Регулировка главной пары. Замена дифа. Установка блокировки Ремонт редукторов, раздаток, мкпп Город Белгород WhatsApp ТОЛЬКО ТЕКСТОВЫЕ СООБЩЕНИЯ!!! 9524299843 t.me/santeygarage santeyg...
Столкнулся один раз с такой же ситуацией с двухрядным подшипником. И крышка не садилась, и внутри шахты сепаратором скребло. Вынул, сравнил со старым подшипником, стоявшем до ремонта - отличается. Отвез в магазин, сдал. Купил подшипник в другом магазине, все собралось отлично. Что это было - непонятно. Не могу найти в инете, чтобы существовали разные конструктивы этих 57707. Но откуда-то же они берутся.
@@вадимлигуйчинобойма калёная, если к ней приварить - отрывается "с мясом" тонкий слой металла с обоймы, пробовал так делать, правда не на уазовском, на грузовике
@@SanteyGarage спасибо за инфу. Знакомый чел купил новый задний мост и естественно он его не разбирал, залил масла и поехал, на трассе он у него заклинил ступичный подшипник, вот и думали мы в чем причина либо с завода не было смазки либо не текло масло с редуктора🤷♂️?
@@flight5558 уаы, это уаз, новые агрегаты не редко приходится перебирать перед установкой))) может быть смазки не было, может заржавели подшипники пока мост валялся на складе. Может собрали как то криво. Все что угодно может быть
@@SanteyGarage мне знакомые рассказывали что однажды новую буханку пока гнали домой на первых сотнях км заклинило. Да сырец гонят. У автоваза тоже самое
На колхозном мосту нет никаких шайб там. Могли стоять между корпусом моста и наружней обоймой подшипника на мостах до 1990гв, но сейчас таких уже не найти
Что вы какие тупые, набей подшипники без регулировочных шайб так чтобы вторая половинка чулка висела на подшипнике затем стяни половинки получиться преднатяг ,за тем раскрути ,вынь дифер между подшипником и дифером с боку набери прокладок регулировочных с права и лева затем вставляй собранный хвостовик и регулируй гл пару путем сбития илинабития нижнего подшипника как отрегулирует тепловой зазор все будет понятно сколько нужно прокладок под нижний подшипник а оставшиеся под верхний вот и вся регулировка за один присест!!!😮😮😮😮😮
На самом деле можно примерно так. Но все равно, сначала регулировка хвостовика, потом можно без шайб напрессовать чулком нижний подшипник, потом так же верхний. Потом корректировать
Для подшипников дифа есть спецсъемник. Т.е. сделано для людей, нормально, другое дело, что этот съёмник нужен раз в сто лет, потому его ни у кого нет в большинстве случаев). А так мосты хорошие, мне нравятся, проблем нет.
@@prochitayrazgovorsekstremistom съёмник (приспособление) 71-1800. Но в сети вряд-ли найдёте, это надо искать по рембазам, что не успели в металлолом сдать.
@@SanteyGarage тогда на пальцах...если написал ремонт моста то подай полную инфу если можешь..будь добр глянь этого мастера, сравни со своим видео и может найдёшь Маленькую разницу. Притом я вполне себе вижу что "гайки" крутить могёшь И , тому кто хочет сам попробовать совершить сей подвиг, по этому видосику даже при наличии оснастки - не получится, увы. поэтому и выдал предложение.
@@mazafakapolevskol для ремонта моста в моём видео информации вполне достаточно. Единственное, что хочу сказать, что если никогда ключей в руках не держал, то сразу к ремонту такого моста приступать не стоит. А видео этого Василия я видел и увы, там много бреда.
Привет из Якутска 👋, обойму с корпуса проще и быстрей выташить приварив пластину и долбанув по оной полуосью, а если надо сохранить обойму, то тогда стремянку рессорную (с буханки)затачиваешь на подобие шила и поддев монтировкой обойма выходит или типа обратного молотка к стремянке можно приварить. На счет проточки крышки хвостовика взял на вооружение👍. Спасибо дружище ! ✊✊✊😎
1. Вырубаете нафиг все ветки в центре (у вас должна остаться только одна, под которой вы и будете сидеть). 2. Ставите под эту ветку костыль (можно и просто палку, но у меня не было), за него держитесь. 3. Поднимаете ноги повыше, чтобы они не касались земли. 4. Садитесь на ветку верхом. 5. Спускаетесь на землю. Ноги должны быть на земле. 6. Привязываете костыль к ветке, чтобы он не свалился. 7. Снимаете с ветки 1. Ветка должна быть достаточно длинной, иначе неудобно.
Конечно снимай, твои видео заходят на ура!
Очень познавательно. Снимай дальше. Удачи тебе в жизни!!!!!
Чёткое виде молодец толковый мужик ждём новых видео
Грамотное видео, всё по делу, очень интересно. Продолжайте снимать!
Хорошее видео. Как раз готовлюсь проделать тоже самое. Да, качество деталей уаза просто полный швах. Но блин всё равно люблю эту машину.
Полезный видос. Спасибо
Спайсер конечно в 1000 раз легче, проще и надежнее
Давай снимай, видео очень познавательные
Столкнулся один раз с такой же ситуацией с двухрядным подшипником. И крышка не садилась, и внутри шахты сепаратором скребло. Вынул, сравнил со старым подшипником, стоявшем до ремонта - отличается. Отвез в магазин, сдал. Купил подшипник в другом магазине, все собралось отлично. Что это было - непонятно. Не могу найти в инете, чтобы существовали разные конструктивы этих 57707. Но откуда-то же они берутся.
так же было) я старый подшипник поставил😢
Это подшипники такие, у знакомого не могли крышку с сальником поставить, а оказалось что сепаратор больше диаметром упирался в корпус чулка.
Отличное видео, продолжай!!!
Отличный видос!
Разработчик моста горит в аду уже!!!
Двухрядный подшипник должен быть с буквами ау, вологодский. Другие не подходят. Мнет сеператор
переднюю крышку хвостовика на герметик ни кто не ставит!!! там набор прокладок!!! а сам мост на герметик можно закрыть!!!
А я ставлю
а проще приварить скобу к обойме и сбить её обратным молотком, чем варить по окружности.@@SanteyGarage
@@вадимлигуйчин так это надо искать какую-то скобу, а в моём варианте не нужно ничего
найти кусок арматуры, согнуть его и прихватить его проще, чем варить всю обойму по окружности, да и сьёмник нужен.@@SanteyGarage
@@вадимлигуйчинобойма калёная, если к ней приварить - отрывается "с мясом" тонкий слой металла с обоймы, пробовал так делать, правда не на уазовском, на грузовике
Подскажите в колхозных мостах ступичные подшипники смазываются маслом из редуктора моста или надо мазать литолом? Или там сальник?
Надо мазать 158 смазкой, но масло которое попадает из моста только улучшает работу подшипников. Никаких сальников там нет
@@SanteyGarage спасибо за инфу. Знакомый чел купил новый задний мост и естественно он его не разбирал, залил масла и поехал, на трассе он у него заклинил ступичный подшипник, вот и думали мы в чем причина либо с завода не было смазки либо не текло масло с редуктора🤷♂️?
@@flight5558 уаы, это уаз, новые агрегаты не редко приходится перебирать перед установкой))) может быть смазки не было, может заржавели подшипники пока мост валялся на складе. Может собрали как то криво. Все что угодно может быть
@@SanteyGarage мне знакомые рассказывали что однажды новую буханку пока гнали домой на первых сотнях км заклинило. Да сырец гонят. У автоваза тоже самое
Не хватает широкий упорной шайбы ....для крышки хвостовика
Всего там хватает
Обоймы в чулки западлецо? У меня почему-то нет...
Скажите, пятно контакта вы на ведущей шестерне смотрите?
В основном на ведомой. На ведущей смотрю, если какие то непонятки с пятном
Максимально геморойный ремонт моста 100%.
да нееее! это вы еще редуктора у Лэнд Ровера не видели. уазовский прост как молоток или кувалда
Подскажите у вас преднатяг 1,5Нм получился?
Нужно стремиться от 1 до 2, хотя это не всегда получается
Если эту блокировку поставить на переломку болотоход будет работать
Конечно
Спасибо за видео, очень информативно, прикупил себе 2 мосда от уаза колхозных хочу на вездеходе обновить нивовские не вывозят
Хвостовик регулируется дистанционными шайбами между подшипником и малой шестерней
На колхозном мосту нет никаких шайб там. Могли стоять между корпусом моста и наружней обоймой подшипника на мостах до 1990гв, но сейчас таких уже не найти
@@SanteyGarage ставишь шайбы 35мм для регулировки пятна, как обычно.
@@FRAMEkz Он далёк от этого!Да же не пытайся,ему объяснять!
Что вы какие тупые, набей подшипники без регулировочных шайб так чтобы вторая половинка чулка висела на подшипнике затем стяни половинки получиться преднатяг ,за тем раскрути ,вынь дифер между подшипником и дифером с боку набери прокладок регулировочных с права и лева затем вставляй собранный хвостовик и регулируй гл пару путем сбития илинабития нижнего подшипника как отрегулирует тепловой зазор все будет понятно сколько нужно прокладок под нижний подшипник а оставшиеся под верхний вот и вся регулировка за один присест!!!😮😮😮😮😮
На самом деле можно примерно так. Но все равно, сначала регулировка хвостовика, потом можно без шайб напрессовать чулком нижний подшипник, потом так же верхний. Потом корректировать
Для подшипников дифа есть спецсъемник. Т.е. сделано для людей, нормально, другое дело, что этот съёмник нужен раз в сто лет, потому его ни у кого нет в большинстве случаев). А так мосты хорошие, мне нравятся, проблем нет.
как поискать в интернете?
@@prochitayrazgovorsekstremistom съёмник (приспособление) 71-1800. Но в сети вряд-ли найдёте, это надо искать по рембазам, что не успели в металлолом сдать.
@@steelcar-ru я вообще нивавод.мне просто интересно)
@@prochitayrazgovorsekstremistom Зайдите на канал Василий Харчишин . У него есть видео про этот мост и показывает сьемники .
Каждый уазист хоть раз епся с мостом. А ты говоришь нет проблем
Ещё подскажите как это ключик себя показал, смотрел такой на Али экспресс.Стоит брать?
Отличный ключ, много лет уже работает
Покупаешь другие мосты и нех голову засорять😊
Какие другие, такой же хлам.?
Лучшее, что я видел по тимкену. Благодарю за консультацию. Есть вопрос по регулировке шкворней. Там шаблонами вроде как надо и колумбусом?
Шкворня - достаточно штангенциркуля с глубиномером, что то более точное там просто ни к чему
@@SanteyGarage благодарю. На днях начну переборку
@@ПетрИванов-г6к6ь если что, вопросы на Вацап
@@SanteyGarage не очень дружу с инетом. Как на Вацап то писать?
Обоймы ты четко вытащил😅
Отличный способ!
Привет, скажи как этот прибор называется для измерения преднатяга и где его взять?
Ключ динамометрический. Я на Али брал.
@@SanteyGarage 🤝
Спасибо за видос, очень информативно. Один вопрос, где взять съёмник как у Вас ?
Какой именно?
@@SanteyGarage что бы с дифа снять
Через интернет заказывал
Можно ссылку на съемник
Аааааааааааааааааааааааап
Ололо!!
Спасибо за видео! Танцы с бубном ещё те! Всё-таки спейсера намного проще в ремонте и обслуживании! Удачи! ✊✊✊
А ещё удобнее, когда редуктор можно вытащить из моста целиком)))
если вдруг кто то из вас решит посетить вселенную ремонта этого моста, лучше чем у Харчишина мануала не увидите...
Что вы тогда здесь забыли?
@@SanteyGarage а похоже что забыл? так глянул чуток, у вас есть напряги?
@@mazafakapolevskol у меня есть непонимание, зачем заходить на один канал, и писать что на другом лучше?
@@SanteyGarage тогда на пальцах...если написал ремонт моста то подай полную инфу если можешь..будь добр глянь этого мастера, сравни со своим видео и может найдёшь Маленькую разницу. Притом я вполне себе вижу что "гайки" крутить могёшь И , тому кто хочет сам попробовать совершить сей подвиг, по этому видосику даже при наличии оснастки - не получится, увы. поэтому и выдал предложение.
@@mazafakapolevskol для ремонта моста в моём видео информации вполне достаточно. Единственное, что хочу сказать, что если никогда ключей в руках не держал, то сразу к ремонту такого моста приступать не стоит. А видео этого Василия я видел и увы, там много бреда.
Привет из Якутска 👋, обойму с корпуса проще и быстрей выташить приварив пластину и долбанув по оной полуосью, а если надо сохранить обойму, то тогда стремянку рессорную (с буханки)затачиваешь на подобие шила и поддев монтировкой обойма выходит или типа обратного молотка к стремянке можно приварить. На счет проточки крышки хвостовика взял на вооружение👍. Спасибо дружище ! ✊✊✊😎
И тебе спасибо))
Я просто обварил по кругу обойму изнутри и она от монтировки вылезла.
Можно проще быстро и качественно
1. Вырубаете нафиг все ветки в центре (у вас должна остаться только одна, под которой вы и будете сидеть). 2. Ставите под эту ветку костыль (можно и просто палку, но у меня не было), за него держитесь. 3. Поднимаете ноги повыше, чтобы они не касались земли. 4. Садитесь на ветку верхом. 5. Спускаетесь на землю. Ноги должны быть на земле. 6. Привязываете костыль к ветке, чтобы он не свалился. 7. Снимаете с ветки 1. Ветка должна быть достаточно длинной, иначе неудобно.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какие мосты лучше и надёжнее, тимкен или спайсер?
Здравствуйте, спайсер