C-5 Galaxy - история летающего кита
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2022
- Lockheed C-5 Galaxy - тяжелый военно-транспортный самолет, созданный американской компанией Lockheed по заказу ВВС США в конце 1960-хх.
Созданный в рамках программы CX-HLS самолет C-5 стал настоящим прорывом в авиации своего времени, дав начало множеству новых технологий, позже распространенных по всей авиационной индустрии. Обладая огромными размерами и рекордной грузоподъемностью, Galaxy, практически, закрыл вопрос дефицита транспортных мощностей в ВВС США. Тем не менее, огромное количество инноваций повлекло за собой огромное количество проблем, на решение которых потратили уйму времени, сил и денег.
Всего был построен 131 самолет в версиях C-5A и C-5B. Большая часть флота находится на хранении, около 50 самолетов, в модернизированной версии C-5M Super Galaxy активны в составе ВВС США.
Сегодня мы познакомимся с этим гигантом. Большой сюжет про большой самолет! Добро пожаловать на борт!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222... - ยานยนต์และพาหนะ
По меркам моего детства каждое такое видео - это научно-популярная книжка. Респект!!!
Этот выпуск особенно. Новая высота творчества достигнута. Блестяще,
Я (родители) вообще когда был мелким не мог покупать часто книжки, и покупал всякие раскраски на подобные темы (транспортные самолёты НАТО, России,всякие серии типа таких, с кораблями и танками такая же история), которые никогда не раскрашивал, а просто рассматривал) там иногда такие идиотские Фотошопы были, но тогда я не понимал что подлодка 21 серии Германии никогда не встречался с каким-нибудь послевоенным фрегатом)
Да о такой детализации конструктива можно было и не мечтать... Жил в деревне, но все это было очень интересно. В основном были книги по тракторам, но удалось найти по двигателю от АН-2, как же это было интересно... Эхх
А я уже полвека, как вырос, но впечатление от видоса такое же👍😅
теперь это самый большой самолет в мире, спасибо украинским военным которые уничтожили АН-225 Мрию
18:02 "яркие впечатления когда из здания выкатили здание" эта фраза сделала мой день, спасибо!
P.S. Очень крутой выпуск.
Орнул с шутки в конце про желание запихнуть пару танков ахах
@Деревенщина из Сибири - Абакан И тут кремлебл.ди
@@petr11135 А ты не смотрел наверно. В первых двух видео Он дрючит киселя и скабееву с их полит шоу😄
@@JohnWick-el6bl Конечно, кто ж будет смотреть подобные вбросы
❤❤❤❤
Просто коммент в поддержку автора. Не имею ни малейшего понятия, каких трудов стоило поднять, обработать и выложить эту информацию, но это по-любому очень круто!
Вообше то нужно бы напомнить некоторым умникам что самым большим самолётом в 1960 году был Ан-8 это его НАТОВЦЫ назвали летающим китом.
@@user-hv2le9ll3x он сказал САМЫЙ БОЛЬШОЙ АМЕРИКАНСКИЙ ВОЕННЫЙ САМОЛЁТ смотри внимательнее
@@user-hv2le9ll3x Опять патриот объявился. С-130 уже в то время был больше, не говоря уже о С-133 и С-135
@@user-hv2le9ll3x Некоторым вообще не стоит открывать рот. Ты его только распахнул, а тебе в него сразу раз, и вставили. Ну и на кого ты теперь похож?)))
@@user-bj3cw7nc5w Да ты что котяра. Я не обьявился мне 71 год а патриотом я был всегда молодец что догадался. (Лётную инструкцию Ан-8 храню).
Большое спасибо! Текст, голос, видеоряд, юмор - очень круто! Автору успехов и самых лучших пожеланий!
❤❤❤
Замечательное видео! Ждём цикл видосов про транспортники, ил-76, ан-124/ан-225, , c-17 Globemaster 3. Большая тематика, интересная многим!
Смотрите это видео, добавляете одно слово-скомуниздили вот обзр на ан124 и готов)
@@vladpavelko4346 ахахаха, как смешно, Руслан только по концепции похож на гэлэкси, это совсем другой самолёт, созданный с нуля
@@strongnick6385 Ан 124 создавался соглядкой на С-5 но позже (1983г), с большинством схожих проблемам, они по конструкции похожи на 90%. Я могу это утверждать, т.к. работаю с Ан-124 уже 16 лет.
@@vladpavelko4346 Взяли лишь некоторые компоновочные решения: фюзеляж с двумя палубами в форме 8-ки, хвостовой и носовой погрузочные люки, приседающие стойки передних опор шасси. В остальном это разные самолёты: крыло, хвостовое оперение и сам хвост, конструкция шасси в целом/
@@user-sl4ew7pu8p Много чего в нём разное
Спасибо автору за обзор С-5 Галакси. Одна из моих любимых "птичек"
Как образ Бельмондо у меня навсегда связан с голосом Караченцова так и любая авиатема у меня теперь навсегда связана с голосом Ская)))
Спасибо за очередной выпуск!
Леонид, прям в точку👍👍👍👍
Мне ближе Бельмондо с Демьяненко.
@@user-nw9fe9sq3l Какой тонкий реверанс в сторону "Авиасмотра". =)
@@AlekseiKrylov Что такое "Авиасмотр"?
@@user-nw9fe9sq3l не менее высококачественный одноименный канал про авиацию.
Я считаю можно на этот ролик можно выпустить еще несколько дополнительных роликов раскрывающих экономические и технические подробности в о время создания этах машин. Автору спасибо за проделанную работу!!!
Диктор на уровне техники, о которой повествует!! Лайк чтецу,, лайк технике, лайк режиссуре, лайк проекту!
О...новый видос!!! Я давно хотел про С-5 послушать!!! 🙂🙂🙂👍👍👍👍👍👍
❤❤❤❤
Привет,Скай.Мне очень нравятся твои выпуски!
Отличное повествование,хороший видеоряд,классная подача материала,а также юмор.С твоих шуток выпадаю :)
Крутой выпуск. Ждём следующие такие же не менее увлекательные 😊👍🏻
Не уважаемые современные господа хотелось бы вам напомнить что первый самый большой самолёт в 1960 году был Ан-8 по Натовскому прозвищю ЛЕТАЮЩИЙ КИТ.
@@user-hv2le9ll3x его натовское прозвище Camp. И он меньше С-141
На сегодняшний день, кроме массы всяких пассажирских самолётов, больших и маленьких, мне удалось полетать на трёх военных транспортниках: Ан-12; Ил-76 (вторая половина 80-х) и C-5 Galaxy (год 2005). На Galaxy нас разместили именно на второй палубе, в пассажирском "отсеке". Разницы в полёте на Галактике и на тех же B-747 или B-777 не почувствовал никакой, разве что полное отсутствие иллюминаторов создаёт несколько странное ощущение при посадке. Говорят, что теперь пассажирские отсеки в Галактике оборудованы креслами с интерактивной системой, как в пассажирских лайнерах, и при желании можно вывести на дисплей спинки переднего кресла вид с камер обзора: нос, борта, верх и корма. И, кстати, оба пассажирских туалета на Galaxy намного больше и комфортабельнее таковых на Боингах 747 и 777.
Да, по сравнению с Русланом, у Галактики довольно просторная верхняя палуба. Прям 737. Был однажды в верхней кабине Ан-124. Так же тесно как в Ан-24))
Ты наёмник что ли
@AHTI-MYCOPA
Я работал по контракту переводчиком в ВМФ США, 2002-2011 гг.
@@Semyon_Semyonych вы сейчас в США?
@@Filoret
Я уже четверть века в США.
Машина -- огонь. Спасибо за видео!
Оставляю одобрительный комментарий за проделанную работу!
Было очень приятно потратить полчаса своей жизни на такое видео!
Как всегда, на высоте!!! 36 минут познавательного кайфа!!!👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Голос записан ОТЛИЧНО, всем остальным блогерам-ютуберам можно смело брать пример. Но самое главное, самый основной бальзам на раненую душу - это слышать правильное произношение : "пятисот", а не "пятиста", как повально с какого-то неуловимого момента стали говорить буквально все, начиная с самых "верхов", как будто все одновременно чокнулись и впали в массовый психоз.
Это - помимо сути ролика, тут и комментировать нечего, и так все ясно, материал самого высокого качества. Удачи!
❤❤❤❤
А как Вам современное : в Выхине, в Жулебине , в Одинцове????
Кровь из ушей, когда это слышу.
Спасибо за интересный рассказ про эту военно-транспортную машину !
Движок дженерал электрик выдающийся - позволил создать не только самолет но и целую серию кораблей
Спасибо за вставки из культовых фильмов, очень понравилось!
Как всегда недосегаемая высота видео/аудио подачи материала! Спасибо за огромный труд. Пора выходить на большой экран, документалка по тебе "плачет".
Спасибо за ваш труд , всегда удовольствием смотрю ваши видео. Видно что это большой труд 🎉
В Жуковский на МАКС прилетал помню, когда мы ещё со Штатами более-менее дружили. Фантастически красивый самолёт.
мы жили в Ташкенте в том районе где самолеты набирали высоту с Ташкентского аэропорта .было не так шумно как покажется но я с детства по звуку двигателей знал какой самолет взлетает...но Гэлакси отличался по звуку от других и прилетали они по случаю провального открытия месторождения нефти в Узбекистане в 1993 году .Советский Союз развалился а нефтедобывающих компаний как таковых не было еще и правительство Узбекистана обратилось к американцам которые в спешном порядке перебрасывали оборудование на этих Гэлакси .Но шум с открытием месторождением был полным провалом потому как нефть из скважины шла всего лишь месяц а потом......А потом пошла грязь с водой ...с этим делом независимость Узбекистана стала под большим вопросом и дело тихо замяли )))) но самый лучшие моменты были конечно когда прилетали АН-125 Руслан ...и гордость за страну и красота Руслана была лучше чем другие самолёты....
@@eldaradventure6377 вспоминаю своё детство в окрестностях двух аэродромов. Тоже всю номенклатуру знал :)
@@eldaradventure6377 Так же вырос буквально под боком возле аэродрома. В Семипалатинске, военная часть где базировались Миг-31, и гражданский аэропорт имели сдвоенную полосу. Одна для вояк, другая гражданская. Семипалатинск мог принимать всю советскую номенклатуру самолётов. Как гражданских, так и военных. В конце 80 -х прилетали американцы ,как раз С5. Улица на который вырос называлась Аэродромная. )))
Как всегда очень интересно и познавательно, спасибо за контент 👍
Орнул на моменте: «Яркие впечатления когда из здания выкатили «здание»»🤣
Громко орнул ?
@@user-yw9se6iq9r я слышал
@@user-yw9se6iq9r я услышал
Ори дальше торчок .
Спасибо за контент и подачу материала. Я ничего не понимаю в авиации и авионике, но как любопытный и восторженный ребёнок просмотрел все ролики на канале. Теперь могу блистать всякими знаниями о необычных представителях крылатых машин.
Охуенный самолет, побывал в нем в музее в Довере. Все удивлялся почему у тебя не было видоса про него до сих пор.
Он вообще транспортники недолюбливает в плане сюжетов
Автору спасибо за творчество
Получил огромное удовольствие от просмотра! Выпуск, как всегда, на высоте! 👍🔥
Благодарю за проделанную работу! Отдельное спасибо за разумную аполитичность!
Уииии! Спасибо большое за свежий ролик в старом добром формате :)
Автору ролика спасибо за большой большой труд. Очень хорошо получилось.
Смотрю видео и понимаю чем вдохновлялся советский союз создавая АН 22, Ан 124, Ан 225, Ил 76
Спасибо большое за твою работу! Как всегда на высоком уровне!
Спасибо, было очень интересно!!!
Я вот когда "Не смотрите наверх" смотрел, тоже подумал - на кой фиг они весь полёт в грузовой кабине на чемоданах сидели, когда там под сотню пассажирских кресел на верхней палубе!? 😁
P. S. Присоединяюсь к просьбе насчёт дирижаблей) Хотя и про ВТА тоже очень интересно. С-130, C-141, C-17... И ещё много других.
*О КРУТО, ОН ВЕРНУЛСЯ К ТЕМЕ LOCKHEED, НЕУЖЕЛИ СКОРО НАКОНЕЦ БУДЕТ ВИДЕО ПРО СТАРФАТЕР?*
Если я сделаю видео про старфайтер, вы перестанете требовать видео про старфайтер)
@@SkyShips Зделай обзор С 130 Геркулес
@@SkyShips я придумаю что-нибудь еще, что придется просить несколько лет))
@@SkyShips тогда РУСЛАН
@@SkyShips а можно видео про Як-42 и про самолёты Дорнье?
Великолепное видео, спасибо, ваши видео не смотрю фоном, как большинство других!
Огромное спасибо за выпуск! Это, как съездить на курорт отдохнуть. Море позитива.
Я понял, что не представлял массивности самолёта до кадров на 24:00. Он в самом деле огромный и тяжёлый, он сотрясается при посадке как тяжёлый рыцарь, скачущий на коне. Но я был готов к этим кадрам, потому что рассказ великолепный. Большое спасибо, Скай.
всё время поглядываю, когда Скай выпустит новое видео. нарезаю закуски ломтиками, ставлю пиво в холодильник и жду нового рассказа ..😌
Скай как всегда моё почтение) зарание спс за видос, знаю он будет как всегда на высшем уровне! с нетерпением жду Апач)
На днях видел его (C-5) своими глазами у нас в Софийском аэропорте. Большая махина, конечно.
Я видел этого монстра при взлёте, как он ревёт...аж страх появляется.
Так-с. Надо менять планы. На ближайшие пару часов. :)
Всё ещё не теряю надежды, что автор уделит своё внимание дирижаблям. Надо же кому-то объяснить людям, что кроме Гинденбурга были и другий "небесные корабли"
Эта тема есть кость в горло транспортной и пассажирской авиации мира. Технологии давно есть и отработаны, НО имеют гриф --- ТАБУ !!! Уж очень кому то не удобны эти замечательные аппараты с почти неограниченным свойством полета в воздушном Океане.
Ещё был дирижабль Киров)))))
@@user-mx2sv1xq2i а все из-за более выгодного, но пожароопасного водорода и более тяжелого, зато инертного гелия.
Есть польская книжечка, Boskie cygara: Sterowce z Jezierzyc. Я прям наслаждался, когда читал ее.
С современными тонкоплёночными солнечными панелями безэкипажные дирижабли смогут висеть над заданными районами по целому году и легко заменят спутники, а это конец Наса, Спейс икс, Роскосмоса и прочих многомиллиардных корпораций.
Добрый день, SkyShips! Замечательный контент, твой канал смотрю уже более 3 лет, хоть учусь на ракетчика в Бауманке, авиация всегда интересовала, и изучаю её по советским книжкам, а также записался в инженерный центр, где будут учить писать мат. модели самолётов, вертолётов и тестировать на стенде. А можно сделать видео про такие проекты, как - МИ-30, МИ-32, В-12, ВВА-14, Каспийский монстр. Кроме того, интересная тема с проектом - ЭКИП и гибридный дирижабль Филимонова, лайкните, пожалуйста, чтобы увидел автор)
Приветствую . Успехов Вам! Приятно видеть человека, как Вы ,который занят делом!
Единственное, что приносило столько же радости как выход нового видосика, это показ очередной серии утиных историй и чипа и дэйла в детстве!
Шикарное видео, спасибо, Скай)
пс вставки из фильмов бесподобны!
Все выпуски очень хорошие,жаль что в последнее время их мало.
Класные аппараты,молодцы инженеры!
Что плохо в вас с Авиасмотром - между выходами видео можно несколько раз забыть и случайно вспомнить а потом снова забыть, что вы есть.
Остальное на высшем уровне.
Скай все же выпускает заметно чаще. А вот Автасмотр действительно очень редко ролики выпускает
Видел такой вживую, летают в Варшаву последние пару недель.
..., когда из здания выкатили здание.. . Скай умеет удивить прикольными формулировками.
Спасибо что ты есть , кто будет так интерестно расказывать про всё петающее
Каждый выпуск - как фильм высокого качества. Балдёж.
Огромный респект за интересный ролик, особенно за видеоряд!!!
Хааа, а я только смотреть начал Super Galaxy БОЛЬШОЕ и Ричард Хаммонд на Discovery, вот это совпадение. Самолет конечно впечатляющий.
когда видишь уведомление и понимаешь, что следующие полчаса пройдут f***ing amazing
Даже не знаю какой комментарий добавить. Канал и контент отличный! Подача супер! Спасибулище!👍👍👍
Какой красавец, какая мощь!
Как всегда очень-очень интересное видео. Приятно смотреть и слушать
"Родом из желания запихнуть в самолёт пару танков")))) Обожаю тебя Sky!
Скай красиво говорит, не скучно так, не принуждено... За то и любим ;)
Красивый самолёт)
2:50 - видел этого парня на NAIS 2022 интересовался ЛМС + 901 :)
"Ре-крылизация"... надо же было такое измыслить, великолепное чувство юмора и чувство меры. Как тут Маяковского не вспомнить.
Вашему чувство юмора можно посоветовать. Интересно и информативно , не жалею что нашел этот канал
Теперь я знаю, кто послужил прототипом для АН-124 Руслан.
Однозначно Руслан сделали по принципу, американцы ерунду делать не будут. Но, к чести Толмачёва, сделали по-своему, и лучше. Напрашивается ролик
ниера ты не знаешь. прототипом были тактико-технические требования. чтобы их реализовать, вариантов не много.
@@antonkirov1923 ну смотря в чём лучше, опять же временем проверяется, C-5A тоже якобы крутым был, а отыскали проблемы. Двиги руслана крайне шумные + хорошо бы сравнить затраты на обслуживание + топливную эффективность. Та же Мрия ломается постоянно, может и Русланы тоже, Мрия, кстати, в сравнении не участвует, т.к. вообще бредовый максимально самолёт и не нужен никому. Что касается грузоподъёмности: выяснилось, что в эту цифру может не входить пассажирский отсек Galaxy, у Руслана видимо нет такого отсека. Также надо учесть что они конкретно перевозят - Galaxy пришлось сделать длинным не просто так, это могло отрицательно повлиять на его характеристики, зато больше перевезёт техники.
@@vladimirv5782 подозреваю что американцы искали оптимальное отношение длинна/ширина для длинных расстояний. А для СССР и расстояния были не так важны, и дешевле широкий отсек.
Что до эксплуатации и востребованности, очевидно что оба самолёта не относятся к рабочим лошадкам. Airbus долго искал оптимальный размер и пришёл к A-400 (про Ан-70, вспоминать не хочется)
@@vladimirv5782 , "крайне шумные" "бредовый максимально самолёт"🤦♂️
любят далёкие от темы люди трескучие эпитеты.
Шикарный выпуск. Прекрасная подача материала. Так держать!
"...и всё из-за желания запихнуть в самолёт пару танков" 😁 Хороший выпуск, интересно смотрелось от начала до конца
Благодарю за работу! С нетерпением ждём новых видео обо всём, что летает. Отличные познавательные видео. Спасибо!
Скай, классное видео, отличная подача и информативность! Спасибо за вашу работу. Теперь логично бы АН - 124 показать
Шикарная машина
С удовольствием смотрю ролики на вашем канале. Что то знал, что то узнаю впервые. Хорошая подача материала, с тонким "английским" юмором.
Как всегда все на высшем уровне. Спасибо.
15:50 - ремоторизация B-52 на 2 двигателя вместо 8 выглядит крайне необычно
И глупо, ибо это бомбардировщик с ЯО на борту. На тот момент военные не соглашались ни в какую на 2 двигателя. Могли уступить на 4, но подходящих по ТТХ не было, поетому решили забить и оставить 8. Чем больше, тем надёжней сказали ВВС и прикрыли папку железобетонным болтом размером с С-5.
@@user-ez7fh2lv3b ремоторизация Б-52 и в наши дни выглядит весьма проблематично, из-за того что под новые движки, да ещё и с меньшим числом 4 против 8, надо будет серьёзно переделывать системы управления как минимум. Дорого и бессмысленно - РФ, Китай и даже КНДР обновлёнными Б-52 испугать никак не получится.
@@pro-jecktbd6740, "ремоторизация Б-52 и в наши дни выглядит весьма проблематично, из-за того что под новые движки, да ещё и с меньшим числом 4 против 8, надо будет серьёзно переделывать системы управления как минимум. "
Самая простая идея - брать движки от бизнес-джетов, но реально, да, выведенного яйца не стоит затея. Движки производятся, если надо их поменяют на такие же, запчасти к ним есть.
"Дорого и бессмысленно - РФ, Китай и даже КНДР обновлёнными Б-52 испугать никак не получится."
B-52 - не передовая пугалка, а скорее простое и дешёвое (по сути массовое, но сейчас это не точно) средство доставки. B-1, B-2, B-21 - вот это птички передовой, которые должны быть на грани технологий, а кто будет кидаться из-за зоны досягаемости любого ПВО ракетами с радиусом полёта в тысячи км - уже не так важно.
Тем не менее, с выведением таких бомберов делать специальный "дешёвый" бомбер смысла не будет. B-21 в количестве 120+ штук будет достаточно, при желании его численность нарастят. А для простых операций в разы проще использовать С-130 или С-17, который сбросит +- такое количество ракет, но при этом не будет мёртвым грузом висеть на бюджете страны, ибо транспортник может выполнять ещё кучу задач.
Паллеты для сброса с транспортников под КР уже испытали и ввели в строй. Так что, всё гениальное - просто.
Шикардос!
Вставки из фильма Аэроплан огонь )))
Как всегда отличная и интересная серия
Шикарный выпуск. Спасибо!
Скай привет, вот тебе идея на пару выпусков!
Сделай полный обзор каждого поколения военных самолетов (истребители/штурмовики) и выбери оттуда твоих фаворитов и опиши конкретно как проходила гонка в авиапромышленности.
Например, выпуск про 4 поколение. Опиши, почему оно появилось, кто был родоначальником, какие самолёты были лучшие, а какие нет. Затронь все страны, которые имели/имеют самолёты данного типа.
Понимаю, что выпуски будут очень очень энергозатратными (их будет как минимум 5), но поверь, для нас, зрителей, можешь туда пихать сколько угодно рекламы и тд, мы все схаваем, главное увидеть от тебя такой разбор. Будет мега-интересно!
ПОЖАЛУЙСТА ЗАЛАЙКАЙТЕ ЧТОБ СКАЙ УВИДЕЛ ✌️✌️✌️
посмотрите цикл передач крылья России там ответ на многие ваши вопросы
Можно еще глянуть списки сбитых самолётов, еще и интервью некоторых лётчиков- очень интересно!
Скай, низкий поклон. Как обычно, целый документальный фильм
На одном дыхании!
Спасибо за видео 👍
Очень интересно и познавательно 🤗
Как всегда-отлично!
Красива пташка, є на що подивитись)) літала до Львова пару раз ще до 24 числа
Долго ждал нового выпуска. Как оказалось не зря. Спасибо.
Круто, как всегда. Спасибо большое
Спасибо за видео, с удовольствием посмотрел!
Ой...! Наконец то новый ролик. А то я за месяц чуть не забыл что существует Ютюб канал СкайШипс!!!!
Ваххх! Новенький видосик и как всегда отличный. Спасибо.
Очень интересно и содержательно! Спасибо!
Мм, кадры из второсортного боевичка про экспериментальный F-117 - каеф :)
Годный контент. Информативно. Профессионально. От начала до конца всё просмотрено!
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!! ПРОДОЛЖАЙТЕ В ТОМ ЖЕ КЛЮЧЕ.
когда то гулял внутри АН-124, охренел от этой махины ( и издалека видел "Мрию" ) - короче говоря это монстры, а С-5 ненамного меньше, так что я представляю как обгадились в момент появления подобных монстров))
Эмм...все восхитились и порадовались наверное? Это было во времена до интернета, там жили другие люди.
@@Serge-qt6uu да в то время даже АН-12 еще не был древним ископаемым, а тут такая дурища))
Гулял внутри обоих. Был мелким и недоумевал как это у Мрии нет хвостового люка.
@@Sergio_s. да там и носового хватает))) а кормовой попросту ослабляет и без того перетяжелённый хвост
@@user-tu6lv1im6f мне уже давно не 10 лет :)))
Супер!!! Очень круто, как всегда!!!
Как такое можно придумать,и воплотить в такой аппарат?Гений человека!
И технологии.
Скай, как всегда огромное спасибо за доступную подачу истории авиации!
Габариты эмоций от просмотра данного видео серьёзно зашкаливают💥...!!!☝️Благодарочка за выпуск🤝
Большое спасибо!
Очень понравилось! Как всегда))) Обязательно сделай видео про Ан-124 Руслан и Ан-225 Мрия
Всегда качественный контент, детальная проработка, а не чтение левой статейки из Википедии. Спасибо за работу!