Viel interessanter als die Luxuskarossen, denn das ist ein Auto das einst den Alltag prägte. In so einem Zustand einmalig. Eines der schönsten Videos das ich bei Cargold gucke!
@@lebensgrundlagecottbus4847 würde sagen, der in der gesamten Primitivheit seiner Form und des äusseren Erscheinungsbildes hässlichste Mercedes. Es gab auch vorher schon recht hässliche Baureihen, aber diese Baureihe war der i Punkt der Hässlichkeit.
@@lebensgrundlagecottbus4847 Sehen Sie den 220 S Ponton-1958 . Was an diesem hässlichen Wagen noch rund war, hat man beim 230 Strich 8 einfach eckiger gemacht, und fertig war das " Traumfahrzeug".
Ein Fahrzeug in einem wirklich unglaublichen Zustand. Zu meiner Zeit gehörten diese wunderbaren Autos zum normalen Straßenbild. Dieses Auto ist einfach eine Rarität und ist ein toller Zeuge der damaligen Zeit. So etwas schönes im heutigen Straßenbild zusehen ist schon eine Seltenheit. Der neue Besitzer wird seine Freude am Auto haben. Ganz toll und toll vorgestellt von Herrn Luftschitz.
Wer von dem Multimillionär Luftschütz ein Auto kauft, muss wohl echt nicht auf Geld achten. Alle Cargoldfahrzeugangebote sind erheblich zu teuer. Da muss man schon wirklich "notgeil" auf ein Auto sein, um es dort zu kaufen.
@@Superleicht_R107 Ich würde nie bei Cargold ein Auto kaufen. Erstens kann ich es mir überhaupt nicht leisten, zweitens habe ich ein für mich herrliches Schätzchen in der Garage.
Der beste Autoverkäufer aller Zeiten! Auf die Idee muss man erst einmal kommen, diesen /8 als wertvollerere Rarität als einen 300SL zu bezeichnen. Hut ab!
Der Sound des vorbeifahrenden Autos, oder auch von innen beim Beschleunigen ("beim Fahrt aufnehmen") - ein absolut tolles Auto! Vor allem natürlich aufgrund des feinen R6-Zylinders!
Das Motorgeräusch erinnert heute an einen Diesel aber das Vibrationsniveau ist wesentlich besser als ein Vierzylinder W114 . Ein Kollege meines Vaters hatte einen solchen W114 Bj 1971 als 230 mit roten Bezügen in Champagnerbeige
@@bennyhannover9361 ...manch heutiger 4-Zylinder Diesel hört sich im Vergleich zu diesem R6-Zylinder wie ein Sack Nüsse inner ColaDose an! Solch ein R6-Zylinder läuft wie eine Nähmaschine - nur besser und ist vom Sound auch ohne "Klapperauspuff" ein echter Genuss!!
@@alffa6244 In puncto "Schönheit" garantiert nicht.....smile....der R4 hat mehr Stil und Charakter. Der 230 / 8 ist formmässig ein Kasten aus Blech. Es ist so ziemlich der Wagen, welcher einer kindlichen Strichzeichnung am nächsten kommt.
@@martinbecker1844 wärst du jemals R4 gefahren, würdste an sowas keinen Gedanken mehr verschwenden, und Geschmäcker sind subjektiv, für mich ist R4 potthässlich und gräßlicher Nichtkomfort.....völlig indiskutabel, /8er waren dagegen Edelkarossen, aber rostanfällig
@@alffa6244... und potthaesslich waren die 8' er von der Karosserieform her auch noch. In diesem Kommentar ging es ja ausschliesslich um die "Schönheit". Da hat der 8`er nun wirklich nichts verloren.
@@martinbecker1844 ich bin heute 66, ich kenne also die damalige Zeit, zu dieser Zeit stammt dieses Auto für absoluten Erfolg, wer es sich leisten kann. Natürlich abgehängte linke haben auch damals Mercedes schon nicht gut gefunden, das liegt aber an ihnen selbst. Das waren dann die Arbeiterviertel
@@Munich81245 Der Wagen hatte das Taxi-und Beamtenflair der 70èr. Dadurch war er für die Leute langweilig, obwohl er recht gut und stabil war. Erfolgreiche Unternehmer kauften höherklassige Mercedes oder sportliche BMW Modelle. Und Nein, sogar viele Sozialisten( es gab nur die SPD) fuhren den Wagen berufsmässig oder wurden gefahren. Manch kleiner Arbeiter hat ihn sich ab 76-77 gebraucht gekauft, als die neue Baureihe von Mercedes herauskam. Als Jahrgang `66 erinnere ich mich noch bestens an die 70`er. Erfolgreiche fuhren 911`er, und junge dynamische Mittelklasse Leute Capri oder Mustang. Dieser Benz war ein Arztauto, Beamtenwagen oder eben Taxi. Niemand mochte ihn wirklich, weil er das Gegenteil von "Schön" war. Sein Image war das des stabilen " Langeweilers"......Gehobene Beamte fuhren Admiral und nicht diesen wenig einladenden Mercedes. Niemand war begeistert vom / 8.
@@martinbecker1844 der Strich acht hat aber heute einen hohen Ruf, wundert mich etwas, und er war damals auch sehr beliebt. Aber Autos sind leider Ansichtssache, obwohl sie eigentlich gedacht sind zum fahren von A nach B. Damit ich keinen Ärger mit dem Auto habe, deswegen Qualität und deswegen Mercedes, Fehler und Reparaturen halten mich ab von meinem Ziel, wahrscheinlich haben viele andere kein Ziel (Lebensstil). Als ich 18 Jahre alt war, mit neuem Führerschein damals, mein erstes Auto war schon ein gebrauchter Mercedes, da war ich aber nun wirklich die einzige. Leute in meiner Altersklasse, egal wo und was, nicht ein einziger Mercedes irgendwo. Manche mit sind mit ihrem Golf GTI eben zum Friedhof gefahren. Ein anderer weiß ich ist in den Rollstuhl gefahren, und hat dann später Selbstmord begangen.
@@Munich81245 Ein Auto sollte doch für vernunftsbegabte Homininen niemals ein Lebensziel sein. Es ist bei und trotz aller Begeisterung stets vorrangig ein Fahrzeug um von A nach B zu kommen. Manch einer fährt in schöner Landschaft viel lieber mit einem Roller bei einer leichten Brise wohlgemut mit dem Ziel der Reise...?? Denn das Leben ist eine Reise mit und für Erlebnisse. Wer meint, er hätte durch ein noch so schönes Auto etwas wirklich interessantes und erlebnisreiches erlebt, JA Der hat niemals gelebt.....Denn der Wert des Lebens sind ausschliesslich die Erlebnisse. Auch Siddharta Gautama sass lange unter dem Bodhi Baum bis er vermochte das zu verstehen. Kein Gegenstand in der weiten Welt kann dafür je Pate stehen.....
Fühle mich in meine Kindheit zurück versetzt. Ich kann mich noch heute an den Geruch des Neuwagens erinnern und die erste Fahrt vom Ruhrgebiet nach Bremen zu den Großeltern erinnern. Der erste Stopp dann an der Raststätte Tecklenburger Land. Am Blinkerhebel hing noch das Heftchen mit den Einfahrhinweisen. Ich konnte mich gar nicht satt sehen an diesem wunderschönen Fahrzeug. Ein hellblauer 220 mit 105 PS, Lenkradschaltung und durchgehender Sitzbank vorne, also ein Sechssitzer. Das Schiebedach mechanisch, mit diesem drehbaren verchromten Knebelgriff, mit dem man es verriegeln musste, damit es nicht plötzlich beim Bremsen nach vorne sauste. Kann mich erinnern, dass der Wagen die stattliche Summe von 14.500 DM gekostet hatte. Danke für den tollen Bericht und das Triggern so toller Erinnerungen.
Danke für Ihren wieder einmal schönen Bericht! Das erinnert mich an meine Kindheit. Mein Vater hatte dieses Model. Gerne würde ich mir den "gönnen". Toller Wagen!
Herrliches Fahrzeug! Bin mit dem gleichen, auch von 69, 420500km gefahren. Dann meinet die Schwungscheibe, es sei nun an der Zeit sich von der Welle zu trennen...bei 160 auf der Autobahn😄
Er ging nun wieder in den ewigen Kreislauf der geordneten Moleküle in verschiedenen Gegenständen ein. So ergab sich doch eine sinnvolle Wiederverwendung.
Leider nicht zum Deutsch lernen zu empfehlen...Der Mann kriegt das mit den Genera (Maskulinum, Femininum, Neutrum) nicht hin , zitiert sich ständig selbst und kann noch nicht mal "restauriert" aussprechen, kurz gesagt: Der redet Blech. Das ist ja auch sein Job. Aber sag bitte nicht zur nächsten neuen Bekanntschaft: "Du bist ja eigentlich fast neuwertig!"
Ich liebe diese Wagen, weil ich sie als Autohändler auch oft gefahren habe! Dieser Wagen ist ja wieder eine Sensation! Sagenhaft!!!Er riecht noch nach Werk!
OMG..... genau das , bis auf den Drehzahlmesser, war mein allererster Mercedes. Auch die Farbzusammenstellung hatte ich. Mein lieber Man...... da werden Erinnerungen wach. Schön das es /8er noch in diesem Zustand gibt .
Ich schaue immer gerne Ihre Filme. Nicht, weil ich die Autos kaufen wollte - allein die Autofahrerhandschuhe von Herrn Luftschitz übersteigen vermutlich den Wert meines aktuellen Autos. Nein, nein! Mir gefallen einfach die Autos, die ich noch aus meiner Jugend kenne und mir gefällt die Art der Präsentation. Also: Weiter so und Daumen nach oben!
Mein Onkel (und Nachbar) hatte den 230 6 cilinder aus 1970. Tacho angabe 220, Kopstützen hinten, Anderes Lenkrad ohne Chrom und ein grösseren Schaltknauf. Arm lehne auf der Rücksitzbank und rechter Spiegel an die Tür. Man wie habe ich dieses Fahrzeug geliebt als kleiner Junge. Mein Traum Auto in Blau-Schwarz (schönste Farbe für einen Benz). Dieses Auto hier lässt mich alles wieder erleben!
Erfreulich, daß es noch solchen Zeitkapseln mit solcher Dokumentation, in einem solchen Zustand gibt. Ob es noch einen, seiner würdigen Werkstatt gibt? Nach den traurigen Erfahrungen mit einem heiß geliebten Wunsch-W203 und hinein gequasselten W212 ist für uns ein abgeschlossenes Kapitel.
Das Thema Mercedes ist für mich wirklich abgeschlossen, ich hatte fünf Neuwagen, aber heute fahre ich einen Toyota, und der hat in sechs Jahren null Reparaturen und Fehler, das hat auch damals vor 40 Jahren kein Mercedes geschafft. Ich kaufe nichts mehr aus Deutschland, mein Toyota von heute ist so gut, in Japan produziert, kann ich gar nicht verkaufen, müsste ich ja da sein. Viele Kleinigkeiten an Fehlern hatte ich damals am Mercedes, die eigentlich alle nicht sein dürften. Heute habe ich es kapiert. Wobei heutzutage bei deutschen Autos das Wort Qualität und Lebensdauer gar nicht mehr existiert, das sind Leasing Autos, und nach einer gewissen Zeit werden sie ins Ausland verkauft.
Traumhaftes Auto. 😍 Erinnert mich an meinen ersten Mercedes. Genau die gleiche Farbe, /8er 200er Benziner mit 95 PS. Hab ihn damals, 1982, mit 21, in sehr gutem Zustand gekauft und dafür meinen Manta GT/E aufgegeben, der im Vergleich zu dem Mercedes wirklich eine Klapperkiste war… 😆 Leider hatte ich nur rund 9 Monate Freude an meinem /8, bis mir ein unachtsamer Fahrer aus einer Einfahrt heraus voll in die Fahrertüre geballert ist. Der Wagen war danach verzogen und Totalschaden. 😢
Immer wieder beeindruckt bin ich von dem Test den Rainer Günzler durchgeführt hat als er mit einem Strichacht in die Kältekammer gefahren ist und bei Minus 20 Grad gestartet hat, diese Kälte kennen die meisten jüngeren Menschen heute kaum noch. Der Mercedes hat auch diese Disziplin einwandfrei bestanden.
Der 250 /8 im Autotest von R. Günzler wurde ausnahmsweise nicht in der Kühlkammer tiefgefroren. Dieser stand über Nacht vor dem Bauernhof und wurde früh mit dem Besen vom Schnee befreit, indem Rainer das Auto mit dem Besen traktierte. 😎😎
Ein wirklich schöner Wagen. Sieht meinem 230/8 aus Frankreich sehr ähnlich. Ein paar Anmerkungen habe ich allerdings: - Den Drehzahlmesser konnte man nicht bestellen. Der war nur über die Teile-Theke nachzordern. - Der M180 stammt nicht erst aus der Flosse, sondern debütierte im 220 W187. - Der 230/8 sollte laut Typenschild keine Baureihe W115 sein, sondern ein W114 - genauer ein 114015. - Das ist kein 230/6, denn das wäre dann bereits eine 2te Serie, sondern das ist ein 230/8 !!!
Das ist wie Sie schon sagen ein W114. Ich hatte einen 1972 er .Das facelift,war dann der W115. Ich meine ab Bj.1974. Und das mit dem 230/6 passt so nicht.Es muss 230.6 heissen. So stand es auch beim W115 auf dem Kofferdeckel. Es ist ein 230.6 /8
Genau diesen Benz hatte ich, in grün, hat damals 400 DM gekostet, war zwar rostig, ging aber noch gut.- Heute langweilst Du etwas, anstatt die Vorzüge dieses Wagen hervorzuheben erzählst Du stundenlang, dass dieser Wagen wohl 50 Jahre nicht bewegt wurde, wahrscheinlich geht er kaputt, wenn man einmal Vollgas gibt. Die Vorzüge dieses Wagen: Du kannst schon mit 40 in den 4. Gang schalten, wenn du dann Vollgas gibst beschleunigt er, ohne zu stottern auf 180 km/h, seidenweicher, und sehr elastischer 6 Zylinder, mit 120 PS. 2"tens. Das Auto ist sehr geräumig, wenn man die Kopfstützen wegmacht, die Vrordesitze umklappt entsteht eine Polsterfläche von 180mal 180 da können 2 Leute drin schlafen, er eignet sich auch sehr gut, um Liebe zu machen, und für lange Reisen, es haben 5 Leute bequem Platz. Der Kofferraum ist sehr geräumig, ein Fahrrad schmeist man einfach rein, den Spalt macht man mit einer schnur zu..Skifahren geht auch gut.
Ich hatte in meiner Studentenzeit auch einen Strichachter 230.4 (Serie 2) in erbsensuppengrün. Ein Träumchen! Schönes Video! Da kommen Erinnerungen auf.
@easystreets70 Da war ja nun Benz auch nicht der einzig gute Hersteller. Damals war man sogar 50 Jahre aus dem Rennsportgeschäft komplett ausgestiegen, weil es zu kompliziert und teuer war stabile und standfeste Motoren im oberen Leistungssegment herzustellen. Die Motoren waren nicht die besten, die Form der Wagen nicht die schönste. Das Gesamtpaket aus Zuverlässigkeit, Verarbeitung und Konzept hat die Verbraucher überzeugt. Bis dann die eigentlich unschönen Toyota kamen, und Mercedes vor fast 40 Jahren in der Pannenstatistik dramatisch überholten.
@easystreets70 Dem ist so. Das kann man nur unterstreichen. Einzig Toyota und vielleicht Honda in seinen Segmenten haben sich noch ein bisschen besser behauptet. Toyota ist Nummer 1 in der Welt, hat aber auch einen grossen Kleinwagensektor und mehr Mittelklassemodelle. VW wird wohl durch Dieselgate niemals mehr heranreichen. Mercedes ist die grösste Nobel-und Oberklassemarke im Bereich PKW.
Ein sehr schönes Auto, aber in dem Moment, in dem der Aktenordner auf den Kofferraumdeckel gelegt wurde, habe ich das Video ausgemacht. Spätestens in dem Moment war alle Freude vorüber.
Ja, da habe ich mir auch gedacht, ein Geschirrtuch o.ä. wäre bestimmt besser gewesen. Nun gut, er verkauft ihn ja nur. Jeder Handel und sei er noch so klein, bringt doch immer noch mehr als die echte Arbeit ein....
Freue mich auf jede Video von ihnen egal welches Auto und speziell wenn sie selbst begeistert sind direkt emotional werden alles top wie die Autos,die sie vorstellen.Grüße aus Österreich
Sehr schöner Beitrag, was mir fehlt ist die Erwähnung der Bezeichnung der Lackierung und der Innenaustattung, in dieser Kombination sehr gut abgestimmt und selten, es ist übrigens ein W 114, und den Schlauch der Scheibenreinigung könnte man verbessern. Dennoch einmalig schön!!
Du hast Recht Herr Luftschitz, das W114 Baureihe man bis zum heute in privat besitzen und auch als taxi in Libanon und Syrien finden kann. Aber dieses 230 Strich 8 stuck ist wie neu! Cargold Standard. Wunderschön
Ein Traumauto. Als ich 1977 meinen Führerschein gemacht habe, hatte mein Papa genau das Model. Der Wagen hatte allerdings um die 300.000km auf dem Tacho. Der Innenraum sah nicht viel schlechter aus als bei dem vorgestellten Auto, da wurden noch sehr hochwertige Materialien sauber verarbeitet, einfach toll. Fahrverhalten, Laufruhe (Motor und Fahrwerk)... da müssen sich selbst moderne Autos hinten anstellen, wenn man ihnen die elektronischen Unterstützer wegnimmt.
Tolles Auto. Ich habe den /8 als 230.4 von 1974. Der 6-Zylinder klingt schon toll, deutlich besser als der 4-Zylinder. Vom Durchzug und Drehmoment ist der 2,3 Liter 4-Zylinder dem 6-Zylinder allerdings überlegen, was eigentlich schon kurios ist. Selbst AMS stellte seinerzeit beim ersten Test fest, dass der 230.4 gegenüber dem 230.6 der bessere Kauf war. Wie gesagt, kurios. Danke für das schöne Video. 0-*-0
Das liegt daran, dass bei gleichem Hubraum-Gesamtvolumen, beim Mercedes 230/4- und 6-Zylinder, das Einzelvolumen pro Zylinder beim 4-Zylinder größer ausfällt als beim 6-Ender. 575 ccm beim Vierer, 383, 3333 beim Sechser! LG meinerseits und noch ein schönes Rest-Wochenende😊
Zweifelsohne ein traumhafter Strich 8! Aber warum auch immer, verbinde ich einen W115 immer mit dem Dieselmotor. Selbst als 200 D (Wanderdüne 😁) ist das ein wundervolles Auto. Ein Auto mit Charakter!
Nur eine kleine Korrektur, 95Ps hatte der 200 er Benziner, 110 Ps der 230/4, also 4 Zylinder, der 230/6 hatte 120 P.s. Sorry, soll nicht Oberlehrerhaft rüberkommen. Ich war damals großer fan davon, vor allem, weil wir so einen als Leihwagen hatten und Anfang der 70er nach Jugoslawien in den Urlaub fuhren. Ach, da kommen Erinnerungen hoch. Schönes Video und schönes Auto. Danke.
Mitte bis Ende der achtziger Jahre war es Kult Strich 8 zu fahren, hatte selbst zwei, zuerst einen wunderschönen 1971, 200 Automatik und danach einen 240 Diesel (geriffelte Heckleuchten, leider ohne Dreieckfenster). Damals bekam man einen guten Strich 8 für 4000 bis 8000 DM.
Unfassbarer Zustand. Ich frage mich immer wie das geht ein Auto so über die Jahrzehnte zu erhalten. Auch die damals verbaute Qualität der Bauteile, egal ob Kunststoffe, Textilien ist beeindruckend. Mercedes baute früher Autos für Generationen. Der MB 280/8 mit dem 185 PS Motor rettete mir das Leben als ein Opel Kadett mir in die Seite fuhr. Der Opelfahrer musste schwer verletzt aus dem Auto befreit werden, während ich nur einen großen Bluterguss an der Hüfte hatte.
Heute weiß ich, die Mercedes Qualität von damals war nur relativ so gut im Verhältnis zu allen andern. Alle anderen Autos haben mich damals nicht interessiert, wir waren alle klapprig und erschienen von schlechter Qualität, heute aber haben alle Auto Hersteller weltweit aufgeholt. Und alle können heute Qualität, und der Abstand zu Mercedes ist ganz klein. Heute
Tolles Auto tolles Video vielen Dank. Meines Erachtens ist der Kühlergrill (große Löcher) nicht original den gab es erst ab 1973? Oder vielleicht hängt das mit der Klimaanlage zusammen?
Das ist mal wieder ein richtig toller Film und ein fantastisches Auto. Sehr schön die Qualitäten und Besonderheiten (Drehzahlmesser, Klima etc.) herausgestellt - das Video hat in Verbindung mit dem Erstbesitzer richtig Persönlichkeit bekommen. Schade nur, dass Mercedes für 14 DM den rechten Außenspiegel so weit vorn auf den Kotflügel gepflanzt hat. Das hat zwar den Vorteil, dass der Beifahrer nicht die Sicht auf den Spiegel versperren kann, nimmt dem Auto aber etwas an Eleganz. Aber ansonsten einfach toll - auch die beigen Gurte. Sind die original? Ich glaube ein beiges Lenkrad würde dem Wagen noch mehr Eleganz geben. Die Gummis unterm Kofferraumdeckel sind leider rissig und da sieht man auch etwas Rost am Rand. Sollte man unbedingt entrosten und erneuern lassen, damit der tolle Zustand nicht leidet. Ansonsten wirklich einmalig toller Zustand. Erinnerung an alte Zeiten: unser erster Mercedes 1973 war auch ein /8 220 in beige. Leider saß ich immer nur hinten. Danke für den tollen Film!
Hatte auch einen 230.6 - aus Ersthand gekauft mit nur 90.000km... selbe Farbe, blaue Innenaustattung wie neue, Automatic, Becker...hat mich viele Jahre begleitet. 100k km draufgefahren und schließlich mit Plus verkauft... vermisse ihn...
Mit so einem Wagen fuhr ich vor 40 Jahren einmal in der Woche zum knapp 25 Kilometer entfernten Zollamt um für die Firma, bei der ich seinerzeit angestellt war, Papiere abstempeln zu lassen. An was ich mich noch erinnere ist, daß der Wagen ein kolossaler 'Schluckspecht' war. Der Liter Super kostete damals knapp 1.30 DM. Wären heute rund 0.65 EUR. Das waren noch Zeiten!
genau dieses Auto in der selben Farbe und der Schaltung in der Mittelkonsole hatte ich mir 1973 gebraucht mit ca. 40.000 km gekauft. Meiner hatte ein Schiebedach und die Auslieferung war auch in der Niederlassung in Augsburg. War damals noch in der Schwimmschulstraße. Heute ist die Niederlassung in der Haunstetter Straße
Wieder einmal ein tolles Video mit einem traumhaften Auto, bei dem auch die Würdigung des ersten Eigentümers nicht gefehlt hat. Klasse war auch der Hinweis auf die MWertSteuer ...
Ja, damals zu dieser Zeit war die Mehrwertsteuer 11 %, heute sind es 19 %, und in der Schweiz sind es irgendetwas von 7 % heute. Und die dumm deutschen sind alle Mega zufrieden und wissen von nichts.
Mein absoluter Traum. Mein Vater hatte der 200er Baujahr 1972, in dem ich groß geworden bin. Wenn ich die 50.000 Euro hätte, würde ich den /8 sofort kaufen.
Ich habe einige Fragen zu den alten Autos und im allgemeinen: 1.Dürfen die Autos mit dem CARGOLD KENNZEICHEN öffentlich rummfahren? 2. Die alten Reifen aus den Produktionsjahren dürfen heute nicht mehr gefahren werden- da gibts wohl ersatz? 3.Auch beim Motor- die Gummischläuche und Kabel werden porös- kann mir keiner erzählen, dass nicht bröseln. 4.-3:56-Die Km Anzeige war nur 5 Stellig. Woher weiß ich, ob der nicht einmal drüber ist? (Abnutzungspuren). Vieleich kann mir einer die Fragen beantworten. Dankeschön. Schöne Videos in schöner Gegend! Vieleicht kann der Herr diese Autos auch mal auf die Bühne stellen- um sie von unten zu sehen?🧐🧐🧐🧐
Mir diesem Modell war allerdings das Plastikzeitalter im Innenraum Bei Mercedes angekommen. Die nüchterne Sachlichkeit. Ein erfolgreiches Massenfahrzeug, ein Taxi.
Sehr schönes Auto! Klimaanlage (damals noch als Kühlanlage Code 58/0 bezeichnet) ist wirklich sehr selten, meist nur bei den Exportmodellen oder den 280ern eingebaut. Mit den zahlreichen lieferbaren Sonderausstattungen konnte man den Grundpreis eines 230ers nahezu verdoppeln, dies dann aber wohl meist mit dem grossen Sechszylinder. Kleiner Hinweis: Die Baureihenbezeichnung der Sechszylinder-/8 war W 114, die der Vier- und der Fünfzylinder W 115. Steht auch so auf der Plakette 😉-
In dieser Zeit war eine Klimaanlage in der BRD auch recht überflüssig. Ausser dem Sommer `76 kam man selten über 30 Grad Celsius. Die Fenster aufmachen genügte fast immer.
@@martinbecker1844 Da war es streckenweise genauso heiß wie heute. Fallen Sie doch nicht auf das Geschwätz der Klimahysteriker rein. Es gibt heute vielleicht öfter heiße Tage, das ist alles.
@@peterbremberg3900 Nun Ja. das Eis um den Nordpol ist schon bald verschwunden, und die meisten Gletscher dürften in wenigen Jahren Geschichte sein. In 4 Jahren 3 der bislang gemessenen extremsten Hitzesommer, weite Landstriche der Erde stehen bald unter Meereswasser, ähnlich wie es schon in Manila geschieht. Naturwissenschaftliche Fakten sind keine Hysterie, sondern stets Realität. Es ist wie eine Rechnung die man für verbrauchtes Material erhält. Die Menschheit erhält jetzt die Rechnung. Leider überwiegend noch die falschen und unschuldigen. Aber.....kommt noch recht bald für ALLE...........
@@martinbecker1844 Dann gehen Sie doch mit gutem Beispiel voran und treten ab, wenn eh nichts mehr zu ändern ist. Das wäre jedenfalls wesentlich konsequenter als Videos mit benzingetriebenen Oldtimern anzuschauen.
@@peterbremberg3900 Abermals lassen Sie eine naturwissenschaftliche Gewissheit ausser Betracht. Das "Abtreten" ist zumindest allen irdischen Lebewesen im Werdegang als Abschluss von der Natur gegönnt....Die Natur ist absolut konsequent, auch Sie werden davon noch Kenntnis nehmen. Anderen Existenzen unaufgefordert ihre höchsteigenen privaten Obliegenheiten darlegen zu wollen ist indes nicht konsequent sondern anmassend und stillos. Oldtimer sind heutzutage wegen der Formen, des Interieurs und des Stiles interessant. Man könnte Sie nach Umbau auch mit anderem Motor umweltschonender betreiben. Oder eben mit dem Originalmotor lediglich ausstellen.-Siehe die Dampflokomotive im Museum in Mulhouse, bei welcher elektrisch der Rauch und auch mit Fremdmotor sich drehende und bremmsende Räder erzeugt werden. Ihre Fähigkeit zur Informationserweiterung ist sehr gering ausgezeichnet. Offensichtlich trudeln Sie blind im Teufelskreis smartphone - prägnanter Kriterien. Sie haben den Durchblick verloren, oder niemals gehabt.
Ich feiere den Professor und den Moderator. Aber mal ernsthaft: Wie kann es sein dass der Wagen in diesem Zustand ist? WO stand der? WIE kann es sein, dass es keinerlei Abnutzungs- oder Alterungszeichen gibt? Das ist gespenstisch (schön).
Ich hatte einen /8 220D ohne Servolenkung. 60PS. Ungeheuer schwerfällig und lahm und hoher Spritverbrauch. Dagegen war ein Passat oder Audi 80 Anfang der 1970er wieselflink und sparsam. Allerdings war der Passat/Audi 80 schon nach wenigen Jahren innen und außen schrottreif. Sitze durch, Armaturenbrett gerissen, überall durchgerostet.
@@j.1294Das ist möglich. Die Doppelnockenwellenmotoren waren auch nicht besser. Egal in welchem Modell. Wie die gelagert sind, weiß ich nicht. Vielleicht war es bei allen so. Das wissen Sie besser.
Tolles Fahrzeug, ich bin mit meinem mal in der Stadt ein steilen Berg mit grobem, holprigem Kopfsteinpflaster runtergefahren. Der Becher auf der AMittelablage ist natürlich nicht (!) umgekippt.
Richtig, er war Professor und die Dame war eine Frau Doktor. Darüberhinaus waren beide auch bekennende Altnazis, beide waren fanatische Unterstützer Adolf Hitlers.
Das waren schon tolle Autos und ich habe auch schon ein paar „restauriert😌“ soll heissen nochmal irgendwie durch den TÜV gebraten weil er nur noch vom Teppich zusammengehalten wurde. Aber technisch warens unverwüstlich gerade als Diesel
Ein Traum, so ein schöner 230 ist eine absolute Rarität!
Definitiv
Ja, aber doch keine 80.000€ wert, gell!
Der ist wirklich schön! Aber etwas zu teuer🤑! Lg Daimler Bernd
Viel interessanter als die Luxuskarossen, denn das ist ein Auto das einst den Alltag prägte. In so einem Zustand einmalig.
Eines der schönsten Videos das ich bei Cargold gucke!
Weil dieses Taxi an jeder Ecke stand erfreut es mich auch heute noch nicht.....tausendfacher Langeweiler.....
@@martinbecker1844 Oder anders gesagt, wohl der bis 1969 hässlichste Mercedes ;-)
@@martinbecker1844 Oder anders gesagt, wohl der bis 1969 hässlichste Mercedes ;-)
@@lebensgrundlagecottbus4847 würde sagen, der in der gesamten Primitivheit seiner Form und des äusseren Erscheinungsbildes hässlichste Mercedes. Es gab auch vorher schon recht hässliche Baureihen, aber diese Baureihe war der i Punkt der Hässlichkeit.
@@lebensgrundlagecottbus4847 Sehen Sie den 220 S Ponton-1958 . Was an diesem hässlichen Wagen noch rund war, hat man beim 230 Strich 8 einfach eckiger gemacht, und fertig war das " Traumfahrzeug".
Ein Fahrzeug in einem wirklich unglaublichen Zustand.
Zu meiner Zeit gehörten diese wunderbaren Autos zum normalen Straßenbild.
Dieses Auto ist einfach eine Rarität und ist ein toller Zeuge der damaligen Zeit.
So etwas schönes im heutigen Straßenbild zusehen ist schon eine Seltenheit.
Der neue Besitzer wird seine Freude am Auto haben.
Ganz toll und toll vorgestellt von Herrn Luftschitz.
Wer von dem Multimillionär Luftschütz ein Auto kauft, muss wohl echt nicht auf Geld achten. Alle Cargoldfahrzeugangebote sind erheblich zu teuer. Da muss man schon wirklich "notgeil" auf ein Auto sein, um es dort zu kaufen.
@@Superleicht_R107 Tja, der Dumme ist nie der, der den Preis macht.
@@Superleicht_R107 Ich würde nie bei Cargold ein Auto kaufen.
Erstens kann ich es mir überhaupt nicht leisten, zweitens habe
ich ein für mich herrliches Schätzchen in der Garage.
Ganz meine Meinung.
Der beste Autoverkäufer aller Zeiten! Auf die Idee muss man erst einmal kommen, diesen /8 als wertvollerere Rarität als einen 300SL zu bezeichnen. Hut ab!
Mein Vater hatte den 220 D in den gleichen Farben - innen und außen - toll dass ich diesen tollen Mercedes wiedersehen konnte - Dankeschön Stefan!!
Den hatten wir auch - allerdings mit roter Innenausstattung und mit Lenkradschaltung.
@@sunrise560 Den hatten wir auch, außen in rosa, innen in gelb mit lila Stoffsitzen und Wackeldackel in rose-Leder auf der Hutablage.
Wow, bin am Lesen der Kommentare, ist aber so , ein tolles Fahreug, solch eine Qualität, wird es nie wieder geben !!!
Das Coockpit ist traumhaft!
Die Farbe übrigens auch.
Ich glaube, der Verbrauch ist das einzige was mich stören könnte.
Der Sound des vorbeifahrenden Autos, oder auch von innen beim Beschleunigen ("beim Fahrt aufnehmen") - ein absolut tolles Auto!
Vor allem natürlich aufgrund des feinen R6-Zylinders!
Das Motorgeräusch erinnert heute an einen Diesel aber das Vibrationsniveau ist wesentlich besser als ein Vierzylinder W114 . Ein Kollege meines Vaters hatte einen solchen W114 Bj 1971 als 230 mit roten Bezügen in Champagnerbeige
@@bennyhannover9361 "Das Motorgeräusch erinnert heute an einen Diesel"
Das tat es schon damals als der Wagen neu war.
@@bennyhannover9361 ...manch heutiger 4-Zylinder Diesel hört sich im Vergleich zu diesem R6-Zylinder wie ein Sack Nüsse inner ColaDose an! Solch ein R6-Zylinder läuft wie eine Nähmaschine - nur besser und ist vom Sound auch ohne "Klapperauspuff" ein echter Genuss!!
Wunderschönes Auto. Unglaublich ❤️
Fahren Sie einen Renault 4..? Dann käme es schon in etwa gleich hin mit der Schönheit. Wobei der R 4 noch etwas mehr Nostalgie verbreitete....
@@martinbecker1844 was n hirnrissiger Vergleich 🙂
@@alffa6244 In puncto "Schönheit" garantiert nicht.....smile....der R4 hat mehr Stil und Charakter. Der 230 / 8 ist formmässig ein Kasten aus Blech. Es ist so ziemlich der Wagen, welcher einer kindlichen Strichzeichnung am nächsten kommt.
@@martinbecker1844 wärst du jemals R4 gefahren, würdste an sowas keinen Gedanken mehr verschwenden,
und Geschmäcker sind subjektiv, für mich ist R4 potthässlich und gräßlicher Nichtkomfort.....völlig indiskutabel, /8er waren dagegen Edelkarossen, aber rostanfällig
@@alffa6244... und potthaesslich waren die 8' er von der Karosserieform her auch noch. In diesem Kommentar ging es ja ausschliesslich um die "Schönheit". Da hat der 8`er nun wirklich nichts verloren.
Unglaublich schön, deutsche Wertarbeit! Sowas gibt es heute leider nicht mehr.
Man will ja nun nicht von Geschmacksverirrung reden.....Aber Schönheit sähe anders aus. Wertarbeit: OK.
@@martinbecker1844 ich bin heute 66, ich kenne also die damalige Zeit, zu dieser Zeit stammt dieses Auto für absoluten Erfolg, wer es sich leisten kann. Natürlich abgehängte linke haben auch damals Mercedes schon nicht gut gefunden, das liegt aber an ihnen selbst. Das waren dann die Arbeiterviertel
@@Munich81245 Der Wagen hatte das Taxi-und Beamtenflair der 70èr. Dadurch war er für die Leute langweilig, obwohl er recht gut und stabil war. Erfolgreiche Unternehmer kauften höherklassige Mercedes oder sportliche BMW Modelle. Und Nein, sogar viele Sozialisten( es gab nur die SPD) fuhren den Wagen berufsmässig oder wurden gefahren. Manch kleiner Arbeiter hat ihn sich ab 76-77 gebraucht gekauft, als die neue Baureihe von Mercedes herauskam. Als Jahrgang `66 erinnere ich mich noch bestens an die 70`er. Erfolgreiche fuhren 911`er, und junge dynamische Mittelklasse Leute Capri oder Mustang. Dieser Benz war ein Arztauto, Beamtenwagen oder eben Taxi. Niemand mochte ihn wirklich, weil er das Gegenteil von "Schön" war. Sein Image war das des stabilen " Langeweilers"......Gehobene Beamte fuhren Admiral und nicht diesen wenig einladenden Mercedes. Niemand war begeistert vom / 8.
@@martinbecker1844 der Strich acht hat aber heute einen hohen Ruf, wundert mich etwas, und er war damals auch sehr beliebt. Aber Autos sind leider Ansichtssache, obwohl sie eigentlich gedacht sind zum fahren von A nach B. Damit ich keinen Ärger mit dem Auto habe, deswegen Qualität und deswegen Mercedes, Fehler und Reparaturen halten mich ab von meinem Ziel, wahrscheinlich haben viele andere kein Ziel (Lebensstil). Als ich 18 Jahre alt war, mit neuem Führerschein damals, mein erstes Auto war schon ein gebrauchter Mercedes, da war ich aber nun wirklich die einzige. Leute in meiner Altersklasse, egal wo und was, nicht ein einziger Mercedes irgendwo. Manche mit sind mit ihrem Golf GTI eben zum Friedhof gefahren. Ein anderer weiß ich ist in den Rollstuhl gefahren, und hat dann später Selbstmord begangen.
@@Munich81245 Ein Auto sollte doch für vernunftsbegabte Homininen niemals ein Lebensziel sein. Es ist bei und trotz aller Begeisterung stets vorrangig ein Fahrzeug um von A nach B zu kommen. Manch einer fährt in schöner Landschaft viel lieber mit einem Roller bei einer leichten Brise wohlgemut mit dem Ziel der Reise...?? Denn das Leben ist eine Reise mit und für Erlebnisse. Wer meint, er hätte durch ein noch so schönes Auto etwas wirklich interessantes und erlebnisreiches erlebt, JA Der hat niemals gelebt.....Denn der Wert des Lebens sind ausschliesslich die Erlebnisse.
Auch Siddharta Gautama sass lange unter dem Bodhi Baum bis er vermochte das zu verstehen. Kein Gegenstand in der weiten Welt kann dafür je Pate stehen.....
Fühle mich in meine Kindheit zurück versetzt. Ich kann mich noch heute an den Geruch des Neuwagens erinnern und die erste Fahrt vom Ruhrgebiet nach Bremen zu den Großeltern erinnern. Der erste Stopp dann an der Raststätte Tecklenburger Land. Am Blinkerhebel hing noch das Heftchen mit den Einfahrhinweisen. Ich konnte mich gar nicht satt sehen an diesem wunderschönen Fahrzeug. Ein hellblauer 220 mit 105 PS, Lenkradschaltung und durchgehender Sitzbank vorne, also ein Sechssitzer. Das Schiebedach mechanisch, mit diesem drehbaren verchromten Knebelgriff, mit dem man es verriegeln musste, damit es nicht plötzlich beim Bremsen nach vorne sauste. Kann mich erinnern, dass der Wagen die stattliche Summe von 14.500 DM gekostet hatte.
Danke für den tollen Bericht und das Triggern so toller Erinnerungen.
Danke für Ihren wieder einmal schönen Bericht! Das erinnert mich an meine Kindheit. Mein Vater hatte dieses Model.
Gerne würde ich mir den "gönnen".
Toller Wagen!
Zweifellos ein vorzügliches Automobil. Und wieder ein tolles Video.
Herrliches Fahrzeug!
Bin mit dem gleichen, auch von 69, 420500km gefahren. Dann meinet die Schwungscheibe, es sei nun an der Zeit sich von der Welle zu trennen...bei 160 auf der Autobahn😄
Er ging nun wieder in den ewigen Kreislauf der geordneten Moleküle in verschiedenen Gegenständen ein. So ergab sich doch eine sinnvolle Wiederverwendung.
Watching every episode you release to practice my German language skills. Thanks again for a wonderful channel!
Leider nicht zum Deutsch lernen zu empfehlen...Der Mann kriegt das mit den Genera (Maskulinum, Femininum, Neutrum) nicht hin , zitiert sich ständig selbst und kann noch nicht mal "restauriert" aussprechen,
kurz gesagt: Der redet Blech. Das ist ja auch sein Job.
Aber sag bitte nicht zur nächsten neuen Bekanntschaft:
"Du bist ja eigentlich fast neuwertig!"
Danke Cargold! Wunderschönes Video und Auto!
Das waren damals noch richtige Autos mit Qualität und Charakter!
Nun ja.... die Motoren hielten ewig, aber die Karossen rosteten im Eiltempo. Rostschutz war da so gut wie kein Thema, heute ist Rost kein Thema mehr.
Wunderschön! Mein erstes Auto mit Schiebedach in 1975. Der 250 2.5 Liter mit 130 Ps war überigens ab 12-1967 bis 06-1970 die Topmotorisierung.
Ich liebe diese Wagen, weil ich sie als Autohändler auch oft gefahren habe! Dieser Wagen ist ja wieder eine Sensation! Sagenhaft!!!Er riecht noch nach Werk!
OMG..... genau das , bis auf den Drehzahlmesser, war mein allererster Mercedes. Auch die Farbzusammenstellung hatte ich. Mein lieber Man...... da werden Erinnerungen wach. Schön das es /8er noch in diesem Zustand gibt .
Unfassbar! Phantastisch! Über die Farbe lässt sich streiten. Nicht aber über das Design und die unübertroffene Qualität!
Ein super Auto, habe mir 1989 einen 230,6 Handschalter zugelegt. Er hat mich nie im Stich gelassen, bis auf die normalen Verschleißteile.
Ich schaue immer gerne Ihre Filme. Nicht, weil ich die Autos kaufen wollte - allein die Autofahrerhandschuhe von Herrn Luftschitz übersteigen vermutlich den Wert meines aktuellen Autos. Nein, nein! Mir gefallen einfach die Autos, die ich noch aus meiner Jugend kenne und mir gefällt die Art der Präsentation. Also: Weiter so und Daumen nach oben!
Mein Onkel (und Nachbar) hatte den 230 6 cilinder aus 1970. Tacho angabe 220, Kopstützen hinten, Anderes Lenkrad ohne Chrom und ein grösseren Schaltknauf. Arm lehne auf der Rücksitzbank und rechter Spiegel an die Tür. Man wie habe ich dieses Fahrzeug geliebt als kleiner Junge. Mein Traum Auto in Blau-Schwarz (schönste Farbe für einen Benz). Dieses Auto hier lässt mich alles wieder erleben!
Erfreulich, daß es noch solchen Zeitkapseln mit solcher Dokumentation, in einem solchen Zustand gibt. Ob es noch einen, seiner würdigen Werkstatt gibt? Nach den traurigen Erfahrungen mit einem heiß geliebten Wunsch-W203 und hinein gequasselten W212 ist für uns ein abgeschlossenes Kapitel.
Das Thema Mercedes ist für mich wirklich abgeschlossen, ich hatte fünf Neuwagen, aber heute fahre ich einen Toyota, und der hat in sechs Jahren null Reparaturen und Fehler, das hat auch damals vor 40 Jahren kein Mercedes geschafft. Ich kaufe nichts mehr aus Deutschland, mein Toyota von heute ist so gut, in Japan produziert, kann ich gar nicht verkaufen, müsste ich ja da sein. Viele Kleinigkeiten an Fehlern hatte ich damals am Mercedes, die eigentlich alle nicht sein dürften. Heute habe ich es kapiert. Wobei heutzutage bei deutschen Autos das Wort Qualität und Lebensdauer gar nicht mehr existiert, das sind Leasing Autos, und nach einer gewissen Zeit werden sie ins Ausland verkauft.
Traumhaftes Auto. 😍
Erinnert mich an meinen ersten Mercedes. Genau die gleiche Farbe, /8er 200er Benziner mit 95 PS. Hab ihn damals, 1982, mit 21, in sehr gutem Zustand gekauft und dafür meinen Manta GT/E aufgegeben, der im Vergleich zu dem Mercedes wirklich eine Klapperkiste war… 😆
Leider hatte ich nur rund 9 Monate Freude an meinem /8, bis mir ein unachtsamer Fahrer aus einer Einfahrt heraus voll in die Fahrertüre geballert ist. Der Wagen war danach verzogen und Totalschaden. 😢
Ohne Worte wunderschöner Strich 8 das es sowas noch gibt ist unglaublich.
…Ihre Videos sind jedesmal ein Genuss - Vielen Dank 👍
Mega schönes Auto, das ist mein Lieblings-Oldtimer 😎
Immer wieder beeindruckt bin ich von dem Test den Rainer Günzler durchgeführt hat als er mit einem Strichacht in die Kältekammer gefahren ist und bei Minus 20 Grad gestartet hat, diese Kälte kennen die meisten jüngeren Menschen heute kaum noch. Der Mercedes hat auch diese Disziplin einwandfrei bestanden.
Der 250 /8 im Autotest von R. Günzler wurde ausnahmsweise nicht in der Kühlkammer tiefgefroren. Dieser stand über Nacht vor dem Bauernhof und wurde früh mit dem Besen vom Schnee befreit, indem Rainer das Auto mit dem Besen traktierte. 😎😎
Ein absoluter SCHATZ von der guten alten Zeit... ❤️👍👏
Erstklassig, Cargold ist einfach super, vielen Dank.
Sehr liebevoll gedrehtes und geschnittenes Video über ein Fahrzeug, das interessanter als so manche automobile Preziose ist.
Alter Schwede,so ein 230/6 hab ich schon ewig nicht mehr gesehen! Toll🤗
Ein wirklich schöner Wagen. Sieht meinem 230/8 aus Frankreich sehr ähnlich. Ein paar Anmerkungen habe ich allerdings:
- Den Drehzahlmesser konnte man nicht bestellen. Der war nur über die Teile-Theke nachzordern.
- Der M180 stammt nicht erst aus der Flosse, sondern debütierte im 220 W187.
- Der 230/8 sollte laut Typenschild keine Baureihe W115 sein, sondern ein W114 - genauer ein 114015.
- Das ist kein 230/6, denn das wäre dann bereits eine 2te Serie, sondern das ist ein 230/8 !!!
Das ist wie Sie schon sagen ein W114. Ich hatte einen 1972 er .Das facelift,war dann der W115. Ich meine ab Bj.1974. Und das mit dem 230/6 passt so nicht.Es muss 230.6 heissen. So stand es auch beim W115 auf dem Kofferdeckel. Es ist ein 230.6 /8
der drehzahlmesser vom 6.3 passt in das instrument aber !! falls das geht muss er auf 6 zylinder umgebaut werden
Genau diesen Benz hatte ich, in grün, hat damals 400 DM gekostet, war zwar rostig, ging aber noch gut.- Heute langweilst Du etwas, anstatt die Vorzüge dieses Wagen hervorzuheben erzählst Du stundenlang, dass dieser Wagen wohl 50 Jahre nicht bewegt wurde, wahrscheinlich geht er kaputt, wenn man einmal Vollgas gibt.
Die Vorzüge dieses Wagen: Du kannst schon mit 40 in den 4. Gang schalten, wenn du dann Vollgas gibst beschleunigt er, ohne zu stottern auf 180 km/h, seidenweicher, und sehr elastischer 6 Zylinder, mit 120 PS. 2"tens. Das Auto ist sehr geräumig, wenn man die Kopfstützen wegmacht, die Vrordesitze umklappt entsteht eine Polsterfläche von 180mal 180
da können 2 Leute drin schlafen, er eignet sich auch sehr gut, um Liebe zu machen, und für lange Reisen, es haben 5 Leute bequem Platz.
Der Kofferraum ist sehr geräumig, ein Fahrrad schmeist man einfach rein, den Spalt macht man mit einer schnur zu..Skifahren geht auch gut.
Ich hatte in meiner Studentenzeit auch einen Strichachter 230.4 (Serie 2) in erbsensuppengrün. Ein Träumchen! Schönes Video! Da kommen Erinnerungen auf.
Den 230.4 gab es eh' erst seit '73. In der ersten Serie gab es nur en 200er und den 220er als 4-Zylinder Benziner.
Sie haben langweilige Träume.......das Standart Taxi der 70èr an jeder Ecke. Tausendfach gesehen und totales Schlafmittel.......
@easystreets70 Da war ja nun Benz auch nicht der einzig gute Hersteller. Damals war man sogar 50 Jahre aus dem Rennsportgeschäft komplett ausgestiegen, weil es zu kompliziert und teuer war stabile und standfeste Motoren im oberen Leistungssegment herzustellen. Die Motoren waren nicht die besten, die Form der Wagen nicht die schönste. Das Gesamtpaket aus Zuverlässigkeit, Verarbeitung und Konzept hat die Verbraucher überzeugt. Bis dann die eigentlich unschönen Toyota kamen, und Mercedes vor fast 40 Jahren in der Pannenstatistik dramatisch überholten.
@easystreets70 Dem ist so. Das kann man nur unterstreichen. Einzig Toyota und vielleicht Honda in seinen Segmenten haben sich noch ein bisschen besser behauptet. Toyota ist Nummer 1 in der Welt, hat aber auch einen grossen Kleinwagensektor und mehr Mittelklassemodelle. VW wird wohl durch Dieselgate niemals mehr heranreichen. Mercedes ist die grösste Nobel-und Oberklassemarke im Bereich PKW.
Ich hatte mal vor ca. 20 Jahren so einen, in grün, als Zweitwagen. Da hätte ich wieder richtig Lust zu!
Ein sehr schönes Auto, aber in dem Moment, in dem der Aktenordner auf den Kofferraumdeckel gelegt wurde, habe ich das Video ausgemacht. Spätestens in dem Moment war alle Freude vorüber.
Ja, da habe ich mir auch gedacht, ein Geschirrtuch o.ä. wäre bestimmt besser gewesen. Nun gut, er verkauft ihn ja nur. Jeder Handel und sei er noch so klein, bringt doch immer noch mehr als die echte Arbeit ein....
Die Kratzer soll der neue Käufer gerne bezahlen, wozu die Aufregung ? - Hummel Hummel HSV 2. Liga forever loser.....
Das mit dem Ordner wird dem Wagen nicht schaden
Das ist Nitrolack, der kann das ab. Hatte den gleichen als 220D. Bester Lack ever.
Was der kostet, wären interessant
Freue mich auf jede Video von ihnen egal welches Auto und speziell wenn sie selbst begeistert sind direkt emotional werden alles top wie die Autos,die sie vorstellen.Grüße aus Österreich
Sehr schöner Beitrag, was mir fehlt ist die Erwähnung der Bezeichnung der Lackierung und der Innenaustattung, in dieser Kombination sehr gut abgestimmt und selten, es ist übrigens ein W 114, und den Schlauch der Scheibenreinigung könnte man verbessern. Dennoch einmalig schön!!
Die Akte von Herrn Professor - einfach geil. Meine Eltern hatten einen 250/8 Bj. 70 und ich später zu studentischen Zeiten einen 200D Bj. 72
Einfach nur fantastisch!
Du hast Recht Herr Luftschitz, das W114 Baureihe man bis zum heute in privat besitzen und auch als taxi in Libanon und Syrien finden kann. Aber dieses 230 Strich 8 stuck ist wie neu! Cargold Standard. Wunderschön
Der perfekte Mercedes strahlt eine gewisse Freundlichkeit aus, wie sie in den 70ern üblich war.👍
Ein Traumauto. Als ich 1977 meinen Führerschein gemacht habe, hatte mein Papa genau das Model. Der Wagen hatte allerdings um die 300.000km auf dem Tacho.
Der Innenraum sah nicht viel schlechter aus als bei dem vorgestellten Auto, da wurden noch sehr hochwertige Materialien sauber verarbeitet, einfach toll.
Fahrverhalten, Laufruhe (Motor und Fahrwerk)... da müssen sich selbst moderne Autos hinten anstellen, wenn man ihnen die elektronischen Unterstützer wegnimmt.
Die Autos waren elendig langsam, und das Fahrwerk erinnerte an eine Dampferfahrt. Die Diesel sprangen im Winter nur selten an.
Tolles Auto. Ich habe den /8 als 230.4 von 1974. Der 6-Zylinder klingt schon toll, deutlich besser als der 4-Zylinder. Vom Durchzug und Drehmoment ist der 2,3 Liter 4-Zylinder dem 6-Zylinder allerdings überlegen, was eigentlich schon kurios ist. Selbst AMS stellte seinerzeit beim ersten Test fest, dass der 230.4 gegenüber dem 230.6 der bessere Kauf war. Wie gesagt, kurios. Danke für das schöne Video. 0-*-0
Das liegt daran, dass bei gleichem Hubraum-Gesamtvolumen, beim Mercedes 230/4- und 6-Zylinder, das Einzelvolumen pro Zylinder beim 4-Zylinder größer ausfällt als beim 6-Ender. 575 ccm beim Vierer, 383, 3333 beim Sechser! LG meinerseits und noch ein schönes Rest-Wochenende😊
Gut gemachtes Video und ein sehr, sehr schönes Auto. Normalerweise ist das ein Mercedes fürs Museum.
Einfach nur schön ein richtiger Benz.
Thank you for great job, I love your videos. Nice cars! I also like that you show all those documents... greetings from Czech rep.
Zweifelsohne ein traumhafter Strich 8!
Aber warum auch immer, verbinde ich einen W115 immer mit dem Dieselmotor.
Selbst als 200 D (Wanderdüne 😁) ist das ein wundervolles Auto.
Ein Auto mit Charakter!
Nur eine kleine Korrektur, 95Ps hatte der 200 er Benziner, 110 Ps der 230/4, also 4 Zylinder, der 230/6 hatte 120 P.s. Sorry, soll nicht Oberlehrerhaft rüberkommen. Ich war damals großer fan davon, vor allem, weil wir so einen als Leihwagen hatten und Anfang der 70er nach Jugoslawien in den Urlaub fuhren. Ach, da kommen Erinnerungen hoch. Schönes Video und schönes Auto. Danke.
Ich liebe den Mercedes/8. Für mich DER Mercedes überhaupt 🤩😊👍
Mitte bis Ende der achtziger Jahre war es Kult Strich 8 zu fahren, hatte selbst zwei, zuerst einen wunderschönen 1971, 200 Automatik und danach einen 240 Diesel (geriffelte Heckleuchten, leider ohne Dreieckfenster). Damals bekam man einen guten Strich 8 für 4000 bis 8000 DM.
Sehr schöner Wagen. Allerdings klingt der Motor nicht wie ein typischer 230-er; liegt es an der Tonqualität des Videos oder am Nockenwellenantrieb?
Unfassbarer Zustand. Ich frage mich immer wie das geht ein Auto so über die Jahrzehnte zu erhalten. Auch die damals verbaute Qualität der Bauteile, egal ob Kunststoffe, Textilien ist beeindruckend. Mercedes baute früher Autos für Generationen. Der MB 280/8 mit dem 185 PS Motor rettete mir das Leben als ein Opel Kadett mir in die Seite fuhr. Der Opelfahrer musste schwer verletzt aus dem Auto befreit werden, während ich nur einen großen Bluterguss an der Hüfte hatte.
Heute weiß ich, die Mercedes Qualität von damals war nur relativ so gut im Verhältnis zu allen andern. Alle anderen Autos haben mich damals nicht interessiert, wir waren alle klapprig und erschienen von schlechter Qualität, heute aber haben alle Auto Hersteller weltweit aufgeholt. Und alle können heute Qualität, und der Abstand zu Mercedes ist ganz klein. Heute
Wieder einmal ein toller Mercedes.
Tolles Auto tolles Video vielen Dank. Meines Erachtens ist der Kühlergrill (große Löcher) nicht original den gab es erst ab 1973? Oder vielleicht hängt das mit der Klimaanlage zusammen?
Einfach wunderbar! Hoffentlich kommt er in gute Hände 👌
Ich werde hier nochmal zum Mercedes-Fan!
Ein Verkäufer vor dem Herrn
Das ist mal wieder ein richtig toller Film und ein fantastisches Auto. Sehr schön die Qualitäten und Besonderheiten (Drehzahlmesser, Klima etc.) herausgestellt - das Video hat in Verbindung mit dem Erstbesitzer richtig Persönlichkeit bekommen. Schade nur, dass Mercedes für 14 DM den rechten Außenspiegel so weit vorn auf den Kotflügel gepflanzt hat. Das hat zwar den Vorteil, dass der Beifahrer nicht die Sicht auf den Spiegel versperren kann, nimmt dem Auto aber etwas an Eleganz. Aber ansonsten einfach toll - auch die beigen Gurte. Sind die original? Ich glaube ein beiges Lenkrad würde dem Wagen noch mehr Eleganz geben. Die Gummis unterm Kofferraumdeckel sind leider rissig und da sieht man auch etwas Rost am Rand. Sollte man unbedingt entrosten und erneuern lassen, damit der tolle Zustand nicht leidet. Ansonsten wirklich einmalig toller Zustand. Erinnerung an alte Zeiten: unser erster Mercedes 1973 war auch ein /8 220 in beige. Leider saß ich immer nur hinten. Danke für den tollen Film!
Tolles Auto... die Hupe war einmalig
Hatte auch einen 230.6 - aus Ersthand gekauft mit nur 90.000km... selbe Farbe, blaue Innenaustattung wie neue, Automatic, Becker...hat mich viele Jahre begleitet. 100k km draufgefahren und schließlich mit Plus verkauft... vermisse ihn...
Sehr tolles Video Traumhafter Mercedes Oldtimer sehr sehenswert. Hatte selbst einen gefahren.
den gleichen hatte ich auch...war ein tolles Auto!
Mit so einem Wagen fuhr ich vor 40 Jahren einmal in der Woche zum knapp 25 Kilometer entfernten Zollamt um für die Firma, bei der ich seinerzeit angestellt war, Papiere abstempeln zu lassen. An was ich mich noch erinnere ist, daß der Wagen ein kolossaler 'Schluckspecht' war. Der Liter Super kostete damals knapp 1.30 DM. Wären heute rund 0.65 EUR. Das waren noch Zeiten!
fährt man 250 CE --8 sieht man den Tankwart öfter als die eigene Frau
genau dieses Auto in der selben Farbe und der Schaltung in der Mittelkonsole hatte ich mir 1973 gebraucht mit ca. 40.000 km gekauft. Meiner hatte ein Schiebedach und die Auslieferung war auch in der Niederlassung in Augsburg. War damals noch in der Schwimmschulstraße. Heute ist die Niederlassung in der Haunstetter Straße
Mein erstes Auto 230.4. Der hier ist nen Traum.
Wieder einmal ein tolles Video mit einem traumhaften Auto, bei dem auch die Würdigung des ersten Eigentümers nicht gefehlt hat. Klasse war auch der Hinweis auf die MWertSteuer ...
Ja, damals zu dieser Zeit war die Mehrwertsteuer 11 %, heute sind es 19 %, und in der Schweiz sind es irgendetwas von 7 % heute. Und die dumm deutschen sind alle Mega zufrieden und wissen von nichts.
Das Auto ist wirklich in einem fantastischen Zustand. Sogar auf dem Video sieht es aus als wäre es gerade aus der Fabrik gepurzelt :o
Ich hatte 1985,einen 230.6 W114.TOP Auto mit einer Menge Durst.
Nur vom erzählen her ohne Film würde ich das nicht für möglich halten! Unglaublich! Darf man gar nicht hergeben1
Mein absoluter Traum. Mein Vater hatte der 200er Baujahr 1972, in dem ich groß geworden bin. Wenn ich die 50.000 Euro hätte, würde ich den /8 sofort kaufen.
Génial elle est une Perle Rare et Sublime ! Félicitation pour votre exellant Travail et pour votre Exellant etat d'Esprit pour le Supremme
Ich habe einige Fragen zu den alten Autos und im allgemeinen: 1.Dürfen die Autos mit dem CARGOLD KENNZEICHEN öffentlich rummfahren? 2. Die alten Reifen aus den Produktionsjahren dürfen heute nicht mehr gefahren werden- da gibts wohl ersatz? 3.Auch beim Motor- die Gummischläuche und Kabel werden porös- kann mir keiner erzählen, dass nicht bröseln. 4.-3:56-Die Km Anzeige war nur 5 Stellig. Woher weiß ich, ob der nicht einmal drüber ist? (Abnutzungspuren). Vieleich kann mir einer die Fragen beantworten. Dankeschön. Schöne Videos in schöner Gegend! Vieleicht kann der Herr diese Autos auch mal auf die Bühne stellen- um sie von unten zu sehen?🧐🧐🧐🧐
Mir diesem Modell war allerdings das Plastikzeitalter im Innenraum
Bei Mercedes angekommen. Die nüchterne Sachlichkeit.
Ein erfolgreiches Massenfahrzeug, ein Taxi.
Sehr schönes Auto! Klimaanlage (damals noch als Kühlanlage Code 58/0 bezeichnet) ist wirklich sehr selten, meist nur bei den Exportmodellen oder den 280ern eingebaut. Mit den zahlreichen lieferbaren Sonderausstattungen konnte man den Grundpreis eines 230ers nahezu verdoppeln, dies dann aber wohl meist mit dem grossen Sechszylinder. Kleiner Hinweis: Die Baureihenbezeichnung der Sechszylinder-/8 war W 114, die der Vier- und der Fünfzylinder W 115. Steht auch so auf der Plakette 😉-
In dieser Zeit war eine Klimaanlage in der BRD auch recht überflüssig. Ausser dem Sommer `76 kam man selten über 30 Grad Celsius. Die Fenster aufmachen genügte fast immer.
@@martinbecker1844 Da war es streckenweise genauso heiß wie heute. Fallen Sie doch nicht auf das Geschwätz der Klimahysteriker rein. Es gibt heute vielleicht öfter heiße Tage, das ist alles.
@@peterbremberg3900 Nun Ja. das Eis um den Nordpol ist schon bald verschwunden, und die meisten Gletscher dürften in wenigen Jahren Geschichte sein. In 4 Jahren 3 der bislang gemessenen extremsten Hitzesommer, weite Landstriche der Erde stehen bald unter Meereswasser, ähnlich wie es schon in Manila geschieht. Naturwissenschaftliche Fakten sind keine Hysterie, sondern stets Realität. Es ist wie eine Rechnung die man für verbrauchtes Material erhält. Die Menschheit erhält jetzt die Rechnung. Leider überwiegend noch die falschen und unschuldigen. Aber.....kommt noch recht bald für ALLE...........
@@martinbecker1844 Dann gehen Sie doch mit gutem Beispiel voran und treten ab, wenn eh nichts mehr zu ändern ist. Das wäre jedenfalls wesentlich konsequenter als Videos mit benzingetriebenen Oldtimern anzuschauen.
@@peterbremberg3900 Abermals lassen Sie eine naturwissenschaftliche Gewissheit ausser Betracht. Das "Abtreten" ist zumindest allen irdischen Lebewesen im Werdegang als Abschluss von der Natur gegönnt....Die Natur ist absolut konsequent, auch Sie werden davon noch Kenntnis nehmen. Anderen Existenzen unaufgefordert ihre höchsteigenen privaten Obliegenheiten darlegen zu wollen ist indes nicht konsequent sondern anmassend und stillos. Oldtimer sind heutzutage wegen der Formen, des Interieurs und des Stiles interessant. Man könnte Sie nach Umbau auch mit anderem Motor umweltschonender betreiben. Oder eben mit dem Originalmotor lediglich ausstellen.-Siehe die Dampflokomotive im Museum in Mulhouse, bei welcher elektrisch der Rauch und auch mit Fremdmotor sich drehende und bremmsende Räder erzeugt werden. Ihre Fähigkeit zur Informationserweiterung ist sehr gering ausgezeichnet. Offensichtlich trudeln Sie blind im Teufelskreis smartphone - prägnanter Kriterien. Sie haben den Durchblick verloren, oder niemals gehabt.
Que de belles voitures ! Encore heureux qu'il n'est pas encore interdit de rêver !... 😉
Tant que Werner F. ne rêve pas de sa C180 bosselée aux sièges pepita usés, tout va bien.
Das erinnert mich immer an meine Kindheit. Mein Vater fuhr auch so einen Mercedes.
Ich hatte den mal für einige Jahre; der war fast unkaputtbar.
Wenn doch mal was war, konnte jeder Tankwart das in Ordnung bringen :)
Heute kann der Tankwart nix mehr außer Chips und Spirituosen verkaufen.
Ich feiere den Professor und den Moderator. Aber mal ernsthaft: Wie kann es sein dass der Wagen in diesem Zustand ist? WO stand der? WIE kann es sein, dass es keinerlei Abnutzungs- oder Alterungszeichen gibt? Das ist gespenstisch (schön).
o man wie gerne würde ich den haben 😃😃 hab zwei /8 aus den 70gern gefahren - ein herrliches Auto
Ich hatte einen /8 220D ohne Servolenkung. 60PS. Ungeheuer schwerfällig und lahm und hoher Spritverbrauch.
Dagegen war ein Passat oder Audi 80 Anfang der 1970er wieselflink und sparsam.
Allerdings war der Passat/Audi 80 schon nach wenigen Jahren innen und außen schrottreif. Sitze durch, Armaturenbrett gerissen, überall durchgerostet.
Das war mein erstes Auto☝🏻
Anfang der achtiger gebraucht seeehr günstig gewesen😉
Hatte dann noch 'nen 250CE/8.
Der war der Hammer👌🏼
Als Kind habe ich immer auf der Rückbank gesessen. Mein Vater hatte jedes Jahr einen „Neuen“ gekauft.
Unfassbar ich bin echt geschockt was für ein krass guter Zustand! Wer den Motor kennt ein absoluter Traum! Wie wurde der gelagert?
(Nur) vier Hauptlager hat er, falls das die Antwort auf Ihre Frage sein sollte. Daher auch die schlechte Laufkultur.
@@j.1294 endlich mal ein realistisches statement ohne Sülze.
@@j.1294Das ist möglich. Die Doppelnockenwellenmotoren waren auch nicht besser. Egal in welchem Modell. Wie die gelagert sind, weiß ich nicht.
Vielleicht war es bei allen so. Das wissen Sie besser.
Besser geht es nicht 👌💪
Wunderschöner wunderbarer Mercedes
Mit Klimaanlage sind die Kurbelfenster sogar charmant. Echtes Oltimerfeeling
Das Beste oder nichts 👍
Super Unterweisung und Vorstellung über den W115 .
Die kleine Heckflosse das wäre auch mal was.
Zu dieser Zeit gab es bei den Automobilherstellern in der Regel kein Schiebedach zu ordern, wenn das Fahrzeug eine Klimaanlage hatte.
Tolles Fahrzeug!
Tolles Fahrzeug, ich bin mit meinem mal in der Stadt ein steilen Berg mit grobem, holprigem Kopfsteinpflaster runtergefahren. Der Becher auf der AMittelablage ist natürlich nicht (!) umgekippt.
11% MwSt. hört sich heute nach wenig an. Aber damals war das für viele noch eine Zumutung, da die MwSt. überhaupt erst 1968 eingeführt wurde.
Die Gattin war auch Doktorin. Übrigens: Nicht den Ordner auf den Kofferraum legen, das gibt Kratzer!! Ansonsten super schönes Auto!!!
Richtig, er war Professor und die Dame war eine Frau Doktor. Darüberhinaus waren beide auch bekennende Altnazis, beide waren fanatische Unterstützer Adolf Hitlers.
Den 4-Zylinder 230er gab's überhaupt erst seit Mitte '73 und der hatte 110 PS. Davor gab es den 220er mit 105 Pferden. 95 hatte der 200er.
Und 17 + 4 ist 21
Eine Kaufentscheidung wird emotional gefällt und später nachrationalisiert.
Das waren schon tolle Autos und ich habe auch schon ein paar „restauriert😌“ soll heissen nochmal irgendwie durch den TÜV gebraten weil er nur noch vom Teppich zusammengehalten wurde.
Aber technisch warens unverwüstlich gerade als Diesel
Schönes Auto aber die Kostümierung erinnert an Nick Knatterton.
17:49 Warum soll er einen Rabatt bekommen haben? Die 17.249.29 DM entsprechen der Summe vom Kaufpreis + Überführungskosten + Sonstiges.