Ich weiß nicht warum das G-Modell immer mit Straßenreifen gezeigt wird? Und warum am Hang immer so schnell?, zeigt das doch mal mit einem 4to Anhänger mit Last! Mir hat immer ein zweites Reduktionsgetriebe gefehlt!
Leider wurden auf dem langen Weg den der G inzwischen gefahren ist, die „Normalnutzer“ irgendwann verloren. Schade! Einen bezahlbaren, Alltags- und trotzdem Offroadtauglichen G wie meinen 290er damals, mit dem ich über Jahre viele Wochen in der Sahara verbracht habe, (1000Km Offroad bis zur nächsten Tankstelle) würde ich mir wünschen. Das wird mit dem E-G ganz sicher nicht mehr funktionieren. Aber die G-ewinnmaximierung für die Aktionäre geht halt vor. Schade!
Naja! Seit Markteinführung war das Auto zu teuer. Und seinerzeit musste man die Diffsperren oder den Drehzahlmesser noch dazukaufen. Ich finde ein 350er Diesel ohne AMG Line ist doch sehr bezahlbar? Lass halt Multibeam weg, Soundsystem etc.
@@apoplexic23 Bei uns in der Schweiz gibt es diese Motorisierung nicht. Es fängt hier mit dem 400d an und der kostet in der Grundausstattung 145'500 Franken, also knapp 150'000 Euro. Da von bezahlbar zu sprechen, naja. Das ist für die meisten Leute in Deutschland wohl deutlich mehr als ein Jahreseinkommen.
@@sirsam9965 in D gibt es den 350 und der kostet weniger und ist durchaus bezahlbar mit ca. 100 K, der 400er kostet auch nur 118 K in der Basis. Von der Schweiz sprach ich nicht, da gibt es ganz andere Gehälter und generell eine andere Kostenstruktur. Das ist aber nicht das Thema.
Der Herrscher des Iran der Mitbesitzer von Mercedes gab die G klasse in Auftrag gegeben und hat die gefordert danach wurde sie gebaut also bei der Wahrheit bleiben DANKE
Kein wort darüber wie man im Gelände nachladen soll (bzw. dass das halt der große Haken an diesem Konzept ist…)?? Geländetauglichkeit also nur relevant für Offroadparks, d.h. für Städter, die mal etwas ausprobieren wollen? Toller „Offroader“… 😂
Das Fahrzeug wird nicht leichter, die Zukunft bleibt beim 6-Zylinder mit oder ohne Turbo, das läßt sich gut und schnell reparieren, Luxus im Innenraum ist OK , aber im Motorraum darf es einfacher sein!
Dann wird er wohl nicht zu Dir nach Hause kommen.. Die Kiste wird sicher nicht unter 150k EUR kosten, nackt. Bei 100k würde er auch zu mir ach Hause kommen.
DIE Ikone im Gelände ist weltweit gesehen sicherlich der Jeep Wrangler. Der Toyota Land Cruiser wird auch aktuell in Europa angeboten nämlich als 150/Prado. Darüber hinaus werden aktuell noch die 70er und 300er Baureihe produziert. Vier Sperren? Das interessiert mich aber, kenne aktuell eigentlich nur drei Sperren. Oder meint er nur die elektronische Variante? Auf der Stelle (G Turn) drehen kann Rivian schon seit zwei Jahren, darüber hinaus 10.000lbs ziehen. Mal sehen was Mercedes mit der Anhängelast hinbekommt.
Hey, darf Ich fragen wie Sie sich dieses Auto leisten konnten? Bin selbst ein großer Fan des G63, aber bis ich mir selbst diesen Traum erfüllen kann ist es noch ein langer weg :) Liebe Grüße Flo
Kein Wort zur durchschnittlichen Lebensdauer der Batterie und den Kosten, wenn diese ersetzt werden muss! Es dürfte nach 5 Jahren ein wirtschaftlicher Totalschaden sein. Ich liebe meinen aktuellen G63, deshalb habe ich diesen gekauft. In Zukunft wird man nur noch leasen können, um vor Schaden sicher zu sein! Das ist die neue Nachhaltigkeit!!!
Ich muss kritik geben zum Kanal; und zwar finde ich Ihn zum anschauen im vergleich zu anderen Sehr langweilig und Altmodisch. Ja man kann auch sehr Technische Berichte machen ohne viel drumm herum aber auch das machen einige andere viel Interessanter!
Ich finde dass der G nicht mehr zu den besten Offroadautos gehört. In meinen Uagen ist er kein richtiges Geländeauto mehr. Fast niemand fährt mit einem G noch ins Gelände. Er ist zu sehr auf die Straße angepasst worden. Jetzt wird der Ineos Grenadier den Mercedes G im gelände schlagen. Sehr schade als G Besitzer 😔
Das Auto kann nach wie vor irrsinnig viel im Gelände und ist dabei auch noch haltbar. Wirklich ins Gelände fahren wird halt keiner der Kunden damit, das ist eher das Problem.
Kein Wort zur durchschnittlichen Lebensdauer der Batterie und den Kosten, wenn diese ersetzt werden muss! Es dürfte nach 5 Jahren ein wirtschaftlicher Totalschaden sein. Ich liebe meinen aktuellen G63, deshalb habe ich diesen gekauft. In Zukunft wird man nur noch leasen können, um vor Schaden sicher zu sein! Das ist die neue Nachhaltigkeit!!!
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D1 | Fall | ต่อเนื่อง ในสัปดาห์สอง](http://i.ytimg.com/vi/ElcO9uC_Dbk/mqdefault.jpg)
Der G ist und bleibt für mich der beste Punkt.
War schon immer hässlich. Möchtegern-jeep
😂
🤣🤣🤣🤣
Ich weiß nicht warum das G-Modell immer mit Straßenreifen gezeigt wird? Und warum am Hang immer so schnell?, zeigt das doch mal mit einem 4to Anhänger mit Last! Mir hat immer ein zweites Reduktionsgetriebe gefehlt!
Leider wurden auf dem langen Weg den der G inzwischen gefahren ist, die „Normalnutzer“ irgendwann verloren. Schade! Einen bezahlbaren, Alltags- und trotzdem Offroadtauglichen G wie meinen 290er damals, mit dem ich über Jahre viele Wochen in der Sahara verbracht habe, (1000Km Offroad bis zur nächsten Tankstelle) würde ich mir wünschen. Das wird mit dem E-G ganz sicher nicht mehr funktionieren. Aber die G-ewinnmaximierung für die Aktionäre geht halt vor. Schade!
Naja! Seit Markteinführung war das Auto zu teuer. Und seinerzeit musste man die Diffsperren oder den Drehzahlmesser noch dazukaufen.
Ich finde ein 350er Diesel ohne AMG Line ist doch sehr bezahlbar? Lass halt Multibeam weg, Soundsystem etc.
Ja sehe ich genauso. Sie haben den G im Offroadbereich zerstört. In meinen Augen ist der G kein richtiges Geländeauto mehr
@@apoplexic23 Bei uns in der Schweiz gibt es diese Motorisierung nicht. Es fängt hier mit dem 400d an und der kostet in der Grundausstattung 145'500 Franken, also knapp 150'000 Euro. Da von bezahlbar zu sprechen, naja. Das ist für die meisten Leute in Deutschland wohl deutlich mehr als ein Jahreseinkommen.
@@sirsam9965 in D gibt es den 350 und der kostet weniger und ist durchaus bezahlbar mit ca. 100 K, der 400er kostet auch nur 118 K in der Basis. Von der Schweiz sprach ich nicht, da gibt es ganz andere Gehälter und generell eine andere Kostenstruktur. Das ist aber nicht das Thema.
@@thegclass4861 dann fahr mal einen.
Ich frage mich, warum elektrisch?
Das er auch in Zukunft noch leben kann. Wird leider nie so sein wie die V8 Modelle
JA WARUM
@@laszlotemesvari291 bin sogar guter Dinge dass er besser wird als der v8. Technisch ist der eantrieb einfach überlegen. Volles Drehmoment von 0 an.
Bei Spielzeit 5m07s spricht der Herr CEO von 4 mech. Sperren. Mein G hat nur 3 ... hat man mir ein Spargerät angedreht?? 🙄
Der Herrscher des Iran der Mitbesitzer von Mercedes gab die G klasse in Auftrag gegeben und hat die gefordert danach wurde sie gebaut also bei der Wahrheit bleiben DANKE
Ich fahre 500er und werde den V8 vermissen. Okay, wird der nächste eben ein 63er. Elektrisch ist für mich uninteressant.
Kein wort darüber wie man im Gelände nachladen soll (bzw. dass das halt der große Haken an diesem Konzept ist…)?? Geländetauglichkeit also nur relevant für Offroadparks, d.h. für Städter, die mal etwas ausprobieren wollen? Toller „Offroader“… 😂
Wir tankt man denn im Gelände?
@@niko5855 Benzinbehälter?
@@TheGismo94 juicebooster fürs eauto. Im Prinzip das Gleiche.
Die meisten schicken G sehen nicht mal einen Feldweg.
Das Fahrzeug wird nicht leichter, die Zukunft bleibt beim 6-Zylinder mit oder ohne Turbo, das läßt sich gut und schnell reparieren, Luxus im Innenraum ist OK , aber im Motorraum darf es einfacher sein!
Gute Nacht Mercedes....
Die wichtigste Frage wäre für mich die Reichweite. Wenn das Ding im Straßenverkehr nur 300km kommt ist das Fahrzeug unbrauchbar.
Ich glaube jeder G63 Kunde würde sich über 300km im Stadtverkehr freuen
@@konradmothes nur das der G63 schneller wieder vollgetankt ist als der ElektroG
Hammer Auto! Sobald normal im Handel erhältlich und um die 100k CHF kommt der mir nach Hause
Dann wird er wohl nicht zu Dir nach Hause kommen.. Die Kiste wird sicher nicht unter 150k EUR kosten, nackt. Bei 100k würde er auch zu mir ach Hause kommen.
DIE Ikone im Gelände ist weltweit gesehen sicherlich der Jeep Wrangler. Der Toyota Land Cruiser wird auch aktuell in Europa angeboten nämlich als 150/Prado. Darüber hinaus werden aktuell noch die 70er und 300er Baureihe produziert.
Vier Sperren? Das interessiert mich aber, kenne aktuell eigentlich nur drei Sperren. Oder meint er nur die elektronische Variante?
Auf der Stelle (G Turn) drehen kann Rivian schon seit zwei Jahren, darüber hinaus 10.000lbs ziehen. Mal sehen was Mercedes mit der Anhängelast hinbekommt.
Rivian hat den Tank Turn nie in Serie gebracht, soweit ich weiß.
Nenne mir einer ein schöneres automobil in all den Generationen im Gelände
3 tonnen ???
Anhängelast? Schafft er mehr als 1000 Kilo? Und wieder ein Elektroschrott mehr auf den Straßen.
Nicht G-Turn sondern Wenden Hochachse😂
Ich bin G63 Besitzer, ich finde als Alternative warum nicht……macht weiter so…👍
Hey,
darf Ich fragen wie Sie sich dieses Auto leisten konnten? Bin selbst ein großer Fan des G63, aber bis ich mir selbst diesen Traum erfüllen kann ist es noch ein langer weg :)
Liebe Grüße
Flo
Sowas schreibt doch nur ein 463A "Besitzer" (LeaseR) lol
Nach 1 Minute 40 Sekunden, nein, die G Klasse braucht keinen E Antrieb. So ein Schwachsinn. Wollen die sich auch noch lächerlich machen in der Welt.
Was für ein Scheiss: nach 10 Minuten gelabber, startet das eigentliche Video erst nach 11 Minuten...
Kein Wort zur durchschnittlichen Lebensdauer der Batterie und den Kosten, wenn diese ersetzt werden muss!
Es dürfte nach 5 Jahren ein wirtschaftlicher Totalschaden sein. Ich liebe meinen aktuellen G63, deshalb habe ich diesen gekauft. In Zukunft wird man nur noch leasen können, um vor Schaden sicher zu sein! Das ist die neue Nachhaltigkeit!!!
Ich muss kritik geben zum Kanal; und zwar finde ich Ihn zum anschauen im vergleich zu anderen Sehr langweilig und Altmodisch. Ja man kann auch sehr Technische Berichte machen ohne viel drumm herum aber auch das machen einige andere viel Interessanter!
3 Tonnen!! was ein Schwachsinn
Aber mit meinem 300 GD hat das ohnehin mehr wenig zu tun…
Naja ganz nett, der einzig Ware Geländewagen, ist eh der Suzuki jimny. 🤠
So ein Riesenschmarren!
Wer kauft dann noch die Verbrenner?😂
Eine Beleidigung
Ich finde dass der G nicht mehr zu den besten Offroadautos gehört. In meinen Uagen ist er kein richtiges Geländeauto mehr. Fast niemand fährt mit einem G noch ins Gelände. Er ist zu sehr auf die Straße angepasst worden. Jetzt wird der Ineos Grenadier den Mercedes G im gelände schlagen. Sehr schade als G Besitzer
😔
Das Auto kann nach wie vor irrsinnig viel im Gelände und ist dabei auch noch haltbar.
Wirklich ins Gelände fahren wird halt keiner der Kunden damit, das ist eher das Problem.
G🙋♂️ ☕ 🍩 🥗 🥘 🍚 🍽 🇨🇱
3t Leergewicht 😂
Ich dürfte den Wagen mit Klasse B nicht fahren😂
Kein Wort zur durchschnittlichen Lebensdauer der Batterie und den Kosten, wenn diese ersetzt werden muss!
Es dürfte nach 5 Jahren ein wirtschaftlicher Totalschaden sein. Ich liebe meinen aktuellen G63, deshalb habe ich diesen gekauft. In Zukunft wird man nur noch leasen können, um vor Schaden sicher zu sein! Das ist die neue Nachhaltigkeit!!!
die wird locker 15 jahre plus halten, da biste mitm g63 schon einmal den kompletten motor erneuern gewesen