Peugeot e-3008 - AutoWeek Review
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 มี.ค. 2024
- Tien jaar geleden betaalde je bij Tesla nog een kleine tachtig mille voor 500 km elektrische actieradius en had Peugeot slechts de € 30.000 kostende Ion met een 14,5 kWh accu in de aanbieding. De verse e-3008 belooft meer dan 500 km bereik en er komt zelfs een versie die bijna 700 km haalt. Benieuwd waar we over tien jaar staan, maar nu eerst op pad met deze nieuweling.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons TH-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - ยานยนต์และพาหนะ
Afgaande op deze test is het een prima auto. Tip: Kijk de test van de ANWB. Daar worden alle nadelen besproken en dat zijn er veel.
👍 leuke review. Heeft FWD er ook niet mee te maken dat het vaak modellen zijn voor dubbel gebruik, waar ze dus ook nog een verbrandingsmotor moeten inlepelen?
Gaan we het zo nog eventjes over hebben
Het ziet er allemaal goed uit. Op dit plaform had de alfa tonale moeten staan
mee eens zonde alfa weer
hoe ziet de cockpit eruit in een allure versie ? nergens filmpjes of foto's van terug te vinden... die zwevende 21inch zoals in de gt versie zou ik ook in de allure willen
die 21 inch kan je ook krijgen in de allure maar zit in een pack van 1450€
aandrijfkrachten voelen in het stuur is fijn ik wi lfeedback krijgen van de auto
Met het koppel van deze basis fransoos ga je nooit wat voelen. Er moet een motor insteken om wat te voelen.
Ik vraag me nog steeds af hoeveel milieuvriendelijker elektrische auto's onderaan de streep zijn. Hoe worden de grondstoffen voor de batterijen gemijnd en waar gaan ze heen als ze zijn afgedankt? Hoe wordt de stroom om deze auto's te laten rijden opgewekt?
Ik snap niet waarom die temperatuur altijd zo'n groot stuk van het scherm moet opslokken, dat kan toch veel kleiner.
Bijbetalen voor sneltoets mogelijkheden terwijl alles met het touchscreen geregeld moet worden..
Ik begrijp niet dat Peugeot (stellantis) al jaren auto’s bouwt die te klein zijn vanbinnen en een traag infotainment systeem heeft. Leren ze dan niet van hun fouten? Daarnaast mag je pianolak inleg wel van het lijstje premium afhalen. Dit goedkope plastic kan natuurlijk niet meer in een premium bedoelde auto.
wat heeft een audi dan? nog saaier plastic
Het interieur is wel fraai moet ik zeggen.
Ik zou voor dit geld altijd voor een Tesla gaan, betere aandrijflijn, betere specificaties, zuiniger, superieure software en OTA, toegang tot het goedkope supercharger netwerk, AWD of RWD ipv FWD 🤦♂️
Kijk Tesla, zo hoort een autointerieur eruit te zien.
Iets meer emotie mag wel. Maar bij Peugeot is veel te druk.
Voor die prijs zou ik altijd gaan voor een Tesla Model Y LR. Op bijna elk vlak beter en nog goedkoper ook.
De 100 batterij is wel interessant voor diegene die vaker langere ritten doen. Snelladen valt wel tegen helaas.
€48.000. Welke 'gewone man' kan dit nog betalen?
The car is as beautiful as the song you started the review with ❤
My only dislike is the space at the back, come on Peugeot
Is 2024 guys
Dit is echt de mooiste elektrische auto die je in Nederland kunt kopen. De binnenkant is zo mooi.
Ik vind de MX30 of de toekomstige R5 veel mooier. Je tellers boven het stuur!? Hoe kom je er bij. Niemand volgt van de concurrentie en dat heeft een goede reden. Het deugt niet.
@@thedreamfactory6964 and they still sell a lot of it
Voor een SUV vind ik het een prachtig mooie wagen!
Ik zie veel liever de nieuwe Renault Scenic …
Ik zie ze beide liever niet
Ben zeer blij met de verandering van de Peugeot , ik zelf wacht nog op mijn levering van de 2e generatie Peugeot E-2008 GT 54kwh medio Juni…
Peugeot is tegenwoordig gewoon zwaar premium van binnen. Al jaren. Als je dit ziet, wil je toch geen VAG troep meer? Laat staan een Tesla... 😂
Ik wel hoor. Ik wil juist nooit meer iets anders dan VAG. Het liefst een Audi en dan een VW
Ook een beetje overdreven. Alleen de VW ID modellen zijn niet zo mooi van binnen. De rest uit de VAG-stal is best netjes. En Tesla heeft geen interieur.
En tegenwoordig is de binnenruimte ruk. Sinds de 508, 208, alle nieuwe modellen. Liever lekker zitten, dan materialen aaien. Inmiddels heeft VW het materiaalgebruik weer op peil met de ID7 en Tesla's zijn ook zo slecht niet meer. Premium is trouwens ook vermogen en dat hebben de Fransen niet bepaald.
@@pappirickigeef mij maar een skoda superb over die twee tm de a4
Als je geen binnenruimte wil en een playstation stuur.
Achterin valt te zitten. Voor een familieauto van 48 k mag dat wel iets beter zijn dan dat. Leuk dat het er mooi uit ziet maar als je je gezin niet mee krijgt waarom zou je dit grote zware hok dan kopen? De 2008 is dan een betere keuze.
"Voorwielaandrijving een wat goedkopere oplossing" 🤪
Hoe dan ook, interessanter dan vw
Wat klein op de de achterbank. Zelfs een Opel Agila is ruimer. Hahaha
Te duur, te krap,, te zwaar, te kaal uitgerust (optie, optie, optie), te onzuinig. Wel zullen potentiële kopers vanwege “het mooi” en 8 jaar garantie op de hele auto, voor deze auto kiezen.
8 jaar garantie in theorie ja. Stellantis geeft nooit thuis.
Elektrische auto blijven lelijke gedrochten. Lijken op een tefal pan.
Dit zijn van die typische auto’s die heel dicht op de bumper van de ander rijden.
Prachtige auto voor mensen zonder smaak!
Nieuwe submerk van Nio, ONVO Q3/Q4 kwartaal 2024 zal laten zien waarom de Chinezen de Europeanen en Amerikanen voor zijn.
jezus wat lelijk, maar ach, ik heb tot op heden nogsteefs geen mooie elektrische auto gezien, lol
Misschien eens een keer goed op straat om je heen kijken.
@@p--sik heb ook goed rond gekeken op straat maar helaas nog geen èèn mooie elektrische auto gezien.
Ook niet mijn ding
Ik rij lekker door in mijn benzine auto
Ik laat mij niet gek maken door de overheid die iedereen een elektrische auto door de strot wil duwen wegens het zogenaamde climate change onzin.
Maserati granturismo folgore bloedmooi
Hm, interesting. Battery tech development went rather fast initially and then has flattened since many years now. Reason simply is energy density. Every inside chemist and physicist knows the basic theoretical formula and that Lithium carries the highest.., but has its natural given limit. It's simply about investment capital plus manpower with knowledge available to achieve the premise without using Cobalt, explore Sodium based accepting reduced density by ~15%, gels (even less density)... and keeping heat by electronic flux safely under control, etc, etc. I'm curious how 700 km wltp will be achieved. By more battery cells and-or higher density compounds..., but..., without adding weight. Tesla and BYD both use LFP technology by the same Chinese supplier. Both struggle highly to break through the ceiling energy density... Another side-effect and big question is what to do with so many EVs with old aging technology... Can all of them be resold easily at low price..., recycled...? We can see more than plenty old ICE cars on the road (more than 15 years old atm) which don't have that issue at all...
Ongelooflijk dat jullie nog reclame maken voor een elektrische auto
De meeste mensen willen gewoon lekker in een echte benzine of diesel auto rijden en laten zich niet gek maken door de overheid die iedereen een elektrische auto door de strot wil duwen.
En sowieso een elektrische auto is belachelijk duur en ook nog eens brandgevaarlijk en helemaal niet milieuvriendelijk en volgend jaar ga je ook gewoon wegenbelasting betalen maar omdat ze veel zwaarder zijn dan een benzine of diesel auto betaal je straks dubbel zoveel.
Een EV duur, dat argument slaat altijd nergens op. De uitgaande 3008 als ICE kost nu, ik dacht ook vanaf een goede 44K. Maar dan heb je maar een 3 cilindertje, dus een stuk minder vermogen en de basisuitrusting is ook minder. Zet een Enyaq naast een Kodiaq, idem dito. Een ID7 en een gelijkwaardige Passat ontlopen elkaar ook weinig. Mensen vinden EV's duur, omdat het nu voornamelijk nog de hogere segmenten zijn, maar ze weten niet waar ze over praten aangezien ze blijkbaar niet weten wat een eveneens flinke ICE tegenwoordig kost.
@@ronb.6945als ik elektrisch wil rijden dan ga ik wel naar de kermis in een botsauto zitten.
@@r.dvanderveen9150
Heb je deze grap zelf verzonnen of slechts 3008 keer eerder gelezen? Dit jaar zal ik in ieder geval ook de toekomst gaan betreden. Elke dag kermis 🥳
@@ronb.6945😂😂😂🤡
😂😂😂🤡