Дорогие читатели! Прежде начала эксплуатации любого аккумулятора,который вы где бы то ни было купили, обязательно подзарядите,даже если вам ткнули нагрузочной вилкой и сказали,что он отлично заряжен. И важно второе! Время от времени,хотя бы раз в 2 месяца заряжать,даже если он без труда запускает автомобиль.Не ленитесь.Это продлит срок службы и не будет сульфатации в короткие сроки.
Спасибо большое! Как раз сегодня заряжал Ак.Б. Вроде зарядка закончилась в том числе и малым током, но плотность где то 1,22. Думал уже долить электролит. Очень вовремя нашел ваше видео. Теперь все понятно.
Смотрю третий раз. Как же приятно послушать умного человека. Я сам интуитивно это чувствовал,то что он говорит. Согласен на все сто. Посмотрел,пошёл в гараж. Измерил плотность на Октавии, ух ты бля! Всего 1,17. Поднял зарядкой до нормы. Ток 1-1,5 а. Наппряжение14,8-15 в.чтоб сильно не кипел. Так чуть булькает. В гараже было -10°С. Ещё один АКБ на100 а/ч так же поднял плотность. Была 1,19-1,20. И напряжение 12,2 в я и беды не чуял. А -25°С шарахнет - замерзнет и писец. Замкнутая банка или обрыв, проверено. К сожалению самим и на своих АКБ. Очень советую всем перед холодами проверить плотность Акб.
Сперва-наперво нужно снять сульфатацию с пластин. Плотность выше заводских значений зарядкой не поднять, т.к. в заливаемом на заводе электролите свободных радикалов находится определенное количество.В течение эксплуатации количество радикалов , находящихся в АКБ не меняется. При разряде часть из них оседает на пластинах в виде сульфатов, при заряде снова возвражается в раствор электролита, повышая плотность. Шарик всплывает-глазок зеленеет.
Низкая плотность в одной из банок , когда в других все в порядке и аккумулятор вроде бы живой и полностью заряжен говорит о том что очень скоро эта банка 100% загнется первой. Пластины осыпаются плотность падает. Кислота серная не испаряется и не выкипает. Выкипает вода... От сульфатов можно периодически снимать акб и гонять каждый месяц цикл заряд-разряд и мерить емкость. Если сильно ниже чем было до, то давать циклы еще доводя по максимуму емкость. В автомобиле акб висит в буферном режиме, что не есть хорошо для работы пластин. Активная масса слеживается, токоотдача снижается. Акб должна полноценно работать, потому ее надо периодически снимать и гонять в тех пределах на которые она рассчитана. Но все равно так, как щелочные стартерные нкбн-25 кислотные увы что с ними не делай по двадцать лет крутить не будут, потому что пластины в них расходник.
Все отлично! Спасибо за видео! Надо его продвигать-ставлю лайк. А-то насмотрелся я тут некоторых спецов, то в розетку напрямую через лампу подключить предлагают, то соды засыпать, то нассать туда, так как моча плотнее воды...
машина стояла месяц в морозы, решил поехать по делам, а стартер не крутит, даже приборка не горит. Открыл капот, замерил напряжение в акб - 2 вольта. Снял его, а он вздутый, открыл банки а там лёд. Занёс в дом, отогревался при комнатной температуре сутки. на следующий день полностью зарядил, а внём плотность 1.10 Ну я методом слива и залива электролита 1.40 довёл все банки до 1.27 и снова поставил на зарядку. До этого заряд брал максимум до 14 вольт, на этот раз взял чуть больше 15 вольт. замерял снова плотность, показало 1.26 Судя по твоему рассказу, я неправильно сделал что разбавлял электролит. А почему он тогда взялся льдом? Может быть косяк завода?АКБ всего один год
Так мозгами поразмысли😂😂, если заряд акб упал до 2В, то и плотнось электролита сильно упала, а следовательно значение замерзания тоже, вот и замерз у тебя электролит☝️🙈🐏🐏🐏. На счет "залива" на 1,4 ...., ты выражай мысль грамотно - замена или корректировка??? Разные вещи!Если ты полностью менял электролит в банках , доводя плотность до 1,27, то все правильно сделал, но с учетом, что сильной сульфации на пластинах не было..., а если была, то при разрушении этого налета со временем плотность в банках снова поднимется, надо проверять со временем☝️
Вопрос, есть у меня аккум, 2 года в эксплуатации. Два года жизни раба на галерах у него были :)) Сейчас его плотность в полностью заряженом состоянии - 1,24. И восстановить плотность не получается, тк сульфат вместе с частичками электродов осыпался на дно. Варианты действий? Ящерское мнение. 1) Корректирующий электролит нужен, так как плотность со временем может упасть вместе со шламом от пластин :) 2) Доливать электролит допустимо только в полностью заряженный аккумулятор (иначе не ясно до какой плотности его корректировать 3) Пункт 2 так же относится к случаям с опрокидыванием / вытеканием электролита. 4) Пункты 1, 2 и 3 называются кроиловом, более оправдано такой аккум тупо выбросить :)
Уважаемый, аккум не держит напряжение за пару суток падает до 12'2 вольт, он не старый года нет, что только не делал , как только не заряжал , даже промыл дис водой, плотность 1-20 выше не поднимается и саморазряд, я думаю сыну втюхали реставрированный, электролит не хочу заливать, может ли плотность влиять на саморазряд, жду ответа, спасибо
Купил китайский зарядник с ремонтным режимом. Вот на нем десульфатация великолепно происходит. Видосы есть про них. Всем рекомендую. На алике они есть. Но в моем случае потом пришлось корректировать электролитом,тк воды перелил, плюс короткие поездки. В итоге всё стало хорошо. Всем добра
Всё хорошо рассказано конечно, но большинство людей начинаю искать инфу по поводу полностью заряжен- перезаряжен кучу раз аккумулятор, электролит на нормальном уровне, а плотность всё равно низкая. Вот что больше народ интересует и с чем сталкивается.
Здравствуйте есть вопрос Почти новый АКБ 100 а. Ч. Зимой в 4 банки был добавлена диз вода(т.к. не было доступа к 2м остальным в машине из-за крепления АКБ) , через 4 месяца эксплуатации автомобиль простоял пол зимы, при попытке запустить авто не было реакции, поставили на зарядку несколько раз автомобиль запустился, но на следующий день АКБ снова в ноль, поставили АКБ на зарядку кипели только 2 банки в которые мы недобавляли диз воду изначально , далее мы разрядили АКБ и промыли банки дис водой,залили электролит и поставили на разядку но те банки в которых мы заливали изначально дис воду почти не кипели по сравнению с теми 2мя банками в которые мы недоливали дис воду и плотность электролита скачет 1.28 в двух банках которых изначально недобавляли дисводу а в которые 4ре банки изначально добавили то там 1.24-1.25 Есть ли смысл сейчас снова разряжать АКБ в ноль?
Ребят подскажите чё за хрень. Купил аккум. Покатался месяц, и с наступлением холодов заметил, что вяло вращает, померял напругу 12.2в решил подзарядить. Выставил напряжение 14,5в, ток 5А, короче простоял он 8 часов, ток упал до 3А спустя 2-3 часа с начала зарядки и всё дальше не падал, хотя кипение продолжалось. Снял с зарядки, дал отстоятся пару часов, замерял напряжение 13,2В, плотность электролита - показала 1.2 во всех банках. Чё с ним не так может заводской брак или жадность производителя на электролит. Глубокого разряда не было(сульфат вряд ли), а лить эл.лит чтоб поднять плотность я очкую, чтоб не сделать ещё хуже. Сдать акум тоже не получится, брал в другом городе в силу обстоятельств и смертью старого аккумулятора. Подскажите как его диагностировать и че можно сделать, чтоб хоть зимой мозги не выносил?
Все понятно,все по теме.но вопрос вот в чем..заряжаю аккум с плотности 1,18. Так вот,напряжение восстановил на аккуме до 13,05В,а плотность поднялась всего до 1,21. Гонял малыми токами три дня без перерыва,ноль реакции...так и доли корректирующего(получилось 1,3 в среднем по банкам),потом на заряд на сутки чтобы разогнать и перемешать и вуаля,плотность 1,28. А вот насчёт нагрузочность способности хз...если что аккум ТАВ на 60махов
Спасибо большое за видео!!! Хорошо растолковали. А случайно нет видео,как правильно бороться с сульфатацией? я так понимаю надо заряжать в импульсном режиме - заряд,потом разряд нагрузкой,потом опять заряд. Интересует: 1 . через какое время это должно переключаться? 2 Каким током заряжать? 3. И какой ток разряда должен быть? Ещё раз спасибо!!!
Добрый день. Было бы неплохо увидеть видео на примере той же 100-й АКБ - как правильно сделать десульфатацию З/У "Кедр" в режиме цикл или тем же "Полюсом" . Как долго ? Каков подготовительный процесс ? Какую лампочку по мощности вешать ? И есть ли смысл делать это на необслуживаемых АКБ ?
Это видео я давно уже первым делом посмотрел. Не совсем понятно как долго делать десульфатацию, особенно на необслуживаемых АКБ. А какие зарядные устройства вы знаете с режимом "Цикл" помимо Кедра и Полюса ?
Привет.у меня акум новый варта,брал в германии.кароче разрежается очень быстро до 9-8в.плотности нет вообше,никакой,такое ошушение что вода,ставлю на зарядку,зарежаетя ,показывает 14.в машина заводится.но плотности нет.ставлю циклическая зарежается,плотности так и нет.1-00.вопрос ,что сним?что делать
Логика в том, что есть такое понятие как аэрозоль серной кислоты и потеря электролита при этом также возможна. Или будем отрицать этот факт? Тогда посмотрите плотность в банках под лабиринтной крышкой. Может результат измерений натолкнет на некоторые выводы.
Ну а если допустим не обратимая сульфатация , циклирование и дозаряд не помогают поднять нормальную плотность , что плохого в этом случае подровнять плотность в баночках корректирующим электролитом.....?
Спасибо за подробное и доходчивое объяснение! Скажите, что делать в случае, если после полной десульфатации ты заправляешь Аккум электролитом 1,27, ставишь на зарядку, а спустя несколько часов заряда плотность в банках становится 1,10-1,15. Причём сливаешь этот уже неплотный электролит и заливаешь новый плотностью 1,27 и спустя несколько часов и этот электролит становится 1,10😂 Что делать в таком случае? Заранее благодарю🙏
Ситуация, имеет тюменский акб на 60 ач, который стандартно расходует воду, и дистиллированной водой своевременно пополняется, никакого электролита я в него никогда не лил. автомобиль, на котором он установлен эксплуатируется очень мало, а я снял его для профилактической подзарядки. Аккумулятору примерно 2-3 года. Заряжаю ЗУ Кулон 405. День стоит, ЗУ показывает, АКБ не полностью заряжен, 2 стоит та же история. Изначально плотность была 1,25, спустя 3е суток заряда кое как натянулась на 1,26-1,27. Ток заряда ниже 1А опускаться не хочет. Что случилось с АКБ и можно ли его все же как то зарядить на 1,28? Нагрузочной вилкой проверяю его, ниже 11,3В не опускается напряжение и начинает расти под нагрузкой спустя 5-7 сек
Здравствуйте, прошу совета. Снял акум, притащил домой. Открываю и вижу где-то по 1миллиметру голые пластины. Акум exide excell 62/540. Долил воды (по ходу перелил)измерил ориом. Показал 110. Ладно, подумал надо погонять заряд/разряд. Малыми токами2ампера заряжаю/разряжаю у же наверно 5 циклов(неделю) плотность меряю после зарядки часов через 8. Разряжаю лампочкой 55вт. Заряжается часов 20-23. После 14вольт начинает тихооонько кипеть довжидаюсь 16вольт в тоже время стрелка падоет где то до 1 ампера потом выключаю. Через 8часов измеряю плотность, потом ставлю на разрядку часов на 7-8. И так уже неделю фигней страдаю. Плотность за все эти циклы поднялась с 110до118 и это где то циклов 5-6 уже не помню. Может тупо подкорректировать электролитом? Или все таки гонять его до весны😀. И еще, я понимаю что кипятить нельзя. Но при этом я еще понимаю что вода будет выпариваться только при кипении. Ну вот вроде все изложил. Че делать то, присоветуйте
Здравствуй коллега! Ответь пожалуйста,а с каких пор нельзя (хотя согласно тех процессу можно) использовать электролит плотностью 1,33 - 1,34 г/см3,для коррекции плотности в конце заряда. И вопрос номер 2. Про зарядное. Что значит нормальное зарядное и чем оно отличается от зарядного (где типа дополнительно подзарядили) в сервисе?
Низкая плотность? Ставь малый ток и заряжай низкими токами.а доливать корректор только тогда когда у тебя в банке пластины выглядывают из электролита тогда и доливают электролит корректор.или если у тебя в банке голая дистиллированная вода. Тогда и доливают жижку.
Аккумуляторщик, Подскажите ,если не трудно . Аккумулятору 1год , titan eurosilver 76AH . Разрядился полностью из-за потребителя , напряж. упало где-то до 10-11V , заряжал малым током 2А , после примерно 30-33ч заряда появились небольшие признаки кипения , отключил . Индикатор зеленым не горит . Посмотрел в банки и увидел , что уровень эл-лита упал ниже язычков, хотя до пластин еще не дошло . Подлил дистилят, везде по уровню , чуть выше язычков . далее еще 12 часов заряда 2A. Загорелся зеленый индикатор. Потом померял плотность - она оказалась около 1,21-1,22 . Что теперь посоветуете делать , может поставить еще на долгий заряд 1А, для выкипания воды и повышения плотности ? Или надо делать циклы заряда-разряда ? PS - после зарядки, через час простоя вольтаж держит около где-то 13V, что странно при такой низкой плотности ...
Блин ая то думал куда подивалась плотность при переплюсовке! А ево нада зарядить норм и все! Темболие есть ВЫМПЕЛ 55,СПАСИБО ТИБЕ ЗА ТАКАЮ ИНФУ! УДАЧИ ВО ВСЕХ ДЕЛАХ!
Плотность очень много значит. Если акб замерз, то пластины осыпятся быстрее, чем при гедролизе, а ещё и банка лопается. Так, что туфту гонишь. Современные акб, содержат и свинца и кислоты минимум. И сколько бы не булькало, сильно не поднимет. Согласен в лето водичку, но в зиму 1,25 ,, рассольчика,, не помешает. Потом в лето, опять можно воды. И полная разрядка акб, как многие пишут, сделать цикл, только губит. Да и времени на такое, особенно если нет гаража, а живешь на 9 этаже. Ну просто фэнтази.
Если ,я не бум в акум ,лишь одного я могу понять нужно зарядить ,как узнать сколько нужно долить воду ( десятилированую ) и зарядить ,или сделать все на оборот , Хотел узнать у меня заводской акум с трубкой по чему на поверхности идет окисления и происходит от резьбовых колпачок, для меня это не понятно
У меня такой вопрос к вам. Новый аккумулятор Аком 65 ЭФБ технология. 12.6 в плотность 1.2 электролит в уровне. Зарядил стало 12.8 в а плотность не поднялась. Индикатор не горит зелененьким, не заряжен? . Что могло с ним случиться? Брак и замена?
Спасибо за информацию Пробовал держать на зарядке АКБ 2 суток, после первых суток плотность была от 1,21 до 1,25 в разных банках, ток на ЗУ упал до 0,4А. После 2 суток зарядки ток так и остался 0,4А, плотность не поднялась. Сульфатации не было, пластины в порядке. Уровень электролита не падал ни в одной банке. АКБ Кайнар 60А/ч, покупал уже с машиной. Запускает авто зимой и летом легко. Как в таком случае правильно поднять плотность, держать на малом току ещё дольше, 3 суток например?
то что вы рассказали это в основном со старыми акумами и они допустим разрядились, но это не все ситуации в жизни. бывает такое что покупаешь новый акб или тачку с авто салона новую, а там нет никакой сульфации а плотность низкая (конечно акб заряжен полностью).... в омске вот так вот все через жопу.... проверяйте акб сразу сами - никому не верьте..... и тогда надо выводить плотность самому.... если то что вы говорите что надо грамотно заряжать - это называется кипячение.... малыми токами вы испаряете воду и поднимается у вас плотность тогда, но это очень может быть долгим процесс.... бодяжить в любом практически случае прийдется.... задача одна что б на заряженном акб была плотность 1270... все.
Здравствуйте. У меня кальциевый АКБ 65А/ч, плотность ниже 1,23, разряжал-заряжал 4раза, Зу. Вымпел-57, плотность поднялась до 1,23, поставил на авто, крутит нормально, через два месяца снял, плотность опять ниже, разрядил-зарядил, плотность не поднялась. Заряжал током 2Ам, напряжение 14,4В, Разряжал, подключал автоинвертор, разрядка до 11,65В за 36часов. Вопрос, если эти циклы не помогают, может тогда долить электролит 1.40? Генератор на авто выдаёт от 14,0В до 14,4В, правда бывает в сырую погоду просаживается до 12,5В (если включить все подогревы), на холостом, если нажать газ, то норм.
Подскажите пожалуста. Разрядился а АКБ и упала плотность электролита 1.20 до 1.15, а была изначально 1.30. Как поднять плотность в батареи? Батарея 62А. Пусковой ток 600а/ч
Правильно сказал советуют какие то "умельцы" долить электролит. Я сам водитель с тридцатилетним стажем недавно купился на такой совет. Взял б/у авто,ну и как обычно ,всё сразу не проверить, оставил его на сигналке под окном. Пару дней проверял всё работало.Ударили морозы ,а мне некогда и результат -через три дня был слышен только треск реле стартёра. Снял,зарядил,причём амперы упали сразу чараз полчаса до 0,5А. Померил плотность 1.1 !!!! Поставил на зарядку снова долив д.воды. Заряжал пару дней с перерывами вручную на 0.5-1.0А ,но плотность так и осталась 1.1 ???? Ну и вот нарвался на "репортаж" одного из умельцев-зарядчиков который советовал в этом случае работать методом "замещения" (часть электролита удалил,затем долил корректирующего) Выровнял до 1.27 и поставил на зарядку на ночь. Утром пошёл к машине,запустилась с пол пинка , прогрел двигатель и ушёл по делам. Через полчаса,вернувшись решил попробовать снова запустить- как будто и не заряжал !!! Не запустилась !!!......... второй день заряжаю и корректирую плотность дистиллированной водой.Вот у меня и вопрос: до каких пор теперь мне доливать д. воду и отливать электролит ? (кстати на пластинах налёта нет) Как я понимаю до тех пор пока не перестанет расти плотность свыше 1.27 и зарядка будет полная. Но вообще у меня подозрение что придётся АКБ всё же менять,слишком неустойчиво работает,да и утечку тока придётся сначала устранить (0.67 мА).
Возможно у меня исключение из правил, но 4 месяца назад купил новый Аком 60А , сразу не проверил ни заряд ни плотность. 4 месяца эксплуатации в принципе терпимо , но мороз -12 и плохо крутил. Снял, подзарядил. Проверил плотность - 1,2 - 1,21. ( после заряда). 13,4v показывает. Пластины идеально - кристально чистые ( аж свинец блестит). Долил - разбавил плотность электролитом до 1,25. Возможно брак?
Добрый день, а я вот на новом аккумуляторе откатал 2 года подливал воду и заметил налёт на пластинах на большей, стал заряжать его на малом токе и за сутки удалось повысить плотность на 0.1, две крайние банки до зарядки были по 1.23 всё остальные по 1.25 и в конце удалось повысит до 1.24 одну банку в другой так же и осталось 1.23 а в остальных 1.26 зарядка последние 12 часов была такая 14.2 в а амперы по нулям но пузырики по немногу шли, что делать в таком случае? Полностью его разрядить и зарядить?
Добрый день . Мне попался аккумулятор дохлый 12 вольт 2016 года. Хронический недозаряд и он последний раз заряжался осенью прошлого года . Я его после принёс домой , напряжение 9V , лампочка не горела. Я его поставил на зарядку малым током он стал брать заряд . Но плохо. Считаю по ваттчасам . Бывший хозяин аккумулятора переворачивал его, вытек электролит , он добавил новый . В общем что творится сейчас в банках я незнал ! Далее надоело играться. Вылил весь электролит и залил дистиллированную воду поставил на заряд с десульфатором собранным мной . Заряжался 2 суток . После подсоединил лампочку через ваттметр и смотрю происходит чудо . Как вы это прокоментируете ?
Говорят что вообще в крутых аккумах электролит какой то специальный расчитаный под конкретные пластины производителя.Не знаю уж насколько это правда но дисбаланс в любом случае можно внести со своими доливками
Если кальциевый акум,то уровень электролита должен быть 25-35 мм(эти перемычки должны быть утоплены) если уровень меньше 18 мм,то надо доливать дистиллят. Инструкцию к аккумуляторам фирмы Аком найди в интернете,я оттуда инфу взял.
Здравствуйте! Подскажите, как повысить плотность в одной из банок? Во всех в норме, а в крайней 1,16. И визуально кажется, что пластина покрыта сульфатом. АКБ заряжал полностью. Также ставил на зу режим десульфации. Сейчас АКБ заряжен и стоит в гараже
Можно ли добавлять электролит в воду в сухой банке или лучше воду в электролит? Смысл в чем: плотность в одной из банок упала до уровня воды + осыпалась немного пластина (видно, как всё там плавает). Уровень не понизился. Из-за этой банки АКБ не держит заряд. Думаю откачать всё из неё и залить новый электролит и дистиллированную воду. Что в каком порядке лучше лить? Плотность контролирую рефрактометром.
подскажите . у меня новый акум .вчера поставил на зарядку ток около 2-2.5 ампер (простейший выпрямитель ) сегодня утром смотрю в банки пластин стало не видно ,электролит как бы слегка мутный - это нормально?
Мутный - белый, как молоко - это можно считать норм. Мутный - тёмный, красны, бордовый, коричневый - это оплывание активной массы. Постоит - муть уйдет в осадок.
Всем привет! Вопрос возник. Аккумулятор Ca/Ca апрель 2020 года 12 v 55 а/h. Заряжал Вымпелом 57, силой тока 5,5 А, напряжением 14,7 v 7 часов, после закипания ещё 2 часа при силе тока 2 А. По окончании заряда сила тока упала до 1,2 А (при напряжении 14,7), на экране ЗУ - заряжено 95 %. При отключении от сети (клеммы подсоединены) зарядное устройство показывает напряжение АКБ 12,8 v, из чего следует что АКБ заряжен на 100%. Однако плотность электролита составила ВСЕГО 1,22!!! Сульфатация на пластинах отсутствует, уровень электролита на отметке MIN (ни воду, ни электролит не доливал). Дальше заряжать не стал, электролит кипит. В чем может быть причина низкой плотности электролита и как решить данный вопрос? Заранее спасибо!
Посоветуйте пожалуйста! В одной банке плотность 1.14 в остальных норм 1.24… 1.25. замеры при +5*С. Как правильно его зарядить. Зарядное советского образца с регулировкой по току)
Здравствуйте!Скажите,можно ли доливать в автомобильный аккумулятор стерильную дистиллированную воду из аптеки?Информацию нигде не нашел.Ваше мнение пожалуйста? В характеристиках указано что такая вода замерзает при -42град,соответственно на сильных морозах будет менее подвержена замерзанию.Заранее благодарен
У меня трехлетний Зверь (Актех) 58 Ач. Я в него не заглядывал все это время, только заряжал автоматическим ЗУ в случае сильного разряда, аккум вроде нормально себя вел. В сильные морозы снимал заносил домой. Однако в моей Хонде год назад начало скакать бортовое напряжение (от 14 до 16 В) мне подсказали что аккум убивается в таком режиме. Недавно, после того как забыл свет в салоне, и он просел, решил обслужить. В атомагазине повезло с продавцом - все грамотно объяснил, что доливать только воду и заряжать. Доливать действительно пришлось - литр с лишним. По началу пипетка ареометра не доставала электролита. Поставил на зарядку. Через час померял плотность - 1,15. Через 2 суток непрерывного заряда в атоматическом режиме ток упал до 0,8 А (очень долго держался на уровне 1 А), плотность поднялась до 1,20-1,22 (есть разброс по банкам). Напряжение на аккуме через час после отключения - 12,2. Дам отдохнуть аккуму еще пару часиков и снова поставлю на заряд. Нужно ли выравнивать плотность в банках методом смешивания электролита в банках с разной плотностью? Как думаете на сколько % восстановлена теперь емкость моего аккума?
ЕДИНСТВЕННЫЙ нормальный расклад.реально мастер и специалист
Дорогие читатели! Прежде начала эксплуатации любого аккумулятора,который вы где бы то ни было купили, обязательно подзарядите,даже если вам ткнули нагрузочной вилкой и сказали,что он отлично заряжен. И важно второе! Время от времени,хотя бы раз в 2 месяца заряжать,даже если он без труда запускает автомобиль.Не ленитесь.Это продлит срок службы и не будет сульфатации в короткие сроки.
Дельный совет. Изучив тему , тоже пришел к такому выводу. Только заряжаю раз в 3 месяца..
новый подзаряжать лучше какими токами и какое время?
@@fffarikНе большим током в пару ампер и пока не упадёт ближе к нулю.
@@fffarik
Дурью не майтесь, вложитесь лучше в генератор автомобиля.
Он разработан для заряда АКБ…
Дебилы блядь😂😂😂
Спасибо за видео! Такой вопрос:
По дурости перелил много воды в аккум, что делать в таком случае?
Хоть один человек объяснил как надо.🤝
что блядь он объяснил???
Что делать если после полной зарядке в одной банке плотность низкая относительно других банок ?
Спасибо большое! Как раз сегодня заряжал Ак.Б. Вроде зарядка закончилась в том числе и малым током, но плотность где то 1,22. Думал уже долить электролит. Очень вовремя нашел ваше видео. Теперь все понятно.
Смотрю третий раз. Как же приятно послушать умного человека. Я сам интуитивно это чувствовал,то что он говорит. Согласен на все сто. Посмотрел,пошёл в гараж. Измерил плотность на Октавии, ух ты бля! Всего 1,17. Поднял зарядкой до нормы. Ток 1-1,5 а. Наппряжение14,8-15 в.чтоб сильно не кипел. Так чуть булькает. В гараже было -10°С. Ещё один АКБ на100 а/ч так же поднял плотность. Была 1,19-1,20. И напряжение 12,2 в я и беды не чуял. А -25°С шарахнет - замерзнет и писец. Замкнутая банка или обрыв, проверено. К сожалению самим и на своих АКБ. Очень советую всем перед холодами проверить плотность Акб.
А если после зарядки плотность не поднимается или поднимается очень мало
@@ourplanet1305значит не качественно заряжен
Одне із найкорисніших відео, після котрого приходить усвідомлення, що відбувається в акумуляторі і що із цим робити.
Дякую!
Сперва-наперво нужно снять сульфатацию с пластин. Плотность выше заводских значений зарядкой не поднять, т.к. в заливаемом на заводе электролите свободных радикалов находится определенное количество.В течение эксплуатации количество радикалов , находящихся в АКБ не меняется. При разряде часть из них оседает на пластинах в виде сульфатов, при заряде снова возвражается в раствор электролита, повышая плотность. Шарик всплывает-глазок зеленеет.
Шарик всплывает уже при плотности 1,23. Так уж на него не надейтесь.
Всё по делу и не чего лишнего 👍
Знать знаешь а главное об'яснять умеешь лайк
Низкая плотность в одной из банок , когда в других все в порядке и аккумулятор вроде бы живой и полностью заряжен говорит о том что очень скоро эта банка 100% загнется первой.
Пластины осыпаются плотность падает.
Кислота серная не испаряется и не выкипает. Выкипает вода...
От сульфатов можно периодически снимать акб и гонять каждый месяц цикл заряд-разряд и мерить емкость. Если сильно ниже чем было до, то давать циклы еще доводя по максимуму емкость.
В автомобиле акб висит в буферном режиме, что не есть хорошо для работы пластин. Активная масса слеживается, токоотдача снижается.
Акб должна полноценно работать, потому ее надо периодически снимать и гонять в тех пределах на которые она рассчитана.
Но все равно так, как щелочные стартерные нкбн-25 кислотные увы что с ними не делай по двадцать лет крутить не будут, потому что пластины в них расходник.
👍👍💪💪👌👌👋👋 абсолютно грамотно, лаконично, профессионально!!!
Спасибо, за видео. Подскажите, как лучше сделать-оставить на 2А,или уменьшить.. ЗАРЯЖЕН, а плотность 1,17..Аккумулятору год.
Все отлично! Спасибо за видео! Надо его продвигать-ставлю лайк. А-то насмотрелся я тут некоторых спецов, то в розетку напрямую через лампу подключить предлагают, то соды засыпать, то нассать туда, так как моча плотнее воды...
Пусть советчик в свой насерет,напиши ему. Мол гелевый получится,вааще крутяк.
огромное спасибо! только после пары твоих видосов понял что к чему.
Спасибо Вам большое. Видео очень подробное и очень помогло . Лайк и подписка однозначно =)
машина стояла месяц в морозы, решил поехать по делам, а стартер не крутит, даже приборка не горит. Открыл капот, замерил напряжение в акб - 2 вольта. Снял его, а он вздутый, открыл банки а там лёд. Занёс в дом, отогревался при комнатной температуре сутки. на следующий день полностью зарядил, а внём плотность 1.10
Ну я методом слива и залива электролита 1.40 довёл все банки до 1.27 и снова поставил на зарядку. До этого заряд брал максимум до 14 вольт, на этот раз взял чуть больше 15 вольт. замерял снова плотность, показало 1.26
Судя по твоему рассказу, я неправильно сделал что разбавлял электролит. А почему он тогда взялся льдом? Может быть косяк завода?АКБ всего один год
Так мозгами поразмысли😂😂, если заряд акб упал до 2В, то и плотнось электролита сильно упала, а следовательно значение замерзания тоже, вот и замерз у тебя электролит☝️🙈🐏🐏🐏. На счет "залива" на 1,4 ...., ты выражай мысль грамотно - замена или корректировка??? Разные вещи!Если ты полностью менял электролит в банках , доводя плотность до 1,27, то все правильно сделал, но с учетом, что сильной сульфации на пластинах не было..., а если была, то при разрушении этого налета со временем плотность в банках снова поднимется, надо проверять со временем☝️
Электролит превратился в воду. А при замерзании вода расширяется. Вот и вздутие стенок и искривлении пластин.
Вопрос, есть у меня аккум, 2 года в эксплуатации. Два года жизни раба на галерах у него были :)) Сейчас его плотность в полностью заряженом состоянии - 1,24. И восстановить плотность не получается, тк сульфат вместе с частичками электродов осыпался на дно.
Варианты действий?
Ящерское мнение.
1) Корректирующий электролит нужен, так как плотность со временем может упасть вместе со шламом от пластин :)
2) Доливать электролит допустимо только в полностью заряженный аккумулятор (иначе не ясно до какой плотности его корректировать
3) Пункт 2 так же относится к случаям с опрокидыванием / вытеканием электролита.
4) Пункты 1, 2 и 3 называются кроиловом, более оправдано такой аккум тупо выбросить :)
Сергей Баканов покупай АГМ будет тебе счастье.
Братан.респект тебе.развития в любимом занятии. Четко понятно .
Спасибо за информацию очень помог . Я так делал как ты разъяснил , и свою ошибку я понял .ещё раз огромное спасибо.
Спасибо, все четко объяснил.
Уважаемый, аккум не держит напряжение за пару суток падает до 12'2 вольт, он не старый года нет, что только не делал , как только не заряжал , даже промыл дис водой, плотность 1-20 выше не поднимается и саморазряд, я думаю сыну втюхали реставрированный, электролит не хочу заливать, может ли плотность влиять на саморазряд, жду ответа, спасибо
@@AzizAblyazov 1.27 плотность поднять надо на малом токе
Где чётко?)) принесли в "сервисный центр"там восстановили))) хотелось бы этот как раз момент и услышать как подняли плотность и ёмкость)
@@ВикторВикторович-с9д ставь на зарядку на малый ток, зарядом и поднимается плотность
@@ВикторВикторович-с9д и выше заявленной ёмкости он не наберёт..
Купил китайский зарядник с ремонтным режимом. Вот на нем десульфатация великолепно происходит. Видосы есть про них. Всем рекомендую. На алике они есть.
Но в моем случае потом пришлось корректировать электролитом,тк воды перелил, плюс короткие поездки. В итоге всё стало хорошо.
Всем добра
и что это за зарядник китайский?
Кинь ссылку пожалуйста
Кинь ссылку пожалуйста
Палец вверх 👍 ))) ликбез для чайников , многим полезно будет ...
Вы наверное уже на уровне вазы? Кружка
@@Спартак-у5д , не стоит поясничать
Тогда такой вопрос.а если с новья с завода был залит электролит низкой плотности,как поднять ее?
Всё хорошо рассказано конечно, но большинство людей начинаю искать инфу по поводу полностью заряжен- перезаряжен кучу раз аккумулятор, электролит на нормальном уровне, а плотность всё равно низкая. Вот что больше народ интересует и с чем сталкивается.
Спасибо, очень полезно и информативно
Кратко и информативно, ты молодец 👍
Очень хорошее видео для начинающих!!! Подписался смотрю
Как раз для меня, сейчас заряжаю акб, была плотность 1,14, начал кипеть, ток заряда уже упал до 2А, как действовать дальше? Разрядить лампочкой?
Здравствуйте есть вопрос
Почти новый АКБ 100 а. Ч.
Зимой в 4 банки был добавлена диз вода(т.к. не было доступа к 2м остальным в машине из-за крепления АКБ) , через 4 месяца эксплуатации автомобиль простоял пол зимы, при попытке запустить авто не было реакции, поставили на зарядку несколько раз автомобиль запустился, но на следующий день АКБ снова в ноль, поставили АКБ на зарядку кипели только 2 банки в которые мы недобавляли диз воду изначально , далее мы разрядили АКБ и промыли банки дис водой,залили электролит и поставили на разядку но те банки в которых мы заливали изначально дис воду почти не кипели по сравнению с теми 2мя банками в которые мы недоливали дис воду и плотность электролита скачет 1.28 в двух банках которых изначально недобавляли дисводу а в которые 4ре банки изначально добавили то там 1.24-1.25
Есть ли смысл сейчас снова разряжать АКБ в ноль?
Ребят подскажите чё за хрень. Купил аккум. Покатался месяц, и с наступлением холодов заметил, что вяло вращает, померял напругу 12.2в решил подзарядить. Выставил напряжение 14,5в, ток 5А, короче простоял он 8 часов, ток упал до 3А спустя 2-3 часа с начала зарядки и всё дальше не падал, хотя кипение продолжалось. Снял с зарядки, дал отстоятся пару часов, замерял напряжение 13,2В, плотность электролита - показала 1.2 во всех банках. Чё с ним не так может заводской брак или жадность производителя на электролит. Глубокого разряда не было(сульфат вряд ли), а лить эл.лит чтоб поднять плотность я очкую, чтоб не сделать ещё хуже. Сдать акум тоже не получится, брал в другом городе в силу обстоятельств и смертью старого аккумулятора. Подскажите как его диагностировать и че можно сделать, чтоб хоть зимой мозги не выносил?
Все понятно,все по теме.но вопрос вот в чем..заряжаю аккум с плотности 1,18. Так вот,напряжение восстановил на аккуме до 13,05В,а плотность поднялась всего до 1,21. Гонял малыми токами три дня без перерыва,ноль реакции...так и доли корректирующего(получилось 1,3 в среднем по банкам),потом на заряд на сутки чтобы разогнать и перемешать и вуаля,плотность 1,28. А вот насчёт нагрузочность способности хз...если что аккум ТАВ на 60махов
Классное видео! Всё доходчиво! Вопрос - как правильно сделать десульфатацию? Если у вас есть такое видео, то подскажите где искать. Спасибо!
Он не скажет
@@СергейРуденок-м7ф О как! Ну что ж, будем искать.
Автор тупой
Доброго времени суток. Как выровнять разность плотности банок? Спасибо.
Спасибо! Круто рассказал 👍
Молодца, все правильно!
Привет , почему в двух крайних банках возле плюса и минуса нет плотности совсем ? Все остальные банки в норме 1,26-27!
Они первые поддаются рассыпанию.
Мне теории не нужна, расскажи в двух словах: как зарядить если низкая плотность?
Взять и зарядить!
Я так и заделал, 1А на 30 час.
Спасибо большое за видео!!! Хорошо растолковали. А случайно нет видео,как правильно бороться с сульфатацией? я так понимаю надо заряжать в импульсном режиме - заряд,потом разряд нагрузкой,потом опять заряд. Интересует: 1 . через какое время это должно переключаться? 2 Каким током заряжать? 3. И какой ток разряда должен быть? Ещё раз спасибо!!!
Спасибо. Как раз хотел электролит добавить. А у АКБ сульфатация.👍
👍 лайк! Полезная информация.
Грамотное объяснение))) спасибо большое!!
После одного видео собрался за электролитом повышенной плотности, после этого видео передумал идти. Заказал з/у.
Добрый день.
Было бы неплохо увидеть видео на примере той же 100-й АКБ - как правильно сделать десульфатацию З/У "Кедр" в режиме цикл или тем же "Полюсом" . Как долго ? Каков подготовительный процесс ? Какую лампочку по мощности вешать ? И есть ли смысл делать это на необслуживаемых АКБ ?
Посмотрите вот это видео про десульфатацию - th-cam.com/video/xxsULME-Fhw/w-d-xo.html может быть там есть нужная информация.
Это видео я давно уже первым делом посмотрел. Не совсем понятно как долго делать десульфатацию, особенно на необслуживаемых АКБ. А какие зарядные устройства вы знаете с режимом "Цикл" помимо Кедра и Полюса ?
Привет.у меня акум новый варта,брал в германии.кароче разрежается очень быстро до 9-8в.плотности нет вообше,никакой,такое ошушение что вода,ставлю на зарядку,зарежаетя ,показывает 14.в машина заводится.но плотности нет.ставлю циклическая зарежается,плотности так и нет.1-00.вопрос ,что сним?что делать
Логика в том, что есть такое понятие как аэрозоль серной кислоты и потеря электролита при этом также возможна. Или будем отрицать этот факт? Тогда посмотрите плотность в банках под лабиринтной крышкой. Может результат измерений натолкнет на некоторые выводы.
Ну а если допустим не обратимая сульфатация , циклирование и дозаряд не помогают поднять нормальную плотность , что плохого в этом случае подровнять плотность в баночках корректирующим электролитом.....?
Спасибо за подробное и доходчивое объяснение!
Скажите, что делать в случае, если после полной десульфатации ты заправляешь Аккум электролитом 1,27, ставишь на зарядку, а спустя несколько часов заряда плотность в банках становится 1,10-1,15. Причём сливаешь этот уже неплотный электролит и заливаешь новый плотностью 1,27 и спустя несколько часов и этот электролит становится 1,10😂
Что делать в таком случае? Заранее благодарю🙏
Тебе дист. воду впарили,а не раствор.
Молодец, всё дельно рассказал!
Спасибо за видео.
А как быть если в банке напротив минуса плотность 1.24, а напротив плюса 1.26, во всех остальных 1.29.
Ситуация, имеет тюменский акб на 60 ач, который стандартно расходует воду, и дистиллированной водой своевременно пополняется, никакого электролита я в него никогда не лил. автомобиль, на котором он установлен эксплуатируется очень мало, а я снял его для профилактической подзарядки. Аккумулятору примерно 2-3 года. Заряжаю ЗУ Кулон 405. День стоит, ЗУ показывает, АКБ не полностью заряжен, 2 стоит та же история. Изначально плотность была 1,25, спустя 3е суток заряда кое как натянулась на 1,26-1,27. Ток заряда ниже 1А опускаться не хочет. Что случилось с АКБ и можно ли его все же как то зарядить на 1,28? Нагрузочной вилкой проверяю его, ниже 11,3В не опускается напряжение и начинает расти под нагрузкой спустя 5-7 сек
Здравствуйте, прошу совета. Снял акум, притащил домой. Открываю и вижу где-то по 1миллиметру голые пластины. Акум exide excell 62/540. Долил воды (по ходу перелил)измерил ориом. Показал 110. Ладно, подумал надо погонять заряд/разряд. Малыми токами2ампера заряжаю/разряжаю у же наверно 5 циклов(неделю) плотность меряю после зарядки часов через 8. Разряжаю лампочкой 55вт. Заряжается часов 20-23. После 14вольт начинает тихооонько кипеть довжидаюсь 16вольт в тоже время стрелка падоет где то до 1 ампера потом выключаю. Через 8часов измеряю плотность, потом ставлю на разрядку часов на 7-8. И так уже неделю фигней страдаю. Плотность за все эти циклы поднялась с 110до118 и это где то циклов 5-6 уже не помню. Может тупо подкорректировать электролитом? Или все таки гонять его до весны😀. И еще, я понимаю что кипятить нельзя. Но при этом я еще понимаю что вода будет выпариваться только при кипении. Ну вот вроде все изложил. Че делать то, присоветуйте
Красавчик
Отлично рассказываете! Спасибо.
Реально ситуация как у меня) Все делал ровно по картинке))))
Здравствуй коллега! Ответь пожалуйста,а с каких пор нельзя (хотя согласно тех процессу можно) использовать электролит плотностью 1,33 - 1,34 г/см3,для коррекции плотности в конце заряда. И вопрос номер 2. Про зарядное. Что значит нормальное зарядное и чем оно отличается от зарядного (где типа дополнительно подзарядили) в сервисе?
Обычное зарядное это с постоянной силой тока, а нормальный - хоть 1а ставь, хоть 10а. В ручную коректируешь.
реально лайк
Спасибо за видео )
ПОДСКАЖИ ПОЖ В ОДНОЙ БАНКЕ ВЫКИПЕЛ ЭЛЕКТРОЛИТ. ТО АККУМУЛЯТОРА БЫЛО В СЕНТЯБРЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ?
Здравия, Друже! У меня необслуживаемый, А если не принимает заряд, что можно сделать? Стрелка стоит на 5 долгое время, зарядное автомат.
Заряженный полностью аккумулятор, плотность низкая что делатъ? Воду лить особенно в зиму у нас в Сибири?
Я добавив почти 800 мл воды до уровня! Это норм? Есть потемнения и включения! Аккумулятору 1-1,5 года. Как правильно зарядить?
Научи правильно заряжать, что бы весь сульфат с пластин растворился.
Будет эксперимент такой, и посмотрим) Но выход пока не намечается в ближайшее время, но обязательно будет на канале.
Жду с нетерпением
Вот именно правильная просьба. Я тоже хотел попросить у автора сделай видео как правильно заряжать чтобы разбежалась сульфатация. Спасибо
ссылку в студию, если видео уже вышло ))) хочу посмотреть
научили?
Низкая плотность? Ставь малый ток и заряжай низкими токами.а доливать корректор только тогда когда у тебя в банке пластины выглядывают из электролита тогда и доливают электролит корректор.или если у тебя в банке голая дистиллированная вода. Тогда и доливают жижку.
Аккумуляторщик, Подскажите ,если не трудно . Аккумулятору 1год , titan eurosilver 76AH . Разрядился полностью из-за потребителя , напряж. упало где-то до 10-11V , заряжал малым током 2А , после примерно 30-33ч заряда появились небольшие признаки кипения , отключил . Индикатор зеленым не горит . Посмотрел в банки и увидел , что уровень эл-лита упал ниже язычков, хотя до пластин еще не дошло . Подлил дистилят, везде по уровню , чуть выше язычков . далее еще 12 часов заряда 2A. Загорелся зеленый индикатор. Потом померял плотность - она оказалась около 1,21-1,22 . Что теперь посоветуете делать , может поставить еще на долгий заряд 1А, для выкипания воды и повышения плотности ? Или надо делать циклы заряда-разряда ?
PS - после зарядки, через час простоя вольтаж держит около где-то 13V, что странно при такой низкой плотности ...
Чем проблему решил?
а о чем говорит низкая плотность в одной банке (в остальных норм)? сульфатация отдельной банки? и как победить? циклической зарядкой вытягивать?
Сколько электролита нужно для 190-ки аккумулятора?
Блин ая то думал куда подивалась плотность при переплюсовке! А ево нада зарядить норм и все! Темболие есть ВЫМПЕЛ 55,СПАСИБО ТИБЕ ЗА ТАКАЮ ИНФУ! УДАЧИ ВО ВСЕХ ДЕЛАХ!
Александр Дёмин :-)
Плотность очень много значит. Если акб замерз, то пластины осыпятся быстрее, чем при гедролизе, а ещё и банка лопается. Так, что туфту гонишь. Современные акб, содержат и свинца и кислоты минимум. И сколько бы не булькало, сильно не поднимет. Согласен в лето водичку, но в зиму 1,25 ,, рассольчика,, не помешает. Потом в лето, опять можно воды. И полная разрядка акб, как многие пишут, сделать цикл, только губит. Да и времени на такое, особенно если нет гаража, а живешь на 9 этаже. Ну просто фэнтази.
Если ,я не бум в акум ,лишь одного я могу понять нужно зарядить ,как узнать сколько нужно долить воду ( десятилированую ) и зарядить ,или сделать все на оборот ,
Хотел узнать у меня заводской акум с трубкой по чему на поверхности идет окисления и происходит от резьбовых колпачок, для меня это не понятно
У меня такой вопрос к вам. Новый аккумулятор Аком 65 ЭФБ технология. 12.6 в плотность 1.2 электролит в уровне. Зарядил стало 12.8 в а плотность не поднялась. Индикатор не горит зелененьким, не заряжен? . Что могло с ним случиться? Брак и замена?
У меня при доливе дистиллированной воды плотность уменьшилась , что делать , менять акб или можно восстановить свой АКБ ?
Спасибо за информацию
Пробовал держать на зарядке АКБ 2 суток, после первых суток плотность была от 1,21 до 1,25 в разных банках, ток на ЗУ упал до 0,4А. После 2 суток зарядки ток так и остался 0,4А, плотность не поднялась. Сульфатации не было, пластины в порядке. Уровень электролита не падал ни в одной банке. АКБ Кайнар 60А/ч, покупал уже с машиной. Запускает авто зимой и летом легко. Как в таком случае правильно поднять плотность, держать на малом току ещё дольше, 3 суток например?
Всё верно.
то что вы рассказали это в основном со старыми акумами и они допустим разрядились, но это не все ситуации в жизни. бывает такое что покупаешь новый акб или тачку с авто салона новую, а там нет никакой сульфации а плотность низкая (конечно акб заряжен полностью).... в омске вот так вот все через жопу.... проверяйте акб сразу сами - никому не верьте..... и тогда надо выводить плотность самому.... если то что вы говорите что надо грамотно заряжать - это называется кипячение.... малыми токами вы испаряете воду и поднимается у вас плотность тогда, но это очень может быть долгим процесс.... бодяжить в любом практически случае прийдется.... задача одна что б на заряженном акб была плотность 1270... все.
Правильно рассказал но вот курьёз все равно будут так делать ,я устал это объяснять что это химический процесс
Спасибо 😉
а как зарядить чтобы сульфаты ушли? кстати у кальциевых аккумов сульфат CaSO4 - гипс. его можно разрушить как PbSO4 ?
Здравствуйте. У меня кальциевый АКБ 65А/ч, плотность ниже 1,23, разряжал-заряжал 4раза, Зу. Вымпел-57, плотность поднялась до 1,23, поставил на авто, крутит нормально, через два месяца снял, плотность опять ниже, разрядил-зарядил, плотность не поднялась. Заряжал током 2Ам, напряжение 14,4В, Разряжал, подключал автоинвертор, разрядка до 11,65В за 36часов. Вопрос, если эти циклы не помогают, может тогда долить электролит 1.40? Генератор на авто выдаёт от 14,0В до 14,4В, правда бывает в сырую погоду просаживается до 12,5В (если включить все подогревы), на холостом, если нажать газ, то норм.
Подскажите пожалуста. Разрядился а АКБ и упала плотность электролита 1.20 до 1.15, а была изначально 1.30. Как поднять плотность в батареи? Батарея 62А. Пусковой ток 600а/ч
Правильно сказал советуют какие то "умельцы" долить электролит. Я сам водитель с тридцатилетним стажем недавно купился на такой совет. Взял б/у авто,ну и как обычно ,всё сразу не проверить, оставил его на сигналке под окном. Пару дней проверял всё работало.Ударили морозы ,а мне некогда и результат -через три дня был слышен только треск реле стартёра. Снял,зарядил,причём амперы упали сразу чараз полчаса до 0,5А. Померил плотность 1.1 !!!! Поставил на зарядку снова долив д.воды. Заряжал пару дней с перерывами вручную на 0.5-1.0А ,но плотность так и осталась 1.1 ???? Ну и вот нарвался на "репортаж" одного из умельцев-зарядчиков который советовал в этом случае работать методом "замещения" (часть электролита удалил,затем долил корректирующего) Выровнял до 1.27 и поставил на зарядку на ночь. Утром пошёл к машине,запустилась с пол пинка , прогрел двигатель и ушёл по делам. Через полчаса,вернувшись решил попробовать снова запустить- как будто и не заряжал !!! Не запустилась !!!......... второй день заряжаю и корректирую плотность дистиллированной водой.Вот у меня и вопрос: до каких пор теперь мне доливать д. воду и отливать электролит ? (кстати на пластинах налёта нет) Как я понимаю до тех пор пока не перестанет расти плотность свыше 1.27 и зарядка будет полная. Но вообще у меня подозрение что придётся АКБ всё же менять,слишком неустойчиво работает,да и утечку тока придётся сначала устранить (0.67 мА).
Похоже генератор плохо заряжал
Здравствуйте. Аккумулятор 74А.ч/12в был заряд 8в. Поставил на сутки током 4А. Напряжение стало 13в, а плотность электролита 1.25. Это нормально.
Возможно у меня исключение из правил, но 4 месяца назад купил новый Аком 60А , сразу не проверил ни заряд ни плотность. 4 месяца эксплуатации в принципе терпимо , но мороз -12 и плохо крутил. Снял, подзарядил. Проверил плотность - 1,2 - 1,21. ( после заряда). 13,4v показывает. Пластины идеально - кристально чистые ( аж свинец блестит). Долил - разбавил плотность электролитом до 1,25. Возможно брак?
Долил - убил.
Добрый день, а я вот на новом аккумуляторе откатал 2 года подливал воду и заметил налёт на пластинах на большей, стал заряжать его на малом токе и за сутки удалось повысить плотность на 0.1, две крайние банки до зарядки были по 1.23 всё остальные по 1.25 и в конце удалось повысит до 1.24 одну банку в другой так же и осталось 1.23 а в остальных 1.26 зарядка последние 12 часов была такая 14.2 в а амперы по нулям но пузырики по немногу шли, что делать в таком случае? Полностью его разрядить и зарядить?
Добрый день . Мне попался аккумулятор дохлый 12 вольт 2016 года. Хронический недозаряд и он последний раз заряжался осенью прошлого года . Я его после принёс домой , напряжение 9V , лампочка не горела. Я его поставил на зарядку малым током он стал брать заряд . Но плохо. Считаю по ваттчасам . Бывший хозяин аккумулятора переворачивал его, вытек электролит , он добавил новый . В общем что творится сейчас в банках я незнал ! Далее надоело играться. Вылил весь электролит и залил дистиллированную воду поставил на заряд с десульфатором собранным мной . Заряжался 2 суток . После подсоединил лампочку через ваттметр и смотрю происходит чудо . Как вы это прокоментируете ?
КРАСАВЧИК！по теме.
Говорят что вообще в крутых аккумах электролит какой то специальный расчитаный под конкретные пластины производителя.Не знаю уж насколько это правда но дисбаланс в любом случае можно внести со своими доливками
Подскажите перемычки между пластинами должна быть над электролитом или на 1-1,5 см ниже электролита?
Если кальциевый акум,то уровень электролита должен быть 25-35 мм(эти перемычки должны быть утоплены) если уровень меньше 18 мм,то надо доливать дистиллят. Инструкцию к аккумуляторам фирмы Аком найди в интернете,я оттуда инфу взял.
молодец. теперь я понял
Здравствуйте! Подскажите, как повысить плотность в одной из банок? Во всех в норме, а в крайней 1,16. И визуально кажется, что пластина покрыта сульфатом. АКБ заряжал полностью. Также ставил на зу режим десульфации. Сейчас АКБ заряжен и стоит в гараже
Заряжать отстающую банку 2,8В и 5% от ёмкости отдельно. 3 им электродом. Если в АКБ есть пробки чтобы добраться до перемычки.
Можно ли добавлять электролит в воду в сухой банке или лучше воду в электролит? Смысл в чем: плотность в одной из банок упала до уровня воды + осыпалась немного пластина (видно, как всё там плавает). Уровень не понизился. Из-за этой банки АКБ не держит заряд. Думаю откачать всё из неё и залить новый электролит и дистиллированную воду. Что в каком порядке лучше лить? Плотность контролирую рефрактометром.
Скорее всего в банке КЗ.
подскажите . у меня новый акум .вчера поставил на зарядку ток около 2-2.5 ампер (простейший выпрямитель ) сегодня утром смотрю в банки пластин стало не видно ,электролит как бы слегка мутный - это нормально?
алексей завитаев, как бы Вы его уже сделали старым.
Нормально. Постоит осветлится.
кстати в колбе почти прозрачный когда плотность замерял.
Мутный - белый, как молоко - это можно считать норм.
Мутный - тёмный, красны, бордовый, коричневый - это оплывание активной массы. Постоит - муть уйдет в осадок.
.
Всем привет! Вопрос возник. Аккумулятор Ca/Ca апрель 2020 года 12 v 55 а/h. Заряжал Вымпелом 57, силой тока 5,5 А, напряжением 14,7 v 7 часов, после закипания ещё 2 часа при силе тока 2 А. По окончании заряда сила тока упала до 1,2 А (при напряжении 14,7), на экране ЗУ - заряжено 95 %. При отключении от сети (клеммы подсоединены) зарядное устройство показывает напряжение АКБ 12,8 v, из чего следует что АКБ заряжен на 100%. Однако плотность электролита составила ВСЕГО 1,22!!! Сульфатация на пластинах отсутствует, уровень электролита на отметке MIN (ни воду, ни электролит не доливал). Дальше заряжать не стал, электролит кипит. В чем может быть причина низкой плотности электролита и как решить данный вопрос? Заранее спасибо!
Посоветуйте пожалуйста! В одной банке плотность 1.14 в остальных норм 1.24… 1.25. замеры при +5*С. Как правильно его зарядить. Зарядное советского образца с регулировкой по току)
...вопрос - на полном заряде плотность 1,24, нужно поднять уровень электролита, что долить - дистиллированную воду или электролит 1,27?...
Ничего не долить. Нужно ликвидировать расслоение электролита.
Здравствуйте!Скажите,можно ли доливать в автомобильный аккумулятор стерильную дистиллированную воду из аптеки?Информацию нигде не нашел.Ваше мнение пожалуйста?
В характеристиках указано что такая вода замерзает при -42град,соответственно на сильных морозах будет менее подвержена замерзанию.Заранее благодарен
стерильная вода замерзает при -42 градуса??????........заливай уже лучше водку. Столичную......
Все таки как правильно зарядить такой аккумулятор?
У меня трехлетний Зверь (Актех) 58 Ач. Я в него не заглядывал все это время, только заряжал автоматическим ЗУ в случае сильного разряда, аккум вроде нормально себя вел. В сильные морозы снимал заносил домой. Однако в моей Хонде год назад начало скакать бортовое напряжение (от 14 до 16 В) мне подсказали что аккум убивается в таком режиме. Недавно, после того как забыл свет в салоне, и он просел, решил обслужить. В атомагазине повезло с продавцом - все грамотно объяснил, что доливать только воду и заряжать. Доливать действительно пришлось - литр с лишним. По началу пипетка ареометра не доставала электролита. Поставил на зарядку. Через час померял плотность - 1,15. Через 2 суток непрерывного заряда в атоматическом режиме ток упал до 0,8 А (очень долго держался на уровне 1 А), плотность поднялась до 1,20-1,22 (есть разброс по банкам). Напряжение на аккуме через час после отключения - 12,2. Дам отдохнуть аккуму еще пару часиков и снова поставлю на заряд. Нужно ли выравнивать плотность в банках методом смешивания электролита в банках с разной плотностью? Как думаете на сколько % восстановлена теперь емкость моего аккума?
чем закончилось?)
Плотность по банкам желательно выровнять дисц. водой. Гоняйте малым током, пока напряжение на клеммах не поднимется до 14-14.5 вольт.
спасибо. значит если мой аккум не обслуживался никогда и плотность меньше 1,28, надо просто сделать полную десульфатацию
1.27 плотность обязательно делать если я аккум применяю в теплом помещении и не на машине а как источник резервного питания . Плотность 1.25 у меня