Отличное видео, толково объясняешь. Есть два вопроса: 1)А если это купленная новая оригинальная муфта, которая находится в разблокированном состоянии из коробки, но болты крышки прикручены полностью, то что меняется в процессе установки на распредвал? Новую муфту не надо же разбирать? И ещё вопрос 2) Мы так же как и вы установили новую муфту на распредвал, поставили звёздочки по меткам и только после этого крутнули распредвал, чтобы муфта заблокировалась. В вашем случае вы показываете или рассказываете о блокировке муфты на распредвалу до установки цепи. Это важный момент? Как нужно блокировать муфту? До установки цепи или после?
Здравствуйте. Как правило муфты приходят заблокированными, поэтому в инструкции по установке показан принцип ее разблокирования уже установленной на валу, путём подачи сжатого воздуха в канал. Если вы смогли установить муфту на вал разблокированном состоянии, жму вам руку)) Муфта по сути разблокируется на валу, только для удобства одевания на нее цепи. По другому у меня не получалось надеть. Соответственно, сначала надеваете цепь по меткам, далее блокирует муфту. Разбирать муфту не нужно.
@@_smiden_ дело в том, что я не знаю, где мы с братом промахнулись, когда ставили муфту, но сейчас при езде стоит треск или металлические щелчки в двигателе, будто ротор муфты долбит в статоре на всю ширину хода. При этом тяга машина упала, на оборотах вообще какой-то неприятный звук мотора, при езде в нагрузку или на подъём ощущение детонации пальцев. Со старой муфтой такой трещетки двигателя не было. На форумах покурил информацию и нашел то, что новую муфту перед установкой разбирают, а внутри неё какая-то смазка, толи для хранения муфты, толи для того чтобы не ржавела внутри. Вот и думаю, разбирать ли новую муфту или не стоит? Ездить так невозможно, постоянная трещетка задолбала.
@@ДмитрийДедусь-й5э по поводу смазки не знаю, но думаю ее вымоет оттуда максимально быстро при нормальной работе двигателя. Снимите крышку и сверьте снова метки. Может все таки проблема как раз в том, что установили муфту не в метки, ввиду того, что она была разблоеированна. Еще я бы посмотрел на резиночки уплотнения между клапанной крышкой и плитой на которой лежат распредвалы. Их легко потерять и забыть про их установку. Они уплотняют каналы ведущие к муфтам через клапана управления муфтамм установленных в крышке.
Добрый день. Подскажите, почему муфта издает щелчки (мягкий треск)? Когда после непродолжительной стоянки, запускаю уже ранее прогретый двигатель (например отъезжаю от магазина, в который зашел на 5 минут) и начинаю движение с хорошим набором оборотов, то как раз и происходит этот "шелест" или "треск" но не металлический? Резинки "восьмерки" свежие стоят ( производителя не знаю). Муфты б\у, но обслужены, промыты, испытаны на стенде (со слов мотористов). Клапаны vvt-i - промыты. Сеточка фильтр - промыта. Да и грязи то там не было. Так, налет небольшой. Уже третий месяц боремся и не можем победить!
если муфта не ремонтнопригодна, то как устанавливать новую? на новой ведь все болты завернуты. как центровать, калибровать? муфта ведь в одном положении устанавливается на распредвал?
Не должна. Она будет в заблокированном состоянии. Если она по какой то причине снята в разблокированном состоянии, то при повороте должна заблокироваться и больше не двигаться.
@@_smiden_ Денис, подскажите пожалуйста, что лучше? менять муфту или пытаться починить текущую. Венза 2010 год, стучит на холодную. У нас просто в городе нет толковых мотористов
@@27secondss муфта не ремонтопригодная... если есть кратковременный треск при запуске после ночного простоя, не более 1,5-2 секунд, забить и ездить... Если душа к стуку не лежит, менять муфту, а лучше две сразу, цепь, башмаки, натяжитель, нижнюю звезду... Дорого)
После ночного простоя гремит нормально так , если постоит 2-3 часа то тоже гремит , гараздо меньше, но гремит . Пробег 122 тыс миль. В остальном двиг работает нормально, пока цепь и остальное менять не хочу , планирую через тыс 20. Но вот звук этот просто убивает. А сама работа по замене муфты сложная ?
Если затянуть в заблокированном состоянии, то при затяжке можно сместить запорный штифт на перекос, и он больше не выйдет из своего отверстия, и муфта не сработает от давления масла.
❤❤❤
спасибо
Отличное видео, толково объясняешь. Есть два вопроса:
1)А если это купленная новая оригинальная муфта, которая находится в разблокированном состоянии из коробки, но болты крышки прикручены полностью, то что меняется в процессе установки на распредвал? Новую муфту не надо же разбирать? И ещё вопрос 2) Мы так же как и вы установили новую муфту на распредвал, поставили звёздочки по меткам и только после этого крутнули распредвал, чтобы муфта заблокировалась. В вашем случае вы показываете или рассказываете о блокировке муфты на распредвалу до установки цепи. Это важный момент? Как нужно блокировать муфту? До установки цепи или после?
Здравствуйте. Как правило муфты приходят заблокированными, поэтому в инструкции по установке показан принцип ее разблокирования уже установленной на валу, путём подачи сжатого воздуха в канал. Если вы смогли установить муфту на вал разблокированном состоянии, жму вам руку)) Муфта по сути разблокируется на валу, только для удобства одевания на нее цепи. По другому у меня не получалось надеть. Соответственно, сначала надеваете цепь по меткам, далее блокирует муфту. Разбирать муфту не нужно.
@@_smiden_ дело в том, что я не знаю, где мы с братом промахнулись, когда ставили муфту, но сейчас при езде стоит треск или металлические щелчки в двигателе, будто ротор муфты долбит в статоре на всю ширину хода. При этом тяга машина упала, на оборотах вообще какой-то неприятный звук мотора, при езде в нагрузку или на подъём ощущение детонации пальцев. Со старой муфтой такой трещетки двигателя не было. На форумах покурил информацию и нашел то, что новую муфту перед установкой разбирают, а внутри неё какая-то смазка, толи для хранения муфты, толи для того чтобы не ржавела внутри. Вот и думаю, разбирать ли новую муфту или не стоит? Ездить так невозможно, постоянная трещетка задолбала.
@@ДмитрийДедусь-й5э по поводу смазки не знаю, но думаю ее вымоет оттуда максимально быстро при нормальной работе двигателя. Снимите крышку и сверьте снова метки. Может все таки проблема как раз в том, что установили муфту не в метки, ввиду того, что она была разблоеированна. Еще я бы посмотрел на резиночки уплотнения между клапанной крышкой и плитой на которой лежат распредвалы. Их легко потерять и забыть про их установку. Они уплотняют каналы ведущие к муфтам через клапана управления муфтамм установленных в крышке.
Получается можно не менять на новую муфту ? Можно текущую вылечить так ?
при затяжке муфты как удкрживать распредвал ? ключем за шестигранник на самом распредвале или стопорить звезду ?
Добрый день. Подскажите, почему муфта издает щелчки (мягкий треск)? Когда после непродолжительной стоянки, запускаю уже ранее прогретый двигатель (например отъезжаю от магазина, в который зашел на 5 минут) и начинаю движение с хорошим набором оборотов, то как раз и происходит этот "шелест" или "треск" но не металлический?
Резинки "восьмерки" свежие стоят ( производителя не знаю).
Муфты б\у, но обслужены, промыты, испытаны на стенде (со слов мотористов).
Клапаны vvt-i - промыты.
Сеточка фильтр - промыта.
Да и грязи то там не было. Так, налет небольшой.
Уже третий месяц боремся и не можем победить!
Здравствуйте. Не слышал о таких проблемах с муфтами. А дело ли в муфте?
@@_smiden_ а где еще искать? Свечи?
Балансиры бы постоянно стучали.
Может качество масла плохое?
если муфта не ремонтнопригодна, то как устанавливать новую? на новой ведь все болты завернуты. как центровать, калибровать? муфта ведь в одном положении устанавливается на распредвал?
С завода она отцентрована, ставится в одном положении.
@@_smiden_
ясно, спасибо 😀
Скажите менять надо всё что касается ГРМ( все звёздочки , все успокаители и т.д.)
В идеале да... но жаба она сами знаете...
Подскажите цепь оригинал ставили ? Если нет то какую ? Спасибо.
Оригинал.
Спасибо
Добрый день как можно с вами связаться я из Казахстана
Насколько мне известно, там еще вставки с пружинками стоят. Где они?
А мне откуда знать.) Все что было на видео.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Скажите муфта опережения зажигания не должна прокручиваться без распредвала ? Спасибо
Не должна. Она будет в заблокированном состоянии. Если она по какой то причине снята в разблокированном состоянии, то при повороте должна заблокироваться и больше не двигаться.
@@_smiden_ у меня не всегда порою сама разблокировалась,разобравзаметил грязное масло и выроботку под стопорной втулкой
Если вообще не менять? то есть звук этот при запуске есть и есть. Чемто опасно так оставить?
В разумных пределах ничем...
@@_smiden_ Денис, подскажите пожалуйста, что лучше? менять муфту или пытаться починить текущую.
Венза 2010 год, стучит на холодную.
У нас просто в городе нет толковых мотористов
@@27secondss муфта не ремонтопригодная... если есть кратковременный треск при запуске после ночного простоя, не более 1,5-2 секунд, забить и ездить... Если душа к стуку не лежит, менять муфту, а лучше две сразу, цепь, башмаки, натяжитель, нижнюю звезду... Дорого)
После ночного простоя гремит нормально так , если постоит 2-3 часа то тоже гремит , гараздо меньше, но гремит . Пробег 122 тыс миль. В остальном двиг работает нормально, пока цепь и остальное менять не хочу , планирую через тыс 20. Но вот звук этот просто убивает.
А сама работа по замене муфты сложная ?
@@27secondss нет, цепь главное не уронить... в инете мануал есть
А чего она? Тарахтела при холодном запуске?
Инженеры Тойоты накосячили.
Вообще не понятно для чего она собирается разблокированной, если при установке её всё равно надо заблокировать
Что тут непонятного? Если она фиксированная будет, то нормально не отцентруется.
Если затянуть в заблокированном состоянии, то при затяжке можно сместить запорный штифт на перекос, и он больше не выйдет из своего отверстия, и муфта не сработает от давления масла.
Та везде шпонки стоят по другому не получится поставить
Приветствую, напиши пробег и какое масло льется.
Пробег 110 тыс. Лилось 0w20. Я перешёл на 5w30.
@@_smiden_ тоже лил до 110 0w20, но перешел на 0w30 , побоялся гуще, спасибо за ответ всего хорошего.
@@status_mitiszamanov5170 пожалуйста, Тойота допускает лить в эти двигатели масло с вязкостью 40. Возможно расход выше будет топлива.
Не можем разобраться с муфтои