Класс, Вы к сожалению вымирающий вид, таких специалистов как вы днём с огнём не сыщешь, всё подробно,просто и доходчиво объясняете. У самого Уаз, стараюсь делать сам, но мост задний отдал делать "спетцу", за деньги, не проехал и 100км -заклинил, он же переделал второй раз - опять клин. Плюнул, почитал литературу, сделал сам. Посмотрев ваш канал понял что допустил при сборке ошибки(в литературе таких нюансов как у вас в видио не было), но мост пока бегает. Все тонкости взял на заметку. Спасибо вам, подпись, долгих лет жизни, здоровья и ждем новых видео, я особенно про уаз.
Здравствуйте, Василий. Спасибо Вам за Ваши видео. Приятно слушать знающего человека. У меня просьба - сделайте видео, или напишите какие особенности эксплуатации военных мостов УАЗа, есть ли ограничения и в чем они выражаются. Ещё раз спасибо Вам за Ваш труд!
Спасибо за очередной урок! Василий,вы меня не перестаёте удивлять,у вас есть собственная конструкция самоблокируемого дифференциала! А, по поводу мостов с хранения,с огромными зазорами,совершенно не удивительно,лично наблюдал подобное.МИРА , ДОБРА ,ВАМ!!
Я извиняюсь, не знаю как Вас зовут. Хочу выразить Вам искреннюю благодарность за такое учебное пособие. Рассказано все до последних мелочей. Большое вам спасибо! Подписываюсь и плюсую!!!
Какой Умница. Василий,огромное спасибо. Всё подробно по делу без лишней болтавни, каждое сказанное слово золото. Всё подробно рассказал обьяснил , разжевал для дураков и в рот положил. Лучшего видео по ремонту военного моста ни где нет. Всё как по учебнику.К сожалению такой книги по ремонту сейчас днём с огнём не найти кроме как сам Василий.
Благодарю Вас за труд! Уже колхозы перебирал по Вашим руководствам) Теперь вояки перебираю... (Интересная ситуация произошла, всё отрегулировал затягивая на 2 болта, а потом когда уже на чистовую всё закручиваю, на все болты: дифференциал зажимает на глушняк.... пришлось снимать шайбы из под верхнего подшипника... теперь минимум на 4 болта всё прикручиваю....
Спасибо очень приятно , но вот в видео УАЗ Ремонт раздаточной коробки есть комментарий, чтоб не морочил своими видео людям голову. Вроде как хочу чем могу помочь и теперь вот думаю стоит ли этим заниматься ведь очень много уходит времени и сил, я уже не говорю о монтаже , чтоб это видео сделать.
@@avtoznahar_video забейте на неготив не обращайте внимания на завистников и не доброжелателей, продолжайте снимать! Многие по вашим видео всё далают! Ставитсяя телефон в гараже и прямо по пунктам всё повторяешь! Да и мне кажется для большего контэнта, надо снимать массовые распространённые агрегаты... Москвичей итп уже почти не осталось, а есть уаз с мостами спайсер, раздатка, коробка, мосты нива, схождение своими руками, да даже выстовление зажигания понятным языком заинтересует пользователей! Больше массового что больше всего востребовано и популярно! Спасибо за Ваши труды! Продолжайте!
Харчишин Василий уважаемый Василий! Ну разные люди что делать. Не все могут по человечески несогласие выразить и спорить. Спасибо за доброе дело Вам! Здоровья!
толщину прокладок подшипников дифференциала можно замерить, напрессовав подшипники не до конца потом стянуть корпусом, остается лишь замерить щупом с каждой стороны....
Спасибо Вам за все видео.Я пропустил опрос,какой обзор сделать.Если будет такая возможность,сделайте обзор кпп ВАЗ (передний привод).Заранее благодарен.
Мужик же грамотный что сразу не поставил стойку индикаторную на магните любой кругляг подходящий и монтажкой шуруй сразу понятно сколько шайб надо набрать чем несколько раз разбирать потшипники снимать
Про самоблок будет очень интересно))) Нда вояка хорош тем что у него нет в картере кольца который подшипник хвостовика держит это слабое место колхозника
После вашего хорошего ролика у меня возник вопрос, а возможно на колхозный мост поставить на хвостовик тоже два отдельных подшипника в место одного большого? И мне кажется регулировать будет проще
Спасибо! Хорошая лекция! Доступно! Вот только я не понял на счёт самоблока редуктора я ничего не увидел. Самый обыкновенный, только что 4 сателлита.В чём её самоблочность???
@@avtoznahar_video именно "в народе говорят". :о) А дыма без огня не бывает. Разрешите Вам заметить, что регулировочные прокладки(любой формы) ставят между корпусными деталями или подшипниками. Никогда между трущимися поверхностями. Это я к тому, что между корпусом дифференциала и полуосевой шестерней существует конструкционный зазор, не подлежащий регулировке. Да и в "бытность динозавров" эти кольца были омеднённые. Так было задумано (ноу хау), но в инструкциях по ремонту (и тем более в интернете) об этом вряд ли написано. В "стародавние времена" такие "дифферы" называли "повышенного трения". Правда коэффициент блокировки был невелик, но совместно с разнесённой ГП получилось лучше, чем на "колхозниках". Про роль колёсного редуктора Вы чутко уловили. Конструктив очень древний. Мне 60 и я еще успел "снять информацию" от динозавров, а кто по-моложе уже попал в информационный разрыв 90-х :о( К сожалению... Спасибо Вам за интересный канал!
Спасибо за хорошее видео! Вопрос: а можно ли регулировку зазора между ведомой и ведущей шестерней сделать за счет хвостовика(ведущей шестерни) путем установки шайбы под подшипник на хвостовике?
Василий, в главной паре еще как -то пятно контакта шестерен регулируют, мажут краской шестерни и крутят, а потом смотрят, где краску стерло. Или достаточно отрегулировать главную пару так, как это сделали Вы в этом видео?
Здравствуйте,Василий.весь Ваш ремонт и регулировка очень понравились.собрал мост по вашему видео(только мост задний),разници всё равно нет в центральном редаукторе.так вот вопрос,проехал я где то километров 15 со скоростью 80 км/ч,Всё тихо,воя нет,накат хороший,но редуктор нагрелся,так,что рука не держит больше 10сек .так должно быть или это не нормально?спасибо огромное за ответ.
хочу перечулковать передний мост под раздатку газ 66. подскажите нужно сделать все в той же последовательности как делали Вы, или есть еще какие-то нюансы?
Стоило упомянуть как выпрессовать обоймы подшипников, тк съемника под эти цели в природе не найти!!! Я это делал "старым дедовским способам" наваривая эл сваркой дорожки на поверхность обоймы... (обойма расширялась при остывании резко сужалась) когда обойма подшипника остыла она без труда была извлечена!!!
Павел Глубоков Обойму нагревать в посадочном месте нельзя так как она расширяет и посадочное место и обойма потом будет слабо сидеть и может провернутся . Посмотрите видео ремонт моста УАЗ - ГАЗ - ГАЗЕЛЬ часть 2 на 8 минуте как раз и про съемник идет речь.
Харчишин Василий Ну нагревается, расширяется, сужается, только смысл в том, что когда обойму обвариваешь электродом сам шов (наплавленный метал) стягивается ого го как, коэффициент расширение различный у металлов обоймы, картера моста, и электрода различные, стягивает обойму именно металл тот что мы наплавили, ни чего проворачиваться не будет. Если посадочное место убитое то да, и то новою обойму тупо обварить медью ( на глаз толшину шва) и через болванки (медь, бронза, дерево) запресовать кувалдой.)))
@@avtoznahar_video в военном мосту не нужно регулировать расположение ведущей шестерни к ведомой? Мне просто предстоит ремонтировать военный мост, поэтому уточняю..
подскажите на редукторном мосту подшипники ступицы надо нужно набивать смазкой или они маслом с моста или с бортовых смазываются ,при разборе подшипники всегда в жидкой масленной каше ,взаранее спасибо.
Василий приветствую уменя вопрос по переднему мосту не могу найти причину. развала колёс нету и он уже в обратную сторону шкварня в порядке балка прямая вчём причина?
Доброго времени суток. Вопрос такой как быть если пара не комплект? Знаю что надо брать комплектом, но вот так вышло... итак выставили тепловой зазор на диференсиале и хвостовике, и пришлось добавить шайбу 0.5мм под подшипник хвостовика. С виду все номально, имеем небольшой зазор(померить нечем) между шестернями... так вот интереса ради покрасили зубья шестеренок чтобы увидеть зацепление, получилось так что на хвостовике пятно контакта почти на вершине зуба, а на дифе при движении прямо почти в центре, но при движении назад пятно поценнтру зуба и смешено внутрь к диференциалу. Можно ли как то вывести пятно контакта на хвостовике в центр? И если нет то проездит ли такая пара пару лет? Имеется блокировка и колеса 36"
Василий. подскажите пожалуйста: после месечного простоя на морозе включаю хабы на военном переднем одно колом,одно гребет посторонних звуков не было, на что грешить?
а зачем полностью устранять зазоры устраняя люфт? это тепловые зазоры. этот минимальный люфт нечего не разобьет там не будет вибрации естественные конусы зубов шестерен под нагрузкой раздвинет шестерни и они плотно сидят в нагрузки. а пятно контакта 0.5 мм уменьшится так это фигня ваще.
Хочу выразить свою блогодарность Василию за данный материал. Заслуживает млн лайков. Мне лично очень помогло.
Спасибо.
Класс, Вы к сожалению вымирающий вид, таких специалистов как вы днём с огнём не сыщешь, всё подробно,просто и доходчиво объясняете. У самого Уаз, стараюсь делать сам, но мост задний отдал делать "спетцу", за деньги, не проехал и 100км -заклинил, он же переделал второй раз - опять клин. Плюнул, почитал литературу, сделал сам. Посмотрев ваш канал понял что допустил при сборке ошибки(в литературе таких нюансов как у вас в видио не было), но мост пока бегает. Все тонкости взял на заметку. Спасибо вам, подпись, долгих лет жизни, здоровья и ждем новых видео, я особенно про уаз.
+Олег Марьенков Спасибо за комментарий .
Олег Марьенков руководство по войсковому ремонту Вам в помощь.
I know I'm kinda randomly asking but do anybody know a good place to watch new tv shows online ?
@Bentley Emory i use FlixZone. Just search on google for it :)
@Kenzo Xzavier definitely, been using Flixzone for since april myself =)
Отличное пособие. Все разжевано до мелочей. Вы своими работами облегчаете жизнь многим людям. Спасибо вам за ваш труд.
Василий, здоровья тебе и долгих лет жизни.
Спасибо.
Здравствуйте, Василий. Спасибо Вам за Ваши видео. Приятно слушать знающего человека. У меня просьба - сделайте видео, или напишите какие особенности эксплуатации военных мостов УАЗа, есть ли ограничения и в чем они выражаются. Ещё раз спасибо Вам за Ваш труд!
Спасибо за очередной урок! Василий,вы меня не перестаёте удивлять,у вас есть собственная конструкция самоблокируемого дифференциала! А, по поводу мостов с хранения,с огромными зазорами,совершенно не удивительно,лично наблюдал подобное.МИРА , ДОБРА ,ВАМ!!
Я извиняюсь, не знаю как Вас зовут. Хочу выразить Вам искреннюю благодарность за такое учебное пособие. Рассказано все до последних мелочей. Большое вам спасибо! Подписываюсь и плюсую!!!
Спасибо а зовут меня Василий Сергеевич.
Хорошо что есть такие люди как вы, сам кайфую от железа. Долгих лет Вам и Здоровья, приятно смотреть на такие вещи. Успехов!!!
Спасибо за видео! Придётся снова передний мост разбирать хотя ходит пока
Чувствуется советская школа. Благодарю за выпуски!!!
Лучшего мастера и тшательной зборки я не видел, удачи вам во всем
Все круто! Очень грамотные видео! Спасибо, что Вы есть!
Какой Умница. Василий,огромное спасибо. Всё подробно по делу без лишней болтавни, каждое сказанное слово золото. Всё подробно рассказал обьяснил , разжевал для дураков и в рот положил. Лучшего видео по ремонту военного моста ни где нет. Всё как по учебнику.К сожалению такой книги по ремонту сейчас днём с огнём не найти кроме как сам Василий.
педагог от бога. Спасибо
Спасибо вам огромное! Пока самое познавательное видео!
Спасибо большое! Очень нужная информация!
СПАСИБО за инструкцию!
Очень наглядно.
"Эффект молотка"- хорошо сказано.
Огромная благодарность ! Дай вам бог здоровья
Спасибо Вам за Ваши видео!
Дядя Вася красавчик! Теперь я смело разберу и соберу свои порталы! Не болей!
Разберёшь, соберёшь и ничего не изменится....
@@АлександрВладимирович-ф1э продал их и забыл как страшный сон!
Смотрю все Ваши видео по уазам,спасибо,все просто и понятно,лайк
Спасибо за труды, очень познавательно!
информации выше крыши. спасибо
Благодарю Вас за труд! Уже колхозы перебирал по Вашим руководствам) Теперь вояки перебираю... (Интересная ситуация произошла, всё отрегулировал затягивая на 2 болта, а потом когда уже на чистовую всё закручиваю, на все болты: дифференциал зажимает на глушняк.... пришлось снимать шайбы из под верхнего подшипника... теперь минимум на 4 болта всё прикручиваю....
Спасибо очень приятно , но вот в видео УАЗ Ремонт раздаточной коробки есть комментарий, чтоб не морочил своими видео людям голову. Вроде как хочу чем могу помочь и теперь вот думаю стоит ли этим заниматься ведь очень много уходит времени и сил, я уже не говорю о монтаже , чтоб это видео сделать.
@@avtoznahar_video забейте на неготив не обращайте внимания на завистников и не доброжелателей, продолжайте снимать! Многие по вашим видео всё далают! Ставитсяя телефон в гараже и прямо по пунктам всё повторяешь! Да и мне кажется для большего контэнта, надо снимать массовые распространённые агрегаты... Москвичей итп уже почти не осталось, а есть уаз с мостами спайсер, раздатка, коробка, мосты нива, схождение своими руками, да даже выстовление зажигания понятным языком заинтересует пользователей! Больше массового что больше всего востребовано и популярно! Спасибо за Ваши труды! Продолжайте!
Харчишин Василий уважаемый Василий! Ну разные люди что делать. Не все могут по человечески несогласие выразить и спорить. Спасибо за доброе дело Вам! Здоровья!
Огромное спасибо за Ваши труды! О заднем военном мосте будут видео?
Больше спасибо. Реально помогает.👍👍👍
Всё ясно и понятно.На простом русском языке.Дядя Вася.Спасибо.
толщину прокладок подшипников дифференциала можно замерить, напрессовав подшипники не до конца потом стянуть корпусом, остается лишь замерить щупом с каждой стороны....
И добавить прокладку 0,1 мм для обеспечения натяга
Или для большей точности можно один подшипник запрессовать до упора а только второй не до конца. И после стягивания корпусом замерить
Спасибо . Теперь многое знаю
Спасибо Василий, как всегда удивляеш своими навыками!!!
Спасибо.
все очень просто понятно доходчиво, жду блокировку)))
Весь Уазик состоит из регулировочных колечек и шайб
Спец высшего класса.
Спасибо.
молодец!просто огонь!спасибо ,все очень понятно!
Большой спасибо!!!
Спасибо Вам огромное, это все настолько профессионально! Скажите, где Вы находитесь территориально?
Спасибо Вам за все видео.Я пропустил опрос,какой обзор сделать.Если будет такая возможность,сделайте обзор кпп ВАЗ (передний привод).Заранее благодарен.
Мужик же грамотный что сразу не поставил стойку индикаторную на магните любой кругляг подходящий и монтажкой шуруй сразу понятно сколько шайб надо набрать чем несколько раз разбирать потшипники снимать
Благодарю!!!
Все позновательно
Спасиба ти очин ьарош всибо доброва
Я думал робот из фильма гости из будущего
Робот Вертер вроде..)
В руководстве по войсковому ремонту всё подробно описано.
Можно ли сделать подробный разбор размеров и общего вида приспособлений которые вы используете в ремонте переднего моста редукторного УАЗ
Отлично показал!
Все хорошо вы бы номера подшипника говорили а так искал в ентернете
Спасибо на будущее учтем.
Что за маслоотражающяя шайба на хвостовике ? По мануалу там шлицевая шайба идет или можно просто шайбу без шлицов?
понятно спасибо
👍
👍
класс спасибо
Спасибо.
Клас. В следващи видео для уаз будат очин интересни. Кпп,раздатка и жду посматрит ваш диф з блокировки
Про самоблок будет очень интересно))) Нда вояка хорош тем что у него нет в картере кольца который подшипник хвостовика держит это слабое место колхозника
После вашего хорошего ролика у меня возник вопрос, а возможно на колхозный мост поставить на хвостовик тоже два отдельных подшипника в место одного большого? И мне кажется регулировать будет проще
Василий с Новым годом Вас. А не приходилось вам ставить самоблоки например валрейсинг меня интересует.
Будет ли видео про задний военный мост?
Добрый вечер. А ваш дифференциал на автомобиль москвич может подойти?
Спасибо! Хорошая лекция! Доступно!
Вот только я не понял на счёт самоблока редуктора я ничего не увидел. Самый обыкновенный, только что 4 сателлита.В чём её самоблочность???
Бортовые редуктора частично выполняют эту роль, поэтому и в народе говорят что там блокировка и проходимость хорошая.
@@avtoznahar_video именно "в народе говорят". :о)
А дыма без огня не бывает. Разрешите Вам заметить, что регулировочные прокладки(любой формы) ставят между корпусными деталями или подшипниками. Никогда между трущимися поверхностями. Это я к тому, что между корпусом дифференциала и полуосевой шестерней существует конструкционный зазор, не подлежащий регулировке. Да и в "бытность динозавров" эти кольца были омеднённые. Так было задумано (ноу хау), но в инструкциях по ремонту (и тем более в интернете) об этом вряд ли написано. В "стародавние времена" такие "дифферы" называли "повышенного трения". Правда коэффициент блокировки был невелик, но совместно с разнесённой ГП получилось лучше, чем на "колхозниках". Про роль колёсного редуктора Вы чутко уловили.
Конструктив очень древний. Мне 60 и я еще успел "снять информацию" от динозавров, а кто по-моложе уже попал в информационный разрыв 90-х :о(
К сожалению...
Спасибо Вам за интересный канал!
Здравствуйте. А сколько стоит регулировка переднего колхозного моста УАЗ? Где Вы находитесь териториально,возможно ли приехать к Вам на практику?
А на этом мосту, Василий, Вы не стали проверять правильность дистанционной шайбы между конической шестерней и внутренним подшипником?
Тезка ставлю лайки
Спасибо.
@@avtoznahar_video нужна ваша консультация по сборке заднего моста с колёсным редуктором можете проконсультировать
Спасибо за хорошее видео! Вопрос: а можно ли регулировку зазора между ведомой и ведущей шестерней сделать за счет хвостовика(ведущей шестерни) путем установки шайбы под подшипник на хвостовике?
Нет потому что регулировка положения ведущей шестерни к ведомой это одно а зазор между ними это совсем другое.
Всилій привіт) ви вже провели випробовання блокіровки деферінциала??)))
Василий, в главной паре еще как -то пятно контакта шестерен регулируют, мажут краской шестерни и крутят, а потом смотрят, где краску стерло. Или достаточно отрегулировать главную пару так, как это сделали Вы в этом видео?
А можно достать чертежи всех регулировочных шайб которые испульзуються в мостах?
доброго время суток ,а про луаз у вас будут обзоры ремонта хотелось бы увидеть спасибо
Здравствуйте,Василий.весь Ваш ремонт и регулировка очень понравились.собрал мост по вашему видео(только мост задний),разници всё равно нет в центральном редаукторе.так вот вопрос,проехал я где то километров 15 со скоростью 80 км/ч,Всё тихо,воя нет,накат хороший,но редуктор нагрелся,так,что рука не держит больше 10сек .так должно быть или это не нормально?спасибо огромное за ответ.
можно ли под шестерни полуосей подкладывать дополнительные шайбы,самодельные под заводские чтоб убрать люфт на сателитах.
Лучше изготовить одну цельную нужной толщины.
Василий здраствуй! Вопрос такой можно узнать геометрические размеры приспособлений для регулировки шруса в шопк е ,выколотки и т, д,
хочу перечулковать передний мост под раздатку газ 66. подскажите нужно сделать все в той же последовательности как делали Вы, или есть еще какие-то нюансы?
Стоило упомянуть как выпрессовать обоймы подшипников, тк съемника под эти цели в природе не найти!!!
Я это делал "старым дедовским способам" наваривая эл сваркой дорожки на поверхность обоймы... (обойма расширялась при остывании резко сужалась) когда обойма подшипника остыла она без труда была извлечена!!!
Павел Глубоков Обойму нагревать в посадочном месте нельзя так как она расширяет и посадочное место и обойма потом будет слабо сидеть и может провернутся . Посмотрите видео ремонт моста УАЗ - ГАЗ - ГАЗЕЛЬ часть 2 на 8 минуте как раз и про съемник идет речь.
Харчишин Василий Ну нагревается, расширяется, сужается, только смысл в том, что когда обойму обвариваешь электродом сам шов (наплавленный метал) стягивается ого го как, коэффициент расширение различный у металлов обоймы, картера моста, и электрода различные, стягивает обойму именно металл тот что мы наплавили, ни чего проворачиваться не будет. Если посадочное место убитое то да, и то новою обойму тупо обварить медью ( на глаз толшину шва) и через болванки (медь, бронза, дерево) запресовать кувалдой.)))
А пятно контакта ведомой и ведущей шестерни регулировать? В колхозных регулировали ведь
Там это было сделано для убедительности в правильной регулировки.
@@avtoznahar_video в военном мосту не нужно регулировать расположение ведущей шестерни к ведомой? Мне просто предстоит ремонтировать военный мост, поэтому уточняю..
подскажите на редукторном мосту подшипники ступицы надо нужно набивать смазкой или они маслом с моста или с бортовых смазываются ,при разборе подшипники всегда в жидкой масленной каше ,взаранее спасибо.
Доброго времени суток, Товарищ..У меня просьба не по теме -- длина чулков переднего военного моста (если не затруднит) Благодарю...
У вас на всех видео сборка и регулировка дифа и хвостовика с прикатанными подшипниками,с новыми,наверно,надо туже собирать,с учетом прикатки?
В редукторные "военные" мосты УАЗ ставят переточенные блокировки от БТР-60.
Которые нихера не ходят
Василий Добрый день. У меня вопрос? Какой мосты крепче, надёжнее! Военные или гражданские. И если можно напишите , почему вы так считаете. Спасибо.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста когда будет ремонт заднего военного моста
Не прошло и месяца мост отрегулирован!
molodec muzik. tak derzatj. ochenj poleznoje delo delaesh.
Спасибо.
Василий приветствую уменя вопрос по переднему мосту не могу найти причину. развала колёс нету и он уже в обратную сторону шкварня в порядке балка прямая вчём причина?
Доброго времени суток.
Вопрос ???
Можно ли смазывать отдельно подшипники дополнительной смазкой
Доброго времени суток. Вопрос такой как быть если пара не комплект? Знаю что надо брать комплектом, но вот так вышло... итак выставили тепловой зазор на диференсиале и хвостовике, и пришлось добавить шайбу 0.5мм под подшипник хвостовика. С виду все номально, имеем небольшой зазор(померить нечем) между шестернями... так вот интереса ради покрасили зубья шестеренок чтобы увидеть зацепление, получилось так что на хвостовике пятно контакта почти на вершине зуба, а на дифе при движении прямо почти в центре, но при движении назад пятно поценнтру зуба и смешено внутрь к диференциалу. Можно ли как то вывести пятно контакта на хвостовике в центр? И если нет то проездит ли такая пара пару лет? Имеется блокировка и колеса 36"
спасибо хотя бы признали что не получилось .
Василий. подскажите пожалуйста: после месечного простоя на морозе включаю хабы на военном переднем одно колом,одно гребет посторонних звуков не было, на что грешить?
Василий . Подскажите пожалуйста есть разница между шаровыми опорами от Военого моста и Гражданского.? Спасибо.
Они одинаковы.
Какое уплотнение ШОПКа лучше для военного моста-такое как на видео или от хантера?
Здравствуйте, у меня начало что то закусывать справа в ступице, если включаю "передок", то закусывать перестаёт. Что может быть? Мосты вояки
Василий подойдьот диференциал с военого моста на газ21
Нет а с колхозника да.
Такое еб... ще могли придумать только советские конструкторы!
А чего задний не снял?(((
подсксжите если подложить под полуосевую шестерню шайбы ведь при работе эти шайбы шестернями измочалит ,или они не вращаются.
Должна стять одна шайба нужной толщины, в магазине продают стандартные и если нужна чуть по толще то её нужно сделать или заказать.
@@avtoznahar_video спасибо
Почему на горячий двигатель плохо заводится, а холодный с пол дрычка?
Широкая фаска седла клапана. Нужно обработать шрошками и притереть клапана
Скажите пожалуйста какое передаточное число колёсного редуктора военного моста уаз
Подскажите на хвостовике два подшипника они одного номера ,или один 7607,а второй 7606,мост военный,в магазинах не знают.
Анатолий Иващенко разных размеров,внутренний вроде 7607,наружний 7606
Обоймы подшипников также снимать как и на колхозном мосту ?
Совершенно верно
добрый день....Скажите - при замене подшипников дифа обязательно ли менять и внуреннии обоймы, те что в чулках набиты
+den zen Менять обязательно. Посмотрите видео ремонт моста УАЗ ГАЗ ГАЗЕЛЬ часть 2 где я рассказываю как снимать внутренние обоймы.
а зачем полностью устранять зазоры устраняя люфт? это тепловые зазоры. этот минимальный люфт нечего не разобьет там не будет вибрации естественные конусы зубов шестерен под нагрузкой раздвинет шестерни и они плотно сидят в нагрузки. а пятно контакта 0.5 мм уменьшится так это фигня ваще.
..чулки на горбатость бы проверить..
Молодец мужик
Спасибо.