實測最佳油耗高達3X.X Km/L？！加價五萬擁有新型電油黑科技 ！ Honda FIT e:HEV - 怡塵【全民瘋車bar】333
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ธ.ค. 2021
- 本次試駕的FIT e:HEV正式售價為 79.9萬
搭載一具1.5升 直列四缸Atkinson循環引擎
引擎最大馬力為98 ps / 5600-6400 rpm
引擎最大扭力為 127 Nm / 4500-5000 rpm
電動馬達最大馬力為 80 Kw / 3500-8000 rpm
電動瑪迪最大扭力為 253 Nm / 0-3000 rpm
平均油耗高達26.9km/L之多
另外原廠公布最佳市區油耗為39.57km/L的驚人數字
Hybrid系統保固(E-CVT or PCU動力控制單元)為5年15萬公里
鋰電池則為10年20萬公里的保固
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目前我看了那麼多台灣車媒的影片，怡塵是第一個提到這輛車低速時原廠設定有刻意去壓低扭力，這我之前在香港的評測中也有看到。
謝謝你們 實測
這台油電FIT真的有感受到HONDA的誠意
這油耗表現真的優秀
也期待這台FIT能有好的成績
這台車的概念和二戰時期納粹德國的電動坦克基本上是一樣的，主要是馬達驅動，引擎發電，省去笨重的變速箱。聽說當時希特勒對這種設計很感興趣，可惜後來沒有量產。
感覺就是加油系統給電動系統充電用，這樣就不用充電懋也不用擔心跑長程電用完還要趕快找充電的設備跟充電時間。
這給一些社區大樓的用戶很方便不用再跟大樓的管委會溝通安裝充電設備的問題。
還是比較期待用上 eHEV 的 HRV，甚至可以期望這系統會搭載在 CRV 上。
2018的Prius C當初買74萬，平常開車腳很大，平均油耗17km/l（我的大腳開2015的Yaris平均油耗都不到10km/l)，如果不大腳油門也大約是19/20左右，給大家參考比較。
我覺得Prius C不是以汽油引擎為主，如果不大腳油門只要電力夠都是純電行駛，只是電池小，所以會常點火。
正！深入淺出！
好久沒看到你了，讚👍
增加電池容量或裝兩顆電池，油耗會更漂亮。
建議使用高容量電容！
很棒的影片，沒預算考量當然選油電，尤其是電池更換成本5.5萬，10年成本每月大約不到500元，對每天市區通勤的上班族而言，很划算！不常開車的可能就沒差！我是3.5代車主，我非常滿意Fit，大致可以滿足家庭用車的需求，真的是很棒的一台車！
增加一個接口可充市電,設計電池低於百分之幾引擎才強制介入,這樣應該才有更好油耗才是。
今次只能說本田的MGU-K和CE真猛
我是開了8年1.0T五門小車，看了該影片換了FIT油電，在高速ACC及車道居中真的很棒，在市區等紅綠燈時，引擎沒發動不吃油的，且有冷氣可以吹，起步就是用電驅動，如果起步大腳踩到底，會瞬間動啟引擎油+電驅動。另外也發現很有趣的點，當在高速行駛電池充飽6~9成，引擎會切掉改用電驅。真的要講一些缺點就是ACC不是全速域，要30公里以上才可以使用，25公里以下就解除，車道居中是72公里才能使用。
哈哈哈，全民瘋車Bar怡塵哥拍的片真的是越來越有趣
既然是使用電動馬達來當主動力來源，或許應該把馬達放在後軸，這樣一來就變成更有樂趣的後驅車了，而且成本一樣。也可以做一個更大馬力的馬達，這樣一來滿電壯台瞬間加速會更加強悍。
你觉得有地方放吗
@@any-post-x 109hp的馬達體積並不大
期待明年會出油電的CRV和HRV
讚讚讚
很歡樂的一集
原廠辦的兩個活動：去賽道慢慢跑...沒什麼意義；用非一般駕駛的方式比賽油耗...得出來的數據沒什麼參考性
有參加的人 才評論 比較客觀
上台車是fit，因工作關係里程數增加，去年換Corolla cross油電，如果之後Honda freed能引進，也有油電系統，我想會在轉投Honda。
小心等等會被原廠 召回 放在廠裡 靜置二天 個位準車主 要小心
笑死
看來你是很懂喔~
頂~
沒有全速域
最大的敗筆
如果是電動為主, 請問汽油引擎的機油變速箱油多久需要更換?
目前聽到時速超過80 or 100會改為引擎驅動, 然後只有一個檔位?
先感謝回答了.
Acc要全速域+360環景+apple CarPlay 就算完美了，以這小車來說！
我買小車還是希望能買到小車裡面算快的，這台起步不錯我喜歡
ioniq目前開了五個月里程2萬1，除了噪音跟雨刷頻率很差之外，開冷氣有載重2-3人順順開還有23，特地省油著開大約24-27，我覺得它cp值高一點
等級不同！ioniq的對手應該是Toyota Prius PHV 115萬，FIT e:HEV才 79.9萬。FIT e:HEV應該更省油！
車價差多少跟我說CP高??
@@baozi9487-6 差在我車多坐一個胖子還不會太擁擠，後座可以塞露營帳篷，滿載吹冷氣油耗還能跑26/公升，還不用擔心充電站找不到，lev2也不差，如這樣cp值還不夠，下次買車時再請您幫我多介紹介紹...！
生鏽問題有改善嗎？
26:33老爹在那擠笑死我
就像是一台載了發電機的電動車，真香
期待明年的HRV!!!
我個人覺得引擎不是故意要製造聲浪，而是如果在加速的時候要突然從馬達切換到引擎可能會有一些不適感，因為引擎平時沒發動，要等它發動到輸出動力一定會比較慢，但引擎如果已經發動到指定的轉速，這樣可以完美銜接！
讀汽車科的我..
厲害
而且，80km/h以下，有可能發動引擎是在充電。
還是要正常使用油耗才有參考性！
沒錯 這種刻意的只是假象
如果這車接上12V的逆變器, 能否提供車宿露營的一些電器使用,車子對12V用電有沒有限制或保護?
今天去試過了
有些基本配備被列為選配
例如速控
倒車顯影
沒有環景
扭力沒有25公斤米的感覺
聲浪過大
怡塵有個地方講得不太對
這台車在中低速加速時會出現引擎聲浪不是模擬出來的，而是真實的引擎聲
這台fit ehev的電池容量只有0.7kwh，當使用者重踩油門時，電池的電量很快就會耗盡，引擎必須馬上啟動並且透過發電機直接供電給馬達才能即時應付使用者的動力需求
你單看這句可能會誤會
但其實整段裡的解釋有提到利用汽油引擎來達到模擬出力的聲浪
所以聲音聽起來不太一樣
沒有模擬聲浪這回事啦！
好好看看原廠說明好嗎？
可能再造這個系統的人可能看過電動車主配備honda發電機的用法，油電FIT感覺會紅個人認為比純電車更適合現今時代
選配加一點就超過八開頭了，還不如買頭又大的CC
所以引擎聲浪完全是模擬從喇叭發出來的，那聲浪應該也可以關掉吧！
這支影片是車界的復仇者聯盟
我買rav4 油電，一公升可以跑22公里(但我幾乎純市區)。
能源局油耗本來就是看看，但牛皮吹太大，也是傷害信譽跟消費者期待吧。這台fit油電，我很久以前就注意了，很期待，因此失望越大(如果公告是一公升30公里，我就不會失望了，反而會覺得有人跑到一公升33公里，很猛)
哇！ fit油耗測試，有沒有給省油達人試一下嗎？我最近才剛試駕sentra的油耗28.29km/l。 條件是有開冷氣，沒有輕量化，是官方給的路線。我可以參加fit油耗測試。
新FIT 日幣211萬多 折合新台幣51萬 鬼島我就盤
整整接近30萬的價差，95我算你30元1L 可以加整整10000L照12km/L的汽油車油耗可以跑12萬公里，照台灣人平均一年開不到1W5公里的標準來算，可以開近十年
這還是"平民都會小車"的價格喔
這樣精打細算...？
那魯肉飯成本更本也才不到十塊
為啥要賣三十...
技術,養人,經營,營收不算進去...
那你做老闆好了...
我不是針對你討價
但是我覺得你這叫不尊重專業。
日本買車本來就比台灣便宜很多，有去了解過嗎…
笑死 鬼島薪水比日本高了？ 原物料成本比日本高了？ 地價比日本高了？ 你鬼島有什麼成本比日本高？
韭菜税嗎？ 沒本事搞國產車就乖乖全進口，要全國陪一群廢物三十多年還不夠嗎
你說的這些項目 鬼島的成本有比日本高？ 沒有的話想表示什麼？
真的賣51萬 其他車還用賣嗎 當然是用其他車的車價來評斷價錢 當然能越高誰不想賺？
新的AQUA油耗還是贏FIT，台灣沒有繼續跟著改太可惜了，如果有加上NISSAN之後e-power車型說不定大家的油電款都可以繼續探底，普及率提升大電池也可以更便宜
e-power lol
@@HenryHungsCyberConnectionH2C2 哈哈腦子打結了
油耗比賽出發前的電池電量影響成績很多吧？
影片後面有個亂入的毆吉桑~~~
小心啊！
啟動馬達，開始發電？?？
本田不進喜美10代來台灣後.我就對他失去信心了.還是謝謝瘋車BAR的測試報告
老爹你是要跳槽到全民瘋車bar嗎😅
這個價位，這個配備，這個長相......很拇湯.........
賣得嚇嚇叫呢
讚
啊…看完車..Fit 後保險桿無內鐵….車偷很大XD
安全配備呢
有變速箱油沒有變速箱？
如果車主里程很少汽油可能會放到變質⋯⋯
電池保固10年20萬公里....我自己平均6年換一台車，目前換過兩台總里程都不超過13萬，這保固好吸引人
如果後輪由電池驅動
當引擎起動後帶動前輪
一方面充電後面電池
另一方面如能形成「四輪傳動」模式 那就更棒了
不管是跑沙灘、上山爬坡或是在高速公路遇到水漥 可駕馭的更安全
eHEV會用在CRV上嗎
其實上一代的FIT就非常省油了，平均開起來都有17～18km/L，現在換了UX相較起來，好懷念FIT的省油性
一台是國產平價小車，一台是進口妥善率高的入門CUV，Lexus UX強在質感與品牌形象，還是有差。
這也代表你更有錢嘞
一個是坐質感 一個是通勤用 看你怎麼選
180 86不胖啊🤣
但我171 79看起來比你瘦很多🤣🤣
直上Altis油電不會錯 大電池價格差不多
希望不要有模擬聲浪就完美了
高里程省油錢，若90%的行駛路段都在高速公路，不就不省了！
原廠數據，油電版的高速油耗還是贏汽油版
我puris PHV 一公升41km
會生鏽嗎
我以為會把所有的頭枕拔掉，達到更好的油耗。
冷氣關掉就行了。
準備入手CRV油電
出來了嗎？
中國有出
這集有趣!!但這fit車頭真的...==無法
5：53說的台灣首次看到？
想問問179.9萬的Accord hybrid 不也是類似的系統嗎？
一樣的，但是銷量太差。
因為太貴了。還不如買Lexus
台灣還沒有 rs 版本？
33.8
不知道電為主，
跑山路的時候時速不高，
是不是滿載可以不重拖、
不用引擎動力的輕快行駛。
+1
假高潮😳😳😳😳😳
還有聲浪🤣🤣🤣
只有我在等Mazda的轉子引擎發電科技嗎？
市區油耗看看就好 camry hv破40耶 感覺很不科學…
真的是非常棒的小車又省油，而只針對油耗的話我的柴油車在最佳耗能下也可以達到34.3km，
可以不要出現andy老爹嗎
如果是15-20 也是跟頭又大cc差不多
我還是選汽油
不是車省不省問題 是油價一直漲
借隔壁棚小濕的話: 台本e:HEV這價一出, 稍早搶頭批汽油版的都韭菜 ... 立馬被收割了QQ
大電池的保固只看幾年幾萬公里我覺得不夠，應該還要列出出保固的條件。因為電池衰退的標準是各家自己訂的。特斯拉就很明確的定義電池容量在70%以下可以出保
39果然是假的 我預計自己就只能達到25上下 不過已經很省了
39我看是把車架起來輪胎空轉的油耗吧
我是認為引擎純發電，成本最省。車價可以做到最便宜，這樣引擎不用大、電池也不用大，馬力就可以做到超大，因為現在做大馬力馬達很容易。
因為有引擎發電所以電動車電池可以做到很小，相對的成本就可以更便宜，也因為有引擎所以不需要去充電，只加油就好。
馬達可以是跑高速，只是齒比問題，可以減少齒比尾數就會增加但加速就變慢，可以加檔位解決，現在電動車都只有一個檔位可以做成多檔位。
電動車會節能是因為有煞車回充功能，所以車重增加耗能不會增加多少，因為車越重加速越耗能，但減速時車越重煞車回充越強。
也就是我認為混動驅動是耗能設計也是增加成本設計，純電驅動才是最節能驅動，只要加一顆引擎來發電，就能解決電動車的里程問題和充電問題和電池成本問題。
Honda FIT應該設計多檔位給馬達應該會更節能，而引擎純發電不驅動才節能，因為引擎定轉輸出發電效率最好。
這樣原本拿掉變速箱省下的空間又回來了啊...
馬達越大越噴電，引擎電池不大的話根本跟不上消耗的速度
不知道這樣子的配置引擎啟動的頻率是高還是低 我的prius 純電行駛大概沒多久引擎就要啟動了
@@elvischang2352 馬達馬力增加體積不會增加，去看電動機車，換大馬力的電動馬達體積都沒變大。
馬逹在加速是最耗能，引擎也一樣。
定速是很節能的，也就是電池容量大小只提供加速時夠用就可以了，所以不用大。
引擎純發電就NISSAN的EPOWER，但是油耗還是比TOYOTA的油電系統差，燒油發電效率不好。
@@CIVICHEV 可能是煞車回充沒做好，特斯拉為了增加里程都把煞車回充做到超強，變成一個踏板開車。
FIT 4 油電 .....我的沒那麼好.....我的很多問題...至少我買10天入廠3次6個問題解決一個....霧燈很不亮不建議加購...前雷達30公分才有反應....小腳加油遠遠放油門當路隊長市區未見26以上....安全氣囊常無預警亮.....車側盲點在電3格很不穩定偵測距離短,有時沒車也亮燈,車一堆不亮燈.遙控常失效需重開關電源才能遙控..南部大太陽面板反光(沒貼隔熱紙)..原廠加裝行車記錄器影像左右反向加裝三思啊，車王在我家
沒了解這台車之前，我覺得台本想錢想瘋了，賣到破80萬是不想賣了膩，實際了解過，覺得有點香⋯
螢幕質感很像玩具車..
Honda真的是買車送引擎
怎沒有測車上放到最重油耗會是多少~
應該就1x吧
系統越複雜 維修價錢越漂亮 這是無可反駁的缺點
這時候就看妥善率了
86萬~黑科技~嘖嘖
小賀可以脫光啊，多少可以減輕一些
請問模擬的引擎聲浪跟換檔音效可以關掉嗎？ 有人知道嗎？
不能..它是用引擎模擬有變速箱的運作模式而已.不能關閉
買這台最好明年聖誕節再買，不然會被原廠靜置兩天，請各位小心
為啥會靜置??
@@Joe-rc1ug 時事哏～XD
@@Joe-rc1ug 原廠都還沒發表就先買到,太高調被關心,哈哈
跟我的ALTIS油電相比看起來是油耗輸,加速贏,加上外觀內裝質感都不錯,感覺相當有競爭力
油耗參考怡塵說的兩天下來隨便開約20KM,ALTIS油電隨便開大概是24-26KM左右,0-100加速的部分ALTIS油電實測10.87秒
他馬力109而已，極速175公里，ALTIS油電可以達到189公里
@@CIVICHEV 那我把馬力改成加速好了
@@a126796614 其實加速起來感受差不多，ALTIS車重較重快200公斤。
@earnd Mt 真的 還是國產
還好有第一名，不然小賀下一次就要脫光開車了(拜託不要)
胎壓打高一點來作弊阿 !!!!
想問一下 高速的時候 引擎突然接收 一發動就高速 不會有問題嗎
高速時引擎介入若從一檔開始當然很危險！FIT e:HEV的引擎沒有變速箱，鎖定在最高速檔！所以沒有退檔加速超車這檔事，起步重踩油門引擎也不會介入，就算介入在高速檔的引擎在低速時也沒有甚麼推動力，都是電動馬達在帶動，時速在80~100公里時引擎才智慧的介入，平常引擎只負責帶動另一顆馬達發電。PS.電動馬達帶動的是前輪！
全台最不缺車的車款
被打臉了兄弟
敢開這種超值的保固，已經5，5代crv車主了，不然就心動了
空間小那麼多