台北捷運 C371 三菱電機 IGBT-VVVF 磁勵音

[@airrailtravel]

由於C371的路線班距較長，素材蒐集較少，因此比較晚上傳

[@Evil_bee_]

沒事，問題不大

[@傅子恩-l5x]

難道C371 不是台北捷運最多的車型嗎

[@airrailtravel]

@@傅子恩-l5x 若三系和四系總和

[@傅子恩-l5x]

也許你說得對，我當他們是兩款列車但同系

[@傅子恩-l5x]

像我們香港的K-train或深圳地鐵14和20號線

[@chinghongchoy5761]

6:36 305/306

[@ericchen6379]

感覺跟機捷的也差不多
都是相類似的igbt 系統
但通用度應該不高

[@889sa]

都是三菱製的機電系統

[@kevinhu1461]

@@889sa 北捷三菱IGBT屬於普速版（高音），機捷三菱IGBT屬於高速版（中低音）

[@samuelliluo4097]

聲音跟C381型的VVVF一樣(有部分零件可互通)

[@河豚Pufferfish]

列車系統及機電設備是完全不同的=.=

[@河豚Pufferfish]

@XXX 零件有些是通用
但設備上來說是不同的

[@airrailtravel]

其實只有「部分」能共用，因為有些零件規格是不同的

[@chinghongchoy5761]

@@airrailtravel
難怪捷運公司無法安排c381 行走橘線

[@a16521652]

@@airrailtravel C 371聲音像東武50050系

[@chinghongchoy5761]

MTR k-train ？

[@InfinityR319]

不出奇，大家都是使用三菱VVVF

[@katsminkyo]

聽起來很像機場捷運

[@airrailtravel]

都是三菱製造的關係，但我個人覺得桃園機場捷運的變聲比較渾厚明顯

[@samuelliluo4097]

還有C381型(同為三菱電機IGBT)

[@kevinhu1461]

@@airrailtravel 機捷的是高速版，聲音較為低沉

[@岩泓甫]

新北投支線也有C371

[@airrailtravel]

我知道，但我拍的都是六節版的，聲音比較完整

[@mauricechen0116]

你的縮圖左邊3系是不是小碧潭支線列車？

[@沁-v9e]

0:06 我聽到加速的聲音

[@goodjusticecitizen]

和大部份的港鐵列車很相似

[@0892270500]

7:21大橋頭不是迴龍的嗎？為什麼是蘆洲的？

[@airrailtravel]

大橋頭是分岔點，兩邊都是