Tuve 8 días de alquiler el 1.4 turbo a gasolina y me hizo una media de 8 después de 3000 km dándole mucha caña tanto en autovía, ciudad y carretera, ya que recorrí con él todo el norte de España. Anda muy bien en el régimen del turbo y por encima de las 5.500 se muere como un diesel. La relación de marchas es bastante larga ya que en segunda a 6000 vueltas da los 100 y en tercera también a 6000 da los 150km/h. El botón sport te aumenta mucho la respuesta a bajas que incluso se hace molesta si vas trazando una curva rápida y quieres mantener el paso con un poco de gas y creo que un fallo muy grande es que al pulsar el botón sport no se modifique también la suspensión, sinceramente la configuración de la suspensión que trae de serie es muy mala si quieres hacer conducción deportiva tanto en curvas largas como en cortas, llegando a entrar el control de tracción a velocidades inferiores que con otros coches en las mismas curvas siendo incluso estos de inferior categoría. El maletero se hace pequeño para el coche que es. El navegador muy bueno y muy útil. También el control de crucero resulta muy efectivo al estar en el volante y se activa simplemente pulsado una tecla hacia abajo. Aerodinámicamente es muy bueno, puedes ir a velocidades muy altas si que apenas sientas la influencia del aire en la conducción. La frenada también es muy buena. Y como dicen en el vídeo los asientos son una gozada, supercómodos, puedes hacer muchos kilómetros sin que sufra tu espalda. Ale, espero que toda la parrafada que he puesto le sirva a cualquier persona que esté interesada en este coche.
Yo también he probado un Astra 1.4 150 Dynamic y coincido contigo casi al 100%. En cuanto a las suspensiones, Opel no lo ofrece ya que al parecer en el Astra J no tuvo mucha demanda. En absoluto eché en falta la suspensión adaptativa, encontré que tenían un buen compromiso entre dinamismo y confort, y recordemos que el Astra no es un coche deportivo. De hecho, me gustó tanto que he encargado un Astra ST 1.6 Turbo de Gasolina ;-) Saludos
Pues yo soy el típico mileurista familista y la letra de este coche, como a muchos otros, me supone un sacrificio, como no. Me gustó lo que leí, espero haber hecho una buena compra ya que sin más remedios me casé con el diablo para muchos años y espero haber elegido bien el coche ;) Cogí el 1.4T 125CV con bastantes extras y me da miedo el consumo pero bueno, espero que tengas razón.
Rallyandmoregames Creo que en el Astra anterior las suspensiones si se podían pedir pilotadas, en el nuevo modelo no existe ni como opción, es una lástima que ni el GSI líne de 200cv las pueda montar
Buenos días. Compré hace casi 1 año el Astra Gsi 1.4 turbo con 150 cv muy equipado por 18.000€ entregando mi anterior coche. Solo puedo decir que responde de maravilla, conduzco por ciudad, autovía y vías secundarias. Por supuesto el máximo rendimiento lo saca en las secundarias. Llevándolo en un ritmo bastante normal (2000-3000 rpm) me va gastando 7 litros. No lo llevo normalmente en modo Sport pero si que le meto alguna caña de vez en cuando (cuando se hace tarde). Por supuesto que es sensible al acelerador, pero para ser francos, no se debe ir a 180 por la autovía ni a 120 por caminos secundarios. Por calidad de materiales, comportamiento del motor y estética lo recomiendo sin duda
Muy buen vídeo comparando dos modelos de Opel Astra.Yo siempre he preferido el Gasolina por mantenimiento,comportamiento,fiabilidad,consumo y ruido,los gasolina son siempre silenciosos, los diésel son ruidosos. Tampoco hay tanto diferencia en consumo.Sobre donde han puesto los fusibles no es chapuza es comodidad,no hace falta abrir el capo,raro es donde lo han puesto,pero tiene lógica.En el futuro cuando venga el 1.6 200cv pondrán tracción integral y suspensión controlada electrónicamente. Opel ha hecho muy buen trabajo me gustan mucho este modelo.
Muy bien el video, ahora estaría bien una comparativa de compactos. Dicho esto, me gustaría decir que creo que estos modelos son los modelos Dynamic puesto que el modelo Excellence viene con el botón de encendido de serie, el freno de mano eléctrico y no posee el botón Sport. Lo dice una persona que ha comprado el Astra 1.6 Cdti 136 cv acabado Excellence. Muy buen video. Me gustaría felicitar a coches.net que son referencia en el mundo del automóvil y de los que mas reviews hacen en youtube. ¡Feliz año a todos!
coches.net una pregunta, si no eliges los faros intellilux que son opcionales, te vienen con unos xenón de luz blanca o unos halogenos de luz anaranjada? Un saludo!
Enhorabuena por ésta y todas las demás pruebas.Como apasionado de los coches es una auténtica pasada seguir este canal.Subid más y más. Feliz Año a todos¡¡¡
Muy buen vídeo, como propietario del Astra nuevo de gasolina he de decir que estoy muy contento y la verdad es que es una compra muy recomendable. Respecto a una cosa que nombrabais en el video sobre el navegador y el movil, decir que no hace falta poner (si no has comprado el navegador) el movil con el soporte, puedes conectar mediante Android Auto el movil al coche y utilizar el GPS de Google Maps (lo unico es que gastas datos aunque si tienes el Wifi en el coche eso no es un problema)
Felicidades por tan excelente videoprueba, como ya es costumbre. Me gusta mucho este nuevo Astra, me parece que tiene uno de los mejores diseños tanto externo como interno de todos los compactos. Saludos de un fiel seguidor desde Venezuela!
Hace un mes me compre el 1.4 turbo gasolina 125cv y estoy muy contento con el,venia de un corsa D 1.3 90cv y el cambio ha sido ASTRONOMICO.El coche me parece una nave,el chasis es espectacular,el motor me parece una pasada ,el consumo ahora esta en 8.5 pero le estoy haciendo rodaje,cuando tenga sus 20mil km bajara y lo de los fusibles,en la version del 2019 los fusibles ya no estan ahi,vienen en el maletero junto con la bateria.El unico extra que le puse fue el navegador que casi me lo regalaban y por desgracia no pille los faros porque se me iba de precio.Pille el acabado dynamic y con el park asist y camara de vision trasera y etc al final dando mi coche me ha salido por 15.800€ y me parece un pepino de coche.El audio se escucha de puta madre con el extra del navegador porque te ponen 2 salidas de audio mas.
@@walterchire5663 Los unicos problemas fue un latiguillo del embrague que vino mal de fabrica,pero me lo cambiaron y listo.Por lo demas el coche va perfecto y ahora me gasta 7 litros a los 100 y metiendole zapatilla,es raro que subas de ahi a no ser que metas el modo sport. El coche va guay,si te lo estas pensando y tienes la oportunidad de probarlo,pruebalo porque te va a gustar.
Muy chula la comparativa,me gusta comparar mismo coche con diferente motorizaciones,me dio algo de rabia las pruebas del motor 1.4 turbo, y me gustaría ver una con el motor del Grupo PSA o VAG. Un saludo y continuar así.
Muy buena exposición de la prueba. Mis dudas han quedado resueltas a la vista de su contenido, rica en detalles y valoración final. Gracias Joan y saludos desde Cáceres.
Lo que esta claro es que el modelo diesel sigue estando por encima del gasolina en todo y eso que no paran de decirnos que si contamina mas, que si el diesel tiene los dias contado etc asi que me quedaria con el Opel Astra diesel antes que el gasolina, eso si el rojo es mucho mas bonito jejeje !!Buen video saludos!!
Excelente realización del Vídeo y como no... Buenísimas explicaciones y conclusiones técnicas del Sñr. Dalmau.. Seguir así porque realizáis una Gran y muy Profesional Labor. Un Saludo al Equipo..!!!
gran trabajo como como siempre . realmente el rojo le sienta bien, me sopredio por lo bien realizado es muy lindo y por detrás se ve muy bien . saludos
Sin duda me quedaria con el de gasolina, es mas potente y el consumo no es mucho mas que el del hermano diesel, este motor esta muy logrado, contando que yo tengo actualmente el astra 1.8 16 v gasolina y me va muy bien.
@@sitozinema6818 eso de la potencia es según los caballos del motor pero 2 motores diesel y gasolina con los mismos caballos ya te garantizo yo que la gasolina tiene mas rabia, los coches de formula 1 acaso son diesel? Me parece que pocos coches de gasolina has conducido tu
Me ha encantado el análisis. Igual acabo comprándolo. Ya me gustaba mucho el anterior modelo pero éste aparte de las mejoras tiene un acabo estético más bonito aún. Muchas gracias.
Genial vídeo como siempre Joan. Me gustaría ver una comparativa con el nuevo Renault Megane y este Astra, ya que para Setiembre tengo pensado cojerme uno de los 2. Gracias y seguir haciendo más videos!
Vuestros vídeos son los mejores. Tengo una duda. El sistema Navi900 intellilink que lleva este Opel Astra es el mismo que lleva los Opel Insignia y de los que hay tantas quejas de sus usuarios o es una versión mas moderna y sin esos fallos? Es por mirar este coche en el concesionario con ese sistema o sin el. Gracias
+carlosxulo2012 Creo que he visto todos los reportajes de TH-cam sobre el Astra 2016 hasta en Alemán y Holandés, estaba más que informado pero el vídeo de coches.net era la Guinda que faltaba.
excelente prueba y todo muy bien explicado. haced mas, por favor! no me ha gustado lo q comentáis de que aparece pronto el subviraje. aunque lo corriga la electrónica, prefiero una mejor puesta apunto. ojala publiquéis una prueba del nuevo infiniti compacto
Joan, con el corazón en la mano, ¿qué motor es mejor a la hora de remolcar una caravana de poco más de 1.000 kilos?, ¿el Opel Astra ST 1.2 (145 CV) o el 1.5 diésel de 122 CV (ST también)?
+Adrián Fernández López Hola Adrián. La prueba del León Cupra está hecha. La encontrarás en este mismo canal. No es comparable a los Fr por la gran diferencia de motor existente pero hemos hecho pruebas de otros León FR, en concreto la comparativa entre las versiones gasolina y diesel del León ST. La versión diésel de ese comparativo era FR.
Una pregunta que dejó por aquí, no sería conveniente pasar el botón rojo de precaución, en el volante por ergonomia para evitar perder de vista la carretera en cuestiones de emergencia
Me atrae el diésel por el tema del par motor, pero no puedo evitar pensar que el gasolina es mas divertido, y mejor en carreteras de curvas que es donde mas lo conduciría. Me temo que a mi edad aún no soy tan responsable como para fijarme demasiado en los consumos...
Buenas, en el video se recomienda el diesel para hacer mucha ciudad, sin embargo, me dicen que podría terner serios problemas con el FAP. Me interesa el diesel por los consumos tan ajustados que tiene y me asusta el gasolina por ver esos consumos de 10 litros. Quisiera saber qué recomendáis para entre semana trayectos muy cortos por ciudad y fines de semana escapadas de algo más de 50 km. Muchas gracias-
Entre los dos tipos de cambio automatico que puede montar el Astra, la robotizada sin embrague Easytronic o la automatica de seis relaciones, cual recomendais?
Automática sin duda. No he dado todavía con ningún cambio de embrague robotizado mínimamente satisfactorio. Este es de los menos malos pero es inferior al automático.
Me gusta como exprimis los coches. Mi duda es la siguiente: Actualmente tengo un ibiza de hace 12 años 1.4 100cv y eso consume como un condenado ya que a 120km/h le tengo que llevar a 4rpm. Estaba mirando este astra (1.4 150cv) pero tengo miedo que pase lo mismo que con el actual, que no tenga empuje y que por contra al tener que acelerar mas y llevarlo mas de vuelta, me consuma una burrada. Voy a tener esa sensación? Un saludo y gracias
Muchas gracias por contestar Juan. Otra consulta más. Hay mucha diferencia entre este y el 1.4 de 150cv de Seat León en cuanto a sensaciones, qual me recomendarías? Gracias y Saludos
No hay mucha diferencia de rendimiento entre ambos. Tienen un tacto muy parecido, con algo más de punch en el Seat pero sin diferencias significativas. Ambos son excelentes alternativas a los diesel.
Estás en ese punto en que el diésel empieza a ser rentable y se amortiza con relativa facilidad. Depende, por lo tanto, de la zona en la que vivas y las posibles "amenazas" contra los diésel en cuanto al acceso. En cualquier caso, si esperas un poco al nuevo Astra, los motores tanto diésel como de gasolina consumen bastante menos. Saludos.
Hola buenas tardes me gustaría saber si está teniendo problemas el Opel Astra cdti de 110 CV esque he oído que tiene problemas de cadena de distribución y me gustaría saber si es cierto o no muchas gracias y un saludo cordial
Hola encontré uno de segunda mano del año 2015 con 210.000kms éso es lo que me hecha para atrás, pero se ve estupendo por dentro y por fuera¿que tal es el motor,? y lo digo por el kilometraje que tiene más que nada, espero su respuesta porque le veo entendido, ah el precio también me llamo la atención 5.999€ con garantía de 1 año y entra la tramitación del coche a mi nombre, me gustaría saber su opinión, gracias
+Pablo HT Sí, actualmente montan timonería de Watt. Lo contamos en la prueba escrita: www.coches.net/videos/opel-astra-opel-astra-comparativa-diesel-gasolina
saludos amigos. solo una sugerencia. cuando hacen una publicación del Fiat tipo que me interesa mucho y me gustaría escuchar sus opiniones al respecto. gracias saludos desde Francia
+José miguel españa 04245677567 Hola, José Miguel. En coches.net ya lo hemos probado en carrocería sedán: www.coches.net/noticias/fiat-tipo-gama-y-precios-para-espana y también en las versiones compacta y familiar: www.coches.net/nuevo-fiat-tipo-5p-sw Saludos.
No entiendo que eligiera el Diesel, hoy en dia con la inyección directa y el turbo en los gasolina se han equiparado mucho al Diesel en cuanto a consumo además de mejores prestaciones una suavidad de marcha mucho mejor
Antes si cuando eran atmosféricos aún contando con culata multivalvula habia una brutal diferencia a favor de los Turbo Diesel pero hoy en dia con un gasolina " Turbado " puedes cambiar a una marcha superior a 2.000 R.P.M sin que decaiga el par lo mas mínimo.
Sr Xabier Al contrario, los motores turbo diesel existen desde hace mas de 40 años y los turbo-gasolina idem de lo mismo. Era la única manera de mejorar su rendimiento. El tema del supe3rior par motor a bajas revoluciones de los diesel surgió a partir de la implantación de la inyeccion directa, los turbos de geometria variable, el common rail etc... a partir de la segunda mitad de los 90.
En www.coches.net puedes filtrar por modelo, versión y año y verás los precios y toda la oferta existente. Comprar de segunda mano es cada vez más recomendable ya que los coches envejecen mejor que hace años y no suelen tener grandes kilometrajes. Saludos.
La versión anterior tenía un par motor algo pequeño o bajo para poder hacer adelantamientos en carreteras comarcales tenías que revolucionarlo y bajar de marcha por lo que se comenta el motor es el mismo lo único por lo que me asaltan dudas es si esos 200 kilos de menos realmente se notan a la hora de pedir la empuja el coche también han comentado el tema del filtro de partículas en estos vehículos completamente en los diesel conviene de vez en cuando hacerle recorridos largos para que dicho filtro se limpie si lo dedicamos a callejear bastante veremos que no salta cada dos por tres para hacer limpieza del filtro suscribo con vosotros que la botonera del antiguo era un tostón por no hablar del navegador que montado que era muy espartano poco ergonómico y bastante complicado de manejar yo de hecho en el mío acabé montando un tom Tom
Buenas antonio, como comprador del nuevo Opel Astra me he informado todo lo que he podido y lo que te puedo decir es que el nuevo Astra de 136 cv tiene un par motor de 320 (según fabricante) y acelera de 0-100 en 9,6s (9,3s en una prueba). La recuperación de 80 a 120km/h es de 6,8s (3a), 7s (4a), 8,3s (5a), 10,5s (6a). Todo esto son tiempos reales. Por otra parte, el antiguo Astra de 136cv que supongo que dices, es el del 2012, que fue un restyling del de 2009. Este tiene un par también de 320nm pero acelera de 0-100 en 10,2s. La recuperación de 80 a 120km/h en este caso es de 8,9s (5a). Esto son datos del Opel Astra GTC 136cv del 2012. Espero haberte ayudado. Un saludo.
Ctd por otro lado los consumo también no corresponden o no son reales entre los que te dice el ordenador de abordo y los reales en mi caso entre cada línea me salen consumos de 7 litros y medio algo más de 100 km con velocidad media de 120 mientras que el ordenador de abordo me viene indicando que la media de consumo ronda los 5 litros y medio un poquito más. Pero este mal lo tienen casi todos los vehículos ya que una cosa es lo que dice el fabricante y otra el consumo real que siempre es por encima del que el fabricante indica me gustaría saber cómo narices hacen las pruebas para que te salgan unos resultados tan bajos cuando en la vida real suelen ser bastante más altos
Lástima que no nos sobre el dinero , para tener , un eléctrico, uno para ciudad , otro para carretera, otro para autovías, y otro para caminos. Creo que la mayoría de los mortales se suele comprar uno para todo, y en el mejor de los casos , se compra uno de gama superior si consigue vivir desahogadamente. (Audi,bmw,Mercedes etc)
Opel tendría que haber sacado un motor como en el leon/golf/a3, 1.4 gasolina con 150 y desconexión de cilindros. Aunque saliese mas caro seguramente tendría más ventas, ya que ese consumo del gasolina en carreteras de montaña es bastante elevado, al igual que el consumo total obtenido en la prueba
+alvarojm11 En carreteras de montaña casi no se utilizaría la desactivación de cilindros. Y en teoría, la desactivación introduce un desgaste no equitativo en el motor, que tendría claros efectos negativos una vez entrado en kilómetros.
She Swallowed It Te sorprenderia la cantidad de situaciones en las que entra el modo 2 cilindros, y lo del desgaste del motor ya se verá cuando los primeros coches que lo montaron tengan unos añitos
alvarojm11 Me parecería un fallo garrafal que no hayan tenido eso en cuenta, pero al mismo tiempo no sé que soluciones pudieron aplicar para que no pase; acaso se alternan los que funcionan y los que no? Me interesaría saberlo. Y de unos añitos nada, un fallo de ese tipo se suele ver en cuestión de meses en las unidades con mas kilómetros.
Osar te felicito por tus videos. Me surge una duda, sobre el astra gasolina tanto en 125 cv y 150 CV hay publicaciones que le dan el par 245 NM y sin embargo otras le dan 230 Nm , ¿cual es la real, ? y en catalogo de Opel dice 245 y 230 Nm si lleva el Stop Star. Por que al llevar Stop Star da menos par . Gracias
La electrónica es la que acaba determinando la potencia y el par en los motores actuales. El Stop/Start requiere un sistema de entrega de energía diferente y la programación de la electrónica difiere. En la actualidad, Opel ya no ofrece modelos sin S/S de manera que el par es de 230 Nm.
Diesel?, cuando justo despues de acabarse la garantia el filtro de particulas pete, y tengas que abonar 2500 euros + mano de obra, me cuentas si seguiras escogiendo diesel.
Tengo un TDI de 110 CV con 18 años y 250.000 Km. Jamás me ha dado problemas. Lo único que hay que hacer es llevar bien el mantenimiento y no hacer burradas con el motor frio
aue tiene que ver eso on el filtro de particulas? estoy diciendo que hay mucha gente con el coche practicamente nuevo al que el fp les falla, o la pesadilla de tener que esperar a la limpieza cuando al coche le de la gana.
Pedro M. hola, a ver que yo no criti o el diesel perse (que tiene muchas cosas criticables, que no vienen a cuento) sino del filtro de particulas que por obligacion montan todos los diesel desde hace unos 8 años aprox. evidentemente tu diesel de 18 añoz no tiene fp, si tienes oportunidad, indaga un poco en los problemas que dan estos dispositivos y verás sutenticas peliculas de terror, mucho en opel, en coches nuevos con un uso responsable. saludos
Es que yo sólo aconsejaría comprar diesel para quien vaya a hacer mucha autovía o carretera. Ya que para depurarse el filtro de partículas necesita que el motor alcance temperatura, y andando por ciudad eso no sucede. En todo caso, ahora mismo el gasolina es buena opción, si no vas a hacer una burrada de kms, probablemente va a consumir un litro más o litro y medio, lo cual no es un disparate para un número normal de kms. De todas maneras OJO, porque muchos gasolina van a empezar a tener filtros de partículas, así que tambié podrían tener ese problema.
me ofrecen un Astra 1.4 150cv Turbo Excellence de junio.2016 con 18.000 km por 16.500 eur. como lo veis de precio? no incluye el pack parquing de ahora k creo vale unps 600 eur. lo vende un concesionario y ofrece garantia. Que me aconsejais? por cierto en la guantera lleva un reproductor de cd que le quita casi todo el espacio y me dicen que no se puede sacar.
+Alejandro Borges Gonzalez A día de hoy el acabado más completo es el Excellence. No se espera una variante deportiva de 3 puertas GTC, pero sí para más adelante el prestacional OPC. Saludos.
por 7.000€ más me compró el peugeot 308 GTI con un 1.600 gasolina y 270cv y no hace falta llevarlo alegre como dice ya que es un gasolina y en donde marca la diferencia con un dieses es en la salida si esos necesitas llevarlos alegres es por que son unos cepos
+Pablo HT jajaja se nos a jodió pero también se disparan los precios el 308 GTI son 30.000€ y no tiene nada que envidiarle el golf en equipamiento y el motor que lleva es de BMW
+Tomy Marquez 33.000€ cuesta el GTI con motor grande de 320cv y motor bmw que ya como todos sabemos es uno de los mejores motores del mercado en una carrocería compacta (peso potencia, que por lo que se ve es lo que falla en opel, de hay llevarlos estirados y apurados.)
En el 1.4 de gasofa... maravilloso, te compras un coche turbado para llevarlo a medias de vueltas y te da toda la chicha arriba, cojonudo!!! y los atmosféricos fuera de moda.
Me parece lamentable que los responsables de Opel dejen escapar cientos, sino miles, de ventas por un detalle tan fácil de solucionar como es poner un reposabrazos trasero. ¿Se darán cuenta que un detalle así es muchas veces lo que al público le hace decantarse por un modelo u otro una vez hecha la primera criba?
El reposa brazos trasero es opcional. Va incluido en el "pack Versatilidad", que además incluye el abatimiento de los respaldos en 40/20/40. Las unidades que prueban en el vídeo no lo llevan pero porque Opel no lo ofrecía aún. Además está disponible tanto en el 5 puertas como en el Sport Tourer
Gracias por la aclaración. Ya me parecía a mí que un coche básicamente familiar hubiera obviado conjugar una conducción dinámica con el confort de los pasajeros traseros. un saludo.
![Opel Insignia GSi 260 CV, porque Opel también puede girar [PRUEBA - #POWERART] S04 - E26](http://i.ytimg.com/vi/NlvkUST0PI0/mqdefault.jpg)
![Opel Insignia GSi 260 CV, porque Opel también puede girar [PRUEBA - #POWERART] S04 - E26](/img/tr.png)
Tuve 8 días de alquiler el 1.4 turbo a gasolina y me hizo una media de 8 después de 3000 km dándole mucha caña tanto en autovía, ciudad y carretera, ya que recorrí con él todo el norte de España. Anda muy bien en el régimen del turbo y por encima de las 5.500 se muere como un diesel. La relación de marchas es bastante larga ya que en segunda a 6000 vueltas da los 100 y en tercera también a 6000 da los 150km/h. El botón sport te aumenta mucho la respuesta a bajas que incluso se hace molesta si vas trazando una curva rápida y quieres mantener el paso con un poco de gas y creo que un fallo muy grande es que al pulsar el botón sport no se modifique también la suspensión, sinceramente la configuración de la suspensión que trae de serie es muy mala si quieres hacer conducción deportiva tanto en curvas largas como en cortas, llegando a entrar el control de tracción a velocidades inferiores que con otros coches en las mismas curvas siendo incluso estos de inferior categoría. El maletero se hace pequeño para el coche que es. El navegador muy bueno y muy útil. También el control de crucero resulta muy efectivo al estar en el volante y se activa simplemente pulsado una tecla hacia abajo. Aerodinámicamente es muy bueno, puedes ir a velocidades muy altas si que apenas sientas la influencia del aire en la conducción. La frenada también es muy buena. Y como dicen en el vídeo los asientos son una gozada, supercómodos, puedes hacer muchos kilómetros sin que sufra tu espalda.
Ale, espero que toda la parrafada que he puesto le sirva a cualquier persona que esté interesada en este coche.
Gracias. Siempre es bueno complementar las informaciones que damos.
Rallyandmoregames
Yo también he probado un Astra 1.4 150 Dynamic y coincido contigo casi al 100%.
En cuanto a las suspensiones, Opel no lo ofrece ya que al parecer en el Astra J no tuvo mucha demanda.
En absoluto eché en falta la suspensión adaptativa, encontré que tenían un buen compromiso entre dinamismo y confort, y recordemos que el Astra no es un coche deportivo.
De hecho, me gustó tanto que he encargado un Astra ST 1.6 Turbo de Gasolina ;-)
Saludos
Pues yo soy el típico mileurista familista y la letra de este coche, como a muchos otros, me supone un sacrificio, como no. Me gustó lo que leí, espero haber hecho una buena compra ya que sin más remedios me casé con el diablo para muchos años y espero haber elegido bien el coche ;) Cogí el 1.4T 125CV con bastantes extras y me da miedo el consumo pero bueno, espero que tengas razón.
Rallyandmoregames Creo que en el Astra anterior las suspensiones si se podían pedir pilotadas, en el nuevo modelo no existe ni como opción, es una lástima que ni el GSI líne de 200cv las pueda montar
Buenos días. Compré hace casi 1 año el Astra Gsi 1.4 turbo con 150 cv muy equipado por 18.000€ entregando mi anterior coche. Solo puedo decir que responde de maravilla, conduzco por ciudad, autovía y vías secundarias. Por supuesto el máximo rendimiento lo saca en las secundarias. Llevándolo en un ritmo bastante normal (2000-3000 rpm) me va gastando 7 litros. No lo llevo normalmente en modo Sport pero si que le meto alguna caña de vez en cuando (cuando se hace tarde). Por supuesto que es sensible al acelerador, pero para ser francos, no se debe ir a 180 por la autovía ni a 120 por caminos secundarios. Por calidad de materiales, comportamiento del motor y estética lo recomiendo sin duda
Muy buen vídeo comparando dos modelos de Opel Astra.Yo siempre he preferido el Gasolina por mantenimiento,comportamiento,fiabilidad,consumo y ruido,los gasolina son siempre silenciosos, los diésel son ruidosos. Tampoco hay tanto diferencia en consumo.Sobre donde han puesto los fusibles no es chapuza es comodidad,no hace falta abrir el capo,raro es donde lo han puesto,pero tiene lógica.En el futuro cuando venga el 1.6 200cv pondrán tracción integral y suspensión controlada electrónicamente. Opel ha hecho muy buen trabajo me gustan mucho este modelo.
Muy bien el video, ahora estaría bien una comparativa de compactos. Dicho esto, me gustaría decir que creo que estos modelos son los modelos Dynamic puesto que el modelo Excellence viene con el botón de encendido de serie, el freno de mano eléctrico y no posee el botón Sport. Lo dice una persona que ha comprado el Astra 1.6 Cdti 136 cv acabado Excellence. Muy buen video. Me gustaría felicitar a coches.net que son referencia en el mundo del automóvil y de los que mas reviews hacen en youtube. ¡Feliz año a todos!
+Raul SG Gracias, Raúl; ¡a ti y a todos! Estamos planeando nuevas comparativas, así que permaneced atentos...
coches.net una pregunta, si no eliges los faros intellilux que son opcionales, te vienen con unos xenón de luz blanca o unos halogenos de luz anaranjada? Un saludo!
halógenas clásicas
Tengo desde hace poco un 1.6 cdti biturbo y es una MA-RA-VI-LLA. Muy buena y trabajada prueba. Gracias.
Enhorabuena por ésta y todas las demás pruebas.Como apasionado de los coches es una auténtica pasada seguir este canal.Subid más y más.
Feliz Año a todos¡¡¡
No pensamos detenernos aquí... ¡al contrario! Feliz año para ti, Manuel, y para todos vosotros.
Muy buen vídeo, como propietario del Astra nuevo de gasolina he de decir que estoy muy contento y la verdad es que es una compra muy recomendable.
Respecto a una cosa que nombrabais en el video sobre el navegador y el movil, decir que no hace falta poner (si no has comprado el navegador) el movil con el soporte, puedes conectar mediante Android Auto el movil al coche y utilizar el GPS de Google Maps (lo unico es que gastas datos aunque si tienes el Wifi en el coche eso no es un problema)
Felicidades por tan excelente videoprueba, como ya es costumbre. Me gusta mucho este nuevo Astra, me parece que tiene uno de los mejores diseños tanto externo como interno de todos los compactos.
Saludos de un fiel seguidor desde Venezuela!
Hace un mes me compre el 1.4 turbo gasolina 125cv y estoy muy contento con el,venia de un corsa D 1.3 90cv y el cambio ha sido ASTRONOMICO.El coche me parece una nave,el chasis es espectacular,el motor me parece una pasada ,el consumo ahora esta en 8.5 pero le estoy haciendo rodaje,cuando tenga sus 20mil km bajara y lo de los fusibles,en la version del 2019 los fusibles ya no estan ahi,vienen en el maletero junto con la bateria.El unico extra que le puse fue el navegador que casi me lo regalaban y por desgracia no pille los faros porque se me iba de precio.Pille el acabado dynamic y con el park asist y camara de vision trasera y etc al final dando mi coche me ha salido por 15.800€ y me parece un pepino de coche.El audio se escucha de puta madre con el extra del navegador porque te ponen 2 salidas de audio mas.
como va el astra ahora? problemas??
@@walterchire5663 Los unicos problemas fue un latiguillo del embrague que vino mal de fabrica,pero me lo cambiaron y listo.Por lo demas el coche va perfecto y ahora me gasta 7 litros a los 100 y metiendole zapatilla,es raro que subas de ahi a no ser que metas el modo sport.
El coche va guay,si te lo estas pensando y tienes la oportunidad de probarlo,pruebalo porque te va a gustar.
Con vuestros vídeos me ayudáis mucho a elegir coche. Gracias coches. net !
Muy chula la comparativa,me gusta comparar mismo coche con diferente motorizaciones,me dio algo de rabia las pruebas del motor 1.4 turbo, y me gustaría ver una con el motor del Grupo PSA o VAG. Un saludo y continuar así.
Gracias por todos los vídeos , sois mi cañal favoritos de TH-cam
Muy buena exposición de la prueba. Mis dudas han quedado resueltas a la vista de su contenido, rica en detalles y valoración final.
Gracias Joan y saludos desde Cáceres.
+javier gaspar Gracias, Javier.
Lo que esta claro es que el modelo diesel sigue estando por encima del gasolina en todo y eso que no paran de decirnos que si contamina mas, que si el diesel tiene los dias contado etc asi que me quedaria con el Opel Astra diesel antes que el gasolina, eso si el rojo es mucho mas bonito jejeje !!Buen video saludos!!
Excelente realización del Vídeo y como no... Buenísimas explicaciones y conclusiones técnicas del Sñr. Dalmau.. Seguir así porque realizáis una Gran y muy Profesional Labor. Un Saludo al Equipo..!!!
gran trabajo como como siempre . realmente el rojo le sienta bien, me sopredio por lo bien realizado es muy lindo y por detrás se ve muy bien . saludos
enhorabuena sois los mejores en reviews de coches con diferencia ,muy buen video como siempre .un saludo desde alicante.
impresionante reportaje siempre opel
Sin duda me quedaria con el de gasolina, es mas potente y el consumo no es mucho mas que el del hermano diesel, este motor esta muy logrado, contando que yo tengo actualmente el astra 1.8 16 v gasolina y me va muy bien.
Que es mas potente?tira bastante mas él diesel
@@sitozinema6818 eso de la potencia es según los caballos del motor pero 2 motores diesel y gasolina con los mismos caballos ya te garantizo yo que la gasolina tiene mas rabia, los coches de formula 1 acaso son diesel? Me parece que pocos coches de gasolina has conducido tu
Me ha encantado el análisis. Igual acabo comprándolo. Ya me gustaba mucho el anterior modelo pero éste aparte de las mejoras tiene un acabo estético más bonito aún. Muchas gracias.
Gracias a ti, Pablo, por seguir nuestro trabajo.
Excelente vídeo. Joan da gusto escucharle
Excelentes como siempre. Gracias!!!
Gracias por explicarlo al principio esta bien, 10000 luego da un monton de problemas no merece la pena suerte !
Fantástica comparativa, Seat León nuevo no estaría mal que haríais un video
Genial vídeo como siempre Joan. Me gustaría ver una comparativa con el nuevo Renault Megane y este Astra, ya que para Setiembre tengo pensado cojerme uno de los 2.
Gracias y seguir haciendo más videos!
Te recomiendo el Megane
volkswagen golf r line 2.0 tdi y te quitas quebraderos de cabeza
Es mucho más caro el Golf y no tiene más calidad que este nuevo Astra.
Sois unos cracks probando coches. Enhorabuena
Vuestros vídeos son los mejores. Tengo una duda. El sistema Navi900 intellilink que lleva este Opel Astra es el mismo que lleva los Opel Insignia y de los que hay tantas quejas de sus usuarios o es una versión mas moderna y sin esos fallos? Es por mirar este coche en el concesionario con ese sistema o sin el. Gracias
A mí me encantan los vídeos de estos máquinas Joan y todos los demás.
Me gusta el trabajo que haceis muy bien explicado.
Muy Buen video. Como siempre vuestros análisis son la referencia y muy útiles a la hora de elejir un coche. Ánimo y seguid asi ;)
Me ha encantado el Vídeo. Muchas gracias. Creo que he hecho una buena elección, me entregan el modelo de 150CV en Febrero. XD.
Hay que tener conojones pare ver el video despues de comprsrlo jajaja
+carlosxulo2012 Creo que he visto todos los reportajes de TH-cam sobre el Astra 2016 hasta en Alemán y Holandés, estaba más que informado pero el vídeo de coches.net era la Guinda que faltaba.
+Alberto Payán Ya somos dos 😂😂
+Alberto Payán yo no seria capaz jaajja
+Alberto Payán Enhorabuena, compañero, menuda máquina te llevas
excelente prueba y todo muy bien explicado. haced mas, por favor! no me ha gustado lo q comentáis de que aparece pronto el subviraje. aunque lo corriga la electrónica, prefiero una mejor puesta apunto. ojala publiquéis una prueba del nuevo infiniti compacto
+rafael entrenas chacon Lo probaremos; ése y muchos más. Sólo danos un ratito para los polvorones, las uvas y el champán...
Joan, con el corazón en la mano, ¿qué motor es mejor a la hora de remolcar una caravana de poco más de 1.000 kilos?, ¿el Opel Astra ST 1.2 (145 CV) o el 1.5 diésel de 122 CV (ST también)?
Excelente vídeo,pero podéis hacer una comparación entre Opel astra y Ford focos???
Feliz año nuevo.
Seguiremos haciendo comparativas de segmento, por lo que seguro que más adelante aparecerán en un nuevo vídeo con los mejores compactos. ¡Feliz año!
Estaria bien que considerarais una prueba seat leon cupra y fr pros y contras sois los mejores seguid asi.
+Adrián Fernández López Hola Adrián. La prueba del León Cupra está hecha. La encontrarás en este mismo canal. No es comparable a los Fr por la gran diferencia de motor existente pero hemos hecho pruebas de otros León FR, en concreto la comparativa entre las versiones gasolina y diesel del León ST. La versión diésel de ese comparativo era FR.
vale gracias sois los mejores
Una pregunta que dejó por aquí, no sería conveniente pasar el botón rojo de precaución, en el volante por ergonomia para evitar perder de vista la carretera en cuestiones de emergencia
Me atrae el diésel por el tema del par motor, pero no puedo evitar pensar que el gasolina es mas divertido, y mejor en carreteras de curvas que es donde mas lo conduciría. Me temo que a mi edad aún no soy tan responsable como para fijarme demasiado en los consumos...
Gracias por tis comentarios , muy clarificadores.
Muy buena reseña, opinan lo que es y sin aparente compromiso, se ve que conocen muy bien la industria.
Buenas, en el video se recomienda el diesel para hacer mucha ciudad, sin embargo, me dicen que podría terner serios problemas con el FAP. Me interesa el diesel por los consumos tan ajustados que tiene y me asusta el gasolina por ver esos consumos de 10 litros. Quisiera saber qué recomendáis para entre semana trayectos muy cortos por ciudad y fines de semana escapadas de algo más de 50 km. Muchas gracias-
Gasolina, ahorrarás dinero que puedes gastar en más equipamiento o ahorrartelo.
Entre los dos tipos de cambio automatico que puede montar el Astra, la robotizada sin embrague Easytronic o la automatica de seis relaciones, cual recomendais?
Automática sin duda. No he dado todavía con ningún cambio de embrague robotizado mínimamente satisfactorio. Este es de los menos malos pero es inferior al automático.
a mejorado mucho opel astra va a dejar muchos rivales en la cuneta
Me gusta como exprimis los coches. Mi duda es la siguiente: Actualmente tengo un ibiza de hace 12 años 1.4 100cv y eso consume como un condenado ya que a 120km/h le tengo que llevar a 4rpm. Estaba mirando este astra (1.4 150cv) pero tengo miedo que pase lo mismo que con el actual, que no tenga empuje y que por contra al tener que acelerar mas y llevarlo mas de vuelta, me consuma una burrada. Voy a tener esa sensación? Un saludo y gracias
No. La diferencia está en el turbo. Si le pisas gasta pero a 120 km/h. en sexta te gastará menos que el Ibiza.
Muchas gracias por contestar Juan. Otra consulta más. Hay mucha diferencia entre este y el 1.4 de 150cv de Seat León en cuanto a sensaciones, qual me recomendarías?
Gracias y Saludos
No hay mucha diferencia de rendimiento entre ambos. Tienen un tacto muy parecido, con algo más de punch en el Seat pero sin diferencias significativas. Ambos son excelentes alternativas a los diesel.
Buenas, para unos 1300-1400 km/mes (unos 60 km/al 5 días a la semana + algún uso en fin de semana) cual recomendais? Diesel o gasolina?
Estás en ese punto en que el diésel empieza a ser rentable y se amortiza con relativa facilidad. Depende, por lo tanto, de la zona en la que vivas y las posibles "amenazas" contra los diésel en cuanto al acceso. En cualquier caso, si esperas un poco al nuevo Astra, los motores tanto diésel como de gasolina consumen bastante menos. Saludos.
Excelente vídeo, ¿habrá prueba del nuevo Megane?
+Ares Pavón ¡Por supuesto! Gracias.
Muy buen vídeo, en esta semana me entregan el sedan 1.6 cdti de 136 hp. Me gustaría saber que opinión tienen de el. Un saludo.
Hola buenas tardes me gustaría saber si está teniendo problemas el Opel Astra cdti de 110 CV esque he oído que tiene problemas de cadena de distribución y me gustaría saber si es cierto o no muchas gracias y un saludo cordial
Estupendo análisis comparativo.👍😃
El diésel va por cadena o correa de distribución ?
Cadena, yo me voy a comprar uno
Cadena
@@alanbrito3140 hace tiempo pero gracias
Estaría mirando de segunda mano, entre el Astra, Tipo y Focus, 2016-17, con cuál os quedaríais?
De los tres, el que más nos convence es el Focus.
@@cochesnet muchas gracias 😊
Hola encontré uno de segunda mano del año 2015 con 210.000kms éso es lo que me hecha para atrás, pero se ve estupendo por dentro y por fuera¿que tal es el motor,? y lo digo por el kilometraje que tiene más que nada, espero su respuesta porque le veo entendido, ah el precio también me llamo la atención 5.999€ con garantía de 1 año y entra la tramitación del coche a mi nombre, me gustaría saber su opinión, gracias
Buen video review. Gracias
Buena reseña del analisis, estoy esperando con ansias el test del Ford Fiesta St
Lo probamos en vídeo hace tiempo, comparándolo con el Seat Ibiza Cupra: th-cam.com/video/xTqBCfWh7SM/w-d-xo.html Saludos.
Muchas gracias, no lo havia visto
He leído que estas versiones ya no montan la suspensión trasera Watt... ¿es cierto?
+Pablo HT Sí, actualmente montan timonería de Watt. Lo contamos en la prueba escrita: www.coches.net/videos/opel-astra-opel-astra-comparativa-diesel-gasolina
Si eso lo sé, lo que he leído es que desde hace poco ya no. ¡Espero que donde lo leí se confundieran!
seria interesante ver el motor nuevo de tres cilindros y mil centímetros cúbicos de 105 muy buen reportaje la verdad.
+Miguel Rodriguez Lo conduciremos muy pronto, y podrás leer nuestras impresiones en coches.net. Saludos, Miguel.
me quiero comprar el opel astra diesel....mejor el de 110 caballos o el de 136 caballos? Muchas gracias
Me he quedado a cuadros con lo de los fusibles....madre mía....que desastre.
El reportaje como siempre de 10
Que precio estaba el gasolina automatico , con 150cc?
amigos Saludos desde mexico, una pregunta que tal cierto es que en europa para el 2025 re retiran los motores diesel esto allá y en cd.de mexico
Que grande dalmau,eres el messi del fútbol.
lo de la calidad en un coche tope de gama...
por lo demás está muy bonito
saludos amigos. solo una sugerencia. cuando hacen una publicación del Fiat tipo que me interesa mucho y me gustaría escuchar sus opiniones al respecto. gracias saludos desde Francia
+José miguel españa 04245677567 Hola, José Miguel. En coches.net ya lo hemos probado en carrocería sedán: www.coches.net/noticias/fiat-tipo-gama-y-precios-para-espana y también en las versiones compacta y familiar: www.coches.net/nuevo-fiat-tipo-5p-sw Saludos.
Que tal va con el motor biturbo diesel? Anda bien? Es fiable? Consumos? Alguien que lo tenga que me diga por fa! Gracias
Ordenadores con ruedas... una pena, gran video!
Desde luego ✌
No entiendo que eligiera el Diesel, hoy en dia con la inyección directa y el turbo en los gasolina se han equiparado mucho al Diesel en cuanto a consumo además de mejores prestaciones una suavidad de marcha mucho mejor
Pero los diesel tienen un par motor bastante mas alto a muy bajas revoluciones.
Antes si cuando eran atmosféricos aún contando con culata multivalvula habia una brutal diferencia a favor de los Turbo Diesel pero hoy en dia con un gasolina " Turbado " puedes cambiar a una marcha superior a 2.000 R.P.M sin que decaiga el par lo mas mínimo.
Sr Xabier Al contrario, los motores turbo diesel existen desde hace mas de 40 años y los turbo-gasolina idem de lo mismo. Era la única manera de mejorar su rendimiento.
El tema del supe3rior par motor a bajas revoluciones de los diesel surgió a partir de la implantación de la inyeccion directa, los turbos de geometria variable, el common rail etc... a partir de la segunda mitad de los 90.
Pues 4 litros más en carretera dime tú xd
me encantó el video, muy bien hecho. Ademas estoy con Joan, a la mierda los colores raros.
Cuánto podría costar uno de segunda mano por ejemplo del 2012 con 140.000 Km? ¿ son duraderos?¿es buena idea comprar uno de segunda mano? gracias
En www.coches.net puedes filtrar por modelo, versión y año y verás los precios y toda la oferta existente. Comprar de segunda mano es cada vez más recomendable ya que los coches envejecen mejor que hace años y no suelen tener grandes kilometrajes. Saludos.
Habra alguna prueba del motor 200CV?
Hola! Me podéis decir el nombre del gris que sale en el vídeo?
Saludos y gracias!!
Si no recordamos mal, es Gris Granito.
muchas gracias! al final lo he comprado en negro... jejeje
Saludos!!
gris espacial efecto perla
La versión anterior tenía un par motor algo pequeño o bajo para poder hacer adelantamientos en carreteras comarcales tenías que revolucionarlo y bajar de marcha por lo que se comenta el motor es el mismo lo único por lo que me asaltan dudas es si esos 200 kilos de menos realmente se notan a la hora de pedir la empuja el coche también han comentado el tema del filtro de partículas en estos vehículos completamente en los diesel conviene de vez en cuando hacerle recorridos largos para que dicho filtro se limpie si lo dedicamos a callejear bastante veremos que no salta cada dos por tres para hacer limpieza del filtro suscribo con vosotros que la botonera del antiguo era un tostón por no hablar del navegador que montado que era muy espartano poco ergonómico y bastante complicado de manejar yo de hecho en el mío acabé montando un tom Tom
Buenas antonio, como comprador del nuevo Opel Astra me he informado todo lo que he podido y lo que te puedo decir es que el nuevo Astra de 136 cv tiene un par motor de 320 (según fabricante) y acelera de 0-100 en 9,6s (9,3s en una prueba). La recuperación de 80 a 120km/h es de 6,8s (3a), 7s (4a), 8,3s (5a), 10,5s (6a). Todo esto son tiempos reales.
Por otra parte, el antiguo Astra de 136cv que supongo que dices, es el del 2012, que fue un restyling del de 2009. Este tiene un par también de 320nm pero acelera de 0-100 en 10,2s. La recuperación de 80 a 120km/h en este caso es de 8,9s (5a). Esto son datos del Opel Astra GTC 136cv del 2012.
Espero haberte ayudado. Un saludo.
Ctd por otro lado los consumo también no corresponden o no son reales entre los que te dice el ordenador de abordo y los reales en mi caso entre cada línea me salen consumos de 7 litros y medio algo más de 100 km con velocidad media de 120 mientras que el ordenador de abordo me viene indicando que la media de consumo ronda los 5 litros y medio un poquito más. Pero este mal lo tienen casi todos los vehículos ya que una cosa es lo que dice el fabricante y otra el consumo real que siempre es por encima del que el fabricante indica me gustaría saber cómo narices hacen las pruebas para que te salgan unos resultados tan bajos cuando en la vida real suelen ser bastante más altos
+antonio pinteño Para hacer ciudad no te compres un diésel.
Lástima que no nos sobre el dinero , para tener , un eléctrico, uno para ciudad , otro para carretera, otro para autovías, y otro para caminos. Creo que la mayoría de los mortales se suele comprar uno para todo, y en el mejor de los casos , se compra uno de gama superior si consigue vivir desahogadamente. (Audi,bmw,Mercedes etc)
y la distancia de seguridad?
Opel tendría que haber sacado un motor como en el leon/golf/a3, 1.4 gasolina con 150 y desconexión de cilindros. Aunque saliese mas caro seguramente tendría más ventas, ya que ese consumo del gasolina en carreteras de montaña es bastante elevado, al igual que el consumo total obtenido en la prueba
+alvarojm11
En carreteras de montaña casi no se utilizaría la desactivación de cilindros. Y en teoría, la desactivación introduce un desgaste no equitativo en el motor, que tendría claros efectos negativos una vez entrado en kilómetros.
She Swallowed It
Te sorprenderia la cantidad de situaciones en las que entra el modo 2 cilindros, y lo del desgaste del motor ya se verá cuando los primeros coches que lo montaron tengan unos añitos
alvarojm11
Me parecería un fallo garrafal que no hayan tenido eso en cuenta, pero al mismo tiempo no sé que soluciones pudieron aplicar para que no pase; acaso se alternan los que funcionan y los que no? Me interesaría saberlo. Y de unos añitos nada, un fallo de ese tipo se suele ver en cuestión de meses en las unidades con mas kilómetros.
She Swallowed It
siempre se apagan los mismos
También con los mismos problemas de emisiones que el grupo VAG.
Un apunte:
Fue 'Car Of The Year' 2016.
hola , estoy dudando entre el nuevo fiat tipo y el opel astra , gasolina , no pido mucho , el 5 puertas , gracias un saludo
Astra
Osar te felicito por tus videos. Me surge una duda, sobre el astra gasolina tanto en 125 cv y 150 CV hay publicaciones que le dan el par 245 NM y sin embargo otras le dan 230 Nm , ¿cual es la real, ? y en catalogo de Opel dice 245 y 230 Nm si lleva el Stop Star. Por que al llevar Stop Star da menos par . Gracias
La electrónica es la que acaba determinando la potencia y el par en los motores actuales. El Stop/Start requiere un sistema de entrega de energía diferente y la programación de la electrónica difiere. En la actualidad, Opel ya no ofrece modelos sin S/S de manera que el par es de 230 Nm.
Diesel?, cuando justo despues de acabarse la garantia el filtro de particulas pete, y tengas que abonar 2500 euros + mano de obra, me cuentas si seguiras escogiendo diesel.
Tengo un TDI de 110 CV con 18 años y 250.000 Km. Jamás me ha dado problemas. Lo único que hay que hacer es llevar bien el mantenimiento y no hacer burradas con el motor frio
aue tiene que ver eso on el filtro de particulas? estoy diciendo que hay mucha gente con el coche practicamente nuevo al que el fp les falla, o la pesadilla de tener que esperar a la limpieza cuando al coche le de la gana.
***** Tiene que ver con que yo jamás he tenido problemas con él.
Pedro M. hola, a ver que yo no criti o el diesel perse (que tiene muchas cosas criticables, que no vienen a cuento) sino del filtro de particulas que por obligacion montan todos los diesel desde hace unos 8 años aprox. evidentemente tu diesel de 18 añoz no tiene fp, si tienes oportunidad, indaga un poco en los problemas que dan estos dispositivos y verás sutenticas peliculas de terror, mucho en opel, en coches nuevos con un uso responsable. saludos
Es que yo sólo aconsejaría comprar diesel para quien vaya a hacer mucha autovía o carretera. Ya que para depurarse el filtro de partículas necesita que el motor alcance temperatura, y andando por ciudad eso no sucede.
En todo caso, ahora mismo el gasolina es buena opción, si no vas a hacer una burrada de kms, probablemente va a consumir un litro más o litro y medio, lo cual no es un disparate para un número normal de kms.
De todas maneras OJO, porque muchos gasolina van a empezar a tener filtros de partículas, así que tambié podrían tener ese problema.
no se si comprarlo madre mía .
Para los que hagan mucha ciudad el diésel... hablad del fap y sus bondades.
¿Posible comparativa contra Megane o de segmento...? ;)
Desde luego. Cuestión de tiempo, Javier.
Muy buena prueba y muy bien explicado . Estaria muy bien que probarais un Rolls Royce que van de lujo . Saludos
o algun coche clasico tambien estaria bien que lo probarais
me ofrecen un Astra 1.4 150cv Turbo Excellence de junio.2016 con 18.000 km por 16.500 eur. como lo veis de precio? no incluye el pack parquing de ahora k creo vale unps 600 eur. lo vende un concesionario y ofrece garantia. Que me aconsejais? por cierto en la guantera lleva un reproductor de cd que le quita casi todo el espacio y me dicen que no se puede sacar.
Para cuando una prueba del Astra Gsi 200cv.?
Buen video
Habrá algo más deportivo que el acabado Exellence ?
+Alejandro Borges Gonzalez A día de hoy el acabado más completo es el Excellence. No se espera una variante deportiva de 3 puertas GTC, pero sí para más adelante el prestacional OPC. Saludos.
buen rival para 308 y golf
El color es el gris granito??
Así es.
coches.net muchas gracias (es el color que pienso elegir)
merece la pena pagar 2100 por los asientos??serán buenos pero creo k el precio san motivado un poco....
Esos son los AGR piel. Tienes los AGR tela, creo que por 500€. Excelentes.
Este modelo se mereceria llamarse Kadett.
Porque nunca podrás acceder a un coche tan bonito como este xd
Que lindo vehículo y un buen precio
acojonante la caja de fusible en el salpicadero... es un opel... hahahaha
crack spain si es un Opel, es bueno
How is the official name of this grey colour? Grey granite or grey asteroid
por 7.000€ más me compró el peugeot 308 GTI con un 1.600 gasolina y 270cv y no hace falta llevarlo alegre como dice ya que es un gasolina y en donde marca la diferencia con un dieses es en la salida si esos necesitas llevarlos alegres es por que son unos cepos
+Cristian Fuensanta Garcia cómpratelo y nos cuentas que tal la experiencia.
+Cristian Fuensanta Garcia Por 200000 € más me compro un Ferrari que sí que anda bien...
+Pablo HT jajaja se nos a jodió pero también se disparan los precios el 308 GTI son 30.000€ y no tiene nada que envidiarle el golf en equipamiento y el motor que lleva es de BMW
+Cristian Fuensanta Garcia ya puestos estiras y te llevas el astra opc, aunque claro cuestión de gustos y bolsillo.
+Tomy Marquez 33.000€ cuesta el GTI con motor grande de 320cv y motor bmw que ya como todos sabemos es uno de los mejores motores del mercado en una carrocería compacta (peso potencia, que por lo que se ve es lo que falla en opel, de hay llevarlos estirados y apurados.)
Y el sedán astra?
y cuando ira tener lo astra nuevo en brasil
precio?
otra cosa es de que los diesel dan mucho ruido y los de gasolina son mas silenciosos .
Mira el finde pasao probé el astra del 2017 , 110cv diesel
Y te puedo asegurar que es silencioso a más no poder, es más me lo voy a comprar 😊
Como se llama el color de la diesel?
Creo que es el gris granito, pero no lo podría asegurar.
En el 1.4 de gasofa... maravilloso, te compras un coche turbado para llevarlo a medias de vueltas y te da toda la chicha arriba, cojonudo!!! y los atmosféricos fuera de moda.
Xavier Navarro ole
Este opel nuevo sigue montando motores FIAT?
Me parece lamentable que los responsables de Opel dejen escapar cientos, sino miles, de ventas por un detalle tan fácil de solucionar como es poner un reposabrazos trasero. ¿Se darán cuenta que un detalle así es muchas veces lo que al público le hace decantarse por un modelo u otro una vez hecha la primera criba?
Carlos V M B yo tengo reposabrazos trasero. Ha debido haber un error en el video
o quizás de mi apreciación, ya me parecía a mí; no será que el sedán lo lleva y el 5 puertas no. Gracias por la contestación.
El reposa brazos trasero es opcional. Va incluido en el "pack Versatilidad", que además incluye el abatimiento de los respaldos en 40/20/40.
Las unidades que prueban en el vídeo no lo llevan pero porque Opel no lo ofrecía aún.
Además está disponible tanto en el 5 puertas como en el Sport Tourer
Gracias por la aclaración. Ya me parecía a mí que un coche básicamente familiar hubiera obviado conjugar una conducción dinámica con el confort de los pasajeros traseros. un saludo.