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由於C381大多都在淡水信義線,松山新店線能拍到的不多,所以影片大多都是以淡水信義線為主感謝各物粉絲的支持,希望未來能繼續朝著一萬邁進第6000訂閱者:Derwei Wang
跟371型的聲音幾乎一模一樣(畢竟都是三菱電機IGBT,不過規格與細節上仍有差異)
0:54 他是不是沒指差😂
要開大聲一點才聽到果然是日本電機系統
音樂生挺響亮的
我完全聽不出來有磁力音
沙沙聲就是,畢竟日本的列車機電是以安靜聞名
@@airrailtravelc371 381會不會機電改
@@a16521652因該還早,看過日本類似型號的都沒被換掉(京急1500型)
今天拍的嗎?
不是,而是今年和去年拍到的合集,本人特別篩選後剪貼上傳
北捷是不是取消了「松山-台電大樓」的營運模式
@@keywe88 還有,這是松山新店線的區間
@@airrailtravel為什麼台北捷運會有區間車高雄沒有
@@a16521652 高雄捷運沒有帶狀軌,列車折返比較麻煩
5:43秒怎麼覺得月台門玻璃行狀有點怪怪的?
那是因為端牆門離月台門太近,為了減少空間佔用,因此才把月台門設計成一長一短,這是比較低成本的設計,還有一種是做成兩層門的設計
@@airrailtravel 兩層門的設計是什麼意思?
@@mauricechen0116有沒有看過電梯門?
@@airrailtravel 有
@@mauricechen0116 電梯門有所謂的「旁開門」就是兩層門,兩層都在不同軌道上,兩扇門開啟速度不同,但門打開時會剛好疊在一起,這種兩層門的末端月台門設計本人在大陸也有遇到
由於C381大多都在淡水信義線,松山新店線能拍到的不多,所以影片大多都是以淡水信義線為主
感謝各物粉絲的支持,希望未來能繼續朝著一萬邁進
第6000訂閱者:Derwei Wang
跟371型的聲音幾乎一模一樣(畢竟都是三菱電機IGBT,不過規格與細節上仍有差異)
0:54 他是不是沒指差😂
要開大聲一點才聽到
果然是日本電機系統
音樂生挺響亮的
我完全聽不出來有磁力音
沙沙聲就是,畢竟日本的列車機電是以安靜聞名
@@airrailtravelc371 381會不會機電改
@@a16521652因該還早,看過日本類似型號的都沒被換掉(京急1500型)
今天拍的嗎?
不是,而是今年和去年拍到的合集,本人特別篩選後剪貼上傳
北捷是不是取消了「松山-台電大樓」的營運模式
@@keywe88 還有,這是松山新店線的區間
@@airrailtravel為什麼台北捷運會有區間車高雄沒有
@@a16521652 高雄捷運沒有帶狀軌,列車折返比較麻煩
5:43秒怎麼覺得月台門玻璃行狀有點怪怪的?
那是因為端牆門離月台門太近,為了減少空間佔用,因此才把月台門設計成一長一短,這是比較低成本的設計,還有一種是做成兩層門的設計
@@airrailtravel 兩層門的設計是什麼意思?
@@mauricechen0116有沒有看過電梯門?
@@airrailtravel 有
@@mauricechen0116 電梯門有所謂的「旁開門」就是兩層門,兩層都在不同軌道上,兩扇門開啟速度不同,但門打開時會剛好疊在一起,這種兩層門的末端月台門設計本人在大陸也有遇到