🔥 Review SUZUKI VSTROM 1050 XT 2021,... la nueva DR BIG?
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- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2021
- Por fin probamos la nueva DR BIG de Suzuki! ups,... perdón,.... quería decir la ultima remodelación de la indestructible VSTROM esta vez con un cambio de nomeclatura a Suzuki Vstrom 1050. Han subido el motor? en el vídeo lo cuento...
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Buenas tardes. Quisiera hacer un comentario sobre dos criticas reiteradas de la moto, la tengo desde Noviembre 2020.
Por un lado el tema del faro tan criticado, cambie una FJR1300A de Julio del 2018 con dos faros led por este modelo, el motivo del cambio no viene a cuento y debo decir, que si es cierto que viene bajo, pero que bien regulado da mejor luz que el de la FJR en anchura, mantiene la distancia del de la FJR y es mas coherente luminicamente en el haz que el de la FJR tan alabado por muchos, creo que tengo un criterio objetivo para comparar y no es un mal foco, los habra mejores sin duda, pero no es malo.
Sobre el cuadro, creo que es coherente con el diseño de la moto, es personal, distinto y efectivo, quizas los indicadores de la parte inferior, temperatura y horarios deberian ser un poco mas grandes porque le sobra tamaño al indicador de marcha engranada. Pero lo diseñaron como la moto, retro con un estilo reloj Casio de los 80, como asi lo indicaron desde el primer momento y acertaron aunque no guste. No creo que tenga problemas de visibilidad, llevo un protector de pantalla antirreflejos y se nota, ademas de adaptarse a la luz ambiente y no tiene problemas a contraluz porque aumenta mucho su brillo. Sobre la estetica, para gustos colores, pero sin duda es uno de los modelos mas personales, porque los ojos de avispa estan de moda y sino repasemos el mercado, Suzuki ha sido valiente y atrevida al reves y por eso la he comprado teniendo muchas opciones, quizas harto de tanta modernidad llena de problemas y que con el tiempo no acabas usando, solo impresiona al principio. Es una moto dinamicamente fantastica, motor soprendente viniendo de un 4L de 146 cv, tiene mas entrega en toda la banda, sube rapido de vueltas y tiene freno motor, consumia un 4,9 en la FJR con la V un 4,2. Otra gran virtud, la resistencia al viento frontal y lateral es sorprendente, no se mueve, uno de mis grandes temores al cambiar de la Yamaha en la linea de una gran GT y esa era una gran virtud de la Yamaha con dos y carga ni se movia y la Suzuki esta en la misma linea, tiene un amortiguador trasero fantastico y la horquilla delantera de R, aunque muchos no lo crean. Defectos todas las tienen, pero ser el patito feo del mercado por no ser tan in como otras no le resta valor a lo que no se ve o no se aprecia a simple vista sino viajando, la gran moto que es. Al final como en las modas acabamos volviendo a los origenes, como cuando recordamos a esa novia de la adolesdencia. Gracias por todas tus rutas, comentarios y aportaciones. Un saludo a todos y gracias a todos por estar aqui participando.
no puedo estar mas de acuerdo compañero, para mi es la mas honesta pues no vende gadgets sino cosas que funcionan muy bien y sin problemas !! la mia ya 20.000 km y va de la ostia y si , el consumo es mucho mejor que la anterior
Que buen video! Simple y con la información necesaria. Sin ondulaciones excesivas, marcando los defectos con criterio. Ayer me compré la mía y la espero con ansias. Excelente tu vídeo!
Como siempre, un gran video Xavi. Muchas gracias!
Así me gustan las pruebas. Claras y concisas. Gracias por los videos que haces. Una abrazada desde Madrid.
Muy buen análisis.
Gracias, por hacernos llegar, tu experiencia.
Gracias por el vídeo Xavi. Me parece una buena opción maxitrail. Gracias por compartir tus sensaciones Xavi. Un saludote 😉✌🏼
tiene buena pinta! buen video como siempre Xavi! :)
Solo 9 segundos en avisarme 👏👏👏👏, gran vídeo y muy interesante la que se puede limitar 🤔🤔, vidiaco 👏👏👍👍👍gracias @XaviFabregas Motovlog
Muchas gracias, soy un moteros novato. Tengo une CB 500x. Me gusta esta mucho esta Suzuki. La probare en enero 2022 porque soy A2. Saludos a los moteros espagnoles. Mis padres nacieron en Totana. Fernando de Lyon Francia.
Motaza para asfalto, perfecta.
Lo de la iluminación junto al tablero es como para denunciarlo.
Gran video como siempre Xavi.
A ver, yo tengo la normal , las luces antes de recogerla ya sabía que venían bajas , estoy de acuerdo contigo Xavi en que un buen alogeno mejor que un led mediocre y este no es de los mejores , eso sí , bien regulado cumple perfectamente, el motor lo han mejorado una barbaridad , gusta de ir más alto de vueltas y es en general más aprovechable que el anterior ,( tuve una 1000 2016 que le hice 70.000 km) una de las cosas por las que cogí la normal es porque llevaba el LCD en negativo y se ve mejor , aunque si es mejorable desde luego , Suzuki parece que le seduce ser la marca más espartana del mercado , si es por fiabilidad, bienvenido sea , a mi tanto artificio como llevan otras me sobra, hasta algo menos que la anterior , e influye mucho el modo de conducción en que la lleves. Ahora mismo la diferencia de precio de la normal y la xt me hizo ir de cabeza por la normal , no hay una Maxi que por ese precio te de tanto y tan bueno. Aparte la estética la han mejorado mucho
Buen comentario, sí señor
Pero supongo que todas esas carencias que pueda tener se podrá complementar con accesorios!!!
@@davidmartinezcastrillo773 sin duda !! es mas el tema de las luces con unos faros supletorios para esas condiciones de noche cerrada y carretera sinuosa de curvas queda resuelto perfectamente, otra cosa ademas a destacar es que no da calor en verano en ninguna circunstancia, ojo a esto porque motos premium de mas de 20.000€ estan dando verdaderos quebraderos de cabeza a sus desdichados usuarios ...
Buen video.. gracias Xavi por tu información y sobre todo lo bueno y lo malo...yo la estuve mirando hace unos meses y la pantalla y cositas que bien comentas me hecho para atrás... aún así es una muy buena moto con estética imponente....un abrazo enorme
Excelente prueba, la moto es una MUY BUENA MOTO, para todo, lo unico, peso y consumo, del resto, FENOMENAL....!!!! Gracias y VVVVsssss....!!!!
Así da gusto, sinceridad ante todo
Buena prueba, Xavi, un saludo.
Bellissima!❤️ debería llegar la semana que viene!
Muy buena Review. Pinta genial esta 1050.
Saludos
Gracias por el vídeo.
Cuando comentas lo del tps de tu antigua vstrom que es lo que le pasaba?.... Se caía de revoluciones hasta que se cortaba el motor?.
Muchas gracias por la prueba de esta moto. Estoy pensando cambiar de moto y dudo entre esta o la África twin. Con la prueba me has aclarado cosas. Saludos
Lo de la pantalla y el arado me ha llegado al alma 😁 , me parece una gran moto rutera con un chasis y motor fenomenales. Pero el color de la de la prueba... es de juzgao de guardia!
Muy guapa esa máquina, buen video Xavi, la calidad de tu canal es tremenda
Muchas gracias Gustavo
Muy buena review, Xavi. La 1050XT la estuve mirando el año pasado y la verdad que quitado las luces y la pantalla LCD me parece una gran moto y muy polivalente para la gran mayoría de los usuarios. Al final me decidí por una Adventure de 2018 y es que llevo demasiados años encima de un bóxer y sabía que acabaría echándolo de menos 😜
Un saludo y a seguir!! 💪💪
Muy buena revisión,comentas lo bueno y lo malo.
Gran prueba Xavi.
Yo tengo una 1050 XT desde hace apenas 2 meses que compré de segunda mano. Vengo de una VFR 800 Vtec y buscaba una moto, sobre todo, más cómoda. De esta 1050 XT destaco su facilidad de conducción (antes con la VFR las pasaba putas por carreteras reviradas y con ésta es un gustazo), la comodidad para grandes tiradas y lo equilibrada que es.
El tema del consumo va mucho en la forma de conducir. Esta moto no hay que subirla de vueltas para que responda, siempre responde bien. A mí me está saliendo una media de 4.6 L/100km y casi nunca la subo de las 6500rpm. He llegado a hacer 414 kms con un tanque (le quedaba 1 litro). Mi antigua VFR gastaba 1.5 L más a los 100km.
En cuanto a los defectos que comentas estoy de acuerdo:
Las luces ganan algo subiéndolas pero no destaca por su gran iluminación.
El cuadro, al principio lo veía saturado, me costaba encontrar la información. Ahora ya me he acostumbrado y lo encuentro todo más rápido pero, es cierto que dependiendo de la incidencia del sol, hay momentos en los que no se ve bien.
El cubre cárter directamente no existe. De momento no es para mí un problema porque no me planteo usarla fuera del asfalto.
Muy buen video.
Tengo la vstrom 650 con 104.000 km y no ha tenido ninguna avería, solo mantenimiento. Motor de piedra !!!!!!
Buen vídeo, gracias por decir las cosas como son, no lo miente dice la marca que digas.
Gracias por los vídeos ,la Suzuki muy linda, sobre los kilómetros quizás se puedan hacer más de 400km/galón pero en solo bajada , según los cálculos de la calculadora😜.
Saludos desde Bogotá Colombia.
De acuerdo en todo lo que observas menos en lo del tablero... Si Suzuki hiciera uno exclusivo para la vstrom de seguro el precio subiría. Lo de las luces, por ejemplo, me parece algo importantisimo a considerar. Y, como bien dices, "mejor una alogena buena a una led mala"... La semana que entra me entregan mi vstrom xt... A ver como se maneja... Saludos y excelente video!
Buen video, yo la tengo y totalmente de acuerdo con lo que dices, un saludo
Buena review como siempre! Siendo sincero y diciendo lo que te gusta y lo que no. Estos vídeos son los que sirven, no los que te "venden la moto". Hablando del asiento, ¿como se llega al suelo cuando paras o tienes que hacer un apoyo? Aunque es alto, parece que al estrecharse disminuye el arco de las piernas. Saludos!!
Yo llego bien con mis 179cms
Gracias por el video y la información yo tengo la 1000 del 2019 va muy bien👍👍 esa chuleta 😂😂en el depositooo😁gracias
bon video...cual me aconsejas Xavi, la suzuki vstrom 1050 xt o la TIGER 900 RALLY PRO
Yo lo siento mucho por suzuki pero esta vstrom se les ha ido de precio... Me quedo con la Tiger900 Rally Pro de lejísimos
Madre mia,es preciosa...!!
Gran la V-Strom i gran tu Xavi. Feliz desde una V-Strom 1000 2015. 🔥🤗💪👋😎
Buenas noches Xavi, si te animas a probar una moto eléctrica como por ejemplo la zero SRS, te agradecería, tu opinión, un saludo.
Buen video amigo
Buena moto salvo esas pegas, que bueno ese soporte de piernas!!!
Si antes hablas antes nos confinan de nuevo 😂😂😂
Un saludo y like! ✌
Buenas Xavi. Yo tengo la vtrom modelo 2017. Queria canviar a la vtrom 1050 xt, pero lo de la iluminacion i la pantalla me tiran para atras. Una pena porque el resto de la moto esta ok. Gracias por tus videos.
En cuanto a las defensas, tengo que decirte, en una colision lateral en la Vstrom, las defensas evitan que te machaquen el tobillo, y cuando te caes por ejemplo en maniobras en parado, tampoco te cae la moto encima del pie, creeme lo se por experiencia
Xavi. Yo tengo la 1000 XT, enamorado es poco, y cuando fui a una presentación con ruta de la nueva me llevé una decepción enorme, por 3 cosas, la pantalla que me parece un error gravisimo de Suzuki, las luces las de la 1000 XT son halogenas y es impresionante como iluminan, y el cubre cárter dejando expuesto el filtro de aceite en una moto que vendes como de aventura, no lo entiendo, porque hasta el de plástico que venia en la mía cubría más que esto que han puesto. Respecto a los espejos si tenían que cambiarlos después de 20 años pero te digo los míos no los cambio por otros son feos antiguos pero panorámicos, es decir prácticos. Gracias por el video.
Buenas, gran review. Como propietario de un XT estoy muy de acuerdo en todo lo que dices. La pantalla es cierto q al principio resulta farragosa, pero te acabas acostumbrando, y el manejo con la piña izquierda lo hace más sencillo. Respecto a la iluminación me pasó lo mismo que a ti, no veía ni carajo cuando la saqué del concesionario, pero me lo regularon pq todas vienen muy bajas, y sin ser una iluminación de 10, se nota un montón. El consumo es incluso más alta q mi anterior Vstrom 1000 2014, y si le aprietas un poco te vas a los 6 - 6,5 litros sin despeinarte. Tiene un asiento regulable en dos alturas, con dos cms de diferencia. Para los bajitos como yo es un buena noticia. La fiabilidad de este motor y las ayudas electrónicas q le han incorporado hacen de ella, por ese precio, creo q una muy interesante elección. Saludos y nos vemos en el asfalto ✌️
Ufff,pues no sé si es mucho mejor que el modelo anterior.Comprarias una 1000xt o una 1050?Buena prueba.
Gracias por probarla!!!.😊
Hola Xavi estoy un poco perdido entre la 1050 xt y la tracer 9 para viajar a dúo carretera y que no te resulte soso el viaje cual me recomiendas
Difícil elección.... De postura para el conductor me gusta mas la Vstrom y al tener bicilindrico tiene mas bajos... Pero el motor se me hace mas divertido el CP3 de la Tracer. Para ir acompañado las dos van a cumplir
los doce hate son de suzuki fijo😂pero es que los japos de han quedado a gusto con esta...buen video como siempre, ya estas con el siguiente 😊un abrazo maquina ✌✌✌✌✌
Podia justificar que en anteriores modelos, cuando estava sobre los 12k se ahorraran gastos para poder ajustar el precio, pero por 15k y que pongan esta mierda de pantalla y de luces??? No me jodas que la Tiger900 GT PRO cuesta tambien sobre los 15k y esta equipada hasta las trancas de pura calidad joder!!!
Hola xavi, bon video 👌, la moto es de lo mejor pero aparte de los inconvenientes que mencionas creo que la estética va a tener clientela minoritaria, para mi es una estética arriesgada 😕
Una moto de la que estoy totalmente enamorado. Tuve la primera V - Strom 650 , y me he arrepentido más de un millón de veces dé haberla vendido
Mi opinión al respecto y esto lógicamente es cuestión de gustos y para gustos los colores, esta nueva clásica no se como definirla que, con los colores esos típicos de Marlboro me parece preciosa en su versión XT, que desde luego sería la que me pillara, molaría más con esos espejos añejos jajaj y totalmente de acuerdo contigo para ese LED mejor hubieran dejado la luz tradicional y no es una cuestión de moto de prensa que no esté bien reglada, no no, es así de mala y sí, la pantalla es una autentica cagada por todo lo demás la moto es maravillosa en su versión más completa claro. Gran vídeo como siempre Xavi, un saludo.
porque esa primera moto que tuviste en el 2006 en venezuela sera año 2014? casualmente voy a comprar una mañana
Totalmente cierto. La pantalla LCD diferente entre la normal i XT. Poqueeee!!!??? Se ve mucho mejor en la normal. Aun así es una magnifica rutera por su fiabilidad. Esperando la nueva 650, aunque creo que se va aquedar corta con las modificaciones. De momento sigo con mi 650L3. Buen video este i el de la ruta aun mejor. Me apunto el track, aunque creo que si lo hago cambien la modalidad de confinamiento en mitad de la ruta. Que desgraciatos que somos. Que los del Barcelonés no podemos salir de las rondas!!!! Merci por el video.
Vi imagenes del LCD negativo de la normal y estuve buscando en el austero menu si habia opcion de cambiarlo, pero no..... es ridiculo que pongan esta cutrez
@@XaviFabregasMotovlog prefiero este que el TFT ya me lo da mi movil en el que tengo la información por separado (como quiero) del cuadro donde tengo todo lo referente a la moto y ojo que todavia no ha dado problemas, cosas que ya hay maravillosos TFT que se apagan, que no se sincronizan, que se quedan bloqueados...
Me parece un pedazo de moto, ese azul me encanta, aunque tiene tres fallos descomunales, que le hacen tirar por la borda el resto. Bien los has comentado tu Xabi, esa pantalla es un atentado al 2021, es la cara arrugada y fea de un bellezon, y ese cubre Carter es de chiste, y lo de la iluminación es increíble. En fin...
Y el asiento? Solo verlo e imaginarme 8 horas arriba de el ya me duele el coxis.
@@MP3tilaco bueno....a mí eso ya no me parece tan malo, dependerá del culo de cada uno, eso es otra liga, aunque es un problema más generalizado pero subsanable.
Gran vídeo Xavi. Tengo la XT desde hace dos semanas y ya le he hecho el rodaje. Pegas: cuadro y Luces como dices. El resto para mi es genial, es una moto súper rutera y que entra sola en curva. Quiero preguntarte que te parecen los Bridgestone A41 para un uso casi todo por carretera. Yo los noto muy bien pero no se si hay opciones mejores . Ya me cuentas y muchas gracias desde Asturias
Los A41 son los mejores neumaticos asfalticos que he probado para maxitrail,... creo que no hay mejor opcion actualmente, aunque duran menos que por ejemplo unos Next
@@XaviFabregasMotovlog Gracias mil Xavi
Hola, es una moto excelente , muchísimo kilómetros con la Vstrom lo único malo son las luces , la última que tuve fue una 2015 ,pésima luces y ya por el precio me pasé a Bmw. Saludos happy ride!
Hola Xavi, gracias por tus videos. Quisiera saber tu opinión. Tengo hace nueve meses con una f750 gs y no termina de gustarme. Había pensado cambia a la vez Strom 1050 o a la 850 gs pero casi no piso el campo. Tu que piensas. Gracias!!
Que es lo que no termina de gustarte de la 750? Pq deoende de lo que sea con la 850 vas a ir a las mismas...
@@XaviFabregasMotovlog gracias por responder. La noto falta de empuje/caracter. De ahí que piense en la 850 que tiene más potencia y como piso muy poco campo y viendo tu opinión de la Suzuki estaba valorando este modelo.
Xavi estuve hace un mes yendo a mirarme la 650xt y me comento el vendedor que de cara a final de año, sacarían un nuevo modelo más parecido a la 1050XT, pero bicilindrico en paralelo...que opinas de este cambio???
La actual Xt para salir de ruta y meterte de vez en cuando por lo marrón, como la ves???
Un saludo y enhorabuena por tu canal
Se habló que Suzuki haria un bicilindrico en paralelo, pero no que lo usaran para la Vstrom,... es imposible por concepto que usen un paralelo en la Vstrom,... donde queda la etimilogia de su nombre entoces? 🤦♂️ Si al final es verdad que ponen un paralelo a la Vstrom se habran cargado un modelo mitico,... si dejan de hacer el V90 mejor que hagan desaparecer la Vstrom,.... que la dejen morir por todo lo alto antes que desvirtuarla.
La 650XT es igual que la normal solo con cambiuos esteticos,.... y para meterse un poco en off pues como esta 1050, sin muchas pretensiones se te va a poder meter por cualquier sitio
Como la ves para una persona de 168?
Que pena, se han cargado mi V, nda más que por la iluminación, me tiraría para atrás, ni que decir tiene de la instrumentación,, una pena por ese dinero,, por cierto buenísimo test,, seguiré con mi tocha K7. un saludo
Esta moto SI es para esto, eh? Que guapa
Yo como antiguo propietario de una dr big 49 y enamorado de la dr big 800 me dolió que le copiasen la estética a una moto tan asfáltica cuando la antigua era muy campera
Buen vídeo. Has sacado las "cacas" de este modelo, porque lo del cuadro de mandos no tiene nombre y las luces.... sacar un led para que sea peor que lo que tenían antes, ya les vale. TPS es el sensor de posición del acelerador, no de la caja de cambios (Throtle Position Sensor) Un fallo muy común de las suzuki de la época. A mi también me dio guerra en la Suzuki GSR que tuve.
Hola, que tal te va con el HJC RPHA 90S?
👉🤦♂️ instagram.com/stories/highlights/18221428789054319/
🤙🔥
Lo del quadro tiene delito mas que por ser un LCD por la sobresaturación de información fuè la primera moto del A que probé y tenia bastante reparo con el peso pero me sorprendiò mucho la nobleza de todo el conjunto y ese mordiente seco inicial del freno delantero que no te esperas pero aprendes a gestionarlo rapido... lo unico que me faltò fuè bajarme de la 1050 y subirme en una 650 para comparar en caliente pero no la tenian disponible en prueba
Es buena moto para iniciarse al mundo tráil 👍🏻
Pues a mí no me parece tan buena moto para iniciarse en lo trail....que quieres que te diga. Al revés, yo a la Susi la miro prácticamente asfáltica, hay otras opciones mucho mejores si te inclinas por el off. Saludos
Tienes razón se ha olvidado poner trail asfáltica 😅
Trail no es todo off,... el trail asfaltico es menos trail que el trail mixto, de hecho yo defino el trail con un "ve por donde te salda del coño" 🤣... asi que sí,...la Vstrom es una buena iniciación al trail
Protector del cárter... Maemía..
"Invocar a Satanás!"
😂😂😂
Molt xula!
Salut!
Excelente video Xavi, la moto es hermosa aunque no se si en ese rango de precios es la opcion mas adecuada ya que compite con F850GS, Tiger 900, KTM 890 las que creo que tienen mejor terminacion, tecnologia y motores mas modernos (cierto un poco menos de cilindrada, pero entiendo que serian del mismo segmento) y ademas permiten salir del asfalto con un poco mas de confianza... mas alla de la estetica que me gusta, fiabilidad del motor y lealtad a Suzuki, si tuvieran y fueran a gastar 15000EU por que moto irias?
Esta claro que con este modelo Suzuki se ha flipado con el precio,... por 15k sin duda es mucho mejor opcion la Tiger900 GT PRO o por muy poco más la Rally Pro si te va mas el campo,.... pero de lejisimos!
Pffff no se si la f850 adventure sera mejor opcion... aunque la tiger 900gt pro esta re chulaa
Por 15.000€ me gusta más la Triumph Tiger 900 bien sea la gt pro o la rally pro, sigue así crack, me gustan mucho tus videos
Yo tiraba más por la tiger hasta que me enteré del problema ya bastante generalizado que hace que el motor de la Tiger, a bajas vueltas SE MUERA. Parece ser que hay ya bastantes usuarios que les pasa y Triumph sigue sin dar ninguna respuesta...Tras informarme sobre lo que te cuento...sin duda pago la fiabilidad que me da Suzuki.
th-cam.com/video/cc6mfpdkin0/w-d-xo.html
@@IkarioFTW +1 Pablo. Yo estaba al 100x100 convencido de comprarme la Tiger 900 GT Pro, apalabrada en el conce pero sin nada firmado, me topé por internet con los problemas de motor de la Tiger, y más cosillas que tiene como que desaparecen los menús a veces. Después de eso, la tengo descartada y voy a ir a por la 1050 XT. A veces, menos es más.
Por curiosidad, le digiste a Máquina Motos si estaban bajas las luces??
si, pero solo al devolverla,...
Entonces, el problema solo será de una mala regulación y no de un mal faro, espero.
@@rubenaguer76 como digo en el video si se levanta se atenua la intensidad... Es mala optica, no soy elnunico que lo piensa
Se puede bajar la altura .
👍👍👍
Xavi prueba la tracer 9!
Gracies pel video! Per cert diria que el TPS es el sensor de posicio del accelerador (throttle position sensor) i no de marxa engranada com dius ;) Va detallets...
Excelente moto , y buen video . Te has olvidado , eso sí, de comentar el buen detalle de la barra que lleva esta moto, para poder llevar GPS , teléfonos móviles, etc....
El manillar es el mismo en las dos versiones ?
Pues esta vez no lo se pq no he tenido la normal en frente como para comparar
si
Las q usan los policías de camino en Panamá 🇵🇦 saludos buen video
Xavi espero que te hayas hartado a salir y grabar videos en estas 3 semanitas que nos dejaron salir a jugar.
Me he hartao a trabajar tete,.... 😅
Hola Xavi, has vuelto a hjc 😉
Rare sont ceux qui présente le trajet de nuit 👍...😎✌️🍺
sigo esperando que la vstrom traiga llanta 21 pulgadas y un enfoque mas off road, porque ese motor lo tiene todo para hacer enduro en cuanto a motor .... y varias configuraciones de ruedas y planos motor
No tienen ni el chasis ni las suspensiones para poder meter a este motor en un terreno mas offroad. Suzuki necesita hacer muuuuchos cambios sonre un modelo obsoleto (aunque fiable e indestructible) para poder hacer algo campero y aprovechable.
@@XaviFabregasMotovlog es un buen punto de vista... creo que suzuki tiene la capacidad para generar una moto que compita con la tenere 700 o la africa twin ... esa parte esta incompleta en su catalogo .. a eso me referia... muy bueno el video me encanto
@@XaviFabregasMotovlog sacaria una nueva DR 650 con un buen tanque y peso de no mas de 160 km, lo demas con cacharros de 250 kg es un brindis al sol
Yo tengo la 1000 xt de el 2018. La luz son alogenas pero tengo que decir que se veden muy bien la noche.. Los paramanos me estoy dando cuenta que so el mismo plásticote malo de la mía... No valen para nada.. Se rompen con mucha facilidad, tan que solamente porque he tocado un poco la columna bajo mi garage se ha destrozado la parte de abajo.. Mucho mejor lo de givi se quieres mantener una forma muy similar a los originales, pero más resistentes y de cualidad... 15 mil euros de moto y le va a poner paramanos tan malos y un cubrecarter tan inútil como también lleva la mía que sono cosas solamente y puramente estéticas que no sirven para nada... No lo entiendo de verdad...
Yo , ya llevo con ella 8000km, y tengo que decir, que lo peor de la moto para mi, la iluminación. Si es cierto que cuando regular bien el faro , ganas mucho pero en curvas muy cerradas,( paellas) no se ve el vertice de la curva y se hace peligroso , claro estoy hablando de carreteras de montaña, muyyy reviradas
Buen videaco , gran moto...
Xavi, un hjc ....???
Lo conté en un directo creo recordar,... me lo ofrecieron cuando vieron que me cagué en todo lo cagable con mi anterior RPHA90. Decidí acceder psolo para confirmar si lo que sucedió fue un errror o bien para confirmar que el RPHA90 es una puta basura,.... si me sigues en instagram sabrás cual ha sido la respuesta correcta 😂 instagram.com/stories/highlights/18221428789054319/
@@XaviFabregasMotovlog
Ok, es que no tengo Instagram...👍
Veo que vuelves a llevar un casco HJC
Despues de rajar so hard de mi anterior RPHA90 contactaron con migo para ofrecerme un RPHA90S... decidím aceptar en pro de la ciencia para confirmar si fue un desgraciado error o por el contrario confirmar que el RPHA90 es puta mierda,... y en fin,.... 👉 instagram.com/stories/highlights/18221428789054319/
Creo que la óptica halógena de la 650 es mejor. De todos modos, la moto es una pasada.
Cuando haya aprovechado y disfrutado mi 650 XT, es probable que cambie a ésta. ¿Lo necesito? PARA NADA, me sobra con los 70cv. Puro capricho , ¿desde cuándo las motos se compran con cabeza? 😝😝
xavi,sento corretgir-te...el TPS,es el sensor de posicio del gas...(Throttle Position Sensor).
cert
sastamente
Moto para nostálgicos.... Porque no ofrece nada actual.
Cómo vas a perdonar un tablero así, si es algo que llevas delante de las narices y lo estás consultando a cada momento....
La palanca para levantar la cúpula, vaya sitio para ponerlo, tienes bajarte de la moto y encima dará gusto verlo lleno de mosquitos en verano, menuda delicia limpiarlo.
La iluminación por la noche, si no la usas entre la puesta y la salida del Sol..... Jejeje.
Por el dinero de la versión XT, me compro una Tiger 900 mil veces antes.
Resumiendo, Suzuki ha perdido el Norte, saca motos que hace dies años tendrían pase, pero a día de hoy, casi ni regaladas. Ejemplos, las últimas Katana o Hayabusa, por no hablar de la GSX1000RR, y ya podemos sumar ésta.
Gracias por tu prueba y Saludos Xabi!!
COmpletamente descuerdo Pepe
Jajajajjajaj, cada uno tiene su opinión y es totalmente respetable.
No hay mala moto sino compra equivocada.
Mi comentario ha sido duro con Suzuki....pero tal vez me ha faltó escribir que mala moto no es, si buscas fiabilidad y una buena moto para todo, no es una mala opción, eso sí, si ya eres poseedor de una maxi trail de última generación, no creo que sea tu moto.
Espero que a nadie se le ocurra hacer algo exigente fuera de asfalto con esa filtro asomando la cabeza...
Monta tacos y se van a hacer mil perrerías 🤣🤣🤣🤣
Muy bien por probar la moto por la noche y dar-nos una idea de su capacidad de iluminación. Más provadores se han quejado de su pobre iluminación. Me esperar por su renovación ... Mejor iluminación , cuadro de mandos como Dios mando... Son 15 000 pavos , no se admiten esos fallos.
El sistema de valvulas variables de Suzuki es superior al de BMW en confiabilidad
Una moto de 15.000 euros que no lleva buenas luces, un deposito pequeño, un consumo de avión, 1.5L cada 100kms mas que la competencia, una pantalla que mas vale tapar con un trapo y un peso de casi 245 kgs, pues tu me dirás..... La estética es regular y todos lo sabemos. El manubrio de el ajuste de la pantalla es tambien de juzgado de guardia en fin....
Depósito pequeño con 20 litros? Consumo de avión con unos 5 litros a los 100? En serio que te has parado a pensar antes de soltar lo que has escrito? Dime qué moto de más de 1000cc gasta 4 litros a los 100, por que según tú si gasta la competencia 1.5l menos de esos 5,5 sería alrededor de 4. No sé, míratelo.
La óptica delantera la cargaron que feo cuadrado
Pardon?🤣
El TPS no es un sensor de marcha engranada es un sensor de posición de la mariposa
Me confundi con el GPS que es donde se luentea el Gipro, elnindicador de marcha engranada que le puse a la vstrom 😅
muy buen video pero por favor no le digas UVESTROM!! sangran mis oídos...
En España se le llama asi, que quieres que le haga 🤷🏻♂️
5:46, esperé hasta ver el faro principal, el resto no me interesaba.
Ese es el faro de una turismo. Me gusta Suzuki y la línea V-Strom es atractiva, pero las otras hermanas 600 y 250 con faro redondo, no, jamás, no calza. Faro redondo es para otras líneas de motos, pero no para una turismo.
Chao, no sé qué más dijo el vídeo.
mi xmax, tiene el mismo problema. las largas iluminan un metro mas que las cortas, y cuando me queje a yamaha, me dijeron que estaban altas.....pero si el haz de luz no pasa de los 10m, cuando deberian llegar a 50m, menos led mas tft.. Veo mucho plastiquete malo....muy malo, MUY MAL por suzuki.
OBSERVACIONES: ¡en el 2016 tenias pelo!... la aleta de las defensas sirve harto para cuando se te cae la moto, porque te la dejan mas levantada y no tienes que partir desde el piso a hacer fuerza.
Las fotros viejunas son de 2008 aprox, y si.... tenia pelazo