REVIEW SUZUKI V-STROM 1050 XT UN AÑO (17000Km)
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- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2021
- Mi suzuki V-strom 1050 XT "Coronita" cumple un año y hago mi valoración personal, siempre bajo el punto de vista de un motero y apasionado más.
Mi reloj: amzn.to/3pqeRVZ
Mi cámara Acción: amzn.to/2T5fqrO
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![SUZUKI VSTROM 1050 TECH, [PRUEBA A FONDO], mejorando en cada evolución.😉](/img/n.gif)
Tienes una gran moto. A mi su diseño me apasiona, de hecho iba a pasear al perro por una calle donde sabía que había una aparcada para quedarme un rato mirándola... Al final la mejor moto es la que tienes en cada momento porque es con la que estás disfrutando. Abrazos y sigue disfrutando de tu gran moto ✌✌✌
My Buena tu review!
¡¡Feliz aniversario Coronita!! El nombre tiene su origen por coincidir con el año del “Corona” pero para mi, además se merece esta corona por ser la reina indiscutible a día de hoy a: la moto más equilibrada del sector trail.
Amigo Carlos, tienes una gran moto y perfectamente equipada con una exquisita selección de componentes.
Gracias por compartir con nosotros tus experiencias y gracias por tu sinceridad en los comentarios.
Estoy seguro de que disfrutarás muchos km con esta fiel compañera.
Un abrazo fuerte! ✌🏼
Especial y espectacular, disfrútala muchos años más...✌️🌎😉
Excelente trabajo Charly , gracias la honesta review
Muy completo el vídeo..... Gracias por compartir tus experiencias!!
Yo tengo la básica y es muy buena moto como moto diaria y para viajar de forma tranquila es una gran moto. Moto aplomadaby una tarea líneas, toma las curvas muy bien, con un reparto de peso muy bueno. Ya te digo que tengo la básica y mucha gente tanto en marcha como en parado me han hecho gestos de que tengo una moto muy bonita.bla estética es brutal, para mi la mejor V-Strom de ha sacado la marca hasta la fecha. Que sigas disfrutando de la tuya como yo de la mía.
muy bueno, me ayudo a decidirme por esta moto pero 2023, gracias!
Muchas gracias, me sirve de mucho este vídeo. 👍
Un video que me ha sido muy útil ya que estoy proceso de cambio de moto, un año y medio tiene solo la mia pero bueno, tu lo has dicho, nos gusta cambiar a menudo... pues nada, que esta moto està sonando muy mucho (en su última versión DE) y el video ha sido de gran utilidad. Un abrazo y muchas gracias
Nuevo suscriptor! La moto perfecta existe vfr RC36. Tengo 3 motos y esa que es más vieja que la playa no me ha dado ningún problema, transmisión de cascada de engranajes, monobrazo, embrague hidráulico, cómoda ( para ser una sport) y un diseño que pese a los años aún es " actual". :) . Muchas gracias por el vídeo, viéndolo si q me anima a por la cuarta! Like!
Hola. Valoro muchísimo tu review a nivel usuario, son los auténticos. Gracias
Me encanta esta moto,en general la marca Suzuki,motos de gran calidad a un precio muy accesible
Resumiendo. Una gran moto :)..... Gracias por el vídeo. Un saludo.
Buenas tengo que felicitarte por lo bien explicado y has dicho los accesorios detallado...yo tengo una V strom 650 con 113.000 km sin rechistar y cuando pueda cambiar esta es mi opción..un saludo nos vemos por la carretera ..RÁFAGAS. desde Extremadura.
Fenomenal máquina SuzuKing
Gracias por el video. Muy completo y bien explicado. Me sabe mal que en estas motos debas gastarte dinero en cosas que deberían traer de serie, como puños calefactables, un asiento cómodo, protector del cárter, vinculación móvil con moto (para navegación sobre todo), y una pantalla TFT grande, a color y visible.
Muy buen vídeo, felicidades
En cuanto a las luces supletorias para curvear ¿Hay que homologar e incluir en la ficha técnica? En cuanto a la pantalla discrepo mucho de muchos analistas. Tanto el LCD como el TFT está muy bien porque tiene coloricos, animaciones etc pero por experiencia creando pantallas industriales (para la industria de la automoción) el potencial de una pantalla es la información o cantidad de información que transmite y de una forma cómoda de visualizar. El tema de colores, dibujos, animaciones, etc la mayoria de las veces no ayuda y llegar incluso a despistar al usuario. No conviene abusar de esto. El tema multimedia integrarlo todo en la moto para mi es un error. Cada dispositivo debe ser centrado en su cometido. Un buen GPS (tomtom, garmin etc) será mejor fuera de la moto que integrado en la misma. Manos libres de llamadas por bluetooth si esta bien pero si no lo tiene no pasa nada. Simplicidad en mejor que compejidad en estos artilujios que su función principal el viajar del punto A al punto B y sentir el placer de ello.
excelente video. yo estoy enamorado de la mia, cada vez mas. tengo montados unos neumaticos mixtos mitas e07 plus. y la moto funciona perfecta, sin ruidos y con mucho agarre. la sensacion en off, es espectacular. esta moto en off, lo hace todo facil.
Puede que monte estás gomas, cada día me gusta más el off y está moto lo hace fácil, tienes toda la razón!!
Me gusta la moto, está muy chevre el control de scotoiler
Buen video…ameno e interesante
Es una pasada tio
Gracias Charly
Buenas compañero, para el tema de la ergonomía sentado para los que somos altos es verdad que las piernas van muy encogidas, yo le puse a la mía la 650 un kit de bajadas de estriberas y ahora muy muy contento no me canso…
Buena información.Saludos.
Buscando info de la vstrom he descubierto tu canal. Buen trabajo.
Salud!
Coincido contigo prácticamente en todo.
Yo los puños conseguí que el concesionario me regalase los originales de la marca (precio de tarifa 360€). Eso sí, la mano de obra me tocó pagarla.
Para mi los dos puntos flojos de la moto son las luces y la pantalla LCD.
El tema luces: también le puse unas cuneteras y arreglado.
El LCD terminas acostumbrándote. Pero molaría más un TFT a color, eso es impepinable.
Buena máquina 😬👌👏💪👍😉😜🤙🤪✊
Yo estoy encantado con ella, sólo hay que ver que la tengo desde hace 6 meses y ya la he disfrutado 21.000km
Muy buen review...coincido contigo casi en todo.
Para la Vstrom 1050 en la version ABS le falta:
1.el control crucero.
2. Poder ajustar el windshield sin herramienta como la XT.
3. Asistente en subidas como la XT.
Para la 1050 XT deberia tener:
1. Quick Shifter ( al menos como opción).
2. Poder desconectar el ABS.
Fuera de eso es una moto completa y mucho mas fiable que sus rivales.
La pantalla del tablero en lo personal me gusta que Suzuki lo haya hecho diferente al resto...las TFT son las delicadas, todas se ven igual y tienen muchisima información que la mayoria de los usuarios ni siquiera usan ni conocen. A destacar la facilidad de uso de la pantalla con las funciones desde la piña izquierda..no como Honda con la African Twin con tantos botones. Ojala la nueva Vstrom 650 salga con este diseño y tecnologia.
Saludos...
Efectivamente así es. Hoy con la normativa euro 5 ya ninguna moto puede desconectar el ABS delantero, lo puede hacer menos intrusivo. La mía es la XT y en ABS 2 va bastante bien, aunque es cierto que no suelo apurar mucho. Y coincidimos que es una moto a la altura!
Este video es muy especial para mí, en el cual hablo de mi moto!!
hola charly.
me podes especificar bien que accesorios tienes (nombres, referencias) desde el minuto 7:30 hasta el 12:00 aprox. ara complementar mi moto.
o cuales son los accesorios infaltables que consideres para que la moto quede completa .
saludos desde Colombia, apenas hace 1 semana me hice a mi v-strom 1050xt
Para nada es un tostón, es una máquina que me gusta mucho para comprar en ese color haciendo un guiño a Marlboro y me has aclarado muchas cosas que llevo escuchando negativas como el tema de la pantalla que dicen que en determinadas ocasiones no se ve y la farola que no alumbra un pimiento, me alegra saber que no es cierto, mi primera elección no iba a ser esta sino la Super Tenere 1200ZE pero estos japos han decidido no hacer un restyling para pasar la Euro5, algo que no entiendo la verdad, pero bueno no es el tema, así que nada sigo con mi idea de que sea esta la elegida, por cierto, a pesar de lo que digan no me parece mejor moto la GS tras haberla probado y menos en pista, la rumorosidad que tiene ese motor, si dices que te molestan los ruidos en una moto, al igual que me pasa a mi, la GS los tiene, no digo que sea mala moto ni mucho menos, pero los tiene, el quickshifter es una cagada con perdón, digan lo que digan para eso no lo pongas que en una maxitrail no es algo que vea imprescindible y luego que no traiga ni piñas retroiluminadas y bueno ya que sigan con ese engañabobos de los paquetes, me parece que para el precio que tiene deberían mejorar esto, pero bueno los números les cuadran así que... A lo que iba aclaras muchas dudas y la fiabilidad de ese motor es una maravilla, calidad precio me parece más que interesante, sin más un saludo y ráfagas que la sigas disfrutando mucho y muchas gracias.
Aunque yo no le he hecho tantos kilómetros como tu todavía, mis impresiones sobre la moto coinciden con las que has expresado, casi al cien por cien. Creo que es una magnífica motocicleta, poco valorada, en general, por la crítica "especializada" y por los aquejados de "marquitis". ¡Ellos se lo pierden! Yo desde luego, después de 40 años moteando, estoy más que satisfecho y la disfruto, cada vez que la cojo, más que un tonto una piruleta.... A cualquiera que esté pensando en comprarla y tenga alguna duda, si se decide por ella no se arrepentirá.
Saludos para todo el canal.
GRACIAS!!! No necesitamos más para ser felices.
Buenísimo tu video. Realmente creo que fué muy útil en mi caso... Lo único que no me parece es que en todas (o casi todas) tus críticas de cosas que le faltan a la moto, no tienes en cuenta el precio de la moto. Si todas las funciones que destacas en tu video vinieran de fábrica, la moto costaría 5.000 euros más quizas y no sé si fuera tan elegida como hoy... Saludos y buenas rodadas!
Es así, pero puestos a pedir! 😁
Amigo, creo que has hecho el mejor video existente en TH-cam de esta moto, aclaraste todas mis dudas. Solo me queda pedirte la fuente de donde sacaste lo del cambio de aceite cada 1200 kilómetros, me gustaría consultar también ese tema. Sería genial. Gracias
Sólo es en Europa, en centro América os recomiendan cada 6 mil.
Hola Charly y hola a todos, Estoy mirando moto para comprar y entre las opciones están las dos VStrom la 650 XT y la 1050 XT, Creo que tu has tenido la 650 antes de tener esta, Me gustaría que me hicieras una valoración entre las dos, Yo tenfo otra motos más ligera para andar por pistas y algo de monte, una Yamaha XT 660R y quiero una segunda moto para cargar algo de equipae y viajar un poco de manera más comoda y con un motor mas deshaogado como es el el el caso de las Strom, La eterna duda es si sería suficiente la 650 y nadie como tu caso que has pasado por los dos modelos para hacer una valoración, Gracias.
Es el vídeo que necesitaba ver, el de un propietario ya con unos cuantos km de eso para tener una referencia real de la moto. Creo que ya estoy más convencido de comprar está moto 👌👍
Gran video! aunque ya haya pasado tiempo... Una pregunta, donde conectaste la alimentacion del Garmin?... veo que se enciende con el contacto de la moto...
Buenas, gracias por tus comentarios y por pasarte por el canal, pronto habrán más vídeos, estoy recuperándome de una lesión. Me lo instaló el taller, pero creo que hay un puerto para estas cosas delante.
Lo del protector del faro lo veo muy bien..., pero más que el faro, me preocupa un chinazo en la cara tras atravesar la pantalla del casco.... Eso sí qye no tiene valor!!!.... Soy propietario de ktm, y ex BMW... Pero éstas V Strom son carne de perro... A seguir disfrutandola!!!
Hola! Muy buen video, he comprado una igualita hace un mes y estoy encantadísimo con ella. Me podrías decir cuál es la referencia del soporte GIVI para maletas laterales que llevas puesto? Allí donde pregunto me dicen que la referencia está en fabricación y no está disponible para venta. Muchas gracias!
Hay rotura de stock en Givi.
Yo he probado esta maravilla de Suzuki y también la GS1250, en los semáforos la BMW es verdad que parece una tanqueta, tiene más encanto la BMW Dino fuese por ese precio prohibitivo …. Por cierto la tenere 700 me sorprendió gratamente en ruido y respuesta, muy fina … yo ando valorando las tres motos, son mis favoritas … que difícil la elección
Difícil elección. Así estamos todos, todas las motos tienen su encanto.
Al final la mejor moto es la que más feliz y libre te haga ser. y cuando la veas en el garaje pues te emocione. La tenere 700 es una gozada de moto.
Muy buen vídeo ,edtoy valorando està moto ,
Dicen que va muy aplomada al asfalto ,es asi?
Es la mejor mXi trail para Ir de curveo a divertirse?
Es mas eficaz que las maxitrails como la gs Africa etc ?
Se puede pobre quik shifter verdad ?lleva imu de 6 ejes,importante para mi
Muchas gracias !
Lleva imu 6 ejes, muy aplomada, el motor es una gozada. Hay un quik shifter, pero no es de Suzuki. Si te gusta curvear es una opción a tener muy en cuenta, el modelo XT es el que lleva todo lo que quieres.
Buenos días Charly y feliz año.Acabo de ver tu video y me parece muy esclarecedor, te quería comentar yo tengo una 650 limitada euro 4 y es una caña y la delimitación me piden 600, así que he pensado en cambiar por otra 650.El conce me aconseja cambiar a 1050 pero... es una gran inversión 30 kilos más, mi uso 65 km de ida y 65 de vuelta cada día para trabajo, no hago rutas ya que no me queda tiempo ( con niños) así que valdría la pena el cambio?
Hola Sergio, mi consejo es, no te la deslimites esos 600e no los vas a recuperar y la moto de llevarla limitada a deslimitada es pasar de 150 km/h a 180km/h, eso es la realidad, y un poco mas de reprís que puedes aprovechar si hicieras viajes...por lo demás es la misma moto. Yo lo hice y me arrepentí, en caso de quererlo hacer es mejor cambiar de moto. Para tu caso, sigue con la 650, que para ir a trabajar tienes moto de sobra. La 1050 en ciudad y carretera nacional consume mas, no en autopista que consume menos. Las ruedas con una 650 te duran fácilmente 15000 km y en la 1050 de 10.000 cuesta pasarlas.
Espero haberte ayudado. Pero al final es tu decisión y lo que tu corazón y emoción te digan.
@@charlyunlimited6503 muchísimas gracias Charly, mi uso es autovía 90% y carretera resto y estoy muy contento con mi 650 pero en un conce ( 500 y otro 600) y me sale más económico cambiar gadget y coger nuevo.un saludo
Muy buena review...y de acuerdo con el tema del asiento.
Quería instalar los puños calefactables, has tenido que modificar algo en el puño del gas? por el tema de ser electronico
Donde has conectado la corriente de los puños y de los focos auxiliares?
Me lo conecto el concesionario, no tengo ni idea donde los conectaron. No tuve que modificar nada, los mejores los Daytona. Estos calientan bien, pero para mi gusto le falta un poco de calor a tope.
@@charlyunlimited6503 Yo tengo una igual y coincido contigo en todas tus apreciaciones, excepto en una que me trae de cabeza.
En cuanto al cambio: la mía si realizo el cambio de marcha bajo de vueltas, apenas se escucha el clonk, pero si la subo de vueltas, el clonk se escucha como cuando metes primera en parado, sobre todo los cambios para subir o bajar en las marchas bajas. Tu notas ese ruido o es problema de mi unidad?
Decir que tiene 3000 km y según el conce dice que es normal, vengo de Kawa y ese sonido no era tan notorio o es que ya no lo recuerdo
@@ajvt74 mira de cambiar apretando el embrague a la mitad, a mi a veces me funciona mejor, de 1 a 3 es más brusca que desde la 3 a la 6.
Hola, enhorabuena por el cambio de montura, pena de la v strom, eras un gran probador y creo que has resuelto bastantes dudas que nos han surgido a todos.
Sigo con la intención de montar los puños tecnoglobe, puedes decirme por donde salían los cables desde los puños, por la parte de arriba o por debajo?
Hola Charly excelente moto, te consulto ésta moto tiene quicshifter ?
Buenas tardes, gracias por pasar por aquí. En principio mi moto no tiene, pero suzuki ya empieza a instalarlo, quizás la nueva versión lo tiene.
Buen día, tengo una pregunta, en Colombia nos exigen cambiar el aceite a nuestras vstrom cada 3 mil km, veo que tu lo cambias cada 12 mil... que opinión tienes frente a esto?
Es por el tipo de aceite, haz lo que te indiquen en tu concesionario.
Hola! Que tal las vibraciones para largos trayectos? Y otra pregunta, se disfruta de las curvas?
La moto no vibra en velocidades más altas de lo legal, quizás a muy altas vueltas , es cierto que tienes que llevar la marcha adecuada, no tiene mucha elasticidad. El paso se curva es muy rápido y da mucha seguridad.
Hola Charly ! Desde ayer 4-09-2021 tengo una XT como la tuya y es una delicia: suave, estable, frena de maravilla... una pasada. Esta mañana he salido a autovía a probar en control de velocidad: he puesto la moto en sexta a 120 y el apretado el botón de control de crucero de la piña derecha, he soltado gas y no se ha conectado, al soltar gas perdía velocidad. He sido cuidadoso para no tocar frenos o embrague, pero ni por esas. ¿ Que hago mal ? ¿ Tu lo has probado ? Muchas gracias por tu ayuda ☺️
Una vez le des al botón de la derecha, se te enciende la luz verde, ahora debes fijar la velocidad con el la piña izquierda, arriba o abajo y ya se queda fijada.... luego subes con el más o menos la velocidad. Para anular puedes girar el acelerador al revés.
@@charlyunlimited6503 Gracias amigo ! Aún no me han dado el libro de usuario y ando a tientas. Gracias de nuevo ✌️
Muy buen video, yo a la mía desde diciembre le he hecho 7000klm , y todo perfecto , vengo de una strom 650 que le hice 78000klm y la diferencia es notable, cuando hablas de los cambios de aceite en la 650 se lo cambiaba cada 6000, lo hacia yo, en mi libro ponía cada 6000, en cambio otras como la mía el libro ponía 12000, en la 1050 me sale cada 12000, pero me lo estoy pensando si vale la pena ir al concesionario por temas de garantías , tu hablas de 100 y 150 € las revisiones, ese precio está bien, pero a mi el concesionario donde la compré la primera revisión de los mil kilometros 208 € , que no se si volveré.
Te agradeceria si pudieras poner el enlace del soporte del movil ,de la almohadilla del asiento y cubre cárter, gracias
Te paso enlaces:
Asiento: amzn.to/2UbOhUZ
Soporte móvil:
amzn.to/3w31bln
Cubre Carter:
www.tiendamotocenter.com/proteccion-moto/54575-cubre-carter-aluminio-para-suzuki-v-strom-1050-xt-2020-de-hepco-becker.html?SubmitCurrency=1&id_currency=1&Shopping_Motocenter_Levante&Google&Shopping&bt_product_attribute=39940&gclid=CjwKCAjwieuGBhAsEiwA1Ly_nYLNf8s8W34-54Kh057rbHxMWRu-voD3XGx_xa_oOyLg2OB-nHJMWhoCkuEQAvD_BwE#/11-color-negro
Cada taller es un mundo, pero la primera revisión es un cambio de aceite y filtro, y la de los 12000 más de lo mismo, la de los 24000 será más cara.
si pero mas de 200 euros ya roza el timo, como tu dices es aceite y filtro , no se que hacer me lo estoy pensando si llevarla a los 12000, que en teoría tendría que ser mas cara que la primera , si revisan bujías no quiero ni pensar
@@charlyunlimited6503
@@charlyunlimited6503 muchas gracias
@@charlyunlimited6503 según creo los mantenimiento son precios cerrados al menos según Suzuki españa
Saludos, tienes razón en todo lo que dices que no tiene la moto, o que falta mejorar, pero, ¿Cuánto mas se encarecería la moto con todo lo que dices?, dejaría de ser competitiva en precio, ten en cuenta que la1050, esta entre una 900 y una 1200, ósea en tierra de nadie.
Yo creo que tiene lo que tiene que tener en su justa medida, y tienes la sensación de que cada euro que gastas esta gastado en la moto, no en pijerias
Charly excelente vídeo..!!! De gran ayuda. Las luces cuneteras que llevas cuales son ?!!! He pedido presupuesto en Suzuki y suben bastante de precio. Vssss
Faros Auxiliares givi led. Están homologadas.
@@charlyunlimited6503 Gracias...!!!
@@charlyunlimited6503 en ficha las tienes tambien?
@@felipecuesta1368 no están, habría que pasar ITV seguramente, aunque siendo luces homologadas no lo tengo claro.
@@charlyunlimited6503 Carlos desgraciadamente para que vayan legales del todo hay que conseguir un certificado de taller de instalación homologar la reforma ehira la ITV para que te los metan en ficha técnica si no somos susceptibles de que nos denuncien , la definición de tus faros sería más que nada homologables más que homologados , es un rollo la verdad
La moto no frena mal pero tampoco bien, se objetivo. El freno es apenas suficiente.
Yo no he tenido ningún problema de efectividad, quizás comparado con otra moto sea cierto, pero para esta moto es correcto.
Hola Charly ! Llevo dos semanas pensando en la 1050 XT y me estoy calentando jajaaa. Como soy un tipo de amplia humanidad jajajaaa, el saber la carga máxima que puede llevar la 1050 es importante para mi. ¿ Cual es el peso máximo de piloto, pasajero y equipaje que puede llevar la moto según la documentación ? Muchas gracias y enhorabuena por tu motaza ✌️
440kg PMA, tara 235
@@charlyunlimited6503 205 kgs., gracias. Pensaba que sería alguno mas, pero no está mal del todo. Muchas gracias ✌️✌️
Pero vamos, suficiente como una 1000 que es y una maxitrail
Joder estoy pensando comprarla la Suzuki lo q nose si tirar la casa por la ventana a por la gs
Si puedes, la GS es una barbaridad, igual que la ktm1290R
no hablaste del control de crucero...lo tiene ?
Cierto, lo lleva y va perfecto.
@@charlyunlimited6503 gracias amigo, buenas rutas
Hola te faltado comentar el consumo.........
Tienes un video del consumo. Pero te digo, en condiciones normales 5.5l a los 100, y respetando límites de la vía, 4.7l a los 100.
Que aceite usa para el motor ?
El que recomienda Suzuki, 10-40 sintético.
Elecstar 10-40 sintético.
bonjour bonne video ,j ai le meme en jaune c et une bonne moto sur quel site avez vous trouvez la protection "hepco et becker"cordialement
Motocenter
motocentercompany.com/tienda-alicante/
Muy buena moto amigo mío pero te digo que por experiencia propia cuanto más electrónica tenga la moto más dolor de cabeza vas a tener
si le montan de serie, un monton de cosas innecesarias, el precio se dispara a extremos ridiculos, que ninguna marca de motos puede justificar en comparacion con un turismo
Te go la misma moto,que tal va el garmin?
El garmin va bien, si vas hacer carretera me gusta más el tomtom y para tema off el garmin XT, aunque las tablets también me gustan.
Gracias
Buen review, aunque no estoy de acuerdo con lo que dices de la comodidad del asiento de la DL. Yo me puedo pegar tiradas de 400 km sin apenas parar y se soporta con buena nota. En la comodidad influyen más factores como la forma física del piloto,las posturas de conducción y su propio fenotipo. Si en una hora ya duele el culo.... ummmmm no se.....
Con el gel, me tiro 12 horas sin problemas. Pero bueno, el tema del asiento es muy delicado, cada culo es un mundo.
@@charlyunlimited6503 Yo también tengo una 1050 XT, de los mismos colores, y coincido plenamente con lo del asiento. Igual yo tampoco tengo el fenotipo ideal que sí tienen otros, afortunados ellos, pero es curioso que con ninguna otra moto, en treinta y cinco años de afición y kilómetros, me ha pasado que la rabadilla me duela a rabiar en apenas hora y media. No sé si probar lo más económico, un culotte de ciclismo, si buscar una funda sobre asiento de gel, o arriesgarme a que me cambie el acolchado algún especialista. Lo que tengo claro es que viajar así se me hace difícil por el día después.
@@MiguelXR33 te explico, al mes de comprarla le puse gel en tapizados Llop, mejoró pero no del todo, luego volvimos a abrir y nos dimos cuenta que este asiento tiene unos nervios en la zona de delante, horribles. me pusieron gel debajo de la espuma original y lo que habíamos hecho al principio....ahora me tiro horas encima y muy bien.
@@charlyunlimited6503 Veo que te has dado cuenta que somos de la misma ciudad. Entiendo que ahora ya tienen experiencia con la 1050 :-D Vale, les llamaré a ver qué precio me dan y si como dicen, un rato y listo.
@@MiguelXR33 me imagino que cuando vean la misma moto sabrán de que se trata. Si quieres probar la mía antes me lo dices.
Una moto a la que le sobran 30 kgs, y un motor sin bajos.
Estas japonesas se han quedado anticuadas..
Se ponen al día muy lentamente, pero todo lo japo es así, valoran más la fiabilidad que la novedad.
Yo tuve una gs1200 y tampoco es la moto perfecta, ni mucho menos... muy sobrevaloradas
No entiendo, no será que el problema no es del asiento, si no de su culo¿?
Tampoco entiendo lo de la flexión de las piernas, yo mido 1.86, llevo las piernas ligeramente, flexionadas.
No será, que es usted, muy delicado¿?
Seguramente, es mi valoración personal sobre mi moto. 😭
@@charlyunlimited6503 ya.. pero, yo también tengo la misma moto.
Cuanto mide usted¿?
@@franklin4514 1.78
Pues claro que es mas facil usar un TOMTOM, por eso se llama asi jajajajajaja