По братски Делайте тест на торможение , тест шумомером , тест на адаптивный круиз, тест по ямам, лосиный тест Столько времени уделять на Экстерьер и интерьер не стоит
Джилли всё правильно делают: ▫️ Тугелла - это про спорт и внешнюю крутизну; ▫️ Монжаро - престижный (для китайской продукции) классический кроссовер; ▫️ Окаванго - семейный автомобиль. Классическое сегментирование - каждая модель для своей сфокусированной аудитории. Клиренс, автомат и полный привод были бы нелишними. Но существующая конструкция удешевляет излелие, что как раз для большой семьи актуально. Полагаю, остальное появится в дальнейшем в более дорогой комплектации. Я не фанат китайской продукции, но Джилли могу похвалить и за эволюцию инженерии, и за неплохой маркетинг, и за приемлемые дизайнерские решения.
Оваканго семейный))) если была комплектуха с ПП, то тогда да полноценный семейны и на природу выехать в любую погоду, а так чисто для города там где нет снега никогда и каши, согласен! А так очередное так себе, обогрева даже нет(((
@@zloy3glide вот именно что не только, смотря конечно под какую местность проживания рассматривать? как бы не нахваливали переднеприводные кросоверы владельцы, полный привод есть полный привод!!
Не могу понять зачем китайцы везут к нам эти 1,5 турбо на почти 2т веса, эти роботизированные коробки, этот мизерный клиренс? Ведь и без глубоких исследований рынка и так понятно что в России их будут покупать с большой неохотой. Привезите 2 атмосферных литра на обычном гидротрансформаторе, добавьте немного высоты подвески и всё - вы в топе продаж! Отсюда только один вывод - везут к нам неликвид, который не продали на родине.
Только Джили Атлас был атмосферник с гидротрансформатором 2,4 4WD. 2019-2022г нормальная тачка и по цене. А сейчас красивые повозки за неразумную цену. Времена прошли хорошие, дальше будет ещё смешнее. Как то так.
Я бы не сказал, что он красивый или наоборот уродливый. А вот без полного привода реально не понимаю зачем такой сундук. Чисто летом по асфальту ездить.
На самом деле, хорошо, что не сделали из это машины "премиум". Многим нужна большая машина, но они готовы смириться с простой обивкой и экономией на некоторых деталях, если это позволит снизить цену.
в Китае это бюджетный бюджетник , 20 год бу стоит 1м100тыс по курсу 12р за 1ю новый от 103.200тысяч. юаней и до 131.600тысяч. если новое авто то налог ещё 150тыс.р сверху к цене и все. авто твой . и кстати 1.8т 4 цилиндра. других нет ! то что в Белоруси что то посамобытничалии... в Китае других моторов нет устанавливается только JLE-4 G18TDC А то что вы снимаете , это поддержка на Китайское авто !!!
Электропривод нужен 🤗 это про багажник. Миша, сейчас 3/4 страны смеются. Вернитесь на землю. Людям нужен хороший, не гниющий автомобиль. У меня ни на одном авто не было с эл.приводом крышки багажника. Пусть они не гниют и стоят максимум 1,5 млн. и минимум 150 кобыл. Люди меня поймут 😉👍
@Ильдар Шакиров Распишись, новый бампер и новый цвет краски появился)))) Ещё какой идиот за 1.5 приобретает ниву трёх дверку? Выпускается серийно с 1977 года, или какого-то там лохматого года. Может с допами за 2, даёшь 3 Извините, это я не к Вам
Спасибо за обзор! Как раз ищем авто минимум на 7 мест для нашей большой семьи, но эта разочаровала высокой ценой при низком оснащении, и клиренс хотя бы 180 мм ей нужен. Сзади действительно что-то явно не доработано у неё, фары не идут по размерам как минимум. Ждём семиместные VGV, там цену обещают адекватную и японский автомат Aisin, при этом и габариты авто хорошие, будет багажник в 7-ми местной эксплуатации вроде как. Минивэнов бы ещё бюджетных китайский на 7-8 мест привезли автосалоны.
Явная тенденция к удешевлению и упрощению. Типа «больше автомобиля за меньшие деньги». Ясно, что тёте Маше и дяде Васе что балка, что многорычажка - однохренственно. Тем более, что денег нет и экономия лишних 200-300 тысяч рублей куда важнее ощущений управляемости. Клиренс и монопривод это, конечно, тоже не лучшие моменты, но те, кто понимают, это ведро в красивой обёртке себе и не возьмут, а тех, кто выбирает машины исключительно по цвету и цене, и эта «радость» устроит. Тем более, что основные массы явно не богатеют, поэтому удешевление - «наше всё».
Михаил спасибо за Вашу работу! Есть пожелание делать обзоры компактнее и укладываться в минут 20. Не всегда есть время смотреть часовые сериалы. Интересна основная информация. Спасибо.
У Джили есть еще минивен М-класса - Geely Jiaji (типа Ford S-Max). Вот в нем материалы попремиальнее. Привод передний, подвеска многорычажка везде. Те же три цилиндра 1,5 литра. После рестайлинга появился подзаряжаемый гибрид.
"Городить огороды" с гибридами, но не укомплектовать авто подогревами... Такое себе. Самый простой двигатель, обычный автомат, добавить пару опций и по АДЕКВАТНОЙ цене - всё окей и пофиг на этот жёсткий пластик. Но главное, адекватная цена - это уже забытое понятие...
Раньше огорчало, что у нас те же европейцы не баловали возможносьтю выбора модификаций, но тот же ВАГ давал 3 варианта движков и трансмиссий у одной модели, а вот у китайцев вообще хило как-то.
Спасибо огромное. Михаил вы наверное один из лучших. Спереди очень напоминает шкоду кодиак , а сзади тойота рав 4. Конечно китай идет в правильном направлении
Кавабанга!!!)))- боевой клич черепашек-ниндзя. Собственно их визитной карточкой это изначально и является. Также клич Кавабанга (Cowabunga и Kowabunga) стал распространенным криком восхищения среди сёрферов. В общем смысл тот же. ) Кавабанга -означает своего рода крик восхищения, радости, либо наподобие нашего Ура! ) Кавабанга это ощущение! )
Спасибо за обзор. Всегда тебя смотрю на скорости 1,75 - ты так медленно говоришь, что на 1,75 прям в самый раз. Музычка ускоренная только бесит. Ну и хронометраж в 40+ мин для меня борщ
Недавно прокатился на атласе с мягким гибридом, честно не понравилось. Руль обтянут и обшит очень печально, как будто делали в темноте. Хотелось бы прокатиться на переднем приводе.
Заметно, что все производители идут к удешевлению и упрощению некоторых моделей. Снижается покупательская способность, и Джили последними моделями делает задел на будущее.
@@CliCk8753 на китайском рынке они ходят с матричным адаптивом, в чём проблема была поставить комплектацию без панарамы, на 19ых катках но с хорошими фарами и мёртвыми зонами?
@@MrGagarinM16 у тугеллы нет омывателя фар и из-за этого они не могут поставить более мощные фары, т.к. не пройдут сертификацию в России (при определенной мощности фар, по стандартам РФ нужен омыватель фар)
Я лично считаю что Китай нужно брать 3х летний с остаточной стоимостью 60%(это его реальность) при условии что он оцинкован и не начнет гнить к этому моменту (тут лотерея видел что оригинально китайской сборки гнить начинали на 7-8 год (100 к пробег бережное отношение среда обитания крупный город) а сборка у соседей уже на 3 году пошла по мешалке из под хрома 5 дверь канты арки, хоть авто дилер и обрабатывал в принудительном порядке ...
Цена в Белоруссии всего на 15% меньше, чем у Тугеллы. Это значит в РФ реалиях это 3.5 млн - за недопривод на 3-х цилиндрах. И кто это купит? Тугеллу покупают бизнесмены, например, или богатая молодежь на папины деньги. А какая российская многодетная семья купит ЭТО? Вообщем непонятная для меня целевая аудитория у этой машины.
К нам завезли уже «как обычно» дорест с мотором, внешкой и комплектацией по-проще. С другой стороны. В ресте уже стоил желанный многими 2-х литровый мотор, по так же нет полного привода. С «двушкой» по параллельному импорту рест дороже на 0,5млн официального «дореста»
Каждый месяц новый китаец, разве что для контента видео поснимать, а в реалии покупают единицы. Такое ощущение что Китай специально везёт в Россию дорогие повозки с ненужными опциями. Где бюджетные тачки с стрелочными приборами и кнопками ?
Михаил, огромное спасибо за обзор. Во многом благодаря Вашему видео принял окончательное решение, что надо брать, пока была такая возможность. Для большой семьи достояная замена старенькому Туранчику. Жаль, конечно, чтозап хнули в конец рейтинга, но рейтинг поменяется, а машина останется) И Вы не рассказали, какой шикарный матричный свет в ночное время))
Опять вы в Минске ? Родня у нас в Белоруси что-ли??))) А если серьезно , молодец, все хорошо сказал . Машина неудачная, это факт. Сейчас у Джили даже Атлас не тот, первый был лучьше по технике, три года владел первым, хотел поменять на атлас про, но разочаровался им из-за непонятных решений новых двигателя и коробки, упрощения материалов и качества сборки, плюс убрали электропривод переднего сидения пассажирского, моя супруга это вообще не заценила))) поэтому решил взять Тугелу. Манжаро не дождался . А Паша смотрю сотрудничает с Джили на Тимирязева, а на Тимирязева реально не плохой дилер Джили, даже по моему опыту лучший, а побывал я много где , топовые менеджеры, особенно Поджаровский, вторую машину у него беру , очень хороший специалист, решает все вопросы которые от него зависят и нет. В Гомеле мне ближе было, что первую Джили брал, на меня там забили, что вторую машину поехал смотреть и никто не перезвонил опять, хотя просил когда появится по наличию авто набрать меня, и трейдин у них в Гомеле на Автонове оказался самый лоховской , поэтому решил опять набрать на Тимирязева и не ошибся снова.
Михаил, посмотрел ролик когда синий haval f7 колбасился в безнадежном месте, он был крут и его надёжности можно позавидовать всем авто. Я бы его поставил как минимум на 3-4 место
Да перестаньте ныть про китайские авто! Посмотрите для сравнения японки с правым рулём. Самый продаваемый минивэн Хонда степвегон 1.5 турбо тоже нет подогрева нихрена. Правда есть адаптивный круиз. Но многие захотят правый руль б.у. от 3 лет с пробегом пусть по Японии и кучей гемора при покупке? Да, сейчас скажут, качество японское и что! Китайские авто нового поколения ездят уже у нас в стане больше 7 лет и с ними ничего не случилось.
Ты в чём-то прав, в чём-то нет! Ещё не давно народ при покупки автомобиля не думал за сколько он его продаст лет через 15, сейчас приходит тенденция менять автомобиль чаще, и вот коль вы привели пример Хонды, то на вторичке она продаётся быстрее, чем Китай, а трёхцилиндровый движок ещё долго будет отталкивать людей, может лет через пять станет что-то понятно! Необходима статистика по многим автомобилям из Китая!
Хотя бы тем, что на втором ряду три отдельных кресла. Никому не пожелал бы ехать на дальние расстояния на 8 про в центре второго ряда. Жалко, что не показали еще объем багажника при сложенных креслах второго ряда, а там есть на что посмотреть).
ну так нужно понимать, что это не для нашего рынка авто, а для Китая, там обогревы не нужны толком. Поэтому и нужно брать у офф дилера джили, а не абы откуда и мучаться зимой.
а что там у всех эих китайцев в рейтинге с оцинковкой? и прочими параметрами качества? а то твоё удобство и способность доехать до твоей дачи это конечно показатель - но всё же)
Добрый день, Михаил. Не могу понять смысла этого обзора: кроссовер без полного привода и без нормального автомата - это не кроссовер от слова вообще(молчу про клиренс и заднюю подвеску). Мне только внешность понравилась. А так - ни за какие деньги это не интересно. Уделять столько времени этому недокроссоверу, просто странно. Без необходимых вещей то, что я отметил выше, все остальное теряет смысл. Видео, конечно, досмотрел, но интерес к авто сразу же пропал. Спасибо.
3 цилиндра и 1,5л....🤔🧐😬🤐 У мотоцикла хонда голдвинг 6 цилиндров и 1,8л мотор..350кг мот весит, а тут 2тонны... Ну такое себе... Ладно бы на део матизе еще пошел такой мотор но на этом сарае это копец ..
7 мест нужны ровно до тех пор, пока дети не сядут на 3 ряд и начнуть дико ныть от того как там неудобно + куда вещи складывать? 3 ряд вообще бесполезная вещь. Мы вообще хотели не 7 мест, а двигатель 2л+полный привод, а также дизель+полный привод!
Нормально дети ездят на третьем ряду (и даже взрослые 😉). Если вам не нужен автомобиль на 7 мест, не берите, будут брать те, кому реально нужен. Смысл предъявлять то?
@@RomanRoman77720И часто приходится так ездить, что без 3 ряда совсем никак? 3 ряд отнимает полезное пространство багажника всегда, даже когда не используется. А если его разложить, то, простите, куда ехать в семером без вещей? Потому что багажника там только на ручную кладь остается.
@@Usr-O0OlOIIllIlIlIllIIl0O0o0oO Стабильно минимум раз в неделю. Так же ездил в Крым на машине, но там ещё прикольнее: раскладывал оба задних ряда (получается 2 метра на 1,2 метра ровный пол) и четверо у меня лежа ехали туда и обратно 🤗 Когда третий ряд разложен да, багажник номинальный остаётся. Однако при поездках в пределах города это вообще не имеет значения.
Нет полного привода просмотр можно заканчивать. Спасибо автору, но такому китайцу мы говорим нет, полный привод, автомат!!! Вот рецепт успеха. Не надо экспериментов, делайте качество.
Мы хотели? Конечно многие хотят, НО с нашими зарплатами, и с нашим грабежом простых роботяг( в Китае и в Беларуси дешевле) многие не могут. Ну а так Мы хотим)))
Однако есть вопросы. Посмотрел уже 5 обзоров на этот «акваланг» и никто из обзорщиков не упомянул некоторые факты. 1. В чисто китайской версии, несколько по-другому реализована гибридность автомобиля. Там сзади многорычажная подвеска, а не балка и на задней оси установлен электродвигатель. Таким образом реализован бескарданный полный привод. На сколько он хорош - не знаю, все ждал, когда к нам приедет данный авто, но китайцы нас кинули. Сделали, как и на атласе про, через стартер-генератор. Смотрел китайские и филипинские обзоры, вот там электродвижок был. 2. Поскольку батарея есть и как я понял она литий-ионная, то возникает вопрос - как она переживает морозы? Как известно литий-ионные батареи очень не любят морозы ниже минус 10, как такие батареи будут зимовать в России? 3. И еще мелочь, у китайцев в комплект входит надувной двуспальный матрац, который сглаживает неровности сложенных 2-го и 3-го ряда сидений. Не любят нас китайцы.
По братски
Делайте тест на торможение , тест шумомером , тест на адаптивный круиз,
тест по ямам, лосиный тест
Столько времени уделять на Экстерьер и интерьер не стоит
Деньги вложенные в интерьер, более нечего тестировать😂
Тачка минская, особо не пораздалбываешь)
Если все это тестировать, то уже так нахваливать китайцев не получится ))
Джилли всё правильно делают:
▫️ Тугелла - это про спорт и внешнюю крутизну;
▫️ Монжаро - престижный (для китайской продукции) классический кроссовер;
▫️ Окаванго - семейный автомобиль.
Классическое сегментирование - каждая модель для своей сфокусированной аудитории.
Клиренс, автомат и полный привод были бы нелишними. Но существующая конструкция удешевляет излелие, что как раз для большой семьи актуально.
Полагаю, остальное появится в дальнейшем в более дорогой комплектации.
Я не фанат китайской продукции, но Джилли могу похвалить и за эволюцию инженерии, и за неплохой маркетинг, и за приемлемые дизайнерские решения.
Оваканго семейный))) если была комплектуха с ПП, то тогда да полноценный семейны и на природу выехать в любую погоду, а так чисто для города там где нет снега никогда и каши, согласен! А так очередное так себе, обогрева даже нет(((
Потом выйдет кавабанго для еще когонить))
@@Son7-God большая семья только на природу ездит? Да и в большинстве мест достаточно пузотерки на переднем.
Это авто вообще дно полное , обидели по полной !
@@zloy3glide вот именно что не только, смотря конечно под какую местность проживания рассматривать? как бы не нахваливали переднеприводные кросоверы владельцы, полный привод есть полный привод!!
Китайцы, своей оперативностью, удивляют.
Что сказать, МОЛОДЦЫ!
Не могу понять зачем китайцы везут к нам эти 1,5 турбо на почти 2т веса, эти роботизированные коробки, этот мизерный клиренс? Ведь и без глубоких исследований рынка и так понятно что в России их будут покупать с большой неохотой. Привезите 2 атмосферных литра на обычном гидротрансформаторе, добавьте немного высоты подвески и всё - вы в топе продаж! Отсюда только один вывод - везут к нам неликвид, который не продали на родине.
Только Джили Атлас был атмосферник с гидротрансформатором 2,4 4WD. 2019-2022г нормальная тачка и по цене. А сейчас красивые повозки за неразумную цену. Времена прошли хорошие, дальше будет ещё смешнее. Как то так.
Полторашка таможится сильно дешевле двушки, вот и везут.
2 атмосферных СОВРЕМЕННЫХ литра, да ещё и на автомате, в нынешних условиях не едут от слова нихрена, и жрут по городу 15 литров. Вам оно это надо?
Поездив на турбированном движке мало кто хочет пересаживаться на атмосферу.
Всем насрать на Россию. Это не рынок. Пару тысяч продаж. Очнитесь. Комментарии единственное утешение для нас сейчас
Приветствую тебя Мишаня в Беларуси!!!! Рад видеть тебя а нашем родном крае!
Красивый авто! 7 мест-хорошо! С дорожным просветом тоже согласен. Но без 4wd мне не нужен. У нас зимой сугробы не дадут его эксплуатировать.
Я бы не сказал, что он красивый или наоборот уродливый. А вот без полного привода реально не понимаю зачем такой сундук. Чисто летом по асфальту ездить.
@@МаксимПилот да и чем больше и тяжелее авто тем предпочтительнее задний.
Большинство россиян живут в крупных городах и 90% людей ПП нахрен не нужен
На самом деле, хорошо, что не сделали из это машины "премиум". Многим нужна большая машина, но они готовы смириться с простой обивкой и экономией на некоторых деталях, если это позволит снизить цену.
В уазике много места
@@Gashishonok спасибо, не надо.
ПРОДАЛСЯ))))))))
Добавят обогревы и будет норм. Замена переднеприводному Кодиаку
Имхо, в семейном авто качество материалов должно быть ближе к антивандальным, чем премиальным. Поэтому материалы там наверное правильные.
в Китае это бюджетный бюджетник , 20 год бу стоит 1м100тыс по курсу 12р за 1ю
новый от 103.200тысяч. юаней и до 131.600тысяч. если новое авто то налог ещё 150тыс.р сверху к цене и все. авто твой .
и кстати 1.8т 4 цилиндра. других нет ! то что в Белоруси что то посамобытничалии... в Китае других моторов нет устанавливается только JLE-4 G18TDC
А то что вы снимаете , это поддержка на Китайское авто !!!
Электропривод нужен 🤗 это про багажник. Миша, сейчас 3/4 страны смеются. Вернитесь на землю. Людям нужен хороший, не гниющий автомобиль. У меня ни на одном авто не было с эл.приводом крышки багажника.
Пусть они не гниют и стоят максимум 1,5 млн. и минимум 150 кобыл. Люди меня поймут 😉👍
@Ильдар Шакиров
Распишись, новый бампер и новый цвет краски появился))))
Ещё какой идиот за 1.5 приобретает ниву трёх дверку?
Выпускается серийно с 1977 года, или какого-то там лохматого года.
Может с допами за 2, даёшь 3
Извините, это я не к Вам
Платформа атлас про полная Г! Мотор Г! Робот Г! Так ещё гибрид впихнули😂 И получилось большое, большое Г😂
Третий ряд в кроссоверах и внедорожниках - это извращение. Для третьего ряда есть минивены.
Также думаю сидения третьего ряда для гаража.
Спасибо за обзор! Как раз ищем авто минимум на 7 мест для нашей большой семьи, но эта разочаровала высокой ценой при низком оснащении, и клиренс хотя бы 180 мм ей нужен. Сзади действительно что-то явно не доработано у неё, фары не идут по размерам как минимум. Ждём семиместные VGV, там цену обещают адекватную и японский автомат Aisin, при этом и габариты авто хорошие, будет багажник в 7-ми местной эксплуатации вроде как. Минивэнов бы ещё бюджетных китайский на 7-8 мест привезли автосалоны.
Добрый день, всё не плохо, но добавить бы подогревы и 2-х литровый мотор, было бы супер и можно брать.
Я смотрю Кульдяев у нас теперь маг воды в сфере автообзоров, потому что человек выше уместил всю суть обзора в одну строчку.
так есть 2х литровый мотор
Разве нет передних подогревов?
@@deniskuznetsov4876 уже есть, но сначала, когда вышел автомобиль не было вообще подогрева(ни зеркал и вообще никаких).
@@leoneo2780 на этот автомобиль у нас только один вариант изначально был 1,5 литровый мотор.
Явная тенденция к удешевлению и упрощению. Типа «больше автомобиля за меньшие деньги». Ясно, что тёте Маше и дяде Васе что балка, что многорычажка - однохренственно. Тем более, что денег нет и экономия лишних 200-300 тысяч рублей куда важнее ощущений управляемости. Клиренс и монопривод это, конечно, тоже не лучшие моменты, но те, кто понимают, это ведро в красивой обёртке себе и не возьмут, а тех, кто выбирает машины исключительно по цвету и цене, и эта «радость» устроит. Тем более, что основные массы явно не богатеют, поэтому удешевление - «наше всё».
Печалит и цена в РФ, разницы в 600 тысяч нет, как заявлял Миша. Переплата куда больше. Короче не торт пока что, не торт.
Какие могут быть ощущения управляемости в 7 местном кроссовере?😄
@@eal_pplэто дурачок на трамвае или гнилом немце
Китайцам 5+!!! Ребята молодцы старую модель на рынок РБ и РФ, а рестайлинг "Оваканго L" на свой рынок.👏👏👏
Михаил спасибо за Вашу работу! Есть пожелание делать обзоры компактнее и укладываться в минут 20. Не всегда есть время смотреть часовые сериалы. Интересна основная информация. Спасибо.
Кульдяева смотрю на скорости 1.25 😅
@@papaSultana 1.5 минимум 😆
Лучше бы микроавтобус привезли...этот рынок у нас вообще пустой...а а-ля "кроссовер" не самый удобный для большой семьи.
У Джили есть еще минивен М-класса - Geely Jiaji (типа Ford S-Max). Вот в нем материалы попремиальнее. Привод передний, подвеска многорычажка везде. Те же три цилиндра 1,5 литра. После рестайлинга появился подзаряжаемый гибрид.
Гибриды у нас теперь не жалуют. Вон чего с налогом учудили!
Такой богатый ассортимент китайцев, а выбрать то нечего, все одна хрень в разных обертках.
Выбрать то есть чего, если денег есть хотя бы 4 млн)))
@@robbybobsonshow а нужен ли китаец за 4+?))
Заказывай майбак там такая же шляпа в дизайне ещё стремнее
@@robbybobsonshow зачем нам китаец за 4 если можно БУ крузак с небольшим пробегом из Японии взять за те же самые 4?
Главная проблема это цена.
По дизайну очень понравилась, прям хочется)
Для большой семьи машинка просто ОГОНЬ 🔥
"Городить огороды" с гибридами, но не укомплектовать авто подогревами... Такое себе.
Самый простой двигатель, обычный автомат, добавить пару опций и по АДЕКВАТНОЙ цене - всё окей и пофиг на этот жёсткий пластик. Но главное, адекватная цена - это уже забытое понятие...
Раньше огорчало, что у нас те же европейцы не баловали возможносьтю выбора модификаций, но тот же ВАГ давал 3 варианта движков и трансмиссий у одной модели, а вот у китайцев вообще хило как-то.
Потому что КНР пофигу на рынок РФ
Спасибо огромное. Михаил вы наверное один из лучших. Спереди очень напоминает шкоду кодиак , а сзади тойота рав 4. Конечно китай идет в правильном направлении
Михаил, ни разу в ваших тестах не было ни слова о работе климат контроле. А хотелось бы услышать
На месте все они работают более или менее а вот на скорости да с ветром как справляются не придётся щелкать темпер туда сюда.
Кавабанга!!!)))- боевой клич черепашек-ниндзя. Собственно их визитной карточкой это изначально и является. Также клич Кавабанга (Cowabunga и Kowabunga) стал распространенным криком восхищения среди сёрферов. В общем смысл тот же. ) Кавабанга -означает своего рода крик восхищения, радости, либо наподобие нашего Ура! ) Кавабанга это ощущение! )
Культяпкин это у тебя что За Машина OKAVANGO или OKVALANGO (Водолаз)???
Оставить первые 3 буквы и всё "OKA"
Тем временем, на родине этого авто уже начинают продавать следующее поколение данной модели (или рестайлинг)
Спасибо за обзор. Всегда тебя смотрю на скорости 1,75 - ты так медленно говоришь, что на 1,75 прям в самый раз. Музычка ускоренная только бесит. Ну и хронометраж в 40+ мин для меня борщ
Я бы сравнил с шевроле Орландо,напоминает
Меня бы этот вариант вполне устроил. Ну если только ещё подогрев сидений.
На замену Хендай Санта-Фе 2 рестайлинг дизель.
Михаил , делайте пожалуйста тест головного света. И okLavango наименование в таблице чень улыбнуло)))) Ей так больше подходит..
Не оклаванго а окваланго написано
8 про Макс тебе и будет счастье 😊
Рекламные наклейки абсолютно скрывают формы кузова. Ваще не понятно о каких выштамповках, впуклостях🤭и выпуклостях рассказывает Михаил.
Интересно , если бы цена на него была 1.250млн.руб., ( как в Китае ) негативные комментарии бы под видео изменились ?
Да, за +250 рупий к цене гранты, точно б не было
Спасибо за труды и за обзор. Услышал ттх и выключил. Лайк за труды!
В нее обязательно доложить надо полный привод и подогревы. И Кия карнивал можно выбросить с рынка.
не сравнивай посадку и удобство пассажиров минивэна и кросса..судя по всему ты в них не сидел)
Недавно прокатился на атласе с мягким гибридом, честно не понравилось. Руль обтянут и обшит очень печально, как будто делали в темноте. Хотелось бы прокатиться на переднем приводе.
Жаль что с ПП нет комплектухи , так ещё и нет обогревов, это вообще
Подогревы скорей всего появляться когда у нас будут официально по аналогии с монжаро
@@Viliusus1 То есть лет через ...ХХХ)))))))
Заметно, что все производители идут к удешевлению и упрощению некоторых моделей. Снижается покупательская способность, и Джили последними моделями делает задел на будущее.
Типичный китайский маркетинг: поставить адаптив лед фары в бюджетный семейный кроссовер, а в "премиум" тугеллу навернуть обычные рефлекторы🤯
когда вышла тугелла? в следующем поколении поставят
@@CliCk8753 на китайском рынке они ходят с матричным адаптивом, в чём проблема была поставить комплектацию без панарамы, на 19ых катках но с хорошими фарами и мёртвыми зонами?
@@MrGagarinM16 у тугеллы нет омывателя фар и из-за этого они не могут поставить более мощные фары, т.к. не пройдут сертификацию в России (при определенной мощности фар, по стандартам РФ нужен омыватель фар)
Спасибо за обзор!
Я лично считаю что Китай нужно брать 3х летний с остаточной стоимостью 60%(это его реальность) при условии что он оцинкован и не начнет гнить к этому моменту (тут лотерея видел что оригинально китайской сборки гнить начинали на 7-8 год (100 к пробег бережное отношение среда обитания крупный город) а сборка у соседей уже на 3 году пошла по мешалке из под хрома 5 дверь канты арки, хоть авто дилер и обрабатывал в принудительном порядке ...
39:30 Миша пока наши дармоеды наверху не нажрутся,мы не увидим доступных авто,как бы китайцы не старались не удешвляли)))
Никогда,без "красного петуха",ни кто не нажрется!Появятся новые родственники - жрущих!!!
В жирные годы нажраться не могли, а теперь тем более чтобы потребности свои закрывать, будут последние штаны с населения снимать.
Вот так сюрприз... спасибо большое за обзор! Обожаю китайцев!
Цена в Белоруссии всего на 15% меньше, чем у Тугеллы. Это значит в РФ реалиях это 3.5 млн - за недопривод на 3-х цилиндрах. И кто это купит? Тугеллу покупают бизнесмены, например, или богатая молодежь на папины деньги. А какая российская многодетная семья купит ЭТО? Вообщем непонятная для меня целевая аудитория у этой машины.
Локация выбрана завораживающая, заснеженный лес и воздух опьяняюще чистый.
К нам завезли уже «как обычно» дорест с мотором, внешкой и комплектацией по-проще. С другой стороны. В ресте уже стоил желанный многими 2-х литровый мотор, по так же нет полного привода. С «двушкой» по параллельному импорту рест дороже на 0,5млн официального «дореста»
Молодец, тест-драйв понравился, нужное подчеркнул
Передний привод, робот, тушите свет, расходимся 😂
Робот норм коробка, так то) Двухдисковый - надежный и недорогой в обслуге.
А передний для кроссовера эт норма, есть вроде и на полном версии.
Каждый месяц новый китаец, разве что для контента видео поснимать, а в реалии покупают единицы. Такое ощущение что Китай специально везёт в Россию дорогие повозки с ненужными опциями. Где бюджетные тачки с стрелочными приборами и кнопками ?
3 ряда если будет, то вообще супер, нужная функция в авто лично для меня.
На моем окаванго бесключевой доступ только с водительской стороны. Менеджер сказал что с пассажирской стороны муляж
У тебя тоже попагрея нет?
@@Gashishonok неа
Скажите пожалуйста, как в ней зимой? Как печка работает?
@@Руслан-о2и5ц вроде нормально, не замерзал)
Михаил, огромное спасибо за обзор. Во многом благодаря Вашему видео принял окончательное решение, что надо брать, пока была такая возможность. Для большой семьи достояная замена старенькому Туранчику.
Жаль, конечно, чтозап хнули в конец рейтинга, но рейтинг поменяется, а машина останется)
И Вы не рассказали, какой шикарный матричный свет в ночное время))
Хороший обзор . Нормальный минивэн )) поржал над Лисапедом. спасибо. ))
Опять вы в Минске ? Родня у нас в Белоруси что-ли??))) А если серьезно , молодец, все хорошо сказал . Машина неудачная, это факт. Сейчас у Джили даже Атлас не тот, первый был лучьше по технике, три года владел первым, хотел поменять на атлас про, но разочаровался им из-за непонятных решений новых двигателя и коробки, упрощения материалов и качества сборки, плюс убрали электропривод переднего сидения пассажирского, моя супруга это вообще не заценила))) поэтому решил взять Тугелу. Манжаро не дождался . А Паша смотрю сотрудничает с Джили на Тимирязева, а на Тимирязева реально не плохой дилер Джили, даже по моему опыту лучший, а побывал я много где , топовые менеджеры, особенно Поджаровский, вторую машину у него беру , очень хороший специалист, решает все вопросы которые от него зависят и нет. В Гомеле мне ближе было, что первую Джили брал, на меня там забили, что вторую машину поехал смотреть и никто не перезвонил опять, хотя просил когда появится по наличию авто набрать меня, и трейдин у них в Гомеле на Автонове оказался самый лоховской , поэтому решил опять набрать на Тимирязева и не ошибся снова.
Что за Паша ?
Хорошо что в джили Мишу не послушали, и сделали в прицепе гармоничный ам. А с акпп, да....гидравлика была бы кстати...
Михаил, посмотрел ролик когда синий haval f7 колбасился в безнадежном месте, он был крут и его надёжности можно позавидовать всем авто. Я бы его поставил как минимум на 3-4 место
Мне он нравится больше чем Атлас Про. Вообще название Окаванго довольно интересно звучит.
Михаил профессионал. Нет вопросов. НО! Я с утра баночка энергетика не помешает. Или я один много лет смотрю на скорости 2?
Да перестаньте ныть про китайские авто! Посмотрите для сравнения японки с правым рулём. Самый продаваемый минивэн Хонда степвегон 1.5 турбо тоже нет подогрева нихрена. Правда есть адаптивный круиз. Но многие захотят правый руль б.у. от 3 лет с пробегом пусть по Японии и кучей гемора при покупке? Да, сейчас скажут, качество японское и что! Китайские авто нового поколения ездят уже у нас в стане больше 7 лет и с ними ничего не случилось.
Ты в чём-то прав, в чём-то нет! Ещё не давно народ при покупки автомобиля не думал за сколько он его продаст лет через 15, сейчас приходит тенденция менять автомобиль чаще, и вот коль вы привели пример Хонды, то на вторичке она продаётся быстрее, чем Китай, а трёхцилиндровый движок ещё долго будет отталкивать людей, может лет через пять станет что-то понятно! Необходима статистика по многим автомобилям из Китая!
Так Хонда стоит в 2.5 раза дешевле и отбегает 500К км спокойно и запчасти есть ,а тут кот в мешке
Интересная тачка у джили получилась. Ждем старт продаж у нас, думаю будет дешевле тугеллы и монджаро, так сказать золотая середина)
Интересно за счет сего она сможет обскакать 8 про, флагман чери, где все мягкое, клиренса 19 и по всем параметрам 8 про лучше
Хотя бы тем, что на втором ряду три отдельных кресла. Никому не пожелал бы ехать на дальние расстояния на 8 про в центре второго ряда. Жалко, что не показали еще объем багажника при сложенных креслах второго ряда, а там есть на что посмотреть).
На обогревах сидений выключил. Ну нафиг в 2023… без подогревов, это фиаско.
ну так нужно понимать, что это не для нашего рынка авто, а для Китая, там обогревы не нужны толком.
Поэтому и нужно брать у офф дилера джили, а не абы откуда и мучаться зимой.
Когда до китайцев дойдёт, что в рф не нужна, ни панорамные крыша, ни кожанный салон в таком исполнении.
Вы зачем в рейтинге его назвали Okvalango? :) 38:20
Михаил, вы прошили на своём атласе ГУ, как с гарантией?
Посмотрел 3 минуты дальше нет желания знать что то об этом изделии, а начал смотреть только из за Михаила
Держи нас в курсе
Довольно интересная модель получилась. Как раз закроет разрыв между атласом и тугелой.
После 4 про?! Ну неееет... )
Чем больше смотришь новых китайцев, тем сильнее начинаешь ценить свой не новый vag.
Тем более когда можно взять Кайен Турбо второго поколения за 1,8.
Интересный авто, посмотрим когда начнутся продажи, так то альтернатива кодиаку отличная выходит.
а что там у всех эих китайцев в рейтинге с оцинковкой? и прочими параметрами качества? а то твоё удобство и способность доехать до твоей дачи это конечно показатель - но всё же)
Спасибо за работу беларусы с вами
Комментарии ещё не настоялись, потом почитаю
3.5 за китайца без полного привода. Там с головой все в порядке?
Добрый день, Михаил. Не могу понять смысла этого обзора: кроссовер без полного привода и без нормального автомата - это не кроссовер от слова вообще(молчу про клиренс и заднюю подвеску). Мне только внешность понравилась. А так - ни за какие деньги это не интересно. Уделять столько времени этому недокроссоверу, просто странно. Без необходимых вещей то, что я отметил выше, все остальное теряет смысл. Видео, конечно, досмотрел, но интерес к авто сразу же пропал. Спасибо.
Есть мнение, что это лучший китаец по управляемости. Кто знает подскажите плиз.
А были времена: corolla, mazda3, civic, megane.
Ох, грустно
Задняя балка - это супер, не требует обслуживания навсегда.
3 цилиндра и 1,5л....🤔🧐😬🤐 У мотоцикла хонда голдвинг 6 цилиндров и 1,8л мотор..350кг мот весит, а тут 2тонны... Ну такое себе... Ладно бы на део матизе еще пошел такой мотор но на этом сарае это копец ..
Возьми любую голду 90 она будет в идеале, а это ведро через 5лет рассыпется
@@made_in_Japan_EZ30 , жил в 90-х, но Голды не помню 😂.
7 мест нужны ровно до тех пор, пока дети не сядут на 3 ряд и начнуть дико ныть от того как там неудобно + куда вещи складывать? 3 ряд вообще бесполезная вещь.
Мы вообще хотели не 7 мест, а двигатель 2л+полный привод, а также дизель+полный привод!
Нормально дети ездят на третьем ряду (и даже взрослые 😉). Если вам не нужен автомобиль на 7 мест, не берите, будут брать те, кому реально нужен. Смысл предъявлять то?
@@RomanRoman77720И часто приходится так ездить, что без 3 ряда совсем никак? 3 ряд отнимает полезное пространство багажника всегда, даже когда не используется. А если его разложить, то, простите, куда ехать в семером без вещей? Потому что багажника там только на ручную кладь остается.
@@Usr-O0OlOIIllIlIlIllIIl0O0o0oO Стабильно минимум раз в неделю. Так же ездил в Крым на машине, но там ещё прикольнее: раскладывал оба задних ряда (получается 2 метра на 1,2 метра ровный пол) и четверо у меня лежа ехали туда и обратно 🤗 Когда третий ряд разложен да, багажник номинальный остаётся. Однако при поездках в пределах города это вообще не имеет значения.
алё джили вы чем думаете? продавать авто без одного обогрева...... берите пример с чери там люди головой думают а не ж....!
так это ж не для продажи в РФ машина, а для Китая.
Логично что там обогревы особо не нужны, а на наш рынок будет 100% с обогревами всего и вся.
а почему в рейтинге он подписан как OKVALANGO???? что -то пошло не так???
фаркоп официально ставиться (оттс разрешает) ?
Михаил намного ли лучше новый Окаванго. Кто лучше, Монджаро, ГАК или Окаванго?
новый - намного лучше. Смотри его тест, я там всё пояснил
@@MKuldiaev спасибо Миха!
Михаил, 2700000р нормальная цена на неё новую в салоне? @@MKuldiaev
Мишины обзоры всегда приятно смотреть
Новий Джили КакаБанго! Как название ночного клуба из фильма Маска с Джимом Керри.
как США запрещают поставлять последние версии процессоров Китаю так и Китайцы запрещают лучшие версии авто на другие рынки
Нужны обзоры на чан Ган , кто за подержите меня , столько моделей у них хотелось бы узнать твоё мнение Михаил
Нет полного привода просмотр можно заканчивать. Спасибо автору, но такому китайцу мы говорим нет, полный привод, автомат!!! Вот рецепт успеха. Не надо экспериментов, делайте качество.
В Китае уже продается обновленная Чери тиго 8про. Вот интересно будет сравнить с нею. Тогда будет ясно лучше он 8 или нет.
хм...странное дело...когда используются простые материалы, скажем в wv -- молчок и удобно. По авто -- зачем эта модель нужна вообще в линейке?
А я вот участок купил у озера,где же взять денег что бы строиться, четыре миллиона вполне хватило бы.
Мы хотели? Конечно многие хотят, НО с нашими зарплатами, и с нашим грабежом простых роботяг( в Китае и в Беларуси дешевле) многие не могут. Ну а так Мы хотим)))
андроид авто так и не завезли?
Однако есть вопросы. Посмотрел уже 5 обзоров на этот «акваланг» и никто из обзорщиков не упомянул некоторые факты.
1. В чисто китайской версии, несколько по-другому реализована гибридность автомобиля. Там сзади многорычажная подвеска, а не балка и на задней оси установлен электродвигатель. Таким образом реализован бескарданный полный привод. На сколько он хорош - не знаю, все ждал, когда к нам приедет данный авто, но китайцы нас кинули. Сделали, как и на атласе про, через стартер-генератор. Смотрел китайские и филипинские обзоры, вот там электродвижок был.
2. Поскольку батарея есть и как я понял она литий-ионная, то возникает вопрос - как она переживает морозы? Как известно литий-ионные батареи очень не любят морозы ниже минус 10, как такие батареи будут зимовать в России?
3. И еще мелочь, у китайцев в комплект входит надувной двуспальный матрац, который сглаживает неровности сложенных 2-го и 3-го ряда сидений.
Не любят нас китайцы.
привет, посоветуй пж, хочу расстаться с опель антара дизель 2.2 и купить 2.4 джили атлас ну года так 20-21, стоит ли?
естественно с доплатой )
А в кулрей 6 литров масла влезает.на этом какой то другой двигатель?
Такой же
Ну не за такие бабки, даже без банального подогрева!!!!! Это цена палисада с Кореи!!!
А что удивительного в динамике? В автомате куча потерь в гидротрансформаторе, а тут робот практически без потерь. Плюс полный привод тоже даёт потери.