Прочитал комментарии, и был очень удивлен количеством людей, которые дают советы. Ругаются на автора. А теперь знайки послушайте аккумуляторщика с 17 летним стажем. Я не буду говорить, что электролит не испаряется и нужно заливать только д. воду. Поверьте что иногда нужно заливать и электролит. Автор всё правильно объяснял до момента замера плотности после зарядки АКБ. После того как вы зальёте электролит с высокой плотностью( или соответственно дистиллированную воду), АКБ необходимо поставить на зарядку часа на 2. Это делается, чтобы электролит(или вода) которые вы залили перемешались со старым электролитом. Если вы замерите плотность сразу после доливки-вы соответственно увидите плотность жидкости, которая находится сверху. Далее после 2-х часовой зарядки вы ВОТ теперь уже замерите плотность. Если она недостаточна-соответственно опять выкачиваете и доливаете. И опять на 2 часа чтобы электролит перемешался. Только после этого вы замеряете плотность.Делаете это до тех пор пока не добьётесь нормальной плотности. Плотность электролита в старых АКБ падает из за того что на плюсовых пластинах происходит сульфатация. Её можно снять путём КТЦ. Но это геморой, да и ёмкость АКБ после данной процедуры востанавливается примерно процентов на 20. Чтобы избежать сульфатации..1.Следите за уровнем электролита( примерно сантиметр над пластинами) 2.Не допускайте перезаряда АКБ генератором(выдает вместо постоянного, переменный ток) и зарядным устройством( большой ток зарядки и длительное время зарядки). 3.Не допускайте полных разрядов АКБ на автомобиле. ДА и ещё: Если у вас темный электролит(почти чёрный) значит пластины уже осыпались и можно смело идти в магазин за новым. Поверьте реанимировать АКБ уже нельзя. Иначе в холода вы встанете гденибудь в поле. И ещё: перед зарядкой АКБ вы должны померить плотность во всех банках.Она должна отличаться не более чем на 0.02 среди всех значений(среднее). Если в одной из банок цифра будет больше( и к примеру на целый десяток), и если у вас АКБ постоянно садится, значит виновата как раз эта банка. Она замкнута. Это также повод идти в магазин. КАК ТО ТАК )))) Надеюсь мой коммент кому то будет полезен. Пользуйтесь зарядным устройством со стрелочным амперметром. Ток зарядки- тип АКБ делите на 10. тоесть 60 А/ч нужно 6 А. 55А/ч---5.5А... но для более долгой жизни АКБ для подзарядки АКБ, к примеру перед зимой, делите эти значения на 2 (3 и 2.5 к примеру). И ставьте часов на 8 (на ночь) ...Если при зарядке АКБ он бурлит---это плохо!. Пластины сыпятся! пузырьки должны выделяться редко. ВСЕМ УДАЧИ
Сегодня делал по вашему совету, дааааа, нудно это,начал в 12:00,закончил 17:00,выгнал с гаража не дозарядив,но акб показывало 13.65в,завтра у нас 16°,посмотрим,акб слабоват 55а,ваз 2111,завтра дозаряжу окончательно
@@djGruZZ для меня это чисто познания,а не трата денег,у меня заработок по более,только зачем покупать,если за 4часа он как новый,я провёл ТО,и не жалею,а на эти 4500т я себе масло поменял,и антифриз,вот настоящий выбор,а вы тогда,колёса зимние не дошиповывайте,и не катайтесь на 70%протектора и шипов,а купите новые
Уважаемые, кто думает, что серная кислота (электролит) не испаряется--добро пожаловать на наше предприятие Аком. вы будете крайне удивлены. там вообще без респиратора делать нечего, хотя и он не спасает. доливать электролит повышенной плотности обязательно! Автору спасибо за видео!
Это видио которое я просмотрел 4-е по счету. Иииииии алелуя!!!!!!! Это то, что мне нужно было. Раньше знал порядок повышения плотности. Да уж 4 года как ариометр в руки не брал - забыл. Остальные видео других авторов мутные долгие. Не по теме. А этот автор молодец. Те кто пишут что видео - фигня - очень недалекие люди. Спасибо автор за восполнения памяти !!! С меня лайкииииии
Привет всем из Карелии, ребята ни когда не добавляйте электролит, Лейте дистиллированную воду и заряжайте АКБ на малом токе с перерывами пока не будет 1,27 или 1,31, ручным зарядным устройством, этот процесс может происходить до 3- 4 суток, всем добра.
Слова правильные. Долить воды и заряжать. Другой вопрос чем заряжать? Орион как и катунь и все аналоги не вытянут плотность. Нужно пробовать вести зарядку импульсной или циклической зарядкой. Бывает и неделю на зарядке стоит АКБ платность выходит. А доливкой электролита проблема не решится. Сульфаты то не распадутся таким способом.
+Аккумуляторщик Подскажи ,о великий,аймакс китайского производства пойдет для зарядки авто аккумулятора или это игрушка для литийионных батареек? Если есть варианты подскажи ,что взять.У меня суки гаражные воры вынесли силеновый....,чем заменить не знаю.
Много я видел таких горе-механиков ))) Один "всюжизньмоторист" купил у меня новый аккум, через час закатал истерику с оскорблениями, что я его обманул и продал полностью нерабочий аккумулятор. Приезжаю, а это горе умудрилось одеть клеммы не сняв пластиковый защитный колпачек. Мой водитель только подошел, сразу заметил и сказал ему.. Плюнув я развернулся и ушел, он там что то бормотал вслед.. типа "извини как так получилось" ))))
2 года спустя, акб после ТО, работает,на днях покупаю новый, но этот останется,жидкость чистая, пластины ровные,сделаю еще раз ТО, и будет у меня 2 акб, это же счастье😊
Все правильно насоветовал . Только правельнее проверять плотность после зарядки и отстоя /охлаждения/ так же черз часов 10 , показания будут более точными. Меня так учил прф акуммуляторщик . На лето так же слить электролит и долить дист воду . На зиму слить и долить 1.40 . Таким образом он добивался до 10 лет работы акума. В старые времена они были в большом дефеците. К стати я сам проделываю такую процедуру на своей машине раз в пол года. У нас морозы до -50. Летом 1.25 если еду в отпуск на юга . На зиму 1.29 . И будет вам счастье.
Обычно плотность в аккумуляторе нужно подымать самим циклом зарядки, а не доливкой кислоты большой плотности. Так как могут потом разрушаться пластины аккумулятора. То есть, просто дольше заряжать данный аккумулятор.
@@Gopneg Вот вы чушь и говорите. Плотность поднимают только зарядом акб. А если плотность не растёт до правильной и акб кипит. То это уже сулфатация акб. Доливать электролит это убивать акб!
Для своего успокоения плотность подняли доливкой электролита, а сам аккумулятор как был с сульфатацией пластин так и остался. В таких случаях надо брать нормальное зарядное устройство и ставить аккумулятор на зарядку малым током в 1-1,5А и заряжать более суток и периодически проверять плотность электролита. Продолжительность зарядки может может доходить до нескольких суток.
Если после 10 часов зарядки малым током плотность не растет и выделяются в небольшом количестве пузырьки, то нет смысла держать дальше. Потребление тока, - это не зарядка , а электролиз с выделением кислорода и водорода с участков пластин , которые еще полностью не засульфатированы и за счет которых АБ еще имеет какую-то емкость. Сульфатация убирается циклами заряд/разряд и полным сливом электролита с последующей промывкой дист.водой и зарядке в несколько приемов малыми токами на воде. (несколько раз менять воду). Затем заливается электролит немного повышенной плотности (повышаем до 1.3 имеющимся в продаже корректирующим электролитом) , т.к. остатки воды понизят плотность обычного электролита. Таким способом уже многие восстанавливали АБ .
Скажи пожалуйста, для чего тогда продают электролит в бутылках в автомагазинах? кроме как заливать в сухие (новые) аккумуляторы ? Мне продавец сказал в автомагазине что его можно доливать в аккумулятор когда плотность упала
К сожалению, как и во многих других сферах, что-то предпринимать люди начинают уже когда это делать поздно, и все манипуляции становятся как "мёртвому припарка". А ведь профилактика, как известно, гораздо лучше лечения... По видосу: 1,10 плотность после зарядки 12 часов, серьёзно? Пациент скорее мёртв чем жив... И нормальная плотность 1,27-1,28, а не 1,25 - на заметку. 1. Залить дистиллированную воду, уменьшив плотность, затем поднимать эту плотность доливкой более концентрированного электролита - нууу такое... 2. Правильно пишете в комментах, что следует поднимать плотность только зарядкой малым током длительное время (если нет ЗУ с возможностью регулировки тока/напряжения, купите, потом пригодится не раз) 3. Если не удаётся повысить плотность с помощью данной операции выше 1,18-1,20, можно порекомендовать только одно проверенное средство - сдать данную АКБ в утиль и приобрести новую. Легенды как дедушка/дядя сына маминой подруги восстанавливали убитый аккум неким "секретным способом" и ещё 10 лет с ним "горя не знали", остаются легендами. 4. Купите вольтметр или зарядку для телефона с оным в прикуриватель - сейчас они доступны, спасибо китайцам. Напряжение при работающем двигателе должно быть не менее 14,2 - 14,4В под нагрузкой, если 12,5 - 13,5В, не смертельно, но следует периодически снимать АКБ и подзаряжать. Если менее 12,5В - следует ремонтировать/заменить генератор. 5. Как показывает практика - если не допускать длительных разрядов и не лениться регулярно обслуживать АКБ (поддерживать уровень электролита, следить за напряжением бортовой сети, подзаряжать) - долго прослужит даже самый недорогой аккумулятор. И напротив, при пофигистическом отношении, дорогая батарея через 2 года отправляется в утиль. Как-то так. Удачи! :)
Денис ас салямуалейкум.я сегодня подпарник забыл выключить но через 5мин спомнил.заважу аккумулятор не берет.сразу вообще умер.ремонтнику отвез он сказал третья емкость замекает.лучше сдай говорит.можешь сказать причину.плотность нету да
+Denis Legostaev нельзя повышать плотность заливкой электролита,доливается только вода, зарядка ведётся не электронной зарядкой а трансформаторной со стрелочным индикатором плотность доводится только временем зарядки,электронной зарядкой это сделать нельзя так как она отключится считая что акб зарядился но плотность ещё маленькая,а трансформаторная зарядка не выключится и зарядка на малом токе может продлиться даже неделю и уровень зарядки проверяется по плотности,искуственное повышение плотности не приводит к нормальной зарядке, а плотность акб должен набрать сам,если он этого не может то заменой электролита вы ему не поможете,сами прикиньте если осыпались пластины а вы меняете электролит плотность у вас будет но активного слоя на пластине уже нет и какую работу вы от него ожидаете даже если плотность в норме,я знаю что говорю потому как работаю в цехе по обслуживанию акб
+DIMON DIMON Ну в процессе эксплуатации акум и так заряжается почти принудительно, а допустим если нет трансформаторной зарядки? или вы неделю его гоняли а плотность выше 1.1 так и не поднялась потому что прошлый хозяин воды туда нахреначил от души к примеру)) в видео же конкретно показано сначало хорошенько зарядили акум и только потом меряем и при необходимости поднимаем плотность, в сухой конечно только вода заливается полностью с вами согласен!!)) и согласен что если аккумулятору уже 15 лет то хоть чистую серную кислоту лей это не поможет)) когда распадается элемент который и участвует в хим реакции в результате которой происходит зарядка и разрядка.
Ну парень, ты не прав! Да ещё и не сведущих плохому учишь! Электролитом плотность поднимается в крайнем случае, да и то, это как последний глоток перед смертью. То, что сперва поднял уровень в банках с помощью воды - это правильно. Но дальше плотность поднимается с помощью зарядки. Если автомат больше не заряжает, а плотность недостаточная, то нужно переходить на ручное ЗУ. На очень старых аккумуляторах (7/8 лет) зарядка бывало длилась 2/3 дня!
моей аккуме в декабре будет 8 лет,не знал ни хлопот ни забот,водичку иногда долевал и всё примерно в конце сентября долил водички не снимая аккум,поездил в этот день полтора часа,водичка в банках светлая и прозрачная,и потом каждый день на работу с работы,но после доливки стало не очень крутить,до доливки было даже лучше,хотел тоже кислоты добавить,но почитав коменты понял что нужно снимать аккум и заряжать.езжу в новосибе.
Моему 4 года. Плотность норма. Уровень (пластины утоплены, но до язычка не достаёт) Хочу долить воды до язычка и позарежать на малых. Что посоветуете? Тел. 89028020428. Юрий.
Юрий Васев Если поездки длинные-не парься.Не залазь.Грязи добавишь.Ускоришь кончину.Повезёт-лет 8 проездит.После 8 ми при первом сбое или перед зимой лучше новый ставить.
хоть и темно утебя там было но молодец что так подробно расказал спосибо я новичек и мерил на посажиной батореи пребором не умел пользоватся но стабой научился спасибо
После зарядки аккумулятора необходимо ждать до остывания аккумулятора примерно 10-12 часов и потом мерить плотность, это ещё связано с окислительно восстановительной реакцией внутри банок. Сразу мерить плотность нет смысла, показания будут не правильными. Если после ожидания плотность не поднимется тогда можно менять электролит, но даже так редко бывает возможным восстановление мертвого аккумулятора, если банки начали уже сыпаться.
СОВЕРШЕНО ПРОВИЛЬНОЕ ПОДССКАЗА Я, ТАК И ПОСТУПАЮ ВЫ, КАК ДУМАЕТЕ ВСЕ СИЗОННО СКОЛЬКО ДОЛЖЕН БЫТЬ ПЛОТНОСТЬ ? Я, ПРЕДПАЧИТАЮ 1.28 ВЫ, ЧТО СКАЖЕТЕ ? У МЕНЯ 1.25
Электролит не доливается от сколько отсосалось и плотность не меряется сразу после заливки,нужно еще погонять зарядным для перемешивания .Для отбора электролита и добавки кислоты существуют спецтаблицы,где увязаны плотность электролита и объем банки,исходя из данных плотности отбирается соответствующий объем электролита и добавляется кислота,электролит или вода,смотря что нужно для коррекции плотности.Процесс не из быстрых.
кислоты в аккумуляторе строго определенное количество,соразмерное с его техническими характеристиками.ее мбольше быть не должно.она не испаряется,а уменьшение ее количества в результате эксплуатации свидетельствует о сульфатации пластин-кислота переходит в нерастворимый осадок.другое дело вода-она испаряется и ее необходимо доливать.долив новую порцию кислоты,мы усугубляем процесс сульфатации и добиваем аккумулятор окончательно.я не профи в этих делах и бестолковое видео не выкладываю.и вам не советую!
Денис,всегда уважаю твое видео, но сейчас ты не прав. Нельзя добавлять электролит, это смерть для аккамулятора. И нет такого понятия как летняя и зимняя плотность, в любом акамуляторе плотность должна быть не менее 1.27 и не более 1.31. Сколько раз вскрывал оригинальные аккамуляторы на мерседесах, фордах, фольцвагенах и т.д. везде плотность 1.28
@@АлександрВасин-в8м Батареи ходят на 40% дольше , если весной понижать плотность до 1.25 (активнее десульфатируются ) ,а осенью повышать до 1.27. Это из старых советских учебников аккумуляторщика. Также полезно периодически заряжать на повышенном до 15.2 В напряжении , чего невозможно достичь современными китайскими зарядными устройствами. Есть еще зарядки типа ,,Вымпел , и ,,Кулон,, , но они не из дешевых. Зато батарея всегда дозаряжена полностью и дольше служит.
Денис, спасибо тебе, все сделал по твоей инструкции, а он подлец перестал совсем работать. Пошел купил новый и теперь не могу нарадоваться, короче советую всем ,действовать по твоей инструкции.
Я конечно дико извиняюсь но моё мнение и мой опыт доказывает обратное, кислота как правило не испаряется испаряется вода, плотность нужно поднимать лишь только зарядом аккумулятора. Электролит или корректирующая жидкость заливается в том случае когда перевернулся аккумулятор или каким-то образом вытекла жидкость из него... Динис я думаю в этом видео ты допустил ошибку
Сливаем весь электролит,заливаем дистиллят и заряжаем с верхним напряжением 17 в и даем покипеть. Дальше сливаем содержимое банок,заливаем взамен чистый электролит 1.27 плотностью и ставим на машину. Работа аккумулятора основана на восстановлении диоксида свинца на аноде и окислении свинца на катоде. При этом расходуется составляющая SO2 кислоты, оставляя воду. При заряде идет обратный процесс. Если электролит ушел не в момент полного заряда, то часть SO2 так и останется в составе соединений на электродах, и при заливке нового электролита и последующем заряде должна будет выйти в электролит, соединившись с водой.... И вот тут засада: скорость реакции впрямую зависит от концентраций компонентов. 1.27-оптимальная пропорция(плотность), при ее увеличении не будет хватать воды для реакции и скорость ее упадет, при уменьшении плотности не хватает уже кислоты, и скорость реакции так же падает. То есть мы теряем часть емкости и получаем "дохлый" аккумулятор на морозе. Однако, заряжая на чистой воде мы выводим кислоту из электродов, и по окончании такого заряда имеем максимально "чистые" электроды: диоксид на аноде и свинец на катоде. Если после этого залить электролит с нормальной плотностью, тогда система окажется сбалансированной, что и позволит получить предельную емкость для аккумулятора, которая зависит только от срока жизни и качества предыдущей эксплуатации.
@@andreybryndin6293 Самое простое - это перевернуть аккум и слить. Но если на дне уже что-то есть, оно поднимется и может застрять между пластин, замкнуть их. Поэтому лучше понемногу тонкой трубкой и шприцем. Гонять аккум нужно исходя из того, насколько он был заряжен, как при обычной зарядке. Как показал опыт, если электролит стал черным и при зарядке поднимается муть, то пластины уже разрушаются и аккуму наступает конец, и тогда этот способ может не помочь. Если пластины живые, но аккум начал уставать, тогда норм, это продлит его жизнь. Этот способ идеален для восстановления электрохимического баланса при вытекании электролита. Например, если жигули переваривали на боку, аккум забыли снять и электролит частично вытек, как было у меня.
Откуда вы узнали что надо доливать дистил. воду? Так это написано в гарантийном талоне производителя акб. А производитель акб заинтересован чтобы акб служил только гарантийный срок, может чуть больше. Потому что ему надо производить акб, зарабатывать деньги. А вы заливая воду сами снижаете ресурс акб, через 3 года покупаете новый аккумулятор. Поддерживаю автора видео.
Потому что выкепает только вода!!! Поэтому и добавлять надо только воду,если бы он вспышку не проебал бы ,долил бы вовремя , всё было бы в норме, Тюмень хороший АКБ,но у него есть один минус ,летом выкепает, переодически надо поглядывать
А я слышал про метод, когда надо сначала сделать десульфатацию засульфатированных банок путем заливки дистиллированной воды с последующей зарядкой током малых амеров и плотность поднимется с 1 до 1,1.Выше 1,1 плотность в засульфатированных банках не подымется.Поэтому из банок с плотностью 1,1 выкачать этот слабый электролит и опять залить дистилированную воду и опять зарядить. Плотность поднимется опять до 1,1 и так сделать несколько раз, чтобы десульфатировать пластины в этих банках. Только после нескольких таких процедур Вы увидите, что заряд и плотность растут. Вот только тогда наверное можно что то доливать в виде электролита но наверное не большой плотности.
Ниразу ни заряжал, ни доливал электролит. Мало ездил. Только через 8 лет сел. Не стал заморачиваться, - купил новый. Думаю если раз в год просто дозаряжать, прослужит долго и без всяких плотностей.
Вот значит, как оно значит, получается значит. Вы значит часто значит употребляете слово значит. А это значит что это ничего НЕЗНАЧИТ!!! Избавляйтесь от слов паразитов на общественных каналах. Для начала нужно аккумулятор обработать тряпочкой, смоченной в растворе соды, затем измерить уровень электролита и если пластины не погружены - долить дистиллированной воды. Далее - процесс зарядки. Если заряд уже не берет - нужно заряжать ручным ЗУ. Либо проводить цикловку. Если Заряд все равно не берет - скорее всего имела место сульфатация пластин, а тут уже как повезет. Если вовремя хватились - можно зарядом-разрядом в несколько раз попробовать раскачать аккум, если нет - доливка электролита лишь добьет его за небольшое время. Это слова аккумуляторщиков. И пройдено на своем аккуме.
Добовляя электролит в АКБ ты первоначально повышаешь плотность электролита. Но в дальнейшем процессе эксплуатации происходит заряд АКБ, плотность Электролита возрастает до 1,30 и выше… Внутри батареи получается агрессивная среда которая разъедает активную массу. Выкинешь ты свою батарею меньше чем через год!!! В аккумулятор нужно доливать только дистиллированную воду и не больше указанного уровня. Если нальёшь под пробку то тупо разбавишь электролит, и зарядить его на 100% не получиться. Да, и плотность электролита необходимо мерить при температуре 20-25 градусов, при другой температуре необходимо учитывать температурный коэффициент.Удачи!!!
Как раз на разряженном АКБ и нужно мерить плотность чтоб понимать какое подение электролита, 1 еденица падения заряда равна 10 часам заряда, Первые два часа нужно ставить на повышенную мощнсть зарядки, к примеру акб 60ан ставиш 7-8 ампер далее следиш за стрелкой чтоб она падала и добавляешь ампер на з.у Потом на пониженном токе под наблюдением ещё пару суток Если необходимо банки нужно выровнять по плотности но только частичным доливом электролита. Короче это целая наука.
Кислота не испаряется, заливать нужно только воду. Плотность доводится зарядкой.Заряжать желательно не автоматическим зарядным устройством,так как автомат прекращает заряд, а плотность еще низкая.
Была плотность 1.28,но низкий уровень,долил воды через 6ч на зарядку.сутки заряжал до 14,5в сутки разряжал до 11.5в плотность 1.20.уровень конечно упал.долил ещё воды опять сутки заряжаю ,дал отдохнуть через сутки опять на зарядку и так неделю а плотность 1.20!!!на заряженном откачал пол объема и столько же добавил корректирующего 1.34 отстоялся и на зарядку.теперь в каждой банке уровень плотность 1.28 и стартовый ток из 680 -630 акб теперь 🔥
Я никогда этим не занимался, собираю информацию просматривая по возможности по больше видео . В позопрошлом видосе мужик сказал что: акумулятор надо заряжать до тех пор пока электролит не начнёт кипеть. Потому что когда акум работает долгое время в штатном режиме электролит расслаивается. Кислота осидает в нижней части акума, а деситилированая вода поднимается в верх. И если пузырьки газа не смешают их то при измерении плотности получишь то, что получил этот перец на видео, протестировав водичку. Там ещё было о том, что при полной разрядке эта концентрация осидает на пластинах( я не доучка, и пересматривать видос для комента у меня нет сейчас времяни, чтобы правильные названия строчить. Кому надо, найдут) и чтобы вернуть её в жидкость акум надо как следует зарядить(до кипения я так понял). Короче Я полный профан потратив пол часа просмотрев на несколько видосов уже нахожу это видео ущёрбным для таких как Я.
Всем доброго времени суток. аккум у меня 5 лет, он в полном порядке, плотность 1,28-1,29, подзаряжаю (обслуживаю) раз в пол года. Мой способ таков (конечно со стороны можете сказать что это танец с бубном, но процедура такова): на выходные, вечером в пятницу заношу домой, "умываю" аккум, чтоб чистенький был снаружи, утром в субботу ставлю на зарядку, даю аккуму "закипеть" (реакция с нормальным выделением газов) для точности показаний ареометра, отключаю зарядник, даю время чтобы реакция с газами остановилась. проверяю плотность, если мало (как обычно, после не доразяда), запускаю снова зарядник на заряд аккума. периодически (примерно раз в 1-1,5 часа) повторяю процедуру проверки плотности. продолжается это действие 8-10 часов при токе 2А (по началу 4А-5А), плотность поднимается до 1,27, более не поднимается (с первого раза). отключаю зарядник, ставлю аккум на авто, "катаюсь" (эксплуатирую) неделю. на следующие выходные снова снимаю аккум на заряд. повторяю начальную процедуру зарядки, заряжаю снова, 8-10 часов, при 2А. И вуаля, плотность 1,29-1,30. Зарядник самодельный (из деталей made in USSR), год выпуска неизвестен, примерно лет 25 уже. P.S. нашел недавно причину не дозаряда, "гена" не тянул "лямку". поменял "таблетку" на современную "шоколадку". было без нагрузки - 13,7В, с нагрузкой - 13,2В. Стало 14,4 и 14,1 соотвественно. в последнюю зиму, когда становилось ниже 20 - 23 градусов, на всякий случай заносил аккум домой, всё-таки теплый аккум уверенней заводит машину. машину эксплуатирую каждый день, пробег в день от 20 до 120 км по городу
у меня после зарядки (заряжал 24 часа) плотность выше 1.21-1.23 не поднимается, как сделать 1.27 ? Ёмкость 70, заряжал током 3 ампера, засекал время, после 17 часов ток начал падать к нулю на зарядном устройстве, и началось легкое кипение, дозаряжал до 24 часа и выключил зарядку. Плотность выше 1.21-1.23 не поднимается, как сделать 1.27 ? Спасибо
Не делайте так никогда, кроме воды ничего не лейте, его надо просто хорошо зарядить и плотность поднимется.Произошла сульфатация,её надо снять(долгий процесс).
Как его зарядить если зарядник его зарядил уже и акб не берет заряд ,а плотность 1,20 ?))))) Может,зарядник самодельный чтоб акб кипел ну тогда воду добовишь.,а плотность упадёт,как?
Сильно быстро, как в сказке.Для начала можно долить немного дис. воды, чтобы в банках были закрыты пластины и была возможность набрать электролит в ареометр.Далее заряжаем А,К,Б ,контролируя температуру, если будет греться корпус - убавить зарядный ток в 2 раза, а может придется и перерыв сделать.В процессе зарядки контролировать плотность электролита . После того, как 2 часа( минимум )плотность перестанет подниматься ( замерять во всех банках ) можно делать выводы о необходимости корректировки плотности.Если А,К,Б засульфатирована, заряд придется делать малыми токами возможно не одни сутки, контролируя температуру и плотность Элекролита. И только тогда доводить плотность и уровень в каждой банке ( лучше 1/ 40 ).После каждой доливки - перебухать электролит зарядкой.Плотность делать в зависимости от климата в данной местности.
акб 4 года исчезла плотность в одной банке стал садиться и плохо крутить поднял плотность точно также электролитом и уже два года крутит и всё тип топ испытано на себе !
Самое хреновое, что промышленность сейчас не выпускает эбонитовые аккумуляторы, залитые сверху смолой. Можно было заменить замкнувшую банку или промыть корпус акума. А современные АКБ не разборные, посыпалась активная масса с пластин , все, и акум на помойку.
Посмотрел видео, Денис конечно молодец, но доливка плюс смешивание старого и нового электролитов продление агонии. Если только начались перепады плотности, в банках АКБ, непереворачивая сверлим отверстия в нежней части, примерно сантимов около 4-х. от низа. Диаметр 3,5-4 мм. Ставим АКБ над пластмассовым тазиком и всю эту бражку сливаем. Открываем кран и без этузазима промываем всё обычной водопроводной водой, пока вся кака выльется. Конец промывки осуществляется дистиллированной водой из, пардон, клизмы. Дали отстояться, можно жены фен взять и теплым воздухом, в каждую банку подуть и дать высохнуть. Затем заворачиваем отверстия, можно болтами, можно саморезами, можно клейрасплавом, у кого что доступно, словом герметезируем отверстия. И после этого заливаем чистый электролит, можно и тот что слили, главное что бы он отстоялся от осадка, фильтр пластмассовый, не капрон разьест. Зарядку давать с условием начала кипения каждой банки и после того как все банки забулькали снижаем до 2-х ампер. Расчет 60 ампер- 30 часов заряда. Делал не раз, геморрой ещё тот, но Я не линивый, люблю доводить до полного аута, если хоть одна банка не забурлила, идём в гамазин за новым поводом обмыть покупку. Как то так. P.s. сверить отверстия,сливать электролит не переворачивая и не бултахая АКБ, замыкание пластин ступудовое. Удачи.
Как и орфография правила тоже меняются.Раньше,в конце 70-х начале 80-х мння учили,что ЛЕТОМ плотность должна быть 1,25-1,26 ,а ЗИМОЙ 1,27-1,28.А в областях с более суровыми зимами и того выше.Наверное аккумуляторы поменялись,да и мастера тоже.(((-;
За какую информацию ставить лайк. Если так сделать на абум можно плотность электролита поднять очень большую. На это есть наверное таблицы или формулы.Скорей всего определяется обьём электролита в одной аккумуляторной банке определяется плотность электролита и берется новый электролит выше плотностью.(Выше на определённую величину). Доливается определённое количество. А количество высчитывается наверно по формуле, сколько надо долить электролита что бы плотность поднялась до определённого значения. И плотность в аккумуляторе просто так не падает так сильно значит есть какаято не исправность в акб. И надо сначало выяснит что с акб. Почему плотность электролита так упала? А то люди зарядят акб, померят плотность. Ага низкая. И сделают то, что сделано в видео. Люди не повторяйте эта как он показывал. Вы просто можете угробить Аккумулятор.
сейча пытаюсь вдохнуть в 72 акб банер новую жизнь! ему около 8 лет проехал хозяин на нём максимум 10.т.км. в основном летом! он под замёрз но потом я его оттаял! 4 дня ганял на выходе 1А потом 2 и 3 ампера током! с простоями. плотность 1150 гдет о ! как думаешь менять жижу на дистилят я немного подлил туда её! или сразу дистилята с этит 1,34 электролитом всадить?
Здравствуйте..делал все как было описано и рссказано..ну может количество зарядок разрядок сделал немного..непомогло..и малым током гонял..непомогло..плотность не повысилась..1.20..решил долить электролит...выровнял..все четко..1.27..после зарядки значение не менялось..через пару дней езды померял ..1.27..ни перезаряда ничего такого не было...а через месяц акум сдох..да так что не держит заряд совсем...совпало по времени ?...либо же я всеже чтото сделал не так ? Еще момент меня смутил..кода выкачивал электролит..старый..плотностью 1.20...то он был немного мутный..и осадок черный..мало..но было
Отдичное пособие как кончить и без того еле живой аккумулятор, нельяз электролит лить, только дист, воду, кислота лежит сульфатом на пластинах, а долив электрллита только еще больше засульфатируеш аккум.
20 лет доливаю электролит в аккумуляторы и езжу аккумуляторы не видят зарядного никогда ,купил с магазина поставил лет через пять шесть поменял ,просто за машиной следить надо вовремя а морозы до -40 у нас бывают ,правильно аккумулятор высосите в хлам и бегаете с зарядным колдуете причина кроется не в аккумуляторе а машине просто надо где-то что-то поменять свечи ,масло на зиму пожиже и много другое перечислять не буду жду ваших комментариев
Плотность электролита поднимается только методом заряда ставишь зарядное устройство в ручном режиме на 3 Ампера и вперёд пока неподнимится плотность бывает по 3 суток заряжать приходится
Удали это видео,ни в коем случае так неделайте если будет живой акб.таким методом его добьете,с завода новый идет с плотностью 1.27 если акб подсел.то плотность полнимается только методом зарядки акб.корректирующий электролит нужен лишь для того если вы к примеру собираетест ехать или работать в суровых холодных условиях,к примеру с 1.27 вам надо поднять к 1.30,но знайте при этих процедурах акб уменьшит свой ресурс,для южных регионов плотность акб идет 1.23-1.24,для сибири 1.27-1.28,севера 1.30-1,32,соответственно из-за малой плотности в южных ренионах акб ходят гораздо дольше,так что иди лучше саленблоки меняй и не дизарентируй людей неверной информацией
Очень важно при подобных работах быть осторожным- кислота это совсем не шутки! Плотность 1.25 для теплого времени года, в морозы лучше будет 1.27. Если в акб низкий уровень электролита, это многое говорит об отношении хозяина к авто! Доливают только дисцилированую воду, но никак не концентрат. Если после зарядки плотность не поднялась, то привет сульфатация на пластинах! Тут или процесс десульфатации или новый акб... Важно при любых добавлениях, разбавлениях, замене электролита необходимо дать время для того чтобы прошли реакции в банках прежде чем проводить дальнейшие действия!!! Не нужно учить тому в чем не разбираетесь!
Слышь, умник, ты пишешь так дерзко "надо дать время, чтоб прошла реакция", будь добр тогда иди до конца и пиши КОНКРЕТНОЕ ВРЕМЯ (час, два, 12, сутки, двое) и температурные условия, (при +5, при +10, при +20град???
Прочитал комментарии, и был очень удивлен количеством людей, которые дают советы. Ругаются на автора. А теперь знайки послушайте аккумуляторщика с 17 летним стажем. Я не буду говорить, что электролит не испаряется и нужно заливать только д. воду. Поверьте что иногда нужно заливать и электролит. Автор всё правильно объяснял до момента замера плотности после зарядки АКБ. После того как вы зальёте электролит с высокой плотностью( или соответственно дистиллированную воду), АКБ необходимо поставить на зарядку часа на 2. Это делается, чтобы электролит(или вода) которые вы залили перемешались со старым электролитом. Если вы замерите плотность сразу после доливки-вы соответственно увидите плотность жидкости, которая находится сверху. Далее после 2-х часовой зарядки вы ВОТ теперь уже замерите плотность. Если она недостаточна-соответственно опять выкачиваете и доливаете. И опять на 2 часа чтобы электролит перемешался. Только после этого вы замеряете плотность.Делаете это до тех пор пока не добьётесь нормальной плотности. Плотность электролита в старых АКБ падает из за того что на плюсовых пластинах происходит сульфатация. Её можно снять путём КТЦ. Но это геморой, да и ёмкость АКБ после данной процедуры востанавливается примерно процентов на 20. Чтобы избежать сульфатации..1.Следите за уровнем электролита( примерно сантиметр над пластинами) 2.Не допускайте перезаряда АКБ генератором(выдает вместо постоянного, переменный ток) и зарядным устройством( большой ток зарядки и длительное время зарядки). 3.Не допускайте полных разрядов АКБ на автомобиле. ДА и ещё: Если у вас темный электролит(почти чёрный) значит пластины уже осыпались и можно смело идти в магазин за новым. Поверьте реанимировать АКБ уже нельзя. Иначе в холода вы встанете гденибудь в поле. И ещё: перед зарядкой АКБ вы должны померить плотность во всех банках.Она должна отличаться не более чем на 0.02 среди всех значений(среднее). Если в одной из банок цифра будет больше( и к примеру на целый десяток), и если у вас АКБ постоянно садится, значит виновата как раз эта банка. Она замкнута. Это также повод идти в магазин. КАК ТО ТАК )))) Надеюсь мой коммент кому то будет полезен. Пользуйтесь зарядным устройством со стрелочным амперметром. Ток зарядки- тип АКБ делите на 10. тоесть 60 А/ч нужно 6 А. 55А/ч---5.5А... но для более долгой жизни АКБ для подзарядки АКБ, к примеру перед зимой, делите эти значения на 2 (3 и 2.5 к примеру). И ставьте часов на 8 (на ночь) ...Если при зарядке АКБ он бурлит---это плохо!. Пластины сыпятся! пузырьки должны выделяться редко. ВСЕМ УДАЧИ
Спасибо тебе , щас так и сделаю
Сегодня делал по вашему совету, дааааа, нудно это,начал в 12:00,закончил 17:00,выгнал с гаража не дозарядив,но акб показывало 13.65в,завтра у нас 16°,посмотрим,акб слабоват 55а,ваз 2111,завтра дозаряжу окончательно
Сейчас АКБ стоит 70$ - это два дня моей работы, и два дня гемора с кислотой, замерами и тд ) Выбор за Вами.
@@djGruZZ для меня это чисто познания,а не трата денег,у меня заработок по более,только зачем покупать,если за 4часа он как новый,я провёл ТО,и не жалею,а на эти 4500т я себе масло поменял,и антифриз,вот настоящий выбор,а вы тогда,колёса зимние не дошиповывайте,и не катайтесь на 70%протектора и шипов,а купите новые
Спасибо 👍
Уважаемые, кто думает, что серная кислота (электролит) не испаряется--добро пожаловать на наше предприятие Аком. вы будете крайне удивлены. там вообще без респиратора делать нечего, хотя и он не спасает. доливать электролит повышенной плотности обязательно! Автору спасибо за видео!
До сих пор там работаете?
Это видио которое я просмотрел 4-е по счету. Иииииии алелуя!!!!!!! Это то, что мне нужно было. Раньше знал порядок повышения плотности. Да уж 4 года как ариометр в руки не брал - забыл.
Остальные видео других авторов мутные долгие. Не по теме. А этот автор молодец. Те кто пишут что видео - фигня - очень недалекие люди.
Спасибо автор за восполнения памяти !!! С меня лайкииииии
Главное в этом деле с друганом, что в кадр попал, стаканчики потом под закусь не перепутать :-)
Сколько коментов и один я увидел правильный ! То что ты с этим аккумулятором можно доехать до ближайшего магазина авто запчастей ! Вот ему лайк !
Здесь чётко показано как делать не надо
00їй⁰ф0фїїїї0⁰ф⁰⁰
Согласен с вами а то другие поздият пиздият как професора
Прощай традиц акум! Скоро тебе звезда! Тюмень, Жигулевск и т.д.. Переформатируйся,друк....
@@ВиталийДубовой-ъ3ш ништяк))
А как надо? На youtube полно подобных видео, и под каждым пишут, что так неправильно, а так тоже не правильно... Вот кому верить?
Привет всем из Карелии, ребята ни когда не добавляйте электролит, Лейте дистиллированную воду и заряжайте АКБ на малом токе с перерывами пока не будет 1,27 или 1,31, ручным зарядным устройством, этот процесс может происходить до 3- 4 суток, всем добра.
Да вот и нет. Посмотрите канал Руслан К. Там специально для вас есть объяснение.
Согласен на 100%
Ручное ЗУ это что?
@@бендералох Скорее всего автор имеет ввиду Зарядное устройство с ручной регулировкой ампеража.
Добавление электролита противопоказано техникой безопасности. Электролита заливается в АКБ только при полной замене электролита.
Лучше всего откручивать пробки золотым червонцем царской чеканки!
Чтоб кислота не проела монету.
Иди в жопу, золотой ты наш "червонец царской чеканки". Учи уроки, и родители будут рады. С ув.дядя Коля.
@@НиколайКравченко-е8е , старый, не бомби, давление поднимется.
Размером он маловат для этого
Сказал комрад)))
Слова правильные. Долить воды и заряжать. Другой вопрос чем заряжать?
Орион как и катунь и все аналоги не вытянут плотность. Нужно пробовать вести зарядку импульсной или циклической зарядкой. Бывает и неделю на зарядке стоит АКБ платность выходит.
А доливкой электролита проблема не решится. Сульфаты то не распадутся таким способом.
+Аккумуляторщик Подскажи ,о великий,аймакс китайского производства пойдет для зарядки авто аккумулятора или это игрушка для литийионных батареек? Если есть варианты подскажи ,что взять.У меня суки гаражные воры вынесли силеновый....,чем заменить не знаю.
+Denis Nasonov модель скажите этого чуда?
да а чтоо !)))) налил кислоты и все , плотность!))) потеплее стало , АКБ замкнул!))))
imax плотность не поднимает
Какой схемой заряжали?
Я прошлый раз током 0.5А и напряжением 16В Орионом вымпел-30 выводил до 1.27 дохлый аккум.
А вы как?
Молодец без ругательства спасибо здоровья семье
Он за кадром выматеривается,горлышко прогревает для видео ))
По этому видео очень наглядно видно какую работу Денис проделал над своей речью)
Мне покеру какой голос, главное что бы по теме и с пользой
тебя и не спрашивали
@@ВиталийСуббота-ю9й а ты просто покер или полу-покер?
@@ЖекаФамилия-е3й 2е стопроц
А ещё видно видео без рекламы, чего у него сейчас не найти
Наконец то я посмотрел как это делается,завтра буду ТО акб делать, а то задумываюсь купить, может он ещё и послужит с совестью, спасибо за инфу
Много я видел таких горе-механиков ))) Один "всюжизньмоторист" купил у меня новый аккум, через час закатал истерику с оскорблениями, что я его обманул и продал полностью нерабочий аккумулятор. Приезжаю, а это горе умудрилось одеть клеммы не сняв пластиковый защитный колпачек. Мой водитель только подошел, сразу заметил и сказал ему.. Плюнув я развернулся и ушел, он там что то бормотал вслед.. типа "извини как так получилось" ))))
ну это же по нашему! сначала морду бьют потом извиняются
2 года спустя, акб после ТО, работает,на днях покупаю новый, но этот останется,жидкость чистая, пластины ровные,сделаю еще раз ТО, и будет у меня 2 акб, это же счастье😊
Все правильно насоветовал . Только правельнее проверять плотность после зарядки и отстоя /охлаждения/ так же черз часов 10 , показания будут более точными. Меня так учил прф акуммуляторщик . На лето так же слить электролит и долить дист воду . На зиму слить и долить 1.40 . Таким образом он добивался до 10 лет работы акума. В старые времена они были в большом дефеците. К стати я сам проделываю такую процедуру на своей машине раз в пол года. У нас морозы до -50. Летом 1.25 если еду в отпуск на юга . На зиму 1.29 . И будет вам счастье.
Благодарю.
Это правильно как говорит автор видео 1.25 на зиму это градусов до 15
Сделай как на видео чтобы добить свой АКБ раз и на всегда!
Обычно плотность в аккумуляторе нужно подымать самим циклом зарядки, а не доливкой кислоты большой плотности. Так как могут потом разрушаться пластины аккумулятора. То есть, просто дольше заряжать данный аккумулятор.
эту чушь ты сядешь и расскажешь аккумулятору который разорвало вследствие замерзания из за низкой плотности электролита.
@@Gopneg Вот вы чушь и говорите. Плотность поднимают только зарядом акб. А если плотность не растёт до правильной и акб кипит. То это уже сулфатация акб. Доливать электролит это убивать акб!
@@ВасяВасилек-н6ж да да да. продолжайте наблюдение!
Спасибо, дружище за ролик за информацию! 🤝
Для своего успокоения плотность подняли доливкой электролита, а сам аккумулятор как был с сульфатацией пластин так и остался. В таких случаях надо брать нормальное зарядное устройство и ставить аккумулятор на зарядку малым током в 1-1,5А и заряжать более суток и периодически проверять плотность электролита. Продолжительность зарядки может может доходить до нескольких суток.
Совершенно верно, я 5 дней гонял, и аккумулятор аринимировался и хватило ещё отьездить зиму, заряжая его раз в две недели.
Эх
@@ВиталийСуббота-ю9й да не, если его подзаряжать раз в 2 недели то он скорее труп, чем еле живой(((
@@ВиталийСуббота-ю9й если зиму отъездил то и весну лето можно
Если после 10 часов зарядки малым током плотность не растет и выделяются в небольшом количестве пузырьки, то нет смысла держать дальше. Потребление тока, - это не зарядка , а электролиз с выделением кислорода и водорода с участков пластин , которые еще полностью не засульфатированы и за счет которых АБ еще имеет какую-то емкость. Сульфатация убирается циклами заряд/разряд и полным сливом электролита с последующей промывкой дист.водой и зарядке в несколько приемов малыми токами на воде. (несколько раз менять воду). Затем заливается электролит немного повышенной плотности (повышаем до 1.3 имеющимся в продаже корректирующим электролитом) , т.к. остатки воды понизят плотность обычного электролита. Таким способом уже многие восстанавливали АБ .
Дружище... Со словом "значит", что то надо делать...
Значит, исправляться будет.
1.65 мл подписчиков значит все правильно
Однозначно
Можно , вместо «значить» применить другое сорное словечко, например , ну это самое, или честно говоря!
Поднимают плотность длительной зарядкой , а не доливом электролита.
я тоже, не помогает
я заряжал около 24 часа плотность не растёт выше 1.21-1.23 а нужно 1.27, как быть?
Скажи пожалуйста, для чего тогда продают электролит в бутылках в автомагазинах? кроме как заливать в сухие (новые) аккумуляторы ? Мне продавец сказал в автомагазине что его можно доливать в аккумулятор когда плотность упала
@@Satmarket спасибо большое за ответ, вы мне помогли.
Ситуации разные бывают,если плотность ниже 1.21 хоть сколь заряжай толку не будет,только электролитом можно поднять
К сожалению, как и во многих других сферах, что-то предпринимать люди начинают уже когда это делать поздно, и все манипуляции становятся как "мёртвому припарка". А ведь профилактика, как известно, гораздо лучше лечения... По видосу: 1,10 плотность после зарядки 12 часов, серьёзно? Пациент скорее мёртв чем жив... И нормальная плотность 1,27-1,28, а не 1,25 - на заметку.
1. Залить дистиллированную воду, уменьшив плотность, затем поднимать эту плотность доливкой более концентрированного электролита - нууу такое...
2. Правильно пишете в комментах, что следует поднимать плотность только зарядкой малым током длительное время (если нет ЗУ с возможностью регулировки тока/напряжения, купите, потом пригодится не раз)
3. Если не удаётся повысить плотность с помощью данной операции выше 1,18-1,20, можно порекомендовать только одно проверенное средство - сдать данную АКБ в утиль и приобрести новую. Легенды как дедушка/дядя сына маминой подруги восстанавливали убитый аккум неким "секретным способом" и ещё 10 лет с ним "горя не знали", остаются легендами.
4. Купите вольтметр или зарядку для телефона с оным в прикуриватель - сейчас они доступны, спасибо китайцам. Напряжение при работающем двигателе должно быть не менее 14,2 - 14,4В под нагрузкой, если 12,5 - 13,5В, не смертельно, но следует периодически снимать АКБ и подзаряжать. Если менее 12,5В - следует ремонтировать/заменить генератор.
5. Как показывает практика - если не допускать длительных разрядов и не лениться регулярно обслуживать АКБ (поддерживать уровень электролита, следить за напряжением бортовой сети, подзаряжать) - долго прослужит даже самый недорогой аккумулятор. И напротив, при пофигистическом отношении, дорогая батарея через 2 года отправляется в утиль.
Как-то так. Удачи! :)
У кого аккумулятор испытывает суровые зимние условия от -15 до -35 делайте плотность 1.28)) у кого еще холодней то 1.30
Денис ас салямуалейкум.я сегодня подпарник забыл выключить но через 5мин спомнил.заважу аккумулятор не берет.сразу вообще умер.ремонтнику отвез он сказал третья емкость замекает.лучше сдай говорит.можешь сказать причину.плотность нету да
+Саша Балагутов Здорова!! плотность не причем, у тебя пластины скорее всего распались. Сколько аккумулятору лет?
+Denis Legostaev нельзя повышать плотность заливкой электролита,доливается только вода, зарядка ведётся не электронной зарядкой а трансформаторной со стрелочным индикатором плотность доводится только временем зарядки,электронной зарядкой это сделать нельзя так как она отключится считая что акб зарядился но плотность ещё маленькая,а трансформаторная зарядка не выключится и зарядка на малом токе может продлиться даже неделю и уровень зарядки проверяется по плотности,искуственное повышение плотности не приводит к нормальной зарядке, а плотность акб должен набрать сам,если он этого не может то заменой электролита вы ему не поможете,сами прикиньте если осыпались пластины а вы меняете электролит плотность у вас будет но активного слоя на пластине уже нет и какую работу вы от него ожидаете даже если плотность в норме,я знаю что говорю потому как работаю в цехе по обслуживанию акб
+DIMON DIMON Ну в процессе эксплуатации акум и так заряжается почти принудительно, а допустим если нет трансформаторной зарядки? или вы неделю его гоняли а плотность выше 1.1 так и не поднялась потому что прошлый хозяин воды туда нахреначил от души к примеру)) в видео же конкретно показано сначало хорошенько зарядили акум и только потом меряем и при необходимости поднимаем плотность, в сухой конечно только вода заливается полностью с вами согласен!!)) и согласен что если аккумулятору уже 15 лет то хоть чистую серную кислоту лей это не поможет)) когда распадается элемент который и участвует в хим реакции в результате которой происходит зарядка и разрядка.
+DIMON DIMON принудительное поднятие плотности помогает еще и от замерзания эл лита в морозы)
Ну парень, ты не прав! Да ещё и не сведущих плохому учишь! Электролитом плотность поднимается в крайнем случае, да и то, это как последний глоток перед смертью. То, что сперва поднял уровень в банках с помощью воды - это правильно. Но дальше плотность поднимается с помощью зарядки. Если автомат больше не заряжает, а плотность недостаточная, то нужно переходить на ручное ЗУ. На очень старых аккумуляторах (7/8 лет) зарядка бывало длилась 2/3 дня!
Каким током и каким напряжением вручную нужно 2/3 дня томить аккум?
Каким зу надо заряжать?
Вадим Пирожков я заряжаю трансформаторным зарядным,а инверторный зарядным плотность не поднять,он отрубается как только АКБ зарядиться
А каким током? Если 10% то за 2 -3 дня он осыпется нахер)
когда то по незнанию я подобным методом уху.....кал АКБ, так что Денис ты сначала сам научись ,что да как , а потом выкладывай ролики
Красава, всё понятно объяснил людям ,видео для неопытных будет полезным. Я точно так-же делаю и всё супер!
Нормальная Плотность 1,25 ?! Садись Вася - "Два" !....
Если АКБ используется в тропических странах ,то 1.25 плотность выше крыши. Там и 1.23 норма.
Не знаешь как правило повышать плотность , не учи других !!!
моей аккуме в декабре будет 8 лет,не знал ни хлопот ни забот,водичку иногда долевал и всё примерно в конце сентября долил водички не снимая аккум,поездил в этот день полтора часа,водичка в банках светлая и прозрачная,и потом каждый день на работу с работы,но после доливки стало не очень крутить,до доливки было даже лучше,хотел тоже кислоты добавить,но почитав коменты понял что нужно снимать аккум и заряжать.езжу в новосибе.
Моему 4 года. Плотность норма. Уровень (пластины утоплены, но до язычка не достаёт) Хочу долить воды до язычка и позарежать на малых. Что посоветуете? Тел. 89028020428. Юрий.
Юрий Васев Если поездки длинные-не парься.Не залазь.Грязи добавишь.Ускоришь кончину.Повезёт-лет 8 проездит.После 8 ми при первом сбое или перед зимой лучше новый ставить.
Электролит добавляют когда убедился, что идёт выплескивание его из акб, а в других случаях только добавление воды и только дистилированной.
После таких блогеров и хорошие вещи выкинуть можно)))
Ещё можно и руки и зрение потерять
Спосибо . Обяснил как учитель всё чётко и ясно. 👍
хоть и темно утебя там было но молодец что так подробно расказал спосибо я новичек и мерил на посажиной батореи пребором не умел пользоватся но стабой научился спасибо
После зарядки аккумулятора необходимо ждать до остывания аккумулятора примерно 10-12 часов и потом мерить плотность, это ещё связано с окислительно восстановительной реакцией внутри банок. Сразу мерить плотность нет смысла, показания будут не правильными. Если после ожидания плотность не поднимется тогда можно менять электролит, но даже так редко бывает возможным восстановление мертвого аккумулятора, если банки начали уже сыпаться.
СОВЕРШЕНО ПРОВИЛЬНОЕ ПОДССКАЗА Я, ТАК И ПОСТУПАЮ ВЫ, КАК ДУМАЕТЕ ВСЕ СИЗОННО СКОЛЬКО ДОЛЖЕН БЫТЬ ПЛОТНОСТЬ ? Я, ПРЕДПАЧИТАЮ 1.28 ВЫ, ЧТО СКАЖЕТЕ ? У МЕНЯ 1.25
Электролит не доливается от сколько отсосалось и плотность не меряется сразу после заливки,нужно еще погонять зарядным для перемешивания .Для отбора электролита и добавки кислоты существуют спецтаблицы,где увязаны плотность электролита и объем банки,исходя из данных плотности отбирается соответствующий объем электролита и добавляется кислота,электролит или вода,смотря что нужно для коррекции плотности.Процесс не из быстрых.
в пленке вредно хранить акум, помыть его с содой, и унести в утиль после таких процедур)
Электролит заливают в убитый Акб чтобы доехать до магазина и купить новый.
Продаете АКБ? Какие сейчас популярны?
🤣🤣🤣👍👍🤝
@@MrPorfiriy это типа продавца вычислили?
@@Qwertyamg что?
@@ВячеславШумахер-ю7х А чо карейцы,нисс-ренальт,немцы но не бош с вартой это уже хуже тюменей курсков и подольсков
просто жесть...нет слов одни эмоции.
Да все верно...познавательное видео,у меня тока все ок кроме одной банки сдохла,,все заменил ну увы...акб не годен..пришлось новый акб покупать .. .
кислоты в аккумуляторе строго определенное количество,соразмерное с его техническими характеристиками.ее мбольше быть не должно.она не испаряется,а уменьшение ее количества в результате эксплуатации свидетельствует о сульфатации пластин-кислота переходит в нерастворимый осадок.другое дело вода-она испаряется и ее необходимо доливать.долив новую порцию кислоты,мы усугубляем процесс сульфатации и добиваем аккумулятор окончательно.я не профи в этих делах и бестолковое видео не выкладываю.и вам не советую!
а для чего тогда продают электролит ? для добивания аккумуляторов ?
@@2142-b8iстарый выливаешь , и делаешь новый замес с нового электролита
спасибо!!давно не понимал как проверяют плотность!
Денис,всегда уважаю твое видео, но сейчас ты не прав. Нельзя добавлять электролит, это смерть для аккамулятора. И нет такого понятия как летняя и зимняя плотность, в любом акамуляторе плотность должна быть не менее 1.27 и не более 1.31. Сколько раз вскрывал оригинальные аккамуляторы на мерседесах, фордах, фольцвагенах и т.д. везде плотность 1.28
Читайте старые советские справочники. Там вс описано!
@@RED_CARDINAL. Вот именно. И тогда батареи будут ходить значительно дольше.
@@АлександрВасин-в8м Батареи ходят на 40% дольше , если весной понижать плотность до 1.25 (активнее десульфатируются ) ,а осенью повышать до 1.27. Это из старых советских учебников аккумуляторщика. Также полезно периодически заряжать на повышенном до 15.2 В напряжении , чего невозможно достичь современными китайскими зарядными устройствами. Есть еще зарядки типа ,,Вымпел , и ,,Кулон,, , но они не из дешевых. Зато батарея всегда дозаряжена полностью и дольше служит.
@@yuriy.4579 Да что вы говорите? Как раз китайские зарядные устройства и заряжают до 15,2в
Я Елабугу аккумулятор купил осенью этой там плотность была 1,28
Денис, спасибо тебе, все сделал по твоей инструкции, а он подлец перестал совсем работать. Пошел купил новый и теперь не могу нарадоваться, короче советую всем ,действовать по твоей инструкции.
Я конечно дико извиняюсь но моё мнение и мой опыт доказывает обратное, кислота как правило не испаряется испаряется вода, плотность нужно поднимать лишь только зарядом аккумулятора. Электролит или корректирующая жидкость заливается в том случае когда перевернулся аккумулятор или каким-то образом вытекла жидкость из него... Динис я думаю в этом видео ты допустил ошибку
ДЕнис пишется через Е
Сливаем весь электролит,заливаем дистиллят и заряжаем с верхним напряжением 17 в и даем покипеть. Дальше сливаем содержимое банок,заливаем взамен чистый электролит 1.27 плотностью и ставим на машину.
Работа аккумулятора основана на восстановлении диоксида свинца на аноде и окислении свинца на катоде. При этом расходуется составляющая SO2 кислоты, оставляя воду. При заряде идет обратный процесс. Если электролит ушел не в момент полного заряда, то часть SO2 так и останется в составе соединений на электродах, и при заливке нового электролита и последующем заряде должна будет выйти в электролит, соединившись с водой.... И вот тут засада: скорость реакции впрямую зависит от концентраций компонентов. 1.27-оптимальная пропорция(плотность), при ее увеличении не будет хватать воды для реакции и скорость ее упадет, при уменьшении плотности не хватает уже кислоты, и скорость реакции так же падает. То есть мы теряем часть емкости и получаем "дохлый" аккумулятор на морозе. Однако, заряжая на чистой воде мы выводим кислоту из электродов, и по окончании такого заряда имеем максимально "чистые" электроды: диоксид на аноде и свинец на катоде. Если после этого залить электролит с нормальной плотностью, тогда система окажется сбалансированной, что и позволит получить предельную емкость для аккумулятора, которая зависит только от срока жизни и качества предыдущей эксплуатации.
А как сливать старый электролит,и сколько на дистиллированной воде гонять аккум ,(сколько должен кипеть)? спасибо
@@andreybryndin6293 Самое простое - это перевернуть аккум и слить. Но если на дне уже что-то есть, оно поднимется и может застрять между пластин, замкнуть их. Поэтому лучше понемногу тонкой трубкой и шприцем. Гонять аккум нужно исходя из того, насколько он был заряжен, как при обычной зарядке. Как показал опыт, если электролит стал черным и при зарядке поднимается муть, то пластины уже разрушаются и аккуму наступает конец, и тогда этот способ может не помочь. Если пластины живые, но аккум начал уставать, тогда норм, это продлит его жизнь. Этот способ идеален для восстановления электрохимического баланса при вытекании электролита. Например, если жигули переваривали на боку, аккум забыли снять и электролит частично вытек, как было у меня.
Откуда вы узнали что надо доливать дистил. воду? Так это написано в гарантийном талоне производителя акб. А производитель акб заинтересован чтобы акб служил только гарантийный срок, может чуть больше. Потому что ему надо производить акб, зарабатывать деньги. А вы заливая воду сами снижаете ресурс акб, через 3 года покупаете новый аккумулятор. Поддерживаю автора видео.
Потому что выкепает только вода!!! Поэтому и добавлять надо только воду,если бы он вспышку не проебал бы ,долил бы вовремя , всё было бы в норме, Тюмень хороший АКБ,но у него есть один минус ,летом выкепает, переодически надо поглядывать
Добавлю ещё,электролит льют только если ты его сам от туда откочал... собственно он так и делает
А я слышал про метод, когда надо сначала сделать десульфатацию засульфатированных банок путем заливки дистиллированной воды с последующей зарядкой током малых амеров и плотность поднимется с 1 до 1,1.Выше 1,1 плотность в засульфатированных банках не подымется.Поэтому из банок с плотностью 1,1 выкачать этот слабый электролит и опять залить дистилированную воду и опять зарядить. Плотность поднимется опять до 1,1 и так сделать несколько раз, чтобы десульфатировать пластины в этих банках. Только после нескольких таких процедур Вы увидите, что заряд и плотность растут. Вот только тогда наверное можно что то доливать в виде электролита но наверное не большой плотности.
При наличии профессионального десульфататора , плотность вырастит и выше 1.3 (если была значительно выкипевши вода)
На канале ,, Руслан К,, очень многие пишут с благодарностью , что восстановили этим методом батареи.
И как раз после зарядов на воде доливают электролит повышенной плотности ( в продаже есть корректирующий) , чтобы получить в итоге 1.27 .
Нормальная плотность не 1.25, а 1,27-1,29
Верно для эксплуатации зимой
Летом 1.25 самый нормуль
Истину Глаголишь!!!
Точно, переборщил Пениска
У меня мутлу 60.плотность 1.21_1.23как поднять подскажите
Ниразу ни заряжал, ни доливал электролит. Мало ездил. Только через 8 лет сел. Не стал заморачиваться, - купил новый.
Думаю если раз в год просто дозаряжать, прослужит долго и без всяких плотностей.
Самое понятное и не затянутое видео на всем Ютуб ! Спасибо )
Всю жизнь была плотность 1,27. И электролит продается 1.27 и 1.42.
для каждого региона своя плотность
Южанин наверное
После заливки плотность сразу немерят. Нужно позаряжать штоб она перемешалась
советі ваши пригодились - спасибо
Вот значит, как оно значит, получается значит. Вы значит часто значит употребляете слово значит. А это значит что это ничего НЕЗНАЧИТ!!! Избавляйтесь от слов паразитов на общественных каналах. Для начала нужно аккумулятор обработать тряпочкой, смоченной в растворе соды, затем измерить уровень электролита и если пластины не погружены - долить дистиллированной воды. Далее - процесс зарядки. Если заряд уже не берет - нужно заряжать ручным ЗУ. Либо проводить цикловку. Если Заряд все равно не берет - скорее всего имела место сульфатация пластин, а тут уже как повезет. Если вовремя хватились - можно зарядом-разрядом в несколько раз попробовать раскачать аккум, если нет - доливка электролита лишь добьет его за небольшое время. Это слова аккумуляторщиков. И пройдено на своем аккуме.
Я искал этот комментарий! Значит значит значит!!!)))
откуда копипастом научились пользоваться?)))
а для чего тогда продают электролит ? для добивания аккумуляторов ?
Добовляя электролит в АКБ ты первоначально повышаешь плотность электролита. Но в дальнейшем процессе эксплуатации происходит заряд АКБ, плотность Электролита возрастает до 1,30 и выше… Внутри батареи получается агрессивная среда которая разъедает активную массу. Выкинешь ты свою батарею меньше чем через год!!! В аккумулятор нужно доливать только дистиллированную воду и не больше указанного уровня. Если нальёшь под пробку то тупо разбавишь электролит, и зарядить его на 100% не получиться. Да, и плотность электролита необходимо мерить при температуре 20-25 градусов, при другой температуре необходимо учитывать температурный коэффициент.Удачи!!!
Хосспедя, что за бред... :/
НЕ ВЗДУМАЙТЕ ТАК ДЕЛАТЬ!
Денис как ты изменился! Я посмотрел этот ролик сейчас 08.11.2021.
Ну зачем разжевывать чем открутить пробки ?Краткость сестра таланта.
Это был лайфхак от Дениса значит
Как раз на разряженном АКБ и нужно мерить плотность чтоб понимать какое подение электролита, 1 еденица падения заряда равна 10 часам заряда,
Первые два часа нужно ставить на повышенную мощнсть зарядки, к примеру акб 60ан ставиш 7-8 ампер
далее следиш за стрелкой чтоб она падала и добавляешь ампер на з.у
Потом на пониженном токе под наблюдением ещё пару суток
Если необходимо банки нужно выровнять по плотности но только частичным доливом электролита.
Короче это целая наука.
Привет из 2019 👍
Ты думаешь тебя в прошлом читают, придурок?
@@Z_Zayp_Zavoevatel_Z а че, нет?
Тюмень как сюрмянистый АКБ очень любит пить воду, повышенный расход воды летом это норма. И АКБ и клеммы нужно держать в чистоте!
Рекомендуемая скорость просмотра 1,5!
Тюменский супер аккомулятор !
Кислота не испаряется, заливать нужно только воду. Плотность доводится зарядкой.Заряжать желательно не автоматическим зарядным устройством,так как автомат прекращает заряд, а плотность еще низкая.
Виктор Козлов
Виктор Козлов а если электролит залить вместо воды, то какие последствия?
Кавказ Магас - Грозный плотность поднимется выше нормы со временем. Перегрев , коробление, осыпание- труп.
З
@@tortyan9315 а где купить ручное зарядное устройство ?
Денис могу тебя поздравить ты умный парень у тебя акум и зарядник как у меня
такой метод поднятия плотности используется только перед смертью акб!!!
Была плотность 1.28,но низкий уровень,долил воды через 6ч на зарядку.сутки заряжал до 14,5в сутки разряжал до 11.5в плотность 1.20.уровень конечно упал.долил ещё воды опять сутки заряжаю ,дал отдохнуть через сутки опять на зарядку и так неделю а плотность 1.20!!!на заряженном откачал пол объема и столько же добавил корректирующего 1.34 отстоялся и на зарядку.теперь в каждой банке уровень плотность 1.28 и стартовый ток из 680 -630 акб теперь 🔥
Я никогда этим не занимался, собираю информацию просматривая по возможности по больше видео . В позопрошлом видосе мужик сказал что: акумулятор надо заряжать до тех пор пока электролит не начнёт кипеть. Потому что когда акум работает долгое время в штатном режиме электролит расслаивается. Кислота осидает в нижней части акума, а деситилированая вода поднимается в верх. И если пузырьки газа не смешают их то при измерении плотности получишь то, что получил этот перец на видео, протестировав водичку. Там ещё было о том, что при полной разрядке эта концентрация осидает на пластинах( я не доучка, и пересматривать видос для комента у меня нет сейчас времяни, чтобы правильные названия строчить. Кому надо, найдут) и чтобы вернуть её в жидкость акум надо как следует зарядить(до кипения я так понял).
Короче Я полный профан потратив пол часа просмотрев на несколько видосов уже нахожу это видео ущёрбным для таких как Я.
Всем доброго времени суток. аккум у меня 5 лет, он в полном порядке, плотность 1,28-1,29, подзаряжаю (обслуживаю) раз в пол года. Мой способ таков (конечно со стороны можете сказать что это танец с бубном, но процедура такова): на выходные, вечером в пятницу заношу домой, "умываю" аккум, чтоб чистенький был снаружи, утром в субботу ставлю на зарядку, даю аккуму "закипеть" (реакция с нормальным выделением газов) для точности показаний ареометра, отключаю зарядник, даю время чтобы реакция с газами остановилась. проверяю плотность, если мало (как обычно, после не доразяда), запускаю снова зарядник на заряд аккума. периодически (примерно раз в 1-1,5 часа) повторяю процедуру проверки плотности. продолжается это действие 8-10 часов при токе 2А (по началу 4А-5А), плотность поднимается до 1,27, более не поднимается (с первого раза). отключаю зарядник, ставлю аккум на авто, "катаюсь" (эксплуатирую) неделю. на следующие выходные снова снимаю аккум на заряд. повторяю начальную процедуру зарядки, заряжаю снова, 8-10 часов, при 2А. И вуаля, плотность 1,29-1,30. Зарядник самодельный (из деталей made in USSR), год выпуска неизвестен, примерно лет 25 уже.
P.S. нашел недавно причину не дозаряда, "гена" не тянул "лямку". поменял "таблетку" на современную "шоколадку". было без нагрузки - 13,7В, с нагрузкой - 13,2В. Стало 14,4 и 14,1 соотвественно. в последнюю зиму, когда становилось ниже 20 - 23 градусов, на всякий случай заносил аккум домой, всё-таки теплый аккум уверенней заводит машину. машину эксплуатирую каждый день, пробег в день от 20 до 120 км по городу
А я думаю, что 1.25 эта плотность маловата. Надо минимум 1.27, а для очень холодных регионов поднимают вообще до 1.30
После зарядки если нет плотности нужно погонять на цикле, а так у вас сульфат на пластинах и вы показали как не нужно делать))
у меня после зарядки (заряжал 24 часа) плотность выше 1.21-1.23 не поднимается, как сделать 1.27 ? Ёмкость 70, заряжал током 3 ампера, засекал время, после 17 часов ток начал падать к нулю на зарядном устройстве, и началось легкое кипение, дозаряжал до 24 часа и выключил зарядку. Плотность выше 1.21-1.23 не поднимается, как сделать 1.27 ? Спасибо
на каком ещё цыкле погонять ))
Не делайте так никогда, кроме воды ничего не лейте, его надо просто хорошо зарядить и плотность поднимется.Произошла сульфатация,её надо снять(долгий процесс).
Как его зарядить если зарядник его зарядил уже и акб не берет заряд ,а плотность 1,20 ?))))) Может,зарядник самодельный чтоб акб кипел ну тогда воду добовишь.,а плотность упадёт,как?
Очень подробно,спасибо за инфу.
Сильно быстро, как в сказке.Для начала можно долить немного дис. воды, чтобы в банках были закрыты пластины и была возможность набрать электролит в ареометр.Далее заряжаем А,К,Б ,контролируя температуру, если будет греться корпус - убавить зарядный ток в 2 раза, а может придется и перерыв сделать.В процессе зарядки контролировать плотность электролита . После того, как 2 часа( минимум )плотность перестанет подниматься ( замерять во всех банках ) можно делать выводы о необходимости корректировки плотности.Если А,К,Б засульфатирована, заряд придется делать малыми токами возможно не одни сутки, контролируя температуру и плотность Элекролита. И только тогда доводить плотность и уровень в каждой банке ( лучше 1/ 40 ).После каждой доливки - перебухать электролит зарядкой.Плотность делать в зависимости от климата в данной местности.
А,.,К,.,Б,., правильно так пишется.
@@бендералох А может правильно АКБ ? Думаю , да ...
😊👍👍👍
@@М.В.Н да не
из опыта- даже полностью сухой акб заливаешь водой , заряжаешь долго долго и вуаля, плотность 1,26.
а доливать электролит это моветон
И у него ещё лям подписчиков))
Это те кто выжил после его советов
акб 4 года исчезла плотность в одной банке стал садиться и плохо крутить поднял плотность точно также электролитом и уже два года крутит и всё тип топ испытано на себе !
Самое хреновое, что промышленность сейчас не выпускает эбонитовые аккумуляторы,
залитые сверху смолой. Можно было заменить замкнувшую банку или промыть корпус акума.
А современные АКБ не разборные, посыпалась активная масса с пластин , все, и акум на помойку.
Да... Кто своими руками "любит" все делать, конечно бы сам мог и делал бы выкрытие и полную ревизию. Сейчас выгодно-в утиль, беги за новым.
Посмотрел видео, Денис конечно молодец, но доливка плюс смешивание старого и нового электролитов продление агонии. Если только начались перепады плотности, в банках АКБ, непереворачивая сверлим отверстия в нежней части, примерно сантимов около 4-х. от низа. Диаметр 3,5-4 мм. Ставим АКБ над пластмассовым тазиком и всю эту бражку сливаем. Открываем кран и без этузазима промываем всё обычной водопроводной водой, пока вся кака выльется. Конец промывки осуществляется дистиллированной водой из, пардон, клизмы. Дали отстояться, можно жены фен взять и теплым воздухом, в каждую банку подуть и дать высохнуть. Затем заворачиваем отверстия, можно болтами, можно саморезами, можно клейрасплавом, у кого что доступно, словом герметезируем отверстия. И после этого заливаем чистый электролит, можно и тот что слили, главное что бы он отстоялся от осадка, фильтр пластмассовый, не капрон разьест. Зарядку давать с условием начала кипения каждой банки и после того как все банки забулькали снижаем до 2-х ампер. Расчет 60 ампер- 30 часов заряда. Делал не раз, геморрой ещё тот, но Я не линивый, люблю доводить до полного аута, если хоть одна банка не забурлила, идём в гамазин за новым поводом обмыть покупку. Как то так. P.s. сверить отверстия,сливать электролит не переворачивая и не бултахая АКБ, замыкание пластин ступудовое. Удачи.
Перед зарядкой тоже проверять надо плотность
Как и орфография правила тоже меняются.Раньше,в конце 70-х начале 80-х мння учили,что ЛЕТОМ плотность должна быть 1,25-1,26 ,а ЗИМОЙ 1,27-1,28.А в областях с более суровыми зимами и того выше.Наверное аккумуляторы поменялись,да и мастера тоже.(((-;
Орион офигенские зарядники, моему 4 года.
Только не "PW",а просто Орион Вымпел питерские.
За какую информацию ставить лайк.
Если так сделать на абум можно плотность электролита поднять очень большую. На это есть наверное таблицы или формулы.Скорей всего определяется обьём электролита в одной аккумуляторной банке определяется плотность электролита и берется новый электролит выше плотностью.(Выше на определённую величину). Доливается определённое количество.
А количество высчитывается наверно по формуле, сколько надо долить электролита что бы плотность поднялась до определённого значения. И плотность в аккумуляторе просто так не падает так сильно значит есть какаято не исправность в акб. И надо сначало выяснит что с акб.
Почему плотность электролита так упала?
А то люди зарядят акб, померят плотность. Ага низкая. И сделают то, что сделано в видео.
Люди не повторяйте эта как он показывал. Вы просто можете угробить Аккумулятор.
Стаместкой пробки всю жизнь открываю...
А рекомендуют рублем
Амир Сембаев Только советским железным
Лайк!
Это в корне не правильно
сейча пытаюсь вдохнуть в 72 акб банер новую жизнь! ему около 8 лет проехал хозяин на нём максимум 10.т.км. в основном летом! он под замёрз но потом я его оттаял! 4 дня ганял на выходе 1А потом 2 и 3 ампера током! с простоями. плотность 1150 гдет о ! как думаешь менять жижу на дистилят я немного подлил туда её! или сразу дистилята с этит 1,34 электролитом всадить?
Да-а, в аккумуляторном деле тебе делать нечего. Это самый правильный способ убийства АКБ.
Автор озвучил инструкцию по убийству акума
Здравствуйте..делал все как было описано и рссказано..ну может количество зарядок разрядок сделал немного..непомогло..и малым током гонял..непомогло..плотность не повысилась..1.20..решил долить электролит...выровнял..все четко..1.27..после зарядки значение не менялось..через пару дней езды померял ..1.27..ни перезаряда ничего такого не было...а через месяц акум сдох..да так что не держит заряд совсем...совпало по времени ?...либо же я всеже чтото сделал не так ?
Еще момент меня смутил..кода выкачивал электролит..старый..плотностью 1.20...то он был немного мутный..и осадок черный..мало..но было
Хорошее видео для убийства акб. Никому бы не советовал так делать. И плотность должна быть 1.27, если зарядка не помогает, то ему пора в утиль.
Отдичное пособие как кончить и без того еле живой аккумулятор, нельяз электролит лить, только дист, воду, кислота лежит сульфатом на пластинах, а долив электрллита только еще больше засульфатируеш аккум.
братан ты когда плотность выводишь может для техники безопасности вырубишь зарядку))
Что будет, если прямо в аккумулятор, в электролит добавить немного чистой кислоты, потом посадить его и поставить на зарядку?
Для начала плотность надо правильно померить))))
20 лет доливаю электролит в аккумуляторы и езжу аккумуляторы не видят зарядного никогда ,купил с магазина поставил лет через пять шесть поменял ,просто за машиной следить надо вовремя а морозы до -40 у нас бывают ,правильно аккумулятор высосите в хлам и бегаете с зарядным колдуете причина кроется не в аккумуляторе а машине просто надо где-то что-то поменять свечи ,масло на зиму пожиже и много другое перечислять не буду жду ваших комментариев
братан помыл бы хоть АКБ и инструмент при такой грязи АКБ идет саморазряд
Говорит соблюдать технику безопасности а сам без резиновых перчаток работает умник.
У меня плотность 1.25 храню дома аккумулятор как резерв если отключат свет. 1.25 нормально если храню аккум в тепле?
верный способ убить аккумулятор!!!
Метод ,,Последний гвоздь " в крышку гроба .
Плотность электролита поднимается только методом заряда ставишь зарядное устройство в ручном режиме на 3 Ампера и вперёд пока неподнимится плотность бывает по 3 суток заряжать приходится
Производитель утверждает доливать электролит в случае прямой утечке,например через трещину
Удали это видео,ни в коем случае так неделайте если будет живой акб.таким методом его добьете,с завода новый идет с плотностью 1.27 если акб подсел.то плотность полнимается только методом зарядки акб.корректирующий электролит нужен лишь для того если вы к примеру собираетест ехать или работать в суровых холодных условиях,к примеру с 1.27 вам надо поднять к 1.30,но знайте при этих процедурах акб уменьшит свой ресурс,для южных регионов плотность акб идет 1.23-1.24,для сибири 1.27-1.28,севера 1.30-1,32,соответственно из-за малой плотности в южных ренионах акб ходят гораздо дольше,так что иди лучше саленблоки меняй и не дизарентируй людей неверной информацией
Очень важно при подобных работах быть осторожным- кислота это совсем не шутки!
Плотность 1.25 для теплого времени года, в морозы лучше будет 1.27.
Если в акб низкий уровень электролита, это многое говорит об отношении хозяина к авто!
Доливают только дисцилированую воду, но никак не концентрат.
Если после зарядки плотность не поднялась, то привет сульфатация на пластинах! Тут или процесс десульфатации или новый акб...
Важно при любых добавлениях, разбавлениях, замене электролита необходимо дать время для того чтобы прошли реакции в банках прежде чем проводить дальнейшие действия!!!
Не нужно учить тому в чем не разбираетесь!
Слышь, умник, ты пишешь так дерзко "надо дать время, чтоб прошла реакция", будь добр тогда иди до конца и пиши КОНКРЕТНОЕ ВРЕМЯ (час, два, 12, сутки, двое) и температурные условия, (при +5, при +10, при +20град???
@@Igogo09а так же влажность воздуха на улице -которая тоже может повлиять на измерения !!!)))))