У меня на Гранте вместе с ДПКВ ещё вылетела ошибка датчика Детонации.....я уже не знаю чё с ней делать.... сколько ещё датчиков менять , непонятно.... Проблема ушла после продажи авто , был Ланос в жизни не знал о каких-то датчиках с автоВАЗом всё иное 😏
Снял фишку с датчика, когда менял масляный фильтр, сел, попробовал завести - не получилось (забыл надеть фишку) Надел фишку - машина завелась, но при разгоне начался странный гул двигателя. Может ли данный датчик быть причиной? Надо ли как то коленвал выставлять при его замене?
У меня падение мощности именно на горячую. Заводится с пол федора, на холодную все едет, как надо. Но только градусов 70-80… сразу будто за жопу держат, холостые бывает плавают… может быть дело в этом датчике, или еще что-то?
Есть вариант что не правильно подобраны свечи. У меня на весте так было. Долго не мог понять почему когда движок прогреется теряется мощность. В итоге вернулся к свечам рекомендованные заводом. Потом мне показалось этого мало и продолжил экспериментировать со свечами. Теперь ставлю чуть погорячее чем с завода и такой проблемы уже 2года не знаю. У свечи есть калильное число благодаря чему она "самоочищается". Есть свечи "горячие" есть "холодные". Дорогие свечи не значит хорошие. Почитай эту тему в интернете. Есть много таблиц маркировок свечей. И ещё посмотри наконечники катушек. Если при их сжатии появляются трещинки, то они дубовые(пересушенные) их подзамену. Ну надеюсь поможет мой совет из личного опыта
@@swkiaceratotd4593 спасибо большое за развернутый ответ. Свечи стоят рекомендованные заводом. При замене свечей на новые - разницы не было (около 10 т км назад). Попробую взять более горячие, вдруг поможет, как и тебе. Может быть проводка от дпкв, буду проверять, но в этом случае смущает характер появления проблемы. Именно на горячую. По логике, если проводка неисправна, проблема будет всегда вне зависимости от нагрева двигателя. Пока что склоняюсь к модулю зажигания, говорят, с похожими симптомами после замены все приходило в норму. Правда не хотелось бы выкидывать деньги на ветер, если после замены проблема останется. Бронепровода разные ставил, не помогло. Интересно мнение, может быть имеет место подсос воздуха с такими симптомами? Или как с проводкой, ситуация не зависела бы от нагрева двигателя.
Какое то время стало всё норм. Но потом всё вернулось. Ну если коротко, то я заменил прокладку, резиновое кольцо, между дроссельной заслонкой и коллектором и проблем больше нет. То есть был подсос воздуха. Кольцо брал от рено 161757436R. У него лучше форма и материал. А наше Веставское гавно. Всё дело в том что там большая температура и оно дубеет, теряет эластичность. В результате подсос воздуха.
Двигатель на холостом работает чисто.но газу даю траит выстреливает .зажигания четка .Свечи ,брони провода,памперс,топ фильтер,форсунки чистил.но все равно без изменений
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
Отличное видео.то что нужно
У меня на Гранте вместе с ДПКВ ещё вылетела ошибка датчика Детонации.....я уже не знаю чё с ней делать.... сколько ещё датчиков менять , непонятно.... Проблема ушла после продажи авто , был Ланос в жизни не знал о каких-то датчиках с автоВАЗом всё иное 😏
Снял фишку с датчика, когда менял масляный фильтр, сел, попробовал завести - не получилось (забыл надеть фишку)
Надел фишку - машина завелась, но при разгоне начался странный гул двигателя. Может ли данный датчик быть причиной?
Надо ли как то коленвал выставлять при его замене?
Лайк, бро
Да помогло.
У меня падение мощности именно на горячую. Заводится с пол федора, на холодную все едет, как надо. Но только градусов 70-80… сразу будто за жопу держат, холостые бывает плавают… может быть дело в этом датчике, или еще что-то?
Есть вариант что не правильно подобраны свечи. У меня на весте так было. Долго не мог понять почему когда движок прогреется теряется мощность. В итоге вернулся к свечам рекомендованные заводом. Потом мне показалось этого мало и продолжил экспериментировать со свечами. Теперь ставлю чуть погорячее чем с завода и такой проблемы уже 2года не знаю.
У свечи есть калильное число благодаря чему она "самоочищается". Есть свечи "горячие" есть "холодные". Дорогие свечи не значит хорошие. Почитай эту тему в интернете. Есть много таблиц маркировок свечей.
И ещё посмотри наконечники катушек. Если при их сжатии появляются трещинки, то они дубовые(пересушенные) их подзамену. Ну надеюсь поможет мой совет из личного опыта
@@swkiaceratotd4593 спасибо большое за развернутый ответ. Свечи стоят рекомендованные заводом. При замене свечей на новые - разницы не было (около 10 т км назад). Попробую взять более горячие, вдруг поможет, как и тебе.
Может быть проводка от дпкв, буду проверять, но в этом случае смущает характер появления проблемы. Именно на горячую. По логике, если проводка неисправна, проблема будет всегда вне зависимости от нагрева двигателя.
Пока что склоняюсь к модулю зажигания, говорят, с похожими симптомами после замены все приходило в норму. Правда не хотелось бы выкидывать деньги на ветер, если после замены проблема останется. Бронепровода разные ставил, не помогло.
Интересно мнение, может быть имеет место подсос воздуха с такими симптомами? Или как с проводкой, ситуация не зависела бы от нагрева двигателя.
здорова, нашел проблему, устранил?@@Probiv-Smotri_Opisanie_Kanala
у меня такая же проблема, ты решил её?
Земляк откуда родом?
У меня машина наберает очень долго до 160 км и дальше все 160 км в потолок
Утром когда завожу получается с второго раза причина из за датчика?
Сними датчик. И прочисть его от грязи и масла вэдэшкой. И посмотри на изменения
Дроссель почистить не мешает.Я два года мучился, неделю назад почистил и заводится стала с первого раза,а то и с 5-9 😂
У меня вибрации в режиме Д, на паркинге и в нейтрале все ок, причина в нем? Все подушки в норме, мазда 6 gg
Не могу сказать
Он вечный его чистить и всё!!!, там нечему ломаться
да сейчаааас))
Датчик от 8 кл
Проблема то ушла в итоге? В дпк дело было?
Какое то время стало всё норм. Но потом всё вернулось. Ну если коротко, то я заменил прокладку, резиновое кольцо, между дроссельной заслонкой и коллектором и проблем больше нет. То есть был подсос воздуха. Кольцо брал от рено 161757436R. У него лучше форма и материал. А наше Веставское гавно. Всё дело в том что там большая температура и оно дубеет, теряет эластичность. В результате подсос воздуха.
А на каком пробеге это началось?
@@swkiaceratotd4593 нет больше проблем?у меня так же на весте .симптому
@@swkiaceratotd4593 проблемы есть?
Двигатель на холостом работает чисто.но газу даю траит выстреливает .зажигания четка .Свечи ,брони провода,памперс,топ фильтер,форсунки чистил.но все равно без изменений
Вопрос знатокам если дачик умер будит ли искра на саечах?
Конечно будет. Заводиться не будет. Т.к эбу не видит ВМТ.
Не будет искра