Эту неисправность обнаружат не все!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2019
- Любого водителя раздражает биение в руль и в педаль тормоза, в большинстве случаев эту проблему решить легко, но не всегда.
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
migpromotion@gmail.com и assassinsnake
Telegram - t.me/madeingarageofficial
Drive2 - www.drive2.ru/users/assassinsn...
Второй канал - / @pro5528
ВКонтакте - madeingarage
Instagram - / madeingarageofficial - ยานยนต์และพาหนะ
![[Teaser EP.2] “MasterChef Junior Thailand Season 3” วันอาทิตย์ที่ 9 มิ.ย. นี้ 6 โมงเย็น ทางช่อง 7HD](http://i.ytimg.com/vi/KojBzrifbWg/mqdefault.jpg)
Вот честно, первый раз вижу замеры по индикатору!!! Просто респект!!! Высший уровень!!!
Это была шутка? А рулетку или штангенциркуль ты сколько раз видел в своей жизни?
С нашими дорогами не поймешь, толи у тебя колеса-диски-ступица квадратные, толи асфальт лежит как попало))
Что такое асфальт? Где он лежит? ;)
@@Zodanurizodu , ахаха, согласен, у нас не все знают как эта штука выглядит)))
а к нашим дорогам только все квадратное и подходит, если ставить круглое то оно все равно адаптируется под наши дороги и станет квадратным или пятигранным
Хороший асвальт на дороге не валяется
У нас нет дорог у нас одни направления
Ребята я вам желаю от души здоровья! После того как видел, что перчатка заусенцем зацепилась и работнику руку затянуло под станок не могу смотреть такие вроде безобидные видео. Вы хоть перчатки при зачистке на оборотах снимайте, так палец может распороть, но не затянет из-за перчатки всю руку. Техника безопасности написана кровью. Всё таки прислушайтесь, не пренебрегайте безопасностью. Удачи.
технику безопасности на шлифовальных станках,я знаю как свои три пальца....
@@user-vw5yt9tc7j надеюсь они у тебя целые))))))))))))) тьфу, тьфу, тьфу...
@@user-tt8be3qc8s дак оставшиеся 3 как раз и целы.
@@golobka_ot_mikrofoha2372 блин, а двух уже нет что ли?)))) ну раз оставшиеся три))))))))))))
@@user-tt8be3qc8s дак в этом и есть прикол))
Короче парни, спасибо за видео!!!!!
Тема такая, купил тачку 4 года назад. При езде , слышу какое-то трение металла. Ну я сразу , конечно подумал, колодки. Поменял, нет нифига, проблема не ушла. Решил смазать направляющие суппорта и заменить все резинки. Хватило на 2 дня, потом опять появился этот звук. Ладно идём дальше, снял тормозной диск, пошел точить. Токарь, сказал, что диск стачивается конусом. До этого говорит, не встречал такого .. Думаю, ладно, куплю в сборе суппорт. Купил и нихрена не пропало.....
Естественно, я советовался с разными людьми, друзьями, мастерами. Никто не понимает в чем проблема. Типо, может удар был, авария, и вот результат. Да ну нахрен. Короче, плюнул и 2 года так и ездел, и да , подшипник ступичный менял, все равно нечего не изменилось .
А тут, захожу как всегда в Ютуб, смотрю ваш свежий выпуск. И обалдел, я никогда не подумал бы про ступицу.
Ну хренли делать, поехал в магазин, купил новую ступицу и подшипник. Поменял, и блин, чудо, проблемы как не бывало!!!!!
Моему восторгу не было предела.
Так что парни, респект вам. !!!
У меня тоже самое сейчас поменял тормозные диски, колодки 4 раза разных фирм 2 раза все колеса от балансировал, поменял тягу наконечник. Сход развал диски менял. Всё еще такая же херня. Завтра пойду ступицы куплю поменяю надеюсь все исчезнет. Оно меня уже достало 😢
@@insta10 а меня как достало )) резину не жрёт у тебя от этого биения?
Случаем резину не жрало паралельно с биением?
@@user-zk9jb6qg5k жрёт по чу-чуть
@@insta10 решил проблему?
Молоток ведущий, всё понравилось, - четко и ясно ! Спасибо братцы.
Всегда решал биение в руль и педаль заменой или проточкой тормозных дисков, ступицы не приходилось менять.
Повторюсь , уважуха вам парни) Часто сталкиваюсь с неграмотной дефектовкой . Обычно заканчивается заменой ТД + ТК, а потом клиент приезжает обратно с такой же рекламацией. Встречался 1 раз с такой неисправностью .
Очень грамотно и поделу. К сожалению в большинстве автосервисах работают люди, далекие от понимания наличия подобных тонкостей.
На кривую ступицу, нужно подобрать кривой диск и биение исчезнет).
Не, надо диск тормозной повернуть на 180 градусов и все норм будет . Я 💯 раз так делал !
@@user-fj9os7jw7y суть та же))
Молодцы парни, у меня сейчас такая же проблема... Завтра буду проверять диски!
ЕБАШЬ ПРЯМ К ПАЦАНАМ, ОНИ ТЕБЕ ЕЩЕ КОМПРЕССИИ В ВЕДРО НАЛЬЮТ В ДОРОГУ
Это не только диски .Это может быть то что лопнуло кольцо с выемками оно связано с АБС которое стоит на шрузе .У МЕНЯ были лопнуты из за этого у меня било в педаль при торможении летом.Я снял кольца заварил и Всё перестало.
Молодцы ребята! Респект и уважение! Всегда все подробно и понятно! Чаще снимайте видео!
А не проще проточить ступицу(биение 0,16 мм.) и поменять потшибник?
Плохо не показали биение того же диска на новой ступице.
С такими расходами ставить старый диск не было смысла. К тому же старый диск и колодки могут быстро вывести новую ступицу из строя.
@@apivovarov2
Каким способом? 🙄🙄😆😆
@@snaip11 каким образом не будет?
тоже интересно я бы точно проверил
А толку его ставить ? Диск то тоже кривой
Побольше бы таких толковых ребят в сервисах, как вы.
Было такое, скажу одно. Меняйте подшипники только в сборе, кривая ступица убьёт не только тормозные диски, но и колесные вместе с резиной
... Молодец, гараж ! Показал мне, как надо решиться на эту операцию - удаление причины биения руля ! А то всё откладываю, всё лень. Уже аж применился "проскакивать" скорость начала биений...
Наконец то хоть кто то нормальное видео снял с микрометром. Я 4 года мучался с биением. В сервисах только и говорят меняй тормозные диски. 5 комплектов заменил. Через 1500-2500км опять начинало бить в руль при торможении. Переменял шрузы, диски торм., наконечники рулевые, направляющие на суппортах толку ноль. Пока не подсказал один старичек, замерь биение ступиц говорит. Конечно, только ни где не нашел сервиса с микрометром. Решился сам наглаз проверить. Вывешиваю передок, включаю 2 на холостых, смотрю левая сторона ходуном ходит в направляйках, а правая ровно. Меняю местами торм. диски. Вот оно обе стороны стало бить. Меняю левую ступицу, ставлю старые диски тормозные и о чудо, биение практически ушло, но надо еще и диски с колодками поменять тогда точно норм будет. Так что парни наглядно показали! Красавчики!
Это не микрометр, а индикатор биение
@@user-eb5kh9pn9s а в чем разница то? Ну ка расскажи.
Хорошая работа! Канал отличный! Есть чему поучиться!
Биение было при торможении. Проверили ходовую на нескольких СТО все отлично грешили на диски .Проточили. ни чего не изменилось .все указывали на диски .Купил другие.все тоже самое. В итоге верхний рычаг салентблоки .на вид отличные. Но такое впечатление что они в бензине месяц пролежали. Ооочень мягкие.из за ни была вибрация
Все промотали, то что там ключем работали-не заметили. И смысла нет показывать весь процесс сборки и разборки. Вы все равно засрете. Автор молодец-все очень понятно показал. Fiat punto2 такая же проблема была. Спасибо что помог
Парни, давайте больше видосов, оч нравиться вас смотреть.
Когда мастера с правильными руками,то они сперва правильно проведут диагностику,всё замеряют.Молодцы Вы ребята👍👍👍
Канал понравился.Просто наводит на мысль проверять все самому.На авео тоже была такая проблема.Снял подшипник и разобрал его.К стати ---там почти все сепараторы
пласмасовые.А вот дорожки по которым крутятся шарики --железные.При попадание в ямах на обоймах/их там 2/ образуются выемки от ударов.От того что шарики
при вращение попадают в этих углубление ------и появляетса биение.Кто в это не верит может разобрать свои старые подшипники.Всем удачи.
Как все и должно быть по существу. Молодцы👍👍👍
Годно!!! Молодцы!!!!
И кстати было бы неплохо с индикатором покачать ступицу, или вместе с диском, там может люфт был, мама не горюй.
Maxim P , при наличии люфта биения при торможении не будет.. )))
Молодцы ребята. Очень нравиться ваши видео. Спасибо за советы и подсказки. Удачи. Ждем новых видео.
Вот у меня точно такая проблема! Спасибо, подтвердили мою теорию
Не работай в рукавицах с вращающимися деталями,сохранишь руки . И будет тебе счастье!
Рукажопу руки зачем
С каких пор Хованский блог про ремонт авто открыл?
кто сука такой Хованский ?
Этот "Хованский" - нормального человека, а тот "Хованский" -курильщика!
А похож)
@@user-sr6qy4iq4r хованский просто недоблогер бухарик для дебилов
Это лучшая версия Хаванского..)))
Познавательно. Никогда не сталкивался с такой проблемой, но на будущее учту.
Молодцы!!! Плюсую за качество.
Было такое просто поменял ступичный потшипник
Крайне полезная информация для тех - кто слепо верит сервису...
Для них видео , укрепляет веру в автосервис.
Название реально правда, сколько бы не возился с тачкой, я даже и подумать не мог, что у ступицы ход есть, лайк, подписка, красавчики и спасибо)
Спасибо за видосы! Удачи!!!
как всегда кратко и по делу
Биение "идеальное"😂
Биение либо есть либо нет а у вас идеальное ха ха
Все гуд, спасибо. Одно но, подшипник, от слова шип!
Молодцы ребят мастера своего дела.
Сам в сервисе работаю... Молодцы ребята, четко и грамотно!
Я сам автослесарь спасибо вам пацаны что вы сняли этот ролик я устал всем доказывать что вибрация может быть из за ступицы. Смотрят на тебя как на дебила и говорят а может диски или колеса. Это нервоз.
По какой причине ступичный подшипник быстро приходит в негодность? За месяц три раза уже поменял вот позавчера новый поставил а сегодня он зашумел. Явно проблема не в подшипниках
Ребята огонь! Супер спасибо!!
Спасибо за видео! Очень информативно для тех, кто только начинает изучать тему)
Зато гайку на ступице гайковертом завернули. Молодцы что тут скажешь -качество!!!))))
А чем надо, хуем? Там нихуя нету.
@@user-qy9mt3we6u А динамометрический ключ создали чисто для прикола???
@@user-er5pq5cl2y не для таких работ чтобы ходовую крутить.
Зачем нам динамометрический ключ, ээээ так всё гайковёртом закрутим так плюс/минус 10 ньютонов роли не играют! Вася, воздух дай💪🏿
Как зачем ? Бабло срубить и видео снять .
написано жЭ - СДЕЛАНО В ГАРАЖЕ! Какие вопросы? :)
С динамо ключом любой лох закрутит. Попробуй без него протянуть гбц или крышку клапанную.. Сразу научишься обычным ключем гайки крутить не хуже динамоключа
Динамометрический хуй приедалй себе , чо там с ним делать в ходовке то , если ты в ходовке не можеш закручивать болты то вообще лучше забудь что такое машина
@@user-qy9mt3we6u щас все умные , без ключа динамометрического ключа колесо снять не могу
Качество это очень редкое словосочетание с делом сегодня! Поддерживаю сказанное на видео и спасибо ребята за ролик! 🤝
👍👍👍Всё чётко сделано. Надо приобщить на будущее.
МОлодцы! Наглядно, информативно и понятно!
Надо было попробовать переставить диск на 180 градусов и померить биение. Возможно, суммарно, вошло бы в норму, т.е. кривой диск + кривая ступица.
Так много не заработаешь!
Так для этого мозги нужны! Вот только где их взять? А так просто с "умным" видом развели лоха на новые детали и на бабки за "лапшу"!
@@user-mx9gt6jz1fдумаю попробовать можно если много времени у заказчика и желания на эксперименты, а так все правильно сделали
Я обычно балгаркой, ровняю и ступицу и диски.
Получалось?😨
Хуй себе болгаркой не отреж. Доиграешься.
вообще красава !!! может теперь многие поймут как это делается
Молодцы ребята все очень подробно и полезно
если ступица с биением разве не било бы просто так руль? почему только при торможении?
На напрявляющих суппорта играет
Ступица ответственная часть! Если вы уменьшаете ее толщину то подвергаете себя риску попадания в аварийную ситуацию!!
@@sergeihanush2262 0.16мм бияния снять и нету прочности?? Бред. Но я за новую ступицу, кроилоао ведёт к попадалову. Если есть биение вдоль оси, скорее всего есть и поперек, т.к. 99% это следствие попадания а яму
Если бы дело было в ступице то руль бы било постоянно а тут говорится о торможении
@@user-nw7rf8ct2o не обязательно. Торможение как бы делает это заметнее гораздо
А давай весь передок махнем. Оооо биение пропало.
Есть измерительный инструмент ,есть данные с этого инструмента , есть инфа по допустимому биению. Радуйся , если тебе попадётся механ которые так же дефектовку проводить будет.
@@DrLe0n только возникает вопрос откуда появилась деформация на старой ступици, что возникло биение, может проблема решилась от замены подшипника.
@@sergshadow4594 тоже мысль🤔
И то не факт))
@@sergshadow4594 удары, ямы, не в америке катались
Спасибо за видео,поучительное 👍👏
Красавчики!!!!сам хочу такой индикатор примудрить
Причину так и не угадали. Пока проставки не уберете он будет вашим завсегдатаем.
благодаря проставкам и ступица согнулась.
Кроме тормозных дисков и колесных дисков, я бы еще и АКБ порекомендовал бы поменять
Иван Иванов , не смешно.. все правильно они сделали..
При замене масла- меняю машину
А пепельницу вытряХИвал?))))
Хорошо профессионально объяснил .
Молодцы,ребята, годный контент,речь поставлена, профессионализм присутствует,а юмор в конце сюжета-это вообще в "десятку"!
м.б дело и не в ступице, а в подшипнике?
Вероятнее всего, да и кривой диск легко услышать, поддомкратил колесо и покрутил вручную, если затирает, то на проточку или замену.
подшипник исключается сразу , читай и учи мат часть.
Плюй в лицо тем, кто говорит " проточка диска". только замена.
Ну знаете вот на классике бывает ступица вырабатывается поворотный кулак и в конце концов подшипник
Дело в проставках , а потом уже в подшипнике.
затяжка ступичной гайки гайковертом??? Феерично! Велком бек через пару десятков тысяч км. :D
Зачем заморачиваться,тянуть с моментом ,потом ослаблять,потом дотягивать на 25 градусов. А тут гайковерт и наличка в кармане)
Нее просто, в качественных гаражах не имеются Тарированные ключа.
@@UzBBB Можно но старинке, метровый рычаг и гирьки, +- буде точно, по крайней мере лучше, чем гайковертом, не говоря уже про удары гайковерта. Bearing brineling никто не отменял.
И шаровую занаво кантрогаить второй гайкой😂
Ну ребята, вы чо, у нас бля везде так делают, что только с машиной не делал, откручивали часто эту гайку, и всегда, обратно её притягивали этим сранным гайковертом, даже спрашивал у сервисов, есть динамо ключ? Да конечно есть, но мы пресрём гайковертом! Так что за это на ребят не гоню, всё равно они делают качественнее чем многие. Один только видос про сбор мотора чего стоит.
Парни молодцы, очень полезные ролики
Зачёт! На счёт биение ступицы. Должно насторожить биение при торможении перед самой остановкой автомобиля
В этом случае не всегда биение, а переодически скрежет
Хёндай акцент (Тагаз) Так же было биение при нажатии на педаль тормоза. Сделал замер таким же индикатором)) угадайте сколько?)) 3,5мм биение диска было)) поменял диски и подшипники на новые, всё прошло :)
Наждачку бы хоть деревяшкой прижимали, а не пальцами.
Пальцами чувствительней. Руками надо уметь трогать ветер.
🙄
Все здорово но я не увидел замера при установке тормозного диска !!!!!! Получилось будто сжульничали!!! Все остальное шикардос!!!! Поздравляю так держать!
Лайк за качество работ и за юмор ;)
Скорее дело не в ступице было, а в подшипнике
Да, тема сисек не раскрыта, нужно отдельно проверять на станке ступицу и диск, но если хочется не заморачиваться и по-быстрому срубить бабок, то меняешь всё чохом, клиент платит.
ну возможно, надо было запрессовать старую ступицу, померять,понять что дело ещё и в ней, заказать ступицу и подшипник ещё один,и тогда поменять всё сразу
На калину запрессовка подшипника стоит как он сам.
Калина вообще дорогое авто.
@@PetrovVodkind какой станок?? если они подшипник гайковертом зажали?) про момент затяжки не слышали, или "мурзилку" не читали...
Я всё понимаю, но почему не промерили новую ступицу со старым тормозным диском?
Они ж его тоже вроде поменяли. Зачем мерять лишний раз если всё понятно?
@@user-nv2vq5fz6o, что понятно? Скорее всего это подшипник, а не ступица.
@@PetrovVodkind подшипник при торможении бить в педаль будет?
они ее померяли, и там биение оказалось больше или равный старой, и они не стали это выкладывать в видео, дабы не показывать это лоховство. Можно было до кучи, еще привод с 2 шрусами поменять и суппорт
@@user-ep3qx8gv7b да и мортёр с пружиной до кучи, а лучше пару)))
Молодцы, спасибо такая же проблемма была.
Спасибо, парни!
проточка дисков не снимая с автомобиля решает проблему
проточка,не снимая с автомобиля?А+уеть,сейчас еще расскажут как капиталят двигатель,не разбирая
@@_ripvanvinkle_3419 в моем профиле видео 4-летней давности. я точил несколько раз на разных машинах. th-cam.com/video/AzwErEb8Vs4/w-d-xo.html а что не так то?
@@_ripvanvinkle_3419 а что такого? Или ты в первый раз слышишь, что диски точатся на машине?
@@Denis-xo9jx ну что ж для меня это видео с чудо-юдо станком было откровением.Великолепная приспособа.Правда все равно смущает центровка по отношению к шлифовке через сам ступичный подшипник - все таки это не такая точная установка,как на токарном станке.Но все равно ,вопрос как диск растачивается на машине - снимается и выражаю благодарность за инфу
@@_ripvanvinkle_3419 А что не так с капиталкой? Заливаете супротек, и гнутые клапана сами выйдут через выхлоп, взамен вырастут новые.
... от 0,5-ти до 0,7-ми сотых.
Это пацаны просто решили умными словами поумничать?
0,07
Просто автосервис леди Васи все
А чё перед тобой дурачком не умничать, если у тебя 0,5 и 0,7 это сотые. Ули 1,5 дошкольных класса образования 😂
Не знал, что Тим Хайдекер машинами занимается, лайк и подписка.
Респект за видос, очень полезное!!!
Идеальное биение, сотки, десятки, миллиметры- все в кучу.
А если саму ступицу проточить?
Да да у токаря по моему ето правильное решение.
Можно. Только после замены подшипника. Включаешь передачу и точишь напильником или болгаркой. Если руки не из жопы, то получится лучше чем у токоря. Я точил
Красава парни! Приятно смотреть ваши видео, даже в гараже вы выполняете все работы по уму. Что насчёт динамометрических ключей, затягиваете ли вы ступицы по моменту?
Молодцы,ребята!
Блять, походу у меня тоже самое, тормозные диски поменял вместе с летними дисками и резиной но биение на 105-110 км остались в руль, правда торможение никак не влияет.
У меня такая же херня была, шаровую опору разбивало после пробега 5 тысяч. Все началось после замены ступичного умелыми ручками. Ступицу менял, не помогло. Хотел уже менять поворотный кулак, но пришлось сменить машину))) не успел выяснить причину.
Либо диски кривые либо не от балонсированые
@@kms1313 балансировал, точно так же было и на зимних дисках но вроде биение усиливалось при торможении потому и поменял тормозные диски. Проверю все на днях.
У меня на зимней то же такое было именно на 110-120 било в руль,поставил летнюю на других дисках и все прошло,думаю что балансировка плохая
Я даже родину поменял, а биение в мозгах не прекратиЛОСЬ...
Красавцы)) качественно))
Еще причиной биения могут быть задние тормозные барабаны.У меня треснул задний барабан,хоть и вставка чугунная(она была целая,треснул аллюминиевый
корпус).При торможении создавалась пульсация давления тормозной жидкости.А так как контуры крест на крест,вибрация отдавала в руль.
Дичь.
Надо было больше шлифовать)
Лолыыы)) Ступицу менять из-за ржавчины это "сильно"😂👍👏
Шлифовать лучше пилотку ахах
А можно было воопще ничего не разбирать, а просто вывесить колесо взять его на 3 и 9 часов и покачать его влево вправо. Неисправность подшипника вылезет сразу. На люфт руля тож самое, взять колесо на 12 и 6 часов и покачать.
Проверяли так,снимать просто не стали
малость перепутал,по вертикали - подшипник,по горизонтали - руль
Актуальная тема! Спасибо
Очень полезно попробую у себя выявить что не так
Так сервис вам пол машины поменяет.Ступицу можно проточить как и диски до допустимой толщины.
Так в сервисах по такому принципу и работают!
Для многих автомобилей допустимый суммарный износ тормозного диска 1мм, потом замена. По 0,5мм на сторону за один-два комплекта колодок сотрет, что там еще точить?
@@el_kuks хотелось бы посмотреть на эти диски после износа пары комплектов колодок!
@@el_kuks И что же это за диски, если при износе в 1мм. требуется их замена? Где ты эту инфу "зачерпнул"?
@@user-mx9gt6jz1f Заходим на сайт Брембо, заходим в каталог, выбираем авто, выбираем артикул диска и при просмотре всех характеристик видим: толщина 25мм, минимальная 23мм (на примере Audi A6C5), задние невентилируемые 10мм, минимальная толщина 8мм.
С милиметром пожалуй мог ошибиться, но все равно по милиметру на сторону стирается буквально за два комплекта колодок. Проточка актуальна когда только поставил диски и через тыщу км въехал в лужу, а когда откатал пару колодок, то и точить там уже нечего.
Вам не приходило в голову что сама по себе ступица это кусок метала и ее биение может возникнуть лишь в двух случаях:
1.Образование коррозии с последующей деформацией в месте прилегания тормозного диска, что происходит крайне редко
2.Износ подшипника ступицы что происходит гораздо чаще
Я считаю что достаточно было обработать ступицу и заменить подшипник.
И по поводу заголовка,в любом нормальном тех центре при жалобе клиента на биение при торможении ему сразу рекомендуют замер биения диска и ступицы с последующим ремонтом,кого вы пытались удивить не ясно.
Здравствуйте! А можно ли ступицу отдать токарю, чтобы он плоскость сформировал?
@@user-vy4lj4kh4b Думаю что в пределах 0,5 мм можно, геометрия при этом не сильно нарушится,но мне такого делать не приходилось.
Короче,развёл клиента.Да на всех ступицах люфт в подшипниках -мама не горюй.Хоть нулёвый мобиль подними и руками покачай колесо.Замеры не достоверны.И новый подшипник люфт имеет.Чуть уменьшает люфт временно заводская смазка.Покрути малость,слой смазки на шариках (или роликах)стабилизируется,легче начнёт крутиться и люфт легче почувствуется...
чушь.. износ подшипника вызывает люфт , и биения при торможении в этом случае не будет. а коррозия может изменить геометрию ступицы лет через 20 на свалке..
ты ступицы то с подшипниками в руках держал?
супер. молодцы. смотрю ваш канал вместо дискавери как это сделано
Молодцы ребята!
слушай свою музыку сам
Норм музыка. За попсой на идите другой канал
Ступицу можно проточить у токаря и не покупать новую!!!
Токарь не нужен! Всё делается прямо на авто!
Парни, давайте чаще
только подписался,а тут сразу новое видео
теперь жди полгода следующего...
Всё сделано правильно, установили причину и заменили все детали которые подверглись воздействию деформации, и не нужно заниматься ложной экономией (или по простому гавноедством).
Ну тогда подвеску тоже не стоит ремонтировать, застучали стойки стаба - не паримся и меняем все сразу аморты, рычаги, тяги, привода на всякий случай. Приговорить все сразу может каждый а определить в чем конкретно неисправность могут не все.
@@user-me6tf8pp2v сгорел предохранитель дальнего света, поменял проводку и фары. Клиент будет доволен 🛴🚘
Ступичный прессуется за наружную обойму...
так он за наружнюю и прессовал
@@user-un7yv2ce9v внимательно смотри.отправка меньше обоймы
На 4:15 отчетливо видно, что оправка давит на внешнее кольцо при запрессовке подшипника в поворотный кулак. На 4:24 показана запрессовка ступицы во внутреннюю обойму подшипника. Всё правильно сделано.
Я вам верю . Молодцы парни , очень весело .
Я подписался. И музон классный! Ударные -бомба!