Напртив натяжителя в лобовине имеется технологическое отверстие ,заглушенное винтом. Язычок натяжителя взводится и натяжитель можно утопить, высвободив цепь. Звеочку снимать не требуется, цепь к ней на стяжку закрепить.
Салам брат я не знаю сколько вы зарабатываете на Ютубе но вы точно зарабатываете много хороших слов от подписчиков это явно даи Аллах вам здоровья и счастья не болейте
Андрей! Доброго времени суток. Спасибо за ролик. Помог мне сэкономить не одну тысячу рублей и кучу времени . На тоета Витц при нагреве с 70 градусов по сканеру выдовал ошибку Р1349 и Р1346. Обороты на хх 1750. Вычислил клапан вивти короче по твоей методике. При нагреве он клиник. Отмыли растворителем , пока все хорошо, по крайней мере буду знать что точно покупать если проблема повторится. Удачи тебе!
Красота, отлично.55555 Это 12 волть на дачик vvt-i мне огромны знания . Удачи, успех, огромный деньги на ваших сто. Чудеса видем иногда , Вот и Есть хороший людей на земле. Маш Аллаһ Субхан Аллаһ
сегодня был у них в колхозном гараже, диагностировал двигатель, вживую увидел Андрея, Колю а вот Станислава не было, молодцы спасибо Вам✊🏻тему очистка катализатора замутить бы аа а
Прокопий Сидоров ыраастыр химия баар равенол-якутия магаьыынна, планета магаьыынна киирэти гытта сразу с права эбэтэр хатын урэх шоссенан, заправка утары
Снимать лобовину вовсе не надо.Напротив натяжителя есть пробочка.Через отверстие тонким предметом можно поднять флажок фиксатора и задвинуть поршень натяжителя при его выходе назад. При сборке для наживления звёзды впуска при таком подходе распредвал откручивать не нужно. А идея с клинышком хорошая
Здравствуйте. Подскажите откуда стук идет от двигателя когда запустили после замены муфты. на 30:33 минуте слышно к примеру. тук тук тук. на 30:54 слышно тоже без голоса отчетливо. Это норма вообще? 31:12. Я не про цокот.
Добрый день. Очень поучительное видео. Вопрос: в конце видео вы проверяете работоспособность муфты при помощи аккумулятора. При исправной муфте двигатель заглох, а при неисправной муфте двигатель продолжит работать?
С праздниками и Новым годом вас 🎉 А не подскажите в чем дело когда на ХХ как будто троит и на холодную особенно Ошибку выдает система ввтай Может клапан или муфта виноваты?
Андрей, в этих движках есть специальное технологическое отверстие, чтоб застопорить натяжитель цепи, расположено в лобовине в виде пробки под шестигранник, всего навсего надо ее выкрутить, и там будет доступ к храповику .
На пробоксе снял муфту , разобрал, крышку муфты отдал на шлифофку , муфту всю отмыл, собрал всё на место, следил чтобы не перетянуть !!! Работает как новая!!!
Почти месяц после ремонта двигателя мучила проблема с ошибкой 1349..после просмотра данного видио нашел причину..хорошо что не в муфте была причина... очень пригодился совет с деревяшкой-иначе лобовину бы снимали...когда муфту воздухом проверять,то лучше отверстия обмотать изолентой и продырявить иначе у меня не срабатывала
Должна заглохнуть и не заглохла..... Ни о чем не говорит? После просмотра такого ролика и выполнения таких работ ....клиент приезжает и заявляет что ....я все поменял но авто все равно не едет. Вывод.... К проблеме надо подходить комплексно и в начале процесса и в конце. За подключение клапана на прямую ,от продавцов клапанов наверное будет отдельный двойной лайк. Не каждый понимает как правильно это сделать. А так рад за Вас. Спасибо за ролик.... После просмотра и КОРЯВОГО ПОВТОРА ,появляется много проблемных машин.
Здравствуйте у меня тайота камри 45 кузов 2,5 объем двигателя. Когда на горячей работе слышен шум как у компенсатора меняли масло до 300 километров работала тихо потом шум снова был слышен.
Отличный видос! Вопрос? А нельзя было переставить муфту или тот распредвал лучше? Пожелание: Разобрать муфту и сухари,что стоят в ней подержать в димексиде.Желательно по дольше.Что б удостовериться окончательно,что при промывке демиксидом с ними ничего не происходит.
Огромное спасибо! Подскажите пожалуйста, тойота венза 2010г 2,7л мотор. при запуске двигателя секундный треск происходит потом все нормально. Нужно ли менять муфту или пока можно не торопиться. И можно ли обратиться в Ваш сервис за помощью и диагностикой?
2zr-fe Toyota allion 265 кузов, дизелит жутко замена впускной муфты ничего не изменилось, выпускную тоже зазобрали сказали нормальна, на Сахалине мастера сказали не знают в чем причина.
Андрей спасибо за видео! У меня королла 4zzfe. Скажите при отключении фишки с клапана vvti и подачи напряжения 12в должен двс заглохнуть? У меня Клапан щелкает а двс не глохнет. При этом на холостых идет цокание. Оно было ранее, но после замены цепи ГРМ и колпачков стало отчетливее.
Андрей,здравствуйте,подскажите,при замене муфты обязательно ли менять грм?мастер сто уверяет меня в том что нужно поменять грм тоже,дабы не лезть в двигатель больше,двигатель 1gr прадо 120,левая сторона немного звук есть стрекотания.скажите критично ли это?как срочно нужно поменять муфту и они меняются только парой?капец столько вопросов вам задал,заранее благодарен вам и вашему каналу
Побольше бы таких специалистов! На днях менял масло в Магнитогорске оил центр ну и сказал что бы сетку фаровращателя помыли ладно наблюдал не нашли что откручивать ослы чуть датчик не сломали
А когда заводишь машину на холодную и при запуске издаёт звук непонятный. Может быть из-за муфты? Только на холодную, когда Двс прогрет этот звук не встречается
@@Na6ak понятно, а я вот ищу инфу про ввти муфту, купил виш,с июня катался все было хорошо, а щас первые морозы около -2 и всё...бряк,бряк,бряк... На холодную, пока не прогреется,а потом успокаивается..
Андрей, подскажите при разборке муфты там стоят пластиковые сухарики и пружинки которые их прижимают металлические изогнутые. Вот как правильно ставить эти пружинки относительно пластикового сухарика? К сухарику где идут две выемки горбом пружинки т.е изогнутой частью (выпуклой) или НАОБОРОТ?
Что-то ГРМ греметь начал после замены .Толи муфта Толи цепь .ДВС не должен стремится а должен заглохнуть сразу. Цепь иногда приходится принудительно потянув за башмак натянуть.натяжитель бывает не может на 1 зубец сработать и получается грохот цепи.
После замены движка на контрактный (51000 пробега), проехал месяц, изумительно, расхода нет, но на днях поехал за город, гнал агресивно, с резкими разгонами до 160, бывало до 170. Заправился через 30 км, пока заправлялся все было нормально, шума не было, заправился на незнакомой азс 95ым, погнал дальше, проехал еще 100 км, остановился, а движка стучит в районе клапанной крышки, не цепь не шатуны не вкладыши а именно в клапанной крышки. Тяга пропала вообще, на малых оборотах в пробке глохнет. Это муфта ввтая? Или клапан залип и поршень об него бьет? А может это быть клапан ввтая?
Подскажите , вроде недавно поменяли цепь ГРМ на тойота Аурис 175 000 км пробег . Щас 204 000 и на перекрестке машина заглохла и пипец. Возле дома попробовал прокрутить за шкив двигатель. Но не прокручивается. Думал коробку , робот поставить на скорость и за колесо прокрутить . Но почему-то все щелкает переключает но колесо свободно крутиться но такое ощущение что коробка не входит в Зацеп и крутиться в холостую . Может из-за муфты VVTI заклинить двигатель
Как можно связаться с хорошим дядькой? Судя по комментариями, тут отвечают редко, но все же напишу и тут тоже свой вопрос - является ли муфта причиной дребезжанния цепи? машина Belta 2NZ-FE на днях забрынчала цепь (как я понял это она), с каждым днем все сильнее, причем только под нагрузкой. Посмотрел комплект стоит около 5к. Поехал седня к одним спецам, они послушали сказали что не видят смысла менять цепь, т.к. скорее всего придется менять еще и муфту (я так понял VVT-I) которая стоит дороже самой цепи. Посмотрели под крышку маслянной крышки, увидели копоть, сказали короче проще поменять двигатель целиком, скорее всего там все закоксилось. Может это они просто так цену набивали? Замену цепи оценили в 10к
Привет. Двигатель 3grfse, поменяли муфту правой бошки,, цепи. Расход раньше был около 14-15 по городу, щас ниже 20 не опускается. Езжу пока на коротке, на трассу не выезжал. Вопрос После замены муфты расход сразу должен быть нормальный или надо подольше покататься?
ВСЕМ ПРИВЕТ. Случилась такая история Тойота е150 1-Zr 2007 год пробег 227000 км грм менял на 197000 км после покупки муфты VVT-I не менял коробку меняли на автомат ЭБУ меняный. Чек то загорается то тухнет через время, загорается чек если газануть за 3000-4000 оборотов при резком нажатии газа если кататься вальяжно без резких разгонов то все норма чек не горит но при этом чувствуется что тяга авто всего на 60-80 %. Холостые обороты в норме при езде есть момент что немного скачут когда катишься не на газу Сейчас выдает ошибки P0013 P0343 P0351 P0352 P0353 P0354 P0368 поехал к диагносту говорит давай проверим клапана VVT-I подключается пробует програмно проверить клапана VVT-i машина не реагирует клапана два проверяет два раза 1 - 2 ноль реакци стоит не троит не глохнет хорошо давай физичиски проверять подключаем к аккумулятору такая же тема реакции ноль клапана щелкают работают слышно что тук тук работают но в работе двигателя изменений нет надо говорит проверить муфты хорошо вскрываем крышку клапана VVT-I не грязные состояние норм чистим проверяем отрабатывают оба начинаем крутить валы муфты зажаты крутятся вмести значит муфты норма по идеи. Теперь диагност говорит купи клапан VVT-I я тебе докажу что это муфты. Думаю это не х,ра не муфты а цепь электрическая пришли к такому выводу с мотористом диагност говорит нет муфты Парни выручайте может реле или провод хз
Здравствуйте подскажите пожалуйста, автомобиль изначально в ходе движения незначительно дергался при остановке и загорелся чек, после снятия клеммы чек пропадал, так было несколько раз, позже при езде ощутил толчки при переключении как будто автомат, ( хотя с ним проблем нет), и в один прекрасный момент в ходе езды двигатель начало трясти, при нажатии на тормоз обороты подскочили на 2000 и загорелся чек, при чем на газ машина не реагировала, докатился на оборотах до ближайшего кормашка и снова снимал клеммы чтоб доехать хотя бы до дома, машина аллион 260, 1,8 vvti, сканер показал пропуски зажигания, поменял свечи, катушки, машина начинает нормально ехать только с 2000- 2500 оборртов , чувствую как будто иногда что долго затягивает при переключении , муфта там стоит новая цепь новая, автомат в порядке, сегодня сканер показал что ( что то не то с системой vvti, имеются колебания на холостых, как думаете может клапан vvt-i?
у меня 1.5 geely emgrand fe-1 ec-7 и там двигатель копия тайотовского и есть дизеление, говорят мол цепь, хотя пробег около 100к, собираюсь цепь менять и эту муфту, как думаете, муфта просто с каталого подойдёт или как то подбирать надо?
Андрей, информативности в твоих видео порой больше, чем в трендах Ютуба)))
Очень грамотный и умный специалист 👍... и всё на простом доступном колхозу языке, дай бог здоровья и успехов .
В чем? Он же двоечник, сочиняет на ходу
Рады снова видеть хороших людей, попивая чаёк в своём колхозном гараже ) очень полезный ролик!
Напртив натяжителя в лобовине имеется технологическое отверстие ,заглушенное винтом. Язычок натяжителя взводится и натяжитель можно утопить, высвободив цепь. Звеочку снимать не требуется, цепь к ней на стяжку закрепить.
Спасибо.
Андрей все Класссм .С большой буквы .....здоровья и удач
@@АндрейТоскин Распред.вал другой поставили а зазоры какие оставили впускных клапанов?? Стаканчики не мерили?
@@АлексейБерезнев-ы2ф ты же слышал звуки бряканья, видимо с замерами вообще не заморачивались 🤷🏻♂️
@@Nick_Sa это на 30 минуте стук который?
Всё доступно. Всё понятно. Спасибо!!!
Красиво, доходчиво, понятно!
Лайк однозначно)))
Спасибо Вам за полит информацию. Сегодня провёл замену муфты по вашей методике. Потратил на всё 1час 30 минут! Значительно экономит время !
Спасибо за видео Андрей!!!
Бро , делай больше видео про сложные моторы ! Особенно про D4 и корейские которые не ремонтно -пригодные !!ты молодец !
Андрей привет, вы молодец 👍👍👍
Распорка зачётная на пробоксе))), а видео как всегда чётко ясно доходчиво 👍
Андрей, спасибо за вашу работу, все доходчиво и ясно, хорошо, когда нам молодым есть у кого учиться 👍
Салам брат я не знаю сколько вы зарабатываете на Ютубе но вы точно зарабатываете много хороших слов от подписчиков это явно даи Аллах вам здоровья и счастья не болейте
Как всегда красиво и грамотно ,Тольятти смотрит вам спасибо.
Спасибо за информацию. Полезно
Привет с Казахстана. Большое спасибо за информацию. Всем добра
Простой и понятный алгоритм проверки муфты 👍
наконец то все доходчиво и ясно пояснено об этой пресловутой муфте!!!
Делать надо до конца! Мужчины!
Андрей! Доброго времени суток. Спасибо за ролик. Помог мне сэкономить не одну тысячу рублей и кучу времени . На тоета Витц при нагреве с 70 градусов по сканеру выдовал ошибку Р1349 и Р1346. Обороты на хх 1750. Вычислил клапан вивти короче по твоей методике. При нагреве он клиник. Отмыли растворителем , пока все хорошо, по крайней мере буду знать что точно покупать если проблема повторится. Удачи тебе!
Выражаю огромную благодарность! 👍👍👍
Спасибо. Очень интересно смотреть ваш канал.👍
Одно из самых информативных видео на ютубе
Спасибо!
мое почтение мастеру 👍👍👍
Отлично, доходчиво, респект, привет с Байкала Усть-Ордынский
Красота, отлично.55555
Это 12 волть на дачик vvt-i мне огромны знания .
Удачи, успех, огромный деньги на ваших сто.
Чудеса видем иногда ,
Вот и Есть хороший людей на земле.
Маш Аллаһ
Субхан Аллаһ
Спасибо. Все очень наглядно и понятно.
сегодня был у них в колхозном гараже, диагностировал двигатель, вживую увидел Андрея, Колю а вот Станислава не было, молодцы спасибо Вам✊🏻тему очистка катализатора замутить бы аа а
Прокопий Сидоров что чистили?
Прокопий Сидоров ыраастыр химия баар равенол-якутия магаьыынна, планета магаьыынна киирэти гытта сразу с права эбэтэр хатын урэх шоссенан, заправка утары
Прокопий Сидоров табаарыьым массынатын чега умайар этэ хам тум ону ол химияны кутан боруобалаабыта умайбат буолла диир ди
Как к ним попасть?
Снимать лобовину вовсе не надо.Напротив натяжителя есть пробочка.Через отверстие тонким предметом можно поднять флажок фиксатора и задвинуть поршень натяжителя при его выходе назад. При сборке для наживления звёзды впуска при таком подходе распредвал откручивать не нужно. А идея с клинышком хорошая
Да я пробовал так застопорить натяжитель - нифига не получилось :(. С клинышком проще :)
@@АндрейТоскин Через отверстие наверное нереально его застопорить. А вот расфиксировать, утопить до конца и забить колышек самое то!
@@АндрейТоскин ..
Благодарю данная информация очень полезна
Здравствуйте. Подскажите откуда стук идет от двигателя когда запустили после замены муфты. на 30:33 минуте слышно к примеру. тук тук тук. на 30:54 слышно тоже без голоса отчетливо. Это норма вообще? 31:12. Я не про цокот.
когда on нажимаете и обороты до 500 падают его не слышно
Мужики спасибо от души за ваши поздновательное видео чувствуется интерес и вашь и людей прошедших на вашь канал.
Добрый день. Очень поучительное видео.
Вопрос: в конце видео вы проверяете работоспособность муфты при помощи аккумулятора. При исправной муфте двигатель заглох, а при неисправной муфте двигатель продолжит работать?
Красавчик дядя. Все подробно объснил. Долгих лет жизни. Респект.
Подскажите а эта муфта может издавать такое стрекотание как металлический стук как на холостых так и при разгоне....? Спасибо
Всё понятно красавчик так держать. Всех лучших благ. 👍👍👍
Спасибо за ваш труд. Настоящее пособие получилось!
Огромное спасибо,все показано и разжовано,осталось только проглатить! Андрею салют,так держать!!!
Спасибо за информацию. Всё доходчиво и ясно.
С праздниками и Новым годом вас 🎉
А не подскажите в чем дело когда на ХХ как будто троит и на холодную особенно
Ошибку выдает система ввтай
Может клапан или муфта виноваты?
Спасибо, познавательно и интересно!
Андрей, в этих движках есть специальное технологическое отверстие, чтоб застопорить натяжитель цепи, расположено в лобовине в виде пробки под шестигранник, всего навсего надо ее выкрутить, и там будет доступ к храповику .
Есть такое, но блин там ОЧЕНЬ сложно попасть. Проще с колышком заморочится :)
@@АндрейТоскин , аа ясно. Идею с колышком возьму на заметку))
Хорошее видео, но я бы еще сеточку vvt заодно посмотрел и показал
Отличный видос, роживал по полной, спасибо большое
На пробоксе снял муфту , разобрал, крышку муфты отдал на шлифофку , муфту всю отмыл, собрал всё на место, следил чтобы не перетянуть !!! Работает как новая!!!
Интересено было бы посмотреть неисправную муфту внутри.
Молодцы! Так держать. Очень много перенял.
Почти месяц после ремонта двигателя мучила проблема с ошибкой 1349..после просмотра данного видио нашел причину..хорошо что не в муфте была причина... очень пригодился совет с деревяшкой-иначе лобовину бы снимали...когда муфту воздухом проверять,то лучше отверстия обмотать изолентой и продырявить иначе у меня не срабатывала
А в чем была причина друг? Точно такая же ошибка мучает
Браво))) все по мануалу ,а не с неба,крутят
Всё классно! Только вот не шейка, а кулачок распредвала😀
Новый распредвал? А как же зазоры на клапанах? )))
Какие были симптомы неисправности муфты vvti
Доброго времени, подскажите пожл, что за стук присутствует после запуска двигателя на 30.33 минуте 30.54 минуте. 31.15. Заранее благодарен.
Спасибо Вам-огромное!
Эх, а раньше не только надписи на майке, но и автора можно было услышать))
Должна заглохнуть и не заглохла.....
Ни о чем не говорит?
После просмотра такого ролика и выполнения таких работ ....клиент приезжает и заявляет что ....я все поменял но авто все равно не едет. Вывод....
К проблеме надо подходить комплексно и в начале процесса и в конце.
За подключение клапана на прямую ,от продавцов клапанов наверное будет отдельный двойной лайк. Не каждый понимает как правильно это сделать.
А так рад за Вас.
Спасибо за ролик....
После просмотра и КОРЯВОГО ПОВТОРА ,появляется много проблемных машин.
За футболку Г.О. уважение!
Рассказали все четко и понятно молодцы.
Браво мужик спосибо. Двигатель фан карго? Если да ремонтируется или нет или контракный лучше?
Всё по делу, доходчиво.
Андрей, а полярность подачи 12 вольт на клапан соблюдать надо, или необязательно?
не обязательно
А на фишке при работающем двигателе питание должно быть ?
При отключении питания что происходит с двс глохнет или что то другое
Все ясно и понятно,проверю на своей машине,бывают моменты начинает тупить ,двигатель 2tr fe
Ценное видео спасибо!👍
Здравствуйте у меня тайота камри 45 кузов 2,5 объем двигателя. Когда на горячей работе слышен шум как у компенсатора меняли масло до 300 километров работала тихо потом шум снова был слышен.
Ребята, Отличная Работа!!!
Отличный видос! Вопрос? А нельзя было переставить муфту или тот распредвал лучше? Пожелание: Разобрать муфту и сухари,что стоят в ней подержать в димексиде.Желательно по дольше.Что б удостовериться окончательно,что при промывке демиксидом с ними ничего не происходит.
Привет. Да я не стал заморачиваться :) Взял и просто поменял все в сборе.
@@АндрейТоскин Андре а и за этого может калбасит движек 2 азет
Молодцы мужики палец вверх и подписался! 👍👍👍
Спасибо. Отличный видеоролик.
Я бы снял натяжитель, взвёл и поставил по окончании ремонта! Не совсем удобно, но на верочку!
Отличное видео всё понятно и дохотчево на простом языке
Огромное спасибо! Подскажите пожалуйста, тойота венза 2010г 2,7л мотор. при запуске двигателя секундный треск происходит потом все нормально. Нужно ли менять муфту или пока можно не торопиться. И можно ли обратиться в Ваш сервис за помощью и диагностикой?
Привет коллега, вы нашли проблему?
Вот это уровень.....молодцы!
Да всё хорошо! Лайк! Но! Вы не рассказали если муфта не работает что происходит с машиной!!!!!
Здравствуйте он влияет на тягу на низах? Рав 4 у меня vvti , чуть подьём и тяга плохая расход
2zr-fe Toyota allion 265 кузов, дизелит жутко замена впускной муфты ничего не изменилось, выпускную тоже зазобрали сказали нормальна, на Сахалине мастера сказали не знают в чем причина.
Андрей спасибо за видео! У меня королла 4zzfe. Скажите при отключении фишки с клапана vvti и подачи напряжения 12в должен двс заглохнуть?
У меня Клапан щелкает а двс не глохнет.
При этом на холостых идет цокание. Оно было ранее, но после замены цепи ГРМ и колпачков стало отчетливее.
Все просто и понятно спасибо огромное
Андрей,здравствуйте,подскажите,при замене муфты обязательно ли менять грм?мастер сто уверяет меня в том что нужно поменять грм тоже,дабы не лезть в двигатель больше,двигатель 1gr прадо 120,левая сторона немного звук есть стрекотания.скажите критично ли это?как срочно нужно поменять муфту и они меняются только парой?капец столько вопросов вам задал,заранее благодарен вам и вашему каналу
Побольше бы таких специалистов! На днях менял масло в Магнитогорске оил центр ну и сказал что бы сетку фаровращателя помыли ладно наблюдал не нашли что откручивать ослы чуть датчик не сломали
А когда заводишь машину на холодную и при запуске издаёт звук непонятный. Может быть из-за муфты? Только на холодную, когда Двс прогрет этот звук не встречается
Привет, нашел ответы на свой вопрос?
@@motodrive7121 добрый. Да. Бендикс. Вообщем стартер перебрать- смазать или новый/контрактный
@@Na6ak понятно, а я вот ищу инфу про ввти муфту, купил виш,с июня катался все было хорошо, а щас первые морозы около -2 и всё...бряк,бряк,бряк... На холодную, пока не прогреется,а потом успокаивается..
Андрей, подскажите при разборке муфты там стоят пластиковые сухарики и пружинки которые их прижимают металлические изогнутые. Вот как правильно ставить эти пружинки относительно пластикового сухарика? К сухарику где идут две выемки горбом пружинки т.е изогнутой частью (выпуклой) или НАОБОРОТ?
Все хорошо спасибо ,а муфты и валы 1 nz и 2 nz разные или нет?.
Что-то ГРМ греметь начал после замены .Толи муфта Толи цепь .ДВС не должен стремится а должен заглохнуть сразу. Цепь иногда приходится принудительно потянув за башмак натянуть.натяжитель бывает не может на 1 зубец сработать и получается грохот цепи.
Разобрал муфту почистил подаю воздух муфта поворачивается но не до упора от воздуха , а если руками то нормально ходит пока не защелкнеца
У меня есть автосервис с похожим подходом, однозначно лайк....
Просто большой ЛАЙК
После замены движка на контрактный (51000 пробега), проехал месяц, изумительно, расхода нет, но на днях поехал за город, гнал агресивно, с резкими разгонами до 160, бывало до 170. Заправился через 30 км, пока заправлялся все было нормально, шума не было, заправился на незнакомой азс 95ым, погнал дальше, проехал еще 100 км, остановился, а движка стучит в районе клапанной крышки, не цепь не шатуны не вкладыши а именно в клапанной крышки. Тяга пропала вообще, на малых оборотах в пробке глохнет. Это муфта ввтая? Или клапан залип и поршень об него бьет? А может это быть клапан ввтая?
Клапан ввтая с рабочей только что поставил и напрямую на заведенном 12 в дал, глохнет. Выходит и муфта и клапан исправны. Но стук есть сверху
В чем проблема была?
Подскажите , вроде недавно поменяли цепь ГРМ на тойота Аурис 175 000 км пробег . Щас 204 000 и на перекрестке машина заглохла и пипец. Возле дома попробовал прокрутить за шкив двигатель. Но не прокручивается. Думал коробку , робот поставить на скорость и за колесо прокрутить . Но почему-то все щелкает переключает но колесо свободно крутиться но такое ощущение что коробка не входит в Зацеп и крутиться в холостую . Может из-за муфты VVTI заклинить двигатель
А чего там внутри этой муфты?) Давай ремонт братан)
Ждем про i-vtec
Как можно связаться с хорошим дядькой? Судя по комментариями, тут отвечают редко, но все же напишу и тут тоже свой вопрос - является ли муфта причиной дребезжанния цепи?
машина Belta 2NZ-FE
на днях забрынчала цепь (как я понял это она), с каждым днем все сильнее, причем только под нагрузкой. Посмотрел комплект стоит около 5к. Поехал седня к одним спецам, они послушали сказали что не видят смысла менять цепь, т.к. скорее всего придется менять еще и муфту (я так понял VVT-I) которая стоит дороже самой цепи. Посмотрели под крышку маслянной крышки, увидели копоть, сказали короче проще поменять двигатель целиком, скорее всего там все закоксилось.
Может это они просто так цену набивали?
Замену цепи оценили в 10к
Видео зачёт, но распорка колхозная супер))))
Привет. Двигатель 3grfse, поменяли муфту правой бошки,, цепи. Расход раньше был около 14-15 по городу, щас ниже 20 не опускается. Езжу пока на коротке, на трассу не выезжал. Вопрос После замены муфты расход сразу должен быть нормальный или надо подольше покататься?
А если низкое давление масла то при подаче питания на клапан двигатель заглохнет?
Какое масло в этом двигателе применяли? Через какой пробег меняли?????
Здравствуйте. А если муфта цокает при езде или на холостом при прогретом авто(пробокс 2нз) что может означать?
ВСЕМ ПРИВЕТ. Случилась такая история Тойота е150 1-Zr 2007 год пробег 227000 км грм менял на 197000 км после покупки муфты VVT-I не менял коробку меняли на автомат ЭБУ меняный.
Чек то загорается то тухнет через время, загорается чек если газануть за 3000-4000 оборотов при резком нажатии газа если кататься вальяжно без резких разгонов то все норма чек не горит но при этом чувствуется что тяга авто всего на 60-80 %. Холостые обороты в норме при езде есть момент что немного скачут когда катишься не на газу
Сейчас выдает ошибки P0013 P0343 P0351 P0352 P0353 P0354 P0368 поехал к диагносту говорит давай проверим клапана VVT-I подключается пробует програмно проверить клапана VVT-i машина не реагирует клапана два проверяет два раза 1 - 2 ноль реакци стоит не троит не глохнет хорошо давай физичиски проверять подключаем к аккумулятору такая же тема реакции ноль клапана щелкают работают слышно что тук тук работают но в работе двигателя изменений нет надо говорит проверить муфты хорошо вскрываем крышку клапана VVT-I не грязные состояние норм чистим проверяем отрабатывают оба начинаем крутить валы муфты зажаты крутятся вмести значит муфты норма по идеи. Теперь диагност говорит купи клапан VVT-I я тебе докажу что это муфты. Думаю это не х,ра не муфты а цепь электрическая пришли к такому выводу с мотористом диагност говорит нет муфты Парни выручайте может реле или провод хз
Подскажите пожалуйста, а какие признаки забитой сетки ввти??
Так наверное и колпачки маслосъемные можно поменять
Здравствуйте подскажите пожалуйста, автомобиль изначально в ходе движения незначительно дергался при остановке и загорелся чек, после снятия клеммы чек пропадал, так было несколько раз, позже при езде ощутил толчки при переключении как будто автомат, ( хотя с ним проблем нет), и в один прекрасный момент в ходе езды двигатель начало трясти, при нажатии на тормоз обороты подскочили на 2000 и загорелся чек, при чем на газ машина не реагировала, докатился на оборотах до ближайшего кормашка и снова снимал клеммы чтоб доехать хотя бы до дома, машина аллион 260, 1,8 vvti, сканер показал пропуски зажигания, поменял свечи, катушки, машина начинает нормально ехать только с 2000- 2500 оборртов , чувствую как будто иногда что долго затягивает при переключении , муфта там стоит новая цепь новая, автомат в порядке, сегодня сканер показал что ( что то не то с системой vvti, имеются колебания на холостых, как думаете может клапан vvt-i?
у меня 1.5 geely emgrand fe-1 ec-7 и там двигатель копия тайотовского и есть дизеление, говорят мол цепь, хотя пробег около 100к, собираюсь цепь менять и эту муфту, как думаете, муфта просто с каталого подойдёт или как то подбирать надо?