@@testauto1 а какого бренда , заметил , что когда заправляют на Лукойл движок работает ровнее и расход ниже по сравнению с газпромовским , живу в Тюменской области
Дад загрязняется и покрывается маслом из за вентиляции картерных газов , из за этого дергается ДВС. Я поставил сначало фильтр бензиновый , и выяснилось что на больших оборотах сильно идёт масло, все из за того что штуцер малого круга расположен ниже . Посмотрел как другие с этим борятся. В итоге на большой круг поставил маслоуловитель ( сделал сам) и врезал туда же малый круг, выход малого круга заглушил. Сейчас ДВС работает без дерганий, и на малых при движении работает четко.
@@владимирфеногенов-ы1ю я переделал все обратно, просто врезал в оба круга бензиновый фильтр от классики , и на малом стоит ещё отстойник , где скапливается масло, и стоит ещё на малом pcv клапан. По разному пробовал, и с маслоуловителем, все равно проходит пары масла. Потом решил с фильтрами. Если не крутить мотор то масло не скапливается в отстойнике. Если крутить то скапливается масло. Датчик дад заводской не промоешь нормально, если только осторожно сверлом на три мм просверлить. Я промывал очистителем монтажной пены
@@ildaron-baron @ильдар гарифуллин так чистка дад может помочь от дерганий или нет? Тут у всех мнения расходятся, не понимаю.. Дергается двиг на гранте на холостых при подгазовке до 1600об/мин. Да и при при движении в пределах этих оборотов, кажется.
Смазывай все резинки дверей, капота и багажника Силиконовой смазкой в балончиках. На 5 - 6 моек хватает. И не будет тереть краску. На микрофибру брызнул несколько раз и растирай. Отличное средство всех времён. Только пластик не натирай. А кстате чуть не забыл... Мне помогла промывка датчика ДАД. Как-то резко пропала динамика разгона авто. А сейчас всё в норме. Спасибо за видео
Здравствуйте в чем может быть причина того что утром заведу она начинает троит и ели езать на бензини и тяга пропадает когда проездил мин 15 примерно то заного завел машину уже едет нормально
Незнаю из-за чего, но иногда веста нормально едет. Сегодня ездил вообще без рывков и дергатни, машину какбудто подменили хотя и жара 30 градусов, но так бывает редко. Значит дело не в свечах, подушках, подсосах и в жаре. Походу что-то с блоком управления.
Подскажите пож, частенько не заводится с первого раза. первый запуск идет, обороты поднимаются до нормы и резко падают с диким расколбасом и тачка либо глохнет либо я сам глушу из за этой детонации. может ли виной быть этот датчик и дз? пропусков зажигания вроде как нет? Переодичность данной проблемы хаотичная, но вроде как чаще на прогретый двиг такая беда. хз куда копать?
Здравствуйте. У меня на гранте 1.6 16 кл мотор с таким же датчиком. У меня проблема в том что на первой и второй передаче не вынасимо ездить . Нет плавности хода
Парни, даю бесплатный, но дорогостоящий совет. . . 80 000 км... 80, Карл! я был обескуражен и ошеломлён поведением Весты 1,6, 18 года выпуска ( думаю это важно). Вынес мозг гарантийщикам, те делали умное лЕцо и говорят: диагностика показала что всё просто отлично, ни каких ошибок. От безнадеги составил несколько планов действия: 1. Плюнуть на гарантию и перепрошить 2. Поставить чОткие иридиевые свечи, и теплоизолировать впкуск ( на крайняк а поменять от спорт) 3. Использовать все "надёжные" способы борьбы от дерготни, начиная от резиновых колечек на клапан абсорбера, и заканчивая вышиванием катала, и перепрошивкой на евро 2 или 0, в общем, что предложат.... Кстати вихревые заслонки я тоже блокировал, правда не помню в каком положении 😁 От перепрошивка отговорил достаточно компетентный человек, свечи, колечки и прочее, не шибко бюджетное, тоже попробовал, Гретта на меня не в обиде, катал и евро 5 на месте. Дерготня ни куда не делась, даже краткосрочно. Шли годы, росли пробеги... И к 80-ти, у меня начались проблемы с аварийным отключением цилиндров. Детальная расшифровка говорила, откл.1 и 4 горшка, 1 и 3. 1 и 2.... Просто первого.... Вывод очевиден: первую катушку надо менять . Замечу, эта канитель начиналась после 2-3 часов пробок, в жару, и с включенным кондиц., часто на пересечённой местности, дворы, просто ебеня грунтовые... На холодную, даже с кондюком и пересечённой местности этого эффекта не было. В общем, попросил у знакомого новую катушку, поменял.... отьездил положениях 2-3 часа в режиме такси, и, о чудо! всё то же самое, только варианты сместились, точнее первый горшок не участвовал в аварийных отключениях. Стало 2 и 3, 2 и 4, просто второй, просто третий, третий и четвертый..... Было принято волевое решение, отдать знакомому его катушку, и купить 4 новые. По совету того же компетентного товарища, купил производства Старый Оскол. Как вариант, он предложил производство Москва. Сравнил со старыми, и понял, что они разные. Заинтересовался. На драйве вроде, нашел артикулы поставляемых на завод катушек, и о чудо чудное, мои катушки, с завода, были Новосибирского производства. Почесал затылок, засучил рукова, и поменял на новые. Поменял и офигел. Машина перестала дёргаться при троганьи с места и на низах. 80 тысяч километров.... У меня все. З.Ы. обратите внимание на год выпуска, моя бричка апрел 18'го. Возможно в это время на конвейер поставляли именно новосибовские катушки. У знакомого январь 18, дерготни нет, месяц не знаю, но г.в. 16- дерготни нет( скорее всего вообще бош, из первых машин все же), ноябрь 18-го , дерготни нет. Гранты на работе с таким же движком, 19, 20, и 21 года. Дерготни нет. Только моя уникальная снежинка, блин.... Теперь точно все )))
Нет не решил То проходит то заново Теперь когда заважу двигатель обороты поднимаются до 2.200🤦♂️ Ошибок вообще нет . Думаю повторно прошить / грешу на прошивку. А так годик еще потерплю и избавлюсь .
@@Jumanji-75а ошибок по дроссельной заслонке не было? У меня сейчас сначала запрет дроссельной заслонки, а потом отваливается горшок или два. Катушки менял, не помогло.
Расскажи пожалуйста какие свечи у тебя и масло с фильтром , у меня моментальный расход после замены свечей 0.9-1.0 , пробег 65000 , а у тебя смотрю 0.6-0.7
Привет 🖐, лайк за видео👍, маленькая поправочка только не обижайся и не думай что я диванный умник и стараюсь тебя унизить не в коем случае , давно подписан и много инфы у тебя почерпнул ( датчик не может отвечать за температуру его роль считывать информацию и передавать на эбу будь то ДАД или простой датчик температуры охлаждающей жидкости )
Его мыть нужно специальной жидкостью для дмрв, а здесь всякие ацетоны и т.д. вредны для него, т.к там чип есть как в дмрв и его может повредить такие смазки.
После поездки на отдых тоже какой-то сбой был, расход на ХХ вырос до 0.9-1, почистил дроссель, стало в основном 0.7 иногда 0.9, сегодня ещё почистил ДАД и расход на ХХ ещё упал, 0.9 показывает только при включении вентилятора
Мне показалось тоже у меня не плотно сидит,такое колечко вряд ли найду,намотал под колечко немного фум ленты,надел колечко и вставил,пока так пойдет....
Я заглушил сапун!! Вывел сам сапун вниз а отверстие под сапун заклушил, почистил дросель и все... а датчик температуры всасываемого воздуза на 80тысячах такойже чистый без налета.. "хотя заслонка дроселя была в масле"...
138,000 думаю помыть двигатель трясёт + было обнаружено что масло попадало в заслонку. Много лил масла, 4,5 л так диллер лил. Шуп показывал выше максимума
Дроссельных я почистил на 30к примерно)1 ахуел какой он грязный.2 сразу небольшая прибавка в динамике)) у меня 1.8 чип выхлоп) так что не забывайте проводить эту процедуру)
Пробег 58 тыс сегодня вот такая х.ень случился доехал до города остановился и завожу ДВС оборот упал до 500 и тарабанил так как будто на 2х или 3х цилиндрах работал перегазовал был слышен сильный перестук поршневой и я выключил зажигания и снова завёл ДВС работает ровно обороты в районе 800 незнаю что случилось может посоветуешь но я не разу не лазил в дросель в ДАД в бак завтра сделаю ревизию почищу и дам знать но при резком нажатии на акселератор слышен перестук поршневой это у меня было когда я ездил на гранта 8 клоп и причины всему этому был из-за компрессии на 1м цилиндр 6 атм а на остальных было 11 атм но я не думаю что на таком пробеге пропасть компрессия хотя с нашим гавно бензином всякое можно ожидать
Короче прочистил все дад дросель датчик сцепление но всё же иногда редко но метко слышен перестук поршневой ошибок нет но почему то у него не оказался у стошника инструмент для мерки компрессии незнаю что но это меня раздражает перестук поршневой. Автору отдельно спасибо незнаю как тебя зовут за датчик сцепление цука от вождения одни удовольствие рывки дёрганье при переключении передач всё пропало большое спасибо
Мыть нужно в таком же состоянии как он стоит,хреновый будет может замкнуть,на дросселе также моют,просто у друга свой сервис,а кольцо резиновое у нас можно купить в сервисе бензопил штучно
Есть такое дело. Стоит только полезть. Есть понятие првторная собираемость, не все собирается так как было. И еще есть научные расчеты, что капиталь отремонтированный мотор, служит не более 50 % от нового.
Выводите картерные газы на улицу. Засранный датчик ДАД приводит к жесткой детонации! Мыть лучше спиртом. Пердуны, которые не давят на газ, об эом и не узнают🤣
*Всем привет! Кто еще промывал этот датчик, на каком пробеге и какой был эффект ?*
Правильно что расход снизился. Тут не в датчике ДАД дело было. Заслонку промыл и протёр, вот и результат.
День добрый , какой бензин льёте ?
@@ПавелКозлов-я7в добрый, обычно 95
@@testauto1 а какого бренда , заметил , что когда заправляют на Лукойл движок работает ровнее и расход ниже по сравнению с газпромовским , живу в Тюменской области
Я из Казахстана, у нас другие заправки ЛНП, Гелиос и Газпром
Баллон надо держать вертикально когда распыляешь ! он не заканчивается))))
3:42 Грета Тунберг потеряла сознание
Дад загрязняется и покрывается маслом из за вентиляции картерных газов , из за этого дергается ДВС. Я поставил сначало фильтр бензиновый , и выяснилось что на больших оборотах сильно идёт масло, все из за того что штуцер малого круга расположен ниже . Посмотрел как другие с этим борятся. В итоге на большой круг поставил маслоуловитель ( сделал сам) и врезал туда же малый круг, выход малого круга заглушил. Сейчас ДВС работает без дерганий, и на малых при движении работает четко.
А можно подетальнее,))
@@владимирфеногенов-ы1ю я переделал все обратно, просто врезал в оба круга бензиновый фильтр от классики , и на малом стоит ещё отстойник , где скапливается масло, и стоит ещё на малом pcv клапан.
По разному пробовал, и с маслоуловителем, все равно проходит пары масла.
Потом решил с фильтрами.
Если не крутить мотор то масло не скапливается в отстойнике. Если крутить то скапливается масло.
Датчик дад заводской не промоешь нормально, если только осторожно сверлом на три мм просверлить. Я промывал очистителем монтажной пены
@@ildaron-baron @ильдар гарифуллин так чистка дад может помочь от дерганий или нет? Тут у всех мнения расходятся, не понимаю.. Дергается двиг на гранте на холостых при подгазовке до 1600об/мин. Да и при при движении в пределах этих оборотов, кажется.
@@АлександрБондаренко-п1д Доброго дня, найдите более грамотного диагноста и поменяйте давление топлива и проверьте лямдазонд.
А можно видео скинуть как ты все это зделал заранее спасибо. Хотел бы увидеть визуально. И другим было бы интересно
Здравствуйте, я рад что мой совет вам пригодился.
Приветствую! Спасибо за дельный совет 👍🤝
Смазывай все резинки дверей, капота и багажника Силиконовой смазкой в балончиках. На 5 - 6 моек хватает. И не будет тереть краску. На микрофибру брызнул несколько раз и растирай. Отличное средство всех времён. Только пластик не натирай. А кстате чуть не забыл... Мне помогла промывка датчика ДАД. Как-то резко пропала динамика разгона авто. А сейчас всё в норме. Спасибо за видео
этот датчик дат модно мыть карбом или нет? вреда не будет?
@@всегдаонлаин-к2л не будет.
145тыс.пробега не раз не чистил всё чётко работает
Правильно. Незачем трогать лишний раз нормально работающий датчик
О счастливчик! Может ты и не ездищь на ней? Может и свечи с маслом ни разу не менял?🤣
@@Андрей777-х3пты дурачок ?
Пробег 163 , тоже ни разу не снимал и не чистил, двигатель 1,8. Думаю вот , может профилактику сделать
Да приятные ощущении появляются но через кл 100 пропадает. Тоже самое
Здравствуйте в чем может быть причина того что утром заведу она начинает троит и ели езать на бензини и тяга пропадает когда проездил мин 15 примерно то заного завел машину уже едет нормально
Это катушка какая то моросит
Мне замена свечей помогла. Поставил denso
Незнаю из-за чего, но иногда веста нормально едет. Сегодня ездил вообще без рывков и дергатни, машину какбудто подменили хотя и жара 30 градусов, но так бывает редко. Значит дело не в свечах, подушках, подсосах и в жаре. Походу что-то с блоком управления.
или бензином
@@DOFF-h9o нет.
То же самое,иногда даже жалко глушить)
Есть такое день на день не приходится бывает что едет отлично бывает хуже в натяг в чем дело не понятно
Подскажите пож, частенько не заводится с первого раза. первый запуск идет, обороты поднимаются до нормы и резко падают с диким расколбасом и тачка либо глохнет либо я сам глушу из за этой детонации. может ли виной быть этот датчик и дз? пропусков зажигания вроде как нет? Переодичность данной проблемы хаотичная, но вроде как чаще на прогретый двиг такая беда. хз куда копать?
тоже иногда так бывает...
обычно, когда рано ключ зажигания отпускаю...
@@Dimarik8923 виной всему был 92бензин. плюс дросель почистил. проблема решена
Дроссель почисть , там грязи ппц
Постоянно такая хрень. Пробег 26. Там грязи вообще быть не должно на таком пробеге
@@РусскийРоссиянин-р6е привет скажи дружище устронил проблему, у меня тоже же херня, если решил отпиши дружище, от души благодарю
Промыл ДАД на пробеге 40т, эффект поразительный! Ушли дёрганье, провалы,затупы! Не ожидал!
Чем чистили ?
Слышал что если дмрв промыть то все хана датчику а ДАД можно мыть?
@@ТимурТимур-д9ю если сдоит ДАД,то ДМРВ нет
Пробег 60. Дёрганье, провалы, затупы отсутствуют. Поразительно!
Лишняя процедура. Там кило грязи должно быть чтобы разница была
Этот дад датчик хватает просто сверху почистить или нужно внутри тоже чтоб чисто было или как ? Там есть маленькое отверствия
Здравствуйте.
У меня на гранте 1.6 16 кл мотор с таким же датчиком.
У меня проблема в том что на первой и второй передаче не вынасимо ездить .
Нет плавности хода
А на ХХ как? Я когда резко, но не в пол, подгазовываю до 1600об/мин на ХХ двиг дергается. На 1, 2 тоже неплавно идет. Решили проблему?
Решили проблему ? у меня тоже 127 двигатель так же себя ведет
Парни, даю бесплатный, но дорогостоящий совет. . . 80 000 км... 80, Карл! я был обескуражен и ошеломлён поведением Весты 1,6, 18 года выпуска ( думаю это важно). Вынес мозг гарантийщикам, те делали умное лЕцо и говорят: диагностика показала что всё просто отлично, ни каких ошибок. От безнадеги составил несколько планов действия:
1. Плюнуть на гарантию и перепрошить
2. Поставить чОткие иридиевые свечи, и теплоизолировать впкуск ( на крайняк а поменять от спорт)
3. Использовать все "надёжные" способы борьбы от дерготни, начиная от резиновых колечек на клапан абсорбера, и заканчивая вышиванием катала, и перепрошивкой на евро 2 или 0, в общем, что предложат.... Кстати вихревые заслонки я тоже блокировал, правда не помню в каком положении 😁
От перепрошивка отговорил достаточно компетентный человек, свечи, колечки и прочее, не шибко бюджетное, тоже попробовал, Гретта на меня не в обиде, катал и евро 5 на месте. Дерготня ни куда не делась, даже краткосрочно.
Шли годы, росли пробеги... И к 80-ти, у меня начались проблемы с аварийным отключением цилиндров. Детальная расшифровка говорила, откл.1 и 4 горшка, 1 и 3. 1 и 2.... Просто первого.... Вывод очевиден: первую катушку надо менять . Замечу, эта канитель начиналась после 2-3 часов пробок, в жару, и с включенным кондиц., часто на пересечённой местности, дворы, просто ебеня грунтовые... На холодную, даже с кондюком и пересечённой местности этого эффекта не было. В общем, попросил у знакомого новую катушку, поменял.... отьездил положениях 2-3 часа в режиме такси, и, о чудо! всё то же самое, только варианты сместились, точнее первый горшок не участвовал в аварийных отключениях. Стало 2 и 3, 2 и 4, просто второй, просто третий, третий и четвертый..... Было принято волевое решение, отдать знакомому его катушку, и купить 4 новые. По совету того же компетентного товарища, купил производства Старый Оскол. Как вариант, он предложил производство Москва. Сравнил со старыми, и понял, что они разные. Заинтересовался. На драйве вроде, нашел артикулы поставляемых на завод катушек, и о чудо чудное, мои катушки, с завода, были Новосибирского производства. Почесал затылок, засучил рукова, и поменял на новые.
Поменял и офигел. Машина перестала дёргаться при троганьи с места и на низах.
80 тысяч километров....
У меня все.
З.Ы. обратите внимание на год выпуска, моя бричка апрел 18'го. Возможно в это время на конвейер поставляли именно новосибовские катушки. У знакомого январь 18, дерготни нет, месяц не знаю, но г.в. 16- дерготни нет( скорее всего вообще бош, из первых машин все же), ноябрь 18-го , дерготни нет. Гранты на работе с таким же движком, 19, 20, и 21 года. Дерготни нет. Только моя уникальная снежинка, блин....
Теперь точно все )))
Нет не решил
То проходит то заново
Теперь когда заважу двигатель обороты поднимаются до 2.200🤦♂️
Ошибок вообще нет .
Думаю повторно прошить / грешу на прошивку.
А так годик еще потерплю и избавлюсь .
@@Jumanji-75а ошибок по дроссельной заслонке не было? У меня сейчас сначала запрет дроссельной заслонки, а потом отваливается горшок или два. Катушки менял, не помогло.
а как заметишь при температуре 22
Промываю дроссельную заслонку и датчик, раз в 3 месяца,меня это не напрягает
ЛУЧШЕ РАЗ В ТРИ ДНЯ!!!!😁😁😁😁😁УДАЧИ ДРУЖИЩЕ.
Я на Хендэ с пробегом 260 тыс не промывал ни разу. Все работает идеально. Ваще тащусь от работы двигателя Хендэ. А ваз это позор. Увы я его купил.
@@РусскийРоссиянин-р6е Я на Весте за 170 тыс не промывал не разу. Вобще не понимаю зачем люди туда лезут если всё работает?
Никогда не промываю и меня тоже не напрягает 🤣🤣
ГРМ не менял ещё?
Расскажи пожалуйста какие свечи у тебя и масло с фильтром , у меня моментальный расход после замены свечей 0.9-1.0 , пробег 65000 , а у тебя смотрю 0.6-0.7
У него чип. Возможно просто подкрутили расход. Чтобы радовался клиент.
@@ВиталийСикорский-с6в 100%
Спасибо брат очень помог
Пожалуйста 🤝
Тоже мыл, был более грязный на пробеге в 46000
Друг, скажи, колечки на датчик специальные или просто хозяйственные по размеру ?
Не узнали?
Да?
Много эксперементировал во времена Жигулей, свечи, зазоры, трамблеры, карбираторы - лучше всего машина едет в штатном состояии.
Привет 🖐, лайк за видео👍, маленькая поправочка только не обижайся и не думай что я диванный умник и стараюсь тебя унизить не в коем случае , давно подписан и много инфы у тебя почерпнул ( датчик не может отвечать за температуру его роль считывать информацию и передавать на эбу будь то ДАД или простой датчик температуры охлаждающей жидкости )
Всё верно,это я не верно выразился😉
Поскажите пожалуйста... В датчике имеется отверстие его так же промывать можно???? За рание благодарен....
Скажу больше, если вы этот датчик вообще отключите, то компьютер будет считывать стандартные значения, главное датчик коленвала не прое... ть!!!
У меня пробег 190к, планирую первый раз помыть😅
Его мыть нужно специальной жидкостью для дмрв, а здесь всякие ацетоны и т.д. вредны для него, т.к там чип есть как в дмрв и его может повредить такие смазки.
Здравствуйте, а вд можно промыть? Или обязательно очиститель карбюратора?
Приветствую, лучше карб.
Я у себя меньше 0.7 ни разу не видел, в основном 0.9 показывает (
У меня тоже, машина новая
у меня аналогично 09-1,0. Двиг 1,8.
Знакомые тоже купили кросс буквально месяц назад, так там тоже расход 0.9-1. Движка тоже 1.8 МКПП
@@testauto1 у меня 1.6 св кросс, на 1.8 обороты хх меньше, расход скорее всего меньше на холостых будет
А после чистки дросселя расход не изменялся?)
После поездки на отдых тоже какой-то сбой был, расход на ХХ вырос до 0.9-1, почистил дроссель, стало в основном 0.7 иногда 0.9, сегодня ещё почистил ДАД и расход на ХХ ещё упал, 0.9 показывает только при включении вентилятора
машина плавнее стала?
Да
Откуда у тебя пыль в дроссельной заслонке
Хз, через фильтр наверное проходит
Спасибо за инфо.
Пожалуйста 🤝👍
Жидкость для очистки карбюратора не разъест датчик?
Мне показалось тоже у меня не плотно сидит,такое колечко вряд ли найду,намотал под колечко немного фум ленты,надел колечко и вставил,пока так пойдет....
Спасибо за видео. Посмотрел и понял, что трогать этот датчик не нужно! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Я промывал ничего не менялось особо, веста 1.6 85500 пробег
Интересно, смотрел одно видео вествода, так он предлагал поменять этот датчик на БОШ, так этот товарищ не попробовал даже его почистить
Я заглушил сапун!! Вывел сам сапун вниз а отверстие под сапун заклушил, почистил дросель и все... а датчик температуры всасываемого воздуза на 80тысячах такойже чистый без налета.. "хотя заслонка дроселя была в масле"...
А можно растворителем обычным побрызгать и прочистить?
Растворитель так не чистит и неизвестно как он повлияет на сам элемент
Нет, резинке будет хана
138,000 думаю помыть двигатель трясёт + было обнаружено что масло попадало в заслонку. Много лил масла, 4,5 л так диллер лил. Шуп показывал выше максимума
Маслосъемные кольца, масленыйе фарсунки.
а спиртом можно промыть. плиз
Спирт плохо отмоет
Машина работает нормально поэтому от промывки и замены датчиков ничего не меняется.
И мгновенный расход стал больше😄
Впуск надо мыть целиком и будет всё ок
И коллектор тоже? Прост снять коллектор впускной на 1.8 это нетак просто не слодно но нужно по возится...
Нахуя??? Че за бред?
а где еще 7 км?
Мне помогло. Ушло троение.
На каком бензине ездишь?
95-92
Мне тоже показалось что лучше стало, но это самовнушение и не более.
После чистки датчика ушли потряхивания на холостых, но снизились это точно!
Дроссельных я почистил на 30к примерно)1 ахуел какой он грязный.2 сразу небольшая прибавка в динамике)) у меня 1.8 чип выхлоп) так что не забывайте проводить эту процедуру)
Пробег 58 тыс сегодня вот такая х.ень случился доехал до города остановился и завожу ДВС оборот упал до 500 и тарабанил так как будто на 2х или 3х цилиндрах работал перегазовал был слышен сильный перестук поршневой и я выключил зажигания и снова завёл ДВС работает ровно обороты в районе 800 незнаю что случилось может посоветуешь но я не разу не лазил в дросель в ДАД в бак завтра сделаю ревизию почищу и дам знать но при резком нажатии на акселератор слышен перестук поршневой это у меня было когда я ездил на гранта 8 клоп и причины всему этому был из-за компрессии на 1м цилиндр 6 атм а на остальных было 11 атм но я не думаю что на таком пробеге пропасть компрессия хотя с нашим гавно бензином всякое можно ожидать
Может бензонасос марасить, а может и катушка. Много каких причин может быть. Надо просканировать на наличие ошибок, может что-то вылезет
@@testauto1 на счёт ошибок 👍👍👍 спасибо обязательно проверю
@@kuanyshbatyrgaliev806 пожалуйста)
Бензин у нас чаще всего норм. А вот качество сборки Вест далеко от идеала. Компрессию не мерили?
Короче прочистил все дад дросель датчик сцепление но всё же иногда редко но метко слышен перестук поршневой ошибок нет но почему то у него не оказался у стошника инструмент для мерки компрессии незнаю что но это меня раздражает перестук поршневой.
Автору отдельно спасибо незнаю как тебя зовут за датчик сцепление цука от вождения одни удовольствие рывки дёрганье при переключении передач всё пропало большое спасибо
А кроме ,как на траве больше негде помыть ? Добродеятель!!!!!!!!!!!!
После промывки датчик нужно просушить очень важно
надо тоже промыть
Расшифруйте ДАД?
Датчик абсолютного давления
Вы вкурсе что этот балончик от карбюратора плавит обычную зубную щетку как то на пластмассу не советовал бы его)
Проьег 105,сегодня стал можно сказать как новый
После чистки?
@@testauto1 и до этого тоже
Ого, 0.6, у меня меньше 0.9 никогда не падала.
Пробег 201 тыс/км ничего не чистил,на днях посмотрю в каком состоянии
как всегда лайк! еще не мыл
Спасибо)
Не мой
@@testauto1 а может из-за дад обороты холостого повышаться до 2000,заслонку промыл не помогло, снял датчик промыл и ХХ Нормализовался
Поменялось расход был 0 7 стал 09 😂😂😂😂😂
Почему?
хм. у меня на калине пробег почти 320т. км я этот датчик ни разу не чистил....
На вестах по ходу одни длинные руки катаются, вечно им надо что-то поковырять, выдумать, до придумать, до поэкспериментировать.
Мыть нужно в таком же состоянии как он стоит,хреновый будет может замкнуть,на дросселе также моют,просто у друга свой сервис,а кольцо резиновое у нас можно купить в сервисе бензопил штучно
Также также также какбы также также также
Калина 2 16 клоп не верте ни кому 96000 трубки адсорбира ок открыл дрос зас ок ремень грм моменял 75000 зря
Как то вот так вот
Ок, промыл на пробеге 176000км, завтра посмотрим.
У меня постоянно 0.9 и с кондером 1.1
На 40 000 км поменял на Бош.
Машина поехала на много лучше .
Всем рекомендую.
Артикул напиши, пожалуйста бошевского
@@Vjacheslav_SH
0 261 230 217
Спасибо тебе, добрый фей😀
Это какой дв?
@@спулаемулае-ю2л 1,6
Этот карб на ваше колечко попал скорее всего. Перепроверьте, он его сожрать быстро может, агрессивная штука.
Второе видео смотрю, тебе заняться походу не чем, сходи купи маленькую мебельную отвертку
0.6 это уже ни есть хорошо, а 0.4 это беда!
Все это проделал и как человек стал рулить а то дергалась,пробег 24тыс.
не помогает. меняй тазик. я желаю что купил её 😭
Меня полностью устраивает)
300 тыс)))) пойду помою дроссель и дад
На бошевском детонация появляется на 1.6
Да, тоже недавно узнал, что он не подходит совсем на Весты
Цветы не жалко про сто...
Плацебо не более
Природу не жалко?
Тепеоь 150!км за 2 секкндв 😂
Поменял на новый бош, ничего не изменилось!
Значит был рабочий и чистый😁
@@iforesteri1314 Да, налёта для 35000км, практически не было.
Протерло по тому что ходуном все ходит
Как в любом автомобиле при движении по неровности)
Смешно. 😂
Видео из серии - дурная голова руком покоя не дает!
Рад за вас что у вас столько свободного времени чтобы такой херней заниматься
На своей помыл, и все на замену, хрен знает может замкнул.
Хз, у себя уже раз 5 мыл и всё норм
Выносной датчик ставят на воздухан, хочу тоже попробовать, в жару чють нагрузку Даш пальцы стучат говорят и за этого датчика
Салам! Есть эффект, тоже зб детонация
поставил бош, которому по барабану пыль масло
И чё как со временем? Кстати у тебя нет детонации?
@KoSteT походу да, обратно родной воткнул четось
Не трогай машину и она тебя не подведёт.
Да, да... 🤦♂️
@@СДЕЛАЙСАМ-ч7с расходники это нормально но в остальное если все работает зачем лезти.
Есть такое дело. Стоит только полезть. Есть понятие првторная собираемость, не все собирается так как было. И еще есть научные расчеты, что капиталь отремонтированный мотор, служит не более 50 % от нового.
@@ВиталийСикорский-с6в вранье. Хороший мастер, хорошие запчасти, хороший водитель, обкатка и бережное отношение и все ходит как положено.
@@autovag2007 положено уже не полный ресурс а половину. Половину отходит. При названных тобой условиях. Любой ученый по ДВС подтвердит.
Много болтовни ничего дельного
Эта полный бред темболее на конечном 1.8
В чём бред?)
?
Датчик абсолютного давления измеряет температуру и колличество всасываемого воздуха, кто нибудь, вручите этому человеку премию!!
Температуру он мерит, а с помощью давления мозги определяют количество поступаемого воздуха
Зачем на траву. Природу уничтажаешь
Веста мусур машина лучши кобалт жентра нексия .я куплю веста 35000 км устал
Хз, у меня кросс выдерживает жёсткую эксплуатацию! Вот нексия точно хлам)
Как в воду пернул, Кобальту и джентре до весты как до Куева раком - жестянки простые.
нексия табуретка с отрубленной заднецой)))
Очень много лишнего, ненужного пиздежа! Краткость, сестра таланта...
Прям на цветочек эту дрянь побрызгал😮😮😮😮😮 не хорошо ☝😂
Выводите картерные газы на улицу. Засранный датчик ДАД приводит к жесткой детонации! Мыть лучше спиртом. Пердуны, которые не давят на газ, об эом и не узнают🤣
1,8 мотор помойка что с ним не делай