Mercedes 300 SEL 6.3, 1970, maximales Überholprestige, 250 PS, 500 nm und in 6,5 sec von 0-100 !
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
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Ich LIEBE diesen Kanal, nicht das ich mir jemals ein Fahrzeug leisten könnte, aber diese vorgestellten Autos... ein Traum!
Für mich gibt es eine Menge schönere Autos, als Mercedes Benz.😂😂
@@georgesser3866
Wie immer Geschmacksache. Unabhängig davon würde ich mich auch über sogenannte „Allerweltsautos“ freuen, die heute seltener sind als ein 300 SL Flügeltürer.
Zum Beispiel ein Barocktaunus oder ein NSU 1200. Passen natürlich nicht ins Angebot von Cargold, was ich selbstverständlich akzeptiere.
@@user-rh9ml8wt6z ja da hast du mit allem Recht. Es ist Geschmackssache. Und die Allerweltsklassiker sind sehr viele seltener wie ein 300 SL.
Ja, jemand, der nicht einmal richtiges Deutsch kann, kann sich so ein Auto nicht leisten. Es heißt "dass"...🙄
@@1sinatra11 aaahhh wieder so ein Eechtschreibnazi.
Ich bin heute 60 Jahre alt. Mein Vater hatte damals einen Mercedes-Benz 300 SEL 3.5 in der Farbe Astralsilber, mit einem Lenkrad in Elfenbein und einer Lederausstattung in dunkelblau. Zudem Leichtmetallfelgen, Luftfederung, Klimaanlage und elektrische Fensterheber. Die automatische Stabantenne vorn rechts habe ich regelmäßig mit einem Tropfen Öl und einem Tuch gepflegt. Der Tankinhalt betrug 96 Liter.
Ich wiedererkenne jedes Detail. Auch der 3.5 war damals eine Klasse für sich. Die absolute Spitze, aber ein Ausnahmefahrzeug war der 6.3.
Vielen Dank für Ihre wunderbaren Videos.
Danke für das Teilen Ihrer Erinnerungen. In meinem Elternhaus ging es zu der Zeit weniger üppig zu, da gab es luftgekühlte Ware von Volkswagen. Die war nach 10 Jahren durchgegammelt. Darf ich fragen, wie lange der 300 SEL dem Rost standgehalten hat?
Hallo Herr Bauer,
mein Vater hatte den Wagen neu gekauft und ca. 8 Jahre und in etwa 200.000 km gefahren. Rost hatte der Wagen keinen, lediglich plötzlich ein Problem an der Hinterachse, das zum Verkauf aus steuerlichen Gründen führte. Der Ersatz war ein Mercedes-Benz 350 SE in Ikonengold-Metallic und dunkelgrüner Innenausstattung in Stoff.
@@heinzrotzoll2237 Das hört sich nach guter Pflege über die elektrische Antenne hinaus an. Ich kann mich aus Kindertagen an einige W108/109 und sogar ein W111-Coupé in der Nachbarschaft erinnern, die an Schwellern, Lampentöpfen und Zierleistenbefestigungen böse rosteten. Allerdings kann ich nicht mehr zuordnen, wie alt diese Fahrzeuge zu dem Zeitpunkt bereits waren. Einmal mitfahren dürfen war schon ein emotionaler Höhepunkt. Noch interessanter waren für mich die riesigen amerikanischen Wagen, die in der housing area der nahen US Army-Garnison parkten. Daneben sah selbst eine stattliche S-Klasse kompakt aus.
Wirklich schöne Erinnerungen. Ich mag den W126 Serie 1 in Zypressen grün mit Lederausstattung und Klima sowie Automatik.
Hammer Auto
1000mal besser als die heutigen nobel Mercedes Fahrzeuge
Das ist wahr. Obwohl die alten Mercedes mir vom Design her, bis auf ein paar Ausnahmen, zu spießig sind.
@@georgesser3866 Dieses Design war damals Zeitgeist und keineswegs spießig. Es symbolisierte geordnete, stabile Verhältnisse, kulturelle Bildung , Repräsentation, Understatement und natürlich Lebensstil mit finanziellem Hintergrund: mindestens eine großzügige Villa mit Aussenpool und Innenpool, einer Hausangestellten und gepflegtem Grundstück , welches von einem Gärtner gewartet wurde.
Als Kind kannte ich ein solches Grundstück in der Nachbarschaft. Diese Leute bekam man niemals zu sehen. Nur gelegentlich sah ich diesen Wagen aus der Garage rollen, natürlich damals schon elektrische Rolltore, den Besitzer habe ich nie gesehen. Das einzige Geräusch auf dem Nachhauseweg von von der Schule waren die Rasensprenger.
Meine Schwester hatte mehr Glück. Sie war mit der Tochter befreundet und durfte im Pool plantschen.
Das ist, was dieses Fahrzeug als Zeitkapsel heute symbolisiert. Und natürlich ! , heute spießig!
@@jensnitsche4994 es war spießig. Schau mal was Glas mit dem Glaserati, oder BMW mit dem 2500 2800 schuf. Oder Audi mit dem 100 CoupeS. Gut das ist jetzt etwas unfair mit dem Glas und dem Audi. Aber nehmen wir den schönen Peugeot 504, oder die DS von Citroen. Das ist Design. Ist ja auch kein Wunder, Mercedes hat nie, außer Bruno Sacco, einen der großen ital. Designer beauftragt Glas hat Michelotti beauftragt, BMW weiß ich jetzt nicht. Und der Designer des Audi 100 hat sich von den Italienern inspirieren lassen. Und schuf damit eins der schönsten, wenn nicht das schönste Audi Coupe aller Zeiten. Die DS ist sowieso erhaben. Ihr Design war so ungewöhnlich, das es, mit ein paar Modernisierungen 30 Jahre bei Citroen im Programm blieb. Das hat Mercedes nie geschafft. Vor allem nicht ein so bahnbrechendes Design hin zu bekommen. Die DS war ihrer Zeit, bei der Präsentation um 20 Jahre voraus,was das Design betrifft. Von Alfa Romeo und Lancia ganz zu schweigen. Zeitgeistig? Ja stimmt. Es verkörpert den ganzen morgigen unt spießigen Geist, der Adenauer Republik.
Mercedes hat, bis auf ein paar Ausnahmen, nach dem 2 Weltkrieg nie ein so Bahnbrechendes Design hingelegt wie zum Beispiel die DS. Und warum? Weil die Designer nicht dürften, wie sie vielleicht wollten. Deshalb wollten die großen Designer aus zum Beispiel die ital. Nie für Mercedes arbeiten. Sacco war der einzigste. Der größte Deutsche hat auch nie für sie gearbeitet. Graf Goertz Schöpfer der Nissan Fairlady (240Z), und des legendären BMW 507. Tja ist so. Legendäre Designs kammen bis auf Ausnahmen, nie von Mercedes. Ausnahmen waren : der 300 SL(W198), der 190 SL , und die Pagode. Und warum? Weil zumindest 2 davon für die USA gedacht waren, hauptsächlich. Und denen war das übliche Design bei Mercedes, zu spießig. Und es war damals nun einmal so, der US Markt bestimmte die Autowelt. Das mag dir nicht gefallen, aber war so.
Und damals passten die Fahrer auch noch zu den Autos, im Gegensatz zu den heutigen AMG-Fahrzeugen.
@@iltedesco2188 ja stimmt. Alt aus und spießer.
Seit nunmehr 50Jahren mein absoluter Traumwagen! Die schönste „S-Klasse“, die jemals in Stuttgart vom Band gelaufen ist. 1000 Dank für diese tolle Präsentation eines Klassikers, der auch heute noch alltagstauglich ist.
Das gezeigte Auto ist ein Traum, ich persönlich hätte gerne einen W116 6,9
6,3 Liter Aluminium Motor, da hat man in Deutschland noch Autos gebaut und nicht so einen Schrott wie die heute zusammen schustern. Deutschland, wo bist Du geblieben? Tolle Karosse und wieder einmal Danke für das super Video. Grüße aus Teneriffa
ja klar, früher war alles besser, heute ist alles nur Schrott - darum sind Sie ja auch nach Teneriffa emigriert und möchten kognitive Dissonanzen tunlichst vermeiden, da hilft es natürlich, rumzunölen und sich die Teneriffaentscheidung schönzureden. Alles klar, Herr Grabowski - Schöne Grüße aus dem schönen Deutschland!
Jaja, Alumotor aus Grauguss - Deutschland weiß Bescheid
@@neuzeehland Hat sich noch nicht bis Teneriffa rumgesprochen.
@@forstflieger Für bestimmte Personengruppen ist er aber der Pe... Ersatz.
@@iltedesco2188Wenn das stimmt haben Smart fahrer wenigstens 20cm?
Wunderschöner 6.3. das anthrazit steht ihm einfach mehr als perfekt
Hatte in den 1980ern mal Gelegenheit einen W100 ,, Kurz " fahren zu dürfen ; weißer Lack & rotes Leder , Luftfederung ; nie wieder eine so angenehme ,, Erfahrung " mit anderen Autos gehabt.
Hallo Stefan, wie schön das es Deinem Fuß schon besser geht, weiter gute Besserung, auf das Du noch sehr viele Deiner wunderbaren Videos drehen kannst.
Übrigens ein richtig schöner echter Mercedes mit Respekt und Charme präsentiert👍👍.
Grüße
Andreas
Können wir bitte noch einmal in diese Zeit zurück reisen 😉, so viele schöne Details. Unglaublich 👍
Sag’s ruhig! Das beste Auto für das beste Deutschland das es je gab ! Einfach edel !💪😍
Aber nicht für Biodeutsche.
Einfach nur toll, das Auto.....und die Karossenform ist für mich immer noch die schönste S-Klasse aller Zeiten........ 👍👍👍👍
"Herrensalon" hat man diese Typenreihe auch passend genannt. Den 3.5 hatte ich früher mal selten auf freier Wildbahn gesichtet, aber noch keinen 6.3. Edle, monumentale Fahrzeuge.
jeder Lude der was auf sich hielt : hatte so eine Gurke !
@@francodelrio7989 Das kann ich nicht beurteilen, in unserer Stadt gibt es keinen Kiez 😉
@@francodelrio7989
Du wärst froh, wenn Du in so einer „Gurke“ überhaupt mal sitzen dürftest!
"monumental" ist das Attribut, das mir noch fehlte -- Danke
Toller Kanal ... das sind die Autos, an deren Scheiben wir uns als Kinder die Nasen platt gedrückt haben 😃😁
Wenn man mal einen 300 SEL aus der Nähe gesehen hat, das war ziemlich selten. Ein Bekannter meines Vaters tauschte 1970 seine 220 S-Heckflosse gegen einen neuen 280 S, in dem durfte ich öfter mal mitfahren. Schon das war für mich als Junge ein ganz besonderes Erlebnis.
das Holz das hier verbaut ist heisst Macassar (Diospyros celebica ), und gehört zu den afrikanischen Ebenholzvarianten. Zebrano (Microberlinia brazzavillensis) ist sehr viel heller.Macassar ist übrigens fast doppelt so hart als Zebrano.Übrigens war Macassar DAS Holz weltweit für Luxusmöbel in der Art Deco Zeit.
Herrliche Leder-Austattung! Das ist noch Qualität auf vier Rädern!
Das Überauto in Deutschland in den Siebzigerjahren.
Auch heute noch ein traumhaftes Fahrzeug mit Spitzenwerten.
Dank Cargold werden Erinnerungen wieder wach.😊
Werner, das Sülzkotelett, muss seinen belanglosen Senf natürlich auch dazugeben. Heute ausnahmsweise ohne Orthographie- und Interpunktionsfehler.
Gute Fahrt, wir waren auch heute wieder unterwegs mit unserem 300 SEL, 4.5l.
Habe auf das Wort "neuwertig" heute bis zur 20igsten Minute warten müßen.
Schönes tolles Auto.
Das beste aus und natürlich auch für Deutschland !
Die kleinere Version 280 SE war mein erstes Auto. Ich denke heute noch mit Wehmut daran zurück. In meinen Augen war das die letzte schöne Limousine, die Mercedes gebaut hatte. Danke für den tollen Film, der mich in die "guten alten Zeiten" befördert hat.
Macht immer wieder riesen spaß diese Videos zu schauen. Einfach der Wahnsinn welche tollen Autos ihr immer vorstellt.
Weiter so :D
Herr Luftschitz, ein weiteres Historisches Video was mein Classic Autoliebhaber ❤ erfreut dafür meinen herzlichsten Dank. Gute Besserung und mit sehnlichster Erwartung auf das kommende Video.
Ein echter Mercedes, seiner Zeit allen anderen Fahrzeugen technisch weit überlegen. Sowohl in der Technik als auch im Exterieur und Interieur seiner Zeit voraus. Vielen Dank für die tolle Präsentation und die vielen Details. Sehr authentisch. Ich sehe mir das Video immer wieder gerne an. Gute Geschäfte.
11:00 Kopfstützen sind wichtig, stell die mal bitte richtig ein, wir wollen Dich noch ne Weile um uns haben Stefan, die sitzen perfekt für einen Genickbruch
Schleudertrauma
Hatte ich in einem anderen Video auch schon „ angemahnt“…
@@Achim_Schwarz der ''Deutsche'' wie er leibt und lebt
Ja genau. Nörgeln, nörgeln nörgeln.@@rutzirutz5838
Hallo Stefan, wieder ein Traum von Auto. Unglaublich wo du diese tollen Fahrzeuge herbekommst. Weiter so...
Hallo, perfekt gespeicherte Autos, es ist schön zu sehen, wie Sie Ihre Autos liebevoll behandeln, Gesundheit und Erfolg für Sie
Ein richtig toller Wagen. Chapeau 🎉
Sehr schöner Mercedes. Der Motor mit 6,3 Litern ist genial. In den 70ern wurde aber die Leistung im 450 SEL noch auf 6,9 Liter gesteigert. Die Farbe ist auch sehr edel. Tolles Fahrzeug 👍
Einfach toll! Auch Ihre tollen Moderationen! Weiter so!
Schöner Mercedes Oldtimer. Das sehe ich gerne! Ein Genuss!🏞👍
Das ist ja das reinste Kraftwerk unter der Motorhaube!
Da gab es zu der Zeit schon stärkere PKw''s. Welche die gut 100 -130 PS mehr hatten.😂😂😂.
Und sogar nach SAE Norm fast 200.😂😂😂
Ein Geschäftsfreund meines Vaters hatte so einen 6.3. Allerdings ließ er sich alle Beschriftungen hinten abnehmen und gönnte sich manchmal einen sunday morning ride, zuckelte auf der Autobahn dahin und wartete auf einen richtig flotten Porsche. Und dann ging die Post ab...naja, irgendein Hobby braucht man ja.
Perfekt, eine wunderschöne Farbkombination.
Was für ein herrliches Fahrzeug. Super Motorisierung und Konfiguration!
Man muss gut Auto fahren können, was für eine wahre Aussage. Das ist heute nicht zwingend erforderlich bei den vielen Assistenzen. Dieser Wagen hat Eleganz und Kraft, zum Glück nur für Ästheten erschwinglich. Ich bin nicht neidisch, sondern nur realistisch. Man muss auch gönnen können. Dankeschön an alle Oldtimerfreunde die diese Kulturgüter bewahren. Es ist nicht nur eine Sache des Geldes, sondern eine Leidenschaft, die manchmal auch Leiden schafft. 🥴😊🍀👍
Seit jeher mein absolutes Traumauto ❤. Leider in 52 Jahren noch nie aus der Nähe gesehen 🤔🤷🏻♂️
Fahr doch msl hin nach Beuerberg oder Rosenheim, sehr nettes Team
Ich wäre fast mal in Hamburg zu Cargold gefahren, weil ich eh in der Nähe war. Aber ich hab mich nicht getraut 🙈
Meins auch 👍👍👍
@@kanzler55 geht immer! Stefan
Klasse 🙂👍. Danke! Dann werde ich das mal unbedingt in Anspruch nehmen. Da bekomme ich sofort Gänsehaut. Danke schön ❤️👍
Ich hatte Anfang der 70 iger , dass Vergnügen diesen Wagen fahren zu dürfen. Ein Gastronom vor Ort, hatte den Wagen Monate nach einer Versteigerung, das Fahrzeug stammte aus einer Konkursmasse und war übrig geblieben. Wie uns der neue Besitzer erzählte war es ein absolutes Schnäppchen. Da wir uns gut kannten und mit: " Komm lass uns mal ne Runde drehen", nervte, war es dann soweit. Es war ein Erlebnis, dass ich bis heute nicht vergessen habe. Mein Auto damals VW Käfer. Dazwischen liegen Welten. Alleine bei der Beschleunigung des SEL stellten sich die Nackenhaare hoch und die Höchstgeschwindigkeit war zur damaligen Zeit ein Traum. Vom Komfort her glaube ich, hatte Mercedes alles verwirklicht. Es war damals wohl das beste was es gab. 🤩
Anfang der 70er Jahre hatten meine Mutter und ich Winterurlaub in einer Kleinstadt im Fichtelgebirge gemacht. Der Besitzer des dortigen Hotels kam uns zum Bahnhof abholen, er fuhr einen 6,3. Er musste zwei Fahrten für jeden von uns machen, da nur der Beifahrersitz zur Verfügung stand. Den Rücksitz hatte er ausgebaut, da er das Fahrzeug auch sozusagen als Müllwagen und für andere sperrige Güter zweckentfremdete.😅😂 Übrigens ist der 6,3 nur in 8 Sekunden von 0 auf 100 gekommen, was auch schon sehr schnell war. (Ein 911S Ende der 60er Jahre, Zeitgenosse des 6,3 und damaliger Spitzen- Porsche, beschleunigte auch nicht besser.) Die 6,5 Sekunden und schneller schafften nur die beiden von AMG umgebauten, Stoßstangen befreiten sogenannten "Roten Wildsäue", welche nahezu unbesiegbare Rennfahrzeuge waren - Bullen auf Rädern mit weit über 300 PS.
''unbesiegbar'' ? Die letzten DB, die ''unbesiegbar waren waren die ''Silberpfeile''
Nahezu unbesiegbar in ihrer Rennklasse meine ich natürlich, und das waren getunte Straßenfahrzeuge
Tolles Auto, tolles Video, besonders die Fahrt auf der Landstraße. Man glaubt, man fährt mit 😊
Understatement pur...
Cool😎 Mehr machen von den 6,3ern und 6,9ern. Nicht's für Warmduscher 🚿 Benzinverbrauch ist vollkommen egal, ist ein Kulturgut 👍 Sehr schönes Blubbern, so muß dat. 🎶
Blubbern tut der leider nicht, ist ja kein Ami. Der will leise sein......
@@ErnieHomer Meiner blubbert laut. Aber hast recht, ist halt nur ein Ami 5,0L V8 für die Mittelschicht.
Auf den Kofferraum kommt ein Aufkleber drauf mit: "My father was a 6,9" 😁 Gruß aus Ohio, 🇺🇸
@@V8-friendly 6,3 oder 6,9. Da lachten die Amis 1968 drüber. 2 Jahre später, Kamm bei Caddillac der größte PKW Motor nach dem Krieg. 500 Cui. 8,2 L.😂😂😂
@@V8-friendlyUnd ganz ehrlich, das was die Amis zu der Zeit boten, gefällt mir besser.😂😂
Dodge Charger, Pontiac GTO, Camaro, Caddillac, Lincoln Ford Thunderbird. Und noch viele mehr.
Und die blubberten. Ein Sound, der für mich tatsächlich besser ist, wie Sex.😂😂😂😂
Und die haben noch einen Vorteil. Die meisten sind hier nicht so teuer, wie die meisten Autos von Cargold.
Und gleichzeitig der größte, serienmäßig verbaute Motor der Welt 😍😍😜😜
Werdet ihr mit diesem Auto auch auf eurem anderen Kanal eine Autobahnvideo drehen? Habe den Kanal gestern gefunden. Und es ist total nett einfach mal solch ein Fahrzeug für ein paar Minuten im Fahren zu genießen.
Schön wer sich damals so ein Fahrzeug leisten konnte🚀🚀 Meine Großeltern hatten 1970 einen VW Käfer.
... in den Tür:innen ... Danke danke danke, so subtil und klasse. Anders kann man es auch kaum noch aushalten. Und so ganz nebenbei, was für ein tolles Auto.
Das ist noch beste Deutsche Wertarbeit. Ein Traum. 🇩🇪
Wunderschönes Auto! Wie die Amerikaner sagen : " There's no substitute for cubic inches!". Grüße aus Belgien!
Ein herrlich schönes Auto ⛽️👍. Danke fürs Video
Habe selber so einen gehabt. Gekauft für 4500 DM Restauriert für 54000 DM. Ein Traum und Power im Anzug mehr als ein 560 SEL auf die ersten 100 KMh .
Und aktuell?
Ein absoluter Traumwagen
Ich komme ins Schwärmen,denn ich hatte früher auch einen,das war 1982,meiner war Schwarz und hatte das Fahrgestell 4510.
Keine Ahnung,was daraus geworden ist.
Das Auto war im Unterhalt nicht zu bezahlen und genehmigte sich bei normaler Fahrweise mindestens 20 LiterSuper 98 Oktan. Aber mit einem solchen fantastischen Motor waren es bei mir eher 22 bis 28 Liter,bei 200 Sachen auch mal 30….,,,
stefan ist ein teufelskerl/er fährt die geilsten karren (...weiter so)⛽️
Zum Teil ja. Wenn er was italienisches unterm Hintern hat.😂😂😂
What an absolute gorgeous car!
15:00 der größte Motor der Welt, da kommt kein Schiffsdiesel mit. 😂👍 Diese kleinen Versprecher sind doch immer die Würze im Video! Vielen Dank für die Vorstellung.
Der Welt nicht. Schon als der präsentiert wurde, gab es in den USA, einen Motor der ca 1 l mehr Hubraum hatte. Caddillac sogar 1,4l. 2 Jahre später, Kamm von Caddillac der größte Nachkriegs Automotor. Der 500 Cui , also 8,2 l.dagegen ist der Hier noch klein.
@@georgesser3866 Die Ami-Autos waren Blender mit Übermaß (für mich optisch oft zweifelhaft, bis auf wenige Ausnahmen) und hatten auch dementsprechend dicke Motoren, damit die Riesenschiffe einigermaßen flott vom Fleck kamen. Die Verarbeitung war unter aller Kanone, da konnten sie mit deutschen Qualitätsprodukten wie Mercedes-Benz nicht mithalten. Nicht umsonst war Mercedes auch über dem großen Teich sehr beliebt bei der zahlungskräftigen Kundschaft.
@@nobbyarmbruster der Witz war gut. Ja zum Teil stimmt das. Aber bei Mercedes war auch viel schluderig. Außen Hui, ihnen Pfui sage ich da nur. Ja Innenausstattung Motoren alles klar. Aber Karrosse? Da haben die Arbeiter damals einfach ein bisschen Bleifarbe aufs Blech geschmiert, vor der Lackierung und das war's. Ein Brite hat sich mal bei Mercedes, über die schludrige Verarbeitung seines neu gekauften Mercedes, bei denen Beschwert. Hat eine pampige Antwort bekommen. Daraufhin hat der Engländer, seinen Benz zurück gegeben, mit den Worten,er kaufe nie mehr einen Mercedes, und kaufte sich daraufhin, einen Jaguar und auch noch einen Aston Martin.
Mercedes hat nachdem Krieg nie die Fertigungsqualität eines Rolls Royce, oder Bentley erreicht.
@@nobbyarmbruster ja die Amis sind halt nicht so Spaltmaßfetichisten, wie die Deutschen. Und es gab durchaus Amis, die Schneller als jeder Nachkriegsmercedes waren. Zumindest im Renntrimm und bis Ende der 70'er und unter Ausschluss der Formel 1.. Der 70'dodge Daytona erreicht eine Geschwindigkeit von über 200 mph. Das sind 320 kmH. Der schnellst Mercedes schaffte 290.
@@nobbyarmbruster Und dann schau dir Mal an was zu der Zeit schönes aus Italien, Frankreich, und wir bewegen uns ja im Luxusmarkt, aus Großbritannien Kamm. Der Jaguar 420 ist meiner Meinung nach schöner als der Mercedes hier. Und die anderen Limousinen waren es auch. Und der E Type war meiner Meinung nach auch schöner wie die Pagode. Schneller sowieso. Und nicht zu vergessen Aston Martin DB5 und DB6.
Ein besonders schönes Fahrzeug. Ich durfte von 1977 bis 1982 die "Sparversion" einen 72er 300SEL 3,5 fahren und hätte damals gerne den 103 Liter Tank aus dem 6,3er gehabt. Beim Brausen, (häufig nonstop von Bremen an die Riviera - ca 1.400Km), gingen locker 25 Liter durch die Einspritzung - also nach ca 300 Km auftanken.... Tatsächlich auch in den späteren 70ern noch gutes Überholprestige (Doppelscheinwerfer und Nebelleuchten hatten damals dann ganz viele 108/109er nachgerüstet). Trotz penibler Wartung (alle 7.500Km in die Vertragswerkstatt) Automatikgetriebeschaden bei ca 150.000 Km und wenig später mußte auch noch die Hinterachse erneuert werden.
Wieder prima moderiert, vielen Dank !
Tolles Auto 👍
Wie mit einer schönen Frau. Schön bleibt schön - Auch im Alter.
Na ja, die innere Schönheit vielleicht.
@@karlheinzmatros Dem Alter entsprechend auch die Äußere.
@@DeD00RS Da hält sich mein Feminismus doch in sehr überschaubaren Grenzen.
@@DeD00RS So sehe ich das, im Gegensatz zu dem Einen oder anderen Mitforisten, auch.
Das Auto ist ein Traum!👍
Sehr schönes Video, mit einem sehr schönem Auto!
Bei 28.00 wurde aber gesagt, daß es diesen brachialen Motor danach nicht mehr gab - Das stimmt aber so nicht:
Im Nachfolger W 116 gab es den M 100 mit 6,9 Liter V8 und K- Jetronik.
Und im W 126 gab es ihn auch noch, mit 5,6 Liter und 279 PS!
im 560er werkelt ein M117....mit bis zu 300PS
@@PAFYZ665 Die Leistung variierte je nach Baujahr und mit, oder ohne Katalysator! Die 300 PS - Variante hatte keinen Kat.
Aber es geht ja jetzt nicht um Einzelheiten, der verschiedenen Motorvarianten, sondern um die Aussage, daß es nach dem (W 109) 300 SEL 6.3 keinen so brachialen Achtzylinder mehr gab! Auch der M 117 basierte auf den M 100! Komplett neue Achtzylinder kamen erst in der vierten Generation, dem W 140.
@@ralfrosenecker9248 die Funktionsweise ist ähnlich aber schon der Motorblock ist ganz anders und konnte beim M100 bis 6..9l aufgebohrt werden....da passt kein Teil zum M117
Also dieser SEL ist ja echt ein Hammer - und top konfiguriert, nicht so schreierisch wie das zuletzt gezeigte 3,5er Cabrio mit dem nuttig roten Leder.
Das vom Kannibalenkaiser.
@@karlheinzmatros Richtig!
Hallo Herr Luftschitz, bei 15:06 - 6330 qm eigentlich 6330 qcm oder ? Tolles Fahrzeug, Platz reichlich, Leistung mehr als ausreichend, tolle Farbe, Sound...na ja, ich mag es dezenter...😊
Fantastisches Auto !🤠
Ein wahres Träumchen dieser Mercedes 300 SEL 6.3 ❤
Die BaureihenW198, W100, W111, W112, W113 und R107 von Mercedes, hatten noch Charm und Eleganz ausgestrahlt, welche es nach diesen Baureihen leider nicht mehr gab.
Absolut wahr, ich persönlich würde jedoch den R107 ausklammern. Zwar gefällt mir das Design, aber innen zu viel Kunststoff, und…. Halt keine Handarbeit mehr…
da fehlt mir noch das W114
280 CE --8 Coupe
Ich bin BJ 63. 1974 kaufte mein Vater einen W116 280SE in Classic weiß mit Vollausstattung (Innen Velours blau, war damals teurer als Leder!). Mein alter Herr war nach der Einfahrphase immer ein Vollgas-Fahrer, der 280´er war verdammt schnell. Fast 300.000 Km hat uns das Fahrzeug bis 1981 begleitet. Leider war das Fahrzeug nach 7 Jahren nicht mehr rosig, sondern rostig. Und ja, das Prestige zu der Zeit war ein ganz anderes als heute. Leasing gab es zu der Zeit nicht. Wer solch ein Auto fuhr, war oben angekommen. Ein gehobener Mercedes war in der Zeit selten anzutreffen und zog alle Blicke auf sich.
Und heute? Die Modellpalette von Mercedes ist grausam unübersichtlich und fast jeder fährt Dank Leasing oder Finanzierung einen Mercedes.
Ich bin der Marke treu geblieben und fange diese alten "Vipes" mit herausragenden Modellen wie 450SL 1977, 450SLC 1977, 300SL 1992, S500 Coupe 1994, 300E T-4Matic 1994, 220E Coupe 1993 wieder ein! ich werde oft auf das jeweilige Fahrzeuge angesprochen. Wer kann das von den neueren Fahrzeugen schon behaupten?!
Sehr schönes KFZ. Wer fuhr schon 220. 200 war schon der Hammer. Es könnte auch sein, dass die USA Version kleinere Kühler hat. Hat man gerne gemacht. Daher auch die Öltemperatur beobachten. Die Türtafeln sind bestimmt kein Volleder sondern als Träger Sperrholz statt Faserplatte. Aber allein die Knöpfe der Schalter: grandios! Die Holzverkleidung super. kein Plaste wie heute.
Die kleinere bzw. niedrigere Kühlermaske ("Flachkühler") gab es für die USA soviel ich weiß nur beim W 111 Coupé/Cabriolet.
Stimmt, den 6,3 l gab's beim W 116 nicht mehr. Da gab's dann 6,9 l mit 35 Ponys und 50 Nm mehr.
Also ging doch noch was nach oben.
Nichts desto trotz, der 109er macht schon was her.
Und trotzdem beide nicht die Drehmomentstärksten Autos. Da gab es über dem großen Teich Drehmoment stärkere.
Tout simplement magnifique, et l'intérieur n'a absolument pas vieilli, l'ergonomie était bien en avance pour son époque ! 😍
mein Vter hatte 2 davon, damals eine absolute Waffe
Absolutamente increíble.6.3,aire acondicionado, elevalunas eléctricos y cinturones de seguridad.Mejor que cualquier coche de hoy.Que nobleza y estilo.Lo mejor de Mercedes.
Alleine das Lenkrad ist ein Kunstwerk
Die Holzmaserung im Armaturenbrett läuft nicht durch. Das war schwäbisches Patchwork. RR setzte hier die Maßstäbe.
ja, das fällt bei aller Perfektion sofort auf. Beim Aschenbecher passt es gar nicht.
Das war original auch durchlaufend. Für das Patchwork sind andere verantwortlich
@@sunrise560 Der Aschenbecher wurde bestimmt mal getauscht, dann ist natürlich die Maserung unterbrochen.
Endlich wieder ein Mercedes.
beim 116er gabs dann den 6.9; der war ebenbuertig. Habe beide gefahren, da Ich damals Mechaniker war gleich um die Ecke von Untertuerkheim. Selber hatte Ich nen 1972er 280SE 3.5, -- und der ging schon gut ab, auch nach ueber 10 Jahren.
Schön❤
Ein toller Kanal ❤
Ein Phantastisches Auto!!
Diesen großen Stern habe ich an meinem 1968er Diesel Heckflossen Leichenwagen auch. Habe eine Konstruktion gebastelt, das er abnembar ist und nicht mehr gestohlen werden kann. Ist mittlerweile schwer zu kriegen...
Kumpel du machst dass super schaue gerne zu LG
„Sechskommadrei“ Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen…🧐👍👍👍…!
Hatte vorher schon der Verdacht, daß der Motorraum "hier vorne ist" 😮
Und die 6.300 Kubikmeter bekommt man auch gar nicht ins Heck 🙂
@@volkerludicke96 Sind das 6.3 Mio Liter Hubraum? Alter Schwede!
Der lange Radstand fällt sofort auf!
Vielen dank von Sud Africa diese auto "mine favorite " greetings Martin Müller sorry my german not so good but i enjoy your you tube channel. I like german autos. Mein father had Borgward Isabella kombi unt Dkw 1000s beste grose😊
Ich hatte so einen mal mit Dieselmaschine drin. Da kam man mit einer Tankfüllung 800km weit!
Was haben die wohl vor 60 Jahren, wieder 60 Jahre zurück über die Anfänge Der Autos gedacht?😅
Klasse, ihr präsentiert die besten und schönsten Autos👍
TOP AUTO!!!!
Back when Mercedes was Mercedes..
Wenn der schöne Wagen von 1970 ist kann er nicht 60 Jahre alt sein😘
den hätte ich ca 1978 als super gepflegten chefwagen von BRÖTJE bekommen können . der hatte einen pleullagerschaden . leider hatte ich damals zwar das know how , das zu richten aber nicht die möglichkeiten die "groben" arbeiten wie motor raus und zerlegen etc zu bewerkstelligen , und er war damals schon das beste aus und für deutschland !
Der Preis über 100 ist definitive Überzogen da müsste er schon mit D Pape, erste Hand und unrestauriert sein, dann kommt er über 100 !
Tolles und äußerst schönes Auto. Zur Info: W109 steht unabhängig von der Motorisierung für die Version mit Luftfederung. Noch was: Die Automatik so durchschalten wird dem Getriebe nicht lange Spaß machen. Und zuletzt: Der Aschenbecher sitzt da wie ein Fremdkörper drin. Schief und nicht original zu diesm Armatuerenbrett gehörend. Sonst absolut begehrenswert.
Was ist das für ein kleiner Kasten am Mitteltunnel auf der Beifahrerseite?
Wunderschoen.
Das war damals der beste Geschäftswagen natürlich mit B Telefon, Mausgrau und grau Velours. Leder Ausstattung war damals nicht in.
BESTER MB ALLER ZEITEN!
Für meinen Geschmack ist er zu laut, dachte beim rausfahren "oh Auspuff defekt"? Finde son superschönes Auto sollte flüstern.
Dachte ich auch, eine S-Klasse ist eigentlich sehr leise.
In der Tat. Das dürfte ein individueller Auspuff für die Goldkettchenfraktion sein.
@AT.www.AT.1 Tut mir leid, müssen Sie kalt duschen?
Da bollert aber nicht viel, im Vergleich zu manchen Amis. Und ein bisschen sollte man schon hören, wieviel Zylinder das Auto hat. Finde ich 💪💪💪
was ein famoses Automobil -- Jesus, Maria und Josef...
Ein Traum..
Muss es nicht bleiben. Einfach paar lecker große Scheine auf den Tresen legen, dann kannst du dich stolzen Eigner dieses göttlichen Vehikels nennen.
Bis in den 80iger Jahren , wurden die Karosserien deren Auto's nachhaltiger gebaut , aber dafür ist der Verbrauch , Katastrophal und für die heutigen Verhältnisse nicht mehr vertretbar und aus !!! 🤷♂️ 😏
komisch...Fährt auf öffentlichen Strassen ohne Kennzeichen!!Auf diesem Auto habe ich meine Lehre gemacht es gab 2 Stück im Kundenstamm...nicht alles was der Herr erzählt stimmt!
War damals ein richtig geiles Fahrzeug - mein Onkel hatte da nur den 280 SE, aber selbst der war schon echt abgehoben. Nur heute sieht man irgendwie, dass so geil der ausschaut und vorne wirkt - so "viel zu klein" sind die Rücklichter. Die passen heute irgendwie so gar nicht mehr an das Auto - vermutlich weil man optisch mittlerweile größere Rücklichter gewohnt ist.
Die nächste Mercedes-Generation hatte große Heckleuchen, das verlangten wohl die US-Sicherheitsvorschriften, da einige Mercedes auch in die USA gingen. Mir gefielen die zierlichen Lampen besser.