BMW F900R 2020 | Обзор от владельца.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2022
- Мы с Василием, владельцем #BMWF900R, снимали уже совместную покатуху, и в этот видос вошёл также разговор о его мотоцикле, в котором он говорил преимущественно о недостатках первых партий недавно вышедшего на рынок среднекубатурника от BMW. Эти съёмки воодушевили нас на полноценный обзор #BMWF900R, что из этого вышло, предлагаю вам посмотреть на экранах/мониторах ваших любимых видео проигрывающих устройствах.
Приятного просмотра!
Мне 48 лет за рулём больше 20 лет на машине и 8 лет за рулём больше груза,так вот мой первый мот CB125R HONDA 2021 года а тут люди берут спокойно BMW 900😮 Я В ШОКЕ
Есть отчаянные парни, эт точно 😁 Но, с другой стороны, 125 - это маловато, на мой взгляд, для зрелого начинающего. Плюс-минус 600 кубиков - самое то. И едет, и ошибки прощает.
@@Moto-and-More согласен 125тка эта я слишком пере осторожничал))Но сейчас у меня Suzuki V-strom 650 2021 спокойный байк вроде НО КАК ПЕРВЫЙ БАЙК ДАЛЕКО НЕ КАЖДОМУ.Честное слово!Кстати я переписывался с вами,думал брать Kawasaki как у вас и .....испугался))))Взял Suzuki V-strom 650 2021 с РОВНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ честное слово,не жалею. Что-то давно не видно вас?
Точно, общались. Я и смотрю, что ник знакомый, но сразу не вспомнил. Поздравляю с приобретением мотоцикла и с тем, что он оказался именно ВАШ 👍👍Насколько я понимаю, время это подтвердило. У
Z1000SX действительно дерзкий характер и не каждому такая характеристика по душе.
Крайний видос был обзором, мне нравится их делать, но у меня монтаж этого продукта занимает очень много времени, к сожалению. Пытаюсь чего-то там колдовать, применять освоенные инструменты монтажа и т.д. Сейчас увяз в монтаже мота подруги Z900. Нравится, что из этого выходит, но опять потратил несколько недель (тут ещё подготовка к новому мотоотпуску 🤦♂️, едем в Исландию) Вобщем, на данном этапе - или количество, или качество. Научусь монтировать качественный продукт побыстрее - видосы станут появляться чаще. Пока неудовлетворительный ритм выпусков, конечно.
@@Moto-and-More я недавно ездил с одним знакомым, это тот который раньше был тест райдером для резины Michelin. Так для трека у него 600 кубов yamaha R6, а так он в Schwarzwald ездит на 250 кубовом kawasaki. Когда нужно обогнать, конечно ему нужно выбирать момент с запасом по времени, но в остальном такого мотоцикла ему хватает. Да были моменты когда я бы поехал быстрее, но там где не такие широкие дороги и в принципе скорость ограничивается разумными границами безопасности в плане видимости и пространства на дороге, он ехал моментами даже быстрее (увереннее) меня
@@VasiliyFurman В этом случае рулит опыт
Спасибо за обзор. Информация очень кстати !
Спасибо!
Здравствуйте! Отличный обзор! Красивый! С подогревом ручек! Поворотники не очень удобно включать, зато сам тормозит и круиз контроль! Отличная вещь!
Спасибо!
FR, сугубо городской аппарат. Динамика литра до 140, и расход скуттера на сотню, делают его идеальным городским телепортом. И если применять его по назначению, вряд ли найдётся что-то способное его заменить.
Для города из одноклассников я бы выбрал что-нибудь покомпактней и поманёвренней, например 900-ю Каву. F900R, с его длинной колёсной базой, кучей ништяков и возможностью обвешаться - более универсален, и в этом его преимущество как среднекубатурника.
Не, ну до динамики литра там далеко. Ну может только если крутить на 7-8к оборотов. На обгонах всегда было заметно что коллега на литре быстрей обходит. На f900r 93 Nm крутящего на пике, на литровых обычно 100Nm всегда под рукой.
Прикольные вы парни. Обзор информативен и смотрится легко . Лайк 👍
Спасибо! 👍
nice Video!🔥
Thumbs up
Sank you, bro! 🤝
Есть два вида:
Кто любит бмв
Кто нет!
Здесь просто пушка Naked! Смотрим 😊
Точно 👍, равнодушных я пока не встречал.
@@Moto-and-More выглядит прям суперски, Владелец поступил как я с покупкой Авто. Сразу Vollausstattung!
@@Driveryoutube весь фарш, да, и клёво, что это возможно на девятисотом.
Arrow был шикарен)
Что да - то да! Отличный музыкальный инструмент!!👍
Отлично, от Корки до Корки!
Спасибо! 🤝🤘
А в целом интересно было смотреть, Владелец и ты.
Единственный человек который признал, если любит то тяжело минус показать. Влюблённые ( ослеплённый)
Всегда так. Но он нам и показал несколько вещей которые реально на БМВ просто так никто не расскажет. Респект.
Лучше говорить как есть!
Ждём новенькое с нетерпением!
@@Driveryoutube действительно, мало кто способен объективно рассказать о своём любимце. Но объективный подход делает обзор интересным и информационно полезным. Я не видел в других обзорах (может где-то есть, но в мною просмотренных отсутствуют) освещение проблем со сцеплением, например, или с "зависшим" маслом. Может, и не знают "обзорщики" о них, но Василий много информировался по своему моту, и, наверняка, озвученные им сведения кому-то помогут избежать проблемной покупки.
@@Moto-and-More абсолютно 💯
Здравствуйте! Он и 200 едет норм и ускоряется тоже хорошо, конечно есть мотоциклы быстрее и мощнее,возможно что то скрыто в настройках (задушен),а как первый или мотоцикл, после более слабых,для города супер!
Да, мотоцикл довольно таки универсален: и как первый возможен, и опытный мотоциклист получит удовольствие. Но, когда он у тебя был первым, ты его освоил и не получаешь уже того выброса адреналина, который был на первых выездах - начинаешь искать этот потерянный адреналин, обращая внимание на более мощные машины. И, как Вы справедливо заметили, они есть.
О том и была речь, что человек вырос из этого мотоцикла. А мот - отличный 👍👍
Для города супер, но по городу я не езжу, так же и езда по автобану мне удовольствия не доставляет. Тут наверное так же как и с шинами, откровенно плохой резины не делают, просто можно взять ту что не подходит.
Ждём отзыв обзор 1290sdgt
Дело за Василием: захочет поделиться своим мнением - я с радостью 👍
На 1290 gt пока только чуть больше 3 тысяч км накатал. Проблем в техническом плане пока не было и поэтому на данный момент только восторг от того как этот мотор двигает вперёд)
@@VasiliyFurman интересно, почему выбрали ктм, а не s1000xr?
@@user-it6xj8tk9o были даже мысли взять на тест bmw 1250rs и s1000xr. Boxer слишком комфортный и мало спорта, а s1000xr наоборот много спорта и мало комфорта. Причём вроде и спортивный двигатель, а shiftcam добавить забыли. Из за этого по тому что я слышал s1000xr едет хорошо только после 8к, но едет круто. До 8 скучно. Мой же скоростной диапазон заканчивается на 130кмх и максимум на обгонах 170. На автобане я не езжу, слишком это уж скучно. Мне лично v2 больше нравится, более динамичный (не путать с "быстрый"). После 4к оборотов на ктм 120 Nm крутящего уже.
@@VasiliyFurman согласен. Если дубасить не надо. С низов ктм будет гораздо интереснее. Ждём отзыв!
Добрый день ! Подскажите, для роста 186 он не маловат ?
Приветствую! Мне приходится оценивать из моих 181, скорее всего будет норм 👍
По эргономике можно взять седло повыше и поставить поставки для высоты руля. Если комплекция крупная, то конечно будет выглядеть как будто дядка на мопеде)
Arrow 🔥🔥🔥🔥🔥
Да, хороший музыкальный инструмент 🎷
@@Moto-and-More два цилиндра иначе только для вибрации Вестибюлярного Аппарата
Мне одному кажется что G310R для новичков а не 900 кубов
Если ну совсем всё правильно делать, то - да 👍
Автор видео присоединяется к мнению.
Ну как сказать, если молодой и стройный) то возможно g310 и хватит на первое время. Тем более зависит от того где ездить. Город это равнина где просто от светофора до светофора ездят ещё и по много полосным дорогам, а Schwarzwald это подъёмы и спуски, маленькие отрезки для обгона.
Слышал что мотор тут стоит китайский, правда или нет
Да, правда. Их делает крупнейший китайский производитель мототехники и двигателей к ней Loncin. Об этом Василий упоминает в первом нашем совместном видосе th-cam.com/video/AOZPpTKLN9Y/w-d-xo.htmlsi=O97Hi_8G3Uooq36s
Mt без led & guickshifter?🤦
Фара на 2 + 2 линзы лёд щифтер только в верх ,двигатель не соскучишься!!!
На чём ездишь?
@@Moto-and-More Выберал между z1000sx и Bmw z900 как первый мот больше склонялся к любимому бренду но для городской езды МТ 09 20года зашёл больше, моты все разные недооценивать Ямаху не стоит F900 для неё мопед, все мы знаем что BMW рулит за тебя но не в этом случае.
То есть несправедливо про эмтэху в видосе? Там же вроде про старую модель немного кисляка и инфа, что обновили её в 21-м году. Уже в 20-м была топ?
@@Moto-and-More Из всего перечисленного Василием там нет только Цветного дисплея, но на мтэхе некогда на него смотреть, новую 21 года не советую брать вообще, Люба яма на дороге либо падение набок рама в Труху.
... "любая яма на дороге либо падение набок рама в Труху". Фигасе, "подарок" от Ямахи )) Спасибо за информацию!
MT 9 как по мне намного приятней, хотя как клас нейкедов, субъективно мне вообще не нравится, tracer 900 пусть без такой електроники и без квика, но коробка четкая и понятная, на f900r жёсткий, хорошо рулится и куча примочек, не более. Понятно если не с чем сравнивать, да и дело привычки. В динамике он точно проигрывает, ну и обслуживание дороже. Но, это же "бемеве"!
Эмтэха - классный мот, и Василий признаёт, что Ямаха со своей, короткой по сравнению с БМВ базой, более живая в поворотах. Но, на момент покупки нафаршированность, универсальность, и другие "ништяки" от БМВ перевесили преимущества МТ: каждому своё.
Обслуживание на yamaha, kawasaki и suzuki не дешевле чем на bmw. Я как то спрашивал в сервисах про цены, они плюс минус одинаковые. Никто бесплатно работать не будет и каждый хочет заработать. По поводу мотора от yamaha, cp3 однозначно более интересный мотор, но вот сама mt09 мне абсолютно не подходит. Возможно дело привычки, но сев в очередной раз на mt09, я чувствовал себя как не в своей тарелки. Ktm 690-890 тоже такое же ощущение было. А вот что 1290 gt, что 1000sx или 1300fjr мне сразу по посадке были удобны.