А что может быть, вентилятор включается при температуре 60 градусов, а сегодня включился при 90 градусов хотя нижний патрубок радиатора холодный.Может быть этотрегинирация сажового фильтра или это что то не работает, термостат новый стоит
Скажите пожалуйста, я поменял полностью термостат,бо старый не много подтекал, и теперь на новом стрелка температуры пригает от 90 до 70 градусов на ходу как едишь, а на старом термостате держалась ровно 90,может быть причина в датчике?
Может быть. Я тогда кстати поменял датчик но потом опять начало глючить температура. Оказалось контакты на фишке электронного блока управления окислились. Достал мозги, почистил контакты и до сих пор всё хорошо. И ещё, я купил датчик китайский дешёвый и думал дела в нем что глючило . Потом взял немного дороже итальянский, но не помогло. Я понял дело не в датчике. После прочистки контактов блока упр. Поставил китайский датчик. Итальянский долго грелся и мотор работал жостковато. На китайском всё хорошо. А родной датчик я разрезал он был в антифризе.
Я в восторге🤧😁
А что может быть, вентилятор включается при температуре 60 градусов, а сегодня включился при 90 градусов хотя нижний патрубок радиатора холодный.Может быть этотрегинирация сажового фильтра или это что то не работает, термостат новый стоит
Привет . А где находиться датчик pdf?
Скажите пожалуйста, я поменял полностью термостат,бо старый не много подтекал, и теперь на новом стрелка температуры пригает от 90 до 70 градусов на ходу как едишь, а на старом термостате держалась ровно 90,может быть причина в датчике?
Может быть. Я тогда кстати поменял датчик но потом опять начало глючить температура. Оказалось контакты на фишке электронного блока управления окислились. Достал мозги, почистил контакты и до сих пор всё хорошо.
И ещё, я купил датчик китайский дешёвый и думал дела в нем что глючило . Потом взял немного дороже итальянский, но не помогло.
Я понял дело не в датчике.
После прочистки контактов блока упр. Поставил китайский датчик. Итальянский долго грелся и мотор работал жостковато. На китайском всё хорошо. А родной датчик я разрезал он был в антифризе.
Дружище. У тебя на таком пробеге масложор присутствует?
Пробег скорей всего скручен. Масло 5*30 не жрет. Турбина немного бросает а так норм.
На заглушеній машині робити?
Да