Ten silnik (1.4 mpi - 100 KM), trochę bogatsze wyposażenie. Na razie przejechane 2.000 km, średnie spalanie w cyklu mieszanym wychodzi mi w granicach 6 litrów - było miasto, była autostrada, była wiejska droga :-) Dobrze zagospodarowana przestrzeń wewnątrz, auto jest przestronne, a kokpit bardzo intuicyjny i prosty. Silnik nie powala - no ale radości z dłuższego przyspieszania nie zabierze nikt. NIKT! :-) Chodzi dobrze od 3 tys, wcześniej jeździłem dieslami, więc zostały pewne nawyki. Generalnie pierwsze wrażenia dobre, dobrze trzyma się drogi, kamera cofania OK-choć cały czas rozkminiam ten czerwone, żółte i niebieskie linie. Ostatnio jak parkowałem to mi wyszło, że stoję nad maską zaparkowanego za mną Peugeota (kamera faktycznie patrzy w tył ale też w dół). Ferrari to nie jest, ale daje radę - przynajmniej na razie.
Z biegiem czasu bo zrobilem takim autem 4 tys od nowego mogę napisać że nowym jechało się kiepsko, mam na myśli przyspieszenie. Te silniki długo się docierają i przez pierwsze kilka tysięcy km są mulowate. To samo stwierdzili panowie z aso w Krakowie. Po tych 4 tysiach jest juz całkiem spoko.
@@mikkei3532 Z moich doświadczeń z Octavią i z i30 wiem że hujndaj na pewno ma lepsze siedzenia. Po trasie KRK Poz KRK wysiadam jak człowiek, a nie jak połamany kaleka.
@@Razdwatrzybabajagapatrzy tu się zgadzam Octavie wszystkie generacje mają podłe siedzenia. Mam w domu jeszcze a6 c4 ona ma zajebiste siedzenia lepsze niż superb z 2021r
Samochód nic nie ma po czym gość wymienia całkiem długą listę...może porównać do innych marek w wersji podstawowej to dopiero nic nie będzie. Druga sprawa to od wolnossącego silnika 1.4 oczekiwać emocji to trzeba być dzbankiem. To jest zwykły samochód do poruszania się z punktu A do B w dodatku ze sprawdzonym silnikiem, który bez problemu robi po 400kkm przebiegu.
25 minut recki i nie dowiedziałem się niczego. Brak testu ile spala w mieście a jak widzę przejazdy po mieście były, w trasie to samo można by było sprawdzić ile to pali przy zadanej prędkości. Nie dowiedziałem się jak z hałasem podczas jazdy przy różnych prędkościach(lepiej dodać subiektywną ocenę niż żadną). Brak informacji o światłach czy są wystarczające do jazdy w nocy+zawsze możesz dorzucić jakieś nagranie choć kamera i tak prawdopodobnie będzie widzieć lepiej niż ludzkie oko. Niestety w tej recenzji dałem łapkę w dół a umocniło mnie w tym wrzucenie tego silnika do worka downsizingowych motorów. Prześledź proszę historię ostatnich 20-25 lat motoryzacji i zobaczysz, ze bardzo dużo silników miało takie pojemności i moc o 60 do 100KM.
Spalanie u mnie po 4 tys km 6,2 do 7,5 litra. W srodku fajnie rozmieszczone rzeczy. Srednio głośno w środku. Autk trzyma się drogi jak przyklejone, audio w wersji get sredniej jakości. Harman to nie jest.
W miarę poprawnie wymawiana nazwa "Hyundai" (po koreańsku "nowoczesny") to rzadkość w Polsce. Wyposażenie biedne, fakt: brak klimatronika, odpalania na guzik, wszystkich LEDów (bardzo wygodne), kolorowego wyświetlacza z nawigacją, radarów i kamery cofania. Wypożyczalnia sobie nie zamówiła. Każdy może sobie zamówić, co chce. Myślę, że niezależnie od wersji wyposażenia jedzie się tym bardzo wygodnie, mimo że mam 200cm. Przy lekkim ograniczeniu komfortu wcisnę się jeszcze za siebie. Muzyczka się wycisza podczas wypowiedzi nawigacji. Najgorsze, gdy słuchasz książki, musisz cofać. Dlatego nie lubię tej nawigacji. Nawigację trzeba/można aktualizować tylko w ASO, przez 10 lat od wyprodukowania ma to być bezpłatne. Wygląda to tak, że przychodzi człowiek z kartą SD, wkłada do czytnika i zapuszcza proces, który trwa ok. 10 minut a on w tym czasie wgrywa mapy na samochodową SD. Świetną rzeczą jest za to automagiczne w(y)łączanie długich na podstawie komputera obserwującego zbliżające się samochody. Na przejechanych 6 000 km tylko 2 razy się pomylił i zaświecił w oczy kierowcom z przeciwka (ja myliłem się częściej). Automatyczne ustawianie wysokości krótkich też jest znakomite, zwłaszcza w terenie pagórkowatym. Do siedzenia ściskającego tyłek da się przyzwyczaić: nie wkurza, jak stary vw. Asystent pasa jest przeznaczony głównie do jazdy nocnej. Mi tylko pika (chyba). Ostrzeganie przed zderzeniem raz uratowało mnie po popełnionym błędzie. Indukcję do telefonu można skonfigurować przy zakupie. Wcześniej miałem Bravo 1.6 diesel 120km. i30 diesel 110km jest mniej zrywny, prowadzi się jednak zdecydowanie wygodniej. Auto do łykania kilometrów na setki. Dziwi, że i40 po liftingu 2018 nie jest tak nowoczesny w środku. Wady: środkowy tylny zagłówek jest trochę za krótki, listwa do siatki zafotelowej zasłania mi drogę (ach mój wzrost!), bagażnik można zamknąć w sposób niepełny i później trzeba otwierać zamek centralny, żeby go "dotrzasnąć". Długie LED są dobre, w porównaniu z krótkimi jednak dość słabe (wolałbym więcej lumenów). Próbowałem jechać na ustawianej prędkości maksymalnej: czułem przyspieszanie-zwalnianie-itd. Tempomat jest lepszy. Zagłówek, jak dla mnie, ciut za bardzo wystaje do przodu. Po zgaszeniu silnika przy otwartych drzwiach lub szybie wkurza niekończącym się sygnałem, dopóki nie zamknę. Nagraj film, gdzie przetestujesz Yamahę CFX. Wystarczy nawet pół minuty ;-)
Szkoda że go ani razu nie wkreciles po 5000 tom. Ten silnik lubi wysokie obroty. W wersji Get nie narzekał byś na biedę. Auto trzyma się drogi jak przyklejone. Noi lane assist jest zajebisty 😎 .W kia cee'd jest efekt odbijania od linii co mnie wnerwia. Lewarek od biegów chodzi z przyjemnym klikiem i zmiana biegów to przyjemność. Jedyne o co mam niepewność to czy jest ocynkowana blacha.
Takie odbijanie było też w Peugeot 308, tutaj działa elegancko. A kręcić go kręciłem ;) Tylko podczas kręcenia recenzji, nie bardzo widzę sens. Wyższą wersją wyposażenia też latałem i tam już o wiele lepiej :) No i silnik żwawszy.
Nie rozumiem tego przyspieszenia. Jeździłem takim, co prawda hatchbackiem i te 12s do setki było realne. Trochę cięższe kombi w 13s powinno spokojnie się zmieścić. Kręciłeś go do 6500 obrotów podczas tego testu?
Kręciłem na różne sposoby w kilku podejściach. Nic to nie dało. Ale tak jak mówiłem w recenzji, mam wrażenie, że to była kwestia źle zestrojonego dawkowania paliwa, bo na tempomacie auto przyśpieszało żwawiej.
Mam takiego w tym napędzie i zrobione 3 tyś km. Po tym przebiegu zbiera się już lepiej aczkolwiek nie mierzyłem przyspieszenia. Duży plus za to że ten silnik można zalpgować 😎 noi nikt nie będzie narzekał na mało miejsca. Auto idzie w miarę ok od 3 tys obrotów ale szału bym nie szukał. U mnie spalanie w mieszanej to 5,7 litra.
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
7/10 Polaków może pomarzyć o takim samochodzie, a Pan co 30 sek. podkreśla, że to wersja dla biednych. Trochę to smutne.
Ten silnik (1.4 mpi - 100 KM), trochę bogatsze wyposażenie. Na razie przejechane 2.000 km, średnie spalanie w cyklu mieszanym wychodzi mi w granicach 6 litrów - było miasto, była autostrada, była wiejska droga :-) Dobrze zagospodarowana przestrzeń wewnątrz, auto jest przestronne, a kokpit bardzo intuicyjny i prosty. Silnik nie powala - no ale radości z dłuższego przyspieszania nie zabierze nikt. NIKT! :-) Chodzi dobrze od 3 tys, wcześniej jeździłem dieslami, więc zostały pewne nawyki. Generalnie pierwsze wrażenia dobre, dobrze trzyma się drogi, kamera cofania OK-choć cały czas rozkminiam ten czerwone, żółte i niebieskie linie. Ostatnio jak parkowałem to mi wyszło, że stoję nad maską zaparkowanego za mną Peugeota (kamera faktycznie patrzy w tył ale też w dół). Ferrari to nie jest, ale daje radę - przynajmniej na razie.
Dzięki za pozostawienie swojej opinii 💪
Z biegiem czasu bo zrobilem takim autem 4 tys od nowego mogę napisać że nowym jechało się kiepsko, mam na myśli przyspieszenie. Te silniki długo się docierają i przez pierwsze kilka tysięcy km są mulowate. To samo stwierdzili panowie z aso w Krakowie. Po tych 4 tysiach jest juz całkiem spoko.
a czego oczekiwać od hujndaja - to zwykly dupowóz- gorszy niż octavia a nie sportowy ultra zapierdalacz
@@mikkei3532 Z moich doświadczeń z Octavią i z i30 wiem że hujndaj na pewno ma lepsze siedzenia. Po trasie KRK Poz KRK wysiadam jak człowiek, a nie jak połamany kaleka.
@@Razdwatrzybabajagapatrzy tu się zgadzam Octavie wszystkie generacje mają podłe siedzenia. Mam w domu jeszcze a6 c4 ona ma zajebiste siedzenia lepsze niż superb z 2021r
Mam ten samochód od pół roku - 6 tys km. Jestem bardzo zadowolony.
Samochód nic nie ma po czym gość wymienia całkiem długą listę...może porównać do innych marek w wersji podstawowej to dopiero nic nie będzie. Druga sprawa to od wolnossącego silnika 1.4 oczekiwać emocji to trzeba być dzbankiem. To jest zwykły samochód do poruszania się z punktu A do B w dodatku ze sprawdzonym silnikiem, który bez problemu robi po 400kkm przebiegu.
Deska rozdzielcza jest bardzo ładna. Wiadomo rzecz gustu
Co do asystenta pasa warto doczytać ;-) działa powyżej 60 km/h
chyba tester nie umie czytać
Wyciszanie muzyki przy cofaniu jest opcją włączaną w menu. Można wyłączyć np. do czasu montażu czujników.
Chyba pomylił Pan samochody. i 30 nie jest sportowym samochodem.
chłopie czy ty nie kumasz że można założyc lpg i jeżdzić za pół ceny.tylko biedni udaja ze koszt paliwa nie ma znaczenia
👍🏻
U mnie w tym modelu hatchback włączył sie tryb eco i niewiem jak to wyłączyć? Nie ma przycisku drive mode.
25 minut recki i nie dowiedziałem się niczego. Brak testu ile spala w mieście a jak widzę przejazdy po mieście były, w trasie to samo można by było sprawdzić ile to pali przy zadanej prędkości. Nie dowiedziałem się jak z hałasem podczas jazdy przy różnych prędkościach(lepiej dodać subiektywną ocenę niż żadną). Brak informacji o światłach czy są wystarczające do jazdy w nocy+zawsze możesz dorzucić jakieś nagranie choć kamera i tak prawdopodobnie będzie widzieć lepiej niż ludzkie oko.
Niestety w tej recenzji dałem łapkę w dół a umocniło mnie w tym wrzucenie tego silnika do worka downsizingowych motorów. Prześledź proszę historię ostatnich 20-25 lat motoryzacji i zobaczysz, ze bardzo dużo silników miało takie pojemności i moc o 60 do 100KM.
Spalanie u mnie po 4 tys km 6,2 do 7,5 litra. W srodku fajnie rozmieszczone rzeczy. Srednio głośno w środku. Autk trzyma się drogi jak przyklejone, audio w wersji get sredniej jakości. Harman to nie jest.
Smieszny typ. Czym sie chcesz ścigać ? Mam te auto i nie narzekam
W miarę poprawnie wymawiana nazwa "Hyundai" (po koreańsku "nowoczesny") to rzadkość w Polsce. Wyposażenie biedne, fakt: brak klimatronika, odpalania na guzik, wszystkich LEDów (bardzo wygodne), kolorowego wyświetlacza z nawigacją, radarów i kamery cofania. Wypożyczalnia sobie nie zamówiła. Każdy może sobie zamówić, co chce. Myślę, że niezależnie od wersji wyposażenia jedzie się tym bardzo wygodnie, mimo że mam 200cm. Przy lekkim ograniczeniu komfortu wcisnę się jeszcze za siebie. Muzyczka się wycisza podczas wypowiedzi nawigacji. Najgorsze, gdy słuchasz książki, musisz cofać. Dlatego nie lubię tej nawigacji. Nawigację trzeba/można aktualizować tylko w ASO, przez 10 lat od wyprodukowania ma to być bezpłatne. Wygląda to tak, że przychodzi człowiek z kartą SD, wkłada do czytnika i zapuszcza proces, który trwa ok. 10 minut a on w tym czasie wgrywa mapy na samochodową SD. Świetną rzeczą jest za to automagiczne w(y)łączanie długich na podstawie komputera obserwującego zbliżające się samochody. Na przejechanych 6 000 km tylko 2 razy się pomylił i zaświecił w oczy kierowcom z przeciwka (ja myliłem się częściej). Automatyczne ustawianie wysokości krótkich też jest znakomite, zwłaszcza w terenie pagórkowatym. Do siedzenia ściskającego tyłek da się przyzwyczaić: nie wkurza, jak stary vw. Asystent pasa jest przeznaczony głównie do jazdy nocnej. Mi tylko pika (chyba). Ostrzeganie przed zderzeniem raz uratowało mnie po popełnionym błędzie. Indukcję do telefonu można skonfigurować przy zakupie. Wcześniej miałem Bravo 1.6 diesel 120km. i30 diesel 110km jest mniej zrywny, prowadzi się jednak zdecydowanie wygodniej. Auto do łykania kilometrów na setki.
Dziwi, że i40 po liftingu 2018 nie jest tak nowoczesny w środku.
Wady: środkowy tylny zagłówek jest trochę za krótki, listwa do siatki zafotelowej zasłania mi drogę (ach mój wzrost!), bagażnik można zamknąć w sposób niepełny i później trzeba otwierać zamek centralny, żeby go "dotrzasnąć". Długie LED są dobre, w porównaniu z krótkimi jednak dość słabe (wolałbym więcej lumenów). Próbowałem jechać na ustawianej prędkości maksymalnej: czułem przyspieszanie-zwalnianie-itd. Tempomat jest lepszy. Zagłówek, jak dla mnie, ciut za bardzo wystaje do przodu.
Po zgaszeniu silnika przy otwartych drzwiach lub szybie wkurza niekończącym się sygnałem, dopóki nie zamknę.
Nagraj film, gdzie przetestujesz Yamahę CFX. Wystarczy nawet pół minuty ;-)
Dzięki za ten wyczerpujący komentarz. Jednakże CFX się raczej nie ukaże ;)
Zagłówki foteli w tym modelu mają również regulację w poziomie. Może ktoś ustawił na maks do przodu...
U nas na Kujawach mówi się Hjundaj :P
przetestuj yamahę mt125 z roku 2020
Możliwe, że się pojawi.
Szkoda że go ani razu nie wkreciles po 5000 tom. Ten silnik lubi wysokie obroty. W wersji Get nie narzekał byś na biedę. Auto trzyma się drogi jak przyklejone. Noi lane assist jest zajebisty 😎 .W kia cee'd jest efekt odbijania od linii co mnie wnerwia. Lewarek od biegów chodzi z przyjemnym klikiem i zmiana biegów to przyjemność. Jedyne o co mam niepewność to czy jest ocynkowana blacha.
5000 obr
Takie odbijanie było też w Peugeot 308, tutaj działa elegancko. A kręcić go kręciłem ;) Tylko podczas kręcenia recenzji, nie bardzo widzę sens. Wyższą wersją wyposażenia też latałem i tam już o wiele lepiej :) No i silnik żwawszy.
Nie rozumiem tego przyspieszenia. Jeździłem takim, co prawda hatchbackiem i te 12s do setki było realne. Trochę cięższe kombi w 13s powinno spokojnie się zmieścić. Kręciłeś go do 6500 obrotów podczas tego testu?
Kręciłem na różne sposoby w kilku podejściach. Nic to nie dało. Ale tak jak mówiłem w recenzji, mam wrażenie, że to była kwestia źle zestrojonego dawkowania paliwa, bo na tempomacie auto przyśpieszało żwawiej.
Dzięki za odp. A nie był może włączony tryb Eco?
Mam takiego w tym napędzie i zrobione 3 tyś km. Po tym przebiegu zbiera się już lepiej aczkolwiek nie mierzyłem przyspieszenia. Duży plus za to że ten silnik można zalpgować 😎 noi nikt nie będzie narzekał na mało miejsca. Auto idzie w miarę ok od 3 tys obrotów ale szału bym nie szukał. U mnie spalanie w mieszanej to 5,7 litra.
@@marcinosiecki1815 w tej wersji nie ma wyboru trybu jazdy
@@Razdwatrzybabajagapatrzy przy takim spalaniu po co LPG?
No właśnie brak tych czynników to kurwa jakaś kpina. Kupiłem żonie do miasta i boję się tym parkować
Wcale sienie dziwie 🙄
W wersji Get jest kamera cofania ale z tego co wiem to już ją wycofali z produkcji
podobał sie test.
Cytując klasyka: podoba mi się to co Pan mówi, że się podoba ;)
Kocham zwierzęta także skoro tak wg Ciebie to mogę mieć muła bo ja kocham ten samochód :) 💖