Ремонт тормозных суппортов. СВОИМИ РУКАМИ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ต.ค. 2018
- В этом видео я показал как своими руками отремонтировать заклинивший тормозной суппорт на автомобиле Chevrolet Lacetti . Подобным образом ремонтируются тормозные суппорта на большинстве автомобилей , так как их конструкция практически идентична . Для ремонта вам понадобится ремкомплект тормозного суппорта с новым тормозным поршнем, и специальная смазка для тормозных суппортов .
Во время ремонта данного суппорта Chevrolet Lacetti я использовал :
Ремкомплект тормозного суппорта для автомобиля Chevrolet Lacetti, фирма AUTOFREN каталожный номер D4983C
Пружины тормозных колодок Chevrolet Lacetti, каталожный номер GM 96418875
Тормозные колодки Chevrolet Lacetti фирмы HI-Q каталожный номер SP1103
Высокотемпературная смазка для суппортов Toyota, каталожный номер 088-0120687
артикулы оригинальных НОВЫХ суппортов на Lacetti: 96418872 - передний правый (цена 5200+ руб) есть аналоги, например RU87296 - от 2800+ 96418871 - передний левый (цена 5300+ руб) есть аналоги, например DW9C881062 - от 2700+ 96800085 задний левый (цена 6500+ руб) есть аналоги, например 201611FB06 - от 1600+ 96800086 - задний правый...(цена 6600+ руб) есть аналоги, например 201611FB14 - от 1600+
Видео снял - Главный Механик
Не выбрасывайте тормозные суппорта, их можно очень легко отремонтировать . Греется переднее колесо, заклинило суппорт. Заклинил суппорт .
Кто нибудь заберите у него смазку!!!
Нельзя, закорродирует сразу
столько смазки...сколько же потом грязи будет...?
через неделю езды по лужам и грязи, половина смазанных частей будут, как у всех))
@@user-ni5km4nd4l Неделю уже езжу все ок.
я тоже смазкой везде мажу где можно мс1600, и медной где мску жалко. На много хватает грязь прилипает не бойтесь
Мужики он кроме косяков которые вы все "крутые спецы" заметили, еще и много интересного показал и рассказал, а вы только обгаживать. Интересно сколько из вас делают что то своими руками а не за бабки. Автор молодец что не боится работы и не лентяй - респект, а на ошибках учатся.Спасибо есть чему поучиться
Как мало таких коментаторов с хорошей дикцией,поставленой речью,как сказку рассказал,по полкам раскидал и показал.канеш ЛАЙК И ПОДПИСКА.но со смазкой отжег))))
Какой умный ход по поводу пищевой пленки, я бы не додумался, спасибо:)
Я на тоётовской смазке блины пеку, очень румяные получаются, нигде не припекаются! И еще таетовской смазкой зубы чищу, чтобы не корродировали! И дверной глазок ей мажу, позволяет ночью темный подъезд разглядывать без света и еще очень очень много применений! Берите таётовскую смазку, не пожалеете!
К девочкам тоже с ней хожу )))
я его еще с самого начала канала смотрю, она у него универсальная как LOC у компании amway, можно полы им мыть, а можно им подмываться!))
:-)
@@GlavnyiyMehanik главное не к мальчикам !
😁Такая же хрень, хожу по дому с тюбиком не знаю что бы ещё намазать, хоть иди соседу лицо маж
я бы еще посоветовал мазать колодки изнутри смазкой; они так изнашиваться меньше будут;соответственно, экономия на колодках
Колодки можно ставить обратной стороной. Хватает на очень долго 😕
Хааа.... Вы еще тормозите? А я уже экономлю!)
@@alexk240 вы еще тормозите? Ну тогда мы идём к вам
@@ivanpozniak3377 th-cam.com/video/7lcJRDWUnjw/w-d-xo.html
Точно! Тормоза придумали трусы! :-))
На середине видео пишу этот комент, просто супер проф. работа мастера, вот это да, какой подход к деталям, вот бы все такие механюги были, респект и уважуха вам...
видео про то что никто и никогда не на одном СТО не делает...а так все очень хорошо
Не делают по причине того, что ни кто не готов отдать за эту работу деньги. Всем надо даром и быстрее. Выдернул старые колодки, воткнул новые, а закисло тамвсе, клинит или нет, ни кто за это платить не будет, потому что не оговаривается. А вот приедь, заказ на пллное ТО тормозной системы сделай, вот тогда и спрашивай за ремонт.
На сто дохуя что не делают а хочешь сделать хорошо то сделай это сам 👍😂
7г,.
@@19Timo пескоструить и красить суппорта на СТО точно никто не будет, даже за деньги.
@@Nahal231 В других местах зато будут, те же кузовщики.
Друг ты очень грамотно все сделал от и до с заботой и пониманием. Миллиарды лайков тебе.
Аккуратно и четко и ясно, молодец главный механик.
Молодец парень, руки правильные и очень доступно, хорошо прокомментировал...!
Когда делаешь для себя, можно смазку не жалеть..........
Отличное видео, без словесной воды и лишних историй!
Вот так в магазинах появляются совершенно новые запчасти.)
Нет это я себе делал , продолжение будет на моём втором канале )))
Олег Кузнецов Привет! У меня Пассат 91го года. Вы думаете, что для таких машин до сих пор выпускают новые запчасти? Нет, в продаже только восстановленные или с разборки более менее живые.
осталось одно в ГИБДД сдать экзамен 10 миллионам на сборку разборку хотел бы посмотреть как справится женский пол
вот бы стояла гора матов
А я бы купил такую доработанную запчасть))
Самое лучшее,подробное и полезное видео которое я видел про ремонт суппортов!Всё чётко, ясно и понятно сказал и показал.Молодец.А смазки действительно жалеть не надо! Сам тюбик выписал только не Toyota а Febi.
Приятно смотреть на человека в резиновых перчатках. Не то что горе ремонтники или без перчаток или вообще в хб масло разбирают.
Красавчик! Познавательное и информативное видео. Видно что человек старался и делает с умом!
на болту надо сточить резьбу, когда вынимаешь поршень тисками, болт с резьбой может повредить резьбу для тормозной магистрали
Спасибо, все очень понятно и доступно. Немного таких видео.
У меня даже машины нет. Ну досмотрел до конца. Приятно смотреть как работает специалист.
читаю коменты и понимаю что плохих машин не бывает а бывают плохие хозяева этих машин. Автор все правильно делает,если не знаете как делать лучше не лазить там, а разобрать и ничего не помазать так тогда зачем вообще разбирать
молодец))очень хороший ремонт. спасибо за видео. лайк однозначно
молодец автор видно откуда руки растут, удачи!!!!
Спасибо за информацию, очень педантный у тебя подход к работе , четко и ясно объясняешь , спасибо тебе большое!
Крксавчик! Четко, доступно и без ватакатания. Не собирался смотреть, но засмотрелся)
Отлично восстановил! Лайк!
Очень грамотно и доступно! Автор молодец!
Мастер Красавчик ♥️Благодарочка
Полезная чёткая информация и Качественное наглядное пособие !
смазки может и очень много, но как объяснил очень даже грамматно. спасиб за видео
Чувак да ты крут, прошел песком по направляющим цилиндра ))))))
Я только начало зачистил.
по поводу краски.
1. эпоксидный грунт и краска и тем более лак - не жаропрочные. мало того лак от высоких температур поплывёт и будет впитывать в себя пфль и грязь. т.е. внешний вид будет совсем не того.
2. Соответственно был бы смысл красить высокотемпературными эмалями для печей и потом обжигать, там до 400 градусов без проблем держится краска. лак не нужен. внешний вид блестящий тоже не нужен. всё равно забьётся пылью от колодок.
3. идеальный вариант покраски это порошковая краска. да, дома не сделаешь. хотя думаю истинного рукодельца таким не остановить. оцинковку в домашних условиях же осилил.
по поводу ремонта.
вынимать при пескоструе манжет из поршня- плохая идея. пескоструй если бы снимал равномерно металл и просадил бы размеры на 1 десятку было бы не страшно, но после пескоструя остаются каверны и ямки. т.е. поверхность не ровная.
давление там очень большое, будут скорее всего сопливить манжеты.
может и не сильно страшно, но проще избегать таких вариантов.
ИМХО, можно хотя-бы на половину обрезать резинку, чтобы стенки цилиндра(и паз, и углы паза под резинку) прикрывались остатками резинки.
смазка не совсем правильно применена, но то уже мелочи. позакисает, позалипает, налипнет говён всяких и будет вид страшнючий, но...
www.oil-club.ru/forum/topic/1757-vysokotemperaturnye-smazki-dlya-tormoznyh-supportov-obschaya/ тут сломана куча копий по поводу смазок. можете свой видос там разместить услышите много нового.
Наши деды пользовались тормозухой и все откисало и досих пор работает, повыдумывали разных смаззок, деньги выкачивают с народа
@@user-lc1gy1et4m ты сейчас серьёзно?
конечно, чего тебе - у тебя конь и повозка, там смазка одна - дёготь.
Это охерительный видос, охерительно ровные руки, охерительно подробный ликбез! Спасибо!
Покрасил лучше чем с завода, хаха хаха, ну рассмешил и похвалил себя! Красавчик!
Более эффективно мазать колодку именно в рабочей стороны!)))
Че гнобиш,несупорта,а суппорты,докапался до парня,ему скидка есть ,он не русский,зппомги это.....фраер...
Есть мнение, что окрашенные в красный или желтый цвет суппорта тормозят лучше окрашенных в черный!
Этот же феномен заставляет синюю изоленту работать лучше, чем изоленты других цветов =)
Waaaagh.
все же кроме лучших характеристик )
- на них будет видно , если они клинили перегревались,чем на черном цвете
😂😂😂😂. Ах, вот оно в чем дело то))))
Это мнение доказано на женских туфлях. Самые крутые туфли, типа "лабутенов" неспроста имеют красную подошву...
Красавчик !!! Знает своё дело. Грамотный лайф хак. Механик снимай побольше такое видео👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿
мужик респект тебе!!! даже сделал лучше чем на заводе!! мое уважение!!!!!!!
Самое лучшее видео по этой теме. палец вверх, молодец мужик!
Нужно БОЛЬШЕ смазки!!! Даешь смазку во всех местах!!!))
Всё четко и понятно , Сам так делаю и смазки не желею . Хорошее видео !!!!
МОЛОДЧИНА,ВИДЕО ЧЁТКОЕ МНЕ ПРИГОДИЛОСЬ 👍👍👍 ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ И УДАЧИ !!!!!!🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️👍👍👍😊
Смазки для поршня, для направляющих, для нерабочих поверхностей колодок все разные и имеют разные характеристики и спецификации.
Ему похую , он эти суппорта впарит кому то...
А я продал суппорта вместе с машиной .))))
Придётся купить другие суппорта с другой машиной .
Зачем тебе машина? Купи суппорта, экономь на топливе...
😂😂😂
@@GlavnyiyMehanik
купить суппорта,и носить их вместо обуви 😂
Красавчик.Для себя делал. Суппорта проживут в 2 раза дольше машины. А смазку не жалко если покупать много.
После просмотра видио решил ливануть ведро смазки прям на колесо, и О ЧУДО, тормоза как новые!Спасибо!
По сути это новые суппорта получились. А после того как мне меняли подшипник в ступице и я обнаружил что на одном направляющем сорвана резьба и всунули её просто так....да так кое какие недоделки.С тех пор ремонтирую всё сам. Если хочешь чтобы было сделано качественно то сделай это сам. Народная мудрость.
Как могут получится новые суппорта если при всей проведенной работе не было замены направляющих и не проверялся канал под них? Как по мне филькин труд с последующим бряканьем суппорта.
@@off5767 ,,ЧАВО,,??????
@@off5767 это примерно как заменить крепёжные болты головки цилиндров при её снятии. Полнее бреда я не слышал
Причем тут крепежные болты если речь о направляйках по которым двигается скоба суппорта? Хотя бы внимательно читай прежде чем бред писать.
Не неси чепуху. Ни хрена с ними ни чего не будет.
Какой крутой ремонт... Лучше чем новые! Сразу видно - МАСТЕР своего дела.
Лайк! Во всём молодец! Без напряга, с толком обо всём рассказал!
Всё предельно просто, собрать суппорт и покрасить с поршнем, столько смазки не к чему, потом покрасить не обязательно грунты и лаки, поставить скобу и прикрутить суппорт, болтики направляющих не мазать на на них с завода даже наносят резьбовой герметик, спасибо за сказку!!!
Лайк вам за кропотливость!!! Люблю смотреть на перфекционистов , но когда ремонтирую сам либо тяп-ляп либо покупаю новую деталь :)
А ЛКП на супорте не выгорает случаем?
Нет он сильно не греется.
Очень качественный контент. Я бы сказал, образцовый. Залез с Драйва по сути чтобы лайк поставить )
Молодец Мужык очень грамотна👍👍👍
Господи, как же это прекрасно, я тоже хочу так же себе сделать
Годный контент! Смотреть приятно, мне точно пригодится :)
Отличный ролик!!! Спасибо, очень познавательно даже для человека с опытом!
Дядька много сказал и показал правильного , и много лишнего . Спасибо.
Дружище, уважаю. Спокойной доходчиво и всё конкретно объяснил.
Р
Болтики направляющих надо обезжирить и закрутить с фиксатором резьбы! Фиксатор резьбы не даст заржаветь и не даст ОТКРУТИТЬСЯ!!!! Ну а если у вы хотите убиться с красивыми супортами то все правильно зделано. А в общем респект!
Александр Тюрин, теперь бы знать что такое фиксатор резьбы. Автор видео их не показал, а значит их не существует.
Молодец!
Хорошее видео!
Молодец парень!!!
Всё чётко и ясно 👍👍👍👍💪💪💪💪
Отличная работа. Всё понятно. Ставлю лайк.👍👍👍
Не знаю как вас зовут, но ваше мастерство впечатляет! Серьезный подход к делу, всё по уму. Смазывать нужно, всё сделал на высшем уровне, аш руки зачесались)) Спасибо за познавательные ролики, смотрю с удовольствием! На диванных экспертов не обращайте внимания, 80% кроме бутылки пива и х*я ни чего в руке не держали, удачи!!!
Дядя сделал суппорт для продажи его в ювелирном магазине...
😂🤣😅
Спасибо за видео. Много моментов есть к чему поучиться. Но 100 % так, у меня и у многих не получиться. Удачи и успехов!
На заводе бы так делали как он . молодец супер 👍 однозначно 👍
Сперва так аккуратненько... шприцем... А потом один фиг начал пальцем мазюкать)))
Правильно сказал
все хорошо сделал, но покрасил не той краской , нужна спец краска высоко температурная как вариант Foliatec
Классно все сделали. Пескоструй отличный у Вас и руки откуда нужно! Я недавно на своем фокус 2 2010г.в. перебирал все суппорта, менял направляющие, за 11 лет как ни странно все резинки и пыльники как новые были, мягкие и целые. Намудохался с корщеткой отдуши, жаль не было возможности отпескоструить, пришлось грунтовать, красить после щетки обычной, получилось конечно все красиво и надеюсь ржаветь не будет. Пыльники поршня оправкой запресовывать тоже пришлось крапотливо.
В первые секунды ролика мелькнула тень сомнения, что я на канале Авторадио! )))
Пескоструй - ВЕЩЬ! Зачёт! ))
Короче брадяга хочет проехать миллион километров на смазке😁😁😁
Нужно ещё диски помазать что бы не ржавели и лучше скользили по колодкам. Дольше прослужат. А лучше к стойке приварить форсунку, которая будет распылять отработку на тормоза
гениально! завтра пойду химичить форсунки))
Ты не поверишь, но один мой знакомый смазывал, чтобы колодки не скрипели 😂🙄
Смазывается не рабочая поверхность колодок. Это нужно делать в качестве антискрипа. Смазка используется специальная. Так что Ваш знакомый дружит с головой.
@@SwifTKZ1 при чем тут нерабочая часть? Речь идёт о рабочей!) Кстати, никогда не мазал антискрипной смазкой, кроме сбора грязи на Авео нет от нее толка.
Юморист😂 поржал
Правильный подход к делу ПЕРФЕКЦИОНИСТ 👍
Очень круто. Молодец. Сделал хорошо. Так бы все мастерские старались.
Сразу видно, что человек педант! Если, что то делать нужно делать хорошо! Молодец!
...после зимнего пескоструя бы на эти суппорта взглянуть...))
Как и всегда хорошо и интересно. Спасибо.
Красаучик. Всё доходчиво и понятно. Спасибо, завтра займусь своими суппортами. Лайк прожал👍
Я не совсем понял что у автора за краска такая, но точно знаю, что суппорта надо красить термостойкой краской!!! Это важно!
Если не будут крашено не беда, нас переживут
Мне нужно их сейчас менять на тойоте и одна стоит €200.
Автор, спасибо за видео. Очень подробно всё описал и озвучил. Я сам пользуюсь этой смазкой, но только мажу ей направляющие, она только для этого. А вот тыльные стороны колодок под противоскрипные пластины, направляющие колодок, то есть посадочные места медной смазкой или противоскрипной от ликви молли. И смазки нужно в меру, а то грязи и пыли на нее прилипает огого. Я недавно ремонтировал в суппорта Крузаковские в специальном сервисе по ремонту суппортов, так вот мастер говорил про ошибку обработки внутренней поверхности суппорта пескоструем, он обрабатывал хоном. А в тормоза я заглядываю перед зимой и после, хотя желательно каждые 10-15 тысяч км, но не реже 2 раза в год. Чищу всё, меняю смазку в пальцах(розова) и между пластин и колодок( медная), утапливаю поршни и обратно возвращаю, по несколько раз. Пробег 205.000 км. Тойота Королла, суппорта Бош.Все работает как часы
Медная же от прикипания?
я залип. И позновательно и приятно смотреть. Спасибо 👍
Правильное видео, всё качественно зачищено и защищено от дальнейшей коррозии! Лайк однозначно!
Прикольно купил б/у запчасть что-бы реставрировать ((( А свою чего не реставрировал...Наверное кому-то продал чтобы тот тоже себе рестоврировал...Вот так и происходит круговорот в природе)))
Ты бы слушал внимательно, вопросов бы не было). На Авео суппорта под 236 мм., а на лаче под 256 мм. Поставит с увеличенным диаметром и тормоза будут лучше. Стандартный тюнинг у кого торм.диски нужно менять.
@@validol4ik Замена вместе с колесами)))Как то не бюджетно)))
В 90 годах у нас не было запчастей на иномарки новые не могли купить ,делали такое,но сейчас проще купить.
Спасибо за видео, теперь понятно почему дешевле купить новые.
Молодец, поверхность скольжения цилиндра отпескоструил, тогда бы ещё и поршень до кучи. Поршень ржавеет от того, что тормозуху редко меняют, она накапливает влагу. Можно поверхность поршня и цилиндра отполировать, и он проходит ещё 100 тысяч. Покрасил какой-то дрянью, зачем-то лаком, болты вместо клея для резьбы посадил на смазку!(на клей ставят чтобы не развинчивались). Короче больше косяков не придумаешь, зато выглядит красиво. А ты точно механик?
Он простой рекламщик чудо-смазки
Больше порадовало как он смазывает поршень при установке. Он же осознает что смазка вступит в контакт с тормозухой?
Vo vo ja toko i dumal o tom shto otpeskastruil otverstie cilindra cilindr budet v hlam razscorapan i nachnjet rzhavetj i prijdet k takomuzhe rezultatu toko bistreij chem dolzhno bitj sami cilindri ne rzhavejut toko kogda popodaet pisok i razscorapovaet vse posle etova nachinaet rzhavetj
диванный эксперт епт
Лучше бы ты осознал, что он сделал все правильно ... и да - смазка вступит в контакт с тормозухой
Это специальный тормозной вазелин. он будет работать, как тормозная жидкость )))))
Зачем сохранять колодку от коррозии? металл там толстый. Колодку ты все равно через 30-40 тысяч сменишь... А это в среднем год-полтора эксплуатации... (хотя у некоторых и того меньше)... За год никакая коррозия не проест твою колодку! так можно этой смазкой вообще всё смазать... Например лом, которым ты ворота подпираешь...
затем что когда начнётся коррозия между колодкой и поршнем - то ржавчина быстро разрушит хромирование поршня и поршень начнёт ржаветь.
в том месте ржавчина полезет с устрашающей скоростью - буквально за дни или недели будет всё ржавое, ржа не позводлит плотно прилегать колодке(внешней стороне) к поршню - будут перекосы.
потом ржа полезет по поршню.
долезет скорее всего до первой резинки и при следующей замене окажется уже внутри. контур уже потеряет герметичность, и ржа полезет внутрь.
и не надо рассказывать как вам или вы сами обслуживаете свои тормоза раз в 10К.
короче проще изначально защитить по максимуму простыми средствами и способами, чем потом бороться с последствиями.
@@Koopizoid хера се ты тут сказки рассказываешь))) я аж плохо спать теперь буду...
@@dimapanzer4296 у тебя хоть машина есть, иксперд,
Это у ссыкунов год полтора.
@@user-vm9wv7tj2i :)))))
Молодец всё чётко и до мелочей объяснил 👍👍👍
Супер реставрация ...самое гл все подетально и пошагово ничего не упуская ...однозначно подписка и лайкос...аж самому захотелось по реставрировать ....надеюсь таких видео много у Вас ... давать чему то вторую жизнь это интересно и хорошее дело
Лайк, конечно, но отверстия с резьбой перед пескоструем надо было заглушить. А иначе резьбе кабздец.
никогда пескоструем резьбу не портят... С чего такие выводы?
Песок снимает часть металла, особенно с острых верхушек. Резьба, конечно, работать будет, но уже не полной площадью.
Нельзя болты направляющих смазывать ничем. В смысле совсем. Эти болты сажаются на резьбовой герметик, т.е. фиксатор резьбы
Ну да, потом их только болгаркой откручивать .
С чего это вдруг? Все болты тормозной системы на герметике резьбовом. Обычно на синем, реже на белом. Синий средней фиксации, белый слабой фиксации... Кроме этого герметик не дает ржаветь резьбовым соединениям
Даже в продаже эти болты уже с герметиком. А если они откручиваются, то перед установкой надо герметик наносить повторно www.google.ru/search?q=%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%82%D1%8B+%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2+%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4&newwindow=1&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=wiJMK0cfVAmcHM%253A%252C-swxDv__MeME3M%252C_&usg=AI4_-kS_jPfuQx60B-AKo6tWw27VVRrhaA&sa=X&ved=2ahUKEwiCt5DXooTeAhWJhKYKHbPhB4kQ9QEwA3oECAYQCg#imgrc=wiJMK0cfVAmcHM:
Согласен , но я никогда тормозные болты им не мажу .
Ну так локтайт мне за рекламу не платил , значит я е и пользоваться не буду :-)
Всё ясно, "агент влияния" Тойоты. Лайк однозначно.
Номерок мазки, себе в копилочку.
посмотрел видео ещё в прошлом году - поставил лайк, посмотрел в этом году - хотел уже поставить лайк) увидел что уже стоит)
Молодец, всё по делу и поучительно. Не слушай автор заумных, пусть мандуют отсюда и идут покупать новые.
Жену небось тоже смазываешь не буду говорить для чего!!! 😉
Спосиба я вас посматру из узбекистан , я вас уважаю , ваши работа меня рависса , ишо раз спосибо братжан
Круто - молодец - спасибо за видео - интересно было . Давай ещё . Ждём .
хороший любрикант эта смазка
В следующем видео будем покупать со свалки саму машину лачетти,и восстанавливать ее))
Сделано шикарно! Посмотрел с большим интересом!
Пескоструйная камера шикарна! Аж тоже захотел.