ВСЕ ПРО КПП УРАЛА - сборка, настройка, доработка. Ремонт мотоцикла Урал #32
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2018
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
В данном видео я решил подробно заснять весь процесс сборки, доработки и регулировки ураловской КПП. Возни с этой КПП оказалось очень много, поэтому в видео затронуты почти все проблемы, с которыми может столкнуться начинающий оппозитчик. Также я покажу некоторые лайфхаки и доработки ураловской КПП, которые, возможно, будут полезны и опытным мастерам.
Первое, чем я решил заняться - это подготовка вторичного вала. Его я разобрал, заменил шестерни первой и третей передачи, а также снабдил новым импортным подшипником Koyo. Следующим под руку попался вал кикстартера. На нём я заменил шестерню заднего хода и поменял рабочую сторону собачки. С первичным валом тоже пришлось немного поработать. Основную сложность составляет замена 205-го подшипника и его стопорного кольца, который снять съёмником просто не получается. Поэтому подшипник и кольцо надо сначала нагреть, а потом при помощи ударной отвёртки и молотка сбить со своего места. Новый подшипник поставил при помощи того же нагрева.
Немаловажной операцией оказалась переборка крышки КПП. Во-первых, я решил выпрессовать втулку крепления вала переключения передач, которая находится со стороны заднего хода, так как почти на всех ураловских КПП из под неё бежит масло. Это позволило вытащить вал переключения и отполировать рабочую поверхность сальника. После этого я собрал всё обратно, но уже с использованием герметика на втулке. Вторым важным действием с крышкой оказалось выпрессовывание обоймы роликового подшипника. Дело в том, что забили её туда от души и никакими подручными средствами снять её не удавалось. Тогда я решил поступить кардинально и применил сварку. Приварив к обойме толстенькую шайбу мне всё-таки удалось её оттуда выбить и поставить обойму от нового польского роликового подшипника CRAFT.
Не обошлось и без небольших модификаций КПП мотоцикла Урал. Дело в том, что на всех вторичных валах ураловских КПП почему-то больше всего страдает четвёртая передача. Логично, что ей просто не хватает масла. По этой причине был сделан импровизированный маслосток, который будет поставлять нашему вторичному валу больший объём масла.
Пока КПП ещё не собрана, можно удобно произвести регулировку переключения передач. Регулировка производится в диапазоне переключения со второй на третью передачу и обратно. Если вам удастся настроить этот диапазон, то и остальные передачи тоже будут переключаться нормально.
Сборку КПП я начал в следующей последовательности: сначала вал кикстартера, затем вместе ставятся первичный и вторичный вал, далее вилки переключения передач и в конце устанавливается паразитная шестерня заднего хода. Вместо прокладки между корпусом и крышкой КПП буду использовать герметик, а все отечественные сальники заменил на новые - импортные аналоги фирмы Corteco.
А вот взвести пружину кикстартера я решил при помощи очень удобного инструмента под названием зажим ручной. С его помощью мне удалось взвести пружину кикстартера на одни полный оборот и при этом не переломать себе пальцы.
Импортные подшипники, которые использовались при сборке КПП:
Вторичный вал: Koyo 63042RSCM - 2шт
Первичный вал: Koyo 6205CM, Craft Bearings NF204M (роликовый)
Сальники:
Первичный вал: Corteco 19036280B
Вторичный вал: Corteco 19016622B
Вал кикстартера: Corteco 12010826B
Вал переключения передач и заднего хода: Victor Reinz 811529400 - 3шт
Ссылка на видео по сборке КПП, которым я руководствовался: • Сборка коробки передач...
_____________________________
О КАНАЛЕ "САНЯ ЧЁТОДЕЛ"
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю работать и создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. Как, например, в этих видео я ремонтирую старый мотоцикл Урал, на котором по итогам ремонта планирую отправиться в путешествие в Крым. Данный мотоцикл получит не только полный капитальный ремонт, но и подвергнется некоторому тюнингу. Обо всем что я делаю с мотоциклом, я подробно рассказываю в плейлисте "Ремонт мотоцикла Урал"
САНЯ ЧЁТОДЕЛ В СОЦСЕТЯХ:
ВКонтакте: chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
ПЛЕЙЛИСТЫ:
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist - ยานยนต์และพาหนะ
🔧ПРИНИМАЮ ЗАКАЗЫ НА РЕМОНТ, РЕСТАВРАЦИЮ И ПОСТРОЙКУ КАСТОМОВ УРАЛ, ДНЕПР, К-750, М-72.
☎️Телефон: +7-965-525-888-5,
📸Instagram: Chetodel.Sanya
ВКонтакте: vk.com/id15034227
Отличное подробное видео. Если решусь поставить ураловскую коробу, то буду знать где подсмотреть регулировку)
привет мы по твоим видосам смогли запустить мот 73 года м 66,ты крут!
Николай федоров ебать у меня такая же история)))
Николай федоров и мне 13 лет а чинил я сам
Саня Четополирнул
Саня, отличный канал!) Начал смотреть с кастома твоего Днепра, т.к. у самого 10-36 и искал инфу про него. Успехов тебе и удовольствия от дела, многое узнал про байк от тебя и сложное становится простым и понятным.
Спасибо, понервничал, но посмотрев успокоился! Такое лечение от стрессов!
Большое спасибо за эксперимент наплавки цинка. При обслуживании коробки, тоже с этой проблемой столкнулся, и, достаточно, подходящих способов решения её, на тот момент, не нашёл. Приму к сведению.
Санек молодец все четко и понятно можно теперь и в коропку лезть.и за ссальники (номера)тоже спасибо!!!
Мужик молодец, а главное вовремя...я то думал, как же мне ее перебрать?! Перебирал планетовские, а ураловские не приходилось... Однозначно класс...
Самое полезное и грамотное видео на канале. Молодец! =)
Единственное - я бы гровера под болты положил бы ещё, говорят - может раскручиваться крышка и потеть маслом по стыку.
Спасибо тебе Саша за видео. Оно мне очень понадобиться.
Саня молодец. Всё чётко по полочкам разложил.
Молодец Санёк! Ты так всё разбивал что теперь я соберу коробку без проблем, спасибо!
Извини сделал ошибку т. е. разбивал!
Красавчик, спасибо, помог собрать коробку на мотоцикл деда)
классный видос! Цинк эпично добыл))
Саня у тебя золотые руки👍
Доживем до лета в живую познакомимся, Санек молодец
If you come to Turkey, I will take good care of you. Greetings from Istanbul.
Хорошо. И нравится что работаешь без перчаток. Так сказать полный контакт.
Большое спасибо за ролик.
Очень помог.👍👍👍
Саня красавчик 👍теперь можно свою коробку дербанить без страха😁😁😁
Саня, для взведения пружины - всю жизн пользуюсь ключом от болгарки: у всех висит в гараже и лежит под рукой)
Спасибо! Очень полезная информация!!
26:03 спасибо тебе за этот момент, коробка как на японце теперь раюотает четко и мягко.
Саня спс за доработку со смазкои вала
я взводил пружину ключом от большой болгарки. в одно отверстие рожком, а другой наружу профиля и крутишь до совпадения резбы с отверстием. тоже удобно.
Великолепно! Кажется, этот мотоцикл будет выглядеть лучше чем Харлеи.)
Ну это я думаю на врядли)) Но попытаюсь сделать его симпатичным.
мастер полировки...красава ....удачи Сань
А перед тем как снимать видео я полирнул камеру)! Круто Санёк интересно,хоть у меня днепр но смотрел с удовольствием,удачи!!!
Спасибо)))
Супер!
Чтобы Саня не поставил, все полирует для начала 😁
Регулировать так удобно, но не совсем точно) придётся потом чуть по ходу немного ещё регулировать
Санёк "МОЛОТОК"...🛠..,С наступающим тебя!!!!!🎄
Молодец ,чисто ,опрятно интересно смотреть
34:22 можно зубильцем немного насечек набить в корпусе и подшипник будет держаться надежнее чем цинкование...главное не переусердствовать с насечками, проверенно
Посмотрим как себя покажет полировка всех валов.. но мне кажется это гениально.
Я думаю это наверняка лучше, чем то что было))
чётко, доступно, понятно. Спсибо!!!
2 года изменяю уралу с хондой,короч руки чистые два сезона,ваще не интересно
Но сегодня обещал товарищу помочь со сборкой каробаса
у меня на старом стоит днепрячья кпп,ты молоток,нормуль воскрешаешь клетки мозга которые хотели забыть все что связано со сборкой ураловской коробки)))))))))
ну ну, сегодня не получится
))))
Отличное видео,класс!
Молодец спасибо за помощь
На КПП Хонда вторичный вал тоже полый и система его смазки очень похожая работает всё отлично . Вообще система очень похожая но разница наверно в мелочах вот и работают они по разному.
Начал собирать себе мотоцикл и уже немного в шоке ))если оставить как есть то точно будет течь а если залезть то это не на долго..
При работе коробки, путем разбрызгиванием масла, образуется маслянистая пыль, она то и проникает везде, так что не заморачивайся с этим, у тебя бы от недостатка масла давно коробка бы вклинила. Спасибо за видос, очень познавательно.
Какие мы умные)в теории это так.в двигателе Днепра тоже масляный туман распыляется только вкладыши частенько на дальнем шатуне проворачивает.почему тогда на 4 скорости выработка если все так хорошо?значит недостаточно тумана этого,вообще лучше прямая подача масла к месту.туман хорош для шестеренок,а для внутренних частей обоймы подшипника ну такое
@@user-fp1is5wl6s забивается канал грязным маслом, так что этой рацухой только хуже сделал, так как там вся грязь будет скапливаться
мужик, видео просто бомба, посмотрел и все понял)
Очень рад, что помогло)
Интересноеи полезное видео,Саня респект тебе👍👍👍
Спасибо, я долго над этим видео работал, очень рад хорошей оценке!)))
В прошлом году поменял масло в своей КПП на трансмиссионку....оно сразу стало давиться сначало из привода спидометра, загерметизированы трос, стало давить через привод сцепления!!! До этого ничего не текло!!! Огорчился( поменял на 20w50 и все стало сухо!!!
молодец! всё чётко)
Очень полезное видео
Благодарю!)
Все подробно понятно
*Видос супер!*
Спасибо тебе, очень познавательно.
Спасибо, за просмотр!))
Саш, скажи, пожалуйста, на первичном вале КПП, чешский подшипник 204, или как и первый, тоже 205?
Что бы вытащить подшипник из алюминиевого корпуса, надо корпус нагреть до 100-120 градусов. Тогда подшипники легко от руки вылазят. Даже если на холодную сидят намертво. Грейте всегда при разборке и сборке. Я тоже думал как корпус 204 роликового подшипника вытащить. Нагрел крышку и двумя шлицевыми отвертками вытолкнул,хотя на холодную вообще мертво все сидело.
ты для меня опоздал лет на 8) но лайк поставил)
Саня просто профи в объяснении!!!! Молодец! Самому захотелось собрать коробку.
На каком сайте заказываешь запчасти ???
Спасибо за видео
43:05 в слух указан не верный номер сальника последняя цифра 2,а не 9 как сказанно!речь о сальнике вторичного вала!
саня спасибо за видео,все оч понятно и доступно!
Точно сальник номер перепутал
Все отлично. Но есть пара моментов:
Сань, корпус обычной (не алкалайновой) бвтарейки сделан из цинка. Так, на будущее
А выжимной подшипник сцепления надо было родной оставить. Роликовый долго не проходит по одной причине - ролики в нем конусные, а значит, они будут сжирать шайбы.
Не страшно магнит на эпоксидке внутри коробаса оставлять? А если отклеится и закусит на ходу? :)
Чтобы снять обойму подшипника нужно сваркой наложить шов внутри обоймы и она сама выпадет
Плюс от этой доработки есть, но не такой большой как кажется.
Про масло всё сказано верно, но даже при этой доработке лить надо всё равно моторное, дело не в том что густое масло будет проходить в угол хуже, а в том что создать масленый туман при его помощи тяжелее.
От сюда можно сделать выводы, значительные плюсы будут только в том что при частой езде в короткие дистанции когда туман не будет успевать формироваться, обеспечит достаточную смазку.
Но в целом достаточно лить хорошее моторное масло в коробку (настоящую синтетику с хорошими присадками) не меньше рекомендованного объёма, и проблем не будет.
А так в целом всё верно, ведь основное, кроется в мелочах! Тут чуть не доделали там и всё... общие представление уже портится.
24:27 ну ты умеешь интригу создавать🤣 я уже на секунду подумал что-то пошло не так
Complimenti, sei molto in gamba! Saluti dall' Italia da un amico uralista!
Saluto L'Italia
Видео супер, только начинаю вникать в советскую технику, все супер понятно, интересен момент с полировкой валов посадочного места под сальник, подскажите как это выполняете или может есть видео на канале?
Круто.Пускай коробка ходит без проблем.
Очень на это надуюсь. Спасибо!
Саня Чётодел это таки Урал, надежды не прокатят,
как всегда не без диких косяков,
первый и пожалуй самый самый, это роликовый подшипник первичного вала, и где регулировочные шайбы осевого смещения втор. вала??? нужно было проверить на пустой КПП, у подшипников втор. вала в корпусе скользящая посадка, да в принципе как и у первичного, и что будет удерживать перв. вал от смещения??
Spasibo vam
Молодец спасибо большое
... пружина кикстартера взводится легко штатным ключом со штифтами для выкрутки упорных шайб подшипников колёс в сочетании со вторым штатным ключом тоже со штифтами для затяжки контргайки ступиц колёс ...
Вместо цинкования можно просто накернить конусным керном посадочную поверхность под подшипник по кругу. Метод более быстрый и не менее надежный и не требует приборов для цинкования. Еще можно нанести синий фиксатор резьбы на внешнее кольцо подшипника.
😁 отлично 👍
Топор зачетный)
Крутое видео все понятно👍
Чем отполировать валы подскажите пж
Спасибо очень помог р
Все понял спасибо!
Подшипник вторичного вала с оставленной пластиковой шайбой будет плохо омываться маслом и аккумулировать в себе продукты износа, тем самым сократится его ресурс
Гвоздь штифтом зовут :-). А подшипники обычно в масле греют.
саня ты ювелир))))))),10 лайков тебе
Спасибо, рад что понравилось))
Санку благодарочка!
Класс!!!
Интересно !
Саня скажи пожалуста чем ты полеровал корпус кпп я имею веду войлочным кругом без полезно асобено задею крышку кпп
Привет! Очень хорошее видео - спасибо! Вопрос про сальники кортеко - их размеры судя по каталожным размерам в минус несколько десяток от родных Ураловских. Как сальники после експлуатации?
Саня спасибо !!!!
На здоровье!)
ПРИВЕТ Саня вопрос есть подскажи! Отрегулировал коробку всё отлично потом собираю шестерни комплектую и после этого регулировка збивается и не чего не переключается кроме как 1 на нитраль и обратно?
Спасибо
Слева поверхность нормального оппозитчика, а справа курильщика! ;)
Используйте в этой коробке трансмиссионное масло 80W90 и Римет-Тдля трансмиссии и износ будет минимальный. Для горячих регионов и длинных пробегов можно трансмиссионку 80W140
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,собрал кпп урал с задним ходом,но не получается соединить заднюю крышку и колокол кпп,
понятно что подшипники валов, не входят в вместе ,в посадочное гнездо, хотя если по одному, то проблем нет, уже трей день, но не как
до этого у меня был урал, я собирал кпп, но таких проблем не было.
Красава😊
У меня в коробке есть заводской желоб для подачи масла во вторичный вал, находится вверху корпуса
Теперь я понял, почему у меня вал в хорошем состоянии, маслосборная железяка уже стоит в кпп, ранняя от Волка.
Regards from POland, good video !
хорошие видео
Здравствуйте Александр. Подскажите где купить штырь который стоит между шестернёй задней передачи и вилкой переключения, или хотя-бы размеры чтобы заказать у токаря. Купил шестерню задней передачи а там нет штырька.
Я еще пружинку на сабачке кикстартера усиливал,она ослабевает со временем!
Кавим моментом затягиваются болты при сборке кпп?
Александр, поделись секретом, как добиваешься блеска корпуса коробки и ДВС , в ручную полируешь ?
А в картере с правой стороны дыра осталась под датчик заднего хода, она так и осталась или болтом потом заглушил?
На что лучше соединять крышки- на герметик или на прокладку? Или на то и другое вместе?
более подробного описания я не встречал
Подскажете пожалуйста пожалуйста почему съедает шестерни задней передачи на кпп Урал
А сальник переключения КПП BOSH однонаправленный то есть работает только в одном направлении , это нормально ?
Получается что автомат, который выжимает сцепление во время переключения передачи просто включает нейтраль? Или как оно работет?
Когда что то нагретое в перчатках берешь - лучше пластиковыми пупырышками их на тыльную сторону ладони одевать, а то на горячих деталях может плавленный пластик остаться.
Да я знаю об этом, но всегда забываю))) и каждый раз когда отковыриваю пластик с деталей, говорю себе что это последний раз))
Подшипник можно посадить на фиксатор резьбы, рабочий метод.
Понятно, буду знать. Спасибо.