Voor recente techniek kan je met 600.000km alleen idioten treffen die elke dag het halve land door rijden voor werk. Dus nee, de grens van iets van 250.000km voor benzine, en wat hoger voor diesel en LPG, kan ik goed begrijpen. Ik rijd zelf redelijk wat, mijn Polo TSI op LPG heeft inmiddels ongeveer 330.000km op de klok, maar ik gebruik hem niet voor woon-werk. Dat vind ik onnodig vervuilende nutteloze kilometers. (beter fiets je en houd je je lichaam en de planeet gezond. Ik heb deze auto overigens sinds hij ongeveer 240.000 heeft gelopen, dus ik heb niet extreem veel gereden.
Recente techniek met een goede eigenaar raken makkelijk aan 300k of meer. Het grappige is, de meeste klokje rond kandidaten rijden niet met huidige of recente techniek... Kleine denkfout. @@bq5577x
Grappig dat de sympathieke eigenaar vroeger landmeter is geweest....Bij het Kadaster in Breda waar mijn wijlen vader werkzaam was als landmeter, reed heel de toko Lada als bedrijfsauto ( toen nog een overheidsorganisatie). Als pubers in de straat een fantastische kar, want je kon er lekker tegenaan hangen of op zitten zonder dat er schade ontstond. De landmeters zelf klommen met regelmaat op het dak van de auto om een bepaald baken in te kunnen meten. Geen centje pijn....de Lada stond het zonder morren toe.... Later werd de Lada vervangen door de toen verse Opel Corsa sedan....alle landmeters last van hun rug, want het stuur stond niet recht voor de stoel, en bij het betreden van het dak waren zowel de kofferdeksel als het dak gedeukt.... 😂😂
Dat vind ik eigenlijk best bijzonder, want dat betekent dus dat tijdens de koude oorlog het Kadaster als overheidsinstantie het Kremlin sponsorde. Dat had ik in die tijd niet zo snel verwacht.
Tja, het is uiteindelijk een afgeleide van een Fiat 124 die onder licentie gemaakt werd. Wat de Russen wel goed snapten is dat het vrij dunne en onbehandelde Italiaanse plaatwerk niet zou gaan werken in het gure klimaat en de dik gepekelde wegen dus werd er dikker plaatwerk gebruikt en veel tectyl. Daardoor kon je inderdaad makkelijk erop gaan zitten of staan zonder dat het dak op de bodem van de auto lag.
Mijn opa heeft in de jaren 70 ook een Lada gehad. Wat ik me kan herinneren was dat de auto altijd startte bij vorst in de winter waar de auto van de buren nog wel eens hulp nodig hadden. Als de ramen waren bevroren waren die met de kachel in mum van tijd ontdooid. Die kachel was echt vreselijk heet in korte tijd. Ook kleine reparaties waren zelf makkelijk uit te voeren. Even een lampje vervangen was zo gebeurt in tegen stelling wat nu soms een hele onderneming kan zijn. De Lada zag je in die tijd best wel heel veel rijden. Leuke video over een auto die je nu bijna nooit meer ziet rijden.
ik zat destijds als een kleine uk op de achterbank van de tweedehands Lada van mijn vader. Nooit koud gehad in de winter want die kachel gaf snel én veel warmte!
Mijn vader heeft ook drie van deze russische mercedesen gehad(zo werd de 2107 genoemd) en gelijk op LPG kon toendertijd alleen bij lada en volvo om dat bij een nieuwe auto gelijk te doen. Ik geloof dat mijn vader in totaal 5 of 6 lada's heeft gehad het is net een tractor daarom rijd het nog zo lang,,,,,,,,ze kwamen bij Gremi de importeur binnen en kregen nieuw voor aflevering een ouderwetse tectiel/ML beurt ik vond dat altijd lekker ruiken. De ban kwam op deze auto's omdat ze de uitstoot eisen niet meer konden halen. In de jaren 80 zag je juist heel veel Lada's de 1200,,,1500,,,,2105,,,2107 en de modernere Samara en niet te vergeten de Niva de 4x4 die kun je nu nog steeds kopen. De dealers verkochten vaak Lada en Zastava. Mijn Vader was werkzaam bij de motorrijtuigenbelasting en daar hebben ze die 1200 nog als dienstwagen gehad, dus zelfs de overheid had Lada's.
Mooie reactie, respectvol. Makkelijk om lacherig te doen over LADA. Auto’s zijn ontworpen om heel te blijven. Pech wil je niet, zeker niet in het thuisland.
Geweldig hoe het over gespoten is, op zn Lada's. Het zit er toch op? nou dan. Dat raamrubber wat verteerd is, is netjes gekit, en dan ook nog de zilveren lijn doorgetekend. ik vind het super! Ik hoop dat deze eigenaar hem naar een milioen rijd!
In mijn jeugd (jaren 70 en 80) reden er zat van deze auto's, zelfs in de eerste helft van de jaren '90 zag je ze nog. Prima spul en lekker goedkoop in aanschaf. Leuk om deze hier te zien. Ik wens de eigenaar nog vele kilometers met deze bolide.
Wat een sympathieke aflevering van Klokje Rond! Lada's blijven leuk om te spotten. Kwam een paar weken terug bijvoorbeeld nog zo'n onverwoestbare Niva tegen in Duitsland. Deze generaties van de Russen zijn inmiddels echte klassiekers geworden.
k heb de twijfelachtige eer gehad om in 1985 een jaar lang met een 4 jaar oude oranje Lada 1500 stationcar op LPG te mogen rijden. Dat was een jaar vol mobiele narigheid. Het was een jaar lang sleutelen geblazen, de ene storing was nog niet verholpen of de andere diende zich weer aan. Toen een wegenwachter mij weer eens verder hielp zei hij: Ja, deze Lada heeft al 150.000 kilometer gereden, dat is hartstikke veel! Het enige geweldige aan de Lada was de voor Siberische omstandigheden ontworpen kachel. Met deze verwarming kon je iemand bij wijze van spreken doden, zo goed was die...
Fantastisch! Mijn vader heeft tig Lada's gehad en eigenlijk nooit problemen. Slechts één was een echte maandagauto... Vast op de weg, stug maar degelijk.
Mijn vader had meerdere LADA’s, en dat beviel kennelijk redelijk - behalve dan dat mijn moeder het te zwaar en te groot vond. Als dit is hoe we nu op lada terugkijken, zouden we dan over 40 jaar hetzelfde over Dacia zeggen?
Tim is hier denk ik te jong voor. Waarschijnlijk zijn ze ook vrij snel uit het straatbeeld verdwenen toen ze niet meer leverbaar waren? Ze zijn in Nederland nog tot eindjaren '90 geleverd zie ik, maar ik kan me ook niet herinneren dat je dit veel zag.
Is toch niet helemaal waar, vroeger had Lada wel degelijk een dealernetwerk in Nederland en je zag ze ook wel rijden op de Nederlandse wegen. Was destijds samen met Skoda de goedkoopste auto op de markt, zo rond de 5-6000 gulden halverwege de jaren 80 als ik me niet vergis. Ik heb heel lang geleden een paar jaar in Rusland gewoond, en daar reden er idd heel erg veel, ze zijn ook decennia lang gemaakt. En mensen in Rusland die een exemplaar kochten vers uit de fabriek, gingen er in de regel direct mee langs de garage om de nodige modificaties te doen en een vast lijstje van originele onderdelen voor betere aftermarket onderdelen te vervangen. Maar blijft een fantastisch iconisch autootje! Leuke editie dit, ik hoop dat deze meneer m nog lang op de weg houdt!
Wat een heerlijke Klokje Rond! Lada is wel een beetje een guilty pleasure van me, al heb ik er zelf nooit een gehad. Leuke auto, leuk verhaal, geweldige eigenaar die, hoewel hij op de centen let (!), toch ook geen wrak op de brug heeft laten zetten. Dat alles wat gaar, roestig en moe is kan natuurlijk best na 36 jaar en 6 ton...
Ik heb ze regelmatig gezien in de jaren 80 en 90. Een leraar van mij op de basisschool en daarmee zijn we in groep 8 nog mee naar het schoolkamp gegaan, met een kachel aan die echt behoorlijk wat warmte afgaf kan ik mij nog herinneren.
Grote pluim aan Lada dat deze het zo ver geschopt heeft. Maar deze man is een typische "Ik doe het minimum zolang die door de (her)keuring komt". Olielekken, ver versleten rubbers, slechte banden, roest slordig verstopt. Dat ontsiert deze auto, die blijkbaar wel zo goed gebouwd is dat die ondanks zo'n behandeling toch de 6 ton haalt.
Tja Tim verklapt zonder te beseffen een beetje hoe jong hij is..😁 Deze lada”s en ook vele andere modellen stonden werkelijk overal…. Niet kapot te knuppelen, dat lampje in de motorruimte is standaard en ik snap meneer dat hij de lada zo lang als verantwoord is wil blijven rijden. En ik hoop van harte dat dat met het hier en daar lassen te doen zal zijn. Zolang het veilig is voor meneer en alle anderen in het verkeer zou ik zeggen, lekker genieten van iedere kilometer die nog komt. U rijdt absoluut niet voor schande en een hoop mensen zullen u met een goedkeuring nakijken 👍🏻
Tim deed de keuring maar in mijn gedachte hoorde ik Joep bij de diverse onderdelen van de auto🤣. "Mijn hemel hier is flink wat tectyl onder geblubberd, daar word je bang van". "Bij een goedkope auto kan het niet missen dat er goedkope troep banden onder zitten" "Jeetje pietje op dit stuur zit zo'n speling, dat je 10 km voor een bocht al moet gaan insturen". Etc etc
In het begin waren deze Lada’s gebouwd in licentie van/met FIAT. Het is dan ook een FIAT 124. De eerste carrosserieën gebouwd volgens normen van de Italiaanse constructeur braken en scheurde doormidden omdat het wegdek in het Oostblok te wensen over laat. Dit heeft later aangepakt door te versterken op vitale punten en de naden door te lassen.
Wat leuk!!!! Mn ouders hadden een Lada 2100. Groen Ook uit deze tijd 1988. Met ruitenwissers op de koplampen, en verwarming. De dealer had de remmen aangepast.
Blijven leuke autos om te zien. Mijn ouders hadden in die tijd, eind jaren tachtig, ook zo één. Je zag er toen echt veel rijden, zoals je nu golfjes ziet. Bij regen had de lada nog wel eens de neiging om er bij te gaan staan, dit kwam door vocht in de verdelerkap. Bus haarlak erbij en door. Voor de rest heeft de auto vele kilometers voor ons gereden.
Mijn vader reed eind jaren 90 en begin jaren 2000 in Turkije in een zwarte Lada Samara 1.5 uit 1992. Ik was jong, maar ik weet nog dat hij een geweldige verwarming had. Hij had ook een krachtige motor. We reden vroeger rond in de bergen op verschillende picknickplaatsen in Turkije en hij had een sterke tractie vergeleken met onze volgende auto, een Skoda forman 1.3.
Een 800 euro kostende brandstofdruk regelventiel module zal je tevergeefs zoeken op deze auto, zoals het hoort eigenlijk. KISS principe tot perfectie uitgevoerd.
Twee lada's gehad. Een break(10jaar)en een Samara. De Samara had al helemaal de kwaliteit niet meer van de break en gaf het op na 100.000km Dikwijls het volgende grapje moeten horen: Hoe verdubbel je de waarde van een Lada? Voltanken.😢.
Ik neem aan dat het in die tijd sowieso nog cool was om lullig te doen over alles wat uit het oosten kwam. Dat grapje was in Duitsland zo bekend dat wikipedia hem zelfs noemt bij de Trabant.
De ouders van een vriendje vroeger hadden zo’n Lada. Simpel. Auto’s waar je nog zelf aan kan sleutelen. Kan de oude vierkante auto’s wel waarderen. Leuk om te zien.
In 1990 in Moskou, een drukke straathoek met een grote kuil nadat je rechtsaf sloeg: de Ladaatjes die de weg kenden reden er omheen, de Ladaatjes die de weg niet kenden reden de rechterwielen kabám kabám door de kuil. Ze reden wel gewoon door. Kennelijk waren die dingen toch net even sterker
Op de 1 of andere manier als ik een Lada op Marktplaats tegenkom, moet ik em altijd toevoegen aan mijn favorieten.... Simpel maar toch mooi of zo en eigenlijk ook weer niet.....
Mijn vorige auto, een Lada Kalina, heb ik nagenoeg zonder problemen naar bijna 2 ton gereden op lpg. Cruise control ingebouwd. Compleet met abs, esp, handsfree bellen. Ik heb hem weggedaan uit frustratie omdat onderdelenvoorziening gewoon ruk is. Nou heb ik een Volvo V40 D4 waarvan het blok na 214000 km helemaal gaar was. Over kwaliteit gesproken... Grappig dat mijn vorige auto op Marktplaats staat met 270000 km en een belachelijke prijs.
M'n pa had een Samara, in het rood. Maar die moest op een gegeven moment vanwege de vele kosten t.o.v. weinige gebruik - na verloop van tijd - weg. En een oom had ook een Samara, maar dan in het zwart. Die hebben ze op een gegeven ogenblik toch maar ingewisseld voor Mitsubishi die ze ook weer lang gehad hebben. Dus wel geinig om deze 2107 te zien. Die had m'n oom dan weer alleen als model autootje. Ik weet nog dat ergens begin 00's volgens mij een nieuwe Lada werd aangekondigd. Maar heb hem nooit zien rijden.
Wat Tim zegt klopt niet helemaal, in de jaren 70 en 80 zijn er best veel autos uit het oostblok verkocht in nederland, zeker toen de APK kwam in de jaren 80, en veel oude zooi opeens naar de sloop moest. Als ik deze auto zie zie ik vooral een rijdend experiment hoever je kunt komen zolang je elke keer maar weer bereid bent dingen aan je auto op te knappen, de koets is al gedaan, de onderkant, van de techniek ook al een heleboel. Ik denk dat als hij bij deze man blijft hij nog een hele tijd op de weg te vinden zal zijn.
@@ruudlindelauf8761idd die gast weet niks man. Ik zag talloze skodas polonez yugo's en ga zo maar door. Wat nou ik zag ze nooit. Hij leefde ook niet in die tijd!
@@markbogers4097 Er was medio jaren 80 ook een Lada reclame, die wegens merkvergelijking niet mocht doorgaan: een afbeelding van een Lada en Silver Spur en de tekst ging ongeveer: "Wat is de overeenkomst tussen een Lada en een Rolls Royce? Ze zijn allebij vierkant en belachelijk geprijsd."
Leuk zeg! Wij rijden nog dagelijks met een Škoda 105 s uit 1987. Inmiddels zijn de auto’s wel echt op leeftijd en al jaren uit het straatbeeld verdwenen. Des te ouder ze worden des te leuker zijn de reacties.
De vader van een goede school vriend vroeger zweerde bij Lada's . Die heeft er meerdere gehad. Reed weleens mee, wat een simpele auto, toch best wel van onder de indruk geweest. Puur om de eenvoud. Een simpel stuk techniek van achter het ijzeren gordijn. Voelde in de 80s alsof je in de 60s beland was. 😂
Een auto die je vroeger nooit zag??? Wat een geklets. Die auto zag je juist met grote regelmaat. Ze hadden ook nog eentje in stationwagenuitvoering. Net als de Skoda met de motor achterin, reden deze Lada's ook veelvuldig in het straatverkeer. Ik kan het je niet kwalijk nemen, want je bent nog jong. Groot verkoopargument was de prijs en de ruimte die je ervoor kreeg, want ruimte is er zeker in deze bak. Ook de Lada 1200 zag je vaak.
Een 2107, leuk. Bij ons thuis zijn er drie voorbijkomen, een 1200, een 1200S,( beide oranje) en een 2105 1.3 in het koraal rood. Die dingen werden hier in Nederland meteen door de importeur overgespoten.
ja lada's zag je best vaak hoor. in 1990 had ik verkering met n meisje, sabrina,, en haar ouders hadden een lada. een bruine station. vaak samen achterin gezeten met haar.. naar school, sport, efteling, pony park enz.. leuke tijd, leuke auto 😋
Een oom van mij had er ook 1 in de jaren 80. Het waren mechanische auto’s gebouwd als een tank. En ook best simpel. Ik ben een paar keer meegereden, en het reed best aardig.
Jaren 80 was Lada erg populair. Destijds beetje verouderde Oostblok auto, maar wel heel degelijk. Russische tank was de bijnaam. In Noordwijkerhout had je Kleverlaan, die Lada dealer was. Mijn broers hebben er meerdere in de prak mogen rijden😂. Goede herinneringen, ook een stationwagon. De beige kleur was typisch Lada. Later kwamen er nieuwe uitvoeringen om moderner te worden. Deze waren veel minder populair en langzaam verdween Lada uit het straatbeeld.
Kom uit een gezin van totaal 8 Mijn ouders hadden een Lada. De kinderen hadden gekozen voor echte A merk auto,s Hoe vaak hebben mijn broers, zusters en ik niet lopen smeken van, Papa, Mama mag ik jullie auto lenen die van mijn is stuk, doet het niet meer, moet naar de garage. De Lada werd met meest bereden door de kinderen . Die auto was nooit stuk. Problemen ontstonden als er tegelijk 2 auto's in de familie het begaven. Dan werd er druk heen en weer gebeld, zo van wanneer komt de Lada weer vrij. Als ik spontaan wel eens langs ging voor een bezoekje en de Lada stond niet op zijn vaste parkeerplaats dat was het niet zozeer de vraag van zijn ze wel thuis, maar wie heeft er nu weer panne met zijn auto. Niks overdreven aan dit verhaal, waar gebeurd. De Lada was de zonneschijn in donkere dagen voor de hele familie. Mijn Vader had die auto gewoon gratis gekregen van een van zijn broers !
Mijn ouders hebben op een blauwe maandag nog eens een lada station gehad, rond 1990. Je zag ze vroeger wel meer dan eens. Oogt erg oud amerikaans: degelijk, lomp en simpel. Soviet techniek, toch bijzonder!
Ik heb alleen maar ‘mindere’ ervaringen met meerdere Lada’s. De romantische verhalen hieronder herken ik beslist niet, de vergelijking met een Mercedes kan en wil ik beslist niet maken. Lada… wat waren dát galbakken!
Ik heb 10 jaar in Rusland gewoond, en heb hele goede ervaringen met Lada. Ik had een Niva, heb ik eens van drie bergen hoog naar beneden laten vallen, er was echt niets stuk of wat dan ook, beresterk. Hij had wel onderhoud nodigmaar bleef rijden. De Lada zoals hierboven had ik ook, zelfs nog in betere staat. De voorste dempers waren van Koni, de achterdempers waren van een stationwagen voor meer gewicht en beter comfort op de achterbank. Was wel een vijfbak. Niet alleen de ouderdom maar ook dit. Welke auto van de huidige merken blijft steeds starten, zelfs tot min 60 onder nul? Ik heb dat zelf meegemaakt. In de motorkap daar worden ook extra verwarmingsunits en isolatie ingebouwd. Alleen die er self mee rijden, of gereden hebben en ter plaatse geweest zijn weten deze echte kwaliteiten te waarderen. Hij schakelt inderdaad wat stroever maar dat went snel. Er is niets voor te lachen aan, degene die dat wel doen zijn degene die rijden met een voertuig waar vaak hoge reparatiekosten aan zijn of met leasingwagens rijden. Prima lama's in mijn ogen. Jammer dat ze nu niet meer op de Europese wegen te zien zijn zoals vroeger door de uitstootregels. Dacia bewijst dat budgetauto's echt wel degelijk gebouwd zijn. ❤ Hoe minder dat er aan is hoe beter, veel snufjes in nieuwe wagens heb je eigenlijk niet nodig, tenzij je niet kan rijden!
Deze zijn niet meer te zien en worden niet meer gemaakt omdat er geen markt meer voor is. Dat is alles. Gelukkig zijn er strenge regels voor veiligheid en uitstoot. Stel je voor dat 50% van de auto's in Brussel deze Lada's waren. En je mag er niet aan denken dat je in een ietwat ernstig ongeluk betrokken raakt met zo een voertuig. Ik schrijf dit met respect hè. Ze hebben hun tijd gehad...
@@r.i.peperoniiiiroh9625 Ik begrijp je reactie niet. Wij hebben twee vier deur sedans, net als deze Lada. Ik heb het nooit over de vorm gehad in mijn comment.
Anderhalf miljoen kilometers in Lada's dat doen niet veel hem na. Echt respect voor deze man, alleen wel even wat ander schoeisel eronder. Ik vond de stationwagon met die markante achterkant wel altijd wat hebben.
12:54 de beste man heeft een emotionele band opgebouwd met zijn auto en ik snap dat hij de wagen kosten wat kost wilt houden. Ik had het zelfden gedaan
Bij ons vroeger op dorp, zelfs in de straat, overal zag je ze. Mijn vader was ook af en toe van plan de skoda in te ruilen voor een lada. Yup, overal zag je ze..😂
Je zag ze in de jaren 80 toch wel in het straatbeeld, wij noemde het toen een Russische Mercedes , mijn leeraar had een Lada, en zijn voornaam was Nico dus zijn bijnaam was Niki Lada 😂
@@marcusdejong5514 nee ik zat in Oosterhout op school waar mijn vader autotechniek gaf, dus een collega van mijn vader maar die leraar had een Lada 1200 ook in het rood, en het mooie van al dat ik die Lada een paar jaar kreeg toen ik bezig was mijn rijbewijs te halen.
Wat is dit een leuke auto om te zien. Wanneer ik hem ooit tegen kom of een soortgelijke auto maak ik er een leuke video van en plaats ik hem op mijn youtube kanaal.😁
Dit doet me toch wel denken aan iemand die in dezelfde loods als ik een Ford Ranchero met zescilinder stalt. Die auto is een stuk zeldzamer dan eentje met v8 en ook een stuk zeldzamer dan een Mustang!
Klopt. Ze kwamen in aan in de provincie Groningen en door een of andere vage regelgeving gingen een flink aantal vanuit daar ook weer terug naar Rusland. De mensen in Rusland kwamen geloof ik destijds op een wachtlijst te staan wanneer ze een Lada wilde kopen, en het deel wat vanuit de fabriek wat bedoeld was voor export werd eigenlijk daarna direct weer geimporteerd.
Volgens mij kwam/kom (?) je met Fiat onderdelen toch al een heel eind? Zeker voor de Zastava's en die Lada 2100 serie is uiteindelijk ook gebaseerd op een Fiat 124.
Mijn ouders hadden vroeger ook zo’n Lada, maar wel de luxe uitvoering met wissers op de koplampen. Auto was een drama, werd geleverd in de verkeerde kleur blauw en ruitenwissers bleven soms aan zonder reden.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Wauw, eerste eigenaar en hij rijdt nog altijd. Groot respect voor de heer Nico.
Eindelijk nog eens een interessante wagen voor klokje rond! Laat dit qua kilometers alvast de benchmark zijn voor de toekomst.
Voor recente techniek kan je met 600.000km alleen idioten treffen die elke dag het halve land door rijden voor werk. Dus nee, de grens van iets van 250.000km voor benzine, en wat hoger voor diesel en LPG, kan ik goed begrijpen. Ik rijd zelf redelijk wat, mijn Polo TSI op LPG heeft inmiddels ongeveer 330.000km op de klok, maar ik gebruik hem niet voor woon-werk. Dat vind ik onnodig vervuilende nutteloze kilometers. (beter fiets je en houd je je lichaam en de planeet gezond. Ik heb deze auto overigens sinds hij ongeveer 240.000 heeft gelopen, dus ik heb niet extreem veel gereden.
Recente techniek met een goede eigenaar raken makkelijk aan 300k of meer. Het grappige is, de meeste klokje rond kandidaten rijden niet met huidige of recente techniek... Kleine denkfout. @@bq5577x
nou ik voel me wel een beetje lullig met mijn Mercedes 560 SEC waarmee ik laatst in klokje rond was ;-)
Grappig dat de sympathieke eigenaar vroeger landmeter is geweest....Bij het Kadaster in Breda waar mijn wijlen vader werkzaam was als landmeter, reed heel de toko Lada als bedrijfsauto ( toen nog een overheidsorganisatie). Als pubers in de straat een fantastische kar, want je kon er lekker tegenaan hangen of op zitten zonder dat er schade ontstond. De landmeters zelf klommen met regelmaat op het dak van de auto om een bepaald baken in te kunnen meten. Geen centje pijn....de Lada stond het zonder morren toe.... Later werd de Lada vervangen door de toen verse Opel Corsa sedan....alle landmeters last van hun rug, want het stuur stond niet recht voor de stoel, en bij het betreden van het dak waren zowel de kofferdeksel als het dak gedeukt.... 😂😂
La(nd)da(ta) 😁
Dat vind ik eigenlijk best bijzonder, want dat betekent dus dat tijdens de koude oorlog het Kadaster als overheidsinstantie het Kremlin sponsorde. Dat had ik in die tijd niet zo snel verwacht.
Tja, het is uiteindelijk een afgeleide van een Fiat 124 die onder licentie gemaakt werd. Wat de Russen wel goed snapten is dat het vrij dunne en onbehandelde Italiaanse plaatwerk niet zou gaan werken in het gure klimaat en de dik gepekelde wegen dus werd er dikker plaatwerk gebruikt en veel tectyl. Daardoor kon je inderdaad makkelijk erop gaan zitten of staan zonder dat het dak op de bodem van de auto lag.
Ben gewoon jaloers op hoe volmaakt gelukkig deze man met zijn auto is. Mooi bewustwordingsmomentje.
Mijn opa heeft in de jaren 70 ook een Lada gehad. Wat ik me kan herinneren was dat de auto altijd startte bij vorst in de winter waar de auto van de buren nog wel eens hulp nodig hadden. Als de ramen waren bevroren waren die met de kachel in mum van tijd ontdooid. Die kachel was echt vreselijk heet in korte tijd. Ook kleine reparaties waren zelf makkelijk uit te voeren. Even een lampje vervangen was zo gebeurt in tegen stelling wat nu soms een hele onderneming kan zijn. De Lada zag je in die tijd best wel heel veel rijden. Leuke video over een auto die je nu bijna nooit meer ziet rijden.
ik zat destijds als een kleine uk op de achterbank van de tweedehands Lada van mijn vader. Nooit koud gehad in de winter want die kachel gaf snel én veel warmte!
Mijn vader heeft ook drie van deze russische mercedesen gehad(zo werd de 2107 genoemd) en gelijk op LPG kon toendertijd alleen bij lada en volvo om dat bij een nieuwe auto gelijk te doen.
Ik geloof dat mijn vader in totaal 5 of 6 lada's heeft gehad het is net een tractor daarom rijd het nog zo lang,,,,,,,,ze kwamen bij Gremi de importeur binnen en kregen nieuw voor aflevering een ouderwetse tectiel/ML beurt ik vond dat altijd lekker ruiken.
De ban kwam op deze auto's omdat ze de uitstoot eisen niet meer konden halen.
In de jaren 80 zag je juist heel veel Lada's de 1200,,,1500,,,,2105,,,2107 en de modernere Samara en niet te vergeten de Niva de 4x4 die kun je nu nog steeds kopen.
De dealers verkochten vaak Lada en Zastava.
Mijn Vader was werkzaam bij de motorrijtuigenbelasting en daar hebben ze die 1200 nog als dienstwagen gehad, dus zelfs de overheid had Lada's.
Mooie reactie, respectvol. Makkelijk om lacherig te doen over LADA. Auto’s zijn ontworpen om heel te blijven. Pech wil je niet, zeker niet in het thuisland.
Respectvol, daar ben ik het helemaal mee eens. Prima Tim!
Geweldig hoe het over gespoten is, op zn Lada's. Het zit er toch op? nou dan. Dat raamrubber wat verteerd is, is netjes gekit, en dan ook nog de zilveren lijn doorgetekend. ik vind het super! Ik hoop dat deze eigenaar hem naar een milioen rijd!
In mijn jeugd (jaren 70 en 80) reden er zat van deze auto's, zelfs in de eerste helft van de jaren '90 zag je ze nog. Prima spul en lekker goedkoop in aanschaf. Leuk om deze hier te zien. Ik wens de eigenaar nog vele kilometers met deze bolide.
Meer van dit soort gebakjes in Klokje Rond graag. 👍
💃. Deze meneer is uniek, en zijn auto ook. 🤸🍀✨👏🏻
Wat een sympathieke aflevering van Klokje Rond! Lada's blijven leuk om te spotten. Kwam een paar weken terug bijvoorbeeld nog zo'n onverwoestbare Niva tegen in Duitsland. Deze generaties van de Russen zijn inmiddels echte klassiekers geworden.
In 2022 kwam ik nog een UAZ tegen met Belgisch kenteken die zijn nog zeldzamer dan de Lada zeker in het Westen.
k heb de twijfelachtige eer gehad om in 1985 een jaar lang met een 4 jaar oude oranje Lada 1500 stationcar op LPG te mogen rijden. Dat was een jaar vol mobiele narigheid. Het was een jaar lang sleutelen geblazen, de ene storing was nog niet verholpen of de andere diende zich weer aan. Toen een wegenwachter mij weer eens verder hielp zei hij: Ja, deze Lada heeft al 150.000 kilometer gereden, dat is hartstikke veel! Het enige geweldige aan de Lada was de voor Siberische omstandigheden ontworpen kachel. Met deze verwarming kon je iemand bij wijze van spreken doden, zo goed was die...
Niet dom lullen. Ding liep op lpg
Fantastisch! Mijn vader heeft tig Lada's gehad en eigenlijk nooit problemen. Slechts één was een echte maandagauto... Vast op de weg, stug maar degelijk.
Nooit zag??? Euh, die dingen stonden zowat op elke straathoek. Lada was indertijd een meer dan aardig verkopend merk. 😊
Absoluut! Zelfs les in gehad
Garage54 gebruikt ze nog steeds voor allerlei extreme experimenten. (T/m houten zuigers:).
Precies.
Mijn vader had meerdere LADA’s, en dat beviel kennelijk redelijk - behalve dan dat mijn moeder het te zwaar en te groot vond.
Als dit is hoe we nu op lada terugkijken, zouden we dan over 40 jaar hetzelfde over Dacia zeggen?
Tim is hier denk ik te jong voor. Waarschijnlijk zijn ze ook vrij snel uit het straatbeeld verdwenen toen ze niet meer leverbaar waren? Ze zijn in Nederland nog tot eindjaren '90 geleverd zie ik, maar ik kan me ook niet herinneren dat je dit veel zag.
Heb jaren in dit soort Lada's gereden. Zijn tractoren die altijd door gaan. Heerlijk !! Zou 'm zo weer kopen.
Is toch niet helemaal waar, vroeger had Lada wel degelijk een dealernetwerk in Nederland en je zag ze ook wel rijden op de Nederlandse wegen. Was destijds samen met Skoda de goedkoopste auto op de markt, zo rond de 5-6000 gulden halverwege de jaren 80 als ik me niet vergis. Ik heb heel lang geleden een paar jaar in Rusland gewoond, en daar reden er idd heel erg veel, ze zijn ook decennia lang gemaakt. En mensen in Rusland die een exemplaar kochten vers uit de fabriek, gingen er in de regel direct mee langs de garage om de nodige modificaties te doen en een vast lijstje van originele onderdelen voor betere aftermarket onderdelen te vervangen. Maar blijft een fantastisch iconisch autootje! Leuke editie dit, ik hoop dat deze meneer m nog lang op de weg houdt!
In Amsterdam Noord zit Wolfs, ik dacht dat deze nog officieel Lada dealer was.
Škoda en Lada hadden elkaar aanvullende slogans, meen ik: "Lada, merk toch hoe sterk." "Škoda, net even sterker."
@@hermanbodewesNL Eerder "Wie slim is rijdt Škoda"
10.000 gulden in 1986, 9999 voor de Lada 1200 en 9295 voor de Skoda. De enige onder de 10k
@@user-hf6rq7tf4i Neenee, de Fiat Panda 34 kocht je ook voor fl9999.-
Wat een heerlijke Klokje Rond! Lada is wel een beetje een guilty pleasure van me, al heb ik er zelf nooit een gehad. Leuke auto, leuk verhaal, geweldige eigenaar die, hoewel hij op de centen let (!), toch ook geen wrak op de brug heeft laten zetten. Dat alles wat gaar, roestig en moe is kan natuurlijk best na 36 jaar en 6 ton...
De kwaliteit is voor mij herkenbaar heb ooit in AutoWeek gestaan met mijn priora beste aankoop ooit
Ik heb ze regelmatig gezien in de jaren 80 en 90. Een leraar van mij op de basisschool en daarmee zijn we in groep 8 nog mee naar het schoolkamp gegaan, met een kachel aan die echt behoorlijk wat warmte afgaf kan ik mij nog herinneren.
Grote pluim aan Lada dat deze het zo ver geschopt heeft. Maar deze man is een typische "Ik doe het minimum zolang die door de (her)keuring komt". Olielekken, ver versleten rubbers, slechte banden, roest slordig verstopt. Dat ontsiert deze auto, die blijkbaar wel zo goed gebouwd is dat die ondanks zo'n behandeling toch de 6 ton haalt.
Tja Tim verklapt zonder te beseffen een beetje hoe jong hij is..😁
Deze lada”s en ook vele andere modellen stonden werkelijk overal…. Niet kapot te knuppelen, dat lampje in de motorruimte is standaard en ik snap meneer dat hij de lada zo lang als verantwoord is wil blijven rijden. En ik hoop van harte dat dat met het hier en daar lassen te doen zal zijn. Zolang het veilig is voor meneer en alle anderen in het verkeer zou ik zeggen, lekker genieten van iedere kilometer die nog komt.
U rijdt absoluut niet voor schande en een hoop mensen zullen u met een goedkeuring nakijken 👍🏻
Heel veel respect voor deze man met zijn Lada's👍👍
Dat lampje onder de motorkap is standaard...
Idd, dat wilde ik ook net typen
Standaard in de koelkast
@@MegaDraadloos Volgens mij brand het alleen wanneer de verlichting ook aan is..
Tim deed de keuring maar in mijn gedachte hoorde ik Joep bij de diverse onderdelen van de auto🤣. "Mijn hemel hier is flink wat tectyl onder geblubberd, daar word je bang van". "Bij een goedkope auto kan het niet missen dat er goedkope troep banden onder zitten" "Jeetje pietje op dit stuur zit zo'n speling, dat je 10 km voor een bocht al moet gaan insturen". Etc etc
😂
Je hoort t m al zeggen ja😂
True … met Joep had het net even anders gelopen
Wat een unieke auto echt geweldig!
In het begin waren deze Lada’s gebouwd in licentie van/met FIAT. Het is dan ook een FIAT 124. De eerste carrosserieën gebouwd volgens normen van de Italiaanse constructeur braken en scheurde doormidden omdat het wegdek in het Oostblok te wensen over laat. Dit heeft later aangepakt door te versterken op vitale punten en de naden door te lassen.
Wat leuk!!!!
Mn ouders hadden een Lada 2100. Groen
Ook uit deze tijd 1988.
Met ruitenwissers op de koplampen, en verwarming. De dealer had de remmen aangepast.
Blijven leuke autos om te zien.
Mijn ouders hadden in die tijd, eind jaren tachtig, ook zo één.
Je zag er toen echt veel rijden, zoals je nu golfjes ziet.
Bij regen had de lada nog wel eens de neiging om er bij te gaan staan, dit kwam door vocht in de verdelerkap. Bus haarlak erbij en door.
Voor de rest heeft de auto vele kilometers voor ons gereden.
Geweldig Nico ! Het is ook een mooie auto en dat meen ik oprecht.
Een toerenteller, pure luxe.
Dit betrof destijds het topmodel (2107) met vierspaaks-stuur en 5-bak.
Mijn vader reed eind jaren 90 en begin jaren 2000 in Turkije in een zwarte Lada Samara 1.5 uit 1992. Ik was jong, maar ik weet nog dat hij een geweldige verwarming had. Hij had ook een krachtige motor. We reden vroeger rond in de bergen op verschillende picknickplaatsen in Turkije en hij had een sterke tractie vergeleken met onze volgende auto, een Skoda forman 1.3.
Een 800 euro kostende brandstofdruk regelventiel module zal je tevergeefs zoeken op deze auto, zoals het hoort eigenlijk. KISS principe tot perfectie uitgevoerd.
Waarvoor 17 uur gesleuteld moet worden om 'm te vervangen.
In AutoWeek Classics stond vorige maand een erg leuk artikel over de geschiedenis van Lada met het Nederlandse dealernetwerk, etc…
Twee lada's gehad. Een break(10jaar)en een Samara. De Samara had al helemaal de kwaliteit niet meer van de break en gaf het op na 100.000km Dikwijls het volgende grapje moeten horen: Hoe verdubbel je de waarde van een Lada? Voltanken.😢.
Ik neem aan dat het in die tijd sowieso nog cool was om lullig te doen over alles wat uit het oosten kwam. Dat grapje was in Duitsland zo bekend dat wikipedia hem zelfs noemt bij de Trabant.
De Samara werd zelfs op Curaçao verkocht! 😅
De ouders van een vriendje vroeger hadden zo’n Lada.
Simpel. Auto’s waar je nog zelf aan kan sleutelen. Kan de oude vierkante auto’s wel waarderen.
Leuk om te zien.
In 1990 in Moskou, een drukke straathoek met een grote kuil nadat je rechtsaf sloeg: de Ladaatjes die de weg kenden reden er omheen, de Ladaatjes die de weg niet kenden reden de rechterwielen kabám kabám door de kuil. Ze reden wel gewoon door. Kennelijk waren die dingen toch net even sterker
Wat een fantastische meneer!
Die dingen zijn mechanisch enorm sterk, lekker simpel, onderdelen niet duur, alleen roest krijgt ze eronder
Op de 1 of andere manier als ik een Lada op Marktplaats tegenkom, moet ik em altijd toevoegen aan mijn favorieten.... Simpel maar toch mooi of zo en eigenlijk ook weer niet.....
Mijn vorige auto, een Lada Kalina, heb ik nagenoeg zonder problemen naar bijna 2 ton gereden op lpg.
Cruise control ingebouwd.
Compleet met abs, esp, handsfree bellen. Ik heb hem weggedaan uit frustratie omdat onderdelenvoorziening gewoon ruk is.
Nou heb ik een Volvo V40 D4 waarvan het blok na 214000 km helemaal gaar was. Over kwaliteit gesproken...
Grappig dat mijn vorige auto op Marktplaats staat met 270000 km en een belachelijke prijs.
M'n pa had een Samara, in het rood. Maar die moest op een gegeven moment vanwege de vele kosten t.o.v. weinige gebruik - na verloop van tijd - weg.
En een oom had ook een Samara, maar dan in het zwart. Die hebben ze op een gegeven ogenblik toch maar ingewisseld voor Mitsubishi die ze ook weer lang gehad hebben.
Dus wel geinig om deze 2107 te zien. Die had m'n oom dan weer alleen als model autootje. Ik weet nog dat ergens begin 00's volgens mij een nieuwe Lada werd aangekondigd. Maar heb hem nooit zien rijden.
Wat leuk, mn pa had er heel lang geleden ook zo een, de kachel werkt super in die lada's.
Wat Tim zegt klopt niet helemaal, in de jaren 70 en 80 zijn er best veel autos uit het oostblok verkocht in nederland, zeker toen de APK kwam in de jaren 80, en veel oude zooi opeens naar de sloop moest. Als ik deze auto zie zie ik vooral een rijdend experiment hoever je kunt komen zolang je elke keer maar weer bereid bent dingen aan je auto op te knappen, de koets is al gedaan, de onderkant, van de techniek ook al een heleboel. Ik denk dat als hij bij deze man blijft hij nog een hele tijd op de weg te vinden zal zijn.
Ja daar heb je gelijk in die Tim weet van niks uit die tijd van de 70, 80,s jaren blijkbaar .
@@ruudlindelauf8761Voor zijn tijd 😁
@@ruudlindelauf8761idd die gast weet niks man. Ik zag talloze skodas polonez yugo's en ga zo maar door. Wat nou ik zag ze nooit. Hij leefde ook niet in die tijd!
@@markbogers4097 Er was medio jaren 80 ook een Lada reclame, die wegens merkvergelijking niet mocht doorgaan: een afbeelding van een Lada en Silver Spur en de tekst ging ongeveer: "Wat is de overeenkomst tussen een Lada en een Rolls Royce? Ze zijn allebij vierkant en belachelijk geprijsd."
Leuk zeg! Wij rijden nog dagelijks met een Škoda 105 s uit 1987. Inmiddels zijn de auto’s wel echt op leeftijd en al jaren uit het straatbeeld verdwenen. Des te ouder ze worden des te leuker zijn de reacties.
Machtig mooi
Degelijk product
Lada super leuk
Leuke eigenaar, leuke auto!
1:09 Tim, in de jaren tachtig zag je zeer regelmatig deze modellen. Moet je die tijd wel bewust hebben meegemaakt om dat te kunnen beoordelen...
De vader van een goede school vriend vroeger zweerde bij Lada's . Die heeft er meerdere gehad. Reed weleens mee, wat een simpele auto, toch best wel van onder de indruk geweest. Puur om de eenvoud. Een simpel stuk techniek van achter het ijzeren gordijn. Voelde in de 80s alsof je in de 60s beland was. 😂
Dat klopt natuurlijk ook wel, want in de basis is dit een doorontwikkelde Fiat 124
Wat onderdeeltjes van een Niva overgezet? Mooie nostalgie. Back to the eighties 😊
Jammer dat dit model niet meer nieuw te koop is, lijkt me inderdaad een auto waarmee je eindeloos kan blijven rijden en erg praktisch
Ik heb vroeger ook een gehad geweldige auto en voor dat geld, en simpel makkelijk zelf te maken.
Een auto die je vroeger nooit zag??? Wat een geklets. Die auto zag je juist met grote regelmaat. Ze hadden ook nog eentje in stationwagenuitvoering. Net als de Skoda met de motor achterin, reden deze Lada's ook veelvuldig in het straatverkeer. Ik kan het je niet kwalijk nemen, want je bent nog jong. Groot verkoopargument was de prijs en de ruimte die je ervoor kreeg, want ruimte is er zeker in deze bak. Ook de Lada 1200 zag je vaak.
Lekkere toleranties bij die wagen, je ziet gewoon daglicht door de sponning. Wel leuk als je van de oostblok gezelligheid houdt.
Allemaal aan de Lada zo te zien! Leuke wagen, diepe buiging voor de auto en de eigenaar.
In de jaren 80 verkocht mijn opa lada's zelfs, waren overal te vinden
@@chrisgodthelp3781 Toevallig HJ-15-NT verkocht? ;)
@@aquilinorodrigo😂😂
Een 2107, leuk.
Bij ons thuis zijn er drie voorbijkomen, een 1200, een 1200S,( beide oranje) en een 2105 1.3 in het koraal rood.
Die dingen werden hier in Nederland meteen door de importeur overgespoten.
Dat klopt inderdaad, over dat overspuiten. Zo een Lada 1200S had je dan voor 9999 gulden.
ja lada's zag je best vaak hoor. in 1990 had ik verkering met n meisje, sabrina,, en haar ouders hadden een lada. een bruine station. vaak samen achterin gezeten met haar.. naar school, sport, efteling, pony park enz.. leuke tijd, leuke auto 😋
Grappig feitje, in sommige landen zijn deze auto's nog tot 2012 gemaakt en verkocht
“Nico, welkom”, “Ja”. Vader van Diederik?
Leuk! Lada is natuurlijk een Fiat die de russen iets aangepast hebben naar de iets meer extremen van het russische landschap.
Prachtige aflevering
Het lampje onder de motorkap was standaard uitrusting. Op en top luxe natuurlijk.
Het grote boek onder z’n arm heb ik nog steeds - in nieuwstaat zelfs! En ook deze boeken van de andere Lada modellen
Een oom van mij had er ook 1 in de jaren 80. Het waren mechanische auto’s gebouwd als een tank. En ook best simpel. Ik ben een paar keer meegereden, en het reed best aardig.
Op zich leuk ding maar beetje jammer dat deze Lada duidelijk zo goedkoop mogelijk op de weg wordt gehouden.
Jaren 80 was Lada erg populair. Destijds beetje verouderde Oostblok auto, maar wel heel degelijk. Russische tank was de bijnaam. In Noordwijkerhout had je Kleverlaan, die Lada dealer was. Mijn broers hebben er meerdere in de prak mogen rijden😂. Goede herinneringen, ook een stationwagon. De beige kleur was typisch Lada. Later kwamen er nieuwe uitvoeringen om moderner te worden. Deze waren veel minder populair en langzaam verdween Lada uit het straatbeeld.
Kom uit een gezin van totaal 8 Mijn ouders hadden een Lada. De kinderen hadden gekozen voor echte A merk auto,s Hoe vaak hebben mijn broers, zusters en ik niet lopen smeken van, Papa, Mama mag ik jullie auto lenen die van mijn is stuk, doet het niet meer, moet naar de garage. De Lada werd met meest bereden door de kinderen . Die auto was nooit stuk. Problemen ontstonden als er tegelijk 2 auto's in de familie het begaven. Dan werd er druk heen en weer gebeld, zo van wanneer komt de Lada weer vrij.
Als ik spontaan wel eens langs ging voor een bezoekje en de Lada stond niet op zijn vaste parkeerplaats dat was het niet zozeer de vraag van zijn ze wel thuis, maar wie heeft er nu weer panne met zijn auto.
Niks overdreven aan dit verhaal, waar gebeurd. De Lada was de zonneschijn in donkere dagen voor de hele familie. Mijn Vader had die auto gewoon gratis gekregen van een van zijn broers !
Mijn ouders hebben op een blauwe maandag nog eens een lada station gehad, rond 1990. Je zag ze vroeger wel meer dan eens. Oogt erg oud amerikaans: degelijk, lomp en simpel. Soviet techniek, toch bijzonder!
Meer Italiaanse techniek denk ik. Was gebaseerd op de Fiat 124.
@@7cougar0 in de basis, maar aangepast voor de lompere wegen (dikker staal her en der o.a.). Maar je hebt gelijk, in de basis een fia(sco)t.
Ik heb alleen maar ‘mindere’ ervaringen met meerdere Lada’s. De romantische verhalen hieronder herken ik beslist niet, de vergelijking met een Mercedes kan en wil ik beslist niet maken. Lada… wat waren dát galbakken!
Ik heb 10 jaar in Rusland gewoond, en heb hele goede ervaringen met Lada. Ik had een Niva, heb ik eens van drie bergen hoog naar beneden laten vallen, er was echt niets stuk of wat dan ook, beresterk. Hij had wel onderhoud nodigmaar bleef rijden. De Lada zoals hierboven had ik ook, zelfs nog in betere staat. De voorste dempers waren van Koni, de achterdempers waren van een stationwagen voor meer gewicht en beter comfort op de achterbank. Was wel een vijfbak. Niet alleen de ouderdom maar ook dit. Welke auto van de huidige merken blijft steeds starten, zelfs tot min 60 onder nul? Ik heb dat zelf meegemaakt. In de motorkap daar worden ook extra verwarmingsunits en isolatie ingebouwd. Alleen die er self mee rijden, of gereden hebben en ter plaatse geweest zijn weten deze echte kwaliteiten te waarderen.
Hij schakelt inderdaad wat stroever maar dat went snel. Er is niets voor te lachen aan, degene die dat wel doen zijn degene die rijden met een voertuig waar vaak hoge reparatiekosten aan zijn of met leasingwagens rijden. Prima lama's in mijn ogen. Jammer dat ze nu niet meer op de Europese wegen te zien zijn zoals vroeger door de uitstootregels. Dacia bewijst dat budgetauto's echt wel degelijk gebouwd zijn. ❤ Hoe minder dat er aan is hoe beter, veel snufjes in nieuwe wagens heb je eigenlijk niet nodig, tenzij je niet kan rijden!
Deze zijn niet meer te zien en worden niet meer gemaakt omdat er geen markt meer voor is. Dat is alles. Gelukkig zijn er strenge regels voor veiligheid en uitstoot. Stel je voor dat 50% van de auto's in Brussel deze Lada's waren. En je mag er niet aan denken dat je in een ietwat ernstig ongeluk betrokken raakt met zo een voertuig. Ik schrijf dit met respect hè. Ze hebben hun tijd gehad...
Niva laten vallen juist. Overdrijven is ook een vak Ladas zijn echt niet zo goed.
de Nokia 3310 onder de auto's dus?
@@thedreamfactory6964 nee nu hebben we SUV's en cross overs dat zijn fijne auto's om mee te botsen als voetgangers/fietsers....
@@r.i.peperoniiiiroh9625 Ik begrijp je reactie niet. Wij hebben twee vier deur sedans, net als deze Lada. Ik heb het nooit over de vorm gehad in mijn comment.
Anderhalf miljoen kilometers in Lada's dat doen niet veel hem na. Echt respect voor deze man, alleen wel even wat ander schoeisel eronder.
Ik vond de stationwagon met die markante achterkant wel altijd wat hebben.
@@jeeaaenlourens1434 Mijn opa had er eentje!
12:54 de beste man heeft een emotionele band opgebouwd met zijn auto en ik snap dat hij de wagen kosten wat kost wilt houden. Ik had het zelfden gedaan
Bij ons vroeger op dorp, zelfs in de straat, overal zag je ze. Mijn vader was ook af en toe van plan de skoda in te ruilen voor een lada. Yup, overal zag je ze..😂
De Lada doet me aan Bassie en Adriaan denken, in de verdwenen kroon. Dat was een station
Geweldig, ik heb er ook 1 zo lelijk niet normaal maar ja hij rijdt nog
Sorry, ik kan het grijnzen niet onderdrukken. En toch een zeker respect voor de eigenaar! En voor Tim ;)
Super cool!
Geweldig!
In de gebieden waar ze vandaan komen rijden ze ermee, omdat het goedkoop en degelijk is.
Interessant verhaal, goed commentaar van Tim
mooie auto
Je zag ze in de jaren 80 toch wel in het straatbeeld, wij noemde het toen een Russische Mercedes , mijn leeraar had een Lada, en zijn voornaam was Nico dus zijn bijnaam was Niki Lada 😂
Dan hebben dezelfde leraar gehad..lts Wieringerwerf.
Apparte leraar was het.(1988 T/M 1990)
@@marcusdejong5514 nee ik zat in Oosterhout op school waar mijn vader autotechniek gaf, dus een collega van mijn vader maar die leraar had een Lada 1200 ook in het rood, en het mooie van al dat ik die Lada een paar jaar kreeg toen ik bezig was mijn rijbewijs te halen.
Als dit een Renault of een Opel zou zijn geweest dan was hij met de grond gelijk gemaakt.
mooi om te zien .ik leerde auto rijden met een zelfde lada😅
Dit zijn wat mij betreft de aller-, allermooiste Klokjes Rond! Alle Volvo's, Mercedessen, BMW's en wat al niet meer ten spijt.
je weet gewoon dat joep naar buiten liep en zei "ja daar begin ik niet aan"
De bestuurder en auto zijn als twee druppels water. :)
Wat is dit een leuke auto om te zien. Wanneer ik hem ooit tegen kom of een soortgelijke auto maak ik er een leuke video van en plaats ik hem op mijn youtube kanaal.😁
De Lada Samara was volgens mij de laatste Lada die nog in Nederland is verkocht.
The speaker's voice reminds me a bit of Rudi Carrell! 😉
Meneer z'n Lada is een stuk exclusiever dan menig Ferrari
Dit doet me toch wel denken aan iemand die in dezelfde loods als ik een Ford Ranchero met zescilinder stalt. Die auto is een stuk zeldzamer dan eentje met v8 en ook een stuk zeldzamer dan een Mustang!
De Lada zag je vroeger echt veel in Nederland. Die werden volgens mij toen in Delfzijl of de Eemshaven geïmporteerd?
Gremi aan de Osloweg in Groningen.
Klopt. Ze kwamen in aan in de provincie Groningen en door een of andere vage regelgeving gingen een flink aantal vanuit daar ook weer terug naar Rusland. De mensen in Rusland kwamen geloof ik destijds op een wachtlijst te staan wanneer ze een Lada wilde kopen, en het deel wat vanuit de fabriek wat bedoeld was voor export werd eigenlijk daarna direct weer geimporteerd.
Deze had ik Joep graag willen zien doen :D
Dan kon je de Lada opvegen.
De speling op het stuurt hoort bij een Lada. Rij je tenminste recht als je als Rus weer teveel gedronken had.
Je zult het niet geloven maar de Polen, Finnen,Noren en Zweden zijn de grootste zuipers!
Goede wagen om van een klif af te gooien.
In de jaren 80 zag je best veel Lada's Polonez Zastavas Skodas enz
Maar hoe kom je aan onderdelen?
Volgens mij kwam/kom (?) je met Fiat onderdelen toch al een heel eind? Zeker voor de Zastava's en die Lada 2100 serie is uiteindelijk ook gebaseerd op een Fiat 124.
In Belgie het wrak van het jaar, in Nederland karren maar.
Gremi de importeur van Lada zat in Groningen.
Er was zelfs een echt Ladablad. Daar stonden dan vaak tekeningen in van modellen die zouden gaan komen. Nooit dus! 😅
Zo zeldzaam waren die niet hoor. In de jaren 80 en begin jaren 90 zag je er in iedere straat wel een paar staan.
Mijn ouders hadden vroeger ook zo’n Lada, maar wel de luxe uitvoering met wissers op de koplampen.
Auto was een drama, werd geleverd in de verkeerde kleur blauw en ruitenwissers bleven soms aan zonder reden.