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バイクに対する愛を感じますね。
ありがとうございます！いつの間にか好きになりました！
クラッチを分解するとやはりクラッチ調整は必要ですね。２００８年式の空冷インジェクションなりたてのカブに乗ってましたがバルブのカーボン嚙みが頻繫に起こるので中古のキャブカブに乗り換えました。クラッチ側の整備する時は左側に壁があるようにして立てかけて斜めにしてます。
壁に立てかけて斜めにする！その手があったかぁ～ッ！ クラッチ調整の変化は思いのほかあって必須だと感じましたね キャブのカブのタフさは手入れをしていたら壊れる気がしませんもんね！
@@gentukinisyu まだまだカブ主歴が浅いですな⭐️立てかけた時にキズがつかないようにハンドル部や壁に当たる所にクッションか要らない毛布を当ててます。キャブの掃除とオイル交換をサボらなければ半永久的ですね⭐️空冷インジェクションの５０ccで高回転で回して長時間乗ってると溜まりやすいなと感じます。
😅@@ungeheuer7867
はじめまして。私も発売した年から07乗っています。思ったより綺麗ですね。そのまま割らないで乗り続けます。参考になりました。
ありがとうございます！定期的にオイル交換をしていればほんとに問題なさそうだなぁと思いました
超絶優しい動画 見入ってしまう
ありがとうございます！！
最近オイル交換しましたがフィルターは見えなかった。この動画を見てわかりました。ありがとうございます。
現行のカブだと表につ付いてますがそれ以前のカブだと内側にあるのでわかりづらいですよね…
ありがとうございます、参考になります
参考になれば幸いです!
自分はクラッチ交換と一緒にオイルストレーナーも新品交換してます!ストレーナーの繊維物は軍手を使って交換したり、いらない服をウエス代わりに使ったときなりやすいですね〜。
やっぱりウエスとかの繊維なんですね！結構オイルジャッキ拭くのに使っているのでそれが怪しいかもしれないです！
素晴らしいです！とても良い参考になりました。
ありがとうございます！参考になれば幸いです！
20:59ダンベル(5kg位が扱いやすくて良いです)+カラビナ (対荷重強めがお薦め)+タイラップ (5重締め)の3プラトンもお薦めです、お試あれ😊
同じような作業の際は参考人させていただきます！！
もうすぐ10年6万kmになります。動画拝見させて頂いてメンテめっちゃしたいですが。よし！やってみようとはなりませんでした難易度高いですね😅とても面白かったです。メンテできる知識や技術が羨ましいです。
6万キロは凄いですね！フィルター掃除はしてもしなくても関係ないかもしれないです(無慈悲)オイル交換がエンジンに対して1番の労いかもしれないですお気をつけてカブライフを楽しんでください！
同じくja07乗りで現在73000kmですけど一度もクラッチ分解したことがないです。オイルによっては2速で盛大に滑りが発生したり、シフトダウンしたときに踏んだペダルが戻ってこなかったりします。原因はクラッチの減りでしょうか？オイルがあわないんでしょうか？
自分は街中ばっかですのでクラッチ45000kmで滑り感じて交換しました。
73000キロはすごいですね！流石にクラッチあたりの使用限度などが近いのかオーバーしているのかもしれないですね オイルも関係あるかもしれませんが可能でしたらクラッチあたりの確認がしたいですね
車体も1年以上経ってると思えない綺麗さエンジン内部も綺麗ですオイル交換のたまものっですね😄
ありがとうございます！オイル交換大事ですね！
自分もJA07今やってて参考にしてます。恐らく2.5万キロ無清掃のストレーナーに同じようなホコリの様なものと、金属片が入っていました。エンジン内もうp主と同じように綺麗で、多少スラッジが溜まってた程度です。この金属片はどこのものなのか検討が付かずうp主ならどのように考えますか？コメント頂けたら幸いです
今まで開けたことが無いのであれば新車時からのものかもしれないですね金属片の大きさがあまりに大きいものだと問題があるかもしれないですがそうでなければ大丈夫かなとおもいます自分も素人ですので参考程度でお願いします よきカブライフを！
返信ありがとうございます。組み付けの時にクラッチリフター辺りが上手く付いてなかったようで、ギアが下がるけど上がらないという状態になり、今度もう一度オイル抜いて分解の予定です😂参考にがんばります。
10年放置してこれならば20年で倍のものが貯まったとしてもそこで寿命買い替えと思うと分解掃除しなくてもよかったかもしれないですな。原2ってそれくらいの寿命だと思う。
仰る通りでメンテナンスフリーみたいなものなんでしょうね最近のオイルフィルターが付いたカブは一体どれくらい長持ちするのか気になります！
カブのメンテナンスのやり方参考になりました！最近長距離走っているのでめっちゃ汚れてそうですｗｗ
参考になったのなら幸いです！ありがとうございます！
クラッチリフターとか、組む時逆さまになる部品は、ホワイトグリスで張り付けて組むと楽です。
グリスで止める訳ですね！整備情報ありがたいです！ありがとうございます
お疲れ様です。私はこの前カブの90カスタムのクラッチを交換しましたが構造が違いますね…オイルフィルターとか遠心フィルターとか知りませんでした。でも、遠心フィルターと分からないでロックワッシャーを取るときに一応綺麗にしました。😁クラッチの交換前に見てたらもっと綺麗にしたんですが…😁また、宜しくお願い致します。
カブ90のクラッチ交換お疲れ様です！フィルター掃除は精神的に綺麗にした感を味わえますね笑クラッチ交換をして貰えた90はまだまだ走れますね！
@@gentukinisyu さん 私の所に来て10年は経ちますがまだまだ通勤に使います。😃✌️
すいません動画を見ているとみなさんやられるんですが始めにアジャストスクリューは１回転のはずが半回転しか回していないですよね？私も詳しくないのですが１回転と半回転のどちらが正しいのかわかりません。
マニュアルには1回転となっていますが実際には半回転くらいで止まってしまうんです動画内のもあれで全開？です。そのため半分しか回して無いじゃんって思われるかもしれませんが一応最大まで回していますクラッチがもっと磨耗等するともっと稼動するのかもしれませんね
ホンダとか2輪メーカーのテクニカルセンターからの話じゃないけど、ガスケットはワセリン塗りか、ソコに使用してるオイルを塗って貼るといいとか。（ワセリンはオイルと混ざった時に悪さをしないそうな）
あーオイルでよかったのか！手持ちのシリコングリスでやりましたがオイルのほうが良さそうですね
うｐ主の動画を参考に自分のJA07を分解メンテしました、あらかじめ必要な工具も揃えられて途中で慌てる事はありませんでした、感謝です😁
参考になったのであれば幸いです！！
カブ愛を感じます。カートリッジ式になっていないんですね。サービスマニュアルをお持ちのようですが、このフィルター清掃の基準はどうなっているんでしょうか。
コメントありがとうございます！サービスマニュアルにも交換頻度は確か書いてなかったような…？なんだか不思議なフィルターなんですよね笑
クラッチは、プライマリーから、ごっそり純正部品で、アッセンブリーで出るんですかね？
エンジン関係は大概がまだ出ると思いますもしかしたら番号統一などでパーツリスト通り出ないかもしれませんので参考程度でお願いします
紙ガスケットやクラッチライニングの粉かな？距離のが重要だと思いますが、5万キロ位で良いと思います。
やっぱりクラッチやガスケットですかね？自分のオイルの入れ方でこうなっていたら恥ずかしい限りですが…笑5万キロくらいまではやはり平気なものなんですね！ありがとうございます！
かなりキレイだと思う。
自分だと判断がよくわからないので助かります！
網に溜まるのってクラッチ板の繊維みたいですよね
繊維質なのが多い印象ですねガスケットとかのこまかい繊維とかもありそうです
この動画は何十回見ても全然飽きない😊
そういっていただけるとうれしいです！ありがとうございます！
12年モノのカブが鉄カブでない事に時の流れの速さを感じてしまいました😅
時の流れは早いものですね！初代110も10年以上前の車輌になりました
前から思うんですけど、クラッチ調整っていきなり反時計回りにとまるまで回すじゃだめなんですかね？
サービスマニュアルにはちょっと戻すと記載がありますが止まるところまで戻すことでリセット位置に戻しているのかと思ってます（見当違いだったらすいません）
10年間で全走行距離何kmですか？1.5万km。
このカブは15000キロですね雪も降るので自分の乗り方では走行距離はあまり伸びないので長く乗れます笑
10年経過でこれは綺麗過ぎる普段のメンテナンスのおかげですね('ω')
ありがとうございます！まだまだ乗りたいですね！
カブ９０24年97000ｋｍストレーナー フィルター掃除はしていませんクラッチの交換時に掃除で良いし充分だと
オイル交換の頻度などが影響しそうです愛されているバイクは長く乗れる証明ですね！
Honda motorsiklet leriniz harika başka motorsiklet tanımam👏👏👏👏👏👏
Yorumun için teşekkür ederim!Bu iyi bir bisiklet!
JA07にオイルフィルターがあったとは‼️知らなかった😮
オイルストレーナーとも言うらしいですがパーツリストにはオイルフィルターって記載があるんですよね笑というわけでフィルターということで通します！
遠心フィルターのネジ…ねじロック剤塗布なんですね一度も塗ってないです🙇
一応ネジロック剤必要みたいですね付けない時もありますが外れたことは無いですね笑
年数じゃない 距離だと思うのは私だけだろうか？
今日やりましたよこの作業(笑)2:10秒のフィルターはこの動画の５倍は汚れなぜかひも状の物があり(笑)遠心フィルターのところはスラッジがバームクーヘンみたいな層になってましたΣ(ﾟﾛﾟ;)やって良かった(*^_^*)終わって走らせたら絶好調(^^)
凄まじい量でしたね！カブもさぞすっきりしたことでしょう笑絶好調はいいことですね！
フィルターへのアクセスが大変ですね。
大変ですね笑 なので基本的に交換とか清掃とかしないメンテナンスフリーと思ったほうが良さそうです
@@gentukinisyu そうなんですね。
この汚れの少なさは普段からのメンテの結果でしょうねえ
オイル交換は定期的にしていますね ただ頻繁にはやっているわけではないので走り込みが少ないですね笑
うちのは40年ストレーナ交換したことがない
40年はすごいですね！オーナーさんの普段のオイル交換の賜物でしょうか
@@gentukinisyu ケース割るのが嫌なのと距離走っていないので
５０のカブの方がエンジンを回すので オイルが汚れやすいと思う
小排気量の運命でしょうかねオイル交換は定期的にやった方がやっぱりいいですね！
@@gentukinisyu カブは日本を代表する名車ですよね
手袋いろいろ持ってるんだな〜
いつの間にか増えていきます！
ガスケット剥がしに木工のノミが使い易い
ありがとうございます！実は教えていただいてる通りノミを買って使ってみましたが良い感じです！
カブはオイル無くなっても走るんだぜ…
伝説が多数ありますね…油ならなんでもいいとか笑
Enlish subtitles please
It seems that I will ask a translator, but I would like to try it
整備、お疲れ様です✨フィルターには、そんな汚れが付着するんですねΣ(ﾟДﾟ)
自分だけかもしれませんが他の人のフィルターに付く物体が気になります笑
10年オイル交換してないのかと思った
紛らわしくてすいません！でも10年オイル無交換のカブがいたら是非ともどんな状態か見せて欲しいです笑
@@gentukinisyu カブじゃなかったら、こんな勘違いしませんが、カブだからもしや？って思ってしまいました🤣
オイルの銘柄わ？
このときはヤマルーブを使用してました！
最強の整備性の旧式カブでも右クランクケースを外さないとフィルター交換できないの謎旧カブと同じ所にフィルター付いてるんだ…
なかなかめんどくさいところにありますよね!自分も初めてここのフィルターの存在を知ったときはなんというめんどくさい位置に…って思いました
むしろそれこそ旧カブが「世界一頑丈なバイク」に成りえた一因かもしれません。庶民の足バイクという性格上、オイル継ぎ足ししかしないズボラなユーザーもいるはずでエレメント方式だと交換さぼって焼き付きや異常摩耗しやすい。なので内蔵式の遠心分離フィルターにして摩耗したクラッチ材や鉄粉スラッジは遠心力で押し固めて溜める。フィルタ空間の容積がクラッチ材の体積より大きければクラッチの摩耗限度になるまでフィルタ掃除は不要だし、摩耗限度を迎えたクラッチを交換する手順では必然的に遠心フィルターを分解掃除する。これって雑な管理環境でもエンジンを守れるすごく合理的な設計だと思う。
@@sasa-ti7hd なるほど！確かに分解時に掃除します。ほとんど溜まって無いけど。そう言う事か〜納得です
オイル交換サイクルちゃんとしてれば10年はまだまだ子供
カブ乗り先輩のカブ（特に鉄カブ）は年代も走行距離も凄まじいですからね！自分のはまだまだヒヨッコですね笑
ホンダの水平エンジンにフイルターなんて有ったっけ？最近のエンジンには付いてるのかと期待してみてたら『ストレーナー』じゃないかあ、なぁんだサービスマニュアルにも『ストレーナー』って表示されてたような（わが家の和室には５０年前の３型モンキー、当時のナンバー付が鎮座）その当時は水平エンジンばらしていじくりまわしてたんで。
ご指摘ありがとうございます！知識、確認不足が露呈しましたね…50年前のモンキーが和室に鎮座（！？）はもう家宝みたいなものですね！すごいです！
オイル管理だけはしっかりしてたんだろね好感。どろっどろを期待していたww
オイル交換は定期的にやっていましたが中身が見たくて…どろどろじゃなくてすいません笑
@@gentukinisyu フィルターびっちりスラッジで目詰まりするくらい乗り回してあげてください笑
網は俗にいうストレーナだと思うけど、別に整備いらない感じ。遠心ナントカはダメですな。カバー外さないとメンテできないって整備性悪過ぎ。
整備性はほとんど考えていないような仕様ですね！最近はオイルフィルターがちゃんと（やっと？）付きましたね
@@gentukinisyu 耐久性が素晴らしいって話だったけど、ここまで整備性悪いんだとただの都市伝説って気がしてくるなぁ。普通、耐久性はエンジンをバラさない前提だと思うんだけど。ちょっとビックリしました。グロムも乳化病があるようだし、ホンダのこの辺のエンジンは出来が良くないですな。輸入だからかな？
自画自賛がすぎるぞ。しかしそこまで交換部品を知っているって事はその筋のプロでは？
Ja07を褒めたく褒めたくて…プロでは無いので参考程度でお願いします！
オイルストーンって言ってるのにそれをオイルなしで使う奴
最低限オイルが減ったら足せば良い！ そんなエンジンですから｡｡｡
전체적으로 별 문제가 없어 보이는데 왜 분해 한거에요?클러치 미끄러짐?클러치 미끄러짐이 없는데도 분해한거라면 쓸때 없는짓 한거 같은데
12년 탄 엔진 내부가 궁금했기 때문입니다필터도 어떻게 되고 있는지 보고 싶다고 하는 이런 식입니다Thank you for your comment！
さ
カブって2サイクルなんだろ。だったら4サイクルと違ってすぐに老いる添加剤の制度オイルが壊れるとかというのとは無縁でしょうにさ。ギアオイルなら燃料希釈でオイルが壊れるということもないからオイルの序明は長いんじゃないのかなあ？まあ原付が125の4サイクルになる前に2サイクルのがまだあるならそれを買っておkということなんじゃないかなあ。
バイクに対する愛を感じますね。
ありがとうございます！いつの間にか好きになりました！
クラッチを分解するとやはりクラッチ調整は必要ですね。２００８年式の空冷インジェクションなりたてのカブに乗ってましたがバルブのカーボン嚙みが頻繫に起こるので中古のキャブカブに乗り換えました。クラッチ側の整備する時は左側に壁があるようにして立てかけて斜めにしてます。
壁に立てかけて斜めにする！その手があったかぁ～ッ！ クラッチ調整の変化は思いのほかあって必須だと感じましたね キャブのカブのタフさは手入れをしていたら壊れる気がしませんもんね！
@@gentukinisyu まだまだカブ主歴が浅いですな⭐️立てかけた時にキズがつかないようにハンドル部や壁に当たる所にクッションか要らない毛布を当ててます。キャブの掃除とオイル交換をサボらなければ半永久的ですね⭐️空冷インジェクションの５０ccで高回転で回して長時間乗ってると溜まりやすいなと感じます。
😅@@ungeheuer7867
はじめまして。私も発売した年から07乗っています。思ったより綺麗ですね。そのまま割らないで乗り続けます。参考になりました。
ありがとうございます！定期的にオイル交換をしていればほんとに問題なさそうだなぁと思いました
超絶優しい動画 見入ってしまう
ありがとうございます！！
最近オイル交換しましたがフィルターは見えなかった。
この動画を見てわかりました。
ありがとうございます。
現行のカブだと表につ付いてますがそれ以前のカブだと内側にあるのでわかりづらいですよね…
ありがとうございます、参考になります
参考になれば幸いです!
自分はクラッチ交換と一緒にオイルストレーナーも新品交換してます!
ストレーナーの繊維物は軍手を使って交換したり、いらない服をウエス代わりに使ったときなりやすいですね〜。
やっぱりウエスとかの繊維なんですね！結構オイルジャッキ拭くのに使っているのでそれが怪しいかもしれないです！
素晴らしいです！
とても良い参考になりました。
ありがとうございます！参考になれば幸いです！
20:59
ダンベル(5kg位が扱いやすくて良いです)+カラビナ (対荷重強めがお薦め)+タイラップ (5重締め)の3プラトンもお薦めです、お試あれ😊
同じような作業の際は参考人させていただきます！！
もうすぐ10年6万kmになります。動画拝見させて頂いてメンテめっちゃしたいですが。よし！やってみようとはなりませんでした難易度高いですね😅
とても面白かったです。メンテできる知識や技術が羨ましいです。
6万キロは凄いですね！
フィルター掃除はしてもしなくても関係ないかもしれないです(無慈悲)
オイル交換がエンジンに対して1番の労いかもしれないです
お気をつけてカブライフを楽しんでください！
同じくja07乗りで現在73000kmですけど一度もクラッチ分解したことがないです。オイルによっては2速で盛大に滑りが発生したり、シフトダウンしたときに踏んだペダルが戻ってこなかったりします。原因はクラッチの減りでしょうか？オイルがあわないんでしょうか？
自分は街中ばっかですのでクラッチ45000kmで滑り感じて交換しました。
73000キロはすごいですね！流石にクラッチあたりの使用限度などが近いのかオーバーしているのかもしれないですね オイルも関係あるかもしれませんが可能でしたらクラッチあたりの確認がしたいですね
車体も1年以上経ってると思えない綺麗さ
エンジン内部も綺麗です
オイル交換のたまものっですね
😄
ありがとうございます！オイル交換大事ですね！
自分もJA07今やってて参考にしてます。
恐らく2.5万キロ無清掃のストレーナーに同じようなホコリの様なものと、金属片が入っていました。エンジン内もうp主と同じように綺麗で、多少スラッジが溜まってた程度です。この金属片はどこのものなのか検討が付かずうp主ならどのように考えますか？コメント頂けたら幸いです
今まで開けたことが無いのであれば新車時からのものかもしれないですね
金属片の大きさがあまりに大きいものだと問題があるかもしれないですがそうでなければ大丈夫かなとおもいます
自分も素人ですので参考程度でお願いします よきカブライフを！
返信ありがとうございます。
組み付けの時にクラッチリフター辺りが上手く付いてなかったようで、ギアが下がるけど上がらないという状態になり、今度もう一度オイル抜いて分解の予定です😂
参考にがんばります。
10年放置してこれならば20年で倍のものが貯まったとしてもそこで寿命買い替えと思うと分解掃除しなくてもよかったかもしれないですな。原2ってそれくらいの寿命だと思う。
仰る通りでメンテナンスフリーみたいなものなんでしょうね
最近のオイルフィルターが付いたカブは一体どれくらい長持ちするのか気になります！
カブのメンテナンスのやり方参考になりました！
最近長距離走っているのでめっちゃ汚れてそうですｗｗ
参考になったのなら幸いです！ありがとうございます！
クラッチリフターとか、組む時逆さまになる部品は、ホワイトグリスで張り付けて組むと楽です。
グリスで止める訳ですね！
整備情報ありがたいです！ありがとうございます
お疲れ様です。
私はこの前カブの90カスタムのクラッチを交換しましたが構造が違いますね…オイルフィルターとか遠心フィルターとか知りませんでした。
でも、遠心フィルターと分からないでロックワッシャーを取るときに一応綺麗にしました。😁
クラッチの交換前に見てたらもっと綺麗にしたんですが…😁
また、宜しくお願い致します。
カブ90のクラッチ交換お疲れ様です！フィルター掃除は精神的に綺麗にした感を味わえますね笑
クラッチ交換をして貰えた90はまだまだ走れますね！
@@gentukinisyu さん 私の所に来て10年は経ちますがまだまだ通勤に使います。😃✌️
すいません動画を見ているとみなさんやられるんですが
始めにアジャストスクリューは１回転のはずが半回転しか回していないですよね？
私も詳しくないのですが１回転と半回転のどちらが正しいのかわかりません。
マニュアルには1回転となっていますが実際には半回転くらいで止まってしまうんです
動画内のもあれで全開？です。そのため半分しか回して無いじゃんって思われるかもしれませんが一応最大まで回しています
クラッチがもっと磨耗等するともっと稼動するのかもしれませんね
ホンダとか2輪メーカーのテクニカルセンターからの話じゃないけど、
ガスケットはワセリン塗りか、ソコに使用してるオイルを塗って貼るといいとか。
（ワセリンはオイルと混ざった時に悪さをしないそうな）
あーオイルでよかったのか！手持ちのシリコングリスでやりましたがオイルのほうが良さそうですね
うｐ主の動画を参考に自分のJA07を分解メンテしました、あらかじめ必要な工具も揃えられて途中で慌てる事はありませんでした、感謝です😁
参考になったのであれば幸いです！！
カブ愛を感じます。
カートリッジ式になっていないんですね。
サービスマニュアルをお持ちのようですが、このフィルター清掃の基準はどうなっているんでしょうか。
コメントありがとうございます！
サービスマニュアルにも交換頻度は確か書いてなかったような…？
なんだか不思議なフィルターなんですよね笑
クラッチは、プライマリーから、ごっそり純正部品で、アッセンブリーで出るんですかね？
エンジン関係は大概がまだ出ると思います
もしかしたら番号統一などでパーツリスト通り出ないかもしれませんので参考程度でお願いします
紙ガスケットやクラッチライニングの粉かな？
距離のが重要だと思いますが、5万キロ位で良いと思います。
やっぱりクラッチやガスケットですかね？自分のオイルの入れ方でこうなっていたら恥ずかしい限りですが…笑
5万キロくらいまではやはり平気なものなんですね！ありがとうございます！
かなりキレイだと思う。
自分だと判断がよくわからないので助かります！
網に溜まるのってクラッチ板の繊維みたいですよね
繊維質なのが多い印象ですね
ガスケットとかのこまかい繊維とかもありそうです
この動画は何十回見ても全然飽きない😊
そういっていただけるとうれしいです！ありがとうございます！
12年モノのカブが鉄カブでない事に時の流れの速さを感じてしまいました😅
時の流れは早いものですね！初代110も10年以上前の車輌になりました
前から思うんですけど、クラッチ調整っていきなり反時計回りにとまるまで回すじゃだめなんですかね？
サービスマニュアルにはちょっと戻すと記載がありますが止まるところまで戻すことでリセット位置に戻しているのかと思ってます（見当違いだったらすいません）
10年間で全走行距離何kmですか？1.5万km。
このカブは15000キロですね
雪も降るので自分の乗り方では走行距離はあまり伸びないので長く乗れます笑
10年経過でこれは綺麗過ぎる
普段のメンテナンスのおかげですね('ω')
ありがとうございます！まだまだ乗りたいですね！
カブ９０
24年97000ｋｍ
ストレーナー フィルター掃除はしていません
クラッチの交換時に掃除で良いし充分だと
オイル交換の頻度などが影響しそうです
愛されているバイクは長く乗れる証明ですね！
Honda motorsiklet leriniz harika başka motorsiklet tanımam👏👏👏👏👏👏
Yorumun için teşekkür ederim!
Bu iyi bir bisiklet!
JA07にオイルフィルターがあったとは‼️知らなかった😮
オイルストレーナーとも言うらしいですがパーツリストにはオイルフィルターって記載があるんですよね笑
というわけでフィルターということで通します！
遠心フィルターのネジ…ねじロック剤塗布なんですね
一度も塗ってないです🙇
一応ネジロック剤必要みたいですね
付けない時もありますが外れたことは無いですね笑
年数じゃない 距離だと思うのは私だけだろうか？
今日やりましたよこの作業(笑)
2:10秒のフィルターはこの動画の５倍は汚れなぜかひも状の物があり(笑)
遠心フィルターのところはスラッジがバームクーヘンみたいな層になってましたΣ(ﾟﾛﾟ;)
やって良かった(*^_^*)
終わって走らせたら絶好調(^^)
凄まじい量でしたね！カブもさぞすっきりしたことでしょう笑
絶好調はいいことですね！
フィルターへのアクセスが大変ですね。
大変ですね笑 なので基本的に交換とか清掃とかしないメンテナンスフリーと思ったほうが良さそうです
@@gentukinisyu そうなんですね。
この汚れの少なさは普段からのメンテの結果でしょうねえ
オイル交換は定期的にしていますね ただ頻繁にはやっているわけではないので走り込みが少ないですね笑
うちのは40年ストレーナ交換したことがない
40年はすごいですね！オーナーさんの普段のオイル交換の賜物でしょうか
@@gentukinisyu ケース割るのが嫌なのと距離走っていないので
５０のカブの方がエンジンを回すので オイルが汚れやすいと思う
小排気量の運命でしょうかね
オイル交換は定期的にやった方がやっぱりいいですね！
@@gentukinisyu
カブは日本を代表する名車ですよね
手袋いろいろ持ってるんだな〜
いつの間にか増えていきます！
ガスケット剥がしに木工のノミが使い易い
ありがとうございます！実は教えていただいてる通りノミを買って使ってみましたが良い感じです！
カブはオイル無くなっても走るんだぜ…
伝説が多数ありますね…油ならなんでもいいとか笑
Enlish subtitles please
It seems that I will ask a translator, but I would like to try it
整備、お疲れ様です✨
フィルターには、そんな汚れが付着するんですねΣ(ﾟДﾟ)
自分だけかもしれませんが他の人のフィルターに付く物体が気になります笑
10年オイル交換してないのかと思った
紛らわしくてすいません！
でも10年オイル無交換のカブがいたら是非ともどんな状態か見せて欲しいです笑
@@gentukinisyu カブじゃなかったら、こんな勘違いしませんが、カブだからもしや？って思ってしまいました🤣
オイルの銘柄わ？
このときはヤマルーブを使用してました！
最強の整備性の旧式カブでも右クランクケースを外さないとフィルター交換できないの謎
旧カブと同じ所にフィルター付いてるんだ…
なかなかめんどくさいところにありますよね!自分も初めてここのフィルターの存在を知ったときはなんというめんどくさい位置に…って思いました
むしろそれこそ旧カブが「世界一頑丈なバイク」に成りえた一因かもしれません。
庶民の足バイクという性格上、オイル継ぎ足ししかしないズボラなユーザーもいるはずでエレメント方式だと交換さぼって焼き付きや異常摩耗しやすい。
なので内蔵式の遠心分離フィルターにして摩耗したクラッチ材や鉄粉スラッジは遠心力で押し固めて溜める。
フィルタ空間の容積がクラッチ材の体積より大きければクラッチの摩耗限度になるまでフィルタ掃除は不要だし、摩耗限度を迎えたクラッチを交換する手順では必然的に遠心フィルターを分解掃除する。これって雑な管理環境でもエンジンを守れるすごく合理的な設計だと思う。
@@sasa-ti7hd
なるほど！
確かに分解時に掃除します。
ほとんど溜まって無いけど。
そう言う事か〜納得です
オイル交換サイクルちゃんとしてれば10年はまだまだ子供
カブ乗り先輩のカブ（特に鉄カブ）は年代も走行距離も凄まじいですからね！
自分のはまだまだヒヨッコですね笑
ホンダの水平エンジンにフイルターなんて有ったっけ？最近のエンジンには付いてるのかと期待してみてたら『ストレーナー』じゃないかあ、なぁんだサービスマニュアルにも『ストレーナー』って表示されてたような（わが家の和室には５０年前の３型モンキー、当時のナンバー付が鎮座）その当時は水平エンジンばらしていじくりまわしてたんで。
ご指摘ありがとうございます！知識、確認不足が露呈しましたね…
50年前のモンキーが和室に鎮座（！？）はもう家宝みたいなものですね！すごいです！
オイル管理だけはしっかりしてたんだろね好感。どろっどろを期待していたww
オイル交換は定期的にやっていましたが中身が見たくて…
どろどろじゃなくてすいません笑
@@gentukinisyu フィルターびっちりスラッジで目詰まりするくらい乗り回してあげてください笑
網は俗にいうストレーナだと思うけど、別に整備いらない感じ。
遠心ナントカはダメですな。カバー外さないとメンテできないって整備性悪過ぎ。
整備性はほとんど考えていないような仕様ですね！
最近はオイルフィルターがちゃんと（やっと？）付きましたね
@@gentukinisyu 耐久性が素晴らしいって話だったけど、ここまで整備性悪いんだとただの都市伝説って気がしてくるなぁ。普通、耐久性はエンジンをバラさない前提だと思うんだけど。
ちょっとビックリしました。
グロムも乳化病があるようだし、ホンダのこの辺のエンジンは出来が良くないですな。輸入だからかな？
自画自賛がすぎるぞ。
しかしそこまで交換部品を知っているって事はその筋のプロでは？
Ja07を褒めたく褒めたくて…
プロでは無いので参考程度でお願いします！
オイルストーンって言ってるのにそれをオイルなしで使う奴
最低限オイルが減ったら足せば良い！ そんなエンジンですから｡｡｡
전체적으로 별 문제가 없어 보이는데 왜 분해 한거에요?
클러치 미끄러짐?
클러치 미끄러짐이 없는데도 분해
한거라면 쓸때 없는짓 한거 같은데
12년 탄 엔진 내부가 궁금했기 때문입니다
필터도 어떻게 되고 있는지 보고 싶다고 하는 이런 식입니다
Thank you for your comment！
さ
カブって2サイクルなんだろ。
だったら4サイクルと違ってすぐに老いる添加剤の制度オイルが壊れるとかというのとは無縁でしょうにさ。
ギアオイルなら燃料希釈でオイルが壊れるということもないからオイルの序明は長いんじゃないのかなあ？
まあ原付が125の4サイクルになる前に2サイクルのがまだあるならそれを買っておkということなんじゃないかなあ。