還是會買油電版吧
折價就我所知五萬以上
油電可以折5W以上嗎？
油電超硬甚至不折，汽油可以七萬以上
折價一定有差，不這樣汽油版更沒人買。
小七哥的影片最值得等待👍👍👍
感謝支持!
七哥那句甲賽，聽起來超爽der，25.8公斤扭力蠻大的，不知道開起來有沒有性能味
性能味有特別模擬出來，本田還是有運動魂的!
本身是豐田油電車主，以這個接單價感覺老婆的livina 可以換這台來體驗一下雙田的油電差異了🤩
兩者作動邏輯真的截然不同，但共同點是都很省油、輕巧 !
獨樹一幟的以油養電車，有創意，省去充電里程焦慮與據點不足或不方便近置的困擾，只是行李廂空間依舊小，如果FIT有旅行車款就好了．
昨天試駕在南港&環東繞了一圈
不論大腳起步貼背感或是市區的寂靜度，皆非常驚艷。
直接訂車了😙再選好選滿
等一月領車😋
恭喜買新車 ! 也謝謝分享實際試駕心得!
我下訂了，雖然只有半套ACC，但CP值高
恭喜
希望 HRV 油電在台灣也能開出漂亮的售價，規格配備也盡可能地維持住(別拔了)，
不然油電車都是豐田的天下，來點不一樣的也好。
不過真要說可惜的點，就是 honda sensing 仍不支援全速域還有跟停(Stop&Go)，如果能讓 HRV 支援，
甚至讓 Fit 的車主回廠升級，那就更完美了，本田的競爭力才能顯現出來。
三代第一批車主，當初買也要70，這價錢很讚了啊，好想開看看
當豐田, 日產設計改善之後
反而本田設計全線下降, 但內裝有改善
應該會賣得不錯
這個價錢合理了
給七哥個讚。後障版是選配件哦!我買上一代MK3也是自選配，待料時間不一，有時有料1週，缺料得1個多月。XD
頭香 推
這台非常適合市區及假日高速公路塞車使用 ， 不買台長測嗎?
知道正式價格後，已開始盤算購入的可能 !
CRV e:HEV 應該賣爆
跟油電神A對比一下就知道，油電FIT的價錢算能接受，應該會賣得不錯，然而最尷尬的應該是已經交車的汽油版FIT車主，真信(ㄆㄢˊ)仰(ㄗ˙)無誤
我只能說活該 明知有油電卻不等
錯了，一過保固，油車還繼續開，油電/純電修不起立馬成廢鐵，二手價兩個還是有差，你說誰吃虧
完美👍👍👍
很讚.專業的車評!👍 跟POLO 230 小七會選哪一台??
兩台都試過後，若預算只有80萬，應該會考慮Fit 。
我是持有超過一台VAG車系的車主（從代步1.0TSI到Quattro 都有）
這個級距的車我看過也會推本田這個技術這台車
POLO油耗不會有這台好
VAG的原廠1.0TSI也沒這個省
論性能1.0TSI加速比這個慢
VAG的車一定都要透過改裝才行
但是改裝現在原廠隨便都四年保固
所以你要忍四年
然後四年後車推陳出新
你也準備要換車不用再想改
然後POLO二手價你覺得會比Fit本田好嗎？
不會
所以以這個級距的
連我VAG車主都會考慮本田這個技術的Fit
感謝補充說明 !
汽油版賣59.9萬，保證賣到第一名!!
汽油都有優惠 可以折到8-10萬了
有個疑問，純市區行駛引擎啟動充電的頻率高嗎？
一樣是油電車，本田就是有它自己一套。
前面的極細A柱不是裝飾用的，他的鋼性比五代CRV的A柱還硬
你怎麼會知道呢🤔
所以是跟nissan 的e-power 系統很像囉
fit的油電 = 有發電機(附送引擎)的電動車
這樣的設計是不是應該叫做電油版
聽起來有點像Nissan的epower系統欸~ (可惜epower沒來
如果汽油當初是開69.9，油電開74.9，那競爭力應該就更好了
系統運作理念跟ePower是相似的
e-power真的謎，到底有什麼困難點無法引進? 喊了兩年裕隆的回應都是"評估中，目前沒有計畫"
我在日本沖繩開note epower款,3天全程時速80km以下,且坐滿4個人外加行李,油耗每公升20km左右,不知好還是不好?
e-power是真正的增程型電動車,全時電驅,如果以同級距的NOTE/AURA來講,不到1200cc的發電機(引擎),稅金還可以降一階...而且還有2WD跟4WD讓你選,但裕隆不會給你😂😂,所以本田能引進真的算很有心了👍👍
可惜新一代fit的單價變高了，所以我們馬來西亞這裡換成city hatchback來取代fit。。。
老實說我個人比較想要fit，因為比起上一代的fit內外裝質感有大提升
至於ch除了車尾和擁有fit的magic seat之外，就沒什麼特色可言了
我比較喜歡city 可惜台灣沒有 哈哈哈😄
香港這邊更想要Honda City Hatchback
如果台灣本田能夠進口大馬的CH讓消費者選擇，那一定很棒！
我也覺得City Hatchback 比Fit還要好看，只可惜City Hatchback 汽油版安全配備真的不行。
感覺小七解說後是很值得買
代步很合適 ! 雖然貴，但是油錢很省、空間大、車好開，以後賣車車價不錯，若喜歡真是不錯的選擇 !
坐過無數台車 還是本田後座最好坐 不只膝部空間寬敞 椅面椅背角度也是最舒適加上劇院式設計視野遼闊 爽到不行
你應該是沒坐過日產的後座😂
很香 FIT2車主路過
本田技研果然不是浪得虛名
如果改款可以插電充電再加上全速域，那就完美了！
79.9油電款真的可以買耶!!!
經過大家的狂念價格太貴奏效了，這價格還可以。
不過呢，記得之前好多專家說預接單價並不貴，最好他們是以預接單價去買。
3代FIT車主覺得4代油電預售價「有點貴但可以接受」，現在降牌價之後就變「合理，真香」了🤣
請問這台車電池壞掉時，是否就無法靠引擎行駛了？
油電價格可以
我比較想問這台車5年後的二手行情跟汽油比的話哪個好
電池10年20萬保固 五年過後 汽油 油電 除了電池都過保 但是電池系統還有5年保固 感覺油電會比較保值
油電會比較好 10年的話要看換大電池售價 如果10來萬 油電還是有競爭力 3倍的油耗 一年開一萬3年就差不多回本了
e-cvt 的專利技術來自豐田，但電力比例更高更香！光是使用鋰電池就讓人覺得很香！如果能插電，雖然電池小，都市內通勤可能根本不會用到油
這可能就是社長自己人和社長台灣人的差別吧!!!!也就是說,如果當初沒有這樣精采的留言,每一台車就被原廠多賺7萬了 (銷量是另外一個問題) 雖然號稱一堆是日本來的零件,不過, 在車迷的心中,還是一台國產車啊!!!馬二進口車也才賣79.9 fabia賣78.8....然後一台國產的要賣到74.9--86.9,我知道引擎科技那些都要成本,也沒有人否定新的fit設計比較新穎,但是你與其短時間內要靠高車價把成本攤平,不如把價格壓低,銷量衝上來!!最後攤平速度會比單價高的設定快很多啦!!還有後勤維修可以賺啦!!車廠不要只看眼前啦!!車迷不會因為沒有fit就沒可以買,但是本田會因為沒有fit可以賣,而變成真的休旅專賣店了!!對營收也不好,年度銷售數字很難跟母廠交代啦...如果fit能 civic為何不能呢? 馬三都80-100萬區間了,你開個90-105產品內容選好一點,會有消費者願意買單的啦!!好車/有銷量的車放著不賣!!只靠crv和遲遲不改款的hrv苦撐!! 唉!!
我有個疑問
如果都在市區通勤上班行駛
始終不超過80公里
一直依靠電池移動
沒有透過高速公路 汽油引擎充電
這樣如果沒電怎麼辦?
如果另一側
多設計一個充電孔
真的可以當純電在用了
電池電量不足時，還是會啟動引擎充電，管理系統會自動將電池電量保持在25-80%之間。
就是一台自帶發電機的電動車
請問專業：
請問小七兄：
想知道 Fit e:hev 時速 80 km 以下如果電力足夠則引擎不運轉，那麼空調直接吃大電池的電嗎?而且不會有暖氣嗎?
大電池容量是多少?
我還是再等第五代FIT看看，希望後座和螢幕的問題能改進
HONDA FIT
HOME汽油版74.9萬
EHEV油電版79.9萬我推薦讚讚讚
比較想知道電池安全性，我的八代喜美被追撞好幾次，後保打開打開都是空的，只好等路上實測追撞FIT屁屁了
為何沒有加入Level 2 自駕功能
想看2022Kia ProCeed獵跑車的測試
是說怠速的時候，啟動引擎運轉時會不會很吵?
之前租一台Prius C，引擎運轉給小電池的充電，聲音超大
當初訂價訂真的太高了 汽油開個6字頭還有點機會 74.9不折爆真的賣給鬼
汽油可以折到7
你好！小七、我上網都查不到你知道FIT 油電板馬達是多少瓦嗎？還有電池是多少安培的。
這台在台灣國內市場，同級距應該找不到對手，福斯polo的產地、二手價還有油耗是硬傷…
PriusC停產了所以目前沒有對手
開來好養能賺錢的代步車就這台了 尤其里程高跑業務
真香
豐田真的不打算考慮進口aqua嗎？
兩家也是主打自己的新科技，油耗表現也強到很誇張。一樣都是掀背小車，但能買到全進口日產車，安全底盤配備也給的很好，就算售價貴一點也沒差。
日本原廠似乎沒有開發左駕車...
@@7car 就是這點才覺得可惜🥲
電池價格，及消耗零件價格
電池會不會很貴？
好想貼「厚斗星球喔」
這個如果用營業車補貼混動動力扣掉250000，50幾萬就可以大量賣出租
大哥的說法，沒有很懂，不過想了解，有建議我搜尋甚麼抬頭的影片學習嗎?
就只差在道路撞擊測試了，prius c可是扛過好幾台大車實戰經驗了,也很好奇fit大電池的費用跟變頻器費用？？
油電版這個價格才是合理的，汽油版實在太貴了！
後障版是選配件哦7千多
汽油版的議價空間應該是比油電要高，所以實際上差價應該是不只5萬，還有如果跟altis比的話，altis是全速域的，fit這部分還在擠牙膏。
PTT上面看到差不多可以再折7-8左右
全速域很好，但真的不是神技...
我每天上班通勤台北桃園，塞車頂多一個半鐘頭
我要它減輕疲勞幹嘛...
有，肯定是很好的。
但，我個人還是不願意完全信任電子產品的功能。
很多人依賴全速域以後，腳都不願意留在煞車上了...
有些全速域只做半套
有些豈止整套，更本完全體。
但這是思維邏輯問題。腳不在油門上的時候，不在煞車上，說難聽點是玩命的白癡行為。
但年輕一輩的真的不知道這個邏輯，不單你聽了會訝異…我一開始了解到這麼多天兵玩命駕駛後，我也很驚訝。
以前長輩常常告誡我
當你的腳不在油門上的時候，它唯一能留的地方只有煞車腳踏上。
是為了以防萬一。
現在老一輩的駕駛觀念已經被遺忘了...
我本做工業電腦的硬體研發工程師，剛好有接觸車規案子喔...
安全方面，我永遠不願意過度依賴科技
個人的客觀觀念還是要有的。
銷售主力，宏宏發電啦！
跟我機車油耗差不多耶
可以買了
請問一下，台版Fit車頭能不能改成大陸版本的Fit車頭外觀呢?
可能需要實驗來證明了...
錢砸得夠多就可以
Corolla Cross長測結束後的替換車Honda FIT eHEV😂
規畫中!
@@7car 讚喔 期待山路油耗測試🤗🤗🤗
很心動，但油箱蓋的按壓式是要感應器的嗎？如果不用的話不會很沒有安全感嗎？
中控連動，和歐系車一樣。
油電應該要賣比汽油便宜, 節能減碳也是企業責任, 標竿企業應該要帶頭將油電普及化, 不應該把成本轉嫁到消費者
那你去做老闆, 為大家引進便宜的汽車
@@keiming2277 這台車2020款的在對岸賣10萬人民幣上下
@@junde7339 人家市場十三億 加上國產化。車賣十萬之餘也要分廣汽5萬
@@keiming2277 聽誰說的
藥開了就要吃喔.
乖.
沒提到純電池行駛里程大概多少有點可惜
然後24:00很顯然為了業配，含糊帶過了小型車隔音差的事實
開其他電車低速&微踩油門時，純電行駛時也是會放大任何噪音
這次隔音加強充其量只是讓Fit達到小型車該有的級次，先別炮我，去試駕就懂我在說甚麼🤣
1.基本上時速80公里以下就是純電行駛，引擎發動只是為了幫電池充電，低速不參與驅動。若指的是引擎完全不發動的情況下能行駛多少里程，這部分涉及路況及駕駛操作，無法準確估算，因為車輛控制系統會自行控制電池電量在25%~80%之間。
2.本車隔音部分，若以小車標準而言已有其水準，為了引擎熄火行駛時會放大車室細部異音，全車有12處進行隔音強化，影片中均有清楚說明。此外，我們的試車影片均非業配，請諒察!
@@7car 謝謝詳細分享😁
後視鏡是不是沒有自動收折
小七兄笑容可椈啊
我覺得他室內空間我覺得還好台灣本田喜美11代什麼時候進來台灣？
國產前代全系列的烤漆品質都經不起時間的考驗 不知道這代會不會改善
不知這台車板金方面如何？
目前手頭上的資料沒有相關數據呢!
A.B.C柱都還可以 ，加強蠻多的 國外有圖
一台車有兩個名字，FIT, JAZZ，有點意思
本名和藝名
不曉得電池的使用壽命&費用是多少？