Езжу с похожей ситуацией, когда были морозы большие, то вообще не заводилась, либо заводилась с раза 3-5 кручения стартером, заливало свечи, с выжатым газом просушивал свечи , а потом появлялась искра. Приходилось раза три прикуривать, не хватало натуги акб (было -35) И если двигатель запускался, то первые 3-4 раза глох через секунд 5-6, не держал обороты, топливо жрет больше, проверял ваг комом, казало на неисправность датчика фаз, когда потеплело, и было не ниже 10 градусов, то с первого раза, ну может со второго иногда, в тёплую погоду чек загорелся один раз за месяц, до этого горел постоянно в морозы. Вот такая ситуёвина у меня, думаю завтра куплю датчик и посмотрим разницу, менять только на 16 клопе не удобно очень, но думаю справлюсь. Или второй вариант, поездить так, и поменять вместе с ремнём ГРМ, так я думаю будет благоразумнее
Была такая бяка, стартер крутит секунд 5-6 и только потом двигатель запускался, не зависимо от того на холодную или горячую и помимо этого, машина не с того не с сего, глохла на холостых оборотах, т.е. при переключении на пониженную передачу она глохла на ходу😡, неожиданно для меня естественно.. Как оказывается ЭБУ перешёл на аварийный режим и брал показания из датчика коленвала, по этому и запуск был хреновый😏, заменил этот датчик Холла и проблема ушла ;)
Датчик положения коленчатого вала. Тот что считывает положения ВМТ. (Верхняя мертвая точка) это он считывает в каком положении поршня 1,4 и 2,3 поршня. Чтоб подать топливо в такт сжатия.
С большим удовольствием и интересом жду и смотрю твои видео ролики, обьясняешь точно и ясно, а что касается от чего может загорается чек есть видео на твоём канале?
Верим верим. У меня 8 кл . 1,6 2006г.. Расход ещё меньше. Я на ней речушку переплывал, переплыл . Ещё 40 км до дома доехал , на следующий день не завелась . Оттащил в сервис - оказалось гидроудар. Вот такие наши Тазы ненадёжные .
@@technolivemax здравствуй админ. у меня вообще отсутствует этот датчик. на этом месте просто заглушка без датчика этого. металическая заглушка.. странно очень . машину купил месяца 2 назад. заметил жрет много. с чем это может быть связано?
Дружище 👍лайк подписка руку прожал 🤝подскажи раньше сразу заводилась тоже такой двигатель щас хуже стало как у тебя все датчики поменял новые кроме этого
Очень пользительное 👍 видео, лайк, подписка. Я так понимаю, что нужно иметь про запас один ДПКВ, а ДПРВ можно, но не критично 😉. У меня тоже выдает Р0342 дпрв, уже на измену подсел, думал загглохну где нить на трассе, но ты меня подуспокоил, но всё равно немного напрягает постоянно светящаяся мясорубка на приборке😄
Бро этот датчик играет роль больше в расходе топлива. А вот ДПКВ если он выйдет из строя то все только буксир или покупка нового. Не заведешь авто есть видео у меня как его проверить.
Здравствуйте, у меня ваз 2110 1.6 16клапанная , при снятой фишки с датчика фаз, машина работает хорошо, а при надетой на датчик, машина через минуту полторы начинает двоить. Поменял датчик на новый , такая же ерунда 😢. Прозвонил фишку на наличие массы, импульсов и плюса, первая клема светится зелёным и пищит, вторая тускло- красным, третья ярко-красным . Что может быть? Подскажите! 😢
Если висит ошибка по датчику, значит его эбу уже не берет в учет. И конечно от того что ты снял фишку ничего не поменяется. И воторой момент, ты говоришь , что топливо подается сразу в 2 цилиндра, на одном сгорает а на втором улетает в трубу. Если это так то катализатору хана, ибо несгоревшее топливо будет сгорать в катализаторе.
Это тоже да возможны и хлопки в выхлопной у меня паук стоит. У меня он сифонит это датчик но так и езжу расход трасса 4.7-5.3 город 7-8 литров. Иногда загорается ошибка но полет нормальный. От ЭБУ тоже много зависит.
то что ты рассказал про подачу топлива одновременно в два цилиндра при неисправном датчике - не похоже по логике, получается что двигатель топлива должен жрать в два раза больше, а двигатель без датчика жрёт больше процентов на 20 примерно, наверно дело в том что по сигналу с датчика положения распредвала ЭБУ рассчитывает опережение зажигания.
Не правда!Обнаружите по работе двигателя-завести не сразу,перебои в цилиндрах и может даже тупить и работать на 2-3 цилиндрах при езде.Но потом пропадает если снова завести двигатель.Но чек выбивает не всегда,у меня было что 3 дня ездил только с перебоями двига.Когда снимаешь фишку датчика-работает без перебоев!.Так что он существенно влияет на работу,ошибка Р343.Расход 7.1 литр смешанный,но работа отвратительная.Послушав тебя не предал ему значение.Заменил его и я приятно удивлён.Работает классно.А ведь поменял в сервисе на 12 000р. и станцию топлива и просмотр меток ремня грм и замена датчика температуры жидкости.Так что не бзди-если он стоит то он нужен!
У меня одна проблема, плохо запускается, секунд 5 надо покрутить и запустится, езжу года два так, сегодня случайно увидел что провода от него сгнили,а так едет нормально,не троит,и чек не горит,
У меня калина 16кл. Ездит, ездит....потом может заглохнуть на ходу. После заводится с 3-6раза, проедет от 500м до 2км (по разному), и снова глохнет. Диагностика показывает все по 0. Нет по электронике ошибок. Свечи новые, бензонасос новый. В чем может быть причина? В коленвале может быть?
Уважаемый автор Вопрос такой может знаете в чем дело ваз 2110 1.5 16 кл после 4500 тысяч оборотов машина слегка дёргается после выходит ошибка р340 неисправность цепи датчика распредвала скидываешь ошибку( есть бортовик) все ок больше не появляется машина работает в идеале до 4000т оборотов никаких ошибок только после высоких оборотов в чем может быть дело? И ещё изредко вместе с ошибкой датчика фаз выходит ошибка : неисправность цепи датчика коленвала. Не понимаю как это связанно с оборотами.
@@technolivemax на ходу но на месте вроде тоже выскакивает подобная ошибка после оборотов, метки четко стоят, я почему то грешу на шестерню коленвала с демпфером у шестерни есть небольшой износ( заметил когда менял сальник коленвала) и паз на демпфере начинает разбивать. Совмещал снятые шестерню и демпфер люфтов не было
Приветствую,я когда откинул фишку этого датчика обороты слегка упали и выравнялись,а когда обратно поставил то они поднялись и снова выравнялись,а у тебя вообще реакции никакой🤔
Не горела у меня на панели лампочка "чек",когда купили "Нексию". Лампочку заменил,теперь "чек" не гаснет после запуска. Диагностика показала ошибку Р0340 - неисправность цепи датчика положения распредвала. Проверил везуально штекер датчика,провода (3шт) целые. Купил новый датчик - изменений никаких,лампа "чек" загорается снова,после сбрасывания ошибки. Значит сам датчик не причём. Вывернул на изнанку штекер и увидел отверстие в розовом проводе,только коснулся его,он и отломился. Пропаял его,лампа погасла ! Машина перестала дёргаться на малых оборотах на 1-й скорости и расход топлива очень заметно снизился ! А новый датчик зря купил,поторопился...
@@technolivemax При включении зажигания - загорается. После запуска двигателя - как и положено,гаснет. Главное - машина стала другая,ездить теперь одно удовольствие ! А то , дёргалась как припадочная... Со стороны кто посмотрит,такое впечатление,что человек первый раз за рулём. В случае выхода из строя этого датчика,ЭБУ переходит в аварийный режим. Топливо подаётся не дозировано (1-3-4-2),а во все целиндры одновременно и только 50% от нормы. отсюда и дёргания и повышенный расход топлива. Внешне это слабо выраженно,заметить очень сложно. Только если "чек" загорится.
@@ВладимирСбориков Ну понимаете датчик лишним не будет, бывают такие причины что и сам не всегда поймешь, у меня ехала нормально владелец новый очень доволен:))
Олень, что можно сказать, как не крути. Во первых, расход топлива компьютера и реальный, никогда не совпадает и не может совпасть в принцыпе. Заводить двигатеть сразу провернув ключ нельзя, пока не отключится бензонасос, так даже иногда может чек загореться. Если движок завёлся, увидел неисправность перешол на попарный впрыск, подключай не подключай фишку он будет работать только попарно, пока не заглушится и не заведётся снова, самодиагностика происходит в первые секунды запуска и работы. Вот и вопрос, зачем такие олени берут камеры в свои копыта, и пытаться на заранее непроверенном агрегате что то обяснить.
Когда у меня был не исправен датчик коленвала двигатель так трясло на холостых и вибрировал не мог понять из за чего чек не горит и стал выключаться движок на светофоре поменял датчик коленвала и все как часики заработало если такие мелочные датчики стоят значит не просто так установили с завода
На бензине не заметно, что с ним, что без него. А вот при переходе на газ машина конкретно тупит на высоких оборотах. Дело в том, что распредвал вращается вдвое медленнее коленвала. Теперь посчитайте количество импульсов в одну секунду. На 2000 оборотах - это 33,3 в секунду. На четырех тысячах 66,6. Это на коленчатом. А на распредвалу вдвое меньше. Эбу на высоких оборотах просто не успевает корректно обработать сигналы с коленчатого вала и внести нужные корректировки. Поэтому на бензине всё нормально, а вот газ более чувствителен к коррекциям угла, зажигания и впрыска, потому и нужен датчик распредвала. Для более точных корректировок.
Скажи пожалуйста из за него может при первом повороте ключа на замке не качать бензанасос только при маслание стартера с педалью газа заводится при отпускании педали глохнет (бензанасос рабочий все проверено что с ним связано)или может какая другая причина?заранее спасибо
Проблема связвна с вторым датчиком лямбда проверьте контакты или замените датчик. Дальше заступник 3,4форсунки проблема с проводкой. Пересмотрите подвадящее контакты.
@@technolivemax а раз датчик распредвала у вас не работает, значит эбу не знает в какой фазе двигатель находится. Он найдёт эту фазу, но на это потратит время и электричество вашего аккумулятора, а так же ресурс стартера. На что вы и обратили своё внимание. Поэтому датчик лучше заменить.
@@полинаа-б6г вот оно все обяснили. Но...почему неиспр.или отсутствующий датчик фазы не влияет на расход т.е.парный впрыск форсунок. А полуисправный влияет? Как бы не контачит например и прерывно глючит и впрыскивает иногда парно? Как у меня то появл.то исчезает чек во время езды.
@@technolivemax кажется я шестерни перепутал ))) влияет будет чек гореть? щас горит , на холостом колбасит..на ходу прет отлично..прогреется колбасит сильнее....
Похоже, не работает он. Без датчика так же как и с ним, но ошибку не показывает.)))) А может быть симптомом во время движения при наборе скорости от 30 до 45 дергается автомобиль. Или это из другой оперы?
@@technolivemax ну, может не дергается а типа как будто колбасит будто волны на дороге или будто колёса полуквадратные. теперь уже и при 60 бывает. Хотя включаю нейтралку и газую на ходу движок работает нормально ровно, без рывков. Значит что-то в механической части?
Привет всем на счет расхода я вам скажу это правда матор 124 прокладка 126 гбц сшлифована до упора гбц спиляно клапана т образные распред сток них сток компрессия во все цилиндрах 18-19 расход по трассе 131 литров на 3040 кл ровно
Подскажите пожалуйста у меня когда горячий двигатель машина то заводится то не заводится, в этом датчике может быть причина? На холодную с пол оборота заводится
Забыл спросить.Из за него может машинка долго не запускать?У друга такая ситуация.На холодную маслает стартером сек 5,потом запускаеться.Ошибок нет,все поменяно уже.Мотор 124.
@@technolivemax Давление мерили 3,9 насос новый.Смущает то что,после работы двигателя через пол часа давления в рампе нет.Хотя регулятор давления тоже новый.
@@technolivemax просто ситуэшен следующий, раньше чек загорался (датчик распредвала) я скидывал ошибку мне хватало на долгое время, машина не дымела, (бывало даже ошибка сама скидывалась). Теперь пока чек не горит, машина не дымит, но стоит чек загореться, дыма пипец, но жора масла как такового нету. И на данный момент сброса ошибки стало хватать ровно на один пуск двигателя.
У ЗНАКОМОГО авто ЛАДА ПРИОРА ПРОЕХАЛА 187 ТЫС КМ. И ЭТОТ ДАТЧИК ПЕРЕСТАЛ РАБОТАТЬ, ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК. ЗАПУСК ДВИЖКА ТОЛЬКО С ПЕДАЛИ ГАЗА. КУПИЛ НОВЫЙ СРАВНИЛ НА МАГНИТ. НОВЫЙ ДАТЧИК БОЛТИК КРЕПЛЕНИЯ ДЕРЖИТ ДЕРЖИТ, А СТАРЫЙ ДАТЧИК РОНЯЕТ.
Ось нарахунок ви не зможете обнаружить це косяк. Несправності дачика дпрв легко діагностується Увага ваш двигун не розкрутиться до відсічки , БУДЕ ЖИНЬКАТИ ДО ;4000 тисяч. і розход топлева зросте в половину . ну це він сказав. А ще пропадає тяга тачка їде вяло. ось так . ТОЖ ВИСНОВОК ДІАГНОСТУЄТЬСЯ .РІЗНИЦЯ ВІДЧУВАЄТЬСЯ НЕТРЕБА ЛЯ ЛЯ . то що двигун бурчить нічого не значить.
Молодец мужик, всё точно и понятно рассказал, вот может проблема у меня и в этом... А проблема такая, 5-6 секунд нет искры, потом поевляется и мотор заводится... Кто знает в чем причина..???
Критики если критикуете то почему не поясняете что вам не так. Где научное основание вашей ереси? Где логика в ваших коментах ? Прочтите Руководство по ремонту а потом умничайте. Видио экперементально гениальное ! Спасибо автору! Смотрел с удовольствием . Умница !
Эти датчики выходят из строя в 1% случаев из 100, там ломатся нечему, так же как в датчике коленвала, он может работать плохо только если изначально бракованый, а так это все ерунда
Гранта 160 ЛС 18 гв. После 3 ткм установлен пропан, при переходе подстраивал, особенно при 50-60 градусов т.е прогретая. При установке метана усугубилось, глохнет. .( Думал может оборудование с дефектом) Сейчас 70ткм. Какие могут быть причины ?????? Кто посоветует.......
Мужик снимая видео для нас Случайно обнаружил неисправность датчика для себя )))
Я знал что он даёт сбои и часто загорался чек.
😂😂😂😂😂
Езжу с похожей ситуацией, когда были морозы большие, то вообще не заводилась, либо заводилась с раза 3-5 кручения стартером, заливало свечи, с выжатым газом просушивал свечи , а потом появлялась искра. Приходилось раза три прикуривать, не хватало натуги акб (было -35) И если двигатель запускался, то первые 3-4 раза глох через секунд 5-6, не держал обороты, топливо жрет больше, проверял ваг комом, казало на неисправность датчика фаз, когда потеплело, и было не ниже 10 градусов, то с первого раза, ну может со второго иногда, в тёплую погоду чек загорелся один раз за месяц, до этого горел постоянно в морозы. Вот такая ситуёвина у меня, думаю завтра куплю датчик и посмотрим разницу, менять только на 16 клопе не удобно очень, но думаю справлюсь. Или второй вариант, поездить так, и поменять вместе с ремнём ГРМ, так я думаю будет благоразумнее
Ну и как после замены?
Блин капец такая же херня. Только не то что датчик, нету питания на фишку. Буду ковырять сегодня
Как решилась проблема?
Просто кратко и интересно , больше роликов , успеха вам!)
Блогодарочка бро.
По идее расход топлива должен быть о.8-0.9 это с работающим датчиком , без него 1.1-1.2
У меня наоборот . Без датчика меньше расход
09-1.1 датчик не рабочий и вообще штифт сломан
Спасибо. Очень доходчивое и полезное объяснение, особенно для новичков.
Мучился уже год вчера поменял и все заработала четко спасибо за видео
Отлично. Всегда рад.
Какие симптомы были бро?
Круто все понятно и доступно. Лайк.
Старался для Вас.:))
Да зачет.
@@Belopuz да согласен.
Была такая бяка, стартер крутит секунд 5-6 и только потом двигатель запускался, не зависимо от того на холодную или горячую и помимо этого, машина не с того не с сего, глохла на холостых оборотах, т.е. при переключении на пониженную передачу она глохла на ходу😡, неожиданно для меня естественно.. Как оказывается ЭБУ перешёл на аварийный режим и брал показания из датчика коленвала, по этому и запуск был хреновый😏, заменил этот датчик Холла и проблема ушла ;)
Такая же херня была
Датчик холла это датчик ваз?)
Братишка ты красавчик все четко объяснил лайк обезательно
Благодарю. Рад от души
У меня с таким неисправным датчиком авто на ходу глохла , в любое непредсказуемое время )
Ну возможно конечно. Но глохнуть может и за неисправности ДПКВ.
у меня такая же проблема,машина глохнет на ходу,на холостой практически в любое время,в чем была неисправность у вас ?
@@technolivemax Что такое ДПКВ?
Датчик положения коленчатого вала. Тот что считывает положения ВМТ. (Верхняя мертвая точка) это он считывает в каком положении поршня 1,4 и 2,3 поршня. Чтоб подать топливо в такт сжатия.
@@cr7390819 датчик положения коленчатого вала
С большим удовольствием и интересом жду и смотрю твои видео ролики, обьясняешь точно и ясно, а что касается от чего может загорается чек есть видео на твоём канале?
Благодарю.
Верим верим. У меня 8 кл . 1,6 2006г.. Расход ещё меньше. Я на ней речушку переплывал, переплыл . Ещё 40 км до дома доехал , на следующий день не завелась . Оттащил в сервис - оказалось гидроудар. Вот такие наши Тазы ненадёжные .
А что на иномарку гидроудар не действует?! 😳
Я с этой неисправностью год катался. Сегодня поменял датчик и чудо чек ищез)))
Ну ничесе бро чудо.
@@technolivemax здравствуй админ. у меня вообще отсутствует этот датчик. на этом месте просто заглушка без датчика этого. металическая заглушка..
странно очень . машину купил месяца 2 назад. заметил жрет много. с чем это может быть связано?
Расскажите пожалуйста как вела себя машина ?
@@ts.ruslan7869у меня тоже нету просто присутствует даччик а проводка нету на 1.5 оно вообще бывает ?
Дружище 👍лайк подписка руку прожал 🤝подскажи раньше сразу заводилась тоже такой двигатель щас хуже стало как у тебя все датчики поменял новые кроме этого
Нормально!!!. Если датчик отключен то подача топлива одновременно в обе цилиндра.
Совершенно верно.
Скорее всего подключая датчик на горячую не поймёшь разницу.. думаю инициализация должна быть перед пуском. Потому и 20литров на 400км
Очень пользительное 👍 видео, лайк, подписка. Я так понимаю, что нужно иметь про запас один ДПКВ, а ДПРВ можно, но не критично
😉. У меня тоже выдает Р0342 дпрв, уже на измену подсел, думал загглохну где нить на трассе, но ты меня подуспокоил, но всё равно немного напрягает постоянно светящаяся мясорубка на приборке😄
Бро этот датчик играет роль больше в расходе топлива. А вот ДПКВ если он выйдет из строя то все только буксир или покупка нового. Не заведешь авто есть видео у меня как его проверить.
Все хорошо, но подключать датчик при работающем двигателе, это не серьезно)
Ну знаем чего не сделаешь ради Вас.
так он же все равно не рабочий. как знал.
Добрый вечер А тяга машины станет слабее если он не исправен?
Такте выпуске выхлопных газов впускной клапан закрыто и топливо не пускается в цилиндр.на этот счет ты ошибся что топлива выпускается в воздух
Не понятно до конца. Но Вы хотите сказать. Что клапана просто не работают.
спасибо !!!! не давно приобрел 15 инжекторную там стоит этот датчик но самого провода не видать но если влияет на расход ---- то надо его подключить!
Надо но может быть что и нет его из завода. И там у Вас просто будет попарный вприск. По диагностике должна быть ошибка.т
@@technolivemax машина 2001 года выпуска------ возможно и такое
Проблема будет и будет видно поведение! Не сразу заводится и туго... Вот и нужно это запоминать
Ещё раз спасибо!
Здравствуйте, у меня ваз 2110 1.6 16клапанная , при снятой фишки с датчика фаз, машина работает хорошо, а при надетой на датчик, машина через минуту полторы начинает двоить. Поменял датчик на новый , такая же ерунда 😢. Прозвонил фишку на наличие массы, импульсов и плюса, первая клема светится зелёным и пищит, вторая тускло- красным, третья ярко-красным . Что может быть? Подскажите! 😢
У меня ВАЗ 14 показало вот такую ошибку, датчик распределительного вала А (Блок 1 или один датчик ) неисправен, поменял датчик ошибка не пропала
Если висит ошибка по датчику, значит его эбу уже не берет в учет. И конечно от того что ты снял фишку ничего не поменяется.
И воторой момент, ты говоришь , что топливо подается сразу в 2 цилиндра, на одном сгорает а на втором улетает в трубу. Если это так то катализатору хана, ибо несгоревшее топливо будет сгорать в катализаторе.
Это тоже да возможны и хлопки в выхлопной у меня паук стоит. У меня он сифонит это датчик но так и езжу расход трасса 4.7-5.3 город 7-8 литров. Иногда загорается ошибка но полет нормальный. От ЭБУ тоже много зависит.
то что ты рассказал про подачу топлива одновременно в два цилиндра при неисправном датчике - не похоже по логике,
получается что двигатель топлива должен жрать в два раза больше,
а двигатель без датчика жрёт больше процентов на 20 примерно,
наверно дело в том что по сигналу с датчика положения распредвала ЭБУ рассчитывает опережение зажигания.
Это да логично. Что уходит в два раза. Но не всегда это так. Но расход точно будет выше.
Да и программно меняет угол. От нагрузки оборотов и детонации если есть она
Здравствуйте. У меня багати смес.Причина скажите.Какои датчик паминят нада.
Не правда!Обнаружите по работе двигателя-завести не сразу,перебои в цилиндрах и может даже тупить и работать на 2-3 цилиндрах при езде.Но потом пропадает если снова завести двигатель.Но чек выбивает не всегда,у меня было что 3 дня ездил только с перебоями двига.Когда снимаешь фишку датчика-работает без перебоев!.Так что он существенно влияет на работу,ошибка Р343.Расход 7.1 литр смешанный,но работа отвратительная.Послушав тебя не предал ему значение.Заменил его и я приятно удивлён.Работает классно.А ведь поменял в сервисе на 12 000р. и станцию топлива и просмотр меток ремня грм и замена датчика температуры жидкости.Так что не бзди-если он стоит то он нужен!
У меня одна проблема, плохо запускается, секунд 5 надо покрутить и запустится, езжу года два так, сегодня случайно увидел что провода от него сгнили,а так едет нормально,не троит,и чек не горит,
Двигатель работает что запомнил положения
Щас сижу в Ниве хотел поменять датчик.и тут увидел ролик😂😂😂заводится четко холостые бомба.ни чё не прыгает не плавает 😂😂😂 пойду сдам датчик 😂😂😂
У меня нексия 2 ,8клапан горячий матор дергается и на ходу заглохнут двиг,свеча поменял ,бабина менял,свеча менял,причина не нашел?
Отличный видос. Лайк
Спасибо все для Вас)))
У меня калина 16кл. Ездит, ездит....потом может заглохнуть на ходу. После заводится с 3-6раза, проедет от 500м до 2км (по разному), и снова глохнет. Диагностика показывает все по 0. Нет по электронике ошибок. Свечи новые, бензонасос новый. В чем может быть причина? В коленвале может быть?
Да похоже что где-то теряется контакт. Может что на ДПКВ. Может на бензонасосе.
Почему сейчас не ставят датчик фаз на 8 кл Вазы ?
Потому что эти датчики шляпа шляпная. Постоянно ломаются
Подписался в знак благодарности
Какой у Вас автомобиль?
Уважаемый автор Вопрос такой может знаете в чем дело ваз 2110 1.5 16 кл после 4500 тысяч оборотов машина слегка дёргается после выходит ошибка р340 неисправность цепи датчика распредвала скидываешь ошибку( есть бортовик) все ок больше не появляется машина работает в идеале до 4000т оборотов никаких ошибок только после высоких оборотов в чем может быть дело? И ещё изредко вместе с ошибкой датчика фаз выходит ошибка : неисправность цепи датчика коленвала. Не понимаю как это связанно с оборотами.
Ну как надо посмотреть метки. Не перепрыгнули зубы на ГРМ. Тут ещё надо понять 4500 это в любых условиях. На холостых на скорости.
@@technolivemax на ходу но на месте вроде тоже выскакивает подобная ошибка после оборотов, метки четко стоят, я почему то грешу на шестерню коленвала с демпфером у шестерни есть небольшой износ( заметил когда менял сальник коленвала) и паз на демпфере начинает разбивать. Совмещал снятые шестерню и демпфер люфтов не было
если есть износ то все
этого достаточно для сбоя. у меня било такое.
Да скорее всего датчик под замену. А так спасибо все круто.
Да потом поменяю его. Спасибо
@@technolivemax Продолжай снимать все супер.
@@Belopuz спасибо
Да я и не знал что есть такой датчик. Лайк
Да есть такой и часто и за него бывает повышений расход топлива.
А что покажет в этот момент опендиаг в елм адапторе? пропуски воспламенения будут? Не путать с пропусками зажигания!
У меня тоже комп показывает ту же ошибку, горит чек, но машина не значительно начала дёргатьсна скорости.
Приветствую,я когда откинул фишку этого датчика обороты слегка упали и выравнялись,а когда обратно поставил то они поднялись и снова выравнялись,а у тебя вообще реакции никакой🤔
Не горела у меня на панели лампочка "чек",когда купили "Нексию". Лампочку заменил,теперь "чек" не гаснет после запуска. Диагностика показала ошибку Р0340 - неисправность цепи датчика положения распредвала. Проверил везуально штекер датчика,провода (3шт) целые. Купил новый датчик - изменений никаких,лампа "чек" загорается снова,после сбрасывания ошибки. Значит сам датчик не причём. Вывернул на изнанку штекер и увидел отверстие в розовом проводе,только коснулся его,он и отломился. Пропаял его,лампа погасла ! Машина перестала дёргаться на малых оборотах на 1-й скорости и расход топлива очень заметно снизился ! А новый датчик зря купил,поторопился...
А чек вообще У вас индикатор горит?
@@technolivemax При включении зажигания - загорается. После запуска двигателя - как и положено,гаснет. Главное - машина стала другая,ездить теперь одно удовольствие ! А то , дёргалась как припадочная... Со стороны кто посмотрит,такое впечатление,что человек первый раз за рулём.
В случае выхода из строя этого датчика,ЭБУ переходит в аварийный режим. Топливо подаётся не дозировано (1-3-4-2),а во все целиндры одновременно и только 50% от нормы. отсюда и дёргания и повышенный расход топлива. Внешне это слабо выраженно,заметить очень сложно. Только если "чек" загорится.
@@ВладимирСбориков Ну понимаете датчик лишним не будет, бывают такие причины что и сам не всегда поймешь, у меня ехала нормально владелец новый очень доволен:))
@@technolivemax Понятно. Так это же очень хорошо,что доволен.
@@ВладимирСбориков Да авто у меня было очень классное.
Добрый день.Подскажите ваз 2112 1.5 16кл,ЭБУ бош 7.0. при диагностике нет импульсов датчика фаз.датчики менял, проверял рабочии.провода прозванивал.
Программа может просто невидеть некоторые параметры. А есть проблемы?
@@technolivemax увиличился расход топлива
Олень, что можно сказать, как не крути. Во первых, расход топлива компьютера и реальный, никогда не совпадает и не может совпасть в принцыпе. Заводить двигатеть сразу провернув ключ нельзя, пока не отключится бензонасос, так даже иногда может чек загореться. Если движок завёлся, увидел неисправность перешол на попарный впрыск, подключай не подключай фишку он будет работать только попарно, пока не заглушится и не заведётся снова, самодиагностика происходит в первые секунды запуска и работы.
Вот и вопрос, зачем такие олени берут камеры в свои копыта, и пытаться на заранее непроверенном агрегате что то обяснить.
Добрый день,а 0343? И тоже он?
Да он
@@technolivemax сегодня поменял вроде ошибка ушла! Надеюсь получится! Спасибо большое за видео!
Все будет хорошо. Всегда рад
@@technolivemax 👍👍👍
А свечи чёрные из за него когда долго ездиешь и расход 12 на 100 ку когда он неисправен
Когда у меня был не исправен датчик коленвала двигатель так трясло на холостых и вибрировал не мог понять из за чего чек не горит и стал выключаться движок на светофоре поменял датчик коленвала и все как часики заработало если такие мелочные датчики стоят значит не просто так установили с завода
Так датчик коленвала или распредвала?
На бензине не заметно, что с ним, что без него. А вот при переходе на газ машина конкретно тупит на высоких оборотах. Дело в том, что распредвал вращается вдвое медленнее коленвала. Теперь посчитайте количество импульсов в одну секунду. На 2000 оборотах - это 33,3 в секунду. На четырех тысячах 66,6. Это на коленчатом. А на распредвалу вдвое меньше. Эбу на высоких оборотах просто не успевает корректно обработать сигналы с коленчатого вала и внести нужные корректировки. Поэтому на бензине всё нормально, а вот газ более чувствителен к коррекциям угла, зажигания и впрыска, потому и нужен датчик распредвала. Для более точных корректировок.
Здраствуите у меня джилли ск плавают обороты заменил рхх не помогло диогностика показал лямбда зон второй датчик она играет роль на плавание обороты
Скажи пожалуйста из за него может при первом повороте ключа на замке не качать бензанасос только при маслание стартера с педалью газа заводится при отпускании педали глохнет (бензанасос рабочий все проверено что с ним связано)или может какая другая причина?заранее спасибо
Ну на насов влияет датчик коленвала. Это проблема скорее всего с релюшкой. Блок тоже надо смотреть. Может где-то проблема с контактами.
@@technolivemax Спасибо большое буду искать причну
А расход на бутилке куда можно доехать неделали?
Нет у меня что карбюратор это такой геморрой сделали на инжекторе.
Как бортовик называется?
Gamma gf312
На ваз 2110 8 Кл, 1999 год, нет датчика фаз вообще, может какое быть?
Конечно может. У Вас моно впрыск.
@@technolivemax инжектор. На 2110 моновпрыск был??
Та инжектор вроде бы, как отличить
Было все. С карбюратора переходили на моно.
Раньше мог один датчик быть. ДПКВ. Потом для экономии мощности ставили ДПРВ. Если форсунки есть в головке 4 то инжектор одна торчит во впуске моно
брат у меня такой двигатель 2114 16 клапан у меня ошибки появилься Ро036 РО270 РО268 причину скажи
Проблема связвна с вторым датчиком лямбда проверьте контакты или замените датчик.
Дальше заступник 3,4форсунки проблема с проводкой. Пересмотрите подвадящее контакты.
Из вашего видео выходит, что потребление топлива должно увеличиться вдвое 2.20, а этого не происходит. Садись дядя тебе двойка, учи двс дальше.
Не происходит так как этот датчик у меня не работает. Он часто выдает ошибку.
@@technolivemax а раз датчик распредвала у вас не работает, значит эбу не знает в какой фазе двигатель находится. Он найдёт эту фазу, но на это потратит время и электричество вашего аккумулятора, а так же ресурс стартера. На что вы и обратили своё внимание. Поэтому датчик лучше заменить.
@@полинаа-б6г ну запуск авто не больше секунды зимой проблем нет. Знаю он сифонит но уже менять не буду авто на продажу.
@@полинаа-б6г вот оно все обяснили. Но...почему неиспр.или отсутствующий датчик фазы не влияет на расход т.е.парный впрыск форсунок. А полуисправный влияет? Как бы не контачит например и прерывно глючит и впрыскивает иногда парно? Как у меня то появл.то исчезает чек во время езды.
Датчик распредвала также корректирует впрыск топлива
корректирует впрыск ну я говорил ка синхронно в 2 цилиндра,
А вот поменял датчик распредвала на альмере он не заводился поменял завел но едет машина как то не очень поставил китайский ,может и из-за этого?
@@technolivemax кажется я шестерни перепутал ))) влияет будет чек гореть? щас горит , на холостом колбасит..на ходу прет отлично..прогреется колбасит сильнее....
Салам уменя тоже не работаеть ездиль диагностика он сказал питание сеть но сам датчик не роботаеть. Но расход был
Похоже, не работает он. Без датчика так же как и с ним, но ошибку не показывает.)))) А может быть симптомом во время движения при наборе скорости от 30 до 45 дергается автомобиль. Или это из другой оперы?
Ну это может быть проблема в бензонасосе. Надо уточнить подробности проблемы как это происходит
@@technolivemax ну, может не дергается а типа как будто колбасит будто волны на дороге или будто колёса полуквадратные. теперь уже и при 60 бывает. Хотя включаю нейтралку и газую на ходу движок работает нормально ровно, без рывков. Значит что-то в механической части?
@@Планета-щ1пу меня точно также. 124 мотор
Надо было с исправным датчиком провезти эксперимент. Может разница существенная.
Там спорно но он моросил.
Привет всем на счет расхода я вам скажу это правда матор 124 прокладка 126 гбц сшлифована до упора гбц спиляно клапана т образные распред сток них сток компрессия во все цилиндрах 18-19 расход по трассе 131 литров на 3040 кл ровно
4,3 хороший результат
Хороший ликбез.
Здрастуй подскажи в чом причина при отключение дф двигатель не реагирует и чек не загораетса но при диагностики смотрели вприск по фазам. Ваз 21124.
Спасибо большое родной
U menya w210 mers. Smesta rivka net, kak buto na 2om peredache c mesta tronu eto razve ne ot datchika raspredvala? Za rane spasibo.
Это пальцем в небо
И зачем мы это смотрели,если ничнго не узнали.
А я не знаю почему вы ничего не узнали.
@@technolivemax сама суть работы исправного и не исправного датчика остались в тайне.
Расход увеличивается .ты горе показушник .этот датчик влияет на расход.матор тупит.
Здравствуйте. А как же январь 5.1.1? Там впрыск идёт попарно 1-4 2-3 цилиндр? Он будет кушать больше? Всё это фигня!!!!
Подскажите пожалуйста у меня когда горячий двигатель машина то заводится то не заводится, в этом датчике может быть причина? На холодную с пол оборота заводится
Добрый день. Причина какая стартер крутит незаводится или вообще не крутит.
@@technolivemax утром заводится отлично, проехав по делам, на горячий двигатель не запускается, не много постоит потом заводится. Стартер крутит
@@almazasanov6383 датчик температуры поменять
Поменял датчик распредвала, все стало отлично работать
Подскажите как проверить ДПКВ трехпроводного искра есть бензин есть проверил все мотор чуть схватывает но не заводится вектра а 89 года
Скорей всего он не исправный,так как на холостых оборотах у Вас кушает 0,8 -0,9.А должно 0,7-,0,8 как у меня.
Забыл спросить.Из за него может машинка долго не запускать?У друга такая ситуация.На холодную маслает стартером сек 5,потом запускаеться.Ошибок нет,все поменяно уже.Мотор 124.
@@ИванДенисов-м5н да может я же говорил об этом в видео до 5 секунд задержка а потом заводится. Но может и ещё проблема с давлением в рампе.
Нет это не обязательно. У меня при прогретом 0.8 а вообще допуск на холостых до 1.0л/час
@@technolivemax Давление мерили 3,9 насос новый.Смущает то что,после работы двигателя через пол часа давления в рампе нет.Хотя регулятор давления тоже новый.
ну я знаю что оно сбрасывается через время а вот через какое является нормой не могу сказать но пол часа думаю быстро.
А почему чек не загорелся когда фишку сняли
А может быть такое, что на машине отсутствует этот датчик фаз с завода?
Двс 8 кл 2002 года 2112
Может быть конечно.
Да может обычно если это карбюратор или инжектор евро 1
Где можно купить заглушку распредвала под этот датчик незнаю где найти
То есть с датчиком фазированый впрыск, а с неисправным папарный впрыск ?
Да все правильно братишь:)
Так если подумать, без датчика этого, расход топлива в два раза больше что-ли??? Или непонимаю чего то.
Лайк друг!
Спасибо бро.
Хорошее видео
Значит был смысл его снять.
Такое количество воды в начале видно ещё нужно уметь налить 😂😂😂❤
Конечно
@@technolivemax конечно.
диагностика показала что именно этот датчик, может ли из за этого дымить двигатель?
Может немного
@@technolivemax просто ситуэшен следующий, раньше чек загорался (датчик распредвала) я скидывал ошибку мне хватало на долгое время, машина не дымела, (бывало даже ошибка сама скидывалась). Теперь пока чек не горит, машина не дымит, но стоит чек загореться, дыма пипец, но жора масла как такового нету. И на данный момент сброса ошибки стало хватать ровно на один пуск двигателя.
Ну зато идёт Жер бензина и вот и за этого может дыметь.
У ЗНАКОМОГО авто ЛАДА ПРИОРА ПРОЕХАЛА 187 ТЫС КМ. И ЭТОТ ДАТЧИК ПЕРЕСТАЛ РАБОТАТЬ, ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК. ЗАПУСК ДВИЖКА ТОЛЬКО С ПЕДАЛИ ГАЗА. КУПИЛ НОВЫЙ СРАВНИЛ НА МАГНИТ. НОВЫЙ ДАТЧИК БОЛТИК КРЕПЛЕНИЯ ДЕРЖИТ ДЕРЖИТ, А СТАРЫЙ ДАТЧИК РОНЯЕТ.
Можно сказать только одно , датчик у вас не рабочий, вот и разницы не какой.
Ось нарахунок ви не зможете обнаружить це косяк. Несправності дачика дпрв легко діагностується Увага ваш двигун не розкрутиться до відсічки , БУДЕ ЖИНЬКАТИ ДО ;4000 тисяч. і розход топлева зросте в половину . ну це він сказав. А ще пропадає тяга тачка їде вяло. ось так . ТОЖ ВИСНОВОК ДІАГНОСТУЄТЬСЯ .РІЗНИЦЯ ВІДЧУВАЄТЬСЯ НЕТРЕБА ЛЯ ЛЯ . то що двигун бурчить нічого не значить.
Подскажите пожалуйста А если машина на газу тоже будет перерасход
Тут сложно сказать, так как я не знаю как там подключают и от чего идет расчёт работы мотора. С каких датчиков.
Ну что заменил датчик?
А зачем его менять. Датчик всё хорошо я уже машину поменял другое.
Оченб полезное видео
Благодарю
👍🔝
Изза ДПРВ может двиг троить и глохнуть?
Может даже если будет сильний подсос.
@@technolivemax Вот у меня такое, подозреваю ДПКВ, ДПРВ, заслонку и её датчик, и регулятор холостого хода. th-cam.com/video/teiF_Gf5eOI/w-d-xo.html
Как это не поймешь разницы??? В первую очередь вы сразу потеряете мощность и езда будет овощной!
По идее только разъем снимаешь сразу должен чек загоратся
Здравствуйте дергается сброс разгон отпускаеш газ нажимаеш что может быть
Стартер крутит бензин даже переливает но заводится с 4 го раза ваз 21124 причины? Свечи поменяны. Чек не горит
Датчик температуры. Не заводится на холодную или гарячую?
@@technolivemax у меня после простоя не заводится ( Обратно клапан топлива,дачик топлива.бензонасос все менял) в чем причина помогите приора 16
Молодец мужик, всё точно и понятно рассказал, вот может проблема у меня и в этом... А проблема такая, 5-6 секунд нет искры, потом поевляется и мотор заводится... Кто знает в чем причина..???
дпк
либо дмрв
Критики если критикуете то почему не поясняете что вам не так. Где научное основание вашей ереси? Где логика в ваших коментах ? Прочтите Руководство по ремонту а потом умничайте. Видио экперементально гениальное ! Спасибо автору! Смотрел с удовольствием . Умница !
Спасобо!
Всегда рад.
Жор ощутимый после его отключения в эбу,не откидайте его,и запуск хуже без него!
Ни какого Жора нет
Эти датчики выходят из строя в 1% случаев из 100, там ломатся нечему, так же как в датчике коленвала, он может работать плохо только если изначально бракованый, а так это все ерунда
он размагничивается со временем и привет.
О завистмости исправности ремня ГРМ с работой датчик фаз скажите пожалуйста слово.
Здравствуйте, я езжу без него и норм а когда подсоединяю все начинается дергания на холостых оборотах. Почему так?.
можно ездить не спорю
Такая же проблема,если разобрался в чем дело отпишись пожалуйста!
Вот и у меня такая же ситуация.
Very interesting
you are welcome!
Гранта 160 ЛС 18 гв.
После 3 ткм установлен пропан, при переходе подстраивал, особенно при 50-60 градусов т.е прогретая.
При установке метана усугубилось, глохнет. .( Думал может оборудование с дефектом)
Сейчас 70ткм. Какие могут быть причины ?????? Кто посоветует.......