Чудак ты . Раньше , когда токовыводы были расположены сверху корпуса. , вскрытиене представляло ни какой сложности . И теперь для того , кто занимается диагностикой , профилактикой , ремонтом батарей всерытие банок АКБ не большая вовсе трудность Был бы нужный инструмент и опыт работы только . Короткие замыкания , восстановление межбаночного разрыва токопровода , сложный ремонт восстановления корпуса аккумулятора , удаление засторелого сульфата свинца в банке , которая оказалась недорасульфатирована по отношению к остальным. (как правило такое у батарей большой ёмкости с 24 вольтовым оборудованием )
Пока перезаряженные банки кипят, недозаряженные заряжаются и так происходит выравнивание. Поэтому и заряжают долго малыми токами при напряжении 15,7-16В чтобы не перегреть и не убить полные банки
Да, я в комментариях писал уже, что те, кто заряжают до 16,2 вольта получают основной бонус - выравнивание уровня заряда по банкам. Но нормальные банки при этом уже давно заряжены и просто теряют воду из-за электролиза и напрасно испытывают процессы коррозии плюсовых решеток. В виде говорится о случаях, когда одна банка имеет большое отличие от остальных. К примеру, 2 вольта против 2,12 у остальных. Тогда эту банку нужно дозарядить на 30Ач, например, относительно остальных. Малым током это 0,5А? 70-80 часов с учётом потерь придётся заряжать весь аккумулятор. При этом остальные банки всё это время будут кипеть, терять воду и, понижая ток зарядки (т.к. они сами уже давно заряжены), будут ещё больше замедлять скорость зарядки отстающей банки... Попробуйте одну банку разрядить отдельно, а потом зарядить её полностью заряжая всю батарею.
А зачем аккумуляторам проходить через мои руки? :) Я нигде не говорил, что профессионально занимаюсь восстановлением АКБ. Это мой любительский опыт общения с моими собственными аккумуляторами.
Для начала - полный заряд только просевшей банки пару суток. Потом несколько дней можно дать отстояться и снова сравнить с другими банками. Если банка опять провалится, то КТЦ этой банки...
Результаты зарядки отдельно одной правой плюсовой банки здесь - th-cam.com/video/ut5pSL5LFe0/w-d-xo.html Здесь сделал КТЦ той же банки - th-cam.com/video/3oRZ-t2vnIk/w-d-xo.html Результаты положительные, т.е. банка подтянулась до уровня лучших. Сейчас только вопрос - будет ли этот результат закреплён в рамках периода хотя бы нескольких месяцев. Или эта банка снова отстанет через пару недель. Сейчас тренирую КТЦ левую банку. А потом планирую КТЦ всего аккумулятора. Но видео с этими результатами выйдет может через месяц-полтора...
00:00 Общая оценка состояния 9-и летнего аккумулятора Baren 02:05 Почему важно оценить состояние банок аккумулятора перед КТЦ? 07:33 Вариант измерения ЭДС отдельных банок аккумулятора 08:40 Как выглядели аккумуляторы со съёмными банками в СССР? 09:21 Как в аккумуляторе расположены тоководы под крышкой? 11:12 Методика измерения ЭДС банок "третьим электродом" 12:30 Производим измерения 13:50 Делаем третий электрод из ватной палочки и припоя 24:58 Вносим в таблицу данные измерений 29:10 Анализ результатов в таблице 31:30 Как самому создать "таблицу" или где скачать? 33:07 Способ оценки плотности электролита в банках по ЭДС
Проверил, ссылка в описании рабочая, но её нужно не копировать и вставлять в поле адреса браузера, а кликать на неё. Но добавил в описание и ниже ссылку для копирования: mega.nz/file/lC4xTD6S#wpHSI1GZwHKGiODlrGaPrIoTunls3GI9_Ow21DNGV3k
1:33. Кто сказал, что ЭДС, это то, что показывает вольтметр на разомкнутой цепи истояника тока? ЧТо показывает вольтметр-это напряжение. Не будь напряжения на выаодах (как частный случай), ЭДС бы создавало напряжение на резисторе делителя напряжения в вольтметре? В самом резисторе ЭДС нет, ток в нем создается уже напряжением на резисторе. ЭДС в акб-это сила, которая существует на границе сред электролита и электрода. Все что вне-уже напряжение. ЧТо в этом случае напряжение (почти) равно ЭДС (ибо внутренние утечки тоже есть), это не делает напряжение ЭДСой. Как бы проще сказать, но не "законными" определениями. ЭДС-это внешняя сила (что в термине и звучит), которая действует на перенос, разделение заряженных частиц, а напряжение-это энергетический параметр состояния самого заряда, сила же которого определяется самим этим зарядом. Как и лоблой силе присущ третий закорн Ньютона. ЭДС (к ней же отнесем противоЭДС (индуктивности)) двигает заряды до тех пор, пока не уравновесится с силой действия напряжения перемещаемых зарядов.
Хотя вряд ли со всей дотошной истинностью можно сказать, что вольтметр определяет именно напряжение. Многие приборы лишь через косвенные воздействие определяют, измеряют какой-то параметр. Но с противной стороны попробую пояснить. Взять и закоротить АКБ. ЭДС останется , а напряжение на выводах-нет. "Силу" продвижения заряда в мультиметр (а там уже измерение) на щупах непосредственно создает именно напряжение к точках прикасания щупов. Единственно что также могу противопоставить. Это если мультиметр перевести в режим измерения переменного тока, чупы в точке прикосновения замкнуть накоротко и прибор поместить в переменное магнитное поле. Тогда он что-то покажет и это будет как раз ненапряжение. А вот что покажет-а всякую разную несусвязную чехарду цифр на табло. Ибо переменное магнитное поле будет наводить в проводах щупов именно ЭДС, которая таки заставить на неком резисторе в цифровом вольтметре подняться напряжению и именно это напряжение будет считываться и "транслироваться" в цифры.
если в банке посыпались пластины то она уже работает как кипятильник и ты хрен туда сунь ты никогда не востановиш аккумулятор потому что у него нет активной массы
Если посыпались пластины, то несите сразу такой аккумулятор в утиль и не тратьте на него время. А вот замер ЭДС каждой банки и поможет понять - есть ли смысл заниматься восстановлением...
Речь в видео идёт про одну разряженную банку относительно остальных. Если посмотреть на график разряда 2В аккумулятора, то можно увидеть, что ниже 1,8 В кривая уходит вниз почти в вертикаль за короткое время. Т.е. дальнейший разряд такой банки до 0 (в отличие от других, исправных) может произойти очень быстро. А дальше банка может поменять полярность и начать зарядку в обратную сторону. Можно сделать эксперимент. Одну банку полностью заряженного аккумулятора разрядить до ЭДС (после снятия нагрузки) 1,8 вольта. А потом поставить на разрядку весь аккумулятор. Предварительно разряженная банка продолжит разряд от 1,8 и быстро. А остальные - примерно от 2,12В и они на графике кривой разряда будут находится совсем в другой точке и разряжаться медленнее...
@@SecondLife2020 предварительно разряженная действительно начнет быстро разряжаться, но в обратную полярность она не уйдёт. Хотя теоретически это наверное возможно если будет КЗ вместо нагрузки
Ваш комментарий заставил меня просчитать ситуацию разряда с одной просевшей банкой)) Вы оказались правы в части того, что при разряде до 10,5 вольта аккумулятора переполюсовка произойти не может. К примеру, 5 банок при разряде в отличном состоянии и на каждой из них - 2,1 вольта. У шестой проблемной, например, 1,8 вольта. В следующие 5-10 минут разряда всего аккумулятора проблемная банка может очень быстро уйти до 0 вольт. Тогда общее ЭДС батареи составит 2,1 * 5 + 0 = 10,5 В и если разряд контролируемый, то разряд отключится на 10,5 В. Т.е. переполюсовка проблемной банки не успеет произойти. Но уже может произойти разряд этой банки до 0 В, а это уже не хорошо. Если же отключения разряда не произойдёт (например, разряжаем до 10,2 В), то дальше остальные 5 банок будут продолжать разряжаться, при этом уже заряжая дефектную банку в обратной полярности... Вот почему чревато долго крутить стартер умирающим аккумулятором. Там напряжение под нагрузкой может падать до 6-8 вольт. И при сильном разбалансе банок к просевшим банкам уже точно будет прикладываться напряжение для их заряда в обратной полярности. Что с такими токами в итоге может вызвать коробление пластин, разрыв конвертов сепараторов и КЗ...
@@SecondLife2020 при разряде до 10,2В вы на практике видите отрицательный заряд на разряженной банке или теоритезируете? Попробуйте нарисовать цепь из 6ти ЭДС где одна будет с нулевым потенциалом и сопротивлением 1милиОм и нагрузкой 50милиОм и посмотрите куда будет направлен ток.
Я уже всё это рисовал)) На практике, конечно, таким не занимался) Но я не совсем понимаю, что именно Вы отрицаете? Что невозможно переполюсовать аккумулятор, т.е. зарядить его в обратном направлении? Или что невозможно переполюсовать одну банку аккумулятора в составе батареи из 6-и банок? "1милиОм и нагрузкой 50милиОм" - это предлагаемые сопротивления проблемной банки с нулевым потенциалом и сопротивления стартера в качестве нагрузки? Хорошо... У разряженного до теоретически нулевой ёмкости (ЭДС=12В) автомобильного аккумулятора как-то измерял Rвн.=15 мОм - было общее сопротивление 6-и банок. Пусть будет сопротивление проблемной банки будет около 3 мОм, хотя на практике не измерял, могу ошибаться. Величина сопротивлений в цепи имеет значение для величины тока, но не для его направления. Направление тока будет определяться банками, ещё не разряженными до 0. Для упрощения схемы объединяем 5-ть нормальных банок в единый аккумулятор с ЭДС 10,5 В. В эту цепь включаем последовательно проблемный аккумулятор с ЭДС=0 В и сопротивление, имитирующее разрядную нагрузку - стартер. После замыкания этой цепи ток потечёт в направлении от "+" единого аккумулятора к его "-" через стартер и разряженный аккумулятор у которого при ЭДС=0 фактически нет своего "+" и "-". В результате разряженный в "0" аккумулятор начнёт заряжаться и у него начнёт формироваться собственный "+" в направлении к "+" единого аккумулятора. Только заряжаться этот аккумулятор будет не от внешней зарядки, а от "единого" аккумулятора, состоящего из других 5-и банок. По мере зарядки проблемного аккумулятора его ЭДС будет расти. А ЭДС "единого" аккумулятора будет падать, т.к. его энергия будет уходить на нагрев нагрузочного сопротивления и заряд проблемного аккумулятора в обратном направлении. Проседанием напряжения на "едином" аккумуляторе пренебрегаем. Общий ток цепи I=10,5 В /(50 мОм + 3 мОм) = 198А. Падение напряжения на стартере Uст.=198А * 50 мОм= 9,9В. Падение напряжения на проблемном аккумуляторе Uпр.банки=198А * 3 мОм = 0,6В. Т.е. проблемная банка будет пытаться переплюсоваться в обратную сторону и зарядится до 0,6В от оставшихся 5-и банок...
К крайним банкам это легко сделать - обычно сразу под отверстиями видны полосы тоководов. К крайней плюсовой банке (где плюсовой вывод аккумулятора наружу выходит) так и подключаемся - плюсовой вывод аккумулятора - это один контакт. И второй контакт создаём опустив в ту же крайнюю плюсовую банку через отверстие свинцовый электрод до хорошего контакта с тоководом. Аккуратно только - не замкните пластины в конвертах! К крайней минусовой банке немного по-другому - минусовый вывод аккумулятора - это один контакт. А второй контакт создаём опустив во ВТОРУЮ от крайней минусовой банки через отверстие свинцовый электрод до хорошего контакта с тоководом. Если на видео посмотрите схему отрицательных тоководов внутри корпуса аккумулятора, то поймёте почему так нужно подключаться. Только к минусовым частям тоководов - они без бурого налёта будут. Через неделю-две выйдет вторая часть видео, как заряжаю крайние банки своего аккумулятора отдельно. Можете подождать - там будет визуально всё видно :)
Добраться -элементарно . Вскрыть банку с трёх сторон 4 сторону прогреть строительным феном и загнуть , верх , чтоб не мешала дальнейшей работы с этой банкой .
Не слушайте никого. Никаких Кронфлинтов ( он многим пудрил мозги) и ему подобньіх. Есть определение и НРЦ в електрохимии, а есть свое определение и для едс в той же технической електрохимии. И то, что показьівает вольтметр на клемах АКБ есть практически именно НРЦ (хотя строго теоретически не совсем). Но назьівать едс-ом, как вьі начали, ето в принципе неправильно.
Не, это другой человек в комментариях призвал меня называть измерения разности потенциалов на выводах АКБ не НРЦ, а ЭДС :) Да, понятие НРЦ распространилось повсеместно. Встречал, что его кроме блогеров и форумов используют уже в таблицах характеристик АКБ. Тут всё зависит насколько глубоко в эти понятия погружаться. ЭДС - более технический и научный термин. Но думаю, что не слишком критично будет, если применять любое из названий в видеороликах ютуба. Эти видео ориентированы на обычных потребителей АКБ и академики их не смотрят :)
"Аккумулятор номер шесть аккумуляторной батареи" очень уж долго произносить... Кроме того на форуме, откуда я почерпнул эту идею и ссылка на который есть в описании, именно так называют аккумуляторы, составляющие всю батарею. Чтобы люди, которые пойдут читать этот форум не путались и называю "банки".
"Банки" и "аккумуляторы"-это вообще разные классификации понятий. Отрицать неправильность такого применения понятий, будет неверным. Это наверное также как сказать, что неправильно называть "электрон", а нужно называть "заряд". ВОт называть "элеткрон" "ядром"-вот это неправильно, или называтьт "заряд" "массой"- тоже неправильно.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Это новый уровень! Аккумуляторная проктология;)
Чудак ты . Раньше , когда токовыводы были расположены сверху корпуса. , вскрытиене представляло ни какой сложности .
И теперь для того , кто занимается диагностикой , профилактикой , ремонтом батарей всерытие банок АКБ не большая вовсе трудность Был бы нужный инструмент и опыт работы только .
Короткие замыкания , восстановление межбаночного разрыва токопровода , сложный ремонт восстановления корпуса аккумулятора , удаление засторелого сульфата свинца в банке , которая оказалась недорасульфатирована по отношению к остальным. (как правило такое у батарей большой ёмкости с 24 вольтовым оборудованием )
Пока перезаряженные банки кипят, недозаряженные заряжаются и так происходит выравнивание. Поэтому и заряжают долго малыми токами при напряжении 15,7-16В чтобы не перегреть и не убить полные банки
Да, я в комментариях писал уже, что те, кто заряжают до 16,2 вольта получают основной бонус - выравнивание уровня заряда по банкам.
Но нормальные банки при этом уже давно заряжены и просто теряют воду из-за электролиза и напрасно испытывают процессы коррозии плюсовых решеток.
В виде говорится о случаях, когда одна банка имеет большое отличие от остальных. К примеру, 2 вольта против 2,12 у остальных. Тогда эту банку нужно дозарядить на 30Ач, например, относительно остальных.
Малым током это 0,5А? 70-80 часов с учётом потерь придётся заряжать весь аккумулятор. При этом остальные банки всё это время будут кипеть, терять воду и, понижая ток зарядки (т.к. они сами уже давно заряжены), будут ещё больше замедлять скорость зарядки отстающей банки...
Попробуйте одну банку разрядить отдельно, а потом зарядить её полностью заряжая всю батарею.
Очень простой вопрос к автору ролика. Сколько аккумуляторов, прошло через ваши руки?
А зачем аккумуляторам проходить через мои руки? :)
Я нигде не говорил, что профессионально занимаюсь восстановлением АКБ.
Это мой любительский опыт общения с моими собственными аккумуляторами.
Диванный эксперт.
Диванные эксперты сидят на диване, а не снимают видео))
И какой способ будешь использовать для восстановления просевшей банки?
Для начала - полный заряд только просевшей банки пару суток. Потом несколько дней можно дать отстояться и снова сравнить с другими банками. Если банка опять провалится, то КТЦ этой банки...
@@SecondLife2020 Сообщи о результате! Схожая ситуация на Моём акб!
Результаты зарядки отдельно одной правой плюсовой банки здесь -
th-cam.com/video/ut5pSL5LFe0/w-d-xo.html
Здесь сделал КТЦ той же банки -
th-cam.com/video/3oRZ-t2vnIk/w-d-xo.html
Результаты положительные, т.е. банка подтянулась до уровня лучших.
Сейчас только вопрос - будет ли этот результат закреплён в рамках периода хотя бы нескольких месяцев. Или эта банка снова отстанет через пару недель.
Сейчас тренирую КТЦ левую банку. А потом планирую КТЦ всего аккумулятора. Но видео с этими результатами выйдет может через месяц-полтора...
00:00 Общая оценка состояния 9-и летнего аккумулятора Baren
02:05 Почему важно оценить состояние банок аккумулятора перед КТЦ?
07:33 Вариант измерения ЭДС отдельных банок аккумулятора
08:40 Как выглядели аккумуляторы со съёмными банками в СССР?
09:21 Как в аккумуляторе расположены тоководы под крышкой?
11:12 Методика измерения ЭДС банок "третьим электродом"
12:30 Производим измерения
13:50 Делаем третий электрод из ватной палочки и припоя
24:58 Вносим в таблицу данные измерений
29:10 Анализ результатов в таблице
31:30 Как самому создать "таблицу" или где скачать?
33:07 Способ оценки плотности электролита в банках по ЭДС
Можете перезалить табличку ЭДС, мега не находит.
Проверил, ссылка в описании рабочая, но её нужно не копировать и вставлять в поле адреса браузера, а кликать на неё.
Но добавил в описание и ниже ссылку для копирования:
mega.nz/file/lC4xTD6S#wpHSI1GZwHKGiODlrGaPrIoTunls3GI9_Ow21DNGV3k
1:33. Кто сказал, что ЭДС, это то, что показывает вольтметр на разомкнутой цепи истояника тока? ЧТо показывает вольтметр-это напряжение. Не будь напряжения на выаодах (как частный случай), ЭДС бы создавало напряжение на резисторе делителя напряжения в вольтметре? В самом резисторе ЭДС нет, ток в нем создается уже напряжением на резисторе. ЭДС в акб-это сила, которая существует на границе сред электролита и электрода. Все что вне-уже напряжение. ЧТо в этом случае напряжение (почти) равно ЭДС (ибо внутренние утечки тоже есть), это не делает напряжение ЭДСой. Как бы проще сказать, но не "законными" определениями. ЭДС-это внешняя сила (что в термине и звучит), которая действует на перенос, разделение заряженных частиц, а напряжение-это энергетический параметр состояния самого заряда, сила же которого определяется самим этим зарядом. Как и лоблой силе присущ третий закорн Ньютона. ЭДС (к ней же отнесем противоЭДС (индуктивности)) двигает заряды до тех пор, пока не уравновесится с силой действия напряжения перемещаемых зарядов.
Хотя вряд ли со всей дотошной истинностью можно сказать, что вольтметр определяет именно напряжение. Многие приборы лишь через косвенные воздействие определяют, измеряют какой-то параметр. Но с противной стороны попробую пояснить. Взять и закоротить АКБ. ЭДС останется , а напряжение на выводах-нет. "Силу" продвижения заряда в мультиметр (а там уже измерение) на щупах непосредственно создает именно напряжение к точках прикасания щупов.
Единственно что также могу противопоставить. Это если мультиметр перевести в режим измерения переменного тока, чупы в точке прикосновения замкнуть накоротко и прибор поместить в переменное магнитное поле. Тогда он что-то покажет и это будет как раз ненапряжение. А вот что покажет-а всякую разную несусвязную чехарду цифр на табло. Ибо переменное магнитное поле будет наводить в проводах щупов именно ЭДС, которая таки заставить на неком резисторе в цифровом вольтметре подняться напряжению и именно это напряжение будет считываться и "транслироваться" в цифры.
если в банке посыпались пластины то она уже работает как кипятильник и ты хрен туда сунь ты никогда не востановиш аккумулятор потому что у него нет активной массы
Если посыпались пластины, то несите сразу такой аккумулятор в утиль и не тратьте на него время. А вот замер ЭДС каждой банки и поможет понять - есть ли смысл заниматься восстановлением...
5:55 заряжаться в обратную сторону??? Это как???😂 Они будут разряжаться ниже 2В
Речь в видео идёт про одну разряженную банку относительно остальных.
Если посмотреть на график разряда 2В аккумулятора, то можно увидеть, что ниже 1,8 В кривая уходит вниз почти в вертикаль за короткое время. Т.е. дальнейший разряд такой банки до 0 (в отличие от других, исправных) может произойти очень быстро. А дальше банка может поменять полярность и начать зарядку в обратную сторону.
Можно сделать эксперимент. Одну банку полностью заряженного аккумулятора разрядить до ЭДС (после снятия нагрузки) 1,8 вольта. А потом поставить на разрядку весь аккумулятор. Предварительно разряженная банка продолжит разряд от 1,8 и быстро. А остальные - примерно от 2,12В и они на графике кривой разряда будут находится совсем в другой точке и разряжаться медленнее...
@@SecondLife2020 предварительно разряженная действительно начнет быстро разряжаться, но в обратную полярность она не уйдёт. Хотя теоретически это наверное возможно если будет КЗ вместо нагрузки
Ваш комментарий заставил меня просчитать ситуацию разряда с одной просевшей банкой))
Вы оказались правы в части того, что при разряде до 10,5 вольта аккумулятора переполюсовка произойти не может.
К примеру, 5 банок при разряде в отличном состоянии и на каждой из них - 2,1 вольта. У шестой проблемной, например, 1,8 вольта. В следующие 5-10 минут разряда всего аккумулятора проблемная банка может очень быстро уйти до 0 вольт. Тогда общее ЭДС батареи составит 2,1 * 5 + 0 = 10,5 В и если разряд контролируемый, то разряд отключится на 10,5 В. Т.е. переполюсовка проблемной банки не успеет произойти.
Но уже может произойти разряд этой банки до 0 В, а это уже не хорошо.
Если же отключения разряда не произойдёт (например, разряжаем до 10,2 В), то дальше остальные 5 банок будут продолжать разряжаться, при этом уже заряжая дефектную банку в обратной полярности...
Вот почему чревато долго крутить стартер умирающим аккумулятором. Там напряжение под нагрузкой может падать до 6-8 вольт. И при сильном разбалансе банок к просевшим банкам уже точно будет прикладываться напряжение для их заряда в обратной полярности. Что с такими токами в итоге может вызвать коробление пластин, разрыв конвертов сепараторов и КЗ...
@@SecondLife2020 при разряде до 10,2В вы на практике видите отрицательный заряд на разряженной банке или теоритезируете? Попробуйте нарисовать цепь из 6ти ЭДС где одна будет с нулевым потенциалом и сопротивлением 1милиОм и нагрузкой 50милиОм и посмотрите куда будет направлен ток.
Я уже всё это рисовал))
На практике, конечно, таким не занимался)
Но я не совсем понимаю, что именно Вы отрицаете?
Что невозможно переполюсовать аккумулятор, т.е. зарядить его в обратном направлении?
Или что невозможно переполюсовать одну банку аккумулятора в составе батареи из 6-и банок?
"1милиОм и нагрузкой 50милиОм" - это предлагаемые сопротивления проблемной банки с нулевым потенциалом и сопротивления стартера в качестве нагрузки?
Хорошо... У разряженного до теоретически нулевой ёмкости (ЭДС=12В) автомобильного аккумулятора как-то измерял Rвн.=15 мОм - было общее сопротивление 6-и банок. Пусть будет сопротивление проблемной банки будет около 3 мОм, хотя на практике не измерял, могу ошибаться.
Величина сопротивлений в цепи имеет значение для величины тока, но не для его направления. Направление тока будет определяться банками, ещё не разряженными до 0.
Для упрощения схемы объединяем 5-ть нормальных банок в единый аккумулятор с ЭДС 10,5 В.
В эту цепь включаем последовательно проблемный аккумулятор с ЭДС=0 В и сопротивление, имитирующее разрядную нагрузку - стартер.
После замыкания этой цепи ток потечёт в направлении от "+" единого аккумулятора к его "-" через стартер и разряженный аккумулятор у которого при ЭДС=0 фактически нет своего "+" и "-".
В результате разряженный в "0" аккумулятор начнёт заряжаться и у него начнёт формироваться собственный "+" в направлении к "+" единого аккумулятора. Только заряжаться этот аккумулятор будет не от внешней зарядки, а от "единого" аккумулятора, состоящего из других 5-и банок.
По мере зарядки проблемного аккумулятора его ЭДС будет расти. А ЭДС "единого" аккумулятора будет падать, т.к. его энергия будет уходить на нагрев нагрузочного сопротивления и заряд проблемного аккумулятора в обратном направлении.
Проседанием напряжения на "едином" аккумуляторе пренебрегаем.
Общий ток цепи I=10,5 В /(50 мОм + 3 мОм) = 198А.
Падение напряжения на стартере Uст.=198А * 50 мОм= 9,9В.
Падение напряжения на проблемном аккумуляторе Uпр.банки=198А * 3 мОм = 0,6В.
Т.е. проблемная банка будет пытаться переплюсоваться в обратную сторону и зарядится до 0,6В от оставшихся 5-и банок...
Как добратся до клем просевшей банки чтобы ее зарядить? На видео показано только как замерить напряжение
К крайним банкам это легко сделать - обычно сразу под отверстиями видны полосы тоководов. К крайней плюсовой банке (где плюсовой вывод аккумулятора наружу выходит) так и подключаемся - плюсовой вывод аккумулятора - это один контакт. И второй контакт создаём опустив в ту же крайнюю плюсовую банку через отверстие свинцовый электрод до хорошего контакта с тоководом. Аккуратно только - не замкните пластины в конвертах!
К крайней минусовой банке немного по-другому - минусовый вывод аккумулятора - это один контакт. А второй контакт создаём опустив во ВТОРУЮ от крайней минусовой банки через отверстие свинцовый электрод до хорошего контакта с тоководом.
Если на видео посмотрите схему отрицательных тоководов внутри корпуса аккумулятора, то поймёте почему так нужно подключаться. Только к минусовым частям тоководов - они без бурого налёта будут.
Через неделю-две выйдет вторая часть видео, как заряжаю крайние банки своего аккумулятора отдельно. Можете подождать - там будет визуально всё видно :)
Добраться -элементарно . Вскрыть банку с трёх сторон 4 сторону прогреть строительным феном и загнуть , верх , чтоб не мешала дальнейшей работы с этой банкой .
Не слушайте никого. Никаких Кронфлинтов ( он многим пудрил мозги) и ему подобньіх. Есть определение и НРЦ в електрохимии, а есть свое определение и для едс в той же технической електрохимии. И то, что показьівает вольтметр на клемах АКБ есть практически именно НРЦ (хотя строго теоретически не совсем). Но назьівать едс-ом, как вьі начали, ето в принципе неправильно.
Не, это другой человек в комментариях призвал меня называть измерения разности потенциалов на выводах АКБ не НРЦ, а ЭДС :)
Да, понятие НРЦ распространилось повсеместно. Встречал, что его кроме блогеров и форумов используют уже в таблицах характеристик АКБ. Тут всё зависит насколько глубоко в эти понятия погружаться. ЭДС - более технический и научный термин.
Но думаю, что не слишком критично будет, если применять любое из названий в видеороликах ютуба.
Эти видео ориентированы на обычных потребителей АКБ и академики их не смотрят :)
Не банки а аккумуляторы! весь Акб состоит из аккумуляторов! И называется Аккумуляторная батарея!!!!!!!! а то банки банки
"Аккумулятор номер шесть аккумуляторной батареи" очень уж долго произносить...
Кроме того на форуме, откуда я почерпнул эту идею и ссылка на который есть в описании, именно так называют аккумуляторы, составляющие всю батарею. Чтобы люди, которые пойдут читать этот форум не путались и называю "банки".
"Банки" и "аккумуляторы"-это вообще разные классификации понятий. Отрицать неправильность такого применения понятий, будет неверным.
Это наверное также как сказать, что неправильно называть "электрон", а нужно называть "заряд". ВОт называть "элеткрон" "ядром"-вот это неправильно, или называтьт "заряд" "массой"- тоже неправильно.