Вызывает уважение работа парня механика, его руки,его глаза,его речь. Такому бы машину доверил без сомнений. И приплатил бы премию. Парень на своем месте,настоящий профессионал! Уважение!!!!
Паказал и разжевал так что даже полный профан поймет. СПАСИБО!!! Тебе надо в школе ремонта преподавать. Я в восторге Все очень и очень подробно и с понятными объяснениями. Все ваши выпуски стараюсь смотреть. ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Не люблю делать ремонт в автосервисе лезу везде сам . Всего как ихзвестно знать невозможно . СПАСИБО, ЧТО ВЫ ЕСТЬ !!! Много узнал от вас полезного . 👍👍👍век живи век учись !
Важный момент не озвучили. Сначала одеть муфту на вал, затем заблокировать её, затем уже затягивать центральный болт, иначе если сначала блокировать муфту, затем надеть на вал она не сядет до конца и при затяжке центральным болтом её просто зажмет и заклинит в закрытом положении.
@@kiario6038 разблокировали (чтобы штифт из паза вышел внутри) надели на вал, чтобы шпонка на валу попала на свое место, затянули и потом заблокировали
Тоже чистил такую штуку, необходимый инструмент для неё: Головка пятигранная 1/2"-10мм JTC-4714 Поршневая оправка для центровки муфты при сборке. Динамометрический ключ, затягивал с моментом 15 Н/м. Пробег после чистки 30т.км, всё ок.
Делал это на двигателе 2 NZ. Ничего сложного в этой муфте нет. И крышку притирал. Так как от пружины стопора канавка была. Молодцы ребята. Много тестируют и показывают. Удачи
Доброго времени суток! Америку не открыли снятием распредвалов без снятия лобовины. В книжке по обслуживанию данных двигателей легионовской этот метод прописан для замены МСК. Смотрим дальше... пишу параллельно при просмотре. Бляяяя.... голыми руками очиститель карбюратора... кожу испортишь. Не повторяй моих ошибок. Я растворителем кожу пожег. Зубная щетка при чистке- классика... По маслам. Лью себе в 1ZZ масло 5-30 фирмы Петро Канада. Допуски все тойотовские. Тоже самое, что тойотовское масло, только дешевле. Смотрим дальше... А где продолжение??? "До этого не глохла" и все... требую продолжение! Молодцы!!! Что сказать. Напишите что за герметик используете. Я пользуюсь Автосилом. Казанского производства. Сохнет долго. Держит на Ура! При разборке, правда, доставляет неудобство, "хрен отдерешь". Но держит на Ура! Лайк!
Что вы в комментах придрались к парню что он очиститель на голые руки льет. Вы видимо никогда не работали в таком объеме и не знаете что такое ручной труд. Просто перчаток не напастись, те что вы советовали в аптеке и других местах до жопы их разъедает буквально за пару минут. А спец перчатки стоят дорого, не каждый будет после каждой работы выкидывать перчатки ценой в 30-40 рублей. Да и за 10 лет голым рукам ничего не стало. Просто после работы мазать кремом нужно специальным.
Пачка виниловых перчаток (100 штучек -- 50 пар) стоит 270 рублей в Ленте. Мне хватает на три-четыре недели интенсивной возни с химией. Латексные чуть дороже. Регулярно вожусь с керосином, ксилолом, различными спиртами, уайт-спиритом, присадками Ликви, аммиаком 25% концентрации, перекисью водорода, щелочными моющими средствами и еще кучей других не самых полезных жидкостей. Без перчаток я даже не представляю, что было бы с руками. Во время когда средняя пачка сигарет стоит дороже 100 рублей, жалеть 500-600 рублей в месяц на свое здоровье -- неосмотрительно. Потом дороже выйдет, даже если не выходить за рамки финансовой стороны вопроса. И да, респиратор тоже не лишним будет, если жидкости летучие. И я же искренне опытом делюсь, а не поучать пытаюсь или тем более придираюсь.
бред. как я уже сказал перчатки латексные от того же ацетона превращаются в сопли и плавают на руках, такими руками уже ничего не сделать нормално все скользит.
Когда парняга дует карбом на руки у меня аж ладошки съеживает. У меня руки не терпят его все пальцы в трещинах. Побольше адекватных клиентов Вам ребята.
Спасибо ребята, Женя умница, только Купи себе маленький г-образный гайковёрт, на аккумуляторах, цена пару тысяч на AliExpress . Сильно облегчает возню с бугелями. Да и подлезть в двигателе удобно там где ключом не подлезешь.
да ещё хочу сказать что пластины,шайбы,регулировочные шайбы,упорные полу кольца итак далее обрабатываются на шлифовальном станке.а не в ручную на наждачном круге. поверьте моему опыту шлифовщика 29 лет стажу. работал на авторемонтном заводе.
Кстати, как тока у вас вышел обзор про JTC шприцы, поехал заказывать у наших местных, они про них не в курсе были и заинтересовались, вот только вчера приобрёл шприц кажется на 1 литр, теперь у них много продукции по JTC появилось хоть и дилеры Licota. Спасибо тебе, на днях буду его опробовать.
Ни когда не обращался в сервис , в связи отдалённости магазина пригнал в сервис , эксперты хреновы нужно заменить грм полностью но этого не стоило делать, в итоге 60тысячь грм за роботу 12тыс. Итог ноль залезли что не стоило делать причину не устранили деньги на ветер,. Теперь сам устраняю , вот такие умельцы адрес сервиса не помню но где-то ул. Новосибирская конечная автобуса г. Новосибирск.
1 nz натяжитель можно через верх крючком подцепить, и вставить между башмаком рейку! потому, что пробку просто так не вывинтить! надо греть горелкой вокруг пробки на снятом двигателе, а так в машине, с горелкой не подлезть! и потом , это все фигня, там мало хода натяжителя, и снять цепь без расстыковки-борода! цепь можно расстыковать приблудой для велосипедных цепей! правда эту приблуду надо немного подточить, так как шаг цепей разный! но это все равно проще, чем мудохаться с пробкой, с натяжником, и гайкой распредвала!!!)
Смотрите у меня я всё расписал от и до.Касаемо VVTI .Завтра будет окончание ремонта,будет заключительная запись.Там есть ответы на любые вопросы!www.drive2.ru/r/toyota/avensis/535135608847204945/
Менял муфту на алексе, аж гремела, поменял и все ок, а мужики тогда ещё говорили что можно было и старую почистить, мне тогда с разбора подогнали за касик, был где то 2012 год вроде
Не дуйте карбом на руки, поберегите здоровье. Масляные отложения и лак легко смываются азелитом, вообще без усилий, потом горячей водой. Если деталь алюминиевая азелит применять нельзя, в таком случае юзаем смывку для краски, после нанесения ждём 5-10 минут, потом слегка потереть зубной щёткой, далее всю чачу смыть 646 растаорителем, промыть в горячей воде. У меня всё.
Андрей добрый день Мне кажется нужно внести коррективы положить муфту в подогретый Димексид или в подогретый Димексид + ультразвуковую ванну и ничего щеткой не надо тереть!!! А крышку шлифануть
Приветствую! Разбирал свою муфта 1nz fe кокс был в камень иглой чистил лезвием. Выработка везде по кольцу, стопорный шпиндель, крышка. Пришлось брать оригинал 4500касика
Андрей, ты это серьезно про великого мейстера?))) Я сам всегда так снимаю, и еще много кого зная кто так же делает и ничего в этом такого нет)) я немного удивлен что для вас это в новинку)) Я даже больше скажу! Я снимаю гбц не снимая лобовины! Просто нужно так же нарисовать метки и снять валы, выкрутить шпильку на которую опирается амортизатор натяжителя ремня навсного оборудования и выкрутить болтик крепления успокоителя цепи, а выкручиваю его таким способом, преоткручиваю его ключиком на 10 затем делаю петельку из проволочки, накидываю на болтик, затягиваю петельку и выкручиваю болтик полностью! Все голову снять больше ничего не мешает. Потом с помощью этой петельки из проволоки его можно будет легко наживить и закрутить обратно.
Помощь на коленях, в ближайшее время буду делать процедуру данную, видео от и до как живое доказательство.... муфту походу только купить заранее нужно будет)
Спасибо за ваш канал с помощью видео о капиталки 1zz fe перебрал свой 4zz fe сильно помогла информация хотел спросить совет поле пару дней поле капитального ремонта двигателя появился стук со стороны муфты vvti на холодную поле прогрева проподает и после 2000 оборотов тоже проподает, давления масло есть измерил на холодную на холостых 5 очей, во время ремонта сетку чстел и клапан , муфту не трогал
здравствуйте очень хорошое видео помогло невероятно ю сам поменял муфту и звезду все получилось а в сервисе упираются так говорят не возможно давай мы как за замену грм возьмем
сам по этой процедуре промыл. и норм. у меня 1нз 2001 года. а этого года не очень двс. с его системай смазки вот при каждой замене масла бутылёчек заливаю погоняю. промою и всё норм.
Смотрите у меня я всё расписал от и до.Касаемо VVTI .Завтра будет окончание ремонта,будет заключительная запись.Там есть ответы на любые вопросы!www.drive2.ru/r/toyota/avensis/535135608847204945/
Привет Андрей, я тебе писал про этот способ замены колпачков, т.е без снятия лобовой, этот метод описывается в мануалах по этим движкам, а именно про 1nz, единственное на 1nz, эта пробочка, которая над натяжителем; не всегда откручиваеться, поэтому могут быть проблемы
Грязь там сабирается из-за центробежной силы которая раскидывает её от центра. Так что сетки тут хоть три поставь толку не будет. Эта грязь(сажа) намного мельче ячеек сетки фильтра. Так что обслуживание муфты это нормальная процедура,
Привет Андрей!!!!! Хотел обратится за советом. У меня Субарик Аутбек 1997года. После Дтп согнуло уселитель бампера и телевизор. Можно ли телевизор вытянуть без снятия, если нет,то как он снимается. Делаю это впервые.
Хорошие и очень полезные видео. Сейчас я работаю над двигателем 1zzfe, и у меня возникли проблемы с цветом уплотнений штока Виктора Рейнца. Есть серые и черные. Знаете ли вы, какой из них впускной, а какой выхлопной? Спасибо Good and very helpfull videos. I'm working now on 1zzfe engine and got problem with victor reinz stem seals colour. There are grey and black ones. Do you know which one is intake and which exhaust? Thanks Michal
Очень сложно рассказываете... Кстати, ацентировали бы внимание, что болты крышки муфты VVTI - имеют 5 граней. И в гаражных условиях откручивают газовым ключом, соответственно это будет видно на крышке муфты. Плюс - выработка от пружины муфты на крышке изнутри.
Мужики, привет. Во-первых, огромное спасибо, контент крутой и нужный, во-вторых - тоже с вопросом. Предстоит замена комплекта цепи на 1zz, есть мерзкий слух, что муфту при установке (муфта, как и звезды, и цепь - оригинал) нужно «взводить» иначе задир и прощай новая муфта! Она пришла с ехиста не в мертвой точке, я ее позже нечаянно защелкул (штифт сел в свое посадочное место). Ее прямо так теперь и ставить на вал? Или нужно разблокировать и только тогда притягивать к валу? О чем могут быть эти споры про «взводить»? И зачем потом две дырки заклеивать и дуть воздух в две другие (по инструкции)? Будет круто, если ответите...
Не в коем случае не одевай её заблокированную. Даже примерь посмотри, она не сядет на вал где-то 3 мм и потом при принудительной затяжке ты её так и застопоришь. Одевать только разблокированную, она должна легко сесть на вал до упора, потом накрутить болт центральный, немного поджать её держав чтоб не защелкнулась, затем защелкнуть и дотянуть уже нужным моментом. А заклеивать отверстия это для того как раз что бы её разблокировать.
К своему печальному опыту так загубил свою муфту старую помыл со снятием, а вот поставил не так и потом вылазила ошибка. При повторном разборе выяснилось что я её зажал в закрытом положении и сделал еще большую выработку на крышке от штока. Потом нашел инструкцию на двиг. 1ZZ на английском и там как раз были про это картинки.
@@user-jl7rc7nj6k Ели получится, то можно и так. Но насколько помню до 65Н*м затянуть будет проблематично, т.к. придется чем-то держать за звезду саму муфту. Проще просто немного поджать ключом от руки, а потом держа распредвал гаечным ключом затянуть болт центральный динамометрическим ключом.
Ребят, подскажите, поменял муфту vvt-i на новую, оригинальную и при заводке вроде бы ничего не гремит на холодную, а на горячую стоит дребезг цепи первые 2-5 секунд. Иногда нет дребезга, но чаще он есть на горячую. Клапан VVT-I новый оригинал, гидронатяжитель новый оригинал, цепь новая оригинал. Так же не ушла проблема дизельной работы двигателя. Не знаю куда теперь смотреть и что менять! Мотор капиталили, меняли почти всё что было, но проблема не решилась. Дребезг цепи и дизельная работа двигателя на холостых оборотах осталась
Познавательный видос!!! За муфту лайк! Только ребят... Химией "Очистителем карба" пользоваться так в помещении нельзя!! Токсична!! Представляю какая там вонища в гараже.. .ужас! И вы там все этим дышали без опасения...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
Вызывает уважение работа парня механика, его руки,его глаза,его речь. Такому бы машину доверил без сомнений. И приплатил бы премию. Парень на своем месте,настоящий профессионал! Уважение!!!!
Если сравнить с Андреем, этот парень настоящий профессионал
Паказал и разжевал так что даже полный профан поймет. СПАСИБО!!! Тебе надо в школе ремонта преподавать. Я в восторге Все очень и очень подробно и с понятными объяснениями. Все ваши выпуски стараюсь смотреть. ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
0
Парни огромное спасибо за видео. Сделал на 1nz fe своими силами. Экономия времени колоссальная. Ещё раз благодарность.
Золотые слова о замене масла ! 100%
Спасибо за видео!
Ребята берегите ваши золотые руки и здоровье ! Химия агрессивна все больше и больше!
Не люблю делать ремонт в автосервисе лезу везде сам . Всего как ихзвестно знать невозможно . СПАСИБО, ЧТО ВЫ ЕСТЬ !!! Много узнал от вас полезного . 👍👍👍век живи век учись !
А если накосячил? Едешь в автосервис и говоришь что был в другом сервисе, они накосячили😂🤦♂️
Важный момент не озвучили. Сначала одеть муфту на вал, затем заблокировать её, затем уже затягивать центральный болт, иначе если сначала блокировать муфту, затем надеть на вал она не сядет до конца и при затяжке центральным болтом её просто зажмет и заклинит в закрытом положении.
лайкаю три раза. тоже интересно почему не рассказали об этом
А каким образом ее заблокировать можно? повернув ее?
так ты одно и тоже написал, одеваем, блокируем муфту затем затягиваем. Как правильно то?
@@kiario6038 разблокировали (чтобы штифт из паза вышел внутри) надели на вал, чтобы шпонка на валу попала на свое место, затянули и потом заблокировали
Pixelhead угу, сам уже разобрался
Ну наконец-то, маэстро, а то соскучился по тебе уже! Без музыки в рабочих паузах как то не айс.
Если грязь в муфте, то она везде во всем моторе тоже. Меняйте масло чаще.
Тоже чистил такую штуку, необходимый инструмент для неё:
Головка пятигранная 1/2"-10мм JTC-4714
Поршневая оправка для центровки муфты при сборке.
Динамометрический ключ, затягивал с моментом 15 Н/м. Пробег после чистки 30т.км, всё ок.
А чего затягивал с моментом 15? Крышку муфты?
@@user-jl7rc7nj6k болты крышки муфты момент затяжки 11-15 Нм, болт центральный 60 Нм
@@user-rl9my5ig6s понятно Спасибо
Дружище!
Перчатки, перчатки! Побереги руки, они у тебя одни!
Делал это на двигателе 2 NZ. Ничего сложного в этой муфте нет. И крышку притирал. Так как от пружины стопора канавка была. Молодцы ребята. Много тестируют и показывают. Удачи
Можно по подробнее?
Треск был? Пружина упиралась в канавку и не фиксировалась???
а перевернуть крышку на изнанку не судьба?
один чел писал, крышку просто переворачиваешь, и все!
Ну и помогло 😅
@@volodiafamilevich8690 не поверишь. до сих пор работает
Дай бох вам здаровя и долгих лет жизн
Парень с усами молодец,лови лайк бродяга🎬🎥
Доброго времени суток!
Америку не открыли снятием распредвалов без снятия лобовины. В книжке по обслуживанию данных двигателей легионовской этот метод прописан для замены МСК.
Смотрим дальше... пишу параллельно при просмотре.
Бляяяя.... голыми руками очиститель карбюратора... кожу испортишь. Не повторяй моих ошибок. Я растворителем кожу пожег.
Зубная щетка при чистке- классика...
По маслам. Лью себе в 1ZZ масло 5-30 фирмы Петро Канада. Допуски все тойотовские. Тоже самое, что тойотовское масло, только дешевле.
Смотрим дальше...
А где продолжение??? "До этого не глохла" и все... требую продолжение!
Молодцы!!! Что сказать.
Напишите что за герметик используете.
Я пользуюсь Автосилом. Казанского производства. Сохнет долго. Держит на Ура! При разборке, правда, доставляет неудобство, "хрен отдерешь". Но держит на Ура!
Лайк!
Что вы в комментах придрались к парню что он очиститель на голые руки льет. Вы видимо никогда не работали в таком объеме и не знаете что такое ручной труд. Просто перчаток не напастись, те что вы советовали в аптеке и других местах до жопы их разъедает буквально за пару минут. А спец перчатки стоят дорого, не каждый будет после каждой работы выкидывать перчатки ценой в 30-40 рублей. Да и за 10 лет голым рукам ничего не стало. Просто после работы мазать кремом нужно специальным.
Пачка виниловых перчаток (100 штучек -- 50 пар) стоит 270 рублей в Ленте. Мне хватает на три-четыре недели интенсивной возни с химией. Латексные чуть дороже. Регулярно вожусь с керосином, ксилолом, различными спиртами, уайт-спиритом, присадками Ликви, аммиаком 25% концентрации, перекисью водорода, щелочными моющими средствами и еще кучей других не самых полезных жидкостей. Без перчаток я даже не представляю, что было бы с руками. Во время когда средняя пачка сигарет стоит дороже 100 рублей, жалеть 500-600 рублей в месяц на свое здоровье -- неосмотрительно. Потом дороже выйдет, даже если не выходить за рамки финансовой стороны вопроса. И да, респиратор тоже не лишним будет, если жидкости летучие.
И я же искренне опытом делюсь, а не поучать пытаюсь или тем более придираюсь.
бред. как я уже сказал перчатки латексные от того же ацетона превращаются в сопли и плавают на руках, такими руками уже ничего не сделать нормално все скользит.
Данила_Автодиагностика, для этого и есть резина/винил и прочие специфические варианты. Иначе я бы не собирал несколько видов в мастерской.
согласен сам без перчаток ремонтирую ну мешают они мне особенно если гайки болтики маленькие
До работы!
Когда парняга дует карбом на руки у меня аж ладошки съеживает. У меня руки не терпят его все пальцы в трещинах. Побольше адекватных клиентов Вам ребята.
Лайк!!! Ай молодца, спецы!!!
Спасибо ребята, Женя умница, только Купи себе маленький г-образный гайковёрт, на аккумуляторах, цена пару тысяч на AliExpress . Сильно облегчает возню с бугелями. Да и подлезть в двигателе удобно там где ключом не подлезешь.
Азелит для мытья газовых плит,отзывает на раз два.Только хорошо промывать нужно.
Крышку муфты ставьте на изнанку и вперёд с закрытыми глазами ещё тысяч на 150! Беда так и собрали выработкой во внутрь.
У меня есть в Ютубе видео как это сделать.
она обратной стороной не встаёт, отверстия не совпадают
@@alekseybernatsky3984 говорят там 3 совпадает а 4е напильником немного подтачить нужно
@@alekseybernatsky3984с хера ли
Мож разные муфты ..
да ещё хочу сказать что пластины,шайбы,регулировочные шайбы,упорные полу кольца итак далее обрабатываются на шлифовальном станке.а не в ручную на наждачном круге. поверьте моему опыту шлифовщика 29 лет стажу. работал на авторемонтном заводе.
Молодцы ребята ОТЛИЧНО ВИДЕО!!! 1000000000 ЛАЙК ВАМ. ЗДРОВЬЯ ВАМ
Спасибо, за полезную информацию.
Кстати, как тока у вас вышел обзор про JTC шприцы, поехал заказывать у наших местных, они про них не в курсе были и заинтересовались, вот только вчера приобрёл шприц кажется на 1 литр, теперь у них много продукции по JTC появилось хоть и дилеры Licota. Спасибо тебе, на днях буду его опробовать.
Ни когда не обращался в сервис , в связи отдалённости магазина пригнал в сервис , эксперты хреновы нужно заменить грм полностью но этого не стоило делать, в итоге 60тысячь грм за роботу 12тыс. Итог ноль залезли что не стоило делать причину не устранили деньги на ветер,. Теперь сам устраняю , вот такие умельцы адрес сервиса не помню но где-то ул. Новосибирская конечная автобуса г. Новосибирск.
1 nz натяжитель можно через верх крючком подцепить, и вставить между башмаком рейку! потому, что пробку просто так не вывинтить! надо греть горелкой вокруг пробки на снятом двигателе, а так в машине, с горелкой не подлезть! и потом , это все фигня, там мало хода натяжителя, и снять цепь без расстыковки-борода! цепь можно расстыковать приблудой для велосипедных цепей! правда эту приблуду надо немного подточить, так как шаг цепей разный! но это все равно проще, чем мудохаться с пробкой, с натяжником, и гайкой распредвала!!!)
из телефона карбклинером завоняло ))
А я почему-то думал, это все можно димексидом отмыть ...?
Спасибо. Так снять и хотел, еще раз пересмотрел, и сделал. Авто- джилли вижн!!!!
Спасибо Андрей за видео,давно хотел посмотреть как это делается,жду следующего видео.
Смотрите у меня я всё расписал от и до.Касаемо VVTI .Завтра будет окончание ремонта,будет заключительная запись.Там есть ответы на любые вопросы!www.drive2.ru/r/toyota/avensis/535135608847204945/
Мужики. Я промыл и раскоксовал двигатель и перестала муфта блокироваться. 1 nz движок
А чем раскоксовывали?
На всю жизнь запомню слова отца " если один человек собрал, другой всегда может разобрать и собрать обратно"
Золотые руки всех благ вам
Менял муфту на алексе, аж гремела, поменял и все ок, а мужики тогда ещё говорили что можно было и старую почистить, мне тогда с разбора подогнали за касик, был где то 2012 год вроде
Андрей С Днём Рожденья!!! Удачи во всех начинаниях !!!
Ребята подскажите двигатель 1zz fe подойдёт на лифанх60 спасибо заранее
Красава мужики я у отца училься вы молрдцы
очень познавательно) Хотелось бы увидеть 8 цилиндровые движки. Замена цепей, поршней короче по хард кору)))
Не дуйте карбом на руки, поберегите здоровье. Масляные отложения и лак легко смываются азелитом, вообще без усилий, потом горячей водой. Если деталь алюминиевая азелит применять нельзя, в таком случае юзаем смывку для краски, после нанесения ждём 5-10 минут, потом слегка потереть зубной щёткой, далее всю чачу смыть 646 растаорителем, промыть в горячей воде. У меня всё.
Красавцы здоровья вам умельцы
Настоящий профи своего дела!
Привет всем . Отличное видео , познавательное. Только один вопрос , а с каким моментом затягивали 4 пятигранных болта на муфте ???
29 нм
Я при ремонте муфты стачивал часть пластины, чтоб износа не чувствовалось, норм работает.
на изнанку поставить крышку не судьба?
крышку с выработкой можно было тупо перевернуть, там один в один, зато поверхность считай ровная как с завода
Андрей добрый день Мне кажется нужно внести коррективы положить муфту в подогретый Димексид или в подогретый Димексид + ультразвуковую ванну и ничего щеткой не надо тереть!!! А крышку шлифануть
Спасибо, очень познавательно.
Зделай приспособу на пружине под любую звездочку из старого натяжителя ремня и помошник не нужен и 100% не когда не убижит.
Что с случилось с звукорежисером на студии белкозавр,где музыкальное сопровождение)))
Да, за что ты его уволил?)))
Приветствую! Разбирал свою муфта 1nz fe кокс был в камень иглой чистил лезвием. Выработка везде по кольцу, стопорный шпиндель, крышка. Пришлось брать оригинал 4500касика
Сейчас она 14касиков обошлась... орига😢
Борубулуоха этэ сила😂💪
Автослерарь молодец,все норм сделал
Он что не затянул шестерню выпускного вала? Показали только что пальцами закрутил...
походу не затянул, а так бывает когда пиздят над душой.
Парни, я впечатлен! А с 1GR-FE такое возможно? Если будет возможность, снимите видосик
спасибо что без музыки
На счет продавцов кодов в точку попали, жаль что так и есть😖
Пацаны покупайте перчатки берегите здоровье.
Вот Якуты молодцы! 1zz хорошо, VVT Хорошо, а оленя лучше😊
Палец вверх и смотрим
Андрей, ты это серьезно про великого мейстера?))) Я сам всегда так снимаю, и еще много кого зная кто так же делает и ничего в этом такого нет)) я немного удивлен что для вас это в новинку)) Я даже больше скажу! Я снимаю гбц не снимая лобовины! Просто нужно так же нарисовать метки и снять валы, выкрутить шпильку на которую опирается амортизатор натяжителя ремня навсного оборудования и выкрутить болтик крепления успокоителя цепи, а выкручиваю его таким способом, преоткручиваю его ключиком на 10 затем делаю петельку из проволочки, накидываю на болтик, затягиваю петельку и выкручиваю болтик полностью! Все голову снять больше ничего не мешает. Потом с помощью этой петельки из проволоки его можно будет легко наживить и закрутить обратно.
Молодым, нужное видио!
Спасибо...полезное видео.....
Помощь на коленях, в ближайшее время буду делать процедуру данную, видео от и до как живое доказательство.... муфту походу только купить заранее нужно будет)
Спасибо за ваш канал с помощью видео о капиталки 1zz fe перебрал свой 4zz fe сильно помогла информация хотел спросить совет поле пару дней поле капитального ремонта двигателя появился стук со стороны муфты vvti на холодную поле прогрева проподает и после 2000 оборотов тоже проподает, давления масло есть измерил на холодную на холостых 5 очей, во время ремонта сетку чстел и клапан , муфту не трогал
Приспособления в свое время сделали из старой шестерни и последнего бугеля и приспособили натяжитель ремня. Вертеть можно сколько хотите.
андрюха привет что там с машинкой после димексида????????????.
Бегает. Очень бодро и масложор рухнул. Скоро кино будет.
Андрей Тоскин
очень ждем
Андрей Тоскин вот этого я и ждал от тебя от души Андрюха
Нужин такой мастер в красноярске ,есть спецы по zz моторам
Здорово. Но наверное на QR-20DE такое не прокатит, так как нарушится центровка, и уплотнительным колечкам придёт пипец.
С каким моментом затягиваются болты муфты?
Блин, куда пропадал-то?(
Японцы говорят менять через 5000 т.км. 250 мото чесов
здравствуйте очень хорошое видео помогло невероятно ю сам поменял муфту и звезду все получилось а в сервисе упираются так говорят не возможно давай мы как за замену грм возьмем
блин а какой звук был до ????( нет видео?
Класс !!!
правильно сказал надо менять масло по мот чесам
Евгений, забавный-похож на домовёнка...)
Привет, как там после демиксина машинка.
Привет. Бегает бодро, но маслице ест. Не так сильно, но ест
Андрей Тоскин Спасибо за ответ. Хочу 7а помыть на своем автомобиле . И привет из Иркутска
сам по этой процедуре промыл. и норм. у меня 1нз 2001 года. а этого года не очень двс. с его системай смазки вот при каждой замене масла бутылёчек заливаю погоняю. промою и всё норм.
Максим Верчагин сколько по времени гоняешь на демексине в минутах у меня тоже 1нз
@@pavelberukov487 гонял 40минут. только надо было на втором разе на оборотах погонять 2000 1500 гдето. я нестал задыхался в гараже уж очень ванючий он
Я ещё не посмотрел,но скажу что ничего сложного очень на тренировался на мазде 3 2.0 дуратек фордовский с ввтй
Столько такой ремонт в сто в среднем стоит?
Смотрите у меня я всё расписал от и до.Касаемо VVTI .Завтра будет окончание ремонта,будет заключительная запись.Там есть ответы на любые вопросы!www.drive2.ru/r/toyota/avensis/535135608847204945/
Видел видео, что если большой износ пластины, то её разворачивают
Хочется добавить!!! Не существует такой "важной" работы чтобы пренебречь своим здоровьем! 😱
Я только не понял, вы натяжитель цепи снимали или нет. Завтра буду колпачки менять, нужна информация. Спасибо.
Почему в демиксиде не стали мыть?
Привет Андрей, я тебе писал про этот способ замены колпачков, т.е без снятия лобовой, этот метод описывается в мануалах по этим движкам, а именно про 1nz, единственное на 1nz, эта пробочка, которая над натяжителем; не всегда откручиваеться, поэтому могут быть проблемы
Грязь там сабирается из-за центробежной силы которая раскидывает её от центра. Так что сетки тут хоть три поставь толку не будет. Эта грязь(сажа) намного мельче ячеек сетки фильтра. Так что обслуживание муфты это нормальная процедура,
Привет Андрей!!!!! Хотел обратится за советом. У меня Субарик Аутбек 1997года. После Дтп согнуло уселитель бампера и телевизор. Можно ли телевизор вытянуть без снятия, если нет,то как он снимается. Делаю это впервые.
Молодец
Андрей, какие проблемы были с движком??? При запуске некая тракторность была ? На первых секундах
Хорошие и очень полезные видео. Сейчас я работаю над двигателем 1zzfe, и у меня возникли проблемы с цветом уплотнений штока Виктора Рейнца. Есть серые и черные. Знаете ли вы, какой из них впускной, а какой выхлопной? Спасибо
Good and very helpfull videos. I'm working now on 1zzfe engine and got problem with victor reinz stem seals colour. There are grey and black ones. Do you know which one is intake and which exhaust? Thanks Michal
Как было до , не показали ,жаль .
Оператор канеш 5здц,а так спасибо мастеру
Сказали что большинство проблем из-за масла. Японцы нормально обслуживают свои авто или можно так же нарваться?
Крышку можно на оборот поставить.ввтай
Очень сложно рассказываете...
Кстати, ацентировали бы внимание, что болты крышки муфты VVTI - имеют 5 граней. И в гаражных условиях откручивают газовым ключом, соответственно это будет видно на крышке муфты. Плюс - выработка от пружины муфты на крышке изнутри.
Мужики, привет. Во-первых, огромное спасибо, контент крутой и нужный, во-вторых - тоже с вопросом. Предстоит замена комплекта цепи на 1zz, есть мерзкий слух, что муфту при установке (муфта, как и звезды, и цепь - оригинал) нужно «взводить» иначе задир и прощай новая муфта! Она пришла с ехиста не в мертвой точке, я ее позже нечаянно защелкул (штифт сел в свое посадочное место). Ее прямо так теперь и ставить на вал? Или нужно разблокировать и только тогда притягивать к валу? О чем могут быть эти споры про «взводить»? И зачем потом две дырки заклеивать и дуть воздух в две другие (по инструкции)? Будет круто, если ответите...
Не в коем случае не одевай её заблокированную. Даже примерь посмотри, она не сядет на вал где-то 3 мм и потом при принудительной затяжке ты её так и застопоришь. Одевать только разблокированную, она должна легко сесть на вал до упора, потом накрутить болт центральный, немного поджать её держав чтоб не защелкнулась, затем защелкнуть и дотянуть уже нужным моментом. А заклеивать отверстия это для того как раз что бы её разблокировать.
Андрей Serebr спасибо большое. Перерыл пол интернета, и такой простой вещи никто не написал.
К своему печальному опыту так загубил свою муфту старую помыл со снятием, а вот поставил не так и потом вылазила ошибка. При повторном разборе выяснилось что я её зажал в закрытом положении и сделал еще большую выработку на крышке от штока. Потом нашел инструкцию на двиг. 1ZZ на английском и там как раз были про это картинки.
@@ANd_S может сначала лучше дотянуть полностью центральный болт до 65н/ м, а затем уже защелкнуть.?...
@@user-jl7rc7nj6k Ели получится, то можно и так. Но насколько помню до 65Н*м затянуть будет проблематично, т.к. придется чем-то держать за звезду саму муфту. Проще просто немного поджать ключом от руки, а потом держа распредвал гаечным ключом затянуть болт центральный динамометрическим ключом.
Ребят, подскажите, поменял муфту vvt-i на новую, оригинальную и при заводке вроде бы ничего не гремит на холодную, а на горячую стоит дребезг цепи первые 2-5 секунд. Иногда нет дребезга, но чаще он есть на горячую. Клапан VVT-I новый оригинал, гидронатяжитель новый оригинал, цепь новая оригинал. Так же не ушла проблема дизельной работы двигателя. Не знаю куда теперь смотреть и что менять! Мотор капиталили, меняли почти всё что было, но проблема не решилась. Дребезг цепи и дизельная работа двигателя на холостых оборотах осталась
дизелит впускной коллектор. Попробуй на него надавить по центру, звук должен уйти.
@@Poofik07 менял впуской коллектор на контрактный посвежее, не помогло. Дизелит не из-за впускного коллектора
Колпачки меняются упирая их в поршень ?
Здравствуйте я не помню но я где-то в руководстве по ремунту читал есть такой способ!))
Познавательный видос!!! За муфту лайк! Только ребят... Химией "Очистителем карба" пользоваться так в помещении нельзя!! Токсична!! Представляю какая там вонища в гараже.. .ужас! И вы там все этим дышали без опасения...
Приветствую вас!!интересно смотреть!!вопрос::муфта открытая или закрытая ставится на вал??????
Скажи Андрей , должен ли быть небольшой люфт муфты в зафиксированном состоянии!? Или это уже выработка ?