Ich glaub ich spreche hier für die meisten wenn ich sage, dass wir lieber ein bisschen länger warten auf neue Folgen anstatt nur zwischendurch reuploads zu kriegen🙃
@@oskarpeleschka5097 Es gibt da Gegenden, sogar in Deutschland... da hätte man in der Preisklasse sogar Auswahl - und bräuchte dort sogar einen Geländewagen 🤪
Mit meinem Samurai (Uropa dieses Jimnys) habe ich oft so geparkt und nie Ärger bekommen. Im Winter auf dem Schneehaufen wo sonst keiner drauf kam und gelegentlich an einem Erdwall von ähnlichem Winkel (Reste vom Parkplatzbau etc.). Mit dem kurzen Getriebe konnte ich einen 1,8t Mitsubishi Galant mit Motorschaden gemütlich auf einen Berg ziehen (Hochwasser war im Anmarsch) und ein paar hundert Liter Trinkwasser in Überschwemmungsgebiete bringen. Das war eine echt schöne Zeit mit diesem Fahrzeug 😁😢
Hallo, ich hatte auch Samurai 1.3. das über ein Zwischenachsdifferenzial verfügte, das die europäische Version sperrte). Der Jimny hat davon nichts und ist daher im Gelände (härteres Gelände) unbrauchbar. Die Steigung im Video wird vom VW Golf 4 Motion bewältigt.
55 Prozent Steigung auf Asphalt ist Sonntagsspaziergang, 100 Prozent auf losem Untergrund sind dann schon eher interessant. Richtig gefordert wurden beide nicht, allerdings hat der Suzuki in richtigen Gelände wohl eher mehr Vorteile. Er ist einfach kompakter und hat kürzere Überhänge. Morgens auf dem Elternparkplatz vor der Schule macht der G natürlich mehr Eindruck.
Liebes Grip Team, Mal wieder ABSOLUT beste Videomaterial !!!! Ich würde sagen, die beste Deutsche Sendung 💪 Geile Autos, Geile Leute und super Themen 😍 bitte bleibt uns immer erhalten !
Sehe ich anders. Der G ist robust. Man hat es an den Motor Geräuschen gehört. Der Jimmy hatte bei allem schwer zu kämpfen während der G ganz entspannt in Schrittgeschwindigkeit hoch ist. Aber ich muss sagen Preis leistungs Verhältnis ist der Jimmy nicht schlecht er wird aber nie an den G ran kommen.
@@Ingemarssn Und warum 7x teurer? Weil er 7 x luxeriöser, 7x schneller, 7 mal Geländetauglicher und 7x mehr Kult Status hat und 7x robuster ist. Dieses Video ist absoluter Schwachsinn. Man vergleicht kein Opel corsa mit einem Lamborghini. Natürlich ist der Opel corsa günstiger aber das macht ihn noch lange lange nicht zu einem guten.
@@Allahgay6900 Dann darfst du dich auch nicht über den lauten Motor des Jimny beschweren, denn sein Motor war nicht 7 x lauter ;-) Behalte du deine G-Klasse.
@@Ingemarssn Natürlich war er lauter. Wo die den Berg hoch sind nahm er mächtig Anlauf und hochtourig. Die wussten vorher schon das der da nicht hoch kommt. Davor sieht man wie der G ganz entspannt da hoch fährt. Guckst du einfach mal 8:19
Leider sind 18k für den Jimny nicht mehr so ganz aktuell :( teils wird das doppelte aufgerufen und es gibt ihn auch nur noch als Zweisitzer mit LKW Zulassung.
Man erkennt, dass Sie keine Erfahrung mit dem Fahren im Gelände haben. Denn ein Auto ohne sperrbares Zwischenachsdifferenzial ist für schwieriges Gelände völlig ungeeignet, weil man dann keine Traktion hat. Ich persönlich hatte die Gelegenheit, den Jimny im Gelände zu testen. Aufgrund unzureichender Traktion ist es völlig unbefriedigend. Mathias kann im Video zeigen, wie man einen Hügel erklimmt, aber der Subaru Justy, Golf 4 mottion kann es auch. Wenn Sie möchten, sende ich Ihnen einen objektiven Test. Und nicht die bezahlte Komödie Hamid & Mathias. Für mich ist es unverständlich, da der Vorgänger Samurai 1.3 ein sperrbares Differenzial hatte. Der Jimny ist noch besser gebaut und verfügt über hervorragende Geländetauglichkeit - doch ohne Sperrdifferenzial ist im Gelände schon Schluss, bevor es losgeht.
@@Mijanboy so ein Unsinn. Der Samurai hatte nie ab Werk ein gesperrtes Differential. Weder der Jimny, noch der Samurai haben ein "Zwischenachsdifferential". Außerdem, wenn man das Gelände "lesen" kann, ist ein gesperrtes Diff eh zweitrangig.
@@TheRotblauer Die in Deutschland verkauften LJ80-, SJ410- und älteren SJ413-Fahrzeuge waren werkseitig mit einer manuell betätigten mechanischen Hinterachsdifferenzialsperre ausgestattet. Ein Kabel verband die Box mit einem kleinen Spezialhebel in der Kabine in der Nähe des Handbremshebels. Durch Betätigen des Hebels konnte der Fahrer das Hinterachsdifferenzial manuell vollständig (ent)sperren. Es ist eine bekannte Tatsache. Ich besaß selbst einen und fuhr ihn in den 1990er-Jahren von Deutschland aus. Sogar Wikipedia - Suzuki Jimny - wird dies für Sie bestätigen - es gibt einen separaten Absatz mit dem Titel: Factory rear axle differential locker. Grüße aus Tschechien.
@@TheRotblauer Sie haben eine falsche Vorstellung von der Funktionsweise der Differenzialsperre. Ist der Unterschied zweitrangig? Du hast mich sehr zum Lachen gebracht. Warum sollte man Differenzialsperren für das neue Modell und das Vorgängermodell kaufen, wenn es keinen Unterschied gab? Das neue Jimny-Modell eignet sich für Jäger im Wald oder zum Spaß. Aber sie lassen Sie nicht einmal auf eine spezielle Offroad-Strecke, weil der Jimny keinen Hügel mit mäßig schwierigem Gelände hinauffährt oder im Schlamm stehen bleibt und andere blockiert. Ich habe es auf Wunsch des Besitzers persönlich einem Test unterzogen. Ich fahre seit mehreren Jahren Offroad-Rennen mit einem speziell gebauten Offroad-Fahrzeug - glauben Sie mir, ich weiß, wovon ich rede. Der Suzuki Jimny ist ein tolles Auto - viel Musik für wenig Geld, aber im Gelände ist er nicht einmal mit einer Mercedes G-Klasse zu vergleichen, denn wo der Jimny aufhört, fängt die G-Klasse erst an. Aber zu welchem Preis...
Wie frech ist eigentlich die ganze Werbung? Also ich verstehe ja, dass die Show finanziert werden muss. Hierbei handelt es sich jedoch um einen Reupload und der wird noch alle 5 min von 2 Werbeanzeigen unterbrochen.
Leider ist der Jimny überhaupt nicht mit dem Samurai zu vergleichen, da der Samurai über ein sperrbares Zwischenachsdifferential verfügte und dadurch auch schwieriges Gelände bewältigte. In schwierigem Gelände endet der Jimny, bevor er überhaupt startet. Das ist sehr schade, da der Jimny besser gebaut ist als der Samurai.
Da die G-Klasse eine schöne aerodynamische Form in Form eines Ziegelsteins hat, ist der Gegendruck der Luft umso höher, je höher die Geschwindigkeit ist, was dazu führt, dass der vordere Teil angehoben wird. Unter dem Auto bilden sich unkontrollierbare Wirbel ... Es entsteht nirgendwo Abtrieb. . In einer solchen Situation reicht ein starker Windstoß aus, der verheerende Folgen haben kann. Niemand wird es riskieren und einschränken.
Der Jimny ist nicht einmal ein Geländewagen. Daher ist es auch in schwierigem Gelände völlig unbrauchbar. Ich würde lieber eine ältere G-Klasse wählen. Z.B. 1996 mit om606 3.0TD 130KW Motor. Hierbei handelt es sich um ein bewährtes Qualitätsmodell, bei dem nur Flüssigkeiten und Filter gewechselt werden müssen. Da ich viele Kilometer fahre, kommt ein Kleinwagen nicht in Frage. Wenn ich zum Spaß ins Gelände fahre, kann ich da nicht mit einem Auto hinfahren, das nicht einmal über ein einziges Sperrdifferenzial verfügt, denn sonst wäre der Spaß vorbei, bevor er begonnen hat.
Malmedie hat es an einer Stelle schön zusammengefasst, worin der Unterschied zwischen den beiden Fahrzeugen besteht: "Es ist alles nur Luxus". Vom Nutzwert ist der Jimny gleich auf, im Gelände ist er allen schwereren Geländewagen überlegen. Es ist eher bemerkenswert, wenn sogar der schwere G eine feuchte Steigung hochkommt, als der Jimny.
Wenn das Auto nicht einmal über ein Zwischenachsdifferenzial verfügt (Samurai hatte eines und es war möglich, es zu sperren!), dann überhaupt - ich wiederhole, es ist absolut unmöglich, es mit einem Auto zu vergleichen, das über drei sperrbare Differenziale verfügt. Sogar der Golf 4 Motion oder der Subaru Justy meistern den Anstieg im Video. Finden Sie dieses Video: Comparativa 4x4 ¡al límite!: Mercedes Clase G vs Suzuki Jimny | Prueba offroad | Diariomotor
Ich glaube ich spreche hier für die Community, wenn ich sage dass wir lieber neue Folgen haben, auch wenn sie etwas länger dauern. Bitte keine Reuploads, danke! :D
Der ist ja auch besser ! Helle Lederausstattung beim G im verregnet matschigen Gelände ! Wie unpraktisch, unbrauchbar ist das denn ! Rampenwinkel G Klasse kann man vergessen, Daumen nach unten, Jimny Daumen hoch !
@@steffenethner8918 und dann denkt man an die drei Differentialsperren in Verbindung mit der Geländeuntersetzung und dem Drehmoment und kommt wieder bei. Beide Autos sind stark im Gelände. Der Jimny aufgrund seines Gewichts der Winkel und der Abmessungen. Der G aufgrund seiner Sperren. Dass der Preis gewaltig hoch ist ist sorgt leider dafür dass der G im Gelände wenig bewegt wird. Das sollte aber nicht zu der Fehlannahme führen, dass er nicht geländetauglich sei. Die Verwendung von Einzelradaufhängungen vorne statt einer zweiten Starrachse ist schade. Das schadet der Fähigkeit zur Verschränkung. Aber selbst damit ist das Auto einer der besten Geländewagen die man kaufen kann. Wer also das Geld aufbringen kann der macht mit dem G nichts falsch. Der Jimny ist für viele lukrativer, aber von besser würde ich nicht zwingend sprechen wollen. Und ja: weißes Interieur finde ich auch schwierig. Aber es gibt ja auch andere Optionen.
@@MrDaemondays Ein Auto, das nicht einmal über ein Zwischenachsdifferenzial verfügt, wird niemals im Gelände einsetzbar sein, weil es keine Traktion hat. Deshalb darf so ein Auto gar nicht erst auf die Offroad-Strecke - der Veranstalter - der Techniker lässt es dort nicht zu. Ich habe Jimny persönlich im Gelände ausprobiert - er kommt mit dem härteren Gelände selbst bei trockenen Bedingungen nicht zurecht. Mit der G-Klasse ist er überhaupt nicht zu vergleichen. Deshalb ist der Preisunterschied so verrückt. Die alte europäische Version des Samurai 1.3 mit dem Zwischenachssperrdifferential war völlig anders. Aber man muss objektiv sein: Für den Normalverbraucher ist es völlig ausreichend und für diesen Preis gibt es nichts Besseres. Bessere Böschungswinkel nützen nichts, wenn es an Traktion mangelt. Nur um wie Mathias zu parken.
@@Mijanboykomisch was war das denn für nen jimny hab den selbst fahre über 600 km pro Woche damit durch den Wald und matschigem Gelände hab nie Probleme man muss mit dem Gas und Drehzahl arbeiten dann geht das wenn man es nicht kann dann sollte man es lassen bin auch schon mit nem alten Samurai gefahren und hab neben dem jimny noch nen Wolf von der Bundeswehr und selbst den fahre ich nicht so häufig wie den jimny da er mir nicht so zusagt wenn du willst kannst den kaufen den Müll
Seit der zweiten Generation hat der W463 seit 2018 verbesserte Offroad- und Straßeneigenschaften... Sie sehen also, dass sich die Offroad-Fähigkeiten nicht am Innenraum messen lassen.
Warum? Vielleicht sollten Sie sich eine objektive Rezension ansehen, zum Beispiel hier: Comparativa 4x4 ¡al límite!: Mercedes Clase G vs Suzuki Jimny | Prueba offroad | Diariomotor Deshalb weiß ich nicht, worüber Jimny lachen soll? Kein Reisekomfort und unbrauchbar im Gelände.
für den Preis von Benz würd ich mir 2 Jimny kaufen und einen mit Leistung und Optik ausstatten für die "normale" Straße und den anderen zu einer richtigen Geländesau machen, mit dicken reifen und höher usw. am ende wär ich beim Halben G-Wagon! 😅✌🏽
Ich glaube ich habe ein Déjà-vu .... Entweder neuer Kontent, oder kein Kontent ... aber Reuploads um eine Flaute zu überbrücken ist armselig liebes Grip Team!
Im Gegenteil, Böschungswinkel und Rampenwinkel sind so das wichtigste an einem Geländewagen. Zwar hier etwas, für den Laien, unvorteilhaft verpackt aber ein sehr wichtiger Test.
@@danielg.1978 "Böschungswinkel und Rampenwinkel sind so das wichtigste an einem Geländewagen...." Wahrscheinlich gut durchdacht, aber schlecht geschrieben, da die Grundlage die Bodenfreiheit (Fahrgestellhöhe) ist, die einen großen Einfluss auf den Rampenwinkelwert hat. Der Böschungswinkelwert an sich ist nicht wesentlich. Die Werte wichtiger Winkel müssen immer bei der Bodenfreiheit angegeben werden. Die Perle ist aber, dass der Jimny kein Geländewagen ist, denn er erfüllt nicht die europäischen Kriterien für die Einordnung eines Fahrzeugs in die Unterkategorie „Geländewagen“ gemäß Punkt 4.1. der Buchstabe B.
Ist selbstverständlich das Hamid jetzt verwirrt ist bei dem Auto schließlich beschäftigt der Herr sich mit Autos aus der elite Gruppe wie z. B. So eine g Klasse was für andere ein traumauto ist, ist für ihn normal
Was den Preis vom Suzi angeht wüsste ich gerne wo der zu kaufen ist. Selbst als Gebrauchter ist er nicht unter 20000 Euronen zu haben. Und mittlerweile ist er auch wegen der Abgaswerte nicht mehr als 4 Sitzer zu bekommen sondern nur noch als 2 Sitzer weil es Suzuki nicht geschafft hat die CO Grenzwerte an den EU Standard anzupassen. Für mich unverständlich das man das bei einem so erfolgreichen Fahrzeug nicht schafft bzw. möchte.
Die Frage ist, was bedeutet ein gutes Auto? Komfort beim Reisen ist Null. Und wenn Sie glauben, dass Sie auf der Offroad-Strecke mit der G-Klasse konkurrieren werden, werden Sie wahrscheinlich überrascht sein, dass sie Sie überhaupt nicht auf die Offroad-Strecke lassen. Wird die Offroad-Strecke von niemandem bedient, endet der Jimny beim ersten Offroad-Hindernis.
Wer es sich leisten kann, kauft einen G, weil den sich nur wenige leisten können. Halbe Stunde Einsatz im Gelände u tief im Wasser gibt 1400€ Kosten anschließend zur "Pflege" in der Werkstatt.
@@hardystuttgart find video : Off road Tisovec 2023 dolinka by Stenly ....Wie du im Video gesehen hast, fahre ich nur leichtes Gelände, deshalb gehe ich nicht in die Werkstatt.... 😎
Der Jimny is 10 mal besser einfach weil man kein Luxus im Gelände braucht und weil im G zu viel Elektronik verbaut ist, wenn da auch nur eine unwichtige Sicherung durchbrennt bleibst du stehen und ausm Gelände kommt man nicht wirklich einfach in eine Werkstatt
Tatsächlich hat er keine Konkurrenz, denn zum Beispiel der 63 AMG - kein Auto kann mit ihm auf der Straße und im Gelände mithalten. Es ist nur schade, dass es so teuer ist. Doch der Preis ab 269.000 Euro stört die Leute nicht. Deutschland nimmt weiterhin keine Neubestellungen für die G-Klasse (ab 1/2022) an. 80 % des Umsatzes entfallen auf 63 mg.
Warum wird der Jimny mit dem G500 verglichen und nicht mit einer "richtigen" geländetauglichen G-Klasse mit Diesel und ohne die bescheuerten Alufelgen mit Niederquerschnittsreifen?
Weil es wirklich egal ist. Geländetauglich ist der Jimny nicht - in schwierigem Gelände ist er völlig nutzlos. Es ist nicht einmal ein Offroader. Der Feldtest würde für den Jimny sehr schnell enden - der Jimny bleibt stehen, weil er keine einzige Differenzialsperre hat. Aber Grip wird es nicht tun, es ist nicht objektiv. Deshalb läuft der Test so ab, dass zunächst herausgefunden wird, was der Jimny kann und dann erst getestet werden kann. G-klass fängt an und er hat es geschafft... und jetzt wird Jimny es versuchen... unglaublich, Jimny hat es auch geschafft... wirklich, Jimny kann, was G-klass... Finden Sie das Video: Comparativa 4x4 ¡al límite!: Mercedes Clase G vs Suzuki Jimny | Prueba offroad | Diariomotor 😲
Ich glaub ich spreche hier für die meisten wenn ich sage, dass wir lieber ein bisschen länger warten auf neue Folgen anstatt nur zwischendurch reuploads zu kriegen🙃
Ja, es nervt
Geht nur ums geld
Grip macht ziemlich viele Fehler
FDF. Fredy nee mit Hamid machen sie alles richtig
Danke
Das gabs doch schon mal
Ja vor 9Monaten und die Löschen das alte Video noch nicht einmal
Irgendwie Peinlich
Komisch
Ich versteh es nicht🤣
Isso
Wie wäre es mal mit einer neuen Folge: „Der perfekte Fluchtwagen“?👀💪🏽
Wäre schön geil, die Folgen waren immer nice anzuschauen
Ohh ja
Jo bitte
es WÄRE toll ja
Wenn Matze und schelle schon so viel zusammen machen, dann kann man das echt mal wieder bringen👌🏻
Oh ne nicht schon wieder ne reupload😬
Diesmal nervt mich das auch sehr.
Vorallem ist das erste Video gerade mal ein Jahr her
Einfach nicht draufklicken, ganz einfach - und sich nicht beschweren. Es gibt eben Leute, die haben's noch nicht gesehen!
Handmade BMW X5M
th-cam.com/video/DZwfbP5izm4/w-d-xo.html
@@Tobi3792 Jetzt wo Du es sagts, werden sich bestimmt alle daran halten, haha, zu geil diese Menschen xD
Die haben auch keine Ideen mehr
Mehr Hamid sucht oder Matthias soll mal wieder nach pp-Performance
Aston Martin vantage vs Porsche 911 Carrera s wäre geil
Alternative zur G-Klasse:
Jimny inklusive Wohnhaus
Hahaha, der Vergleich öffnet einem echt die Augen wieviel Geld das ist 🚬👍
Wohnhaus für 90 000?
@G H geiles teil
Sehe ich auch so.
@@oskarpeleschka5097 Es gibt da Gegenden, sogar in Deutschland... da hätte man in der Preisklasse sogar Auswahl - und bräuchte dort sogar einen Geländewagen 🤪
Das gab es doch schon?
Is so
Scheiß reupload
haben sie kopiert von carwow
SCHON wieder reupload?
Uninteressant das kennt doch ganz Deutschland 😂
Yooo! Geil, ich rieche sooo geil! Ich bin der Weiberheld schlecht hin. Ich bezeichne mich als ein Playboy weil ich viele Blonde Freundinnen habe.😎
@@Lon_G nois
Lon-G ich bin nicht so der Typ für Blondinen und ein Party Playboy bin ich ebenso wenig also sei besser ruhig mein Kollege 😊
@@Lon_G ich kenne dich aus einer anderen Folge
Mit meinem Samurai (Uropa dieses Jimnys) habe ich oft so geparkt und nie Ärger bekommen. Im Winter auf dem Schneehaufen wo sonst keiner drauf kam und gelegentlich an einem Erdwall von ähnlichem Winkel (Reste vom Parkplatzbau etc.).
Mit dem kurzen Getriebe konnte ich einen 1,8t Mitsubishi Galant mit Motorschaden gemütlich auf einen Berg ziehen (Hochwasser war im Anmarsch) und ein paar hundert Liter Trinkwasser in Überschwemmungsgebiete bringen. Das war eine echt schöne Zeit mit diesem Fahrzeug 😁😢
Hallo, ich hatte auch Samurai 1.3. das über ein Zwischenachsdifferenzial verfügte, das die europäische Version sperrte). Der Jimny hat davon nichts und ist daher im Gelände (härteres Gelände) unbrauchbar. Die Steigung im Video wird vom VW Golf 4 Motion bewältigt.
Ich dachte erst neue Folge "Hamid sucht" und dann schon wieder das😔
1+
Same du Ehrenmann😑
Ob reupload oder nicht, Malmedie und Hamid sind einfach ne coole Kombo!
Wie viele Reuploads soll es von diesem Video geben?
Grip: Jo also passt!...
Reupload.
Liebes Grip team wenn ihr jmd brauchty der eure online sachen regelt, sagt bescheid. 😂
Gute Rechtschreibung meistens
Der Jimmy geht mit den richtigen Reifen wirklich fast überall durch , wie auch schon sein Vorgänger
Wer ist dieser Jimmy ??
55 Prozent Steigung auf Asphalt ist Sonntagsspaziergang, 100 Prozent auf losem Untergrund sind dann schon eher interessant. Richtig gefordert wurden beide nicht, allerdings hat der Suzuki in richtigen Gelände wohl eher mehr Vorteile. Er ist einfach kompakter und hat kürzere Überhänge. Morgens auf dem Elternparkplatz vor der Schule macht der G natürlich mehr Eindruck.
Find : Comparativa 4x4 ¡al límite!: Mercedes Clase G vs Suzuki Jimny | Prueba offroad | Diariomotor
Bin ich der Einzige der noch nie jemanden zu einem Suzuki Jimmy "Baby G" hat sagen hören?
In der Tat.
Morgen wieder altes Video hochladen gar kein Bock
Du meinst ein neues Video...
Diano 30.3.06 was versteh ich nicht
@@simonjansen3829 die haben ja Bock alte Videos hochzuladen, aber keine Neue. Zumindestens nicht häufiger.
@@amko8187 Checkst du das Meme nicht?
@@jonas9 doch, ich checke es.
Liebes Grip Team,
Mal wieder ABSOLUT beste Videomaterial !!!! Ich würde sagen, die beste Deutsche Sendung 💪 Geile Autos, Geile Leute und super Themen 😍 bitte bleibt uns immer erhalten !
Eine der besten Folgen von Grip !
Wie alle rumheulen dass es ein reupload ist! Ist doch trotzdem immer wieder nice
Hab mich soo gefreut auf den „2. Teil“🥺🥺🥺
Niemand:
Grip: Lädt jedes Video 2x Hoch
Für den Jimny gibt´s auch ein Body Kit in G-Klassen Optik ;)
Geniales Auto.
Mir wird das selbe Video direkt danach Vorgeschlagen
Danke dafür 🤣
Hatte mich voll gefreut bis ich gemerkt habe dass es ein reuploud ist
Ist doch schon mal hochgeladen worden
Ja wollte ich auch schreiben
Morgen wieder einen re Upload hochladen
Gar kein bock
Das Video ist doch schon online ?
Weiße Schuhe im Gelände typischer G-Klasse Fahrer 😁
Fans: Bitte keine re-uploads mehr. Bitte
Grip: NOPE
Vielen Dank für den Reupload
Wenn man wirklich ins Gelände will braucht man keinen Luxus sondern etwas robustes. Ich würde tatsächlich den jimmny bevorzugen
Sehe ich anders.
Der G ist robust.
Man hat es an den Motor Geräuschen gehört.
Der Jimmy hatte bei allem schwer zu kämpfen während der G ganz entspannt in Schrittgeschwindigkeit hoch ist.
Aber ich muss sagen Preis leistungs Verhältnis ist der Jimmy nicht schlecht er wird aber nie an den G ran kommen.
@@Allahgay6900 7 x teurer vergleich doch keine Äpfel mit Birnen
@@Ingemarssn Und warum 7x teurer? Weil er 7 x luxeriöser, 7x schneller, 7 mal Geländetauglicher und 7x mehr Kult Status hat und 7x robuster ist.
Dieses Video ist absoluter Schwachsinn.
Man vergleicht kein Opel corsa mit einem Lamborghini.
Natürlich ist der Opel corsa günstiger aber das macht ihn noch lange lange nicht zu einem guten.
@@Allahgay6900 Dann darfst du dich auch nicht über den lauten Motor des Jimny beschweren, denn sein Motor war nicht 7 x lauter ;-) Behalte du deine G-Klasse.
@@Ingemarssn Natürlich war er lauter.
Wo die den Berg hoch sind nahm er mächtig Anlauf und hochtourig.
Die wussten vorher schon das der da nicht hoch kommt.
Davor sieht man wie der G ganz entspannt da hoch fährt.
Guckst du einfach mal 8:19
Macht mal bitte einen Test Suzuki Jimny gegen den neuen Lada Niva Bronto die Kosten ungefähr gleich viel wäre interessant
Beide sind so unglaublich sympathisch
Bei dem Lifestyle wird jeder sympathisch haha
G-Klasse ist unsympathisch
Leider sind 18k für den Jimny nicht mehr so ganz aktuell :( teils wird das doppelte aufgerufen und es gibt ihn auch nur noch als Zweisitzer mit LKW Zulassung.
Wieso schon wieder ein Re-Upload 😣
Wieso den immer Reuploads bitte nicht mehr
Im Gelände ist der Suzuki Jimny fast konkurenzlos. Einzigst der Lada kann mit ihm mithalten ansonsten reich da garnichts heran.
Defender, zumindest wenn man mit 200, 250kg Zuladung fährt.
Da kennt man die 20PS Unterschied wie nirgendwo sonst
Man erkennt, dass Sie keine Erfahrung mit dem Fahren im Gelände haben. Denn ein Auto ohne sperrbares Zwischenachsdifferenzial ist für schwieriges Gelände völlig ungeeignet, weil man dann keine Traktion hat. Ich persönlich hatte die Gelegenheit, den Jimny im Gelände zu testen. Aufgrund unzureichender Traktion ist es völlig unbefriedigend.
Mathias kann im Video zeigen, wie man einen Hügel erklimmt, aber der Subaru Justy, Golf 4 mottion kann es auch. Wenn Sie möchten, sende ich Ihnen einen objektiven Test. Und nicht die bezahlte Komödie Hamid & Mathias.
Für mich ist es unverständlich, da der Vorgänger Samurai 1.3 ein sperrbares Differenzial hatte. Der Jimny ist noch besser gebaut und verfügt über hervorragende Geländetauglichkeit - doch ohne Sperrdifferenzial ist im Gelände schon Schluss, bevor es losgeht.
@@Mijanboy so ein Unsinn. Der Samurai hatte nie ab Werk ein gesperrtes Differential. Weder der Jimny, noch der Samurai haben ein "Zwischenachsdifferential". Außerdem, wenn man das Gelände "lesen" kann, ist ein gesperrtes Diff eh zweitrangig.
@@TheRotblauer Die in Deutschland verkauften LJ80-, SJ410- und älteren SJ413-Fahrzeuge waren werkseitig mit einer manuell betätigten mechanischen Hinterachsdifferenzialsperre ausgestattet. Ein Kabel verband die Box mit einem kleinen Spezialhebel in der Kabine in der Nähe des Handbremshebels. Durch Betätigen des Hebels konnte der Fahrer das Hinterachsdifferenzial manuell vollständig (ent)sperren.
Es ist eine bekannte Tatsache. Ich besaß selbst einen und fuhr ihn in den 1990er-Jahren von Deutschland aus. Sogar Wikipedia - Suzuki Jimny - wird dies für Sie bestätigen - es gibt einen separaten Absatz mit dem Titel: Factory rear axle differential locker. Grüße aus Tschechien.
@@TheRotblauer Sie haben eine falsche Vorstellung von der Funktionsweise der Differenzialsperre. Ist der Unterschied zweitrangig? Du hast mich sehr zum Lachen gebracht. Warum sollte man Differenzialsperren für das neue Modell und das Vorgängermodell kaufen, wenn es keinen Unterschied gab? Das neue Jimny-Modell eignet sich für Jäger im Wald oder zum Spaß. Aber sie lassen Sie nicht einmal auf eine spezielle Offroad-Strecke, weil der Jimny keinen Hügel mit mäßig schwierigem Gelände hinauffährt oder im Schlamm stehen bleibt und andere blockiert. Ich habe es auf Wunsch des Besitzers persönlich einem Test unterzogen. Ich fahre seit mehreren Jahren Offroad-Rennen mit einem speziell gebauten Offroad-Fahrzeug - glauben Sie mir, ich weiß, wovon ich rede. Der Suzuki Jimny ist ein tolles Auto - viel Musik für wenig Geld, aber im Gelände ist er nicht einmal mit einer Mercedes G-Klasse zu vergleichen, denn wo der Jimny aufhört, fängt die G-Klasse erst an. Aber zu welchem Preis...
Also das ist jetzt das erste Mal dass ich wirklich sehr dass es ein Video schon mal gab😂
Euda Mathias, Rückwärts war so Geil :)
Wie frech ist eigentlich die ganze Werbung? Also ich verstehe ja, dass die Show finanziert werden muss. Hierbei handelt es sich jedoch um einen Reupload und der wird noch alle 5 min von 2 Werbeanzeigen unterbrochen.
Der Jimny hat auch ne lange Geschichte^^, vielleicht hieß er mal Samurai oder so, den haben wir nämlich, aber im Prinzip der selbe Wagen.
und vor dem samurai gabs den sj und davor den lj
Samurai klingt auch viel besser
Leider ist der Jimny überhaupt nicht mit dem Samurai zu vergleichen, da der Samurai über ein sperrbares Zwischenachsdifferential verfügte und dadurch auch schwieriges Gelände bewältigte. In schwierigem Gelände endet der Jimny, bevor er überhaupt startet. Das ist sehr schade, da der Jimny besser gebaut ist als der Samurai.
Warum wird das jetzt nochmal hochgeladen??
Ihr macht voll die coolen Videos macht weiter einfach nur geil 👍👍
2:25 422 Pferde und nur 210 kmh top speed? Warum so früh abgeriegelt?
Da die G-Klasse eine schöne aerodynamische Form in Form eines Ziegelsteins hat, ist der Gegendruck der Luft umso höher, je höher die Geschwindigkeit ist, was dazu führt, dass der vordere Teil angehoben wird. Unter dem Auto bilden sich unkontrollierbare Wirbel ... Es entsteht nirgendwo Abtrieb. . In einer solchen Situation reicht ein starker Windstoß aus, der verheerende Folgen haben kann. Niemand wird es riskieren und einschränken.
Man bezahlt den "Stern" oder man kauft sich ein Auto.Punkt. Ich würde den Suzuki nehmen,habe mehr Vertrauen in seine Technik& Qualität.
Der Jimny ist nicht einmal ein Geländewagen. Daher ist es auch in schwierigem Gelände völlig unbrauchbar. Ich würde lieber eine ältere G-Klasse wählen. Z.B. 1996 mit om606 3.0TD 130KW Motor. Hierbei handelt es sich um ein bewährtes Qualitätsmodell, bei dem nur Flüssigkeiten und Filter gewechselt werden müssen.
Da ich viele Kilometer fahre, kommt ein Kleinwagen nicht in Frage. Wenn ich zum Spaß ins Gelände fahre, kann ich da nicht mit einem Auto hinfahren, das nicht einmal über ein einziges Sperrdifferenzial verfügt, denn sonst wäre der Spaß vorbei, bevor er begonnen hat.
Ihr seid voll krank 🤣😂 und Eure Videos sind die besten 👍🏼
Einfach mal eine alte Folge rein packen wird ja keiner bemerken :-)
Vielen Dank an den Autor für dieses Video. Es hat einen bleibenden Eindruck bei mir hinterlassen
hammer! ich will nen jimney danke grip
Malmedie hat es an einer Stelle schön zusammengefasst, worin der Unterschied zwischen den beiden Fahrzeugen besteht: "Es ist alles nur Luxus". Vom Nutzwert ist der Jimny gleich auf, im Gelände ist er allen schwereren Geländewagen überlegen. Es ist eher bemerkenswert, wenn sogar der schwere G eine feuchte Steigung hochkommt, als der Jimny.
Wenn das Auto nicht einmal über ein Zwischenachsdifferenzial verfügt (Samurai hatte eines und es war möglich, es zu sperren!), dann überhaupt - ich wiederhole, es ist absolut unmöglich, es mit einem Auto zu vergleichen, das über drei sperrbare Differenziale verfügt.
Sogar der Golf 4 Motion oder der Subaru Justy meistern den Anstieg im Video. Finden Sie dieses Video: Comparativa 4x4 ¡al límite!: Mercedes Clase G vs Suzuki Jimny | Prueba offroad | Diariomotor
G-Klassen schaffen 100% Steigung…
Dachte es ist neu, bis ich das Thumbnail gesehen habe. Grip was läuft bei euch eig. falsch, bitte keine Reuploads mehr
Wieso bringt ihr nochmal das gleich Video raus ?
Wieder Reupload -.-
Ich glaube ich spreche hier für die Community, wenn ich sage dass wir lieber neue Folgen haben, auch wenn sie etwas länger dauern. Bitte keine Reuploads, danke! :D
Ich finds cool wie Matthias immer wieder denn Suzuki besser geredet hat 😂
Der ist ja auch besser ! Helle Lederausstattung beim G im verregnet matschigen Gelände ! Wie unpraktisch, unbrauchbar ist das denn ! Rampenwinkel G Klasse kann man vergessen, Daumen nach unten, Jimny Daumen hoch !
@@steffenethner8918 und dann denkt man an die drei Differentialsperren in Verbindung mit der Geländeuntersetzung und dem Drehmoment und kommt wieder bei.
Beide Autos sind stark im Gelände. Der Jimny aufgrund seines Gewichts der Winkel und der Abmessungen.
Der G aufgrund seiner Sperren.
Dass der Preis gewaltig hoch ist ist sorgt leider dafür dass der G im Gelände wenig bewegt wird.
Das sollte aber nicht zu der Fehlannahme führen, dass er nicht geländetauglich sei.
Die Verwendung von Einzelradaufhängungen vorne statt einer zweiten Starrachse ist schade. Das schadet der Fähigkeit zur Verschränkung.
Aber selbst damit ist das Auto einer der besten Geländewagen die man kaufen kann.
Wer also das Geld aufbringen kann der macht mit dem G nichts falsch.
Der Jimny ist für viele lukrativer, aber von besser würde ich nicht zwingend sprechen wollen.
Und ja: weißes Interieur finde ich auch schwierig. Aber es gibt ja auch andere Optionen.
@@steffenethner8918 Find: Comparativa 4x4 ¡al límite!: Mercedes Clase G vs Suzuki Jimny | Prueba offroad | Diariomotor
@@MrDaemondays Ein Auto, das nicht einmal über ein Zwischenachsdifferenzial verfügt, wird niemals im Gelände einsetzbar sein, weil es keine Traktion hat. Deshalb darf so ein Auto gar nicht erst auf die Offroad-Strecke - der Veranstalter - der Techniker lässt es dort nicht zu. Ich habe Jimny persönlich im Gelände ausprobiert - er kommt mit dem härteren Gelände selbst bei trockenen Bedingungen nicht zurecht. Mit der G-Klasse ist er überhaupt nicht zu vergleichen. Deshalb ist der Preisunterschied so verrückt. Die alte europäische Version des Samurai 1.3 mit dem Zwischenachssperrdifferential war völlig anders.
Aber man muss objektiv sein: Für den Normalverbraucher ist es völlig ausreichend und für diesen Preis gibt es nichts Besseres.
Bessere Böschungswinkel nützen nichts, wenn es an Traktion mangelt. Nur um wie Mathias zu parken.
@@Mijanboykomisch was war das denn für nen jimny hab den selbst fahre über 600 km pro Woche damit durch den Wald und matschigem Gelände hab nie Probleme man muss mit dem Gas und Drehzahl arbeiten dann geht das wenn man es nicht kann dann sollte man es lassen bin auch schon mit nem alten Samurai gefahren und hab neben dem jimny noch nen Wolf von der Bundeswehr und selbst den fahre ich nicht so häufig wie den jimny da er mir nicht so zusagt wenn du willst kannst den kaufen den Müll
am Innenraum des G sieht man das benz den Einsatz im Gelände aufgegeben hat...
Seit der zweiten Generation hat der W463 seit 2018 verbesserte Offroad- und Straßeneigenschaften... Sie sehen also, dass sich die Offroad-Fähigkeiten nicht am Innenraum messen lassen.
Muss man nochmal sagen das Hamid und Malmedie ne geile Kombi ist?
Warum steht im thumbnail jimney und im titel jimny?
Es gibt mittlerweile für den Jimny auch ein Fake Brabuskit bei dem der Innenraum hinterher auch aussieht wie ein G.
warum reupload?
Jimmny für 18.000 musste gerade hart lachen :D
Jap. Wir sind jetzt eher bei 30.000.
Warum? Vielleicht sollten Sie sich eine objektive Rezension ansehen, zum Beispiel hier:
Comparativa 4x4 ¡al límite!: Mercedes Clase G vs Suzuki Jimny | Prueba offroad | Diariomotor
Deshalb weiß ich nicht, worüber Jimny lachen soll? Kein Reisekomfort und unbrauchbar im Gelände.
Das Video gibt es schon?
für den Preis von Benz würd ich mir 2 Jimny kaufen und einen mit Leistung und Optik ausstatten für die "normale" Straße und den anderen zu einer richtigen Geländesau machen, mit dicken reifen und höher usw.
am ende wär ich beim Halben G-Wagon! 😅✌🏽
Ja das gabs schon mal
das hieß aber david gegen goliath. Wass soll das grip ?
Hat der Praktikant etwa zu viel Haftbefehl gehört 😂
Eher Rammstein
So viel Werbung das ist doch nicht normal
Ohhhh man nervt
Wurd schonmal hochgeladen ;( hab mich voll gefreut auf eine neue Serie
Hamid und Matthias.. die beste Kombination.
Why das nochmal nur Anders geschnitten ?
Wenn ich GRIP schaue denke ich manchmal ich könnte
Hellsehen.
Ich glaube ich habe ein Déjà-vu .... Entweder neuer Kontent, oder kein Kontent ... aber Reuploads um eine Flaute zu überbrücken ist armselig liebes Grip Team!
was für eine Überwindung es für Matthias gewesen sein muss in der Folge nicht hinter dem G stehen zu dürfen
Wiso lädt ihr immer alte videos hoch?
Da nehm ich doch lieber den Jimmy und dann noch ne Mercedes C Klasse für lange Strecken und bin noch viel günstiger.
Hmm dachte es wäre ein weiterer Vergleich... 😫
Schade, wozu wurde das erneut hochgeladen??
Ja der Jimmy ist halt einfach besser alleine vom Preis-Leistungsverhältnis
Wozu reuploaden???
Die letzte Challange ist so unnötig
Das wäre so als ob man eine Maximalgescheindigkeits Challange macht
Im Gegenteil, Böschungswinkel und Rampenwinkel sind so das wichtigste an einem Geländewagen. Zwar hier etwas, für den Laien, unvorteilhaft verpackt aber ein sehr wichtiger Test.
@@danielg.1978 "Böschungswinkel und Rampenwinkel sind so das wichtigste an einem Geländewagen...."
Wahrscheinlich gut durchdacht, aber schlecht geschrieben, da die Grundlage die Bodenfreiheit (Fahrgestellhöhe) ist, die einen großen Einfluss auf den Rampenwinkelwert hat. Der Böschungswinkelwert an sich ist nicht wesentlich. Die Werte wichtiger Winkel müssen immer bei der Bodenfreiheit angegeben werden.
Die Perle ist aber, dass der Jimny kein Geländewagen ist, denn er erfüllt nicht die europäischen Kriterien für die Einordnung eines Fahrzeugs in die Unterkategorie „Geländewagen“ gemäß Punkt 4.1. der Buchstabe B.
Ist selbstverständlich das Hamid jetzt verwirrt ist bei dem Auto schließlich beschäftigt der Herr sich mit Autos aus der elite Gruppe wie z. B. So eine g Klasse was für andere ein traumauto ist, ist für ihn normal
Bitte noch mal Wölfe im schafspeltz ✌️
Was den Preis vom Suzi angeht wüsste ich gerne wo der zu kaufen ist. Selbst als Gebrauchter ist er nicht unter 20000 Euronen zu haben. Und mittlerweile ist er auch wegen der Abgaswerte nicht mehr als 4 Sitzer zu bekommen sondern nur noch als 2 Sitzer weil es Suzuki nicht geschafft hat die CO Grenzwerte an den EU Standard anzupassen. Für mich unverständlich das man das bei einem so erfolgreichen Fahrzeug nicht schafft bzw. möchte.
Die Frage ist, was bedeutet ein gutes Auto? Komfort beim Reisen ist Null. Und wenn Sie glauben, dass Sie auf der Offroad-Strecke mit der G-Klasse konkurrieren werden, werden Sie wahrscheinlich überrascht sein, dass sie Sie überhaupt nicht auf die Offroad-Strecke lassen. Wird die Offroad-Strecke von niemandem bedient, endet der Jimny beim ersten Offroad-Hindernis.
Die g-klasse ist viel zu groß und zu schwer fürs echte Gelände.
Groß und schwer? Nur für Offroad-Trial. Der rest ist in Ordnung.
Wer es sich leisten kann, kauft einen G, weil den sich nur wenige leisten können. Halbe Stunde Einsatz im Gelände u tief im Wasser gibt 1400€ Kosten anschließend zur "Pflege" in der Werkstatt.
Die Frage ist, warum das Auto aus dem tiefen Wasser in die Werkstatt ging.?🤔
@@Mijanboy Wartungsauflagen bei 4x4 und Achsen unter Wasser.
@@hardystuttgart find video : Off road Tisovec 2023 dolinka by Stenly
....Wie du im Video gesehen hast, fahre ich nur leichtes Gelände, deshalb gehe ich nicht in die Werkstatt.... 😎
Wenn ihr keine Ideen mehr habt, dann hört doch direkt mit TH-cam auf😂
Wiso postet ihr das nochmals?
Reupload:
wollen wir diese folge das dritte mal hochladen
Nochmal?😂 Immer diese reuploads
Also alte Folgen hochzuladen ist ganz großes Kino
G Klasse musste einen G Klasse, Jimmy musste den Jimmy ausziehen
Wer ist dieser Jimmy ??
Toller Reupload
Das kenn ich doch schon?🤦♂️
Schön das die G klasse so beliebt ist aber ich hab noch nie eine auf der Straße gesehen haha
Sie leben in Zentralafrika?
Der Jimny is 10 mal besser einfach weil man kein Luxus im Gelände braucht und weil im G zu viel Elektronik verbaut ist, wenn da auch nur eine unwichtige Sicherung durchbrennt bleibst du stehen und ausm Gelände kommt man nicht wirklich einfach in eine Werkstatt
Macht doch mal skoda Kodiaq gegen Merzedes g glase
G klasse das unnötigste auto
Tatsächlich hat er keine Konkurrenz, denn zum Beispiel der 63 AMG - kein Auto kann mit ihm auf der Straße und im Gelände mithalten.
Es ist nur schade, dass es so teuer ist. Doch der Preis ab 269.000 Euro stört die Leute nicht. Deutschland nimmt weiterhin keine Neubestellungen für die G-Klasse (ab 1/2022) an. 80 % des Umsatzes entfallen auf 63 mg.
Warum wird der Jimny mit dem G500 verglichen und nicht mit einer "richtigen" geländetauglichen G-Klasse mit Diesel und ohne die bescheuerten Alufelgen mit Niederquerschnittsreifen?
Das nennt man Verarschung-Marketing!
Weil es wirklich egal ist. Geländetauglich ist der Jimny nicht - in schwierigem Gelände ist er völlig nutzlos. Es ist nicht einmal ein Offroader.
Der Feldtest würde für den Jimny sehr schnell enden - der Jimny bleibt stehen, weil er keine einzige Differenzialsperre hat.
Aber Grip wird es nicht tun, es ist nicht objektiv.
Deshalb läuft der Test so ab, dass zunächst herausgefunden wird, was der Jimny kann und dann erst getestet werden kann. G-klass fängt an und er hat es geschafft... und jetzt wird Jimny es versuchen... unglaublich, Jimny hat es auch geschafft... wirklich, Jimny kann, was G-klass...
Finden Sie das Video: Comparativa 4x4 ¡al límite!: Mercedes Clase G vs Suzuki Jimny | Prueba offroad | Diariomotor
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