ð Mega geil. Fehlt Luft aufm Reifen - erstmal Fehlerspeicher auslesen. DafÞr feier ich dich riesig und ich kann es auch nicht verstehen wie die heutigen vertragswerkstÃĪtten Þberhaupt noch Þberleben kÃķnnen. Leider schade das man heute nur ne 50/50 Chance hat und vielleicht gut betreut oder beraten wird.
was heiÃt da Þberleben , die schwimmen im Geld und ich Check es nicht warum , ich arbeite bei Audi , Seat , VW aber als Betriebselektriker und sehe Tag tÃĪglich wieviel Kunden ein und ausfahren und mindestens 170 Euro die Mechaniker Stunde bezahlen und oft eine mangelnde Diagnose bekommen . Es ist sehr traurig und die Leute zahlen fÞr nichts . Hatte einen ÃĪhnlichen Fall mit bekommen wo ein audi zum Motorcheck da war und es wurden 10 std gepfuscht / Diagnose Motor verliert Ãl ðĪĢðĪĢðĪĢ
Das Luftdruckwarnsystem an meinem Fahrzeug geht auch Ãķfter rein . Das ist auch ohne tatsÃĪchlichen Druckverlust mÃķglich . So steht es in der Gebrauchsanweisung . So fahr ich rechts ran , prÞfe die Reifen und neutralisier das Ganze Þber die Fahrzeugeinstellungen .
Moin Sven, es ist immer wieder krass was in so mancher Vertragswerkstatt passiert, nicht in allen das ist mir sehr wohl bewusst. Aber ne 13 Std Diagnose zu verkaufen die nicht mal richtig ist, finde ich schon Stumpf. Aber egal, es gibt ja Gott sei Dank noch Betriebe wie euch die ihren Job gern machen und ernst nehmen. Hoffe der Kunde hat jetzt wieder Spaà und Freude an seinem Auto. Danke fÞrs mitnehmen LG aus NRW
Ich weià ja nicht wie die Kommunikation zwischen Werkstatt und Kunde war aber ich wÞrde keine 13H Diagnose fÞr die Befundung eines Ãlverlustes bezahlen wenn es nicht annÃĪhrend vorab so besprochen wurde. Wenn die Geschichte stimmt, war der Kunde nicht besonders schlau. Ich glaube auch kaum dass es eine Herstellervorgabe gibt die 13H Diagnose vorgibt. Alles > 3H hÃĪtte ich als Kunde nicht bezahlt ( sofern nicht vorab besprochen ).
Hallo Sven, es ist ja vom Hersteller und Gesetzgeber gewollt dass die Autos nicht lange halten sollen, egal bei welcher Fahrweise und welcher Leistung. In Deutschland leben die Autos im Durchschnitt um 14 Jahre und die Autos sollen unter 10 Jahre im Hochofen liegen und nicht erst nach 15 bis 20 Jahren. Das ist fÞr die Autohersteller sehr unwirtschaftlich wenn die Autos so lange leben. Deswegen gibt es keine ÃbermaÃkolben sondern nur neue Komplettmotoren. Mein Kumpel hat einen T4 aus dem Jahre 97 mit ACV Motorder ist schon Þber 600tkm gelaufen und vor 5 Monaten wurde der Wagen komplett restauriert auch das Herz auf 2. Ãbermaà gebohrt mit neuen Kolben der hat jetzt rund 2000km nach der Revision abgespult und lÃĪuft wieder sehr gut. Der T4 ist aber kein Bus sondern ein California mit Ausstelldach. Der T4 mÞÃte schon seit 10 Jahren laut Gesetzgeber im Hochofen liegen. Solche Wagen sind fÞr den Hersteller nie rentabel.
Jungs, echt geiles Video ð Top Arbeit ð es ist einfach nur der Wahnsinn ðâĪ bin echt froh bei Euch gelandet zu sein ðð. Vielen Dank nochmal an das ganze Team. ðð
Ha , eine Lehrerin auf unserer schule hat mir erzÃĪhlt, das ihr Skoda Fabia in der Werkstatt stand. Die freie Werkstatt hat sie angerufen. Ihr Auto brÞchte 2 neue reifen vorne. Da das auto eh auf der BÞhne gestanden hat, hat sie zugestimmt. Ein paar Tage hat sie mir gesagt, das sie fÞr KEINE Premium Reifen , also 2 , 0815 Reifen, 450 Euro bezahlt hat. Das war auch mega abzocke
Danke fÞr's teilen.was ich nicht verstehe ,angeblich alles fachwerkstÃĪtten ,warum drÞckt niemand den Ãķlkreislauf ab? Mein o-ton ,jungs lasst das Ãķl ab und wir drÞcken den Ãķlkreislauf ab ,der kunde freut sich Þber einen zusÃĪtzlichen Ãķlwechsel,weil die diagnosezeit max.eine stunde betrÃĪgt.erfolg fÞr beide seiten 100% .lg an alle .
Genau das ist der Grund warum man solche Fahrzeuge nicht mehr kaufen und fahren sollte... Wir mÞssen mit unsere alten Audis bis zu 120 km fahren bis zu einem Familienbetrieb VAG Vertretung um fachmÃĪnnische Kompetenzen zu erhalten... Wir kommen aus dem Weserbergland und mÞssen bis in der NÃĪhe Helmstedt/ Wolfsburg fahren um zu der Firma Balke VAG Partner zu gelangen... die VAG Partner bei uns in der Umgebung sind bei Fehlersuche und Reparatur auf keinen Fall zu empfehlen. Sowas ist echt traurig und treibt ein immer mehr zur ElektromobilitÃĪt, da dort viele der aktuellen Verbrennerprobltme nicht vorkommen...
So wie ich es von anderen Premiummarkenfahrern gehÃķrt habe lÃĪuft es dort ÃĪhnlich. Nach ca 9 Jahren Audi (a3 8p und a4 b8) fahre ich seit 3 Jahren Mazda und bin super zufrieden mit der QualitÃĪt und ZuverlÃĪssigkeit.
@@KonsaiAsTai nicht mehr ab 2014. Mercedes-Benz rostet auch rel frÞh, und mein Audi A3 8p als Garagenwagen hat mit 5 Jahren am hinteren Radkasten angefangen zu rosten.
Da hast du Recht mit den AutohÃĪuser. Ich fahre selber nie wieder, da ich selbst schlechte Erfahrungen hatte und viel zahlen musste fÞr nutzlose Zeit.
cool, 13 Stunden Diagnose, Mehrfach die RÃĪder vorne links mit hintern rechts getauscht und nun kann man mit hoher Wahrscheinlichkeit feststellen: Reifen platt, scheint die Luft verloren zu haben. Und das ohne auszulesen. Respekt :-)
Leider gibt es bei uns in der Gegend Senftenberg keine gute freie WerkstattâĶ Da bekomme ich das GefÞhl, dass die KFZis nur sorgfÃĪltig arbeiten, wenn man sie privat kennt. Auch bei Audi war ich geschockt, als sie mir bemÃĪngelten, dass mein Sani-Kasten fehlt, obwohl er in der RÞckbank istâĶ
Deswegen mach ich alles selberâĶ. Gestern Steuerkette 1.4 TSI wieder gemerkt das auch grÃķÃtensteils nur gepfuscht wurde. Die Steuerkette wurde schon von einem Boschdienst gewechseltâĶ
Ich hoffe der Kollege lÃĪsst auch noch die Peripherie checken. Der defekte Kolben muss ja durch irgendwas verursacht worden sein. Ansonsten sind WerkstÃĪtten mittlerweile wirklich in der Breite ne Katastrophe geworden.ðĒ
Ich habe selten einen besseren Spruch gehÃķrt wie "wenn Luft im Reifen fehlt wird erst mal der Fehlerspeicher ausgelesen", Das spiegelt den Dummheitsgrad in WerkstÃĪtten. Eigentlich wÃĪre der Mechatroniker Job ideal um ihn in der Abendschule oder im Fernkurs zu Lernen! ð
Ich dachte Undichtigkeiten wÃĪren ein feature, bei dem Ãl vom Fahrtwind am Unterboden und Fahrwerk verteilt wird, damit es fÞr immer Rostfrei bleibt.ðĪ
deine Aussage zu den Erfahrungen mit VertragswerkstÃĪtten kann ich zu 100% bestÃĪtigen, dazu kommt noch Aroganz und Ãberheblichkeit, da ich selber aus der Branche komm kann ich dies weger akzeptieren geschweige verstehen
Finde eure Videos echt klasse, hab euch durch Zufall vor vielleicht 2 Wochen entdeckt und schaue jetzt seit dem jedes Video dass Neu rauskommt oder Alte die auf meiner Startseite landen Die Motoren, die ihr behandelt, sind zwar gar nicht mein Beuteschema, aber man lernt auch so extrem viel allgemeines Þber Motoren
Moin,MoinâĶ. Eins verstehe ich jetzt trotzdem nicht(vielleicht habe ich auch nicht richtig zugeschaut) Aber wie kommt denn das Ãl jetzt nach drauÃen? Ãber den kaputten KolbenâĶDrÞckt der dann das Ãl Þber Einlass/Auslass Ventil durch den Ansaug/AuspuffkrÞmmer. Sorry fÞr mein UnverstÃĪndnisâĶ. Gruà aus Hannover
Der Motor drÞckt das Ãl Þber den Schadhaften Kolben hoch und auf Grund der mangelhaften/schlechten Verbrennung wird das Ãl unverbrannt Þber den Auslass mit herausgedrÞckt.
deswegen fahre ich nur youngtimer, hier kenne ich mich aus und habe auch eine fÃĪhige Werkstatt. Diese modernen komplizierten Billigkonstruktionen, am besten noch 3 Zylinder sind fÞr mich nicht bezahlbar und ich bin der mehr oder weniger fÃĪhigen Werkstatt ausgeliefert. Nee danke. Tolles Video
Jetzt mal ehrlich Sven,Diagnose 13h???? Bezahlen? Definitiv nicht. Gut ich war noch nie in der Werkstatt, aber das ist schon ne Frechheit. Da Lob ich mir eure mega super Erfahrungen und DiagnosenâĪ lieber Kameramann, neue RS4 hat 2.9 Liter v6 biturboð
@@hubsi5263 nein,immer schon VAG. Hab auf Opel gelernt,Corda a gsi. Die Rosterei ging mir auf den Keks,da nur noch Golf1 und 2,Alltagsfahrzeuge A4 B5 QUATTRO, und 1.9tdi. Immer noch. Ab 2009 hatte ich keine Lust mehr auf MotorrevisionenðĪĢðĐð
Cooles Video aber ergÃĪnzende Frage (weil es nicht konkret erwÃĪhnt wurde): warum musste die Zylinderlaufbahn gebohrt werden? War der Kolben / das Ringpaket so sehr defekt, dass die Zylinderlaufbahn in Mitleidenschaft gezogen wurde?
Das sind die heutigen Motoren die sind alle thermisch Þberlastet sowas kann auf Dauer nicht halten kleiner Hubraum viel PS und dann noch diese Direkteinspritzer da ist das Desaster schon vorprogrammiert verkokung usw. Bin selbst Kfz-Mechaniker gewesen bin jetzt in Rente frÞher hatten wir die Probleme nicht mit dem Motoren da gab es andere andere Probleme. Super Kanal schaue euch gerne zu. ð
NORMALERWEISE kommt das Kontrastmittel in geringster Menge da rein. Ein paar Milliliter reichen fÞr die UV-Lampe. Von einem Liter sind wir da ganz weit weg. Ob das Zeug drin bleibt spielt da keine Rolle.
Mit den MarkenwerkstÃĪtten ist es heute wie es immer war. Es gibt wenige gute, aber ganz viel richtigen Dreck. Ich war vor einigen Wochen in einer Markenwerkstatt, weil meine Klimaanlage zu schwach kÞhlt. Hohle Auto ab, 80 EUR Rechnung, ALLES geprÞft, kein Fehler gefunden und trotz Neuwagengarantie durfte ich die Rechnung bezahlen. Dann ab in meine eigentliche Werkstatt, Problem geschildert, Diagnose ergab, es fehlten 160g KÞhlmittel. Da weià ich was die Werkstatt vorher gemacht hat, nÃĪmlich nichts. Fall liegt bei Anwalt, meine 80 EUR fÞr nichts hÃĪtte ich gern zurÞck.
@@davorinkalanj267 Doch, mit Sicherheit. War einige Tage in einer anderen Werkstatt und dort wurde festgestellt, dass fast die HÃĪlfte KÞhlmittel fehlte. Also weià ich auch was diese 80 EUR Werkstatt gemacht hat, nÃĪmlich gar nichts. Auto vermutlich nur umgeparkt und Rechnung geschrieben. Das treibe ich bis vor Gericht wenn es sein muss.
@@Luopposed ist mir schon klar was die pappenheimer gemacht haben#!!!! so zusagen gar nix#!!!!! und ich wÞrde genau das gleiche wie sie machen#!!!! das die sich nicht schÃĪmen fÞr nix auch noch ne rechnung zu schreiben zeigt einem mit was fÞr geld geiern es man zu tun hat#!!!!!Aus prinzip wÞrde ich sogar bis zur letzten instanz gehen#!!!!
Bitte nicht falsch verstehen, aber so ist das eben, wenn "die Geschichte" gekauft wird und nicht die Fakten. Muss aber jeder selber wissen. Mich wÞrde interessieren, wie Audi, auf 13 Stunden Fehlersuche kommt. Hatten die den Motor ausgebaut? Oder haben sie sich zwischen Sekunden und MInuten vertan?
Bei einem Gussteil kÃķnnen an jeder Stelle beim GieÃen Lutein SchlÞsse entstehen. Weiter verbleiben im Material Eigenspannungen, die durch den Herstellungsprozess auch nicht auszuschlieÃen sind. Durch Belastungsspannungen und thermische Belastungen kÃķnnen so an jeder Stelle Risse entstehen durch die Lunker. Wenn Du dem Techniker nicht glaubst, frag nach einem Foto. Wie soll denn durch defekte Kolben das Ãl nach aussen kommen? Das reicht nicht, ohne DruckprÞfung kann man die Risshypothese nicht aufwiegen. Der Betrugsverdacht ist ja durch das Mitgeben der Ãlverlust Diagnose nicht zu halten. Klar kann man sagen, gesagt hat er.. Aber der Richter wird sich an die Schriftlage halten.
Die BMW Vertragswerkstatt bei mir in der NÃĪhe ist absolut Top. Freundliches und Kompetentes Personal. Die freien WerkstÃĪtten haben mich auch schon vom Hof gejagt mit dem Kommentar: BMW machen wir nicht. Kauf dir ein Golf dann kannst du wieder kommen. Aber auf dem Schild steht Reparatur aller Marken?! Nein, ich kauf mir kein Golf. Sondern ich werde diese WerkstÃĪtten nie wieder auf suchen.
Cooles Videoð Jetzt muss ich aber auch sagen, das nicht alle VW WerkstÃĪtten so arbeiten. Seitens des Herstellers ist vieles vorgegeben, wie zum Beispiel in der Garantiezeit fÞr alles den Fehlerspeicher zu checken. Auch wenn der Kunde wegen WindgerÃĪuschen kommt. Die Kunst ist es die Denkweise abzulegen sobald der Kunde mit echten Problemen bei dir ist und selber die Kosten tragen muss, dann muss man natÞrlich wieder selber denken. Aber generell sind nicht alle vw audi Mechaniker zu dumm so einen Fehler zu finden. Auch wenn das dann gern so dargestellt wird.
" Seitens des Herstellers ist vieles vorgegeben, wie zum Beispiel in der Garantiezeit fÞr alles den Fehlerspeicher zu checken. Auch wenn der Kunde wegen WindgerÃĪuschen kommt." Sorry das ist leider absoluter quatsch. Bei Garantiearbeiten muss man dem Hersteller gegenÞber beweisen, dass ein tatsÃĪchlicher Mangel vorliegt und da nÞtzt ein Auslesen der FehlereintrÃĪge bei WindgerÃĪuchen nichts. Bei elektrischen Fehlern sieht das natÞrlich anders aus.
Top Video! Super lustige Geschichte wie Audi einfach sagt, der ist Kernschrott fÞr die Tonne! Und ihr sorgt dafÞr das die Umwelt geschont und der alte Kopf+Motor und Auto weitergefahren werden kÃķnnen ð
Da hat der gute Mann recht, Laptop anschlieÃen, Computer sagt Neiiiiiin. Ich hab ein 9 Jahre alten RSQ3 und gehe bewusst damit zu einer klein Werkstatt, dort sind noch Leute vom Fach angestellt.
Ja sowas ÃĪhnliches kenne ich auch vom freundlichen!!! Erst mit meinem Touran bei VW gewesen, wegen GerÃĪusche die ich nicht genau zuordnen konnte!!! Hatte den Verdacht aber schon auf Radlager vorne geÃĪuÃert!!! VW damals nach der Probefahrt ne das ist niemals das Radlager ist 100% Getriebe oder Kupplung!!! Glaubte ich nicht, also 2. Werkstatt gewesen (freie) und der sagt Radlager!!! Wurde gewechselt und alles war wieder gut!!! War damals 300⎠statt 2500-3000⎠was VW meinte wegen Getriebe/Kuplung
Ich bin ja der Meinung, das Schlimmste was du einem Auto antun kannst: Bringe es in eine Vertragswerkstatt des Herstellers! Warum? Nun, welcher Mechaniker verbleibt denn dort? Im Regelfalle hat er dort gelernt, also musste nie improvisieren, oder besser gesagt denken... diejenigen, die das Denken in die Wiege gelegt bekommen haben, werden Meister, Techniker, gehen in die Industrie oder machen sich irgendwann selbststÃĪndig. Wer verbleibt dort? Na, der Lehrling, der mit Ach und Krach seine PrÞfung bestanden hat, denn alle anderen erweitern ja zeitnah ihren Horizont und bleiben nicht lange. NatÞrlich, Ausnahmen bestÃĪtigen die Regel - aber wenn zu wenig Luft im Reifen ist, lest mal erstmal den Fehlerspeicher aus. Danke Sven, gute Videos!
Aber auch selbststÃĪndig denken kann fatal sein ð Am besten einen Azubi nehmen der in einer freien Werkstatt gelernt hat, die auch einige verschiedene Modelle machen und zb nicht nur BMW. Es sind halt Vorgaben vom Hersteller und daran musst dich als Angestellter halt halten.
Moin, erstmal vorab ich feier deine Videos, die sind mega und sind sehr Lehrreich fÞr mich. Thema vertragswerkstÃĪtten, fÞr mich ein nogo, ich repariere meine Autos zu 80% selber die anderen 20% ziehe ich meinen Kumpel der KFZ Meister ist hin zu, das ist noch einer von der alten Schule, den anderen in den vertragswerkstÃĪtten mach ich keinen Vorwurf, sie lernen es leider nicht anders, was ich persÃķnlich sehr schade finde.
5 Zylinder geilster Sound ð Aber ja, es ist schade, dass die immer nach so ner Checkliste arbeiten, anstatt mit eigenen Gedanken an das Problem ranzugehen und dem Kunden wirklich zu helfen..
Das hat eher damit zu tun das der Hersteller den Diagnose Weg vorschreibt, deswegen heiÃt es dort auch GFS ( GefÞhrte Fehler Suche). Sollte keine Garantie oder Kulanz mehr mÃķglich wÃĪre ein abweichen davon nicht schlimm, falls doch und der Mechaniker hÃĪlt sich nicht an das vorgeschriebene Procedere, kann es passieren das bei einer GewÃĪhrleistungsprÞfung die Regulierung abgelehnt wird..Ebenfalls sollen so Diagnose Fehler eigentlich vermieden werden...Und hier steht und fÃĪllt alles mit der QualitÃĪt und Erfahrung des Diagnose Technikers...
Das Werkstattdrama klingt ja wie bei mir. Leon 1P, CEGA 2.0 tdi 170 ps. Hatte unter Vollgas ein Wasserverlust. Auto in die vertragswerkstatt, dort hieà es: ja, Kommt vom AGR kÞhler. Also den Mist getauscht, beim 1P muss die VA abgelassen werden, damit der Auspuff demontiert werden kann und der AGR Kram inkl. AGR Ventil gewechselt werden kann. Lenkrad stand danach schief, mir wollte man verkaufen, dass man die Achse nicht angerÞhrt hat. Kurze Diskussion spÃĪter gab es ne halbherzige Achsvermessung. Paar Tage spÃĪter is der wasserverlust wieder da. Aussage Werkstatt: sie bieten mir eine kostenlose Diagnose an. Habâs abgelehnt, denn das war vorher ihre Aufgabe gewesen. Wenn im AGR kÞhler Wasser in die Abgasseite Eintritt, sieht man das anhand von AusspÞhlungen. Aber, teile tauschen ist der einfacherer Weg. 1500⎠hat der Mist gekostet. Freie Werkstatt genommen, alles geprÞft, AGR istâs nicht, klar. Es war dann am Ende eine gerissene ZKD, in Kombination mit einem verzogenen ZK. Ende vom Lied, Kopf geplant, neue Dichtung und fertig. Die haben mit Liebe am Auto geschraubt und nicht nur stumpf Teile getauscht
Ist leider viel so... Mercedes brauchte 5 Wochen (!!!) um rauszufinden das beim 2022er C300 von meinem Sohn 65gr. Klimagas fehlte und dadurch die Anlage abgeschaltet hat nach 30min. betrieb.... Aber erst mal alles andere machen, Kalibrierung, Einstellungen usw... Ich hab beim abgeben gesagt die sollen Klimaservice machen als erstes aber nein... Bin nur froh das es alles auf Garantie lief.. Aber mit dem HÃĪndler ( RegulÃĪrer grosser reinen Mercedes HÃĪndler hier aus der Region) sind wir durch !!
Sehr gut der Sache auf den Grund gegangen ððŧ Deine Meinung zum S6 C8 Chiptuning? 390 HP noch gesund und was kÃķnnte man noch tauschen, ohne den Turbo zu wechseln?
Servus MotorMafia !!! Hab die gleiche Erfahrung mit ner Skodawerkstatt und einem 7 Gang DSG Getriebe gemacht. 2 Ventile in der Mechatronic kaputt, 50 Euro Materialwert........Skoda wollte das ganze Getriebe wechseln, 5000,- plus.....bin dann zu einem " Handwerker " gefahren, ein viertel der Kosten. Bei den Konzernen macht sich wirklich Keiner mehr nen Kopf........
Nehmen wir an der Kunde hÃĪtte 4500 fÞr neue kopf bezahlt plus arbeit und Diagnose noch 2500 hÃĪtte ingsammt 7000 und mehr bezahlt und Fehler war immer noch da
Ich hatte mir 1996 einen Audi Coupe gekauft... im original Audi Autohaus. Der hatte damals etwa 89000km auf dem Tacho. Nach einem Jahr habe ich auf Disko den Vorbesitzer kennengelernt. Einmal gab es Audi Coupe nicht in Masse und dann gab es an meinem markante Wiedererkennungsmerkmale. Und der Vorbesitzer erzÃĪhlte mir nebenbei, er hat ihn mit 178000km verkauft. Toll oder?
Deswegen bin ich ab von allen neueren Motoren. GefÞhlt ist jeder neuere Motor ab 2008 die reinste Mimi. Nach einem Jahr kann man gefÞhlt die meisten Motoren einmal ausbauen und Ãberholen weil AGR Ventile zu sind, Ansaug Ich habe ein BEV und einen Tigra mit einem 1.6l 105 PS Motor. Einfach und Robust.
Wir die Kunden , sind doch nicht zum diskutieren da . Wir haben nur die Aufgabe zu zahlen . Bei mir ist in zwei Wochen Inspektion mit TÞV angesagt . Bin mal gespannt was dabei rauskommt .
Keine "JE Gold" Kolben? ððð Junge, 13 Stunden Diagnose? Das ist heftig. HÃĪtte man das nicht mit einem Endoskop sehen kÃķnnen? Gerade, wenn das 15W40 Kontrastmittel im Ãl ist?
WÞsste ja gern was eine MotorÞberholung mit neuen Kolben und Pleuel dann kostet. On top dann die 13h von Audi ... Da wÞrd ich die Schlichtung anrufen. Ich bin ja schon ausgetickt als BMW fÞr nen Fehlerauslesen 190 ⎠haben wollte. Kommt dann auch mit dem gleichen Fehler um die Ecke wie man auf meinem Data Display direkt ablesen konnte.
5:20 hier sollte man jetzt mal rein grÃĪtschen. ErklÃĪrt doch bitte einmal was es bedeutet einen Reparatur- bzw. Diagnoseauftrag zu unterschreiben. "Bitte Ãlverlust feststellen" ... damit hat man grundsÃĪtzlich dem Werkstattbesitzer das HÃĪuschen finanziert. Das ist ein zeitlich und inhaltlich vÃķllig unbestimmter Auftrag, damit kann der Auftragnehmer im Prinzip auch 100 Stunden abrechnen. Da muss der Kunde sensibilisiert werden. Solche AuftrÃĪge mÞssen enger beschrieben sein und auch ein HÃķchstbetrag kann/sollte formuliert werden. GrundsÃĪtzlich stellt sich mir die Frage was man da 13 Stunden, und dann wohl noch fehlerhaft, diagnostizieren will.
Kann man eigentlich noch mit guten Gewissen ein Fahrzeug aus dem VW Konzern kaufen ohne sich fÞr viel Geld Probleme einzukaufen Wenn ich im Netz lese und sehe was fÞr Probleme diese Fahrzeuge haben wird ein Angst und Bange Hatte ja mit einen Audi Q2 geliebÃĪugelt TFSI 150 ps Benziner mit Automatikgetriebe kann man so ein fahrzeug Þberhaupt noch bedenkenlos kaufen Rede da von ein gebrauchten ab Baujahr 2018-2020
Krasse S..... Ja man kann nicht alle Þber einen Kamm scheren. Hatten aber auch schon von VertragswerkstÃĪtten anderer Hersteller dann die Kunden bei uns in der Werkstatt stehen. Die waren so alleine gelassen und so verÃĪngstigt, dass sie uns um Rat gefragt haben. Der einen Dame wollten sie erklÃĪren, dass ihre Bremsen total lebensgefÃĪhrlich am Ende sind. Also Auto auf sie BÞhne und Bremsen begutachtet. Alles Top.
Die Diagnosen sind der Grund, warum ich niemals in ne fachwerkstatt gehe, sondern in eine freie bei denen ich das GefÞhl habe, die schalten das Ding zwischen den Schultern ein! Schon mal 300⎠fÞr n 15⎠turboschlauch + Diagnose gezahlt ðĪĢ das war das letzte mal Hersteller Werkstatt
2:40 nahezu alle Hersteller haben UV Kontrast in der ErstbefÞllung, der Einfluss auf die VisikositÃĪt ist tatsÃĪchlich gering (natÞrlich kippt man da kein Liter dazu!)
@@Phil_Moni Zirkonium ist nicht nur ein Marker (wie alt ein Ãl ist) - ich rede schon von ZusÃĪtzen die das Ãl einfÃĪrben und mit UV Licht richtig gut leuchten. Ich kenne mehrere Hersteller die sowas verwenden als Factory Fill weil man sonst KEINE Chance hat bezÞglich Undichtigkeiten etwas zu erkennen, da bringt ein Vakuum-Test auch nichts - wenn es durch Poren beim Aluminium rauskommt.
@@Phil_Moniich muss dich hier leider enttÃĪuschen, diese aussage ist so nicht korrekt. Es ist sogar so dass GarantiefÃĪlle in den ersten 6 Monaten auf das Konto vom Motoren bzw. Fahrzeugwerk gehen (Badewannenkurve) und erst GarantiefÃĪlle danach bei der Entwicklung angelastet werden. Ja es werden oft nur 36 MIS (Month in Service) betrachtet, trotzdem werden Leckagen vorher erkannt - TÃV durchgefallen oder beim Service bzw. Flecken auf dem Boden. Ja man kann dies alles klein reden und ignorieren, es mag Hersteller geben die anders handeln.
Hatte da mal ein GesprÃĪch mit meinen Meister bei VW. Er wollte da bei meinen Problemen anders rangehen, durfte aber nicht. Gerade bei Garantie mÞssen die VertragshÃĪndler nach Vorgaben des Herstellers arbeiten. Egal ob das Sinn macht oder nicht. Sonst bekommen Sie kein Geld.
Moin Sven, es ist nicht der gleiche sondern der selbe Zylinderkopf. Das soll nicht Wortklauberei sein, sondern in diesem Fall sogar sehr wichtig. Wenn Du sagst, du nimmst den gleichen Zylinderkopf, sagst du dass es nicht der vermeintlich kaputte ist! Also ein gleicher aber eben nicht der selbe. Sei mir nicht harsch, ich mag deine Videos.!!!
Ich musste fÞr nen defekten kraftstoffschlauch 250 Euro bezahlen in einer Bosch Werkstatt . Nachdem ich fragte warum sie mein SteuergerÃĪt ausgelesen haben , bekam ich die Antwort das wird immer so gemacht . Bei nem Opel meriva a von 2004 ? Der erkennt garantiert nicht wenn der Sprit auf die StraÃe lÃĪuft und man hat es ja laufen sehen sobald die ZÞndung an war . Also Schlauch wechseln und weiter aber haben ja auch 3 Tage gebraucht . Habe dann bezahlt und habe es meinem Anwalt Þbergeben . Der Mitarbeiter wollte mir auch erst keine Rechnung geben . . Da werde ich definitiv nie wieder hingehen . Bzw vom adac hinschleppen lassen . Durfte noch nicht mal auf Toilette und als gehbehinderter Mensch wurde ich bei Auftragserteilung auch aus dem Laden geworfen weil Feierabend war
Ich lasse auch den Scanner einmal drÞber laufen, schaue ob Fehler abgelegt sind. Aber das sehe ich als normalen Service an. Mag sein, dass sich daraus was ergibt, Aber das ist dann ein anderer Film. Aber ich arbeite da auch nicht gewerblich, kenne das aber auch von ein paar WerkstÃĪtten so.
â@@MotorMafiaich weià das sowas nicht gÞnstig ist aber das ist echt heftig. Da Frage ich mich immer wieder was manche Leute verdienen um sich sowas zu leisten. Alleine man kauft ein Fahrzeug und hat 1 Jahr spÃĪter so eine Reparatur.
die Argoganz und UnfÃĪhigkeit der VW / Audi Partner ist einfach unertrÃĪglich. Teilweise so derart betriebsblind und in Ihrem Leistungslohn festgenagelten Abrechnungssystem eingespannt. Dort haben die Mechaniker kaum Zeit mal einem anderen Kollegen zu helfen oder in Ruhe nachzudenken da dies ihrer eigenen ProduktivitÃĪt nachteilig vergÞtet wird. Viele gute Leute haben deswegen diese AutohÃĪuser schon verlassen und sind in freien WerkstÃĪtten glÞcklicher und weniger gestresst
Bei einem groÃen Audi VertragshÃĪndler in Potsdam haben sie es doch wirklich bei meinem A6/4G geschafft, die vier unterschiedlichen Sorten Schrauben der unteren Motorabdeckung miteinander so zu vertauschen, dass sie 2 abgerissen haben und die Gewinde zerstÃķrt haben.ðĄðĄðĄ
ð Mega geil. Fehlt Luft aufm Reifen - erstmal Fehlerspeicher auslesen. DafÞr feier ich dich riesig und ich kann es auch nicht verstehen wie die heutigen vertragswerkstÃĪtten Þberhaupt noch Þberleben kÃķnnen. Leider schade das man heute nur ne 50/50 Chance hat und vielleicht gut betreut oder beraten wird.
was heiÃt da Þberleben , die schwimmen im Geld und ich Check es nicht warum , ich arbeite bei Audi , Seat , VW aber als Betriebselektriker und sehe Tag tÃĪglich wieviel Kunden ein und ausfahren und mindestens 170 Euro die Mechaniker Stunde bezahlen und oft eine mangelnde Diagnose bekommen . Es ist sehr traurig und die Leute zahlen fÞr nichts . Hatte einen ÃĪhnlichen Fall mit bekommen wo ein audi zum Motorcheck da war und es wurden 10 std gepfuscht / Diagnose Motor verliert Ãl ðĪĢðĪĢðĪĢ
Das Luftdruckwarnsystem an meinem Fahrzeug geht auch Ãķfter rein . Das ist auch ohne tatsÃĪchlichen Druckverlust mÃķglich . So steht es in der Gebrauchsanweisung . So fahr ich rechts ran , prÞfe die Reifen und neutralisier das Ganze Þber die Fahrzeugeinstellungen .
Leider hat er, wenn auch etwas Þberzeichnet, recht. Mein Auto sieht kein Vertragswertstatt, Fehler raten kann ich selbst
Moin Sven, es ist immer wieder krass was in so mancher Vertragswerkstatt passiert, nicht in allen das ist mir sehr wohl bewusst. Aber ne 13 Std Diagnose zu verkaufen die nicht mal richtig ist, finde ich schon Stumpf.
Aber egal, es gibt ja Gott sei Dank noch Betriebe wie euch die ihren Job gern machen und ernst nehmen.
Hoffe der Kunde hat jetzt wieder Spaà und Freude an seinem Auto.
Danke fÞrs mitnehmen
LG aus NRW
Ich weià ja nicht wie die Kommunikation zwischen Werkstatt und Kunde war aber ich wÞrde keine 13H Diagnose fÞr die Befundung eines Ãlverlustes bezahlen wenn es nicht annÃĪhrend vorab so besprochen wurde. Wenn die Geschichte stimmt, war der Kunde nicht besonders schlau. Ich glaube auch kaum dass es eine Herstellervorgabe gibt die 13H Diagnose vorgibt. Alles > 3H hÃĪtte ich als Kunde nicht bezahlt ( sofern nicht vorab besprochen ).
WÞrde mich interessieren wie es mit dem Auto weiter geht. Denn eigentlich ist es ja Betrug vom VerkÃĪufer. Mfg
Hallo Sven, es ist ja vom Hersteller und Gesetzgeber gewollt dass die Autos nicht lange halten sollen, egal bei welcher Fahrweise und welcher Leistung. In Deutschland leben die Autos im Durchschnitt um 14 Jahre und die Autos sollen unter 10 Jahre im Hochofen liegen und nicht erst nach 15 bis 20 Jahren. Das ist fÞr die Autohersteller sehr unwirtschaftlich wenn die Autos so lange leben. Deswegen gibt es keine ÃbermaÃkolben sondern nur neue Komplettmotoren. Mein Kumpel hat einen T4 aus dem Jahre 97 mit ACV Motorder ist schon Þber 600tkm gelaufen und vor 5 Monaten wurde der Wagen komplett restauriert auch das Herz auf 2. Ãbermaà gebohrt mit neuen Kolben der hat jetzt rund 2000km nach der Revision abgespult und lÃĪuft wieder sehr gut. Der T4 ist aber kein Bus sondern ein California mit Ausstelldach. Der T4 mÞÃte schon seit 10 Jahren laut Gesetzgeber im Hochofen liegen. Solche Wagen sind fÞr den Hersteller nie rentabel.
Toll das ihr dem gebranntmarkten Kunden helfen konntet. Schade das Ehrlichkeit immer seltener wird.
GrÞÃe nach Dresden âïļ
Das sind vielleicht die FachkrÃĪfte aus dem Schlauchboot âĪðð
Jungs, echt geiles Video ð Top Arbeit ð es ist einfach nur der Wahnsinn ðâĪ bin echt froh bei Euch gelandet zu sein ðð. Vielen Dank nochmal an das ganze Team. ðð
Ha , eine Lehrerin auf unserer schule hat mir erzÃĪhlt, das ihr Skoda Fabia in der Werkstatt stand. Die freie Werkstatt hat sie angerufen. Ihr Auto brÞchte 2 neue reifen vorne. Da das auto eh auf der BÞhne gestanden hat, hat sie zugestimmt. Ein paar Tage hat sie mir gesagt, das sie fÞr KEINE Premium Reifen , also 2 , 0815 Reifen, 450 Euro bezahlt hat. Das war auch mega abzocke
Ja ok wer macht das ohne den Preis zu erfragen.? Lehrer aber keine Ahnung vom Leben
Danke fÞr's teilen.was ich nicht verstehe ,angeblich alles fachwerkstÃĪtten ,warum drÞckt niemand den Ãķlkreislauf ab? Mein o-ton ,jungs lasst das Ãķl ab und wir drÞcken den Ãķlkreislauf ab ,der kunde freut sich Þber einen zusÃĪtzlichen Ãķlwechsel,weil die diagnosezeit max.eine stunde betrÃĪgt.erfolg fÞr beide seiten 100% .lg an alle .
RESPEKT - Deine /Eure Einstellung ist vorbildlich. ððŠð
Genau das ist der Grund warum man solche Fahrzeuge nicht mehr kaufen und fahren sollte... Wir mÞssen mit unsere alten Audis bis zu 120 km fahren bis zu einem Familienbetrieb VAG Vertretung um fachmÃĪnnische Kompetenzen zu erhalten... Wir kommen aus dem Weserbergland und mÞssen bis in der NÃĪhe Helmstedt/ Wolfsburg fahren um zu der Firma Balke VAG Partner zu gelangen... die VAG Partner bei uns in der Umgebung sind bei Fehlersuche und Reparatur auf keinen Fall zu empfehlen. Sowas ist echt traurig und treibt ein immer mehr zur ElektromobilitÃĪt, da dort viele der aktuellen Verbrennerprobltme nicht vorkommen...
So wie ich es von anderen Premiummarkenfahrern gehÃķrt habe lÃĪuft es dort ÃĪhnlich.
Nach ca 9 Jahren Audi (a3 8p und a4 b8) fahre ich seit 3 Jahren Mazda und bin super zufrieden mit der QualitÃĪt und ZuverlÃĪssigkeit.
Wenn der Mazda neu ist hoffentlich auch Hohlraumversiegelung drauf. Mazdas rosten sonst schnell durch.
@@KonsaiAsTai nicht mehr ab 2014. Mercedes-Benz rostet auch rel frÞh, und mein Audi A3 8p als Garagenwagen hat mit 5 Jahren am hinteren Radkasten angefangen zu rosten.
Da hast du Recht mit den AutohÃĪuser.
Ich fahre selber nie wieder, da ich selbst schlechte Erfahrungen hatte und viel zahlen musste fÞr nutzlose Zeit.
Lieber Sven danke fÞr deine Ehrlichen Video's. Immer wieder ein Genuss.
cool, 13 Stunden Diagnose, Mehrfach die RÃĪder vorne links mit hintern rechts getauscht und nun kann man mit hoher Wahrscheinlichkeit feststellen: Reifen platt, scheint die Luft verloren zu haben. Und das ohne auszulesen. Respekt :-)
Sven, immer wieder sehr unterhaltsam, sowie technisch als auch menschlich ð
Leider gibt es bei uns in der Gegend Senftenberg keine gute freie WerkstattâĶ
Da bekomme ich das GefÞhl, dass die KFZis nur sorgfÃĪltig arbeiten, wenn man sie privat kennt.
Auch bei Audi war ich geschockt, als sie mir bemÃĪngelten, dass mein Sani-Kasten fehlt, obwohl er in der RÞckbank istâĶ
Es ist genau so mit den Diagnosen und dem gesamten Ablauf. Ich habe auch eine Story drauf, die glaubt man nicht, wenn man nicht dabei gewesen ist.
Deswegen mach ich alles selberâĶ. Gestern Steuerkette 1.4 TSI wieder gemerkt das auch grÃķÃtensteils nur gepfuscht wurde. Die Steuerkette wurde schon von einem Boschdienst gewechseltâĶ
Ich hoffe der Kollege lÃĪsst auch noch die Peripherie checken. Der defekte Kolben muss ja durch irgendwas verursacht worden sein. Ansonsten sind WerkstÃĪtten mittlerweile wirklich in der Breite ne Katastrophe geworden.ðĒ
Ich habe selten einen besseren Spruch gehÃķrt wie "wenn Luft im Reifen fehlt wird erst mal der Fehlerspeicher ausgelesen",
Das spiegelt den Dummheitsgrad in WerkstÃĪtten. Eigentlich wÃĪre der Mechatroniker Job ideal um ihn in der Abendschule oder im Fernkurs zu Lernen! ð
leider passt der Spruch zu 99 % zu dem was man heute so geliefert bekommtðĒ
Wahnsinn ðĒ
Ich dachte Undichtigkeiten wÃĪren ein feature, bei dem Ãl vom Fahrtwind am Unterboden und Fahrwerk verteilt wird, damit es fÞr immer Rostfrei bleibt.ðĪ
deine Aussage zu den Erfahrungen mit VertragswerkstÃĪtten kann ich zu 100% bestÃĪtigen, dazu kommt noch Aroganz und Ãberheblichkeit, da ich selber aus der Branche komm kann ich dies weger akzeptieren geschweige verstehen
Finde eure Videos echt klasse, hab euch durch Zufall vor vielleicht 2 Wochen entdeckt und schaue jetzt seit dem jedes Video dass Neu rauskommt oder Alte die auf meiner Startseite landen
Die Motoren, die ihr behandelt, sind zwar gar nicht mein Beuteschema, aber man lernt auch so extrem viel allgemeines Þber Motoren
Moin,MoinâĶ.
Eins verstehe ich jetzt trotzdem nicht(vielleicht habe ich auch nicht richtig zugeschaut)
Aber wie kommt denn das Ãl jetzt nach drauÃen? Ãber den kaputten KolbenâĶDrÞckt der dann das Ãl Þber Einlass/Auslass Ventil durch den Ansaug/AuspuffkrÞmmer.
Sorry fÞr mein UnverstÃĪndnisâĶ.
Gruà aus Hannover
Der Motor drÞckt das Ãl Þber den Schadhaften Kolben hoch und auf Grund der mangelhaften/schlechten Verbrennung wird das Ãl unverbrannt Þber den Auslass mit herausgedrÞckt.
Top das es noch erliche Menschen gibt
Absolut cooles Format......ruhig mehr davon ðŠðŠ
deswegen fahre ich nur youngtimer, hier kenne ich mich aus und habe auch eine fÃĪhige Werkstatt. Diese modernen komplizierten Billigkonstruktionen, am besten noch 3 Zylinder sind fÞr mich nicht bezahlbar und ich bin der mehr oder weniger fÃĪhigen Werkstatt ausgeliefert. Nee danke. Tolles Video
Jetzt mal ehrlich Sven,Diagnose 13h???? Bezahlen? Definitiv nicht. Gut ich war noch nie in der Werkstatt, aber das ist schon ne Frechheit. Da Lob ich mir eure mega super Erfahrungen und DiagnosenâĪ lieber Kameramann, neue RS4 hat 2.9 Liter v6 biturboð
FÃĪhrst Du einen Toyota?
@@hubsi5263 nein,immer schon VAG. Hab auf Opel gelernt,Corda a gsi. Die Rosterei ging mir auf den Keks,da nur noch Golf1 und 2,Alltagsfahrzeuge A4 B5 QUATTRO, und 1.9tdi. Immer noch. Ab 2009 hatte ich keine Lust mehr auf MotorrevisionenðĪĢðĐð
@@axelmorban92721.9TDI beste, ich bin noch nie sorgenfreier Auto gefahren
Darauf haben wir gewartet ðĨðĨ
Wieder sehr gut, vielen Dank !
Cooles Video aber ergÃĪnzende Frage (weil es nicht konkret erwÃĪhnt wurde): warum musste die Zylinderlaufbahn gebohrt werden? War der Kolben / das Ringpaket so sehr defekt, dass die Zylinderlaufbahn in Mitleidenschaft gezogen wurde?
Das sind die heutigen Motoren die sind alle thermisch Þberlastet sowas kann auf Dauer nicht halten kleiner Hubraum viel PS und dann noch diese Direkteinspritzer da ist das Desaster schon vorprogrammiert verkokung usw. Bin selbst Kfz-Mechaniker gewesen bin jetzt in Rente frÞher hatten wir die Probleme nicht mit dem Motoren da gab es andere andere Probleme. Super Kanal schaue euch gerne zu. ð
NORMALERWEISE kommt das Kontrastmittel in geringster Menge da rein. Ein paar Milliliter reichen fÞr die UV-Lampe. Von einem Liter sind wir da ganz weit weg. Ob das Zeug drin bleibt spielt da keine Rolle.
2:55 nach Kontrastmittel macht man immer einen Ãlwechsel ... zumal ein Ãlwechsel grundsÃĪtzlich nicht schaden kann.
Mit den MarkenwerkstÃĪtten ist es heute wie es immer war. Es gibt wenige gute, aber ganz viel richtigen Dreck.
Ich war vor einigen Wochen in einer Markenwerkstatt, weil meine Klimaanlage zu schwach kÞhlt.
Hohle Auto ab, 80 EUR Rechnung, ALLES geprÞft, kein Fehler gefunden und trotz Neuwagengarantie durfte ich die Rechnung bezahlen.
Dann ab in meine eigentliche Werkstatt, Problem geschildert, Diagnose ergab, es fehlten 160g KÞhlmittel.
Da weià ich was die Werkstatt vorher gemacht hat, nÃĪmlich nichts. Fall liegt bei Anwalt, meine 80 EUR fÞr nichts hÃĪtte ich gern zurÞck.
wÞrde mich nicht wundern wenn du die 80 euro nie mehr zurÞck kriegst#!!!!!
mfg
@@davorinkalanj267 Doch, mit Sicherheit. War einige Tage in einer anderen Werkstatt und dort wurde festgestellt, dass fast die HÃĪlfte KÞhlmittel fehlte. Also weià ich auch was diese 80 EUR Werkstatt gemacht hat, nÃĪmlich gar nichts. Auto vermutlich nur umgeparkt und Rechnung geschrieben. Das treibe ich bis vor Gericht wenn es sein muss.
@@Luopposed ist mir schon klar was die pappenheimer gemacht haben#!!!!
so zusagen gar nix#!!!!!
und ich wÞrde genau das gleiche wie sie machen#!!!!
das die sich nicht schÃĪmen fÞr nix auch noch ne rechnung zu schreiben zeigt einem mit was fÞr geld geiern es man zu tun hat#!!!!!Aus prinzip wÞrde ich sogar bis zur letzten instanz gehen#!!!!
Diese kleinen videos 10-15mim sind top âĪ
wie ist denn das rechtlich gesehen ?
Muà ich als Kunde eine 13/ h Diagnose die Falsch ist auch wirklich bezahlen ?
Bitte nicht falsch verstehen, aber so ist das eben, wenn "die Geschichte" gekauft wird und nicht die Fakten. Muss aber jeder selber wissen.
Mich wÞrde interessieren, wie Audi, auf 13 Stunden Fehlersuche kommt. Hatten die den Motor ausgebaut? Oder haben sie sich zwischen Sekunden und MInuten vertan?
Bei einem Gussteil kÃķnnen an jeder Stelle beim GieÃen Lutein SchlÞsse entstehen. Weiter verbleiben im Material Eigenspannungen, die durch den Herstellungsprozess auch nicht auszuschlieÃen sind. Durch Belastungsspannungen und thermische Belastungen kÃķnnen so an jeder Stelle Risse entstehen durch die Lunker. Wenn Du dem Techniker nicht glaubst, frag nach einem Foto.
Wie soll denn durch defekte Kolben das Ãl nach aussen kommen? Das reicht nicht, ohne DruckprÞfung kann man die Risshypothese nicht aufwiegen.
Der Betrugsverdacht ist ja durch das Mitgeben der Ãlverlust Diagnose nicht zu halten. Klar kann man sagen, gesagt hat er.. Aber der Richter wird sich an die Schriftlage halten.
Die BMW Vertragswerkstatt bei mir in der NÃĪhe ist absolut Top. Freundliches und Kompetentes Personal.
Die freien WerkstÃĪtten haben mich auch schon vom Hof gejagt mit dem Kommentar: BMW machen wir nicht. Kauf dir ein Golf dann kannst du wieder kommen. Aber auf dem Schild steht Reparatur aller Marken?! Nein, ich kauf mir kein Golf. Sondern ich werde diese WerkstÃĪtten nie wieder auf suchen.
Cooles Videoð
Jetzt muss ich aber auch sagen, das nicht alle VW WerkstÃĪtten so arbeiten. Seitens des Herstellers ist vieles vorgegeben, wie zum Beispiel in der Garantiezeit fÞr alles den Fehlerspeicher zu checken. Auch wenn der Kunde wegen WindgerÃĪuschen kommt.
Die Kunst ist es die Denkweise abzulegen sobald der Kunde mit echten Problemen bei dir ist und selber die Kosten tragen muss, dann muss man natÞrlich wieder selber denken.
Aber generell sind nicht alle vw audi Mechaniker zu dumm so einen Fehler zu finden. Auch wenn das dann gern so dargestellt wird.
" Seitens des Herstellers ist vieles vorgegeben, wie zum Beispiel in der Garantiezeit fÞr alles den Fehlerspeicher zu checken. Auch wenn der Kunde wegen WindgerÃĪuschen kommt."
Sorry das ist leider absoluter quatsch. Bei Garantiearbeiten muss man dem Hersteller gegenÞber beweisen, dass ein tatsÃĪchlicher Mangel vorliegt und da nÞtzt ein Auslesen der FehlereintrÃĪge bei WindgerÃĪuchen nichts. Bei elektrischen Fehlern sieht das natÞrlich anders aus.
Die Sequenzen sind der Hammer ððbi..please
Top Video! Super lustige Geschichte wie Audi einfach sagt, der ist Kernschrott fÞr die Tonne! Und ihr sorgt dafÞr das die Umwelt geschont und der alte Kopf+Motor und Auto weitergefahren werden kÃķnnen ð
Wenn Luft aufm Reifen fehlt.... erstmal FSP auslesenðððð Beste,und leider doch wahrer Satz heutzutage
coool, deine sprÞche sind die geilsten, da musst ich gleich ma abonieren :) alles gute
Cooles Video und schÃķnen Sonntag euch allen :D
Miese Sache, cooles Video ððŧ
Da hat der gute Mann recht, Laptop anschlieÃen, Computer sagt Neiiiiiin. Ich hab ein 9 Jahre alten RSQ3 und gehe bewusst damit zu einer klein Werkstatt, dort sind noch Leute vom Fach angestellt.
Ja sowas ÃĪhnliches kenne ich auch vom freundlichen!!!
Erst mit meinem Touran bei VW gewesen, wegen GerÃĪusche die ich nicht genau zuordnen konnte!!!
Hatte den Verdacht aber schon auf Radlager vorne geÃĪuÃert!!! VW damals nach der Probefahrt ne das ist niemals das Radlager ist 100% Getriebe oder Kupplung!!!
Glaubte ich nicht, also 2. Werkstatt gewesen (freie) und der sagt Radlager!!!
Wurde gewechselt und alles war wieder gut!!!
War damals 300⎠statt 2500-3000⎠was VW meinte wegen Getriebe/Kuplung
Ganz schÃķn viele FÞchse in der Sendung! ðð
Ich bin ja der Meinung, das Schlimmste was du einem Auto antun kannst: Bringe es in eine Vertragswerkstatt des Herstellers! Warum? Nun, welcher Mechaniker verbleibt denn dort? Im Regelfalle hat er dort gelernt, also musste nie improvisieren, oder besser gesagt denken... diejenigen, die das Denken in die Wiege gelegt bekommen haben, werden Meister, Techniker, gehen in die Industrie oder machen sich irgendwann selbststÃĪndig. Wer verbleibt dort? Na, der Lehrling, der mit Ach und Krach seine PrÞfung bestanden hat, denn alle anderen erweitern ja zeitnah ihren Horizont und bleiben nicht lange. NatÞrlich, Ausnahmen bestÃĪtigen die Regel - aber wenn zu wenig Luft im Reifen ist, lest mal erstmal den Fehlerspeicher aus. Danke Sven, gute Videos!
Aber auch selbststÃĪndig denken kann fatal sein ð
Am besten einen Azubi nehmen der in einer freien Werkstatt gelernt hat, die auch einige verschiedene Modelle machen und zb nicht nur BMW.
Es sind halt Vorgaben vom Hersteller und daran musst dich als Angestellter halt halten.
Moin, erstmal vorab ich feier deine Videos, die sind mega und sind sehr Lehrreich fÞr mich. Thema vertragswerkstÃĪtten, fÞr mich ein nogo, ich repariere meine Autos zu 80% selber die anderen 20% ziehe ich meinen Kumpel der KFZ Meister ist hin zu, das ist noch einer von der alten Schule, den anderen in den vertragswerkstÃĪtten mach ich keinen Vorwurf, sie lernen es leider nicht anders, was ich persÃķnlich sehr schade finde.
5 Zylinder geilster Sound ð
Aber ja, es ist schade, dass die immer nach so ner Checkliste arbeiten, anstatt mit eigenen Gedanken an das Problem ranzugehen und dem Kunden wirklich zu helfen..
Leider ja...
Das hat eher damit zu tun das der Hersteller den Diagnose Weg vorschreibt, deswegen heiÃt es dort auch GFS ( GefÞhrte Fehler Suche). Sollte keine Garantie oder Kulanz mehr mÃķglich wÃĪre ein abweichen davon nicht schlimm, falls doch und der Mechaniker hÃĪlt sich nicht an das vorgeschriebene Procedere, kann es passieren das bei einer GewÃĪhrleistungsprÞfung die Regulierung abgelehnt wird..Ebenfalls sollen so Diagnose Fehler eigentlich vermieden werden...Und hier steht und fÃĪllt alles mit der QualitÃĪt und Erfahrung des Diagnose Technikers...
Das Werkstattdrama klingt ja wie bei mir. Leon 1P, CEGA 2.0 tdi 170 ps.
Hatte unter Vollgas ein Wasserverlust. Auto in die vertragswerkstatt, dort hieà es: ja, Kommt vom AGR kÞhler. Also den Mist getauscht, beim 1P muss die VA abgelassen werden, damit der Auspuff demontiert werden kann und der AGR Kram inkl. AGR Ventil gewechselt werden kann. Lenkrad stand danach schief, mir wollte man verkaufen, dass man die Achse nicht angerÞhrt hat. Kurze Diskussion spÃĪter gab es ne halbherzige Achsvermessung.
Paar Tage spÃĪter is der wasserverlust wieder da. Aussage Werkstatt: sie bieten mir eine kostenlose Diagnose an. Habâs abgelehnt, denn das war vorher ihre Aufgabe gewesen. Wenn im AGR kÞhler Wasser in die Abgasseite Eintritt, sieht man das anhand von AusspÞhlungen. Aber, teile tauschen ist der einfacherer Weg. 1500⎠hat der Mist gekostet.
Freie Werkstatt genommen, alles geprÞft, AGR istâs nicht, klar.
Es war dann am Ende eine gerissene ZKD, in Kombination mit einem verzogenen ZK. Ende vom Lied, Kopf geplant, neue Dichtung und fertig.
Die haben mit Liebe am Auto geschraubt und nicht nur stumpf Teile getauscht
Ist leider viel so... Mercedes brauchte 5 Wochen (!!!) um rauszufinden das beim 2022er C300 von meinem Sohn 65gr. Klimagas fehlte und dadurch die Anlage abgeschaltet hat nach 30min. betrieb.... Aber erst mal alles andere machen, Kalibrierung, Einstellungen usw... Ich hab beim abgeben gesagt die sollen Klimaservice machen als erstes aber nein... Bin nur froh das es alles auf Garantie lief.. Aber mit dem HÃĪndler ( RegulÃĪrer grosser reinen Mercedes HÃĪndler hier aus der Region) sind wir durch !!
Sympathisch, Abo da gelassen
Danke dir :)
Sehr gut der Sache auf den Grund gegangen ððŧ Deine Meinung zum S6 C8 Chiptuning? 390 HP noch gesund und was kÃķnnte man noch tauschen, ohne den Turbo zu wechseln?
Einfach kein Audi fahren. So machst nix falsch
â@@Sasel12Kann es sein, dass Du d*mm bist oder so?
Servus MotorMafia !!! Hab die gleiche Erfahrung mit ner Skodawerkstatt und einem 7 Gang DSG Getriebe gemacht. 2 Ventile in der Mechatronic kaputt, 50 Euro Materialwert........Skoda wollte das ganze Getriebe wechseln, 5000,- plus.....bin dann zu einem " Handwerker " gefahren, ein viertel der Kosten. Bei den Konzernen macht sich wirklich Keiner mehr nen Kopf........
Also ich fÞhre ja ein strickt VAG freies Leben und muss sagen, es lohnt sich.
Wo ist das Problem, ich fahre Autos Anfang 2000 die laufen gut
Da warens auch noch Fahzeuge ð
7:20 Lars Peter Schumann von Redhead Zylinderkopftechnik jongliert mit BÃĪllen?
WÞrde mich mal interessieren was da so der Kostenpunkt ist?
Ja nach Vorschrift und Geld, Geld, Geld, Geld, Geld, Geld.
GrÞÃe aus Maastricht nl
GrÞÃe aus Kehl geniales Video traurig aber gut ð
Macht weiter so ð
Nehmen wir an der Kunde hÃĪtte 4500 fÞr neue kopf bezahlt plus arbeit und Diagnose noch 2500 hÃĪtte ingsammt 7000 und mehr bezahlt und Fehler war immer noch da
Die Leute werden immer dreisterâĶ einfach nur noch schlimm.
Ich hatte mir 1996 einen Audi Coupe gekauft... im original Audi Autohaus. Der hatte damals etwa 89000km auf dem Tacho. Nach einem Jahr habe ich auf Disko den Vorbesitzer kennengelernt. Einmal gab es Audi Coupe nicht in Masse und dann gab es an meinem markante Wiedererkennungsmerkmale. Und der Vorbesitzer erzÃĪhlte mir nebenbei, er hat ihn mit 178000km verkauft. Toll oder?
Deswegen bin ich ab von allen neueren Motoren. GefÞhlt ist jeder neuere Motor ab 2008 die reinste Mimi. Nach einem Jahr kann man gefÞhlt die meisten Motoren einmal ausbauen und Ãberholen weil AGR Ventile zu sind, Ansaug
Ich habe ein BEV und einen Tigra mit einem 1.6l 105 PS Motor. Einfach und Robust.
Die Firma BMW ist ÃĪhnlich drauf
Vieles ist ungereimt . Ich muà auch sagen , der KÃĪufer war ganz geil auf das Fahrzeug .
Ich habe tatsÃĪchlich bei Audi schon mal eine Bullshit Rechnung verweigert und bin damit durch gekommen. Also nicht immer alles sofort bezahlen.
Im Autohaus und FachwerkstÃĪten zÃĪhlt nur Umsatz und nonst nix.
Wir die Kunden , sind doch nicht zum diskutieren da . Wir haben nur die Aufgabe zu zahlen . Bei mir ist in zwei Wochen Inspektion mit TÞV angesagt . Bin mal gespannt was dabei rauskommt .
Die Kosten der Werkstattstunden sind eine Frechheit!!!
Keine "JE Gold" Kolben?
ððð
Junge, 13 Stunden Diagnose?
Das ist heftig. HÃĪtte man das nicht mit einem Endoskop sehen kÃķnnen? Gerade, wenn das 15W40 Kontrastmittel im Ãl ist?
Ist nicht bei Rs3 8v die Kolben verbessert worden wegen Kolbenstegbruch.
Hab ich verpasst wo der Ãlverlust herkam ? ðĪ
Jetzt weià ich immer noch nicht warum der kopf so gesifft hat. Oder hab ich das verpasst ?
RS3, eines meiner Traum-Fahrzeuge. ððŊðĨ
WÞsste ja gern was eine MotorÞberholung mit neuen Kolben und Pleuel dann kostet. On top dann die 13h von Audi ... Da wÞrd ich die Schlichtung anrufen.
Ich bin ja schon ausgetickt als BMW fÞr nen Fehlerauslesen 190 ⎠haben wollte. Kommt dann auch mit dem gleichen Fehler um die Ecke wie man auf meinem
Data Display direkt ablesen konnte.
tip top Zwenð Danke
Da hat der Sveni recht
5:20 hier sollte man jetzt mal rein grÃĪtschen. ErklÃĪrt doch bitte einmal was es bedeutet einen Reparatur- bzw. Diagnoseauftrag zu unterschreiben. "Bitte Ãlverlust feststellen" ... damit hat man grundsÃĪtzlich dem Werkstattbesitzer das HÃĪuschen finanziert. Das ist ein zeitlich und inhaltlich vÃķllig unbestimmter Auftrag, damit kann der Auftragnehmer im Prinzip auch 100 Stunden abrechnen. Da muss der Kunde sensibilisiert werden. Solche AuftrÃĪge mÞssen enger beschrieben sein und auch ein HÃķchstbetrag kann/sollte formuliert werden. GrundsÃĪtzlich stellt sich mir die Frage was man da 13 Stunden, und dann wohl noch fehlerhaft, diagnostizieren will.
Kann man eigentlich noch mit guten Gewissen ein Fahrzeug aus dem VW Konzern kaufen ohne sich fÞr viel Geld Probleme einzukaufen
Wenn ich im Netz lese und sehe was fÞr Probleme diese Fahrzeuge haben wird ein Angst und Bange
Hatte ja mit einen Audi Q2 geliebÃĪugelt TFSI 150 ps Benziner mit Automatikgetriebe kann man so ein fahrzeug Þberhaupt noch bedenkenlos kaufen
Rede da von ein gebrauchten ab Baujahr 2018-2020
Krasse S.....
Ja man kann nicht alle Þber einen Kamm scheren. Hatten aber auch schon von VertragswerkstÃĪtten anderer Hersteller dann die Kunden bei uns in der Werkstatt stehen. Die waren so alleine gelassen und so verÃĪngstigt, dass sie uns um Rat gefragt haben. Der einen Dame wollten sie erklÃĪren, dass ihre Bremsen total lebensgefÃĪhrlich am Ende sind. Also Auto auf sie BÞhne und Bremsen begutachtet. Alles Top.
Die Diagnosen sind der Grund, warum ich niemals in ne fachwerkstatt gehe, sondern in eine freie bei denen ich das GefÞhl habe, die schalten das Ding zwischen den Schultern ein!
Schon mal 300⎠fÞr n 15⎠turboschlauch + Diagnose gezahlt ðĪĢ das war das letzte mal Hersteller Werkstatt
2:40 nahezu alle Hersteller haben UV Kontrast in der ErstbefÞllung, der Einfluss auf die VisikositÃĪt ist tatsÃĪchlich gering (natÞrlich kippt man da kein Liter dazu!)
@@Phil_Moni Was ist der Unterschied zwischen Marker und Kontrastmittel? Die haben sonst keine Chance Leckagen im Motorenwerk zu erkennen
@@Phil_Moni Zirkonium ist nicht nur ein Marker (wie alt ein Ãl ist) - ich rede schon von ZusÃĪtzen die das Ãl einfÃĪrben und mit UV Licht richtig gut leuchten. Ich kenne mehrere Hersteller die sowas verwenden als Factory Fill weil man sonst KEINE Chance hat bezÞglich Undichtigkeiten etwas zu erkennen, da bringt ein Vakuum-Test auch nichts - wenn es durch Poren beim Aluminium rauskommt.
@@Phil_Moniich muss dich hier leider enttÃĪuschen, diese aussage ist so nicht korrekt. Es ist sogar so dass GarantiefÃĪlle in den ersten 6 Monaten auf das Konto vom Motoren bzw. Fahrzeugwerk gehen (Badewannenkurve) und erst GarantiefÃĪlle danach bei der Entwicklung angelastet werden. Ja es werden oft nur 36 MIS (Month in Service) betrachtet, trotzdem werden Leckagen vorher erkannt - TÃV durchgefallen oder beim Service bzw. Flecken auf dem Boden. Ja man kann dies alles klein reden und ignorieren, es mag Hersteller geben die anders handeln.
Es sieht so schÃķn aus... ð
Ja, zu VerttagswerkstÃĪtten brauchst Du nicht mehr gehen. Teuer und Dienst nach Vorschrift.
Hatte da mal ein GesprÃĪch mit meinen Meister bei VW. Er wollte da bei meinen Problemen anders rangehen, durfte aber nicht. Gerade bei Garantie mÞssen die VertragshÃĪndler nach Vorgaben des Herstellers arbeiten. Egal ob das Sinn macht oder nicht. Sonst bekommen Sie kein Geld.
Moin Sven, es ist nicht der gleiche sondern der selbe Zylinderkopf. Das soll nicht Wortklauberei sein, sondern in diesem Fall sogar sehr wichtig. Wenn Du sagst, du nimmst den gleichen Zylinderkopf, sagst du dass es nicht der vermeintlich kaputte ist! Also ein gleicher aber eben nicht der selbe.
Sei mir nicht harsch, ich mag deine Videos.!!!
ð du hast natÞrlich absolut recht ð
Ich musste fÞr nen defekten kraftstoffschlauch 250 Euro bezahlen in einer Bosch Werkstatt . Nachdem ich fragte warum sie mein SteuergerÃĪt ausgelesen haben , bekam ich die Antwort das wird immer so gemacht . Bei nem Opel meriva a von 2004 ? Der erkennt garantiert nicht wenn der Sprit auf die StraÃe lÃĪuft und man hat es ja laufen sehen sobald die ZÞndung an war . Also Schlauch wechseln und weiter aber haben ja auch 3 Tage gebraucht . Habe dann bezahlt und habe es meinem Anwalt Þbergeben . Der Mitarbeiter wollte mir auch erst keine Rechnung geben . . Da werde ich definitiv nie wieder hingehen . Bzw vom adac hinschleppen lassen . Durfte noch nicht mal auf Toilette und als gehbehinderter Mensch wurde ich bei Auftragserteilung auch aus dem Laden geworfen weil Feierabend war
Ich lasse auch den Scanner einmal drÞber laufen, schaue ob Fehler abgelegt sind. Aber das sehe ich als normalen Service an. Mag sein, dass sich daraus was ergibt, Aber das ist dann ein anderer Film. Aber ich arbeite da auch nicht gewerblich, kenne das aber auch von ein paar WerkstÃĪtten so.
geiles Video ð
Wenn sich frÞher ein Auto so angehÃķrt hÃĪtte wie in eurem Intro, hÃĪtten wir es zum Einstellen in die Werke gebracht.
ReparaturlÃķsung gefundne
Du weisst doch, dass wir immer auch die Zahlen wissen wollen :)
Neue Pleuel+Kolben+ÃbermaÃbohrung+Anbauteile schÃĪtz ich auf 9000âŽ? Nah dran?
So ganz grob aus dem Kopf ja âšïļ
Ich glaub mit aus-/ einbau etwas mehr und ohne aus -/ einbau etwas weniger âšïļ
â@@MotorMafiaich weià das sowas nicht gÞnstig ist aber das ist echt heftig.
Da Frage ich mich immer wieder was manche Leute verdienen um sich sowas zu leisten.
Alleine man kauft ein Fahrzeug und hat 1 Jahr spÃĪter so eine Reparatur.
Da gebe ich dir recht .
die Argoganz und UnfÃĪhigkeit der VW / Audi Partner ist einfach unertrÃĪglich. Teilweise so derart betriebsblind und in Ihrem Leistungslohn festgenagelten Abrechnungssystem eingespannt. Dort haben die Mechaniker kaum Zeit mal einem anderen Kollegen zu helfen oder in Ruhe nachzudenken da dies ihrer eigenen ProduktivitÃĪt nachteilig vergÞtet wird. Viele gute Leute haben deswegen diese AutohÃĪuser schon verlassen und sind in freien WerkstÃĪtten glÞcklicher und weniger gestresst
Bei einem groÃen Audi VertragshÃĪndler in Potsdam haben sie es doch wirklich bei meinem A6/4G geschafft, die vier unterschiedlichen Sorten Schrauben der unteren Motorabdeckung miteinander so zu vertauschen, dass sie 2 abgerissen haben und die Gewinde zerstÃķrt haben.ðĄðĄðĄ
Warum beschÃĪftigten sich 90 Prozent der Motorenbauer mit VAG Produkten?