En un scooter, al no poder entregar esa velocidad final fruto de la cuesta, la polea volverá a una relación más corta hasta encontrar el equilibrio donde puede mantener una velocidad. En pocas, se ajusta solo.
Aupa crack; creo que no da para un vídeo entero sin ser muy repetitivo pero te lo intento sintetizar: el Hossack, más popular hoy en BMW bajo el nombre del Duolever, es un sistema de suspen delantera que tiene el mismo objetivo que el Telelever: separar la suspensión de la dirección. La diferencia radica en que no tiene uno sino dos puntos de anclaje al chasis de modo que el movimiento no pivota sobre el anclaje sino que discurre de forma paralela; puedes buscar vídeos del Duolever para ilustrar pero en esencia se trata de una suspensión McPherson (como la de los coches) pero en sentido longitudinal en vez de perpendicular (dicho a lo bruto ☺)
Claramente funciona mejor una buena orquilla convencional que una mala invertida. En lo personal debo decir que por estética la invertida es un elemento indispensable por la bellaza de una moto. Un claro ejemplo, para mi, es la bmw 750 gs.
Totalmente; además, ya no es sólo que la horquilla convencional no se ve tan bonita sino que es rara la horquilla estándar que lleva pinza de freno radial. Y, al igual que pasa con la suspen, el factor estético de los frenos juega mucho
Pedazo de video, pocos videos hay con poca duración y tanta información y bien explicada
Muchas gracias crack, para servir ✌️✌️
Muy bueno!! muchas gracias por la data. este canal va a crecer muchisimo!! saludos desde Uruguay
¡Gracias artista, que se cumpla el pronóstico!
Que invertida te parece adecuada para uso off road en una Honda XR 250?
En un scooter, al no poder entregar esa velocidad final fruto de la cuesta, la polea volverá a una relación más corta hasta encontrar el equilibrio donde puede mantener una velocidad. En pocas, se ajusta solo.
Buenas, soy ingeniero termonuclear y solo vengo a decir: el orden de los factores no altera el producto.
holaaa , puedes hablar de la suspensión tipo hossack
Aupa crack; creo que no da para un vídeo entero sin ser muy repetitivo pero te lo intento sintetizar: el Hossack, más popular hoy en BMW bajo el nombre del Duolever, es un sistema de suspen delantera que tiene el mismo objetivo que el Telelever: separar la suspensión de la dirección. La diferencia radica en que no tiene uno sino dos puntos de anclaje al chasis de modo que el movimiento no pivota sobre el anclaje sino que discurre de forma paralela; puedes buscar vídeos del Duolever para ilustrar pero en esencia se trata de una suspensión McPherson (como la de los coches) pero en sentido longitudinal en vez de perpendicular (dicho a lo bruto ☺)
@@FernandoMagdaleno tengo la loca idea de colocar una ami moto deportiva xD
Claramente funciona mejor una buena orquilla convencional que una mala invertida. En lo personal debo decir que por estética la invertida es un elemento indispensable por la bellaza de una moto. Un claro ejemplo, para mi, es la bmw 750 gs.
Totalmente; además, ya no es sólo que la horquilla convencional no se ve tan bonita sino que es rara la horquilla estándar que lleva pinza de freno radial. Y, al igual que pasa con la suspen, el factor estético de los frenos juega mucho