у меня после запуска двигателя вентилятор охлаждения крутил на максимум, а датчик на панели приборов был на нуле и горел чек двигуна, разобрал, оказалось отломился один из проводов от фишки датчика температуры, запаял стало все пучком. Инструкция по разборке помогла, спасибо ребята...
Ребятки молодцы! Все информативно! У меня начал вентелятор включаться на 75 градусах, это с новой помпой, термостатом, свеженькой жижкой ( месяц назад менял). Оказывается, это он в аварию встал из за датчика. Классная ф-ция шоб мотор не перегреть. Датчик в кармане) , спасибо за видос! Всем добра!
Привет! Такая же ситуация, ФФ2 1,4 2006 г. На улице мороз -13, вентилятор включается при 74 град, сверял по ELM температуру ОЖ. Причем, на полные обороты включается. Датчик температуры под замену?
Всем привет! Фф2 115л.с 2008год. ситуация такая, после мойки двигателя, вентилятор о.ж начал жить своей жизнью.. После просушки эбу вентилятора всё вроде стабилизировалось, но решил заехать в сервис на диагностику,ошибок не выявлено, при нагреве двигателя в 105гр. винт срабатывает на 8% при 115гр. на 15% после выключения зажигания винт молотит на 100% пару минут, но толком не может сбросить темп. Печка тоже не помогает, при этом везуально видно, как один патрубок расширяется.. Вопрос правильное ли это соотношение нагрева и обдува? И куда копать из всего исходящего? Может проблема быть в датчике температуры??? В сервисе говорят снимать и промывать радиатор.
На первом Фокусе датчик меняется в 100 раз легче и не закручен по резьбе, а просто вставлен и скрепкой зафиксирован. Датчик легко ремонтируется, стоимость замены терморезистора 30 руб. (стоимость самого резистора). Починить можно самому без особых проблем. Иногда датчик внутри замыкает на корпус, тогда и менять не надо резистор.
@@WolfKrig Немного убираем развальцовку, раскрываем его и смотрим на состояние резистора внутри. Измеряем его, если соответствует своему сопротивлению (приблизительно), то добавляем внутрь термопасту и вставляем на место. Надо проследить, чтобы ножки от резистора не касались корпуса датчика. Далее завальцовываем на сколько можно. Необязательно тщательно, лишь бы держалось. Можно в трёх точках только или на эпоксидный клей засадить.
@@Vladimir_Kotov Сегодня поменял датчик на новый. В старом, сам разъем, вращался вдоль оси((( Завтра буду разбирать, смотреть, как запасной)))) Спасибо за развернутый ответ.
Здравствуйте!!! дорогие друзья подскажите пожалуйста у меня форд фокус 2000 года 2,0литр бензин. на высоком обороте (3000) или когда обгоняешь машину стрелка термодатчика поднимается быстро верх. 2000-2500 оборотах стрелка показывает норму вроде бы там жидкость не кипит.
Всем привет, помогите с решением проблемы. Форд фокус 2 рестайлинг 115 л. С. Проблема в следующем:загорелся чек и постоянно стал работать вентилятор, при постукивании по реле винтилятора проблема вроде ненадолго исчезает. Может ли релюшка заклинить в включенном положении или проблема всетаки в датчике?
Автор доброго дня суток!Подскажите,проблем с "дабл стартом"в чем может быть проблема,почитал форум форда,пишут надо этот датчик менять,либо лямбы,либо топливный фильтр,куда не ездил,разводят руками.Говорят это болезнь фордов.У меня фокус 2 1.8лс(бензин)
Спасибо за видео! Лайк и подписка. Есть Форд Фокус 1 двигатель Zetec 1,6 Испанец. провернуло вкладыши. Перед этим сделал ремонт ГБЦ. Проехал менее 500км и вот беда пришла. Хочу поставить контрактный двигатель. Какой ещё подойдёт если такой найти не получится?
Добрый день, проблема такого характера,форд фиеста 2007, двигатель 1,25, ошибка на шитке приборов, высокая температура двигателя, при том что двигатель не заводится и не крутится ни каким образом, ELM подключал, не подключается к ЭБУ подскажите может кто знает решение проблемы спасибо за внимание и ответ
Авто Поисковик Здравствуйте, подскажите пожалуйста столкнулся с такой проблемой, плохо прогревается мотор в минус 5,10,еле до 80.при включение печки падает до 70. Прогревается долго менял термостат ставил бош.
Столкнулся с проблемой, на холодную( после ночи) включаю зажигание, на панели показывает 90°, из-за чего крайне тяжело заводится, после многочисленных попыток с трудом заводится с нажатой педалью газа, пару минут работает , глушу, включаю зажигание, все норм, показывает и заводится... Датчик температуры двигателя меняли...не помогло....что может быть?
Здравствуйте подскажите пожалуйста форд фокус2 1.6 115л по городу температура в норме даже с включённым конденцианером вентелятор срабатывает крутит Но стоит выехать с включённым кондиционером на трассу спустя 15-20 мин а то бывает и меньше температура подымается до 120° выключаю кондей минута температура снова в норме еду без него температура держится как положена но по трассе и в городе работает вентелятор невыключается ...кондей заправлен радиатор стоит новый радиатор охлаждения снимал мыл термостат менял проблема неушла что может быть
@@WolfKrig читал что есть датчики с "корпусом" И без. На вашей моньке какой? Или так.... тосол потëк при замене или насухо всë получилось поменять? Заранее благодарю
Форд фиеста 1.6 2007 г .Подскажите что делать , проблема такая , очень часто срабатывает вентилятор охлаждения и соответственно сильно греется двигатель но перегрева вроде нет , антифриз не уходит , помпу менял , термостат менял , крышку бочка менял ,масло в норме ,по диагностике все в норме и вентилятор вовремя включается , радиатор не забит , неужели прокладка ГБЦ ?
Алексей Петриченко Здравствуйте. Прокладка ГБЦ не имеет отношения к включению вентилятора. На 99% ваша проблема в радиаторе охлаждения двигателя. Если Вы недобавляли присадок типа (анти течь) скорее всего он забит снаружи. Посмотрите состояние сот радиатора кондиционера, снизу как правило они гнутся и в них забивается грязь, не давая проходить воздуху до радиатора двигателя. По хорошему узнать забит ли радиатор двигателя можно одним способом это рассоеденить радиатор кондиционера и двигателя. Рекомендуется промывка двух радиаторов с их сьемом каждые 50-70 тыс. пробега.
Добрый день! Подскажите пожалуйста. Машина форд фокус 2 2.0 doch 2010 год. На холодную заводится только со второго раза (первый раз глохнет). Двигатель пока не прогреется вообще отказывается ехать. Газ нажимаю машина тут же глохнет. Как прогреется машина едет. Но двигатель иногда поддергивает. Подключали осциллограф. Заметили одну особенность ЭБУ перекрывает форсунки (все). Например длительность открытия форсунки 5мск. У меня же успевает открыть, тут же закрыть и снова открыть. На машину так же установил ГБО диджетроник. Но с блоком управления газовых мозгов все ок. Недавно подбрасывали другой новый тоже самое. Поменено уже в машине, вихревые заслонки, IMRC, кислородный датчик, свечи, MAF- датчик. Уже не знаю что делать. На машину зол, аж руки чешутся продать ее. Но сам я инженер (специализация другая), и мне покоя не дает в чем там дело. Подскажите, если знаете. Заранее спасибо.
Помогите. Ford connect 1.8 бензин, растут обороты сильно( во время движения) при нажатии на сцепление. Помогает отключение датчика скорости на КПП. Замена на новий проблему не решила, подключаеш фишку все по новой. Обороты падают только при полной остановке авто.
Авто Поисковик , обороты растут на 1000-1500 до 2500-3000, ни КПП ни сцепление не трогал. При отключении датчика все супер. При включенном датчике показания спидометра адекватные.
У меня 1.6 объем, на панели за сутки два раз подняла рдммдьарра и надпись появляется высокая температура двигателя вроде не течет и с виду всё четко кто знает че это такое
Привет. Подскажи пожалуйста. Может ли быть проблема в датчике о.ж. , если плохо заводится на холодную ? до -10 проблем нет. Сразу скажу что это не топливо не свечи не дроссель не аккум.
Да менял. Провода, свечи, чистил дроссель, аккум. После всего взял почитал инструкцию ( хотя машин много до этого было) . Когда холода нужно нажать газ в пол после этого заводить. Проблема исчезла).
Доброго времени суток. Зачем его срывать ключом? Там есть шплинт сам датчик не имеет резбы резьбу имеет корпус датчик меняется как целиком так и частично
В этом датчике нет шплинта, он вкручивается, а бывает датчик на скобе-защелке. Завтра у себя посмотрю какой на Фиесте 1,6 стоит и пойду закажу, а то глохнет при пуске в мороз.
Здравствуйте у меня фф2 до рестайлинг 1,6,115лс, когда температура движка поднимается на 90,100 вентилятор не включается, атак когда включаешь кондиционер работает, кто знает в чем проблем подскажите.
Для начала надо проверить на холодную, после пуска двигателя шланги на радиаторе верхний и нижний как нагреваются: поочереди сначала верхний и после открытия термостата нижний, или одновременно. Затем включение вентилятора как происходит: постоянно крутит или вообще не срабатывает? Просто один датчик недолжен два разных показания давать.
Привет, может ли этот датчик моросить в мозги авто так что она постоянно на прогревочных оборотах, по сути прогревается до 90, в салоне тепло спустя час езды обороты все так же высокие чуть ниже становятся, после не длительной стоянки 6-7 минут снова как будто остыла машина
У меня форд фокус 2010г SE zx4 кто подскажет где находится датчик охлаждающей жидкостью.... началось с того что - когда стрелка температуры доходит до рабочей 90г то сразу падает на 0 и начинает крутить вентилятор загорается лампочка на кипения антифриза - хотя всё нормально
Да вы правы образовалась пробка и за течи радиатора залепил холодной сваркой но проблема осталась или может как то можно эту пробку прогнать ????? Печка дует горячим где могла образоваться ?
Solomon 6136 До ремонта радиатора ошибки же небыло? На холодную открой крышку бачка, понажимай на патрубки радиатора, заведи двигатель, включи печку на горячую и подержи обороты 2500-3000 несколько минут. Отпишись как прогониш пробку.
Появилось ошибка Р1289 , а через неделю обнаружил течь тосола Пробку прогнать не удалось Заказал датчик Кстати нашёл где он находится с большим трудом ...
Всем д день . Ф ф 2010 год. 1.6 объём. Ребят такая проблема: машина грелась до 110-120 когда стоишь на светофоре, и остывала когда едешь. В общем поменял помпу думал нет циркуляции но нет; также греется при том что сейчас зима темп около -10 стабильно. Поменял термостат ( была вшаттанная увидел когда вытащил) сейчас выехал протестить еле доехал обратно до дома греется аж до 120. Движение машины в морозе никак не остужает ее. Вентилятор срабатывает примерно на 105-110 градусах. Б*я в чём причина вообще хз. Кто нибудь может сможет подсказать может было так же? теперь думаю датчик поменять если не это то вообще хз че делать))
Друзья посоветуйте! У меня двигатель 1.6 2006г,не открывает термостат,5 раз менял.В кипятке открывают.Радиатор,помпа в норме,мотор открыли,в норме,радиатор печки чистили и проверяли,в норме.Подключали моторчик,толку нет
Ты больно умный там за кадром! Что меняешь колодки без снятия колес...! Мастер все по делу делает и говорит,ему лайк! А ты лезешь со своим говноюмором...!
у меня после запуска двигателя вентилятор охлаждения крутил на максимум, а датчик на панели приборов был на нуле и горел чек двигуна, разобрал, оказалось отломился один из проводов от фишки датчика температуры, запаял стало все пучком. Инструкция по разборке помогла, спасибо ребята...
Ребятки молодцы! Все информативно! У меня начал вентелятор включаться на 75 градусах, это с новой помпой, термостатом, свеженькой жижкой ( месяц назад менял). Оказывается, это он в аварию встал из за датчика. Классная ф-ция шоб мотор не перегреть. Датчик в кармане) , спасибо за видос! Всем добра!
Привет! Такая же ситуация, ФФ2 1,4 2006 г. На улице мороз -13, вентилятор включается при 74 град, сверял по ELM температуру ОЖ. Причем, на полные обороты включается. Датчик температуры под замену?
Почему поменяли? Какие симптомы были?
Добрый день! Подскажите где стоит датчик охлаждающей жидкости на форд фокус с- Макс 2.0 дизель
Всем привет! Фф2 115л.с 2008год. ситуация такая, после мойки двигателя, вентилятор о.ж начал жить своей жизнью.. После просушки эбу вентилятора всё вроде стабилизировалось, но решил заехать в сервис на диагностику,ошибок не выявлено, при нагреве двигателя в 105гр. винт срабатывает на 8% при 115гр. на 15% после выключения зажигания винт молотит на 100% пару минут, но толком не может сбросить темп. Печка тоже не помогает, при этом везуально видно, как один патрубок расширяется.. Вопрос правильное ли это соотношение нагрева и обдува? И куда копать из всего исходящего? Может проблема быть в датчике температуры??? В сервисе говорят снимать и промывать радиатор.
На первом Фокусе датчик меняется в 100 раз легче и не закручен по резьбе, а просто вставлен и скрепкой зафиксирован. Датчик легко ремонтируется, стоимость замены терморезистора 30 руб. (стоимость самого резистора). Починить можно самому без особых проблем. Иногда датчик внутри замыкает на корпус, тогда и менять не надо резистор.
И как его отремонтировать?
@@WolfKrig Немного убираем развальцовку, раскрываем его и смотрим на состояние резистора внутри. Измеряем его, если соответствует своему сопротивлению (приблизительно), то добавляем внутрь термопасту и вставляем на место. Надо проследить, чтобы ножки от резистора не касались корпуса датчика. Далее завальцовываем на сколько можно. Необязательно тщательно, лишь бы держалось. Можно в трёх точках только или на эпоксидный клей засадить.
@@Vladimir_Kotov Сегодня поменял датчик на новый. В старом, сам разъем, вращался вдоль оси((( Завтра буду разбирать, смотреть, как запасной)))) Спасибо за развернутый ответ.
А мне сказали там может быть и с резьбой и без, так что надо разобрать посмотреть
Здравствуйте!!! дорогие друзья подскажите пожалуйста у меня форд фокус 2000 года 2,0литр бензин. на высоком обороте (3000) или когда обгоняешь машину стрелка термодатчика поднимается быстро верх. 2000-2500 оборотах стрелка показывает норму вроде бы там жидкость не кипит.
La ce temperatură afișată în selftest pornesțe ventilatorul de răcire la acest motor?
Всем привет, помогите с решением проблемы. Форд фокус 2 рестайлинг 115 л. С. Проблема в следующем:загорелся чек и постоянно стал работать вентилятор, при постукивании по реле винтилятора проблема вроде ненадолго исчезает. Может ли релюшка заклинить в включенном положении или проблема всетаки в датчике?
А какой ДВС на видео? На 1.6 100 коней такой датчик?
podskozi pozalusta gde nahoditsja Датчик oholozdenija ford focus 1 1999 1.8 benzin
Автор доброго дня суток!Подскажите,проблем с "дабл стартом"в чем может быть проблема,почитал форум форда,пишут надо этот датчик менять,либо лямбы,либо топливный фильтр,куда не ездил,разводят руками.Говорят это болезнь фордов.У меня фокус 2 1.8лс(бензин)
Здравствуйте, как решили проблему?
@@Kuznechnaya Доброго дня! Не решил проблему , по старой схеме , завел и на газ пару раз тогда не глохнет.
какой фирмы лучше взять на фф2?
блин у меня антифриз выкипает в чем дело подскажите?
Как подсаеденить провод датчика куда как у меня эты два провода просто так сейчас воляет
У меня нет там датчика фокус 1 2001 г зетек такой же где может быть
Спасибо за видео! Лайк и подписка. Есть Форд Фокус 1 двигатель Zetec 1,6 Испанец. провернуло вкладыши. Перед этим сделал ремонт ГБЦ. Проехал менее 500км и вот беда пришла. Хочу поставить контрактный двигатель. Какой ещё подойдёт если такой найти не получится?
Добрый день, проблема такого характера,форд фиеста 2007, двигатель 1,25, ошибка на шитке приборов, высокая температура двигателя, при том что двигатель не заводится и не крутится ни каким образом, ELM подключал, не подключается к ЭБУ подскажите может кто знает решение проблемы спасибо за внимание и ответ
На Форд Фокус 1 датчик температуры расположен с левой стороны походу движения автомобиля, на термостате. Как здесь, только датчик вверх смотрит.
Авто Поисковик Здравствуйте, подскажите пожалуйста столкнулся с такой проблемой, плохо прогревается мотор в минус 5,10,еле до 80.при включение печки падает до 70. Прогревается долго менял термостат ставил бош.
Авто Поисковик термостат форд фокус
Столкнулся с проблемой, на холодную( после ночи) включаю зажигание, на панели показывает 90°, из-за чего крайне тяжело заводится, после многочисленных попыток с трудом заводится с нажатой педалью газа, пару минут работает , глушу, включаю зажигание, все норм, показывает и заводится... Датчик температуры двигателя меняли...не помогло....что может быть?
Здравствуйте подскажите пожалуйста форд фокус2 1.6 115л по городу температура в норме даже с включённым конденцианером вентелятор срабатывает крутит Но стоит выехать с включённым кондиционером на трассу спустя 15-20 мин а то бывает и меньше температура подымается до 120° выключаю кондей минута температура снова в норме еду без него температура держится как положена но по трассе и в городе работает вентелятор невыключается ...кондей заправлен радиатор стоит новый радиатор охлаждения снимал мыл термостат менял проблема неушла что может быть
Кстати, на мондео 3, поменял в секунды и пролил капель пять. Дольше готовился с емкостью и ключами. Видимо из за рук все зависит)))
Монька3 бензин?
Где он там прячется?
@@ПавелАполозов снимаете катушку зажигания, смотрите со стороны лобового стекла, стоит родной
@@WolfKrig читал что есть датчики с "корпусом" И без. На вашей моньке какой?
Или так.... тосол потëк при замене или насухо всë получилось поменять?
Заранее благодарю
Подскажи!Машина греется сразу после того как завел на 120 и не едит совсе!Какая причина может быть?
Пробита прокладка гбц.
Подскажите пожалуйста на какой герметик сажать датчик?
Серый Локтайд или Permatex
а если на фум ленту?
А где второй датчик на приборку температуры
Форд фиеста 1.6 2007 г .Подскажите что делать , проблема такая , очень часто срабатывает вентилятор охлаждения и соответственно сильно греется двигатель но перегрева вроде нет , антифриз не уходит , помпу менял , термостат менял , крышку бочка менял ,масло в норме ,по диагностике все в норме и вентилятор вовремя включается , радиатор не забит , неужели прокладка ГБЦ ?
Алексей Петриченко Здравствуйте. Прокладка ГБЦ не имеет отношения к включению вентилятора. На 99% ваша проблема в радиаторе охлаждения двигателя. Если Вы недобавляли присадок типа (анти течь) скорее всего он забит снаружи. Посмотрите состояние сот радиатора кондиционера, снизу как правило они гнутся и в них забивается грязь, не давая проходить воздуху до радиатора двигателя. По хорошему узнать забит ли радиатор двигателя можно одним способом это рассоеденить радиатор кондиционера и двигателя. Рекомендуется промывка двух радиаторов с их сьемом каждые 50-70 тыс. пробега.
Добрый день! Подскажите пожалуйста. Машина форд фокус 2 2.0 doch 2010 год. На холодную заводится только со второго раза (первый раз глохнет). Двигатель пока не прогреется вообще отказывается ехать. Газ нажимаю машина тут же глохнет. Как прогреется машина едет. Но двигатель иногда поддергивает. Подключали осциллограф. Заметили одну особенность ЭБУ перекрывает форсунки (все). Например длительность открытия форсунки 5мск. У меня же успевает открыть, тут же закрыть и снова открыть. На машину так же установил ГБО диджетроник. Но с блоком управления газовых мозгов все ок. Недавно подбрасывали другой новый тоже самое. Поменено уже в машине, вихревые заслонки, IMRC, кислородный датчик, свечи, MAF- датчик. Уже не знаю что делать. На машину зол, аж руки чешутся продать ее. Но сам я инженер (специализация другая), и мне покоя не дает в чем там дело. Подскажите, если знаете. Заранее спасибо.
похожие симптомы были. на фф2 2.0 duratec - проблема была в патрубке коллекторных газов (от маслоотделителя до впускного коллектора (сапун))
Как решили вопрос ?
Добрый день.У меня ФФокус1 1.6 обьем зетек не могу найтти этот датчик, на термостате нет этого датчика авто 2001года
Маржан Шонкалова Можете фотко двигателя прислать, так невспомню autopoiskovik177@gmail.com
На первом Форде датчик находится на корпусе термостата. Там в 100 раз легче.
Помогите. Ford connect 1.8 бензин, растут обороты сильно( во время движения) при нажатии на сцепление. Помогает отключение датчика скорости на КПП. Замена на новий проблему не решила, подключаеш фишку все по новой. Обороты падают только при полной остановке авто.
Тарас Копач Сильно это на сколько поднимаются при выжатом сцеплении? и ещё с коробкой что нибудь делали? масло меняли и сцепление?
Авто Поисковик , обороты растут на 1000-1500 до 2500-3000, ни КПП ни сцепление не трогал. При отключении датчика все супер. При включенном датчике показания спидометра адекватные.
Датчик скорости не влияет на обороты, только для показания скорости. Самому интересно, что с твоим авто. В Мытищи можешь приехать?
Авто Поисковик ,с Украини далековато будет;)
Фокус 2 1,6 вентилятор не включился при 120% ,в чем проблема?
Блок управления
На вентиляторы
@@АбдурахмонНасрединов-е7е включается со 140 градусов,это нормально?
@@nivas6893 если при 140 то это ни блок управления,а датчик температура
У меня 1.6 объем, на панели за сутки два раз подняла рдммдьарра и надпись появляется высокая температура двигателя вроде не течет и с виду всё четко кто знает че это такое
Привет. Подскажи пожалуйста. Может ли быть проблема в датчике о.ж. , если плохо заводится на холодную ? до -10 проблем нет. Сразу скажу что это не топливо не свечи не дроссель не аккум.
Mr776jin776 Приветствую, не может. Этот датчик только на показ температуры работает. Провода менял?
Да менял. Провода, свечи, чистил дроссель, аккум. После всего взял почитал инструкцию ( хотя машин много до этого было) . Когда холода нужно нажать газ в пол после этого заводить. Проблема исчезла).
Датчик сто пудов, он с мозгами связан выдает не ту температуру мозгам и соответственно обогащения или необагащенная подача топлива
@@ДвомтдвшфтмБфовтдшурмгмлур подтверждаю, при неработающим датчике на мозги идет информация что двигатель прогрет до 80 градусов.
@@dimzy1367 Или наоборот, что ОЖ очень холодная.
Доброго времени суток. Зачем его срывать ключом? Там есть шплинт сам датчик не имеет резбы резьбу имеет корпус датчик меняется как целиком так и частично
В этом датчике нет шплинта, он вкручивается, а бывает датчик на скобе-защелке. Завтра у себя посмотрю какой на Фиесте 1,6 стоит и пойду закажу, а то глохнет при пуске в мороз.
У тебя до конца защелкивается? У меня не до конца
Здравствуйте у меня фф2 до рестайлинг 1,6,115лс, когда температура движка поднимается на 90,100 вентилятор не включается, атак когда включаешь кондиционер работает, кто знает в чем проблем подскажите.
Так и должно быть
Здравствуйте. Разобрались?
Подскажите в чем может быть проблема в приборке панели температура 80гр на обд сканере 90.95% гр может быть датчик температуры фокус 2 1.8дизель.
Неподскажу, несталкивался. Машина греется?
@@АвтоПоисковик да
Для начала надо проверить на холодную, после пуска двигателя шланги на радиаторе верхний и нижний как нагреваются: поочереди сначала верхний и после открытия термостата нижний, или одновременно. Затем включение вентилятора как происходит: постоянно крутит или вообще не срабатывает? Просто один датчик недолжен два разных показания давать.
@@АвтоПоисковик завтра проверю отпишусь.
Привет, может ли этот датчик моросить в мозги авто так что она постоянно на прогревочных оборотах, по сути прогревается до 90, в салоне тепло спустя час езды обороты все так же высокие чуть ниже становятся, после не длительной стоянки 6-7 минут снова как будто остыла машина
Несталкивался, неподскажу.
Термостат нормально работает?
такая же проблема у меня тоже с форд с-мах , думал термостат, поменял но никаких изменений
@@vcbvcv Здравствуйте, решили свою проблему??
@@bondi8623 привет, до сих пор не решил.
У меня форд фокус 2010г SE zx4 кто подскажет где находится датчик охлаждающей жидкостью.... началось с того что - когда стрелка температуры доходит до рабочей 90г то сразу падает на 0 и начинает крутить вентилятор загорается лампочка на кипения антифриза - хотя всё нормально
Solomon 6136 Антифриз не меняли? на пробку воздушную пожоже.
Да вы правы образовалась пробка и за течи радиатора залепил холодной сваркой но проблема осталась или может как то можно эту пробку прогнать ????? Печка дует горячим где могла образоваться ?
не исключено Но выскакивает ошибка Р0189 неисправности датчика температуры
Solomon 6136 До ремонта радиатора ошибки же небыло? На холодную открой крышку бачка, понажимай на патрубки радиатора, заведи двигатель, включи печку на горячую и подержи обороты 2500-3000 несколько минут. Отпишись как прогониш пробку.
Появилось ошибка Р1289 , а через неделю обнаружил течь тосола Пробку прогнать не удалось Заказал датчик Кстати нашёл где он находится с большим трудом ...
Всем д день . Ф ф 2010 год. 1.6 объём. Ребят такая проблема: машина грелась до 110-120 когда стоишь на светофоре, и остывала когда едешь. В общем поменял помпу думал нет циркуляции но нет; также греется при том что сейчас зима темп около -10 стабильно. Поменял термостат ( была вшаттанная увидел когда вытащил) сейчас выехал протестить еле доехал обратно до дома греется аж до 120. Движение машины в морозе никак не остужает ее. Вентилятор срабатывает примерно на 105-110 градусах. Б*я в чём причина вообще хз. Кто нибудь может сможет подсказать может было так же? теперь думаю датчик поменять если не это то вообще хз че делать))
Нашли причину? Сейчас такая же проблема
Друзья посоветуйте! У меня двигатель 1.6 2006г,не открывает термостат,5 раз менял.В кипятке открывают.Радиатор,помпа в норме,мотор открыли,в норме,радиатор печки чистили и проверяли,в норме.Подключали моторчик,толку нет
Здравствуй , подскажи пожалуйста как решил проблему ? У меня такая же ситуация .
Ты больно умный там за кадром! Что меняешь колодки без снятия колес...! Мастер все по делу делает и говорит,ему лайк! А ты лезешь со своим говноюмором...!
Привет!